Лада калина датчик давления масла где находится
Датчик давления масла Lada Kalina
Датчик давления масла служит для аварийного информирования водителя. Он следит за уровнем смазки в силовом агрегате.
Работа мотора требует подачи масла для части узлов под давлением. ДДМ в своей конструкции имеет мембрану. Она деформируется в зависимости от давления. При его снижении ниже допустимого уровня контакты в датчике замыкаются и включается сигнальная лампа. При этом если индикатор загорелся на этапе запуска двигателя, то это полностью нормально.
После включения зажигания мембрана начнет прогибаться, занимая определенное положение. Какое именно примет положение мембрана, зависит от давления, имеющегося в данный момент внутри масляной системы. Занимая нужное положение, мембрана замыкает электронный контакт или, напротив, размыкает.
Перед тем как приступить к проверке работы датчика, необходимо убедиться, что масляный фильтр и уровень масла находятся в норме. Не менее важно проанализировать, не имеется ли потеков на поверхности двигателя. Если вышеперечисленные проявления не будут обнаружены, можно начать проверять исправность датчика давления.
Местонахождение
Где находится датчик давления масла, зависит от количества цилиндров. Прибор на 4-цилиндровых двигателях расположен с одной стороны двигателя. Это небольшое пластиковое электрическое соединение, закрепленное на двигателе с помощью винта. Двигатели с 6 цилиндрами имеют прибор под проводами свечей зажигания, закрепленный с одной стороны крышки клапана.
Какой датчик выбрать для замены
Можно приобрести оригинальный датчик или аналоги. Советуем при покупке нового датчика, выкрутить старый и с ним направиться в магазин или переписать его номер.
- ДДМ 1118-3829010 (АВТОПРИБОР)
- ДДМ BTL-1118OPS (BAUTLER) цена от 85 руб
- ДДМ 6022.3829-01 (ЭМИ) цена от 70 руб
В случае если колодка датчика в плохом состоянии можно заменить и ее
Разъем датчика давления масла CARGEN AX-333 цена от 30 руб
Советуем сразу приобретать качественный датчик, чтобы потом по несколько раз не менять его.
Как проверить ДДМ?
Как правило то, что связано с давлением принято проверять при помощи манометра. Вкрутите манометр вместо датчика и заведите мотор. На холостых оборотах манометр должен показывать давление — 0,65 кгс/см2 и больше, можно сделать заключение, что давление в порядке, а датчик давления — нет, поэтому необходима немедленная замена датчика давления масла.
Если у вас не оказалось под рукой манометра и где-нибудь посреди трассы у вас загорелась лампочка давления масла, проверить датчик давления можно и другим способом. Для этого необходимо выкрутить датчик и покрутить стартером, не запуская мотор. Если во время вращения стартером из гнезда где был установлен датчик будет брызгать или литься масло, также делаем вывод, что датчик неисправен и требует замены.
Неисправности и способы их устранения
Индикатор может быть активирован, когда отсутствует давление, необходимое для впрыска масла в цилиндры. Без смазки, обеспечиваемой маслом, цилиндры могут быть повреждены, что потребует нового двигателя. Предупреждающий индикатор может загораться по разным причинам. Для начала нужно определить — это проблема измерителя или чего-то другого.
Низкое давление
Низкое давление является основной причиной включения индикатора приборной панели. Прибор определяет, подается ли масло в таком количестве, чтобы оно доходило до всех частей двигателя. Если давление окажется недостаточным, трение деталей, трясущихся друг о друга, вызовет нагрев и истирание, повредив двигатель. В этом случае прибор не обязательно поврежден, следует искать причину низкого давления масла.
Низкий уровень
Низкий уровень масла не является распространенной причиной отказа датчика. При небольшом количестве смазки возможна циркуляция масла через двигатель при давлении, достаточном для активации датчика. Причины, по которым показывается низкий уровень — утечки в системе распределения, неправильная замена сливной пробки или масляного фильтра, а также попадание мусора.
Неисправный прибор
Время от времени прибор может забиваться примесями, особенно если двигатель не обслуживается надлежащим образом. Засоренный прибор дает ложные показания, в результате чего загорается предупреждающая лампочка.
Что нужно знать о ДДМ?
В современном автомобиле установлено большое количество электроники, на основании показаний которой электронный блок управления подает соответствующие команды. Одним из таких устройств является датчик давления масла (ДДМ).
Внешний вид ДДМ
Предназначение и местонахождение
Назначение ДДМ – следить за уровнем масла в силовом агрегате, как только количество смазки становится ниже допустимого уровня — на приборном щитке загорается соответствующая контрольная лампочка.
