Лада 2109 Pro Tuning › Бортжурнал › Накрылся ДМРВ? Ещё не повод покупать новый)

Лада 2109 Pro Tuning › Бортжурнал › Накрылся ДМРВ? Ещё не повод покупать новый)

Приветствую всех, кто читает мой бж! Давно ничего не писал в БЖ, а изменения уже набрались (подсветка днища по кругу ну ещё немного минимальных изменений с движком) так что начинаю пополнять.
Я думаю все в курсе что такое ДМРВ? Ну для тех кто не знает поясняю: ДМРВ — Датчик Массового Расхода Воздуха или расходомер, вобщем считывает количество воздуха поступающего в цилиндры в кг.
Датчик совсем не дешёвый цена примерно 2000р. А те кто ездят с фильтром нулевого сопротивления, меняют этот датчик гораздо чаще, к их числу отношусь и я)
Этот датчик у меня уже третий и накрылся он конкретно, во время вваливания где-то на 6000 об/мин произошёл резкий провал — такое ощущение что бензин кончился.Что самое интересное умирают каждый раз по разному. Вот коры завожу — а она не то чтобы валить, даже тронуться не может( Сразу я так не догнал что это ДМРВ и комп ошибки не показал o_O. Чё только я не думал и на модуль грешил и на ЭБУ но отсоединив колодку ДМРВ, я понял в чём дело)
Как я уже говорил это третий датчик и снова отдавать 2 рубля не очень хотелось. Где-то на драйве я уже видел статью про о.чистку дмрв но не придал этому особого значения так как многие говорили что это всё ерунда, но на этот раз я решил попробовать так как всё равно ничего не теряю, если только 150р. на жидкость для очистки карбюратора.

Итак перед тем как начинать чистить датчик его нужно разобрать, для этого нужно открутить два шурупа. Вообще они окручиваются ключом типа звёздочки но у меня такого не оказалось а покупать набор ради того чтобы разобрать датчик я не стал. Откручивал плоскогубцами у многих это не получается я думаю потому что зажимая шляпку шурупа в плоскогубцах не стоит пытаться повернуть шуруп плоскашами, нужно зажав его повенуть датчик — я так все откручивал.

При обращении с датчиком не дотрагивайтесь до платиновых нитей! Да-да они из платины, поэтому и цена у датчика соответствующая)
Это может испортить даже исправный датчик, так что чистить нужно аккуратно.

После того как разобрали ДМРВ, приступаем к чистке: распыляем жидкость одним кратковременным нажатием на места указанные
стрелочками, ждём пока жидкость испарится повторяем не меньше 3-х раз пока стекающая капля не станет чистой.
Вот и всё собираем ДМРВ и проверяем, сразу скажу что эта операция не даст вам 100 процентную гарантию в воостановлении рабочих
параметров. Последний датчик у меня так и не заработал видать ему совсем писец пришёл, зато старый теперь работает как новый!
И ещё если вы решили покупать новый ДМРВ, посмотрите какой у вас стоял до этого,

у них разные номера для разных ЭБУ, я например знаю
такие как: 116, 037, 004… хотя внешне они одинаковые, могут ещё дополительно помечаться к примеру зелёным пятном.

Ставьте палец вверх!Будет приятно)

Как работает датчик массового расхода воздуха ВАЗ 2114

Современный ДМРВ (он же MAF в английской интерпретации) с помощью чувствительных датчиков и специального алгоритма вычисления сравнивает показания сопротивления двух терморезисторов. Один из них является эталонным, его значение постоянно. Второй (выполненный из платиново-иридиевой проволоки) принудительно нагревается. Набегающий поток воздуха охлаждает проволоку, сопротивление меняется, и для уравнивания его с эталонным, требуется больший ток разогрева. Именно разница в силе тока (в данной конструкции по формуле Закона Ома измеряется напряжение) дает информацию в ЭБУ.

Точность измерений 1/100 вольта, поэтому малейшие неисправности ДМРВ мгновенно сказываются на качестве работы двигателя.

Примерные цены

Ориентировочная стоимость новых датчиков ДМРВ на ВАЗ в зависимости от типа авто приведена ниже:

• Для ВАЗ 2110 – около 2100-3500 рублей.
• Для ВАЗ 2112 – 3000 рублей.
• Для ВАЗ 2114 – от 2700 до 3000 рублей.

Стоимость детали в зависимости от производителя:

• Bosh – 2700-4000 рублей.
• Пекар – около 2100-2700 руб.
• АвтоТрейд – 2500-2600 рублей.

Б/у датчик ДМРВ можно приобрести по цене 1000-2000 рублей.

2 отзыва на Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 BOSCH 0 280 218 037

Всем доброго дня. Про этот магазин знаю давно, удивляет ассортиментом и ценами. Сейчас открывают интернет магазин со скидкой 10%, удобно стало. на днях заказал у них стойки в круг на 2115 и удивился при оформлении вылезла графа бесплатная доставка. Так что даже и не поехал забирать, они сами привезли. После заказа мне перезвонил менеджер интернет магазина и спросил удобное время доставки. Покупал у них датчики ДМРВ по самой низкой цене в городе, уже год езжу и горя не знаю. Продавец все популярно объяснил и даже со мной проверили его на авто 2115. Так что удачи вам и процветания.

