Схема Подключения Инжектора Ваз 2109

Схема Подключения Инжектора Ваз 2109

Если электросигнал будет подаваться в искаженном виде, то сбой в работе станет ощущаться во всей системе инжектора ВАЗ

В отличие от карбюраторной схемы, где педаль напрямую управляет заслонкой, в инжекторных моторах педаль не соединена с исполнительным механизмом; РХХ регулятор холостого хода. В местах, где корпус соединяется с радиатором, следует приклеить битопласт.

Регулировку нужно проводить, подбирая положения оплетки. Разъёмы могут прийти в негодность, проводок сломаться, контакт окислиться.
как подключается автомобильный сигнал

Если отслонился поролон, аккуратно его подклейте, можно добавить полосы битопласта.

Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто.

Один из самым главный параметров, без которого автомобиль даже не запустится. Опциональный элемент, устанавливается совместно с п.

Опциональная деталь, применялась в основном на экспортных машинах.

Концевой выключатель огней включенной передачи заднего хода.

ВАЗ 2109 ремонт проводки

Устройство

Электросхема ВАЗ 2109 с распределённым впрыском топлива значительно сложнее карбюраторных моделей. Это вполне логично, т. к. сам по себе инжектор предполагает наличие электронных устройств. Любая электрическая схема предназначена для решения ряда задач. Схема системы распределённого впрыска ВАЗ 2109 решает следующие задачи:

• Передача сигналов о состоянии параметров;
• Передача управляющих импульсов;
• Электрическая защита устройств;
• Защита системы от замыкания.

Исходя из выполняемых функций, конструкция системы должна быть необходимой и достаточной для их реализации.

Передача сигналов состояния параметров и управляющих импульсов

Электрический сигнал в системе управления двигателем ВАЗ 2109 передаётся к электронному блоку по проводам, которые имеют соответствующую цветовую маркировку. Это облегчает чтение электрической схемы и поиск нужного провода. Необходимыми условиями для обеспечения качественной передачи сигнала являются:

• Требуемое сечение проводов;
• Минимальное сопротивление контактов разъёмных соединений;
• Электрическая прочность изоляции проводников.

Работа двигателя, а следовательно, динамические характеристики двигателя ВАЗ 2109, определяет то, в каком состоянии находится проводка.

Уменьшение сечения проводника снижает мощность передаваемого им сигнала, повышает его температуру. Даже если снаружи незаметно разрушение жил, то это вовсе не означает, что его нет.

В процессе эксплуатации автомобиля проводка подвергается воздействию разрушающих факторов. Со временем происходит окисление контактов. По этой причине увеличивается их сопротивление, что обуславливает необходимость периодической чистки.

Искажённые сигналы вносят неточность или перебои в работу всей системы ВАЗ 2109. С целью обеспечения помехозащищённости датчик кислорода, детонации, положения коленчатого вала и блок противоугонной системы снабжены экранированными проводами.

Электрическая защита элементов

Выход из строя какого-либо устройства инжектора чреват заменой на новый. Это сопровождается материальными затратами. Если же таких устройств несколько, то расходы возрастают многократно. Кроме замены может потребоваться настройка. В этом случае при отсутствии необходимых знаний, потребуется обращение к специалистам.

Предохранители системы распределённого впрыска ВАЗ 2109 имеют меньшее, чем остальная проводка, сечение. Поэтому они перегорают, когда ток превышает их номинал, тем самым защищая изоляцию проводов и элементы системы от плохих последствий. Электросхема инжектора содержит следующие предохранители:

• Главного реле;
• Электровентилятора охлаждения;
• Бензонасоса.

Перегоревшие предохранители следует заменить и обязательно найти, устранить причину, которая к этому привела.

Однако не только предохранители обеспечивают защиту, но и электромагнитные реле. Гальваническая развязка сигналов позволяет разделить слаботочные и силовые цепи. Это свойство играет большую роль в управлении. Система содержит главное реле, реле бензонасоса и электровентилятора радиатора охлаждения.

Защита от замыкания

Проводка автомобиля характеризуется, кроме всего прочего, электрической прочностью изоляции. Последняя зависит от состояния её материала. С течением времени изоляция становится хрупкой и появляются микроскопические трещины. При прозвонке проводка может быть исправной, но во время движения автомобиля пробивать на «массу». Замыкание возможно между двумя или несколькими проводами.

