9 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Все про ремонт брелков автосигнализации: пошаговая инструкция и хитрости

Содержание

Все про ремонт брелков автосигнализации: пошаговая инструкция и хитрости

  • Частые поломки брелков сигнализации автомобиля
  • Села батарейка
  • Попадание влаги
  • Попадание песка и мелкого мусора
  • Падение брелка с высоты
  • Трещина в корпусе
  • Разбитый экран
  • Внутренние повреждения
  • Утечка электролита из батарейки
  • Износ от времени, старение
  • Перестал работать, полежав на жаре
  • Ремонт пульта управления сигнализацией на авто своими руками
  • Инструмент для разборки-сборки и ремонта
  • Инструкция как открыть и разобрать брелок
  • Что надо делать с брелком если он упал в воду?
  • Процесс чистки брелка
  • Как отремонтировать кнопки?
  • Как проверить работоспособность брелка после ремонта?
  • Как самостоятельно отполировать стекло брелка сигнализации старлайн?
  • Полезное видео

Каждый автолюбитель может столкнуться с поломкой и глюками брелка сигнализации. Однако, не во всех случаях стоит сразу спешить в сервисный центр. Некоторые проблемы вы можете устранить своими руками.

Основные виды неполадок

Прежде чем разобрать пульт управления, следует убедиться в целесообразности действия. Детальный анализ поведения устройства в тех или иных ситуациях поможет выбрать оптимальное решение. Пользователи охранных устройств обращают внимание на поведения брелоков сигнализаций, когда они перестают выполнять свое назначение.

Предпосылками того, что пришло время разобрать пульт или сменить батарейку являются:

  1. Отсутствие реакции охранной системы на сигналы пульта управления автосигнализацией.
  2. Отсутствие на экране индикации, звукового сообщения от датчиков, сигнализации.
  3. Прекращение реакции автосигнализации при воздействии на кнопки пульта.

Причинами такого поведения может быть: загрязнение внутренних частей, влага, отсутствие контактов между токопроводящими элементами, нерабочее состояние кнопок, повреждение печатной платы или банально села батарейка. Иногда достаточно заменить батарейку, в других случаях появится необходимость разобрать пульт управления сигнализации.

Для Чего У Сигналки Маленький Ключ?

#1 Neon

  • Пользователи
  • 113 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва, НП
    • Реалнейм: Александр
    • Марка: Mitsubishi
    • Модель: Colt V
    • Двигатель: 4G92
    • Год: 2001
    • Пробег: 89
    • Наверх

    #2 Пыль

    Jedem das Seine

  • Пользователи
  • 1 329 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва
    • Реалнейм: Артём
    • Марка: Renault
    • Модель: Sandero
    • Двигатель: 1,6 MT FWD
    • Год: 2016
    • Пробег:

      • Наверх

      #3 Zabiyaka

    • Модераторы
    • 5 232 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Дирижаблестрой
    • Реалнейм: Максим
    • Марка: Mitsubishi
    • Модель: Colt /Pajero Sport
    • Двигатель: 1,6 113 / 2,5 178
    • Год: 1994 /2011
    • Наверх

    #4 Neon

  • Пользователи
  • 113 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва, НП
    • Реалнейм: Александр
    • Марка: Mitsubishi
    • Модель: Colt V
    • Двигатель: 4G92
    • Год: 2001
    • Пробег: 89
    • Наверх

    #5 AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • 11 673 сообщений
    • Пол: Не скажу
    • Город: Питер
    • Интересы: Speed, Fishing
    • Реалнейм: Алексей
    • Марка: Mitsubishi
    • Модель: CJ4A & C58A
    • Двигатель: 4G92 & 4G67
    • Год: 04/1998 & 01/1990
    • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм
    • Наверх

    #6 DVM

  • Пользователи
  • 2 900 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Новосибирск
    • Реалнейм: Дмитрий
    • Марка: MMC Mirage Asti S
    • Модель: CJ2A
    • Двигатель: 4G15 DOHC
    • Год: 1998

    Когда я ставлю аккум назад — сигналка врубается и это очень неприятно.

