3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Топливо G-Drive 100

Топливо G-Drive 100. Для кого оно предназначено и что говорят те, кто его уже использовал

На краснодарском рынке появился новый бензин. Речь идет о новом G-Drive 100, уже доступном на АЗС сети «Газпромнефть».

Кто-то скажет, мол, если в 92-й бензин добавить кучу присадок, то хоть 150-й можно получить. Это, конечно, не так. Более того, в G-Drive октановое число 100 было получено без использования октаноповышающих присадок, что легко проверить лабораторным путем.

Этот бензин компания выпускает на Омском НПЗ, с 2008 по 2015 год предприятие прошло первый этап масштабной модернизации.

Дмитрий Храпов, главный технолог «Газпромнефть-ОНПЗ»: «Набор технологических процессов, который позволяет нам производить бензины с октановым числом 100, отличает Омский НПЗ от многих в России. У нас выпускается довольно редкий компонент, который другие предприятия вынуждены покупать — метил-трет-бутиловый эфир. Вместе с алкилбензином, который также производится не на каждом заводе, он составляет основу G-Drive 100».

Топливо прошло испытание в лабораториях, было протестировано в Европе в независимом испытательном центре ALP на двигателях Mercedes и Volkswagen, а также на полнокомплектных автомобилях премиум и экономкласса. Испытания показали, что бензин G-Drive 100 подходит для длительного применения на массовых автомобилях, в том числе отечественных — даже тех, чей двигатель не калиброван под сотый октан.

Весной 2018 года в Южно-Уральском государственном университете (ЮУрГУ) провели дополнительные стендовые испытания топлива G-Drive 100 на двигателе ВАЗ-21114 для подтверждения безопасности топлива и возможности постоянного применения. Выбор обусловлен тем, что эти двигатели очень распространены и составляют более трети всего автопарка в России. По данным Росстата, 46,2% автопарка России — отечественные автомобили, среди которых продукция АвтоВАЗа составляет суммарно 75%, или более 14 млн автомобилей.

Отметим немаловажный момент: топливо G-Drive от сети АЗС «Газпромнефть» используется гоночной командой G-Drive Racing, которая выступает в одной из самых сложных для техники и пилотов гоночной серии — гонках на выносливость [G-Drive Racing выступает на этапах европейского и мирового чемпионатов European Le Mans Series и World Endurance Championship — Юга.ру]. Гонщики испытывают топливо G-Drive 100 во время тестовых заездов.

Роман Русинов, пилот и менеджер команды G-Drive Racing: «В этом году G-Drive Racing снова стала сильнейшей в Европейской серии Ле-Ман — одном из ведущих чемпионатов по гонкам на выносливость. Таким образом, наша команда завоевывает титул четвертый год подряд. Одна из составляющих успеха команды — топливо G‑Drive. Мы испытываем топливо в самых экстремальных гоночных условиях, чтобы автомобилисты могли быть уверены в его качестве».

Немного истории «сотого» бензина

У многих водителей вызывает опасение все, что связано с инновациями в топливной промышленности. Распространен стереотип о том, что сейчас «натуральные» составляющие заменяют на химию и т.д. Отчасти это соответствует действительности, но стоит отметить, что высокооктановые бензины — это не какое-то ноу-хау. Их начали производить еще в 40-е годы ХХ века, но применяли в узком диапазоне. И только сейчас, когда появились гражданские силовые агрегаты с высокой степенью сжатия в цилиндрах, возникла и необходимость в более широком использовании высокооктанового бензина.

Зачем нужен высокооктановый бензин

В наши дни автомобиль довольно часто попадает в такие условия работы, когда стандартные настройки для мотора не совсем то, что нужно. Резкий разгон, подъем в гору, высокие скорости на прямой трассе.

