18 причин повышенного расхода топлива

18 причин повышенного расхода топлива

Повышенный расход топлива – один из тех симптомов, который сразу настораживает автовладельцев. Тут сказывается и нежелание выбрасывать деньги в выхлопную трубу, и понимание, что это свидетельствует о серьезных неисправностях. Ведь иногда расход действительно шокирует. Например, известен случай, когда Nissan с 1,5-литровым двигателем в загородном режиме потреблял более 20 литров топлива. Очевидно, что машине нужен серьезный ремонт. Но и гораздо меньшие цифры перерасхода – тоже повод обратиться в сервис. Однако при этом важно иметь и собственную теоретическую базу

Причины увеличения расхода топлива бывают объективные или субъективные. К первой категории относится износ двигателя с течением времени. Вторая категория причин, по которым возникает большой расход топлива, связана со спецификой вождения: со степенью нагрузок на автомобиль, качеством заливаемых жидкостей, своевременностью технического обслуживания и даже установкой различного оборудования. Повлиять на эти причины гораздо проще, чем на неизбежный износ мотора. Поэтому владельцы транспортных средств должны уделять данному вопросу повышенное внимание, чтобы в дальнейшем не тратить значительные суммы на восстановление работоспособности машины.

Мы же остановимся подробно на причинах большого расхода топлива объективного характера. Выделяют ряд причин объективного свойства, которые способствуют повышению затрат нефтепродуктов автомобилем. Одни из них способствует значительному расходу нефтепродуктов, а другие – небольшому.

Как сэкономить топливо на автомобиле без затрат?

Более половины факторов, какие негативно влияют на расход топлива, зависят непосредственно от водителя, от того, насколько правильно он эксплуатирует машину.

К ним можно отнести:

• Манеру вождения;
• Перегрузку машины;
• Привычку ездить с опущенными стеклами;
• Игнорирование погодных условий;
• Неэффективное управление кондиционером.

Доказано, что резкие разгоны и торможения являются одной из основных причин увеличения расхода топлива. Хороший водитель плавно переключает передачи и быстро переходит на самую высокую. Излишний груз на легковом автомобиле заметно влияет на потребление горючего. Каждая лишняя сотня килограммов веса в среднем на десятую часть увеличивает его расход.

Сидя за рулем, водитель не ощущает сопротивление воздуха, которое существенно увеличивает расход топлива. Если на крыше установлен нагруженный багажник, размеры которого значительны, его потребуется больше нормы не менее чем на 40 процентов. При встречном ветре придется тратить еще больше.

Постоянно включенный кондиционер во время работы забирает часть мощности двигателя, негативно влияя на расход горючего, как и быстрое движение машины с открытыми окнами.

Поломка катализаторов

При забитости катализаторов, увеличивается расход топлива, так как понижаются пропускные возможности, которые вентилируют цилиндры. Механизм не набирает нужное количества воздуха, а часть выхлопных газов оседает в цилиндрах. Все это мешает получить необходимое количества горючего. Следовательно, электроника начинает подавать больше горючего в камеры сгорания.

Причины увеличенного расхода топлива ВАЗ 2114

Основные причины повышенного расхода топлива:

• некорректная работа датчика кислорода или разрушение (либо засорение) керамического элемента каталитического нейтрализатора;
• поломка катушек зажигания, вызывающая нестабильную искру между электродами свечей;
• естественный износ поршневой группы, приводящий к снижению мощности двигателя;
• поломка датчика массового расхода воздуха или повреждение жгутов электропроводки;
• засорение дроссельной заслонки распылителей форсунок грязью;
• некорректное давление горючего в магистралях из-за поломки регулятора или насоса;
• выгорание электродов свечей, приводящее к падению мощности искры;
• выход из строя датчика, поддерживающего стабильные обороты холостого хода.

Автомобили ВАЗ с системой распределенного впрыска топлива поддерживают проведение диагностики с помощью компьютера или смартфона, подключаемого через переходник к колодке OBD-II.

Проверка позволяет найти записанные в память блока управления ошибки, указывающие на неисправные компоненты топливной системы.

Без использования диагностического прибора владелец вынужден поочередно менять детали (как неисправные, так и пригодные к дальнейшей эксплуатации), пытаясь снизить расход бензина.

