Знакомство с метановой Веста cng

Знакомство с метановой Веста cng

В 2017 году на выставке «Иннопром» в городе Екатеринбург АвтоВаз представил свой новый седан — Lada Vesta CNG (Compression Natural Gas). Это уникальный для российского рынка заводской двухтопливный автомобиль. Проект Vesta Cng поддерживается на государственном уровне и не только — многие структуры заинтересованы использованием в качестве топлива экогаза. Программа Ecogas — это государственная субсидия, получаемая в виде скидки на покупку автомобиля, заправляемого природным газом. В случае с Ладой Вестой эта сумма составляет 140 тысяч рублей, которые за вас платит заводу государство. Цена автомобиля на 18 год (а программа Экогаз снова запущена) в комплектации Classic / Start начинается от 649 900 рублей, Comfort от 677 900 рублей, Luxe от 740 900 рублей, Luxe / Multimedia — 768 900 рублей.

Чтобы понять, что это за машина, сравним ее с таким же бензиновым седаном Лада Веста и с автомобилем, переделанным под ГБО. В отличие от двух последних вариантов, с Вестой Cng можно заправляться и бензином, и метаном. Можно вручную переводить автомобиль на одно из видов топлива, причем, если газ заканчивается, система автоматически переходит на жидкое горючее.

Рекомендованная розничная цена

Суммирование выгод по специальным предложениям LADA Finance, трейд-ин

943 900 руб. 805 900 руб.

974 900 руб. 836 900 руб.

1 010 900 руб. 872 900 руб.

1 077 900 руб. 939 900 руб.

Lada Vesta CNG: описание модели

Под названием CNG на российском рынке продается модификация Лады Весты, работающая на гибридном моторе, в качестве топлива для которого могут быть использованы бензин или природный газ. Разработчики заявляют, что применение газа в качестве источника топлива поможет сократить затраты на эксплуатацию автомобиля в три и более раз.

В списке дополнительных преимущества работы на газовом оборудовании: увеличение ресурса двигателя. На одной заправке можно проехать не менее 1 000 километров. Природный газ признан безопасным видом топлива, в сравнении с бензином или пропаном.

Для работы на метане в автомобиле устанавливается баллон, расположенный в задней части, за одним из пассажирских кресел. Оборудование оснащено встроенными клапанами и предохранителями, исключающими риск взрыва и утечку газа даже при появлении неисправностей в системе. Механизм для заправки баллона находится рядом с отверстием лючка бензобака.

Система подачи топлива основана на технологии фазированного впрыска с возможностью регулировки впускного механизма при помощи газовых форсунок.

Старт мотора выполняется на бензине с автоматическим переключением на альтернативное топливо при его наличии. Размер бензобака остался стандартным, он вмещает 55 литров. В салоне присутствует переключатель, используя который, владелец автомобиля сам может выбирать предпочтительный тип топлива.

1. Главная →
2. Новые авто →
3. Lada →
4. Vesta CNG

• Комплектации и цены
• Характеристики
• Фотографии

Отзывы наших клиентов

Лада Веста СНГ – это переднеприводный компактный седан с двухтопливной силовой установкой. Впервые был представлен в 2015 году, однако его серийное производство началось только через два года, после всех необходимых испытаний.

Теперь вы можете купить новый Lada Vesta Cng в салоне в Москве, а именно, в автосалоне Пилот Авто. Здесь всегда в наличии различные комплектации, а также разнообразие кредитных программ и профессиональный подход к покупателям.

Адаптация автомобиля к российским условиям

Конечно, этот автомобиль, являясь транспортным средством, произведённым в России, оснащен различными системами и функциями, которые позволяют хорошо переживать любые российские реалии.

1. Метановая установка, которая снижает расход на топлива как минимум раза в три. Кроме того, она позволяет увеличивать ресурсы двигателя.
2. Клиренс автомобиля – 175 мм.
3. Подогрев кресел.
4. Наружные зеркала во всех комплектациях.
5. Подогрев лобового стекла как отдельно приобретаемая опция.

