Что такое адсорбер, для чего нужен и как он работает? Замена адсорбера ВАЗ 2110 своими руками

Что такое адсорбер, для чего нужен и как он работает? Замена адсорбера ВАЗ 2110 своими руками

Согласно Евростандарту экологии “Евро-3”, выброс в атмосферу углеводородных паров, которые возникают при испарении бензина — запрещен. Учитывая это, учеными было придумано устройство, которое позволяет улавливать и нейтрализовать вышеописанные пары.

Этим “спасительным” устройством стал так называемый адсорбер или как его некоторые называют — “абсорбер” (от слова абсорбент – способный впитывать, от части, такое название также можно считать правильным), его устанавливают в топливную систему автомобиля с целью устранения вредных паров, которые возникают в результате испарения бензина.

Сегодня, мы постараемся ответить на наиболее популярные вопросы, связанные с адсорбером, для того чтобы вы узнали, что это, для чего нужно и как работает адсорбер топливной системы. В качестве примера мы возьмем ВАЗ 2110.

В качестве абсорбента, который впитывает углеводородные испарения выступает уголь, которым наполняют резервуар адсорбера. Откуда берутся пары? Пары, как уже было сказано выше, выделяет бензин из-за нагревания топлива и постоянного взбалтывания во время движения пары поднимаются вверх, затем, через отверстие в горловине бака поступают в сепаратор. В сепараторе пары конденсируются и стекают обратно в бак, а часть газов, не успевшая перейти из газообразного состояния в жидкое или попросту говоря стать конденсатом, поступает по паропроводу в гравитационный клапан и непосредственно в адсорбер, которые он нейтрализует при помощи активированного угля. Процесс этот происходит в момент, когда мотор не работает.

Если же двигатель работает, система управления путем открытия электромагнитного клапана выполняет продувку адсорбера, после чего вредные пары вместе с воздухом выбрасываются во впускную трубу, где они сжигаются.

Польза от такой системы двойная, т. к. прежде всего не происходит загрязнения атмосферы вредными испарениями, кроме того, происходит экономия топлива, поскольку, бензин не испаряется, а возвращается через сепаратор в бак.

Адсорбер. Назначение, неисправности. Можно ли отключить?

Адсорбер, назначение

Адсорбер – детище стандарта ЕВРО-2. Именно он предусматривает отсутствие выбросов в окружающую среду углеводородов, причем как в твердом, жидком, так и в газообразном виде. Сложнее всего предотвратить «газообразный выброс». При движении транспортного средства, как и во время стоянки, бензин испаряется. Пары бензина скапливаются в полости бака, создавая избыточное давление.

Во-первых, это опасно. Теоретически такой процесс может привести к взрыву, особенно, если в баке остается малое количество топлива. Правда, в чистом виде пары бензина не взрываются – нужно еще поступление воздуха. Во-вторых, через микротрещины, щели пары бензина проникают в салон, окружающее пространство, создавая неприятные запахи и загрязняя окружающую среду.

Адсорбер – специальное устройство (система), предназначенная для поглощения паров топлива, которые образуются в баке. Он не просто поглощает пары, но и возвращает их в жидком виде в бак или впускной коллектор для участия в процессе воспламенения. То есть адсорбер одновременно повышает экологичность и уменьшает расход топлива. Система адсорбера работает постоянно. Когда двигатель не работает, пары бензина скапливаются в сепараторе, конденсируются, и стекают в бак. Во время работы движка испарения следуют в адсорбер, там конденсируются (оседают), и далее «высасываются» во впускной коллектор за счет разряжения.

Название адсорбер произошло от латинского sorbeo, «поглощать». Перед ним стоит приставка. Многие автолюбители путаются, все же адсорбер или абсорбер. Главный элемент адсорбера – фильтрующий элемент. Он выполнен из крупных гранул активированного угля.

Почему именно крупных гранул? Дело в том, что задача данного фильтра не впитать пары бензина, а осадить их на поверхности гранул, чтобы жидкий бензин стёк и скопился на дне, а затем поступил во впускной коллектор. Такое впитывание называется поверхностным и обозначается приставкой «Ад». Впитывание внутрь обозначается приставкой «Аб». Для большей наглядности я вспоминаю картинку.