Схема действия устройства
Принцип работы можно описать следующим образом. Смазка подается ко всем узлам системы под давлением. В систему включен ДДМ, внутри которого находится мембрана, указанная стрелкой 4. Если давление низкое, то мембрана не деформируется, контакты под цифрой 3 при этом замкнуты и лампа, указанная стрелкой 2, горит.
При запуске двигателя давление увеличивается, мембрана деформируется и действует на толкатель, который установлен на ней. В этом случае контакты размыкаются, и лампочка гаснет.
Расположен ДДМ на головке блока цилиндров справа, если смотреть по ходу движения, с обратной стороны мотора. Питание он получает через провод с пластиковой клеммой, по которому его легко обнаружить.
Место расположения прибора
Особенности диагностики
При постоянном горении индикатора на приборке сначала следует проверить уровень масла с помощью щупа, состояние масляного фильтра. Также необходимо проверить, нет ли масляных потеков на корпусе силового агрегата. Если уровень отвечает норме, следует проверить сам прибор. Самый простой вариант проверки – установить вместо проверяемого прибора заведомо исправное устройство.
Не обязательно покупать новый, можно попросить у соседа по гаражу. Правда, датчик должен быть точно такой же. Если после установки исправного прибора, индикатор перестанет гореть, значит снятый неисправен.
Кроме того, с помощью мультиметра проверяется поступление питания на устройство, нет ли обрыва в цепи. При наличии манометра можно проверить давление масла. Для проверки нужно вкрутить манометр в посадочное место ДДМ, и запустить мотор. На холостом ходу значение давления должно быть выше 0,65 кгс/см2.
Если нет манометра, существует еще один способ проверки. Для этого выкручивается датчик, а затем прокручивается стартер, не запуская двигателя. Если при вращении стартера из посадочного места снятого устройства будет брызгать масло, можно делать вывод о неисправности прибора.
Как Снять Датчик Давления Масла На Калине
Что, если датчик давления масла загорелся на Lada Kalina?
Что такое датчик давления масла Kalina (DDM), многие энтузиасты автомобилей только воображают в общих чертах. Часто владельцы Kalina, не прочитав буклет, прикрепленный к автомобилю, когда он куплен в салоне, даже не знают, какой значок на приборной панели он обозначает. Хотя это можно угадать, не читая инструкции.
Но для новичков это может быть сложно. Поэтому, если Lada Kalina. ваш первый автомобиль, то лучше внимательно прочитать инструкцию. В этом случае желательно находиться рядом с машиной.
Действия водителя, когда лампочка давления загорается
Что делать, если на приборной панели загорается значок давления масла? Что это значит?
Как правило, индикаторная лампа загорается на несколько секунд. Это не создает угрозы для блока питания автомобиля. Но если датчик давления масла в системе светится в течение более длительного времени, это означает, что могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем.
Необходимо немедленно остановиться и выключить зажигание. Если во время движения загорается аварийный датчик давления, это означает, что возникла какая-то проблема.
Скорее всего, в силовом агрегате недостаточно моторного масла, которое омывается коленчатым валом, поршнями и другими частями. Его недостаточное количество приводит к очень быстрому повреждению трения деталей.
Как говорят, автомобилисты, с недостатком масла, вы можете легко «завинтить двигатель».
После охлаждения двигателя (через 10-15 минут, когда вы можете коснуться головки блока питания), измерьте уровень масла
с помощью измерительного щупа.
Если уровень ниже минимального, добавьте смазочную жидкость. Он всегда должен быть в багажнике каждого владельца автомобиля.
Когда уровень масла находится на о и «мин», вам нужно снова запустить автомобиль. Если датчик давления снова загорается, двигатель должен быть остановлен, а эвакуатор вызван или запрошен для транспортировки машины до ближайшей станции технического обслуживания. Они смогут понять причины потери давления масла в блоке питания.
Лада калина замена датчика давления масла самостоятельная диагностика
ЛАДА КАЛИНА
ЗАМЕНА
ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА КАК РАБОТАЕТ
ДАТЧИК
.
Лада-Калина. Загорелся датчик давления масла
Чуть не доехал города загорелся датчик давления масла
. Спасибо роликам в Ютубе. Багодаря им сразу предполож.
Если вы продолжите движение даже на короткое расстояние, это может привести к серьезным сбоям и в будущем к значительным затратам на ремонт.