В таких ситуациях в цилиндрах часто возникает детонация, что негативно сказывается на ресурсе двигателя. То есть топливо неравномерно сгорает в цилиндре: вспышка возникает не в одной точке, а в нескольких местах. Две волны встречаются в замкнутом пространстве камеры сгорания. Как итог — быстрый износ поршневой группы. В таких случаях и требуется топливо с повышенным сопротивлением детонации, то есть с высоким октановым числом.

Бензин G-Drive 100
Обеспечивает:
стабильную эффективную и плавную работу силового агрегата.
Повышает: скорость, мощность, динамику.

Более того, после 25-35 тыс. км пробега на стенках цилиндров появляется так называемый нагар, который также является причиной детонации из-за снижения теплопроводности стенок цилиндра. Это случается при использовании некачественного топлива или бензина с низким октановым числом в условиях повышенных нагрузок.

Тест-драйв для «сотки»

Побеседовав со специалистами и изучив техническую документацию, мы решили испытать «сотый» на стандартном (без доработок) автомобиле ВАЗ-2110. Обычная «десятка» 2003 года с мотором ВАЗ-21114. Наибольшие опасения вызывала мысль, что из-за повышения температуры отработанных газов мы пожжем клапана мотора. Это самое распространенное предубеждение насчет высокооктановых бензинов.

Нет, клапана мы не пожгли. Более того, автомобиль стал чувствовать себя увереннее на низких оборотах, ровнее на высоких. Вдобавок стал менее прожорливым. Но отметим такой момент: редакционные испытания мы проводили на исправном, отрегулированном моторе. G-Drive 100 — это топливо для современных машин, двигатели которых «питаются» бензином с октановым числом от 95 и выше. Не рекомендуется использовать «сотый» на моторах, максимальное октановое число бензина для которых не превышает цифру 95, а также на неисправных моторах с большим пробегом.

А вот что говорят о своем опыте пользования G-Drive 100 краснодарские автовладельцы.

Читать еще:  Как зарядить литиевый аккумулятор для шуруповерта

Иван Игоревич, руководитель частной СТО, Toyota RAV4: «Раньше занимался ремонтом машин и советовал «сотый» клиентам, чтобы, как говорится, дать мотору проглотить весь нагар и отложения, которые собираются в топливной системе после использования некачественного топлива [Очищение двигателя не заявляется как свойство применения G-Drive 100 — Юга.ру]. Но потом, со временем, начал сам лить его себе в бак, так как стал больше ездить на дальние расстояния. Автомобиль ведет себя отлично».

Виктория, экологический эксперт, Skoda Octavia: «Мне «сотый» подходит полностью. Машина новая, современная. Езжу на дальние расстояния в сторону Сочи, то есть — по горным дорогам, где мощность и приемистость выходит на первый план. G-Drive 100 «тянет» мою турбированную «Октавию» в таких местах отлично. Единственное, хотелось бы больше заправок по пути, но, думаю, это дело наживное. В принципе, если заправить бак в Краснодаре по пути туда, а в Сочи, на Курортном проспекте, на пути обратно, то хватает с остатком. Он же и расходуется меньше, экономичней обычного топлива».

Подытожим

Топливо G-Drive 100 можно использовать практически на любом современном автомобиле как в чистом виде, так и мешая с бензином с более низким октановым числом. Многие автомобилисты делают так при поездках на дальние расстояния и в горной местности. Более того, при грамотном использовании этого топлива можно увеличить ресурс мотора, снижая нагрузки на него при поездках в сложных условиях. Ну а если вы стоите в нескончаемых городских пробках, то G-Drive 100 поможет мотору вздохнуть свободнее.

Достоинства и недостатки

На территории Российской Федерации разрешается использовать два основных вида незамерзающей жидкости: с добавлением этилового спирта и изопропилового спирта. Именно на основе последнего выпускаются незамерзайки от компании Gleid.

Данный товар является довольно популярным среди автолюбителей. Связано это с тем, что производитель учитывает потребности своих покупателей. Так, незамерзающая жидкость Gleid обладает рядом преимуществ, которые являются привлекательными для потенциальных покупателей.