Так что правильно все-таки адсорбер.

Что входит в систему адсорбера

1. Датчик давления. Он требуется для того, чтобы давление в полости бака не превысило критическое. Как только превышается определенная величина, происходит сброс паров.
2. Сепаратор и клапан гравитации. В сепараторе оседают пары топлива при неработающем двигателе. Клапан гравитации помогает отключить вытекание топлива из бака в систему сепаратора в случае переворачивания автомобиля во время дорожно-транспортного происшествия.

3. Фильтр. Он включает свою работу при заведенном двигателе. Многие водители забывают, что его также следует периодически менять.

5. Электромагнитный клапан. Переключает режимы работы.Схема системы адсорбераТиповая схема системы адсорбера на примере 10-й серии ВАЗ.

Работа системы адсорбера происходит в двух режимах. Если двигатель не запущен, пары, накопившиеся в баке, следуют в сепаратор, где конденсируются и в виде накопившихся капель топлива возвращаются в бак.

При запуске двигателя включается электромагнитный клапан, который перенаправляет пары в адсорбер. Осевшие в виде жидкости пары, высасываются во впускной коллектор по причине разряжение воздуха, поступающего во впускной коллектор. Затем они участвуют в воспламенении горючей смеси, одновременно увеличивая КПД двигателя (за счет того, что пары попусту не улетучились в окружающую среду). Уменьшение потребления топлива в этом случае, действительно, мизерное, но оно имеет место.

Полезные назначения адсорбера:

• использование паров топлива;
• уменьшение неприятных запахов;
• контроль избыточного давления паров.

Признаки и причины неисправности

• плавание оборотов на прогретом движке;
• подергивание индикатора уровня топлива за счет перепада давления в баке;
• очень небольшая потеря приемистости;
• падение оборотов при нажатии на газ за счет разгерметизации системы адсорбера;
• хлопок по типу открытия пробки сухого вина при снятии крышки бензобака, шипение (за счет вакуума в баке);
• посторонний звук в районе электроклапана.

• неисправность клапана;
• износ фильтра;
• разгерметизация патрубков от бака;
• засорение трубки во впускной коллектор;
• отказ датчика;
• неисправность электрооборудования.

Как отключить систему адсорбера. Стоит ли?

Отключать – не подключать. Это сделать элементарно. Можно заглушить все газо- и топливопроводы, ведущие к адсорберу, сепаратору, электромагнитному клапану, фильтру, баку и впускному коллектору. Особое значение следует уделить соединению с впускным коллектором. Если это отверстие оставить открытым, будет подсос воздуха, обороты будут плавать.

Иногда на СТО встречаешься с проблемой. Приезжает машина с действующей ошибкой по двигателю. Диагностика указывает на адсорбер. Поднимаешь капот, а его (адсорбера) просто нет. Висит одинокий разъем клапана, и только. Некоторые автовладельцы просто удаляют систему адсорбера, как автомобильный рудимент (ненужный орган). Иногда помогает эмуляция клапана в виде резистора сопротивлением около 200 Ом, иногда не помогает. Для некоторых моделей автомобилей, чтобы удалить сообщение об ошибке на приборной панели, требуется чип-тюнинг. Эта операция не из дешевых. Лучше уж восстановить работоспособность системы.

Чем грозит отключение адсорбера. Я думаю, что в странах Европы это может грозить немалым штрафом. В России есть возможность не пройти техосмотр без дополнительных затрат. С технической и экологической точки зрения неработоспособность приводит к:

• незначительному (1-2%) увеличению потребления топлива;
• крайне малому уменьшению мощности силового агрегата;
• загрязнению окружающей среды;
• увеличению запаха бензина в салоне и гараже.

На фото выше вы видите где находится адсорбер на ваз 2110. Находится он на левом крыле, рядом со стаканом.

Так видно получше.

