Датчики давления в шинах Hyundai Creta

Датчики давления в шинах Hyundai Creta

В автомобилях марки Хендай Крета датчики давления в шинах (далее – ДДШ) выполняют роль не только контролера давления, но и сканера температуры внутри покрышки.

Полученные данные в режиме реального времени пересылаются электронному блоку управления. При обнаружении несоответствия на приборной панели «горит» ошибка. Водитель принимает решение о целесообразности экстренной остановки машины, вызова эвакуатора.

Подбор

При подборе новых покрышек на машину необходимо учитывать такие факторы, как соблюдение размерности и давления, чтобы покрышки не пришли в негодность в первый сезон после покупки.

Типоразмер

Зависит параметр от выбранной модификации Hyundai Creta, потому что для каждой комплектации, заводом-производителем устанавливаются специальные колёса, максимально раскрывающие ходовые качества автомобиля, и менять их рекомендуется на точно такие же.

К самым популярным размерам шин Хендай Крета относятся:

• 205/65 R16;
• 215/60 R17.

Эти два типоразмера рекомендуются заводом производителем, и устанавливаются для летних и зимних колёс.

Два типоразмера Hyundai Creta

Некоторые автовладельцы устанавливают другие размеры покрышек. К самым популярным относится типоразмер 215/65 в 16 радиусе, но при установке таких шин есть ряд недостатков: гарантия у официальных дилеров может аннулироваться из-за установки нештатных размеров, проседание передних колёс при эксплуатации (передние колёса), и ещё ряд недостатков.

Есть и водители, которые устанавливают более широкие шины (пример 215/65R16) для обеспечения лучшего сцепления с дорогой, но такой способ работает только в тёплое время года. В зимнее время, это наоборот, приведёт к ухудшению ходовых качеств автомобиля и снизит его управляемость.

Поэтому считается, что оптимальная размерность покрышек устанавливается заводом-изготовителем, и её рекомендуется соблюдать.

Таблица размеров шин

Давление

В Hyundai Creta параметр давления указывается на кузове (на стойке водительской двери), поэтому водитель может самостоятельно изучить и подобрать необходимое давление для автомобиля.

Важно: давление указывается только для заводских размеров, и при установке других типоразмеров значение может меняться в большую или меньшую сторону.

Для штатных колёс нормальным считается давление в 2.3 атмосферы на всех колёсах без нагрузки, и 2.5 при полной загрузке.

Индикатор давления в шинах

Для контроля давления, в каждом колесе присутствуют датчики шин Хендай Крета. Информация о состоянии выводится на приборную панель, и предоставляет водителю информацию о состоянии автомобиля в реальном времени. Но существует несколько моментов, когда датчик давления в шинах на Хендай Крета может показывать неправильные значения, и лампа индикации может загораться, когда показатели в норме.

Причин неисправности может быть несколько:

• неисправность устройства;
• повреждение датчика при бортировке;
• установка колёс без датчиков давления;
• из-за мороза меняются показатели давления;

Внимание: прежде, чем искать неисправности необходимо проверить давление манометром. Возможно, датчик показывает достоверную информацию, и с колесом действительно возникли проблемы! Если показатели в норме, то нужно выявить неисправное устройство и заменить его.

Проверка давления манометром

Отключить датчик давления полностью невозможно, но при помощи специального софта и сканера можно отключить лампочку, сигнализирующую о проблемах с давлением в шинах.

Важно: производить процедуры отключения датчика и перепрошивки бортового компьютера самостоятельно не рекомендуется, и для безопасности необходимо обратиться в специализированный автосервис.

Установка и принцип действия датчиков давления

Сами датчики в Hyundai Creta никак не крепятся к диску. Они подсоединяются к специальному небольшому штативу, который в свою очередь уже и закрепляется на диске. С другой стороны накручивается колпачок. Это вся система установки применяемая на колесах. Запоминать нумерацию каждого устройства не надо. Компания «Hyundai» приспособила компьютер к распознаванию места размещения датчика, поэтому их можно ставить вразнобой.

Датчики давления в шинах Хендай Крета работают по принципу косвенного измерения. Он устанавливается только на диск колеса, а значит, не имеет прямого доступа к воздуху в камере. Поэтому производитель использует измерение окружности покрышки. На спущенном колесе один оборот происходит значительно быстрее, чем в нормальном положении. Постоянно сверяясь с начальной точкой, устанавливается степень накачки колеса и соответственно давление. Дополнительно задействует информацию с системы ABS.

Преимуществами такого способа измерения можно считать простоту установку датчиков. Также цена значительно ниже аналогов крепящихся к ниппелю. Однако водителю стоит помнить про 30% вероятность погрешности. Избежать таких ошибок никак нельзя. Еще особенностью является работа только в движении. Когда автомобиль находиться на стоянке, измерить давление через TPMS нельзя.