Тестирование производительности DDM на Kalina
Иногда сжигание лампочки датчика давления масла вовсе не указывает на некоторые неисправности в двигателе автомобиля.
Лада Калина может быть забита. Но обычно он изменяется вместе с маслом в двигателе.
Вдруг масляный насос может быть поврежден. Это серьезная проблема. И важно заметить это вовремя, пока не появится стук в двигателе. Если неисправность будет замечена своевременно, немедленно отправьте автомобиль в ремонтную мастерскую.
Проблема также может быть неисправностью самого датчика. И это наименьшая из всех проблем. Вы можете просто проверить его работу.
В DDM есть мембрана, на которую сжимается масло, моющее двигатель. Эта мембрана, в свою очередь, создает давление на электрические контакты, закрывает или открывает их.
Давление в системе можно проверить с помощью манометра. Для этого отключите DDM и подключите манометр. Индикаторы на приборе с холостым ходом двигателя должны быть не менее 0,65 кгс / см². Если в этом плане все в порядке, то DDM работает неправильно и нуждается в изменении.
Где стоит датчик давления масла
Теперь автолюбителям наверняка будет проще ответить на вопрос о том, где датчик давления масла может быть расположен на конкретном двигателе. Но, все же, это напрямую зависит от конструкции силового агрегата. Например, на отечественных «Ладах» датчик размещается на блоке распределительного вала, а у «Мерседесов» он находится в картере, в районе масляного фильтра/насоса.
Далее приведена таблица, куда собрана информация о том, где расположен датчик давления масла на популярных автомобилях, повсеместно использующихся на постсоветском пространстве.
| Название марки/модели автомобиля | Где находится датчик давления масла | Откуда к ней самый удобный доступ |
|---|---|---|
| ВАЗ 2108/09/099, а также 8-клапанные двигатели на ВАЗ 2110/11 | Возле щитка ремня, в гнезде главного блока цилиндров, позади, в правой части двигателя. Обратите внимание, что от датчика давления отходит один сигнальный провод. | Сверху. |
| 16-клапанный двигатель на ВАЗ 2110/11 | На блоке распределительного вала, в левой части позади двигателя. Отличительной особенностью является то, что он него отходит один провод, а рядом непосредственно с датчиком лежат два пучка проводов в изоляционной термической ленте черного (чаще всего) цвета. | Сверху. |
| ВАЗ 2112, 16-клапанный двигатель | Датчик давления масла находится в левой стороне двигателя, на его торце (торце корпуса), в непосредственной близости от распределительного вала. | Сверху. |
| ВАЗ 2114 | Датчик установлен на головке блока цилиндров, чуть ниже клапанной крышки, и ближе к ремню ГРМ. Мембрана датчика расположена к магистрали масляного канала ГБЦ. | Сверху. Демонтируется ключом на 21. Для демонтажа необходимо снять защитный резиновый колпачок и отсоединить клемму электрического соединения с сигнальной лампой. |
| Ваз Ока | На Оке датчик также располагается на фланце крепления масляного фильтра. | Сверху, с демонтажем защиты. |
| «Лада Приора» | Находится под впускным коллектором, недалеко от масляного фильтра непосредственно на головке блоке цилиндров. | Сверху. Однако предварительно нужно демонтировать пластиковую защиту корпуса двигателя. |
| «Лада Калина» | В гнезде главного блока цилиндров, возле защитного щитка ремня, сзади, правее непосредственно двигателя. От датчика давления аналогично отходит один сигнальный провод. | Сверху. Для доступа предварительно нужно демонтировать защитную пластиковую крышку блока цилиндров. |
| «Лада Гранта», двигатель 8-клапанный | Под пластиковой декоративной накладкой двигателя с правой стороны можно увидеть искомый датчик давления масла, вкрученный в головку блока цилиндров. | Сверху, после демонтажа пластиковой защиты с двигателя. Демонтируется ключом на 22. |
| ГАЗ «Газель» (двигатель ЗМЗ-405) | Датчик находится справа сверху, непосредственно на главном блоке цилиндров. От датчика отходит один сигнальный провод. | Сверху. |
| Audi, большинство легковых моделей | Если датчик один, то он находится в непосредственной близости к масляному фильтру. Если же датчиков два — то второй обычно расположен на главном блоке цилиндров двигателя. От него всегда отходит один сигнальный провод. | Зависит от модели. |