Вот как выглядит адсорбер ваз 2110 который нам необходимо заменить. На фото вы видите старый адсорбер.

Снимаем адсорбер ваз 2110. Это сделать очень просто, нужно открутить 2 гайки и снять адсорбер. Шланг идущий от дросселя убираем полностью, отверстие в дроссельном узле глушим.

Очень значимый момент, шланг идущий от бака теперь заглушен, поэтому в крышке бензобака просверливаем отверстие примерно 1-2 мм. Я снял заглушку личинки крышки, и просверлил отверстие под ней. Потоку воздуха это не мешает, а от лишней грязи защитит.

Номер адсорбера в каталоге 2112-1164010.

О том как снять адсорбер на ваз 2110 и зачем это делать вы можете посмотреть видео:

Материалы по теме:

Оставьте комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Для того чтобы найти адсорбер необходимо поднять капот, и посмотреть в левый ближний угол, там вы увидите небольшую черную баночку цилиндрической формы.

Замена адсорбера ВАЗ 2110 — процедура несложная, заключается она в том, чтобы купить новый адсорбер, снять старый и подключить все шланги в соответствии с тем как они были подключены.

На этом у меня все, статья про адсорбер подошла к концу, кому понравилось, комментируйте и делитесь статьей в соцсетях, используя специальные кнопки внизу статьи. Спасибо за внимание, до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

Признаки неисправности клапана адсорбера

Как становится понятно, возникают проблемы с системой питания:

• Плавают обороты. Но не сразу, а примерно после 5 – 10 минут на прогретом двигателе
• На холостой, если двигатель запущен, давишь педаль газа – чуть не глохнет. Такое ощущение, что заканчивается топливо
• На ходу машина не развивает нужной мощности, такое ощущение, что убрали 10 – 15% мощности двигателя
• Может сходить с ума датчик топливного бака. Показывает то – «полный», то – «пустой» и т.д.
• Если открываете бак для заправки. Слышан сильный свист, как будто внутри создан вакуум.
• Увеличивается расход топлива
• НА холодную датчик абсорбера может сильно стучать, зачастую его путают с клапанами двигателя

Также стоит заметить, что причина не всегда именно в клапане, зачастую может забиваться сама банка с активированным углем (то есть сама полость адсорбера). При необходимости его нужно заменить или разобрать и прочистить – просушить, то есть восстановить фильтрацию газов, чтобы они беспрепятственно проходили.

Сейчас полезное видео.

Если у вас проявляются эти неисправности, то обязательно нужно смотреть — и при необходимости менять его, благо стоит он копейки. А также саму полость с активированным углем.

Признаки неисправности адсорбера

• Неравномерное ускорение авто;
• Сбои индикации топливного бака;
• Характерный свист при открытии крышки бака;
• Увеличение расхода топлива;
• Постукивание мотора на холодную;

При возникновении подобных симптомов рекомендуем обратиться к ближайшему диагносту для установления точной причины неисправности и последующего ремонта.

Цокающий клапан адсорбера

Если клапан адсорбера работает с цокающими, щелкающими звуками или попросту стучит, первым делом необходимо убедится, что шум исходит именно от него, а не от других элементов (роликов, ГРМ и др.). Распространенный метод проверки — резко выжать педаль газа, и если звук не поменяется, то скорей всего дело в нем. Зачастую данный звук проявляется при минусовой погоде. В таком случае необходимо обратится к специалистам для диагностики системы EVAP.

Клапан адсорбера на Лада Веста: иногда устранить цоканье можно путем регулировки винта

Видео: Как Убрать Адсорбер Ваз 2110

Итак, начнем. Замененная часть должна быть поначалу демонтирована. Поначалу мы освобождаем адсорбер от имеющихся крепежных частей, потом отсоединяем шланг, который подает пар горючего в дроссель, и только позже провода и блок. Последующим шагом является отсоединение продувочного клапана и топливного шланга от сепаратора. В конце концов, открутите и снимите кронштейн (это не займет много времени, потому что он крепится только 3-мя болтами).