    • Наверх

    #7 Neon

  • Пользователи
  • 113 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва, НП
    • Реалнейм: Александр
    • Марка: Mitsubishi
    • Модель: Colt V
    • Двигатель: 4G92
    • Год: 2001
    • Пробег: 89
    • Наверх

    #8 ThreeSixty

  • Пользователи
  • 3 658 сообщений
    • Пол: Не скажу
    • Город: Санкт-Петербург
    • Реалнейм: Антон
    • Марка:
    • Модель:
    • Год:

    Разбираю гаражик.
    А также устрою клоунаду в любой теме. Недорого.

    • Наверх

    #9 DVM

  • Пользователи
  • 2 900 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Новосибирск
    • Реалнейм: Дмитрий
    • Марка: MMC Mirage Asti S
    • Модель: CJ2A
    • Двигатель: 4G15 DOHC
    • Год: 1998

    Странно, но у меня все закрыто(. Видимо, сигнализация не простая).
    Нашел на блоке гнездо под ключ, повернул на 90 градусов — не помогло это. Одел клему и заревела сирена.

    Память состояния:
    Tiger Escort ES-800 имеет встроенную энергонезависимую память для хранения
    информации о текущем статусе сигнализации. Если снять клеммы аккумулятора автомобиля и
    вновь подключить обратно, то, если сигнализация находилась в режиме охраны, она перейдет
    в режим тревоги. А, если сигнализация находится в режиме Валет или снята с охраны, то ее
    состояние не изменится после восстановления питания.

    • Наверх

    #10 Neon

  • Пользователи
  • 113 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва, НП
    • Реалнейм: Александр
    • Марка: Mitsubishi
    • Модель: Colt V
    • Двигатель: 4G92
    • Год: 2001
    • Пробег: 89
    • Наверх

    #11 Flip:Who?

  • Пользователи
  • 341 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва, Медведково
    • Реалнейм: Илья
    • Марка: Mitsubishi
    • Модель: Mirage
    • Год: 1999
    • Наверх

    #12 rihoten

  • Пользователи
  • 78 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Североуральск
    • Реалнейм: Александр
    • Марка: Mitsubishi
    • Модель: Colt
    • Двигатель: 1.3
    • Год: 2004
    • Пробег: 135000 (35000 по России)

    Как было сказано ранее. Скорее всего это ключик от Атономной сирены.

    У меня стоит такая сирена (пандора вроде) вот от нее у меня есть два маленьких ключика)

    • Наверх

    #13 angelfear

  • Пользователи
  • 7 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: геморрой москва
    • Интересы: разнообразные
    • Реалнейм: димарик
    • Марка: митсубиси
    • Модель: кольт
    • Двигатель: 4g92
    • Год: 99

    Руководство по демонтажу

    Снимать старую сигнализацию с автомобиля необходимо при установке новой. Снятие основного блока автосигнализации может понадобиться при обновлении программного обеспечения или обновлении его настроек, чтобы он отвечал требованиям, предъявляемым к современным охранным системам по безопасности. Иногда приходится демонтировать детали противоугонной системы для ремонта и замены (автор видео — СпецАвтоСистемы).

    Современные охранные системы надежно защищают автомобили от угона и проникновения внутрь, они имеют повышенную степень защиты от считывания и перехвата кода.

    Можно установить вместо старой сигналки новую, причем установка может быть выполнена на автомобиль любой марки. Но перед установкой новой охранной системы нужно убрать старую. Е сли меняете сигнализацию, то найдите схему по старой сигнализации и на те же места подключите новую, это вам значительно облегчит работу.

    Инструменты и материалы

    Демонтаж сигнализации выполнить сложно, так как ее элементы прячут как можно дальше, чтоб они были незаметными. Многие владельцы не знают, где проложена автосигнализация, поэтому лучше демонтаж доверить специалистам.

    Если принято решение о самостоятельном демонтаже противоугонной системы, то понадобится небольшой набор инструментов:

    • отвертка;
    • мультиметр;
    • бокорезы;
    • изолента.

    Для работы по демонтажу кроме инструментов потребуется терпение.