При обнаружении падения давления водителю на SuperVision выводиться:

• сигнальная лампочка о спуске колеса;
• индикатор в виде треугольника о возникших неисправностях;
• визуальная картинка с указанием на спустившееся колесо.

Пробуем отключить систему контроля давления своими руками

Сразу стоит разочаровать автомобилистов – отключить самостоятельно систему контроля давления на Hyundai Creta нельзя. Она интегрирована в бортовой компьютер со всеми вытекающими из этого последствиями. Просто убрав датчики из колес ничего не решает. Через несколько километров блок управления ECU не получая информацию с TPMS покажет ошибку. Загорятся все датчики, появится предупреждение на SuperVision.

Есть два варианта отключения системы:

• перепрошивка бортового компьютера;
• установка аналоговой системы.

В обоих вариантах без помощи специалиста не обойтись. Только обладая определенным оборудованием можно обмануть систему. Полностью отключить измерительную функцию в Hyundai Creta нельзя, но заставить ее получать ложную информацию можно.

Перепрошивая систему автомобиль лишается возможности установки датчиков в будущем. Для возвращения датчиков давления в рабочее состояние потребуется повторная смена приоритетов в компьютере, что указывает на дополнительные финансовые расходы.

Возможные проблемы

Если загорелся датчик давления, первым делом осмотрите все колеса. Бывает, что он показывает неверные значения. Лампочка может загореться даже когда система в норме. На это есть несколько причин:

• устройство вышло из строя;
• датчик повредили во время бортировки;
• замена колес на новые, которые не имеют датчиков;
• большие перепады температуры за окном.

Перед тем как искать неисправности проверьте показатели манометром. Может быть колесо действительно повреждено. Если манометр показывает нормальные значения необходимо искать неисправность в самом устройстве.

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

В кроссовере нормы данного параметра изображены на стойке двери водителя, там же указаны размеры колес. При стандартной загрузке давление должно быть 2.3 бар, а при максимальной — 2.5 бар. Смотрите фото.

Помните, что давление на стойке указывается для заводских размеров. Если установить другие колеса, то значение может поменяться.

В руководстве по эксплуатации Вы найдете более подробную информацию. Например, зимой при температуре −20 давление может упасть до 2.0 атмосфер, если до этого оно было 2.3, а Вы выехали из гаража, в котором температура была +10. Каждые 10 градусов снижают давление на 0,1 бар, поэтому зимой добавляйте по 0,19 бар. А летом в +30 давление может подняться до 2.5 атмосфер, что является нормой.

Покупка на Алиэкспресс

Купить датчики давления в шинах Хендай Крета на Алиэкспресс можно заметно дешевле, чем непосредственно в России. Однако придется ждать доставку не меньше 2-х недель, что не всегда приемлемо.

Тем не менее, ниже даны несколько ссылок на товары.

ВАЖНО! Как отмечается на Алиэкспресс, цена указана за комплект из 4-х штук!

Это набор за 3 140 руб. Вот ССЫЛКА НА ТОВАР .

Данный комплект еще дешевле – за 2 416 руб. Если он вас заинтересовал, купить его можно НА ЭТОЙ СТРАНИЦЕ .

И третий вариант за 2 616 руб. Он доступен ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ .

Вопросы наших читателей

Всем привет. Можно ли выдернуть предохронитель, чтоб ошибка давления в шинах не горела?если, да то где он находится? Чет не могу инфу найти в итернете.

На них нету предохронителя.

Здравствуйте. Кто-нибудь заказывал датчики давления в шинах на АлиЭкспресс? Если да,то какие именно?

Я заказывал, определились сами без проблем. К дилеру ехать не понадобилось.

Датчики Шредер сами пишутся, если Шнайдер, то только через диллера.

Заказал недавно, как придут напишу результат.

Мне пытались поставить на приличном шинном сервисе, но они оказались только для литых дисков. А у меня штамповка на зиму.

Причины неисправности ДДШ на Хендай Крета

Некорректный сигнал на приборную панель может поступить не только в случае пробитого колеса и снижения параметров давления. Контрольный узел расположен на диске, систематически испытывает динамические и механические нагрузки, поэтому относится к уязвимым частям авто. Причины, почему датчик давления выходит из строя.

• Корпус треснул и провалился внутрь колеса. Возникает от сильного удара по колесу во время движения по сложной дороге, после переезда препятствий на скорости, ДТП.
• Увеличенная нагрузка на колесо при перегрузке оси сбивает показания датчика.
• Обрыв проводки аварийной лампочки. От контроллера идет тонкий провод, который может истираться, терять плотность защитного покрытия. Аварийный знак в таком случае будет сигналить постоянно.
• Потеря контакта на клеммах, окисление контактов происходит если не чистить детали от грязи, при систематической эксплуатации авто в грязи, зимой контакты коррозируют после попадания солевых реагентов.
• Сбой в работе ЭБУ. При полностью рабочем датчике и целых контактах блок управления передает некорректные сигналы на приборную панель.