  • Продукция бренда обладает сертификатами, подтверждающими соответствие состава незамерзающей жидкости всем стандартам качества.
  • Высококачественный состав средства. Продукт не содержит вредных веществ. Доля изопропилового спирта составляет 40-50%, благодаря чему незамерзайка эффективно справляется со своим основным предназначением.
  • Ассортимент Gleid представлен широким выбором цветов и запахов незамерзающей жидкости.
  • Средство является абсолютно безопасным для автомобиля.
  • Линейка товаров для омывателя Gleid представлена несколькими видами средств, выдерживающими температуру до -15°C, -20°C, -25°C и -30°C.
  • Быстро и качественно устраняет с лобового стекла грязевые потеки и различного рода налипания. Не оставляет разводов и налета.
  • В составе отсутствует метиловый спирт, поэтому средство считается экологически безопасным, как для здоровья человека (при условии соблюдения всех мер предосторожности), так и для окружающей природы.
  • Выпускается в практичной 4,5- или 5-литровой ПЭТ с удобной ручкой и в евроканистрах.
  • Приятная цена на товары Gleid.

По всей территории России расположено большое количество сетевых магазинов, благодаря чему незамерзающая жидкость Gleid всегда доступна для покупателей.

Удобной 5-литровой ПЭТ хватает на длительное время, и вам не придется постоянно тратить время на покупку незамерзайки, к тому же приобретение такого литража намного выгоднее малообъемных упаковок.

Среди недостатков, присущих незамерзающей жидкости от торговой марки Gleid, можно отметить ее состав на основе изопропилового спирта. Многие специалисты в сфере обслуживания авто утверждают, что незамерзайки с добавлением данного вида спирта, хотя и распространены среди автомобилистов, однако обладают резким запахом, который будет мало кому по душе.

Стоит сказать, что компания Gleid старается скрыть этот недостаток с помощью различных ароматизаторов.

При покупке незамерзающей жидкости следует учитывать несколько нюансов.

  • Покупайте средство в специализированных торговых точках, чтобы не наткнуться на подделку.
  • Запах незамерзайки должен быть средневыраженным. Вызывать опасения должны средства не только со слишком резким ароматом, но и совсем без него. Так как всем известно, что смертельно опасный метанол совсем не имеет запаха.
  • Если после использования незамерзающей жидкости у вас стали проявляться признаки отравления, следует немедленно прекратить пользоваться ею. Это свидетельствует о некачественном товаре.
  • На брендовой продукции на этикетке указан точный состав жидкости, а также инструкция по ее применению.

Обращая внимание на вышеперечисленные нюансы, вы сможете приобрести качественную незамерзайку.

Ребята, возникла такая проблема.

Перестала литься омывайка на лобовое и заднее стекло.
Сначала думал морозами прихватило, не забивал голову, сейчас потеплело немножко, в бачке омывателя жидкость плещется, льда нет. Нажимаю на кнопку омывайки лобового и заднего стекла ничего не льется, щетки машут без проблем. Предохранители под капотом посмотрел — вроди все целые. Когда жмешь кнопку омывателя звука моторчика не слышно. Омыватель фар работает без проблем, льет.

Вот даже не знаю в чем причина может быть. Версии следующие.

Это причина в самой жидкости может еще быть. Раньше заливал, то что было куплено на дороге всякую. Может кантрофакт какой попал в систему. Водой не разбавлял. Может купить омывайку зимнюю другого производителя? И сравнить, как пойдет. Но раньше любую покупал даже на этикетку не смотрел, заливал быстро, и проблем не было.

Подскажите куда смотреть, если предохранитель, то какой номер или моторчику алес и надо его менять?

Также может быть дело с моторчиком и трубопроводом?

Заранее всем спасибо за советы.

Очень похоже на моторчик подачи давления..
Но это точно не связано с моей незамерзайкой!))