    Отключение сигналки без брелока

    Этапы

    Демонтаж противоугонной системы состоит из следующих этапов:

    1. В первую очередь следует обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумулятора авто.
    2. Сначала нужно найти светодиод на торпеде. От него идет провод к управляющему блоку. Необходимо отключить разъем с проводами.
    3. Теперь можно отсоединить штатную проводку от системы электрического питания, также необходимо выполнить удаление иммобилайзера.
    4. К электрической схеме противоугонной системы подключены поворотники, габариты, концевики капота, багажника, дверей, блокировка двигателя. Убирая каждый элемент, его необходимо корректно отключить от автосигнализации.
    5. Далее нужно снять датчики удара и внутреннего объема, которые обычно находятся под рычагом ручного тормоза.
    6. Следует очень внимательно отключать контакты на двигателе. Современные охранные сигнализации оснащены механизмами блокировки стартера, бензонасоса и системы зажигания.
    7. После отключения контактов нужно найти и демонтировать сервисную кнопку Valet, а также сирену, которая находится в моторном отсеке. Сняв крепления, нужно удалить проводку, идущую из салона.
    8. Теперь можно попробовать запустить мотор. Если сигнализация была правильно удалена, то двигатель заведется без проблем.

    Демонтаж старой автосигнализации

    Если противоугонная система демонтируется своими силами, то при некорректном демонтаже возможны следующие последствия:

    • нарушена целостность электропроводки;
    • сбои в работе электрооборудования;
    • испорчена декоративная отделка салона;
    • блокируется без причины запуск мотора;
    • поврежден убранный элемент, который можно использовать повторно;
    • повреждения, устранение которых может обойтись большими финансовыми затратами.

    Угадать с двух нот: как и зачем ставить собственный рингтон на автосигнализацию

    Какой самый необычный звук сирены автосигнализации вы слышали? Мне вот доводилось встречать и «Владимирский централ», и «Союз нерушимый», и даже главную тему из «Гарри Поттера»! Установка собственного рингтона на звук «сигналки» — затея весьма забавная и даже небесполезная с практической точки зрения!

    Когда-то в 90-х…

    Т е, кто хорошо помнят период где-то с середины 90-х до середины 2000-х, не забыли, наверное, и повсеместные бесконечные уличные «концерты» автомобильных сигнализаций. С распространением криминала лихих лет и спроса на автосигнализации владельцам автомобилей становилось все сложнее понять, чья «ласточка» издает тревожные визги, ибо звучали все почти одинаково, да еще нередко и не поодиночке…

    Производители охранной электроники отреагировали на потребности населения и начали выпускать сирены сигнализаций с более широким разнообразием тревожных трелей. Впрочем, с годами стало поспокойнее в плане криминала, мода на максимальную чувствительность датчиков вибрации приугасла, и на улицах городов стало заметно тише.

    Но и сегодня, вопреки массовому переходу автосигнализаций на бесшумное оповещение по радиоканалу или по сотовой связи, пресловутый «колокольчик» — звуковая сирена – по прежнему является неотъемлемым элементом установки охранной системы. Несмотря на развитие новых технологий, смысл он не потерял – все же фактор привлечения внимания по-прежнему имеет значение, и если мимо машины, издающей стандартное «вау-вау», почти все прохожие пройдут не обернувшись, то неожиданная мелодия, зазвучавшая из под капота, явно привлечет внимание, и угонщику станет неуютно копаться в попытках завести мотор… Впрочем, не все ищут в этом практический смысл – некоторые делают подобное чисто ради фана, веселья и технического творчества.

    Впервые идея заставить сирену автосигнализации издавать не разновидность «вау-вау», а персональную мелодию, родилась на зарубежных радиолюбительских форумах. Некие энтузиасты у них, а потом и у нас разрабатывали схемы с использованием микроконтроллеров, писали прошивки и даже пытались что-то там продавать… Большой популярности затея в силу сложности и небесплатности, разумеется, не получила.