После удачной разборки отработанного адсорбера перебегаем к установке полученной детали. Самая длинноватая длина имеющегося резинового шланга соединена с трубкой, по которой пары горючего подаются в канал продувки. Наименьшая часть шланга соединена с впускным патрубком от сепаратора. Сейчас при помощи кронштейна установите адсорбер на свое место. Дальше шланг подачи пара соединяется с продувочным каналом. Канал продувки, в свою очередь, установлен на капоте. Также нужно подключить блок к проводам. Меж адсорбером и продувочным каналом установлена ​​резиновая трубка. Принципиально: труба должна быть устойчивой к бензину и моторному маслу. Установка адсорбера завершена. Все было изготовлено стремительно, отменно и без вербования посторониих профессионалов.

5 Внутренняя диагностика клапана продувки адсорбера

Во-1-х, нужно провести диагностику клапана адсорбера на исправность. Для этого нам пригодится мультиметр и пара проводов. Перед проверкой отпустите защелку и снимите блок жгута проводов с продувочного клапана. Потом подключите “минус” мультиметр в “таблицы”, Включить зажигание, измерить напряжение на клемме “Также” колодки проводов. Мультиметр должен быть более 12 вольт. Если на экране мультиметра отображается наименее 12 вольт либо напряжение на сто процентов отсутствует, то, вероятнее всего, у вас маленький заряд батареи либо неисправный компьютер.

Используйте крестовую отвертку, чтоб высвободить зажим, который укрепляет трубку к клапану. Снимите шланг с трубы. Используйте отвертку, чтоб снять клапан с адсорбера. Дальше необходимо приложить напряжение 12 вольт от аккума к клеммам (“”. вывод “Также”,, “-“. вывод “В”) После подключения энергии клапан должен открыться с соответствующим щелчком. Если этого не происходит, клапан нужно поменять.

6 Замена адсорбера вентиляционного клапана на ВАЗ 2114

Итак, начнем подмену адсорбера в ВАЗ 2114. Начнем с того, что обесточим автомобиль, сняв отрицательный вывод с аккума. Потом вилка отсоединяется от CPA. Чтоб добраться до клапана, нам необходимо малость отпустить зажим на впускной трубе, потом снять его с датчика воздушного потока и отложить в сторону. Дальше, мы немного согнули крепление клапана, чтоб произвести беспрепятственную разборку. Нужно отвести крепления в сторону на расстояние менее 1 сантиметра.

После всех операций протяните клапан вдоль канавок. Разборка адсорбера клапана еще не завершена. Осталось отсоединить впускной клапан. Вся неувязка в том, что какой-то из них выключается совсем не сложно, но с другим, обычно, появляются трудности. Хобби в том, что впускной фитинг фиксируется специальной защелкой. Для его разборки нужно оторвать пластмассовые антенны, а для этого нужно углубить замок (в данном случае фитинг следует малость поднять ввысь). Разборка завершена, установка делается в оборотном порядке.

7 Заключение

Итак, подведем маленькие итоги. Мы смогли узнать, для чего для вас нужен адсорбер на ВАЗ 2114 и как его поменять без помощи профессионалов. Эта деталь очень принципиальна для автомобилей, соответственных экологическим нормам. “Евро 3”, Если вы снимите адсорбер с автомобиля ВАЗ 2114, уровень экологичности вашего автомобиля свалится до “Евро 2” либо “Евро 1”,

Не много кто из автомобилистов знает, какие признаки неисправности адсорбера есть. И некие даже не представляют: что же это все-таки за деталь и зачем она предназначена в современном автомобиле. Вправду, в более «старых» российских моделях этих сторонних предметов вообщем не было и следа.

Так, с возникновением экологического эталона Евро-3, дизайнеры автомобилей начали использовать это устройство для улавливания паров горючего, чтоб предупредить их попадание в атмосферу. Этот рецепт соответствует тому же эталону и должен соблюдаться. А в системах большинства зарубежных и российских автомобилей есть адсорбер (поглотитель).