Нейтральные отзывы

заливаюсь с марта-апреля 95 g-drive, заметил небольшое увеличение мощности и повышенный расход бензина. Связал это с переходом на летнюю резину и диски (хотя должно быть наоборот по идее). С июля стал эксперементировать, заправка 95 г-драйв, заправка 95го на белнефтехиме или беларуснефти, и так три раза. Средний расход на Аи-95 К5 «Евро» на 0.5-1 л меньше, вот и думаю, дело случая или бензина

Читать еще:  Как поменять реле поворотов на ваз 2107

По динамике не заметил особо, а по расходу и правда по меньше вроде, хотя опять таки, может и самовнушение

Бензин-то получше, но и дороже. Преимущества, конечно, сильно завышенны.

Особой разницы не замечал. Переплачивать не за что. Хотя переплата, в общем — то на Роснефти 0,5 руб. На Шелл больше, но там и стандартный 95-й не из дешёвых. Сейчас многие бензопродавцы ввели в свои прейскуранты подобную мульку.

А в прочем кому действительно интересно расскажу. Лить G-95 в карбюратор «классики» смысла нет. «Оно» (топливо) состоит из базового 95- го омского бензина на нефтебазе при отправке на АЗС в него вводят специальный комплекс присадок. При разовой заправке эффект вы не увидите. Необходимо заправляться постоянно в течение определённого времени (зависит от того на сколько интенсивно вы эксплуатируете автомобиль). Моющие свойства топлива позволяют очистить топливную систему и в процессе этого вся грязь осядет в топливных фильтрах . От этого может упасть давление в топливной системе и тем самым затруднить пуск двигателя. Это решается просто- замена фильтра. И в последствии вы возможно заметите разницу. Надеюсь эта инфа окажется Вам полезной.

Сжег 20 литров G-95.

Сначала машина хуже заводилась в -20 (похоже действительно грязь есть в топливной системе).

Вернулся на 92й. Расход упал немного. Пуск с полоборота.

Весной еще залью G-95 и почищу топливную систему.

Ну, что сказать увидел рекламу нового топлива D-Drive АИ-95 от компании Газпромнефть, прочитал брошурку про этот продукт и решил попробовать. Кстати, до этого момнта заправлял только Аи-92 в свою новую Приору и был доволен и расходом и динамикой. В общем не сдержался и решил проврить прада ли, что G-Drive экономичнее и придает больше динамики, как об этом утверждает Газпромнефть. Но, увы, чуда не случилось, расход точно такой же, разницы в динамике я не почувствовал ровно никакой, а вот сумма заправки (заправлял полный бак) повысилась почти на 100 руб (по сравнению с Аи-92 с тойже заправки) на 100 рублей!(это же G-Drive!). В общем повелся в очередной раз. Хотя, возможно я ожидал большего, может пр длительном использовании и будет какой-нибудь положительный результат.

Незамерзайка g drive отзывы

Войти

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

Да, я понимаю. Моей колеснице положен 95-й — вот его и лью.
Сейчас покурил мануал, написано 95 Премиум и 95 Премиум Евро.
Что они этим хотели сказать — не знаю.

Edited at 2017-07-31 08:05 am (UTC)

Выводы подтверждаю.

Предыдущий межсервисный интервал катался преимущественно на «козырном» 95м от Роснефти и Газпромнефти, потом сделал ТО на реально хорошем сервисе, где рулят спортсмены — свечи были засраны, шо пиздец и мне порекомендовали не использовать бензин с присадками. Но рекомендация именно на мой форсированный движок. На двиглах с меньшей степенью сжатия бенз с присадками может показать себя лучше. Та же тема с 98м: конкретно на моем двигле он может дать эффект (пока не было времени/денег попробовать, системно), но на другом движке может не дать ничего, кроме увеличения среднего чека.

Короче, все индивидуально.

P.S. Я бы не парился по поводу одного бака «неправильного» бензина. Лучше по методе Петровича, заправляться всегда по полбака и всегда на разных заправках — так минимизируешь шансы поиметь геммор на некачественной партии безна.

