Где находится и как поменять датчик кислорода на ВАЗ 2110

Где находится и как поменять датчик кислорода на ВАЗ 2110

Лямбда-зонд (датчик кислорода) — это датчик, который находится в выхлопной системе и измеряет коэффициент избытка кислорода в смеси атмосферного воздуха и жидкого топлива.

Датчик кислорода называют также датчиком «O2», «дожига» или лямбда-зондом. Почему лямбда-зондом? Буква “лямбда”, обозначает избыток кислорода в автомобилестроении. “Зонд” имеет французские корни и синонимично слову “исследовать”.

Кислородный датчик ВАЗ-2110

Основной функцией ЛЗ является определение количества кислорода в отработанных газах, на основании полученных данных датчик посылает сигнал блоку, управляющему электронной системой двигателя. В соответствии с показаниями лямбда-зонда ЭБУ корректирует функционирование всех элементов топливной системы и зажигания, делая работу мотора наиболее оптимальной.

На автомобиле ВАЗ-2110 (2111, 2112) с 8-клапанным двигателем датчик кислорода находится на приемной трубе глушителя, в непосредственной близости от ее соединения с резонатором. Так как лямбда-зонд начинает работать не сразу, а только при прогреве выхлопной трубы до 360 градусов, часто вазовские датчики оснащаются встроенным электронагревателем, такие ЛЗ имеют четыре провода и соответствующий штекер для подсоединения к электронной схеме авто.

Основные производители вазовских кислородных датчиков – Bosch и NGK, «бошевские» запчасти считаются универсальными, применяются не только на «десятках» и «двенашках», но также и на других ВАЗ, моделях других марок, в частности, на автомобилях:

• Opel Omega /Vectra/ Astra/ Calibra с двигателем C20NE (необходимо только поменять пластмассовый штекер);
• ВАЗ 2108-2115;
• Chevrolet Niva;
• Газель Бизнес с двигателем Cummins;
• УАЗ Патриот.

Цена лямбда-зонда БОШ с каталожным номером 0258006537 – в среднем от 1500 до 2000 рублей, купить датчик можно практически в любом автомагазине, часто реклама о продаже деталей встречается в интернете.

К 4-пиновому разъему ЛЗ подходят 4 провода разных цветов:

• черный – сигнальный;
• серый – массовый;
• два белых – для подключения электронагревателя (полярность подсоединения проводов значения не имеет).

Лямбда-зонд БОШ продается в фирменной упаковке, с защитным пластмассовым колпаком, на резьбовое соединение детали нанесена специальная смазка, предотвращающая прикипание датчика.

Расположение датчика кислорода

На автомобилях ВАЗ 2110 датчик кислорода может иметь разное место установки в зависимости от модификации машины. На авто с двигателем на 8 клапанов лямбда-зонд крепится к верхней части трубы непосредственно рядом с резонатором. Инжектор на 16 клапанов имеет датчик кислорода, который располагается на выпускном коллекторе.

Часть автомобилей ВАЗ 2110 оснащена лишь одним датчиком кислорода, но есть модификации, в которых встречаются два лямбда-зонда. Второй сенсор размещается после катализатора. Обычно, как только появляются первые признаки неисправности датчика, автовладельцы решаются его отключить и поставить обманку.

Причины поломки

Старого и нового образца

Прежде чем приступить к проверке, необходимо определить причины, по которых датчик перестал корректно работать.

1. Внутрь устройства попала охлаждающая жидкость.
2. Были использованы неподходящие чистящие средства для чистки корпуса устройства.
3. В бензине, которым вы заправляете свой автомобиль, имеется большое количество свинца. Популярная поломка, характерная для автомобилей тех владельцев, кто предпочитает дешевые заправки.
4. Банальный перегрев термостойкого датчика, который возникает опять же по причине некачественного горючего.

Визуальный осмотр

Начинать проверку всегда следует с визуального изучения состояния датчика кислорода.