Самые распространенные

Распространенные причины падения экономичности, не связанные с электроникой:

1. Заправка горючим низкого качества. В этом случае потребуется долить в бак топливо с повышенным октановым числом и добавить спиртовой раствор, связывающий частицы воды. После выработки рекомендуется установить новый фильтрующий картридж.
2. При нерегулярном техническом обслуживании возможен выход из строя свечей зажигания. После замены деталей производится тестовая поездка. Дополнительно необходимо поменять воздушный фильтр (ресурс узла 15-20 тыс. км). Забитый бумажный элемент создает избыточное сопротивление потоку воздуха, что увеличивает расход горючего на 15-20%.
3. Заклинивание троса ручного привода или цилиндра в заднем тормозном механизме. Прижатая к поверхности барабана колодка позволяет передвигаться, но увеличивает сопротивление качению.
4. Разрушение перегородок в глушителе, искажающее нормальное течение выхлопных газов. Из-за отражения отработавших газов возникает противодавление в выхлопной трубе и возрастает расход топлива (одновременно ухудшаются характеристики силового агрегата).
5. Образование на поверхности дроссельной заслонки слоя грязи и масла, не позволяющего полностью закрыть элемент. Владельцу необходимо снять узел для промывки, а затем проверить корректность регулировки тросового привода.
6. При появлении трещин в воздушных патрубках происходит подсасывание дополнительного воздуха, который не учитывается датчиком.

Влияние датчиков ВАЗ

Влияние электроники на экономичность двигателей ВАЗ 2114:

1. Поломка датчика массового расхода воздуха приводит к некорректной работе блока управления мотором. Полученная на основе сигналов от сенсора смесь является обедненной или обогащенной, что вызывает ошибки датчика концентрации кислорода. На основе полученной информации контроллер пытается скорректировать состав смеси, что приводит к нестабильной работе двигателя (при обеднении смеси) или перерасходу горючего (при обогащенной).
2. В дроссельном узле находится датчик положения заслонки. При коротком замыкании или обрыве цепи отсутствует сигнал обратной связи, подаваемый к блоку управления мотором. Неисправность фиксируется в памяти и отображается в комбинации приборов.
3. Система зажигания построена на основе модуля, который управляется контроллером двигателя (ручная корректировка момента опережения зажигания возможна только путем изменения программного обеспечения). При пробое катушки пропадает искра на 1 или нескольких свечах. Дефект может проявляться в узком диапазоне температур и оборотов коленчатого вала. Определить поломку можно только путем компьютерной диагностики автомобиля.

Холостой режим и расход топлива

Для поддержания частоты вращения коленчатого вала на стоящем автомобиле используется регулятор холостого хода. При нормальном режиме работы на прогретом моторе расход составляет 0,8 л в час (в момент пуска и прогрева параметр доходит до 1,2 л). В случае затрудненного пуска или повышенного расхода необходимо провести диагностику, при поломке регулятора фиксируются ошибки P1509, P1513, P1514 или Р0511.

Датчик не ремонтируется, а подлежит замене. Дополнительно тестовым прибором проверяют целостность жгута электропроводки.

Сколько расходует автозапуск

Как утверждает статистика, большая часть автомобилей с бензиновым двигателем до 2 л за время простоя в зимнее время расходуют в среднем 1 л топлива в час. Летом этот показатель немного меньше и составляет 800 мл. Эти цифры никак не связаны с тем, механическая коробка передач установлена на средстве передвижения или автоматическая.

Чтобы выяснить, сколько бензина уходит, когда автовладелец применяет функцию автозапуска, следует выполнить несложные вычисления:

1. Зимой — 1000 (мл)/60 (минут)xt.
2. Летом — 800 (мл)/60 (минут)xt.

Где “t” — это время автопрогрева двигателя.

Раз уж много сигнализационных устройств по умолчанию настроены на прогрев в течение 10 минут, в автомобиле с объемом двигателя 2 л автозапуск будет расходовать примерно столько бензина:

• Зимний период — 1000 (мл) / 60 (минут) x 10 (минут) = 167 (мл/ч).
• Летний период — 800 (мл) / 60 (минут) x 10 (минут) = 133 (мл/ч).

Из этого следует, что в холодный сезон автоматическая система запуска двигателя сжигает 0,17 л горючего за 1 час. Важно учитывать, что, если в машине работает обогрев салона, то цифра топливных потерь может увеличиться до полутора литров за час.

Но слепо полагаться на статистические данные не стоит. Чтобы быть уверенным в результате и точно знать показатели, характерные для своего авто, следует все замеры проводить самостоятельно.