Схема зажигания ваз 2109 карбюратор

Начало барахлить зажигание? Тогда рекомендую взять эту схему и вооружившись мультиметром прозвонить все элементы цепи.

Числовые обозначения на схеме зажигания

Снимаем магнитолу и так далее

Продолжаем процедуру снятием декоративных ручек управления, одна из которых отвечает за гидрокорректировку фар, а другая регулирует мощность подсветки приборной панели.

Теперь можно приступить к демонтажу регулятора и гидрокорректора освещения.

Придется вооружиться торцевым ключом, подходящим под крепежные гайки:

1. проталкиваем их вовнутрь, их позже можно будет достать;
2. нужно открутить дефлекторы воздуха, отвечающие за обогрев боковых стекол, расположенные с левой и правой стороны;
3. берем крестовидную отвертку и выворачиваем винты крепления верхней накладки на поверхности;
4. можно демонтировать с панели регулятор наружного освещения – с этой целью поддеваем его плоским предметом, например, отверткой, и достаем до тех пор, пока позволяет проводка;
5. отсоединяем питающий жгут от переключателя;
6. снимаем своими руками магнитолу и вынимаем стандартное гнездо под радиоаппаратуру, если оно имеется;
7. отворачиваем центральный винт, который крепит накладку панели;

Все, можно снимать саму накладку.

Совет: Перед этим сдвиньте защелки, находящиеся под приборной доской. Вооружаемся двумя плоскими отвертками, вставляем их по краям панели и приподнимаем ее, слегка надавив с боков. Можно демонтировать всю торпеду полностью.

Теперь пришла пора проводов питания от прикуривателя и его подсветки. Можно отсоединять проводку аварийной сигнализации и лампу подсветки.

• пришла очередь декоративной накладки переднего динамика, а также переключателей обогрева стекла и задних противотуманок. Можно снимать и сам динамик;
• далее автолюбителю следует засунуть руку под динамик в отверстие, после чего отключаем жгуты проводки, которая питает обогрев и противотуманные фары;

Карбюраторный двигатель

Схема проводки ВАЗ 2109 может работать по-разному, в зависимости от вида двигателя, в частности, речь идет о запуске силового агрегата:

1. При включении зажигания через жгут проводов-высоковольтников подается заряд на клеммы аккумулятора. При этом водитель сможет включить музыку, осветительные приборы, а на контрольном щитке появятся индикаторы.
2. После этого посредством стартерного узла осуществляется вращение коленвала и всей поршневой группы. В результате происходит запуск генератора.
3. Далее, питание начинает поступать на катушку зажигания, которая, в свою очередь, осуществляет выработку высоковольтного напряжения. Этот заряд передается по проводам на распределительное устройство, приборка при этом продолжает функционировать.
4. Затем коленвал двигателя начинает вращать привод распределителя. На устройстве происходит замыкание контактов, в результате чего заряд начинает поступать на свечи зажигания. Происходит воспламенение горючей смеси, что приводит к запуску мотора (автор видео — НИКОЛАЙ ГОРОШКО).

Классическое зажигание

Если проводка ВАЗ 21099 в карбюраторном моторе стала барахлить и вы думаете, что именно из-за нее не запускается двигатель, то диагностика цепи производится следующим образом:

1. Для начала следует проверить цепь на участке от катушки до генераторного узла. Учтите, на всех контактах этого участка не должно быть обрывов или окислений, если же такая проблема есть, то производится замена проводки или очистка контактов.
2. После этого нужно проверить саму КЗ, сначала диагностируется наличие искры. Чтобы понять, есть искра или нет, нужно вытащить конец высоковольтного кабеля из жгута распределительного устройства, после чего этот наконечник надо поднести к головке блока. При попытке завести мотор между наконечником и ГБЦ может проскочить искра. При ее отсутствии производится ремонт или замена катушки.
3. Не лишним будет произвести диагностику распределительного устройства и свечей зажигания. В том случае, если высоковольтные кабеля износились либо переломились, скорей всего, их надо будет заменить. Кроме того, нужно произвести проверку внутреннего блока и состояния свечей — при наличии на них нагара двигатель также может не запускаться.