    Второе рождение ей дал благословенный Алиэкспресс, развернувший торговлю по копеечным ценам разнообразными готовыми электронными модулями – в том числе и простейшими платами MP3-плееров и усилителей. В итоге сегодня практически любой худо-бедно владеющий паяльником и отличающий плюс от минуса автовладелец может за копейки устроить в своем авто проигрывание персональной мелодии, звучащей при срабатывании сигнализации или принудительно – например, при активации с брелока функции «найти автомобиль».

    Меняем «вау-вау» на музыку

    Что представляет собой «колокольчик» сирены автомобильной сигнализации? Технически – это обычный динамик с катушкой-обмоткой сопротивлением 4-8 ом. Чтобы этот динамик зазвучал, нужно сгенерировать характерный тревожный сигнал «вау-вау», усилить его и подать на этот самый динамик. Генератор «вау-вау» и усилитель находятся внутри «колокольчика», и два выходящих из него провода, черный и красный – это провода питания. Подали 12 вольт – генератор заработал, сигнал его усилился, и динамик завыл. Отключили питание – стало тихо. Подачей этого питания и управляет блок сигнализации, ориентируясь на датчики удара, наклона кузова, открытие дверей и попыток несанкционированного включения зажигания без снятия с охраны.

    Чтобы избавиться от «вау-вау» и заставить сирену петь выбранным нами рингтоном, нужно собрать в отдельной внешней коробочке MP3-плеер с усилителем, выкинуть из сирены ее штатную электронику, динамик «колокольчика» подключить к нашей самоделке, а ее питание – туда, куда «колокольчик» был прежде подключен штатно. В принципе, электронщикам и радиолюбителям можно дальше не читать. Остальным – пошагово!

    Сперва делаем из сирены простой динамик. Извлекаем ее из под капота, открутив саморезы и отрезав провода. Большинство «колокольчиков» легко разбираются путем откручивания четырех крестовых шурупов. Корпус вскрывается, и мы видим примерно такую вот картину.

    Генератор звука «вау-вау», объединенный с усилителем на плате (в центре), провода питания 12 вольт, отходящие от платы (справа), и динамик, к ней подключенный (слева):

    Теперь нам нужно отрезать два провода, идущих от платы к динамику, плату выкинуть в мусорку (или отложить в загашник на случай, если вдруг ничего не получится!), провода от динамика нарастить более длинными и вывести их наружу, свинтив корпус обратно. Динамик готов.

    Затем нам придется приобрести на «алишке» три платы-модуля: MP3-плеер, усилитель на 3-5 ватт, питающийся от 12 вольт, и преобразователь 12 — 5 вольт. Суммарно они обойдутся в сущие копейки: первый стоит около 60 рублей, второй – около 40, третий – около 30. Соединяем всю эту требуху по нижеприведенной схеме и запихиваем в электромонтажную коробочку, которую можно купить в магазине электромонтажа рублей за 30-50.

    «Колокольчик» вместе с коробочкой размещаем под капотом. У большинства простейших китайских MP3-модулей воспроизведение файла с флэшки начинается автоматически при подаче питания. Для того, чтобы началось воспроизведение мелодии, достаточно просто подать питание на плату плеера и усилитель. Собственно, это и делает блок автосигнализации, когда срабатывает тревога, или вы с брелока активируете функцию «поиск автомобиля».

    Перед этим, разумеется, нужно вставить в слот на плате MP3-плеера флэшку. Для такой системы более чем достаточно карты памяти на мегабайты, а не гигабайты. Но эпоха столь малоемких карточек давно ушла, и вряд ли они у кого-либо сохранились. Да, очень заманчиво использовать карточки памяти из старых гаджетов с емкостью от 512 мегабайт до 1-2 гигабайт, но от этого стоит предостеречь – у таких носителей часто настолько низкая скорость чтения, что даже элементарные MP3-файлы с них воспроизводятся с заиканиями. А более-менее шуструю SD-шку на 1-2 Гб сегодня уже, наверное, и не купишь… Так что, скорее всего, придется применять карточки с емкостью 4-8 Гб, хотя и обидно, что реально использовано от этого объема будет в лучшем случае полпроцента…