Изделие смотрится как непрозрачная банка маленького размера. Снутри него происходит процесс адсорбции газов углем либо другими субстанциями, которые заполняют адсорбционное устройство. Он также имеет особый электронный клапан, который издает соответствующие звуки во время работы. трещинкы при прогреве мотора.

Симптомы отказа адсорбера различные. Часть, как и неважно какая другая, может стать неприменимой, загроможденной. При этом недочеты могут появляться из-за механических повреждений, естественного износа при эксплуатации, также из-за загрязнения элемента, который поглощает газы.

Если ваш двигатель прогревается до 60 ° C на холостом ходу скорость вправду падает (так что движок перестает двигаться), тогда, вероятнее всего, необходимо кропотливо проверить адсорбер. Может быть, он является предпосылкой всех этих проблем. Отсоедините шланг, ведущий от коллектора к клапану, подсоедините его хоть каким методом (заглушка, извив, шток). И если неувязка не пропадет, ​​а движок опять околпачит с непостоянностью оборотов, то ваш адсорбер засорен.

Признаком того, что адсорбер либо его клапан вышел из строя, может быть то, что движок застрял при ускорении. Это связано с тем, что производительность топливного насоса недостаточна из-за неизменного вакуума в топливном баке.

Одним из первых признаков того, что клапан адсорбера «закрыт», является его неизменное молчание. Вправду, когда движок прогревается, он испускает соответствующую трещинку либо стук. Если он отсутствует на слух, то скоро произойдет сбой.

Что грозит?

Естественно, вы сможете продолжать путешествовать по дорогам с аналогичной неисправностью. Машина поедет, но на холостом ходу все равно будет. Не считая того, если неисправности адсорбера не устраняются впору, то на наиблежайшей заправке, пытаясь заправить газ в баке, крышка может практически «выстрелить» из газов, которые не удалены впору. Так что лучше поменять малозначительную часть на новейшую.

Не считая того, если бензобак плохо проветривается, это может привести к разжижению. И как итог. деформация и повреждение таковой принципиальной запчасти, как бензонасос. Невентилируемый адсорбер может вызвать скопление горючего во впускном коллекторе. И это уже может воздействовать на устойчивость всего мотора.

Как заменить?

Несложно поменять эту часть без помощи других. Если есть признаки отказа адсорбера, не смущяйтесь поменять. Это займет всего несколько 10-ов минут. Итак, мы покупаем нужную запчасть (но это дешево). Нам необходимо несколько зажимов, болтов, инструментов. Ну и не забудьте поменять шланг, потому что он также может быть «измельчен».

Где установлен?

Как правило, адсорбер установлен под капотом справа по ходу движения автомобиля, к примеру, у ВАЗ 2110 он в виде бочонка.

В других автомобилях он может быть квадратным и установлен слева от двигателя (по ходу движения), под воздуховодом (Лада Гранта), вакуумным усилителем тормозов (некоторые модели Ниссан) или в районе радиатора. У ВАЗ 2114 он расположен возле аккумулятора и воздушного фильтра.

На Фольксваген Пассат Б3 адсорбер находится под воздушным фильтром с правой стороны по ходу движения.

Другие автомобили — смотрите руководство по эксплуатации вашей модели.

Как проверить клапан адсорбера. На наших ВАЗ

• Разместил Avto-blogger
• Дата: 1 ноября в 20:42

Специфическим вопросом является #8212; как проверить работу клапана адсорбера? Это устройство присутствует на множестве новых автомобилей. Оно предназначено для поглощения лишних углеродных газов из бензобака автомобиля. Таким образом, этот механизм предотвращает выделение газов в атмосферу. Использовать устройство данного типа потребовалось после вступления новых ограничивающих стандартов Евро-3 и выше. При исправной работе, у авто низкий уровень в выхлопе загрязняющих газов, а также происходит хоть незначительное, но уменьшение расхода топлива. Однако, как и любое устройство, этот элемент двигателя тоже имеет свойство ломаться. Поломка может произойти, из-за засорения адсорбента внутри поглотителя, а также из-за непосредственного механического воздействия на корпус поглотителя. В любом случае начинаются проблемы при работе двигателя …

Для начала небольшое определение.

