Дпдз приора какой лучше
Дпдз приора какой лучше
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) в любом автомобиле, в том числе Лада Приора, необходим для обеспечения нужного объема горючего в соответствии с тем, как открыта заслонка. Как и у любого другого регулятора, ресурс эксплуатации ДПДЗ не вечный, соответственно, рано или поздно автовладельцу придется столкнуться с неисправностями устройства. Как произвести замену датчика и какой его принцип работы — читайте ниже.
Принцип работы регулятора
Контроллер находится в дроссельном узле, неподалеку от регулятора холостого хода. Устройство имеет три выхода. Один из них — сигнальный, который подключается к блоку управления, второй — это питание от бортовой сети, а третий — это масса, подключаемая к кузову транспортного средства. Наибольшее сопротивление устройства фиксируется при закрытой заслонке. Когда водитель жмет на педаль газа, заслонка начинает открываться, в результате чего меняется показатель сопротивления.
ЭБУ автомобили оснащается операционной системой, где отмечена вся необходимая информация. В соответствии с уровнем открытия заслонки ЭБУ меняет угол зажигания, а также время, при котором должны открываться форсунки. При нажатии на газ постоянный магнит устройства начинает вращаться. В этот же момент осуществляется изменение параметра сопротивления чувствительного компонента устройства, это происходит в результате изменения магнитного поля вокруг него. Но в этом случае блок управления автомобилем фиксирует не напряжение, а изменение угла зажигания.
Место расположения датчика в Калине
Проверка датчика
В большинстве случаев при полной неработоспособности ДПДЗ, на приборной панели автомобиля высвечивается индикатор «check engine» сигнализирующий о неисправности данного датчика. При подключении диагностического оборудования можно точно определить виновника проблемы.
Как самостоятельно проводить диагностику автомобиля с помощью китайского сканера ELM327, читайте в нашей статье.
Но если такового не имеется, то проверку можно провести с помощью обычного мультиметра.
Процесс проверки
Проверку необходимо осуществлять со включенным зажиганием!
Первое что необходимо сделать — это проверить целостность цепи питания датчика. Для этого вынимаем разъем с ДПДЗ и замеряем напряжение между контактами «А» и «В». Напряжение должно составлять около 5В. Если все в норме приходим к следующему пункту.
Подключаем обратно разъем датчика. Для данной проверки понадобятся две иглы. Вставляем их между контактами «В» и «С» и замеряем напряжение. При закрытой заслонке напряжение должно быть 0,4-0,7В, а при полностью открытой 4-4,7В. Если показания не совпадают, то датчик вероятнее всего неисправен.
Неисправности ДПДЗ
Владельцы Калин и Приор могут столкнуться с большим количеством неисправностей ДПДЗ. В каждом отдельном случае характер поломки по-разному влияет на работу мотора, поэтому симптомы могут отличаться. Рассмотрим основные признаки неправильной работы датчика:
плавание оборотов при запуске двигателя, а затем восстановление во время прогрева;
рывки при разгоне;
неконтролируемое повышение оборотов;
повышенный расход топлива;
мотор работает нестабильно и глохнет.
Чаще всего встречаются 3 основные причины неисправности:
на механизме изнашивается слой напыления;
перестает работать подвижный сердечник;
подложка регулятора частично или полностью изношена.
Неисправности ДПДЗ на Приоре
Существует много различных моментов, указывающих на предположительные проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки на Приоре. К основным характерным симптомам следует отнести:
- нестабильные обороты холостого хода;
- провалы, подергивания и непредсказуемые движения при наборе скорости;
- снижение динамики и мощности авто;
- рост потребления топлива;
- глохнущий мотор.
Особенно следует обратить внимание на ДПДЗ, если происходит выполнение сразу нескольких перечисленных пунктов. Самый простой способ диагностировать датчик — заменить его новым. Данный элемент стоит крайне недорого, поэтому купить новый и установить его на автомобиль не будет накладно.
Однако может оказаться, что дело не в неисправной автозапчасти, а в качестве соединений. Чтобы проверить поступление стабильного питания, следует отключить фишку и замерить показатели мультиметром.
Делать данную процедуру необходимо при включенном зажигании. Если с питанием все в порядке, то нужно еще раз тщательно осмотреть устройство. Частой поломкой является потеря контакта ползунка с резистивным слоем.