Re: Выводы подтверждаю.

Я 10 лет проездил на бипишном бензине, 95м. Свечи выхаживали 60тык без проблем. В дальних поездках лил с лукойлов да роснефтей — тоже спокойно.

Мне вообще одно непонятно. Весь бензин в мск идет с Капотни, Рязани и Ярославля. Как он может быть разным на разных заправках? Его что, на месте бодяжат, или по дороге?

Если интересно мнение
Насколько помню 95й у нас не производят. Это 92й с добавками. Так что .
В последний мой авто рекомендован был не ниже 95-го, ездил на 98-м и мог побаловать 102. Сказки про время горения бензина вызывают улыбку. От числа детонационной стойкости оно не зависит. Это та же легкая фракция нефти. Зато применение безна с более высоким октановым числом снижает вероятность калильного зажигания в моменты высокой нагрузки на двигатель. Это не только гонки но и длительное движение на трассе на высоких оборотах , к примеру.
возросшая приемистость движка на низких средних (город) оборотах позволит меньше жать на тапку, с этого экономия и появляется.

Можно спокойно оставаться на 95 и даже не заморачиваться чисткой форсунок. Просто изредка дать просраться движку на трассе с постоянными оборотами выше 2700. Даже 30 мин такого движения прочистят топливку и нагар в камерах уберут.
Второй вариант добавлять ацетон в бенз. Но это как наркотик, предупреждаю сразу. хрен потом слезешь ))))

Заливая бенз с более высоким октановым числом, чем положено по паспорту, я хоть и поимел динамику чуть получше, и расход поменьше, но это обернулось проблемами с ускоренной потерей масла своих эксплотационных качеств. Разжижалось очень сильно, в результате чего в один прекрасный момент оно, СЦК, потекло. Домой ехал как на подбитом танке — проехал 3 км, залил литр масла, проехал ещё — залил ещё, дальше поехал.

Читать еще:  Как самому сделать утеплитель на решетку радиатора

Не надо экспериментов, правильно тут тебе люди говорят. Лей, шо в мануале написано и не забивай себе голову.

Немецкая омывайка отзыв

Омывайка зимняя ликви моли, обладает отличными свойствами и характеристиками. Кроме спирта, всё что в ней есть: отдушки, добавки, красители и пр. поставляется из Германии. Поэтому качество исполнения очень высокое, хотя даже у нее есть минусы. Как и у других производителей, спирт изопропиловый, поэтому местами резкого запаха не избежать.

В процессе езды на автомобиле и постоянного распыления жидкости на стекло, резкого запаха спирта нет. Есть приятный запах дыни.

А вот резкий может появиться во время стояния машины, когда в бачке скапливаются пары, и при нанесении спирт даёт о себе знать.

Что касается моющих свойств, то здесь ей нет равных. Отличная матовая пленка обеспечивает супер обзор при езде, щетки восстанавливают эластичность и не скрипят при работе по стеклу.

Производитель радует широким спектром ассортимента, начиная от температуры -12C и до -27C. moly-shop.ru/product/ANTIFROST-Scheiben-Frostchutz-25S

Очень удобно при использовании, и особенно при хранении. Остальная фасовка в виде фирменных канистр моторного масла, немецкого бренда, что исключает подделки. Очень удобно держать при доливке жидкости в бачок, так как имеется удобный встроенный носик в комплекте. Если часть омывайки осталась в канистре, она не будет разливаться по машине, из-за маленькой продуманной крышечки, которая позволяет герметично закрыть носик.

Есть интересная фасовка – дой пак, в мягком пакете.

Главное, на морозе продукт не распадается на составляющие, и добавки не выпадают в осадок, что гарантирует сохранение свойств при хранении, если после зимы остались несколько канистр.

Так же в ассортименте есть концентрат, который при разбавлении даст отличные характеристики до -15C. По усмотрению можно сделать разную температуру, согласно погоде. Это сэкономит деньги, до наступления очень сильных морозов.