    Ну и самое главное – мелодия! Может показаться, что если уж развлекаться с рингтонами для сигнализации, то нужно обязательно выпендриться и выбрать что-то экстравагантное. Не стоит. Дело в том, что динамик в «колокольчике» отлично воспроизводит высокие частоты и худо-бедно – средние. Крайне нежелательно использовать мелодии, в составе которых есть множественные низкочастотные звуки и даже вокал – динамик их толком не воспроизведет (удар барабана будет звучать тихим щелчком), но за счет присутствия их в сигнале «колокольчик» будет перегружаться и гораздо хуже воспроизводить даже те ВЧ/СЧ-звуки, на которые рассчитан. Поэтому оптимальным будет непродолжительный одноголосный рефрен – типа тех самых телефонных рингтонов, распространенных до эпохи полифонии! Для непрерывного звучания записать его на флэшку нужно многократно, раз десять – пронумеровав один и тот же файл как 001, 002, 003 и так далее.

    Наиболее распространенные неисправности

    Брелок сигнализации StarLine чаще всего сталкивается со следующими неисправностями:

    • Выход из строя батарейки. Признаком садящейся батарейки станет отсутствие реакции автосигнализации на любые действия, ухудшается свет светодиода и уменьшается дальность действия обратной связи. Установка нового элемента питания занимает минимум времени.
    • Повреждение дисплея. Происходит по причине механического воздействия. В некоторых ситуациях от повреждения не защищает даже чехол. Замена экрана является трудоемким процессом, поэтому следует аккуратно использовать устройство.
    • Повреждение корпуса. При падениях и ударах на корпусе могут появиться царапины, или он полностью поломается. Корпус брелка StarLine имеет невысокую прочность и не выдерживает высоких нагрузок. При поломке его придется полностью заменить. Вероятность повреждения снизиться при использовании чехла.
    • Поломка кнопок. Если надавливать их с силой, они могут западать, повреждая при этом внутренние компоненты. Кнопка может выглядеть исправной, но при этом не реагирует на нажатие. Для ремонта придется разобрать устройство полностью, проверить платы, демонтировать старый и установить новый элемент. Сложность процедуры состоит в необходимости работать паяльником с тонким жалом. Неаккуратность приведет к повреждению кнопок и платы и потребности покупки нового брелка старлайн.


    Немногие сервисы берутся за ремонт брелков автосигнализации старлайн, считая его нецелесообразным. Запчасти можно найти в интернет магазинах с невысокой ценой. Соблюдая инструкцию, можно выполнить ремонт брелка старлайн своими руками. Чтобы избежать поломок стоит использовать защитный чехол, избегать попадания воды в устройство и механических повреждений.

    Ремонт своими руками

    Аварийная разблокировка

    Перед ремонтом, нужно снять машину с охраны. Нужно открыть дверь ключом, под вой сигнализации включить зажигание, за двадцать секунд нужно найти кнопку «валет» на блоке сигнализации и нажать ее определенное число раз, в зависимости от модели вашей сирены, о шифре нужно поинтересоваться заранее. Последним шагом выключите зажигание.

    Удаление загрязнений

    Иногда стоит брелок чистить. Для этого сначала почистите корпус влажной салфеткой до легкого блеска, затем вскройте заднюю крышку устройства и достаньте батарею, внутренности подметите обычной кисточкой, подойдет строительная, художественная или та, которая точно есть в косметичке жены. Окисления протрите спиртом.

    Потом разберите весь прибор. Обратите внимание на то, куда вы положите болтики, они очень маленькие и их легко потерять. Снова повторите процедуру выметания пыли и протирания спиртом, главное не вдыхать слишком глубоко.

    Почистите саму плату, но будьте очень осторожны, если на плату попадет влага, придется покупать новый брелок.

    Соберите все в кучу, не забудьте вкрутить все болтики и проверить работает ли после ген уборки ваш брелок.

    Замена корпуса и дисплея

    В магазине деталей к брелоку не купишь, проще купить новый, но, если вам скучно, можно поискать брелоки на вторичном рынке из нескольких нерабочих собрать один годный.

    Для этого разберите корпус, выкрутите все болты, достаньте батарею, снимите крышку и клавиши.