Функции ДПДЗ
Дроссельная заслонка – это элемент, входящий во впускную систему двигателя. Сразу отметим, что конструкция дроссельного узла – что у 8-клапанного двигателя, что у 16-клапанного двигателя – одинаковая. Смысл деятельности ее состоит в регулировке поступающего в двигатель воздуха. Датчиком положения дроссельной заслонки передается информация коллектору о настоящем состоянии пропускного клапана. Существуют два типа датчиков – магнитный (бесконтактный) и пленочный. Его конструкция повторяет воздушный клапан, в котором при открытом состоянии давление системы и давление атмосферы идентичны, в закрытом состоянии давление становится близким к вакууму.
В состав датчика входят переменный и постоянный резистор с сопротивлением, достигающим 8 Ом. От того, как расположена заслонка, напряжение на выходе меняется. Система имеет контроль, благодаря которому подача топлива регулируется.
Когда датчик неисправен и показания искажены, подача топлива сбивается, работа двигателя нарушается, в отдельных случаях двигатель выходит из строя.
К тому же исправный датчик убережет коробку передач и замок зажигания.
Роль дроссельной заслонки в работе автомобиля
Очень часто начинающие автолюбители и владельцы машин не уделяют должного внимания дроссельному узлу двигателя. И напрасно, ведь именно дроссельная заслонка и отвечающий за ее работу датчик положения, регулируют подачу кислорода, который так необходим для обогащения топлива.
Работает сей механизм следующим образом, в момент, когда водитель давит на педаль газа (акселератор) на своей Ладе Приора, отрабатывает датчик положения и дроссельная заслонка открывается на необходимую величину, приоткрывая вход от воздушного патрубка. После этого, в цилиндры двигателя поступает необходимое количество воздуха и происходит процесс замешивания с топливом и дальнейшего сжигания топливовоздушной смеси.
Если же датчик положения дроссельной заслонки или сам открывающийся элемент работают не корректно, то у машины начинаются проблемы с работой двигателя, водитель не может завестись и прочее. В этих случаях обычно приходится ехать на СТО, где вам постараются помочь. Однако, можно справиться с этой проблемой и самостоятельно.
Причины неисправности контактных датчиков
Основная причина выхода из строя – износ резистивных дорожек, приводящий к полному или частичному разрыву электрической цепи. Это приводит к передачи неправильных данных ЭБУ.
Причины неисправности контактных датчиков:
- Износ резисторного слоя — приводит к потере электрического контакта. Это может произойти как в начале движения ползунка (характерно при пониженном напряжении на выходе датчика), так и на другом участке дорожек.
- Облом или износ наконечника.
- Износ приводных шестерен.
- Замыкание сигнальной или электрической цепей.
- Обрыв проводки, особенно это касается автомобилей ВАЗ, у которых провода не отличается надежностью.
- Окисление контактов и загрязнение разъемов.
Большинство причин диагностируется визуально после разбора устройства и с помощью мультиметра.
Что касается ошибки P2135, про которую упоминалось в предыдущем разделе, ее причины:
- плохая «масса» контакта ЭБУ;
- окисление контактов в разъеме;
- неисправность главного реле;
- короткое замыкание и другие причины.
Замена датчика положения дроссельной заслонки (Приора)
Процедура снятия и установки достаточно простая. Все что потребуется это отвертка.
Устройство для определения положения заслонки располагается непосредственно на дроссельном узле и крепится при помощи всего двух болтов.
- Первое что нужно сделать – отсоединить контактные провода от корпуса изделия. Штекер удерживается на месте при помощи небольшой пластиковой защелки, которую при снятии необходимо отвести. Перед проведением работ, не забудьте обесточить бортовую сеть в автомобиле, предварительно отсоединив минусовую клемму аккумуляторной батареи.
- При помощи отвертки открутите два болта и выньте изделие из места его крепления.
- При обратной установке обратите внимание на специальное уплотнительное поролоновое кольцо. Убедитесь, что оно не имеет повреждений.
- На этом замена ДПДЗ для приоры закончена.
Если рассматривать вопрос цены датчика, то на рынке самое дешевое изделие отпускается по цене 300 рублей, а самое дорогое достигает суммы в более чем одну тысячу рублей.