Дизайн

Стиль этого автомобиля – динамичный и атлетичный. Особенностью внешнего вида машины является «икс-концепция», проявляющаяся в тёмной иксообразной решётке радиатора, стильными выштамповками в форме буквы Х, а также световозвращателями у задней оптики. Машину выделяет удлинённый капот и пологая крыша.

Комфорт

Изящные очертания автомобиля и качественная отделка – особая черта всех автомобилей этого модельного ряда.

Панели в салоне очень точно подогнаны друг под друга. Рулевое колесо многофункционально и позволяет водителю иметь под рукой доступ к управлению аудиоаппаратурой, системой круиз-контроля, а также телефонной связью.

Рулевая колонка регулируется по высоте и по вылету.

Крупный тачскрин медиасистемы с навигацией расположен очень удобно для водителя – в верхнем секторе центральной консоли.

Кресла также имеют удобную регулируемую систему и обширный диапазон настроек, что позволяет водителю и каждому пассажиру чувствовать себя расслабленно и комфортно.

Актуальные комплектации и цены на автомобили Лада Веста СНГ Вы можете узнать у сотрудников компании, выбрав для себя транспортное средство по необходимым параметрам.

Безопасность

Автомобиль Lada Vesta Cng прошёл все испытания и может похвастаться высоким уровнем надёжности за счёт наличия различных систем безопасности – как активной, так и пассивной.

1. Фронтальные подушки безопасности.
2. Защита двигателя и моторного отсека.
3. Электронные интеллектуальные ассистенты, представленные системой стабилизации и распределения тормозных сил, системой вызова экстренных служб, антиблокировочной тормозной системой, датчиками света и дождя, а также ограничителями скорости. Следует отметить, что некоторые из систем безопасности доступны в качестве дополнительной опции.
4. Эра-Глонасс – система экстренного реагирования при авариях и чрезвычайных ситуациях. Эта система может работать как в автоматическом режиме (при серьёзных авариях экстренный вызов производится автоматически), так и в ручном, когда Вы можете самостоятельно нажать на кнопку для связи с оператором.

Автосалон Пилот Авто предлагает автомобили с высокими показателями практичности, качества и управляемости, а также отличные условия обслуживания с комфортом для покупателей.

Выбор поколения

На данный момент все газобаллонные установки делятся на 5 поколений. Так как Лада Веста комплектуется простыми, рядными силовыми агрегатами атмосферной конструкции, с инжектором и технологией распределенного впрыска горючего, то для нее оптимальным выбором станет IV поколение.

Схема ГБО 4-го поколения.

Более ранние генерации использовать не стоит, ведь их технология на данный момент уже устарела, а 5-е предназначено для турбированных двигателей, с системой непосредственного впрыска горючего, которых в моторной линейке Лада Веста не имеется.

ГБО 5-го поколения не подходит для Лада Веста.

Конкуренты

Господдержка АвтоВаза

Установкой газового оборудования занимается фирма ГК АТС. Туда с конвейера прибывают Весты и над ними начинают “колдовать”.

За проделанные работы компания ГК АСТ получала компенсацию от государства в размере 140 тыс.руб, при этом новая Веста с газовым оборудованием была дороже на 30 тыс.руб. аналогичной бензиновой, в итоге мы получим разницу 170 тыс.руб – это затраты на создание Весты с газовым оборудованием.

Тем временем, если автомобилист захочет установить газовое оборудование самостоятельно, то стоимость установки такого оборудования будет начинаться от 80 тыс. рублей, согласитесь, это не 170 тыс.руб. Сейчас господдержка закончилась и разница между бензиновой и газовой версией составляет 180 тысяч рублей.