Электронное зажигание

Электросхема ВАЗ 21099 может быть дополнена бесконтактным коммутатором, он устанавливается между катушкой зажигания, а также распределителем. Использование этого устройства позволяет обеспечить лучшую выработку искры, в частности, если двигатель вынужден работать с обедненной смесью. Если же сигнал очень низкий или его вовсе нет, то скорей всего, коммутатор придется менять. Может случиться и такая проблема, когда схема электропроводки ВАЗ 2109 работает с очень высоким сопротивлением, что также приведет к образованию слабой искры.

Фотогалерея «Проблемы в работе проводки»

ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Cosmas

Заблокирован

• 11 Дек 2012

1- блок-фара;
2- электродвигатели очистителей фар*;
3- выключатель подкапотной лампы;
4- звуковой сигнал;
5- электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
6- датчик включения электродвигателя вентилятора;
7- генератор;
8- электромагнитный клапан включения омыва фар*;
9- электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла*;
10- электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла;
11- свечи зажигания;
12- датчик-распределтель зажигания;
13- катушка зажигания;
14- выключатель света заднего хода;
15- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
16- стартер;
17- аккумуляторная батарея;
18- датчик уровня тормозной жидкости;
19- коммутатор;
20- датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра;
21- колодка диагностики;
22- блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;
23- реле включения стартера;
24- концевой выключатель карбюратора;
25- электромагнитный клапан карбюратора;
26- датчик контрольной лампы давления масла;
27- электродвигатель омывателя стекол;
28- электродвигатель вентилятора отопителя;
29- дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
30- переключатель вентилятора отопителя;
31- электродвигатель очистителя ветрового стекла;
32- прикуриватель;
33- лампа подсветки рычагов отопителя;
34- штепсельная розетка для переносной лампы;
35- подкапотная лампа;
36- лампа освещения вещевого ящика;
37- монтажный блок;
38- выключатель освещения приборов;
39- выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
40- выключатель стоп-сигнала;
41- подрулевой переключатель;
42- выключатель наружного освещения;
43- выключатель аварийной сигнализации;
44- выключатель заднего противотуманного света;
45- предохранитель цепи противотуманного света;
46- выключатель обогрева заднего стекла;
47- боковые указатели поворота;
48- плафон;
49- разъем для подключения к плафону индивидуального освещения;
50- выключатели плафона на стойках дверей;
51- реле зажигания;
52- выключатель зажигания;
53- комбинация приборов;
54- выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
55- задние фонари;
56- датчик указателя уровня и резерва топлива;
57- элемент обогрева заднего стекла;
58- электродвигатель очистителя заднего стекла;
59- фонари освещения номерного знака;
Порядок нумерации штекеров в колодках :
А – выключателя зажигания; Б – электродвигателя очистителя ветрового стекла.

* – Устанавливается на части выпускаемых автомобилей.