В половине случаев, когда водители замечают некорректную работу датчика, причина в использовании неоригинальных реплик контроллера, которые не взаимодействует (не коррелируется) с интерфейсом ЭБУ, элемент не прописан в систему активной безопасности авто.

Датчик давления в шинах

#1 Офлайн Шварцнегер

• Имя: Саша
• Город: Киев

Все Керты которые продаются у нас комплектуются датчиком давления в шинах. Но они двух видов.
Датчик давления в шинах (low line)
Датчик давления в шинах (high line)

Первый стоит в более дешевых комплектаціях, второй в более дорогих.
В чем разница кто нить знает?

• Наверх

#2 Офлайн Pro100

• Имя: Юрий
• Город: Киев
• В гараже:
• Hyundai Elantra (2007)
• Daewoo Lanos (2009)
• Smart ForTwo (2006)
• Honda CR-V (2011)

Перейти в гараж

У Hyundai Creta внутри каждой шины встроен датчик, который по радиоканалу передает информацию о давлении в каждом колесе в компьютер.

При отклонении давления в одном из колес – загорается лампочка на панели приборов. Лампа включается если:

1) Давление в одной из шин опустилось ниже минимума;
2) Давление в какой-либо шине начало быстро падать (например, при проколе);
3) Потеря связи с датчиком или выход из строя приемника.

Заметьте! Датчик работает от встроеной батарейки, которую со временем придется менять.

Каталожный номер комплекта датчиков давления для Creta (4 шт): 52933C1100

В свою очередь, каждый датчик состоит из 4 частей:

• Сам датчик датчик. Собственного номера не имеет.
• 529372V000 или 529372V100 – CAP-VALVE (колпачок)
• SCREW TPMS (болтик) — 5293 8B21 00
• STEM TPMS (сосок) — 5293 6B21 00
• CAP-VALVE (колпачок) — 529372V000 или 529372V100

• Наверх

#3 Офлайн Nick Fedchik

• Город: Киев
• В гараже:
• Hyundai Matrix (2007)
• KIA Carens (2014)

Перейти в гараж

(перевод гугловый, но смысл думаю поймете; а если не поймете, то какая вам разница )

Системы контроля давления в шинах

В настоящее время используются два основных типа системы контроля давления в шинах. Они известны как «высокая линия» и «низкая линия».

TPM – Tire Pressure Monitoring (Мониторинг давления в шинах)

Система высоких линий

Если автомобиль оснащен низкочастотными (LF, Low Frequency) передатчиками на каждом колесе, транспортное средство может использовать их, чтобы заставить датчики передавать. В этом случае TPM не может передавать сам по себе, но транспортное средство будет периодически подавать сигналы датчикам для получения с них информации.

Кроме того, TPM будут вынуждены передавать информацию, когда зажигание включено. Это даст раннее указание на низкое давление без необходимости включения приемника транспортного средства, когда автомобиль не используется. Передатчики обычно активируются по очереди последовательно, так что транспортное средство может информировать водителя о положении колеса с низким давлением. Затем эту информацию можно использовать позже для локализации, сопоставляя уникальный идентификатор TPM с его позицией, обнаруженной этой последовательной активацией. Этот метод используется в некоторых системах с высокими линиями, где TPM также периодически передает.

На некоторых транспортных средствах используются только три передатчика LF, чтобы сэкономить деньги. Транспортное средство предполагает, что передачи от ближайшего TPM, который не был разбужен LF, принадлежат TPM, расположенному там, где нет LF-передатчика.

Системы высоких линий по своей природе более дороги, чем системы низких линий, но они имеют преимущество для транспортного средства, зная давление при запуске, не истощая основную батарею автомобиля и обеспечивая локализацию. Эти системы, как правило, используются на моделях более высокого класса.

Система низких линий

В этой системе блоки TPM передают самостоятельно с фиксированными или случайными интервалами. Поскольку отдельные TPM на транспортном средстве не знают, передает ли еще один TPM одновременно, возможны конфликты между переданными сообщениями. Необходимо принять меры для обеспечения того, чтобы сообщение было получено транспортным средством. В некоторых системах сообщение повторно передается несколько раз для уменьшения влияния помех (связи). Шаблон передачи может быть случайным или псевдослучайным, чтобы уменьшить вероятность столкновений между передачами от датчиков на транспортном средстве.

Другой способ избежать столкновений – просто передавать чаще, например, один раз в минуту. Кроме того, если TPM обнаруживает быстрое изменение давления или слишком высокую температуру, он начнет передавать более часто, чтобы автомобиль имел больше шансов получить информацию. Низкая линейная система используется на большинстве транспортных средств из-за ее более низкой стоимости.

PS: Наверное более корректно переводить High line / low line system как дорогие / дешевые системы

Редактировалось: Nick Fedchik, 7 Август 2017, 15:57.