Клапан адсорбера – по сути стоит на банке, у которой внутри находится активированный уголь, действительно установлена в бензобаке (или рядом, может в системе питания) и поглощает излишние пары бензина. Эта «банка» поглощает их, конденсирует и отправляет обратно в систему питания. Но для правильной и долгой работы его нужно вентилировать.

А теперь более подробно

Как проверить работоспособность этого устройства? Важным элементом в поглотителе является клапан. Чтобы понять функцию, рассмотрим как работает адсорбер. Когда автомобиль находится на стоянке, в его баке может скапливаться большое количество паров бензина. Некоторая часть паров ловится рекуператором, а оставшаяся часть оседает обратно в бак. Часть, которая была уловлена, отправляется в адсорбер. При заведенном двигателе клапан поглотителя закрывается и прерывает доступ поступления паров, теперь они отправляются в камеру сгорания. Зачем это надо? Когда Вы завели машину, наше устройство не допускает попадания паров в выпускной коллектор, тем самым уменьшая количество вредных веществ в газе.

Как определить проблему в работе?

Самыми распространенными симптомами при неисправной работе, можно выделить:

1) Иногда двигатель на холостых оборотах начинает работать нестабильно;

2) При засорении можно почувствовать небольшое увеличение в расходе топлива;

3) Мотор автомобиля не заводится с первого раз на горячую;

4) Ощутимая потеря тягового усилия на низких оборотах. На более высоких оборотах – менее чувствительна потеря крутящего момента.

Также распространением нарушением в работе, является появление трещин на резиновых заглушках. Через эти трещины (отверстия) подсасывается дополнительное количество воздуха, и в следствии, приводит к нарушениям в работе двигателя.

Проблемы есть, а все целое

Имея выше приведенные симптомы, и проверив целостность шлангов, переходим к клапану адсорбера. Как его проверить?

1) Первым делом отключаем клемму минуса от батареи;

2) Снимаем поглотитель (в большинстве случаев он находится с правой стороны двигателя около воздушной системы автомобиля);

3) Теперь отключаем электрическое питание самого клапана;

4) Снимаем шланги (на вход и на выход);

5) Затем пытаемся вдуть воздух в систему через клапан (в отверстия для шлангов);

6) Если он рабочий, то при снятом с него питании, он будет заблокирован, т.е. Вам не удастся продуть его;

7) Проверяем далее. Подводим два провода от батареи к контактам питания на клапане. При этом Вы должны услышать звук открытия (щелчок);

8 ) При подключенном, к источнику #8212; пытаемся вдуть в него воздух. Должно получиться без проблем, если нет, значит он закрыт;

9) Сбрасываем питание, если он опять закрылся, то он на 100 % рабочий.

Проверив, таким образом, клапан адсорбера, Вы можете определить его работоспособность практически на 100%. Конечно, могут быть нюансы, при которых это будет сложнее, но принцип везде один и тот же. Таким образом, мы детально описали, как проверить это устройство.

Если неисправен, то нужно покупать новый #8212; стоимость около 2000 рублей, так что перед тем, как его сразу менять займитесь проверкой. Если неполадки кроются в работе электронного блока управления, то это уже совершенно другая история и все значительно усложняется.

Сейчас небольшое видео с двигателя ВАЗ.

НА этом буду заканчивать, читайте наш АВТОБЛОГ.

Источники: http://vaz-remont.ru/chto-takoe-adsorber-dlya-chego-nuzhen-i-kak-on-rabotaet-zamena-adsorbera-vaz-2110-svoimi-rukami/, http://www.drive2.ru/l/9607392/, http://avto-blogger.ru/texchast/kak-proverit-klapan-adsorbera-na-nashix-vaz.html

Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением

• вводить
• вставлять
• заполнять
• зарядить
• земельный участок
• крыть
• надеть
• одеть
• принять
• разное
• сдать
• снять
• составлять
• стричь
• уложить
• устанавливать
• Правильное питание
• Правильные ответы
• Правильный фундамент