    С помощью отвертки извлеките схему вместе с антенным адаптером. Отключите диоды от платы. Оторвите гибкий графитовый шлейф от контактов. Снимите экран. На этом моменте можно еще раз визуально убедится, что тот который вы хотите установить взамен старого точно такой же и подойдет для ваших целей. Очистите все контакты, снова воспользовавшись кисточкой и спиртом.

    Дальше сложнее. Нужно спаять контакты. Можно нарастить «ножки» и спаять их, но они хрупкие и недолговечные. Самым оптимальным было бы использовать паяльник с очень тонким жалом и паять непосредственно сами контакты. Если такого паяльника нет, есть лайфхак: присоедините к обычному широкому паяльнику медную проволоку и вот вам то самое жало.

    Дальше нужно посадить дисплей на клей, клей наносится мини точечками на край дисплея, не в коем случае не допускайте попадания клея на «рабочую» часть дисплея. Затем соберите готовую «матрешку». Проверьте чтобы все кнопки, все их возможные комбинации работали.

    Замена кнопок

    Вскройте заднюю крышку и достаньте батарею. Под ней иногда находится какая ни будь наклейка, оторвите ее и убедитесь, что под ней нет еще одного винта. Или есть, тогда открутите его. Брелок разложится на две части.

    На этом этапе можно достать поломанную кнопку. Положите брелок на что-то ровное, стол подойдет. Будьте аккуратны с пружиной ака антенный адаптер.

    На клавише есть контакты по углам и пластмассовые рожки-направляющие. С помощью клея и пинцета зафиксируйте кнопку на схеме. Будьте внимательны и осторожны попадание клея куда не нужно сведет все ваши усилия к нулю и придется покупать новый брелок для сигнализации. Когда клей высохнет припаяйте контактные элементы к плате. Соберите брелок как вы его разбирали, только в обратном порядке. Включите брелок, выполните все необходимые настройки и проверьте ее работоспособность.

    Отключение сигнализации

    Брелок утерян или неисправен, а в машину попасть нужно? Но как это сделать, если она стоит под сигнализацией? Нужно отключить охранную систему. Для этого есть несколько способов. Какой бы способ ни был вами выбран, необходимо отсоединять клеммы с аккумулятора.

    1. Кнопка «Валет» или «Valet» может располагаться в различных местах. О её расположении нужно интересоваться сразу же после установки охранной системы. Эта кнопка позволяет отключить систему, после чего водитель сможет спокойно добраться в сервисный центр и решить проблему с брелком.
    2. Аварийное отключение может проходить по различным сценариям, в зависимости от того, какая охранная система установлена в автомобиле. По большей части действия водителя сводятся к неоднократным переключениям ключа в зажигании в разные позиции, после чего необходимо быстро активировать сервисную кнопку заданное количество раз.
    3. Отключение системы от питания предусматривает работу с проводами. Если такая перспектива вас не пугает, то придётся выполнить следующие действия:
    • под торпедой находим сигнализационный блок;
    • вытаскиваем провода и предпринимаем попытки завести автомобиль.

    Не всегда такие действия позволяют услышать звук работающего двигателя. В этом случае можно сделать вывод, что охранная система блокирует основные рабочие узлы (стартер, топливную систему). Даже из такой ситуации можно выйти, если придерживаться следующего плана:

    • изучаем основной автопровод (к нему подключены провода сигнализации);
    • если блокировка присутствует, то провод будет разрезан, а его концы должны быть подключены к устройству для ДУ;
    • провода охранной системы потребуется отключить, а разрезанный провод соединить;
    • отсутствие реакции двигателя свидетельствует о наличии дополнительных блокировок, которые необходимо найти и отключить.
    1. Кодировка — это удобная функция, которая избавляет водителя от ряда сложностей. Необходимо заранее придумать код, который позволит без проблем провести деактивацию охранной системы. Если этот случай попадает под вашу ситуацию, то следуйте описанному ниже плану действий:
    • открываем автомобиль ключом, вставляем в стартер и проворачиваем;
    • быстро нажимаем на сервисную кнопку столько раз, сколько указано в первой цифре кода;
    • ключ возвращаем в обратное положение.

    Такой алгоритм действий повторяем столько раз, сколько цифр находится в пароле.