1. Осмотрите провода. Они должны быть целыми, без следов повреждений, дефектов. Все разъемы проверьте на прочность соединений.
2. Сажа на лямбда зонде говорит о неисправности нагревателя устройства. Также подобные отложения вызваны чрезмерно обогащенной топливовоздушной смесью.
3. Если на поверхности элемента вы заметили блестящие отложения, это свидетельствует об избытке свинца в топливе, который заливаете бак. Подобная ситуация требует обязательной замены датчика кислорода, поскольку свинец мог повредить внутреннее устройство.
4. Серые или белые отложения — это результат воздействия на датчик разного рода присадок из топлива. Они часто становятся причиной поломки зонда, который придется заменить.

Ресурс лямбда-зонда и причины его выхода из строя

В среднем ВАЗовский лямбда-зонд может добросовестно трудиться 5-7 лет или 120-150 тыс. км пробега. Но это при условии нормальной эксплуатации автомобиля, исключающей постоянные перегрузки, некачественное топливо и езду по бездорожью.

Основные неисправности датчика кислорода «десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство.

Возможные неисправности

Какие неисправности могут возникнуть в работе кислородного контроллера:

1. По каким-то причинам внутрь лямбда зонда попал антифриз.
2. Производилась чистка контроллера, при этом использовались несоответствующие средства для этого.
3. Использование низкокачественного топлива. Если в бензине присутствует повышенное содержание свинца, то это со временем приведет к выходу из строя устройства.
4. Перегрев лямбда зонда. Такая проблема также обусловлена использованием низкокачественного бензина.

Признаки выхода из строя датчика:

• при движении транспортное средство стало дергаться;
• мотор нестабильно работает на холостом ходу, обороты то падают, то увеличиваются;
• некорректно работает катализатор;
• увеличился расход потребляемого горючего;
• двигатель может глохнуть после старта, в целом его работа нестабильная;
• снизилась тяга автомобиля;
• если прислушаться, можно услышать, как в районе датчика раздается треск;
• повышенное содержание токсичных элементов и вредных примесей в выхлопных газах;
• также на приборной панели может загореться индикатор Check Engine (автор видео — Александр Скрипченко).

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Датчик Кислорода Ваз 2110 Как Проверить

датчик кислородный ваз-2110: где это может быть проблема с проверкой

Работа двигателей внутреннего сгорания современных автомобилей контролируется специальными электронными устройствами (контроллерами). Одной из основных задач контроллера является регулирование состава топливной смеси, подаваемой в цилиндры силового агрегата. Это зависит от расхода топлива, стабильности двигателя, а также его мощности и тяговых свойств. Для этого электронный блок управления собирает и анализирует информацию от разных датчиков. На основании полученных данных компьютер отправляет необходимые команды на соответствующие устройства.

В этой статье мы поговорим о том, что такое кислородный датчик ВАЗ и для чего он предназначен2110. Мы также рассмотрим его конструкцию, возможные неисправности и методы диагностики.

Что такое датчик кислорода

Датчик кислорода ВАЗ-211 0 представляет собой электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. Это почему? Прежде всего, чтобы уменьшить количество вредных примесей, содержащихся в дымовых газах. Их концентрацию можно минимизировать только путем создания так называемой стехиометрической топливной смеси (14,7 кг воздуха на 1 кг топлива). Чтобы достичь этой пропорции, необходимо обеспечить фактическое поступление воздуха в указанном количестве. Оказывается, это не всегда так и по разным причинам. Идеальное соотношение количества фактически поступающего воздуха к теоретической цифре обычно обозначается греческой буквой λ (Лямбда). Вот почему датчик кислорода также называют лямбда-зондом.

Как работает лямбда-зонд

Конструктивно датчик кислорода ВАЗ-2110, как и в принципе, для других инжекционных машин, состоит из двух электродов: внешнего (платина) и внутреннего (цирконий). Первый контактирует с окружающим воздухом, а второй. с выхлопными газами машины. Показания датчика основаны на разности потенциалов между электродами: чем выше содержание кислорода в выхлопе.

Чтобы лямбда-зонд работал правильно, его необходимо нагреть до 300-400 градусов по Цельсию. Эта температура достигается с помощью специального электрического нагревательного элемента, встроенного в датчик.