Добрый день, Алексей! спасибо большое за высокую оценку нашей работы! Всегда рады видеть вас в нашем Магазине!

АНДРЕЙ (проверенный владелец) – 01.03.2017

ДОБРЫЙ ДЕНЬ.ПРО МАГАЗИН УЗНАЛ НЕДАВНО ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТЛИЧНЫЕ .ПОКУПАЛ ДМРВ 037 ВСЕ РАБОТАЕТ ПРЕКРАСНО. ЦЕНА ДЕШЕВЛЕ НЕ НАШЕЛ СОВЕТУЮ ВСЕМ. БОШ ГЕРМАНИЯ.

Добрый день Андрей! Спасибо за положительный отзыв! Стараемся для своих клиентов. Всегда готовы помочь и проконсультировать, удачи Вам. Рады будем вас видеть в нашем магазине.

Качественные ДМРВ для ВАЗ 2114

Инжекторный двигатель автомобилей линейки ВАЗ 2114 отличается надёжностью и высокой эффективностью работы. Но это при условии, что все агрегаты исправны, и алгоритм управления двигателем составлен верно. За правильным соотношением воздуха и бензина в топливной смеси следят ДМРВ ВАЗ 2114 — датчик массового расхода воздуха, и блок управления двигателем.

При увеличении количества оборотов двигателя пропорционально возрастает потребление воздуха. Плавающие на холостом ходу обороты, плохая динамика при разгоне авто и рывки при переключении скоростей при исправном контроллере управления говорят о том, что ДМРВ ВАЗ 2114 не работает, или выдаст некорректные значения в блок управления. Нужна замена ДМРВ.

Причины поломки ДМРВ ВАЗ 2114

Чаще всего ДМРВ приходит в негодность после длительной эксплуатации. Под воздействием продуктов сгорания, которые содержаться в картерных газах, на чувствительном элементе ДМРВ 2114 оседают смолы и окислы. Это приводит к неверному уровню напряжения, подаваемого на управляющий блок от датчика. Алгоритм работы двигателя нарушен, расход топлива увеличивается.

Примечательно, что ремонт датчика воздуха ВАЗ 2114 чаще всего не приносит положительных результатов. Можно попытаться аккуратно очистить поверхность датчика от загрязнений. Измерение напряжения на клеммах ДМРВ подскажет, рабочий он или нет. Датчик чаще всего заменяют новым. Хотя ДМРВ ВАЗ 2114 купить можно без проблем, цена его не будет низкой.

Признаки поломки датчика массового расхода воздуха

Помимо очевидного «Check Engine» на приборной панели, не лишним будет проверить целостность электрических цепей подключения датчика. И схему подключения проводов. Проверить корректность работы блока управления, и восстановить нарушенную «массу». Очистить контакты блока ДМРВ ВАЗ 2114, цена которого хоть и не заоблачная, но все равно высокая – впрок не купишь.

В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля рекомендуют проверить выходное напряжение от ДМРВ, подаваемое на блок управления двигателем, если присутствуют характерные признаки неисправности датчика ДМРВ ВАЗ 2114, цена которого во многом зависит от производителя:

• на холостом ходу обороты «плывут», а под нагрузкой ощущаются «провалы» или резкое возрастание оборотов двигателя;
• попытки переключить передачу на ходу оканчиваются тем, что двигатель авто глохнет сам по себе;
• мощность двигателя резко падает, что сопровождается затяжным разгоном авто;
• резко увеличивается расход топлива;
• прогретый двигатель заводится весьма неохотно.

Близкое к идеальному напряжение — в пределах от 1,01 до 1,02 вольт. Это говорит о том, что датчик исправен. При условии, что остальные компоненты двигательной системы исправны, ДМРВ ВАЗ 2114 прослужит ещё не один год. Критическое значение напряжения от датчика: выше 1,05 вольта. Однозначно нужен новый ДМРВ.

Купить качественный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ВАЗ 2114 Вы всегда можете в нашем интернет-магазине! Скидка на доставку Новой Почтой – 25%, оплата возможна любым удобным для Вас способом.

Неисправность ДМРВ ВАЗ 2114: причины и признаки

Сбой в работе датчика привет к нарушению пропорций приготовления рабочей топливной смеси. Это в первую очередь отразится на работе ДВС автомобиля: повышение расхода топлива, плавающие обороты и т.д. Если поломку не устранить, это приведет к более серьезным проблемам в работе ДВС.

Причины неисправности ДМРВ ВАЗ 2114 могут быть вызваны:

• засорением – попадание вместе с воздухом картерных газов из дроссельной заслонки, как следствие, образование слоя отложений на нитях, «считывающих» количество воздуха;
• поломкой нитей – износ по истечении эксплуатационного срока (порядка 100-150 тыс. пробега), выход из строя по причине неправильной эксплуатации или из-за детонации в дроссельном узле.

Если рассматривать датчик воздуха ВАЗ 2114, признаки неисправности следующие:

• работа ДВС на холостом ходу нестабильна (при запуске до прогрева наблюдаются сильные колебания оборотов, при добавлении оборотов педалью акселератора ДВС глохнет);
• обороты при полном сбросе газа зависают и держатся несколько секунд на отметке 2-3 тыс.;
• пропадает тяга (снижается мощность, автомобиль плохо тянет под горку, не разгоняется);

5 Симптомов выхода из строя ДМРВ

Основные симптомы выхода из строя датчика массового расхода воздуха следующие:

1. Нестабильная работа мотора на холостом ходу. Обороты плавают, двигатель троит, что заметно по приборам и звуку.
2. Снижение динамики, иногда – очень сильное. Машина стала разгоняться медленнее, чем раньше.
3. Увеличение расхода бензина. Иногда оно бывает весьма ощутимым. Топлива хватает на меньшее количество километров, чем прежде. Приходится чаще заправляться.
4. Двигатель глохнет при переключении передач. Мотор может неожиданно заглохнуть при попытке перейти на пониженную либо повышенную передачу.
5. На приборной панели горит индикатор Check Engine.
   

Одновременно могут проявляться, как все, так и некоторые признаки неисправности ДМРВ ВАЗ 2114. Иногда эти симптомы могут быть связаны с иными поломками. Поэтому при их возникновении следует прозвонить ДМРВ описанным выше методом.

Проверка ДМРВ

Проверку датчика расхода воздуха можно разделить на 4 этапа: отключение, с помощью мультиметра, визуальная и компьютерная.

Проверка отключением

Данная проверка самая простая и доступная, но не дает 100% информации о работоспособности датчика.

Итак, для проверки понадобиться отключить разъем с датчика и запустить автомобиль. После чего необходимо проехаться на автомобиле и оценить его динамические показатели. Если авто начало лучше разгоняться и стабильнее работать, то наиболее вероятно, что ДМРВ все-таки неисправен.

Проверка с помощью мультиметра

Данная проверка более сложная, но под силу каждому владельцу ВАЗ 2107. Для проведения диагностики данным методом необходимо иметь обычный бытовой мультиметр, который способен измерять постоянное напряжение.

• Выставляем переключатель мультиметра на измерение постоянного напряжения.
• Один щуп мультиметра подключаем к «массе», а второй к выводу на разъеме ДМРВ под номером «5» (колодка проводов пронумерована). Напряжение между этими двумя точками при включенном зажигании должно быть 12В.
• Далее переставляем щуп на контакт «4» напряжение на данном контакте должно быть 5В.

Если показания разнятся значит датчик неисправен или разряжена АКБ.

Визуальная проверка

Оценить состояние датчика можно визуально после его демонтажа. Когда датчик снят необходимо оценить его внутренние детали, они должны быть целые без следов грязи, пыли и масла. В некоторых случаях «вернуть к жизни» датчик помогает простая очистка чувствительного элемента.

Проверка с помощью прибора

Данную проверку можно осуществить с помощью специального диагностического прибора по каналам АЦП. Такой метод даст 100% результат.

СНЯТИЕ И ЗАМЕНА

Если проверка датчика массового расхода воздуха показала, что устройство работает некорректно, не спешите выбрасывать деталь в утиль. Возможно получится реанимировать его посредством очистки контактов. Этой процедуре на нашем сайте посвящена отдельная статья.

Однако если ничего не помогло, стоит отправляться в магазин за новым устройством – учитывайте, что ДМРВ достаточно дорогая деталь, стоимость которой варьируется в пределах 2-3 тысяч рублей.

Для замены нам потребуется плоская отвертка и ключ на 10.

Замена ДМРВ выполняется по следующему алгоритму:

1. Выключаем зажигание, открываем капот и снимаем клемму “-” с АКБ;
2. Определяем, где находится ДМРВ. Найти его несложно, в моторном отсеке вы увидите пластиковый блок воздушного фильтра, на задней тыльной части его корпуса и расположен ДМРВ. Он закреплен на патрубке воздушного фильтра;
3. Снимаем металлический хомут, которым к устройство подсоединяется гофрированный шланг подачи воздуха;
4. Стягиваем гофрированный шланг;
5. Вынимаем колодку контактов. На нижней части штекера расположена кнопка, которую необходимо нажать (чтобы разъединить пружинный клин), после чего колодку можно спокойной вытащить;
6. Ключом на 10 против часовой стрелки выкручиваем первый фиксирующий болт, затем – второй, расположен он на нижней части корпуса устройства;
7. Снимаем ДМРВ.

Рис. 1.3: Расположение ДМРВ

Установка новой детали выполняется в обратной последовательности. Данная методика применима не только для четырнадцатой, но и для ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113.