Начнем с первой категории неисправностей двигателя, а также его узлов:

1. Не правильно выставленное зажигание, нарушен угол опережения зажигания. Эта неисправность может вызвать потери топлива в размере — 3-5%.
2. Нарушен зазор в контактах прерывателя. Это может стать причиной повешенного потребления топлива примерно на 3-5% и больше.
3. Нерабочий или неисправный экономайзер способен увеличить расход топлива на 5-10%.
4. Неисправная свеча или не правильный зазор в свечах могут повлечь за собой потери примерно 5-40%.
5. Неотрегулированный карбюратор способен повысить расход горючего на целых 50%.
6. Если нарушен зазор клапанов, потери топлива могут составить порядка 10%.
7. Плохая компрессия в двигателе может дать до 10% потерь топлива.
8. Забитые форсунки или перебои в их работе способны увеличить расход топлива примерно на 10-40%.
9. Грязный или забитый воздушный фильтр может стать причиной перерасхода топлива на 50-80%.
10. Неисправности каталитического нейтрализатора приведут к потерям в размере – 5-10%.

Как потребление топлива зависит от технического состояния автомобиля?

Для того чтобы затраты на топливо оставались в заявленной норме необходимо своевременно проводить сервисное обслуживание авто, а именно каждые 10 000 – 15 000 км пробега, надо менять масленый и воздушный фильтр мотора. Грязный воздушный фильтр – это одна из существенных причин повышенного потребления. Затрачивание горючей смеси, в среднем, могут увеличиться на 10-20%, а при сильно грязном воздушном элементе цифры могут составлять гораздо больше. Если машина эксплуатируется в загрязненной или запылённой местности, тогда его рекомендуется менять каждые 5000 – 7500 км пробега.

Экономия бензина на авто также зависит от своевременной замены масла в двигателе и масленого фильтра. Со временем оно теряет свои свойства, и трение между деталями усиливается, которое помимо увеличенного расхода сказывается и на повышенном износе мотора.

Часто автолюбители задают вопрос – если добавить присадку в мотор уменьшиться расход на инжекторе. Автоспециалисты отвечают, что уже в моторном масле имеются присадки для уменьшения трения между деталями. А если Вы добавляете её, она должна быть совместима с маслом в двигателе, так как не соответствие приведёт к химической реакции, которая только ухудшит свойства масла, что приведёт к повышенному затрачиванию горючего состава и быстрому износу мотора. Так, что перед заливкой присадки необходимо удостоверится о совместимости её с типом моторного масла, которое залито у Вас в двигателе.

Сопротивление движению автомобиля

В холода машина хуже катится. Густеет смазка в подшипниках и редукторе. При движении по заснеженной дороге шинам приходится все время прокладывать себе путь в вязком снегу. В холода увеличивается даже плотность воздуха.

При низкой температуре начинают влиять все факторы. В результате чего транспортное средство хуже разгоняется и меньше сохраняет инерцию.

Специальные зимние смазки подшипников, масла КП и редукторов в средней полосе не используют по той причине, что срок замены этих препаратов велик. Обновлять их перед каждым сезоном накладно, не окупятся.

При понижении температуры снижается давление в шинах, что приводит к повышенному износу резины и увеличивает расход топлива. Поэтому с наступлением холодов обязательно проверяйте давление в шинах и всегда держите его в положенном значении.

Снижение средней скорости в городе

Причины увеличения расхода топлива зимой связаны с изменением условий дорожного движения. В мегаполисах зимой средняя скорость ниже чем летом. Машин в большом городе с наступлением холодов меньше не становится, снегопады парализуют движение, машины еще больше стоят в пробках, то объезжая затор, то дожидаясь спасительный грейдер. И все это на фоне аварий то тут, то там перекрывающих трафик. При этом расход топлива увеличивается. Неожиданно попавший под колеса сугроб может стать серьезным препятствием — зимние условия тяжелы и не всегда прогнозируемы.

На трассе особых различий между сезонами нет. Разве что морозный воздух густеет и оказывает большее сопротивление. Но это сказывается на высоких скоростях.

С точки зрения расхода топлива оптимальной считается скорость в 70-90 км/ч. Дальше по спидометру сопротивление воздуха становится слишком большим для экономной езды. При увеличении скорости до 140-150 км/ч аппетит авто может увеличиться вдвое.

Очистка топливной системы

Очистка топливной системы выполняется на определенном стенде

Еще одним способом экономии топлива будет очистка топливной системы, а в частности инжекторов вашего двигателя. За сравнительно небольшую плату вы можете заказать услугу, которая называется очистка инжекторов инфразвуком, другими словами, на специализированном стенде весь тот мусор, который находился в топливе и забивал распылители попросту уберут, а так, как для преодоления давления в топливной системе теперь понадобиться меньше мощности, то и уменьшиться расход топлива