Сразу после запуска двигателя электронный блок управления регулирует состав смеси на основе показаний других датчиков (массовый расход воздуха, открытие заслонки, температура охлаждающей жидкости и т. Д.). Когда лямбда-зонд нагревается и начинает работать, контроллер начинает ссылаться на свои данные.

Типы кислородных датчиков для ВАЗ-2110

В первых модификациях инжектор ВАЗ-2110 был использован стандартный датчик кислорода Bosch с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» начали оснащаться новыми системами впрыска “7,2 января” и “Bosch M7.9.7”, производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ. 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации был керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но нагревал устройство гораздо быстрее.

Сегодня Bosch производит семь различных модификаций лямбда-зондов мощностью 12 и 18 Вт. Помимо энергопотребления, эти датчики практически неразличимы, за исключением количества контактов.

Где находится датчик кислорода

В автомобилях ВАЗ-2110 лямбда-зонд может располагаться по-разному. В старых версиях «десятки» он прикреплен к верхней части приемной трубки (рядом с резонатором). В новых 1,6-литровых двигателях датчик кислорода ВАЗ-2110 расположен непосредственно на выпускном коллекторе.

Последние модификации «десятки» оснащены двумя лямбда-зондами. Первый датчик кислорода ВАЗ-2110 (16 клапанов) установлен перед катализатором, а второй. за ним.

Как проверить датчик кислорода (лямбда-зонд) Есть несколько способов

в качестве проверьте датчик кислорода(лямбда-зонд) Есть несколько способов.

в качестве проверить Лямбда-зонд, датчик кислорода часть 1

АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЕМОНТ САЙТА (лямбда) Датчик кислорода мой новый канал.

Ресурс лямбда-зонда и причины его выхода из строя

В среднем лямбда-зонд ВАЗ может добросовестно пробежать 5-7 лет или 120-150 тысяч километров. Но он зависит от нормальной работы автомобиля, исключая постоянные перегрузки, плохое топливо и вождение по бездорожью.

Основными неисправностями «десятков» кислородного датчика являются критический перегрев, возникающий при использовании плохого топлива, различных жидкостей, попадающих в устройство, отложения углерода на рабочих элементах и ​​естественный износ, который не защищен каким-либо устройством.

Симптомы лямбда-сенсора

Так или иначе, но если выйдет из строя лямбда-зонд ВАЗ, его нужно будет либо отремонтировать, либо заменить. Но прежде чем начать, вы должны убедиться, что это кислород датчик вызвал неисправность двигателя. Во-первых, давайте посмотрим на основные симптомы его отказа. Они включают:

• нестабильная работа силового агрегата (скорость плавания, двигатель останавливается после запуска);
• снижение динамики и тяговых свойств автомобиля;
• увеличение расхода топлива;
• характерные трещины, исходящие от датчика;
• появление приборная доска соответствующий сигнал, указывающий на ошибку в двигателе (при сканировании компьютера обнаружен код ошибки P0131).

в качестве проверить Лямбда-зонд

Диагностика лямбда-зонда лучше всего проводится с помощью специализированного оборудования в сервисном центре. Это единственный способ точно определить неисправность и выяснить, почему она не сработала.

Дома может быть поставлен только приблизительный диагноз. Стандартный мультиметр, включенный в режим вольтметра, поможет удержать его. Перед проверкой датчика кислорода двигатель автомобиля необходимо прогреть до рабочей температуры. Затем выключите двигатель и отсоедините разъем датчика. Подсоедините сигнальный провод датчика к положительному датчику мультиметра. Отрицательный контакт устройства соединяется с «массой» автомобиля. Запускаем двигатель, нагружаем его до 2500 об / мин и смотрим показания прибора. Если напряжение близко к 0,9 В, лямбда-зонд ВАЗ работает и причина должна быть найдена в другом месте. Но если показания вольтметра ниже 0,8 В, датчик, скорее всего, выйдет из строя.