Плюсы и минусы метановой Лада Веста

Лада Веста на метане наделена производителем множеством преимуществ:

• современной комплектацией;
• техническими характеристиками, которые делают авто наилучшим вариантом для ежедневного использования;
• встроенным ГБО;
• маневренностью, хорошей обзорностью;
• экономичностью, за счет использования метана, который значительно дешевле бензина;
• относительно низкой ценой;
• функцией ручного и автоматического переключения езды с газа на бензин и обратно;
• приятным внешним и внутренним дизайном.

Однако, помимо преимуществ, автомобиль имеет ряд недостатков:

• малый объем багажного отделения;
• отсутствие возможности раскладывания задних сидений;
• низкое число заправочных станций метана;
• необходимость использования специального переходника для заправки газом;
• механическая КПП.

Lada Vesta CNG — это пятиместный седан, который при эксплуатации использует несколько видов топлива. Автомобиль «питается» как бензином, так и метановым газом, что позволяет значительно экономить на расходе топлива. Модель полностью вписывается в серийный ряд Весты и предлагается конечному покупателю в комплектациях Classic, Comfort, Luxe и Luxe+Multimedia, которые разнятся между собой опционным набором и техническими характеристиками.

Экстерьер

Внешне Lada Vesta CNG практически ничем не отличается от своих собратьев из модифицированной серии Lada Vesta. Все тот же объемный бампер, большую часть которого занимает трапециобразный воздуховод, передние противотуманные фары с X-образными накладками, позаимствованная у X-Ray решетка радиатора, рельефный капот с плавными гранями, новая оптика, нестандартная выштамповка на крыльях и дверях, где можно рассмотреть литеру “X”, объемные наружные зеркала заднего вида, на которых компактно расположились повторители поворотов, а также модернизированные литые диски с новым дизайном.

Интерьер

Салон автомобиля также кардинальных изменений не претерпел. Обтекаемая передняя панель, рельефные воздуховоды, новые сидения с обновленной обивкой и возможностью регулировки под водителя, приборная панель с оранжевой подсветкой, а также новейшая система ГЛОНАСС. Выделить стоит разве что 12 вольтовую розетку для пассажиров заднего ряда, штатный подлокотник переднего ряда, трехмерную систему подогрева передних сидений и светодиодную подсветку по периметру дверных проемов. Багажник немного уменьшился в объемах, так как в него вмонтирован 90 литровый газовый баллон для хранения метана.

Технические характеристики

Кузовные габариты модели составляют: длина – 4410 мм, высота – 1497 мм, ширина – 1764 мм, колесная база – 2635 мм и повышенный клиренс в 175 мм, который улучшает параметры проходимости Lada Vesta CNG.

Изменения в подвеске переднеприводного транспортного средства также не заметны. Все те же независимые передние стойки McPherson, функционирующие в тандеме с полузависимой задней подвеской на упругой балке, гидроусилитель руля, взаимодействующий с реечным рулевым механизмом, и тормозная система с вентилируемыми передними тормозными дисками и тормозными барабанами сзади.

За динамику отвечает 1,6 литровый двухтопливный мотор, развивающий предельную мощность в 96(газ) и 106(бензин) лошадиный сил, имея при этом крутящий момент в 135/148 н/м соответственно. Это позволяет автомобилю довольно оперативно достигать максимального скоростного ограничения в 170/175 км/ч, расходуя при этом от 6,3 до 7,5 литров топлива на 100 километров при смешанном цикле эксплуатации транспортного средства. Функции трансмиссии возложены на пятиступенчатую механику. Об автомате в данной модификации речи не идет. Автомобиль заправляется бензином марки А92, а также сжатым природным газом. Система питания получила электронное управление впрыска топлива и подачи газа во впускной тракт каждого цилиндра. Водитель имеет возможность выбирать используемый вид топлива в ручном режиме. Причем, если в баллоне заканчивается газ, машина автоматически переходит на бензиновое топливо.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