Плюсы и минусы. Анализируем отзывы

Владельцы автомобилей отмечают, что настоящим топливом G-Drive можно заправляться только на АЗС от Газпромнефти (на франчайзинговых заправках истинность этого топлива не гарантируется).

Основные выводы, которые можно сделать, суммируя оценку горючего в отзывах пользователей:

  1. Бензин G-Drive не плох, и не хорош сам по себе. Заявляемые его достоинства (по общему мнению большинства владельцев автомобилей, которые пишут отзывы об этой разновидности топлива) несколько завышены, хотя и переплата за литр не так уж велика.
  2. Эффективность G-Drive зависит от марки автомобиля: например, что заметно на Сузуки, неощутимо на Тойоте и т. п. Что и объяснимо – ведущие производители автомобилей не рассчитывают характеристики устанавливаемых двигателей под конкретную марку топлива, а руководствуются общими принципами – долговечностью, надёжностью, экономичностью.

  1. Присадки, содержащиеся в рассматриваемом виде горючего, позволяют до некоторой степени растворять смолы, которые содержатся в бензине, и до конца не выведены из его состава ввиду особенностей технологического процесса (и, главным образом – ввиду недостаточно жёстких действующих норм качества).
  2. Выбор в пользу бензина G-Drive обусловлен и оправдан для тех автолюбителей, которые приобрели новую технику, и заправляют этим бензином машину впервые. Если же достаточно долго автомобиль заправлялся иным видом топлива, то для действия присадок может пройти много времени, в течение которого особых улучшений в работе автомобиля может не произойти.
  3. Применение Джи Драйва (независимо от марки) ощутимо лишь при частых изменениях режима движения автомобиля, при которых существенно именно время его разгона. Для больших городов, с вечными автомобильными пробками, использование этого топлива малоэффективно.
  4. Лучше подбирать бензин под двигатель, чем двигатель под бензин.

ОКЕЙ Fin Tippa -20

Стеклоочиститель ОКЕЙ Fin Tippa -20 имеет достаточно высокую стоимость. В некоторых магазинах его можно приобрести за 200, а то и за 300 рублей. Однако такая цена не является показателем качественного товара.

Согласно отзывам потребителей это средство оставляет очень сильные разводы на стекле, мешающие обзору. Маслянистое вещество в составе образует плотную жирную пену, которая никуда не уходит, несмотря на высокую скорость автомобиля.

Использование незамерзайки Fin Tippa -20 может привести к аварийным ситуациям на дороге.

Ничто так не рекламирует продукт, как отзывы потребителей. На G-DRIVE они положительные и отрицательные. Как и на любой другой товар на рынке.

Максим, 41 год, Магнитогорск: «Залил G95 в автомобиль, улучшился ход, легче набирает обороты».

Станислав, 35 лет, Челябинск: «Бензин использовал на протяжении длительного срока, машина прошла на нем более 3 тыс. км. Особого отличия от 95 не заметил».

На основе этих отзывов можно сделать только общие выводы о достоинствах и недостатках продукта. Сертифицированный G-Drive продается на АЗС компании «Газпронефть». На других заправочных станциях нет гарантии его подлинности. Это стоит учитывать при анализе информации о топливе.

Эффективность продукта зависит и от модели, и от марки автомобиля. Лучшие характеристики достигаются на новых легковых машинах. В авто с пробегом, в которых использовался традиционный бензин, потребуется некоторое время, чтобы топливо с присадками начало действовать.

Назначение добавок заключается в растворении смол, содержащихся в бензине. Это позволяет существенно снижать истирание деталей двигателя. Как следствие, повышается его мощность и динамический разгон. Во многих случаях использование G-Drive не является эффективным. Ощутимого улучшения незаметно. Хотя по стоимости топливо лишь немного дороже, чем традиционный бензин, его основным достоинством является снижение процессов трения в ДВС, что и улучшает некоторые показатели.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector