Датчик затопления дз 1 цена

Датчик затопления дз 1 цена

Новинки (24.07.2014):

СТЗ Сигнализатор тревожный затопления

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ

Сигнализатор предназначен для обнаружения утечек воды из водопроводных сетей водоснабжения и отопления помещений в зданиях при индивидуальной и многоэтажной застройке, в котельных и т.п.; относится к классу устройств, предназначенных для обнаружения техногенных угроз.

Устанавливается в закрытых помещениях и формирует тревожное извещение путем размыкания контактов исполнительного реле и включением звукового сигнализатора. Используется автономно или в составе комплексов охранной сигнализации.

В состав сигнализатора входит блок обработки сигналов (БОС) и чувствительные элементы (ЧЭ) от 1 до 3 шт. Каждый ЧЭ подключается к БОС по отдельной двухпроводной линии длиной до 15 м. Установка датчиков допускается как на полу, так и на стене.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Обнаружение затопления:
высота слоя воды

Касание влажным предметом (тряпка и т.п.)

Напряжение питания постоянного тока

Габаритные размеры
БОС
Датчик

80х80х31 мм
35х15х15 мм

Масса
БОС
Датчик

Степень защиты оболочки БОС

Диапазон рабочих температур

ДЗ-12В Датчик затопления

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ

Датчик предназначен для обнаружения утечек воды из водопроводных сетей водоснабжения и отопления помещений в зданиях при индивидуальной и многоэтажной застройке, в котельных и т.п.; относится к классу устройств, предназначенных для обнаружения техногенных угроз.

Устанавливается в закрытых помещениях и формирует тревожное извещение путем подачи сигнала на приемно-контрольный прибор. Используется в составе комплексов охранной сигнализации.

Подключение датчика к любому ПКП.
Передача извещения и питания по двухпроводному шлейфу сигнализации.
Установка датчиков допускается как на полу, так и на стене.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Обнаружение затопления:
высота слоя воды

Касание влажным предметом (тряпка и т.п.)

Напряжение питания постоянного тока

Ток потребления при напряжении питания 15 В, не более

Ток потребления при напряжении питания 30 В, не более

Ток потребления в режиме тревога, не менее

Габаритные размеры датчик

Диапазон рабочих температур

СТЗ-РК Сигнализатор тревожный затопления радиоканальный

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ

Предназначен для обнаружения утечки воды и выдачи извещения об аварии по беспроводному двунаправленному каналу связи в протоколе “Риэлта-Контакт-Р”. Состоит из блока обработки сигналов (БОС) и внешних датчика затопления ДЗ-3В (до четырех шт.) в комплекте два датчика ДЗ-3В.
Возможна работа в автономном режиме с подачей звукового сигнала при обнаружении утечки.
Информативность: “Норма”, “Тревога”, “Вскрытие”, “Разряд основной батареи”, “Разряд резервной батареи”.
Диапазон рабочих температур:
– БОС: от -20 до +50°С.
– Датчика затопления: от 0 до +60°С.
Электропитание БОС осуществляется от двух элементов питания – основного типа CR123A и резервного типа CR2032.

Принцип работы

Принцип работы заключается в свойстве электрической проводимости воды. Датчик содержит несколько контактов и располагается в местах первичной протечки. При попадании воды на контакты между ними возникает электрический ток, провоцирующий срабатывание устройства.

«Антипротечки» воды классифицируются по базовым принципам:

• Поплавковый. Главная особенность 一 способность плавать на поверхности жидкости.
• Ультразвуковой. Использует свойство распространения звука в воде.
• Электродный. Он оценивает электропроводность жидкости в своей работе.
• Емкостной. Результат работы основан на чутком измерении емкости между параллельно установленными пластинами.
• Радарный. В основу данного вида легло изменение свойств потока при перемещении внутри трубопроводов и открытых руслах.
• Гидростатический. Такой тип определяет величину давления столба жидкости.

Преимущества системы «Риэлта-Аква»

Работа в дежурном режиме от батарей не менее 5 лет

Напряжение, безопасное для человека

Наличие «тревожного» выхода

Световая и звуковая индикация режимов работы

Контроль линий датчиков и кранов

Защита от закисания кранов

Преимущества датчика протечки h2o-Контакт NEW исп.2 (Н.О.)

Несколько важных преимуществ, которыми обладают далеко не все аналогичные приборы, делают наш датчик протечки действительно надежным и чувствительным устройством: • Во-первых, датчик можно использовать многократно, после падения уровня воды он снова перейдет в дежурный режим. • Во-вторых, прибор не срабатывает при попадании на него незначительного количества влаги — брызг или капель. Сигнал подается только в том случае, если в воде находятся контактные пластины устройства. • В-третьих — и это, пожалуй, самый важный момент — датчик протечки воды h2o-Контакт NEW исп. 2 (Н.О.) совместим практически со всем отечественным и импортным оборудованием в составе общих систем диспетчеризации и контроля, АСУ. Установив адресные датчики, можно создать систему контроля с емкостью до 16 000 устройств.

Если возникла необходимость замены стандартных приборов учета на автоматические, нужно знать определенные нюансы. Именно они будут влиять на качество прибора и его долговечность:

1. Материал корпуса, проверенный временем, это латунь или бронза. В крайнем случае — нержавеющая сталь.
2. Цвет корпуса. Как правило, для холодной и горячей воды они разные. Синий для холодной воды — красный для горячей. Универсальные приборы серого цвета.
3. Гарантийный срок такой же, как и на обычные механические приборы учета. Шесть лет на холодную воду и четыре года на горячую.
4. Класс точности. Градация метрологической погрешности есть в паспорте изделия. Различают четыре класса точности A, B, C, D. Приборы класса «А» — самые простые. Соответственно класс «D» — высокоточные, но и самые дорогие приборы учета.

Если подобран качественный водомер, он будет обладать большим сроком эксплуатации. А это от 10 до 2 лет. Что для холодной воды это два поверочных промежутка.

Описание Seitron RGD MET MP1

Стационарный сигнализатор загазованности на природный газ метан RGDMETMP1 представляет собой электронное микропроцессорное устройство, удовлетворяющее всем требованиям безопасности в случаях, если использование промышленных и бытовых аппаратов влечёт за собой риск загазованности природным газом.
Для контроля загазованности природным газом (СН4) в двух точках датчик загазованности RGDMETMP1 Seitron имеет возможность подключения к нему одного внешнего сенсора Сейтрон SGAMET.

И хлынула вода: самые разрушительные потопы в метро

Американские студенты Кайл Митро и Раймон Джемис изобрели устройство, которое поможет предотвратить затопление в метро. Идея проекта родилась после того, как нью-йоркскую подземку затопило потоками паводковых вод после урагана Сэнди. Ущерб метрополитену власти оценили в почти 1,5 миллиона долларов. Каким способом студенты предлагают бороться с наводнениями в метро? И что стало причиной потопа в берлинской подземке в 1945 году? Где случился самый разрушительный потоп в истории? Об этом рассказали эксперты программы “Загадки человечества” с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.

Затопление метро в Нью-Йорке

Нью-Йорк. 30 октября 2012 года. В результате наводнения, вызванного ураганом Сэнди, полностью затопило 7 линий метро. Позже эксперты выяснят: большая часть воды попала в подземку через вентиляционные решетки, которые находятся на уровне земли.

“Рассматривались разные варианты избежать затопления в будущем, например, поднять вентиляционные шахты, сделать их выше, как дымоходы. Однако это было очень сложно. Вариант, который предложили студенты Нью-Йорка, оказался наиболее оптимальным”, – сказал кандидат исторических наук Александр Горький.

Кайл Митро и Раймон Джемис разработали особую вентиляционную решетку с крышкой. В случае наводнения ее можно закрыть. Это заблокирует поступление воды. Устройство управляется с помощью ключа с защитой от взломов.

“Студенты печатают эти решетки на 3D-принтере и устанавливают в низинах, там, где прежде всего возможно наводнение. Также этой разработкой заинтересовались в других странах, поскольку метро затапливается по всему миру”, – отметил Александр Горький.

Серия потопов в метро

Мадрид. Сентябрь 2020 года. Стоящие на платформе пассажиры оказались окружены водой. Тоннель, по которому движутся поезда, и подземный переход затопило. В 2016 году потоки воды обрушились на подземку китайского города Ухань, а ровно через год ливни залили станции многих европейских столиц. В Берлине вестибюли метро заполнялись водой так же быстро, как тонущий корабль.

“Берлин тогда принял за сутки 400-месячную норму осадков. Город был полностью затоплен, а жители буквально вплавь перебирались от одного дома до другого”, – рассказал Александр Горький.

Взрыв и потоп в Берлинской подземке

Берлинское метро заливало не раз, но самый масштабный потоп случился не из-за погодных аномалий. 1 мая 1945 года в предпоследний день Битвы за Берлин в тоннеле под Ландверканалом произошел взрыв. Хлынувшая вода за неделю залила 80 километров подземных путей.

“Есть две версии, кто устроил этот взрыв. Первая — это сделали сами немцы. Вторая — это сделала Красная армия. Но в любом случае это был взрыв. Это не была какая-то бомба, сброшенная с самолета”, – пояснил Александр Горький.

Самой популярной в послевоенное время версией была теория о том, что приказ подорвать тоннель подал лично Адольф Гитлер.

“Накануне, буквально за несколько часов до самоубийства фюрера, был приказ затопить берлинское метро, в котором прятались сотни тысяч берлинских жителей. Гитлер боялся, что советские войска по линиям метрополитена проникнут в канцелярию”, – отметил историк, публицист Александр Широколад.

Эту версию многие исследователи считают мифом. Гитлер действительно поднимал вопрос о затоплении метро, но в самом начале Битвы за Берлин, а не в конце. Об этом после войны написали в мемуарах приближенные фюрера. Никакого приказа о затоплении подземки ни сам Гитлер, ни его генералы не отдавали.

“В момент взрыва Гитлера не было в живых, он покончил с собой 30 апреля, а 1 мая произошел взрыв. Для немцев все было кончено, у них не было никакого резона затапливать метро, однако для Красной армии этот резон существовал”, – считает Александр Горький.

Пытаясь отстоять Берлин, немцы захватили почти все станции метро. Советские солдаты выкуривали их оттуда с помощью взрывов. Так это описывали корреспонденты газеты “Красная звезда”: “Были вызваны саперы, которые нашли наиболее подходящее место и заложили взрывчатку. Свод рухнул за спиной у немцев. Тогда вражеские солдаты и офицеры вышли из тоннеля и подняли руки“.

“Сколько всего взрывов саперы произвели, неизвестно. Вероятно, один из них и привел к затоплению метро. Во время затопления, по слухам, погибли практически 15 тысяч человек”, – сказал Александр Горький.

В августе 1945 года воду из берлинского метро полностью откачали, и власти города начали готовиться к массовой кремации утонувших. В тоннеле ожидали обнаружить тысячи трупов, но нашли всего 87. Как показала экспертиза, большая часть погибших оказалась в воде уже после смерти.

“Утопленников практически не было, а, со слов очевидцев, уровень воды свыше 1,5 метров практически нигде не поднимался, а это меньше роста взрослого человека”, – отметил Александр Широколад.

Потоп в Ленинградском метро

Самое проблемное метро в плане затопления – петербургское, ведь все 5 линий подземки проходят под Невой и ее притоками. Прокладывать тоннели на глубине более 50 метров через насыщенный водой грунт – сложнейшая задача. На островах дельты Невы находятся 24 станции метро.

Именно в процессе строительства произошло самое масштабное затопление питерской подземки. 8 апреля 1974 года во время прокладки тоннеля между станциями “Площадь Мужества” и “Лесная” на рабочих вдруг хлынула вода.

“Причина ЧП была в том, что строители плохо заморозили грунт, вернее, воду в нем. Произошло это из-за спешки. Спешили быстрей к партийному съезду сдать тоннели. И в результате строили их друг над другом”, – рассказал Александр Горький.

За несколько часов вода затопила километр нижнего тоннеля. Над этим местом тут же образовался провал. На Площади Мужества тут же вздыбился асфальт, полопались трамвайные пути. А на некоторых зданиях появились огромные трещины.

“Ушедшая вода образовала пустоты, и песок начал оседать. В результате образовалась огромная впадина, куда мог провалиться даже троллейбус”, – пояснил Александр Горький.

Вскоре строительство тоннелей продолжили. Глубокую заморозку грунтов обеспечил жидкий азот. Его привозили в Ленинград со всего Советского Союза. Через 1,5 года по аварийному участку уже ходили поезда. Метростроителям казалось, что они обманули природу, но она взяла свое через 20 лет.

“Эти тоннели, построенные друг над другом, давали усадку и подтекали. В феврале 1995 года приток воды резко увеличился. И поезда шли фактически по тоннелю, в который попадала вода”, – отметил Александр Горький.

Двухкилометровые аварийные тоннели запечатали и затопили, а рядом в течение 9 лет построили новые, расположив их на одном уровне.

Самое страшное затопление метро в истории

Самое разрушительное в истории затопление метро произошло в августе 2002 года в Праге. Все три линии поземки ушли под воду вместе с поездами. Составы не успели вывести из тоннелей. Причиной потопа стали сильные дожди, из-за которых из берегов вышла река Влтава.

“Река Влтава поднялась где-то на 6-7 метров. В результате были подтоплены где-то первые, где-то вторые этажи домов в Праге, и вода, естественно, попала во входы в станции метро”, – сказал Александр Широколад.

Размытые пути, забитые песком и мусором эскалаторы, сломанное электрооборудование – так выглядело пражское метро после откачки воды. Восстановление метрополитена длилось 8 месяцев и обошлось в 250 миллионов долларов.

О невероятных событиях истории и современности, об удивительных изобретениях и явлениях вы можете узнать в программе “Загадки человечества” с Олегом Шишкиным! Смотрите с понедельника по пятницу в 13:00 на РЕН ТВ.

Wi-Fi-датчик протечки воды Emastiff для системы умного дома Tuya Smart Life

В этом обзоре я хочу подробно рассказать про один из важных датчиков, который, я думаю, должен находится в любом доме или квартире. А именно про датчик обнаружения затопления (протечки). Большой плюс именно этого датчика, что он полностью автономен, для его подключения нет необходимости покупать шлюз, настраивать его и т.д. Все, что нужно для работы датчика протечки воды – это наличие WiFi сигнала. А далее дело за малым, подключаем датчик воды к сети и получаем уведомления на смартфон при любом срабатывании.

Датчик протечки WiFi – УЗНАТЬ ЦЕНУ

Датчик протечки ZigBee (нужен шлюз) — УЗНАТЬ ЦЕНУ

Содержание

• Комплектация и внешний вид
• Приложение для смартфона
• Тест
• Видеообзор
• Вывод

Комплектация и внешний вид

Поставляется датчик в простой картонной коробке. На передней части фото самого датчика, с указанием протокола подключения, на задней стороне технические характеристики устройства.

Инструкция на английском языке пригодиться, только для скачивания приложения Smart Life, предварительно отсканировав QR код.

Для крепления верхней части датчика протечки, в кулек предусмотрительно положили двухсторонний скотч 3М. Для подключения к системе Smart Life, необходимо удерживать скрытую в корпусе кнопку сброса. Об этом тоже позаботились, «скрепка» сброса идет в комплекте.

Датчик состоит из двух частей соединенных 60 сантиметровым проводом. В верхней части «мозги» и питание (от двух батареек типа АА), в нижней части — контакты, которые реагируют на замыкание.

Контакты можно как закрепить на двухсторонний скотч, так и прикрутить шурупом к плинтусу. Для этого есть отверстие в центральной части датчика.

Замыкаем контакты — цепь замкнулась — датчик выдал сработку.

Я думаю, что сам датчик мог быть бы и меньше, все дело в его питании. Так как протокол общения у нас WiFi, то работая бы от питания, типа CR3032, батарейки пришлось бы менять чаще.

На верхней грани расположилась кнопка сброса устройства, а на передней части светодиод индикации работы.

Приложение для смартфона

Устанавливаем или открываем приложение Smart Life. Переводим датчик в режим сопряжения, зажимая кнопку сброса на 5 секунд. И добавляем датчик в приложение.

Переименовываем датчик, и с помощью теста, который предложит ПО, проверяем пройден ли тест на доступ к всплывающим уведомлениям в вашем смартфоне.

Основное меню датчика. Сразу доступен журнал сработки, настройка автоматизации и настройки самого датчика. В настройках можно посмотреть состояние батарейки, а так же отключить или включить тревогу затопления и/или низкого заряда батарей.

Прошивка на момент написания обзора: основного модуля — V2.1.0, модуля микроконтроллера V1.0.0

Так как устройство для умного дома, а умный дом это автоматизация. То полезным будет создать правило при сработке датчика затопления. При этом, уведомление на смартфон уже задано в автоматическом режиме. Режима у датчика всего два, затопление и успешно. Нет, это не успешное затопление дома, как можно подумать из перевода, а типа ОК, сухо как в Памперсе.

И соответственно выбрать условие после сработки. Можно включить розетку, перекрыватель шарового крана, или включить сирену, если она у вас есть в системе умного дома. Можно назначить на сценарий время работы или свой цвет — красный тревога, зеленый все нормально.

Монтаж и тест

Даже без настройки и автоматизации устройство готово к работе. Все, что необходимо добавить девайс в приложение, а дальше все в автоматическом режиме.

Срабатывает практически мгновенно, максимальная задержка секунд 5 до сигнала тревоги (в видеообзоре можно в этом убедиться), а в логе практически сразу меняется статус. Срабатывает не только от погружения в воду, но и на замыкание мокрым пальцем.

Если происходит затопление, приложение выводит окно уведомления со звуковым сигналом, который будет пиликать пока вы его не отключите. Так же уведомление в «шторке» и в логе работы девайса.

Монтаж я буду делать прямо возле ввода воды в дом. Для этого на двухсторонний скотч я прикрепил блок и часть с контактами, и они максимально прижаты к полу.

Видеообзор

Вывод

Я планирую его использовать в совокупности с механическим регулятором закрытия/открытия, о котором расскажу в дальнейших обзорах. Кроме этого, можно настроить автоматизацию, допустим на умную WiFi розетку, на включение насоса, который будет откачивать воду. Или на тревожную сирену, «внимание вода — топит». Датчик протечки воды работает под управлением, довольно популярного приложения для умного дома для смартфона Android или IoS — Smart Life, а сам датчик экосистемы TUYA, что в дальнейшем, позволит его подключать не только к умному дому SmartLife, но и, например, к Home Assistant.

Вместо бура и рулетки

Зимой вы провели испытания еще одного датчика – подледного. А он для чего предназначен?

Андрей Федотов: Ученым, конечно, интересно наблюдать за процессом нарастания льда, связывать это с другими явлениями природы.

Но подледный датчик имеет самое что ни на есть практическое назначение. Он контролирует толщину льда, обеспечивая безопасность ледовых переправ. Ведь этот процесс ведется до сих пор дедовским методом. Взяли бур, просверлили лунку, рулеткой измерили, пошли дальше. С использованием нашей системы даже на мороз выходить не надо – сиди и смотри в монитор.

Сколько нужно установить датчиков на одной переправе, чтобы надежно контролировать ее безопасность?

Андрей Федотов: Это должна быть сеть датчиков, установленных на расстоянии до 300 метров между ними. Могу сказать, что эта система полностью отработана, осталось только пройти сертификацию ледовой станции в Таможенном союзе.