    Что делать, если поломался или потерялся брелок от сигнализации, вам известно. Выбирайте приемлемый вариант и действуйте.

    Как полностью снять сигнализацию с машины своими руками

    p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

    Специальная теоретическая подготовка здесь не требуется. Главное:

    p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

    • быть предельно внимательным;
    • соблюдать общее правило «семь раз проверь – один раз отрежь»;
    • выполнять работу качественно, изолировать на совесть;
    • аккуратно производить демонтажно-монтажные работы в салоне, особенно, с пластмассовыми элементами;
    • соблюдать правила электро- и пожаробезопасности.

    Во многих случаях самостоятельный аккуратный демонтаж сигнализации автомобиля надежнее, чем работа неквалифицированного гаражника. Для него есть одна цель: как можно быстрее получить деньги. В принципе, автосигнализацию можно удалить с помощью бокорезов, пары перемычек и изоленты за полчаса. При этом останутся висеть ненужные провода и прочие «сопли».

    p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

    Опасность некорректного демонтажа автосигнализации

    Если снять сигнализацию с автомобиля на «скорую руку», возможны следующие проблемы:

    p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

    • возгорание электропроводки вследствие коротких замыканий оставшейся нештатной проводки. Они могут привести к воспламенению автомобиля;
    • отказ запуска двигателя. На сто процентов такое случится, если нештатная сигнализация имела систему автозапуска. Если не восстановить блокировки старой охранной системы, завести двигатель также будет невозможно. Часто установщики сигнализации используют оригинальные «фирменные» методы блокировки, которые трудно обнаружить;
    • неисправность общего электрооборудования, ошибки по системам автомобиля, если проводка не будет восстановлена полностью;
    • отказ отдельных систем автомобиля, например, центрального замка.

    Необходимые инструменты и материалы

    Перед тем как полностью снять сигнализацию с машины, необходимо запастись набором инструмента, оборудования и материалов для выполнения работ. Следует учитывать, что во время проведения работ автомобиль будет неработоспособен, на нем невозможно будет съездить за необходимым оборудованием. Не следует выполнять эти работы на даче или другом удаленном от дома, стоянки или гаража месте. Возможно, потребуется посторонняя помощь или консультация специалиста.

    p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 24,1,0,0,0 —>

    • изолента, термоусадка (специальный кембрик, уменьшающий размеры при нагревании);
    • бокорезы, плоскогубцы;
    • набор слесарного инструмента;
    • набор отверток;
    • монтажный острый нож;
    • источник света стационарный (безопаснее светодиодный) и мобильный;
    • документация на установленную автосигнализацию или возможность мобильного доступа в интернет для скачивания схем подключения;
    • паяльный набор: флюс, припой, паяльник.

    Если отсутствуют навыки пайки, можно, в крайнем случае, ограничиться соединением проводников методом скрутки плюс изоляция термоусадкой.

    p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

    Последовательность выполнения работ

    1. Снять клеммы аккумуляторной батареи, предварительно проверив что «Зажигание выключено».

    p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

    2. Определить места установки всех компонентов автомобильной сигнализации. Центральный блок обычно находится под приборной панелью в районе левой стойки автомобиля. Если в этом месте расположен блок предохранителей, в таком случае большая вероятность, что блок спрятан под обивку салона. Туда должны вести нештатные провода. После извлечения центрального блока следует прочитать модель автомобильной сигнализации, скачать и ознакомиться со схемой ее подключения. По схеме можно определить, к каким разъемам и какими цветами проводников подключаются другие устройства автосигнализации.

    p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

    Последовательно по проводам идут к местам расположения:

    p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

    • потайной кнопки;
    • индикаторного светодиода;
    • дополнительных датчиков;
    • реле;
    • точек подключения;
    • транспондера автозапуска (если имеется);
    • предохранителей;
    • антенного модуля;
    • сирены и других устройств.