новый датчик Кислород ВАЗ-2110: отпуск цен

Как только лямбда-зонд работает со сбоями, вы не можете зацикливаться на попытке его ремонта, но сразу же приобретаете новый. Естественно, если вас не беспокоит его ценность. Сколько стоит новый кислородный датчик ВАЗ-2110? Цена, в зависимости от модификации зонда, колеблется от 1500 до 3500 руб. Уважаемые? Что бы вы ни хотели, платина и цирконий. не дешевые металлы.

Возможен ли ремонт

В некоторых случаях неисправный датчик можно попытаться отремонтировать. Однако этот параметр применим только тогда, когда углерод оседает на рабочих элементах устройства. Продукты сгорания мешают нормальной работе лямбда-зонда, искажая выходной сигнал. Для самостоятельного устранения отложений углерода на рабочих поверхностях датчика нам понадобятся:

• ножовка по металлу;
• давление;
• газовая горелка (может использоваться для бытовой газовой плиты);
• чистая стеклянная тара;
• ортофосфорная кислота;
• паяльник, флюс и пайка.

Прежде всего, отсоедините разъем датчика и открутите его от сиденья. Теперь его нужно разрезать, потому что зонд не понимает. Аккуратно вдавите его в тиски и снимите обе защитные крышки, чтобы добраться до керамического сердечника. Затем нагрейте датчик над горелкой. Это необходимо для сжигания углеродистых отложений. Не пытайтесь удалять продукты сгорания механически. Таким образом, вы только вредите устройству.

После процедур нагревания можно продолжить восстановление рабочих элементов датчика, поместив его в фосфорную кислоту. Отлично растворяет сажу. Но не переусердствуйте. Хранить зонд в кислоте не рекомендуется более 30 минут.

После работы датчик должен быть собран. Для этого припаяйте колпачки к корпусу с помощью паяльника, флюса и припоя.

Обман. альтернативный лямбда-зонд

Есть еще один способ избежать покупки нового датчика кислорода. И это используется большинством автовладельцев, которые сталкиваются с проблемой сломанного лямбда-зонда. Суть этого метода заключается в том, чтобы обмануть электронный блок управления, сдвинув его эмулятор (трюк) вместо рабочего датчика.

Есть три способа реализации этого простого плана:

• установите датчик так, чтобы его рабочие элементы имели минимальный контакт с выхлопными газами;
• вносить изменения в программное обеспечение электронного блока управления двигателем;
• изменить значение напряжения на сигнальном проводе датчика кислорода.

В первом случае между лямбда-зондом и приемной трубой или коллектором установлена ​​специальная втулка (прокладка). Это для удаления контактов датчика с выхлопа. Разность потенциалов в этом случае уменьшается с помощью электродов зонда, как сообщает электронный блок управления.

Вы также можете утилизировать свой компьютер, установив модифицированное программное обеспечение, которое не будет реагировать на отказ датчика кислорода. Чтобы не повредить электронику автомобиля, рекомендуется выполнять следующие процедуры с привлечением специализированных специалистов.

Вы также можете обмануть контроллер, изменив значение напряжения на сигнальном проводе датчика. Для этого используются различные домашние электронные устройства, установленные в зазоре проводника.

Замена

Провод подключения

Выполнить замену лямбда зонда вовсе не трудно. Здесь главное отыскать устройство, идентичное старому. Для этого на датчиках имеется соответствующая маркировка, по которой вы легко найдете аналог.

• Дождитесь полного остывания двигателя. Убедитесь, что зажигание выключено;
• Старый датчик демонтируется обычным гаечным ключом. Только перед этим обязательно отключаются провода, идущие на лямбда зонд;
• Далее монтируется новый прибор;
• Вкручивать новый датчик следует аккуратно, поскольку чрезмерное усилие на гаечный ключ может привести к тому, что резьба сорвется;
• Подключите обратно провода и проверьте новый зонд в работе.

Как видите, проверить и заменить датчик кислорода на ВАЗ 2110 достаточно просто. Профессионалом быть не обязательно. Следуйте инструкции и применяйте только аналогичный зонд, поскольку устройство с другой маркировкой попросту не будет функционировать.

Приходилось уже менять Лямбда Зонд?