| Audi 100 C4 | На Ауди С4 с 4-цилиндровыми двигателями датчики расположены на кронштейне масляного фильтра слева от двигателя. На 5-цилиндровых моторах датчик вмонтирован в левую сторону блока цилиндров. На двигателях V6 датчик располагается сзади левой части блока цилиндров (на дорестайлинговых версиях), а также спереди левой части блока. | Сверху в моторном отсеке. |
| Chevrolet Lanos | В нижней части двигателя, на масляном насосе. Его можно найти по пучку проводов, который отходит от него и находится в термической изоляции (могут быть разные цвета). | Снизу, поэтому лучше заехать на машине на смотровую яму или поднять ее на подъемнике в автосервисе. |
| «Шевроле Лачетти» | Находится с правой стороны по ходу движения снизу двигателя. | Снизу. Для того, чтобы добраться до датчика, необходимо демонтировать правое переднее колесо или загнать машину на подъемник. Кроме этого, предварительно нужно выкрутить до упора вправо рулевое колесо. Это облегчит доступ. Демонтируется с помощью ключа на 24. |
| «Дэу Нексия» | Расположен в гнезде маслопровода, который проходит в правой части моторного отсека, с нижней его стороны, то есть, под мотором. | Снизу. Для этого нужно поднять правое переднее колесо машины на домкрате с тем, чтобы демонтировать его. Аналогичную процедуру можно выполнить на подъемнике. Для лучшего доступа желательно выкрутить рулевое колесо до упора вправо. Также можно демонтировать защиту картера двигателя. |
| «Фольксваген Пассат Б5» | У всех версий (выпусков) этой машины имеется два датчика давления масла. Первый — расположен на кронштейне в магистрали до масляного фильтра. А второй — соответственно, на выходе после масляного фильтра. | Сверху, возле масляного фильтра. |
| Ford Transit | У этой машины расположение не очень удобное для обслуживания, в частности, датчик находится под передним бампером возле самого масляного радиатора, посередине на двигателе автомобиля. | Снизу, лучше загнать машину на смотровую яму/эстакаду, или поднять на подъемнике в автосервисе. |
| Mercedes-Benz | На большинстве легковых моделей этой знаменитой марки датчики давления масла находятся непосредственно на картере, чуть правее от центра автомобиля. | Снизу. Соответственно, лучше загнать машину на яму/эстакаду или на подъемник в автосервисе. |
| Митцубиси Лансер | Непосредственно рядом с масляным фильтром, в частности, позади и немного правее двигателя, при этом он вкручен в корпус мотора. Можно найти по отходящему от него единственному сигнальному проводу. | Снизу. Лучше загнать машину на яму/эстакаду или на подъемник в автосервисе. |
| Nissan X-Trail | В нижней части блока цилиндров, в непосредственной близости с насосом гидроусилителя рулевой системы. | Для того, чтобы добраться до датчика, необходимо демонтировать правое переднее колесо, а также пластиковый щиток защиты ремней. |
| Opel Astra | Со стороны генератора, на уровне картера с правой стороны. Как и у других моделей, от него отходит единственный сигнальный провод. | Для того, чтобы добраться до датчика, необходимо демонтировать правое переднее колесо. |
| Volkswagen Golf, Jetta | У этих машин имеются два датчика давления масла. Первый — слева в торце головки блока цилиндров. Второй аварийный датчик (недостаточного давления) расположен непосредственно на масляном фильтре в правой части двигателя автомобиля. | К первому удобнее добираться сверху, а ко второму — снизу, соответственно, машину нужно загнать на смотровую яму или поднять на подъемнике в автосервисе. |
| Skoda Octavia | На Шкоде Октавия 2 датчика масла, они работают при разных давлениях — 0,3 и 1,8 бар. Первый установлен на головке блоке цилиндров, справа. Второй — смонтирован с масляным фильтром на кронштейне. | Сверху, в моторном отсеке. |
В любом случае, точную техническую информацию со схемами и описанием вы найдете в мануале вашего автомобиля. Если у вас нет мануала — попробуйте зайти на специализированные сайты, где продается соответствующая литература. Обратите внимание, что на некоторых иномарках имеется не один, а два датчика давления масла. Сделано это для того, чтобы контролировать не только нижний, но и высший порог давления. В таких случаях обычно один из них устанавливают в магистрали перед масляным насосом, а второй — за ним.
Естественно, что этот список далеко не полный. Поэтому, если вы сталкивались с поиском датчика давления масла на своем автомобиле, название которого не вошло в таблицу, — будем рады видеть ваши комментарии под данным материалом. Тем самым вы поможете другим автовладельцам в поиске этого важного узла при ремонте их машины.