    3. После определения всех мест установки производят демонтаж узлов сигнализации. Если они установлены на пластмассовые хомуты, их удаляют с помощью бокорезов.

    p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

    При монтаже на саморезы применяют отвертки. При этом может понадобиться демонтаж некоторых узлов автомобиля.

    p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

    4. Далее приступают к последовательному отключению электрических соединений устройств от центрального блока сигнализации. Проще всего снять светодиод, потайную кнопку, проводку сирены, дополнительных датчиков, антенного модуля, транспондер, петлю транспондера.

    p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

    Предохранители следует отключить, провода подключения к питанию отсоединить, места заизолировать.

    p, blockquote 36,0,0,1,0 —> adsp-pro-2 —>

    5. Отключение точек подключения систем блокировки, реле. Это самый ответственный этап. Для этого необходимо иметь схему автомобильной сигнализации. Проще, если автосигнализация имеет CAN-подключение к системам авто, тогда достаточно отключить этот разъем, далее не проводя никаких действий: CAN-шина пригодится для установки новой сигнализации. В том случае, когда блокировка осуществляется при помощи реле или устройствами, расположенными в центральном блоке, необходимо восстанавливать цепи блокировки.

    p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

    Для реле следует найти на его корпусе схему контактов. Далее по схеме следует искать контакты прерывания.

    p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

    Проводники, приходящие к контактам прерывания необходимо отследить до точек их подключения в автомобиле. Точки подключения следует отсоединить от реле и восстановить контакты (зачистить, скрутить, пропаять, изолировать). Подобным образом восстанавливают все блокировки. Обычно в сигнализации присутствуют две-четыре блокировки. Часть блокировок может быть организовано при помощи реле, входящих в состав центрального блока. Их можно отследить только по его схеме подключения.

    p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

    6. Если автосигнализация не имеет CAN-шины, контроль дверей ведется по концевикам. Следует удалить всю нештатную проводку, которая следует от центрального блока к дверям, багажнику и капоту. Такая работа занимает много времени, но необходима.

    p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 43,0,0,0,0 —>

    Результатом работы является полное удаление нештатной электропроводки, восстановление и изоляция всех точек подключения автомобильной сигнализации.

    p, blockquote 44,0,0,0,0 —>

    7. На заключительном этапе производят окончательную проверку качества работ. Далее подключают клеммы аккумуляторной батареи. При этом необходимо контролировать отсутствие посторонних запахов в салоне, срабатывание предохранителей. Производят пробный запуск двигателя. В том случае, если он прошел успешно, производят повторную проверку на отсутствие посторонних запахов и пробный заезд с включением поворотников, габаритных огней. Также проверяют срабатывание центрального замка.

    p, blockquote 45,0,0,0,0 —>

    Мероприятие по демонтажу сигнализации считают законченным, если по его окончанию все системы автомобиля работают в штатном режиме.

    p, blockquote 46,0,0,0,0 —>

    Читайте как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения и почему важно сразу решить этот вопрос.

    Как работает и как правильно выбирать автомобильный инвертор 12/220 Вольт.

    Видео — демонтаж сигнализации Pandora dxl 3930 с автомобиля JAGUAR XF 2015:

    p, blockquote 48,0,0,0,0 —> p, blockquote 49,0,0,0,1 —>

    • Можно ли поставить круиз-контроль на механику и как он работает
    • Как сделать автомобильную антенну самому
    • Какой усилитель сигнала автомобильной антенны лучше выбрать и как его подключить
    • Какую автомобильную антенну для радиостанции лучше выбрать

    Недавно демонтировал со своей машины сигнализацию. Она была отвратительного качества, ежедневные ложные срабатывания, открытие/закрытие через раз, автозапуск вообще перестал работать. Возил к мастеру, тот посоветовал снимать. Сам побоялся в электрику лезть. Теперь буду знать, как это делается.

    Если у вас нет специальных знаний, то даже с помощью инструкции шанс сделать что-то неправильно — максимален.
    У меня специалисты в автосервисе снимали старую и ставили новую, так у них ушел вдвоем на это почти целый день, так как раньше тот кто ставил первую, сделал это просто максимально коряво.
    По мне так лучше отдать немного денег, но иметь гарантию, чем испортить проводку.

    Читать еще:  Размеры подшипников шариковых таблица гост
    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:

    Adblock
    detector