Cosmas

Заблокирован

• 11 Дек 2012

Схема электрооборудования ВАЗ-21083

Схема электрооборудования ВАЗ-21083

1- блок-фара;
2- электродвигатели очистителей фар;
3- противотуманные фары;
4- выключатель подкапотной лампы;
5- звуковой сигнал;
6- электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
7- датчик включения электродвигателя вентилятора;
8- датчик износа колодок передних тормозов;
9- генератор;
10- электромагнитный клапан включения омыва фар;
11- электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла;
12- электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла;
13- электродвигатель омывателя стекла;
14- датчик контрольной лампы давления масла;
15- датчик уровня масла;
16- датчик уровня омывающей жидкости;
17- датчик расхода топлива;
18- электромагнитный клапан карбюратора;
19- концевой выключатель карбюратора;
20- реле включения стартера;
21- свечи зажигания;
22- датчик-распределитель зажигания;
23- датчик скорости автомобиля;
24- блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;
25- колодка диагностики;
26- катушка зажигания;
27- выключатель света заднего хода;
28- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
29- стартер;
30- датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра;
31- коммутатор;
32- аккумуляторная батарея;
33- датчик уровня охлаждающей жидкости;
34- реле включения противотуманных фар;
35- датчик уровня тормозной жидкости;
36- монтажный блок;
37- штепсельная розетка для переносной лампы;
38- блок управления блокировкой замков дверей;
39- подкапотная лампа;
40- электродвигатель очистителя ветрового стекла;
41- лампа освещения вещевого ящика;
42- электродвигатель вентилятора отопителя;
43- дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
44- переключатель вентилятора отопителя;
45- лампа подсветки отопителя;
46- моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей;
47- моторедукторы блокировки замков дверей;
48- выключатель зажигания;
49- переключатель электростеклоподъемника правой двери;
50- переключатель электростеклоподъемника левой двери;
51- реле зажигания;
52- подрулевой переключатель;
53- маршрутный компьютер;
54- прикуриватель;
55- регулятор освещения приборов;
56- выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
57- выключатель стоп-сигнала;
58- контрольная лампа включения обогрева заднего стекла;
59- выключатель обогрева заднего стекла;
60- выключатель противотуманных фар;
61- контрольная лампа включения противотуманных фар;
62- контрольная лампа включения заднего противотуманного света;
63- выключатель заднего противотуманного света;
64- боковые указатели поворота;
65- выключатель плафона на стойках дверей;
66- предохранитель цепи противотуманного света;
67- выключатель наружнего освещения;
68- комбинация приборов;
69- выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
70- выключатель аварийной сигнализации;
71- плафон;
72- разъем для подключения к плафону индивидуального освещения;
73- задние фонари;
74- фонарь освещения номерного знака;
75- электродвигатель очистителя заднего стекла;
76- элемент обогрева заднего стекла;
77- датчик указателя уровня и резерва топлива.
Порядок нумерации штекеров в колодках :
А – монтажного блока, комбинации приборов, подрулевого переключателя, выключателя зажигания и очистителя ветрового стекла; Б – очистителей фар и заднего стекла; В – датчика скорости и расхода топлива и в датчике-распределителе зажигания; Г – моторедукторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов. Вторые концы черных тонких проводов также сведены в точк, соединенные с массой.

На схеме показано подключение дополнительного оборудования, которое может быть установлено на автомобили, но на автомобиле конкретной комплектации может отсутствовать тот или иной вспомогательный узел ил система.

Cosmas

Заблокирован

• 11 Дек 2012

Схема электрооборудования ВАЗ-2115

Схема электрооборудования ВАЗ-2115

1- блок-фары;
2- моторедукторы очистителей фар*;
3- противотуманные фары*;
4- датчик температуры окружающего воздуха;
5- звуковые сигналы;
6- выключатель лампы освещения моторного отсека;
7- электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
8- генератор;
9- датчик сигнализатора недостаточного уровня масла;
10- датчик уровня омывающей жидкости;
11- датчик износа колодок передних тормозов;
12- наконечники проводов, подключаемые к общему насосу омывателя стекол**;
13- насос омывателя ветрового стекла;
14- насос омывателя фар*;
15- наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла на автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114;
16- датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
17- лампа освещения моторного отсека;
18- наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем;
19- моторедуктор очистителя ветрового стекла;
20- стартер;
21- колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания на карбюраторных автомобилях;
22- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
23- выключатель фонарей заднего хода;
24- датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
25- аккумуляторная батарея;
26- датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости;
27- реле включения противотуманных фар;
28- монтажный блок;
29- выключатель стоп-сигнала;
30- штепсельная розетка для переносной лампы;
31- лампа подсветки шкалы гидрокорректора;
32- выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза;
33- колодка для подключения лампы подсветки;
34- выключатель ламп освещения приборов;
35- подрулевой переключатель;
36- выключатель аварийной сигнализации;
37- реле элемента обогрева передних сидений;
38- выключатель зажигания;
39- предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;
40- предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;
41- предохранитель цепи блокировки замков дверей;
42- лампа подсветки передней пепельницы;
43- реле зажигания;
44- прикуриватель;
45- лампа освещения вещевого ящика;
46- выключатель лампы освещения вещевого ящика;
47- электродвигатель вентилятора отопителя;
48- дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
49- переключатель вентилятора отопителя;
50- лампа подсветки переключателя отопителя;
51- лампа подсветки рычагов отопителя;
52- моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей;
53- переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в правой двери);
54- моторедукторы блокировки замков передних дверей;
55- провода для присоединения к правому переднему громкоговорителю;
56- моторедукторы блокировки замков задних дверей;
57- провода для присоединения к правому заднему громкоговорителю;
58- блок управления блокировкой замков дверей;
59- провода для присоединения к радиоаппаратуре;
60- выключатель очистителей фар*;
61- выключатель элемента обогрева заднего стекла;
62- реле включения фонарей заднего противотуманного света;
63- колодка для подключения к элементу обогрева правого переднего сиденья;
64- выключатель фонарей заднего противотуманного света;
65- выключатель элемента обогрева правого переднего сиденья;
66- выключатель противотуманных фар*;
67- выключатель ламп наружного освещения;
68- выключатель элемента обогрева левого переднего сиденья;
69- колодка для подключения к элементу обогрева левого переднего сиденья;
70- провода для присоединению к левому переднему громкоговорителю;
71- переключатель электростеклоподъемника левой передней двери(расположен в левой двери);
72- переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в левой двери);
73- провода для присоединения к левому заднему громкоговорителю;
74- боковые указатели поворота;
75- выключатели плафона на стойках передних дверей;
76- выключатели плафона на стойках задних дверей;
77- плафон;
78- плафон индивидуального освещения салона;
79- колодка для подключения к жгуту проводов электробензонасоса;
80- выключатель лампы освещения багажника;
81- комбинация приборов;
82- лампа освещения багажника;
83- блок индикации бортовой системы контроля;
84- маршрутный компьютер*;
85- колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;
86- задние наружные фонари;
87- задние внутренние фонари;
88- колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
89- фонари освещения номерного знака;
90- дополнительный сигнал торможения, расположенный на спойлере.
Порядок нумерации штекеров в колодках :
А – блок-фар и очистителей фар; Б – прикуриватель; В – монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и других узлов электрооборудования(у колодок с иным числом штекеров порядок нумерации аналогичный); Г – реле включения заднего противотуманного света; Д – выключателя аварийной сигнализации; Е – моторедекторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; Ж – плафона освещения салона.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов(кроме белого провода, от штекера “4” колодки “Х2” монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля). Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой. Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером “4” колодки “Х1” монтажного блока. Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру “10” колодки “Х4” монтажного блока. Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером “3” колодки “Х4” монтажного блока.

* – Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей.

** – На автомобилях различной комплектации может устанавливаться один общий насос омывателя и электромагнитные клапаны омывателей фар и ветрового стекла(как на автомобилях ВАЗ-2108, -2109). В этом случае колодки “12” подключаются к насосу омывателя, а провода, присоединенные к насосам “13” и “14”, подсоединяются к соответствующим электромагнитным клапанам.

Системы, влияющие на безопасность

К числу таких систем, представляющих повышенную опасность, относятся:

• тормозная система,
• рулевое управление,
• внутрисалонная и подкапотная проводка ВАЗ 2109.

Обратите внимание! Поломка любого из перечисленных элементов во время движения грозит серьезными неприятностями для жизни водителя и пассажиров.

Управляемость авто

Если с тормозами и рулевым управлением все понятно:

1. Любой водитель отдает себе отчет, чем грозит потеря управляемости над автомобилем;
2. Выявляемые неисправности в 99% случаев не остаются без внимания – от ремонта и до полной замены неисправных деталей.

То проводка под капотом ВАЗ 2109, по мнению большинства владельцев, такой угрозы не представляет. К сожалению, это большое заблуждение, которое чревато самыми плачевными последствиями, одно из которых отображено на фото внизу.

Короткое замыкание может произойти где угодно – при хранении автомобиля в гараже или на ходу на оживленной трассе

Проводка

Под термином «подкапотной» чаще всего подразумевают:

1. Жгуты проводов системы зажигания;
2. Жгуты проводов системы освещения и габаритных огней;
3. Провода, соединяющие многочисленные датчики с ЭБУ;
4. Провода, управляющие электродвигателями радиатора, омывателей фар и стекол, стеклочистителями.

В столь ограниченном пространстве короткое замыкание проводки и электрооборудования может спровоцировать пожар

Все они изначально надежно изолированы и проложены в подкапотном пространстве с учетом физических и температурных параметров работы силового агрегата.

Но в процессе эксплуатации неизбежно ухудшение крепления, из-за чего:

• Оно ослабевает;
• Изоляция проводов разрушается (близость к горячим поверхностям мотора и выпускного коллектора);
• Появляются потертости, и даже оголение жил проводки;
• Окисляются места соединений и т.п., пропадает «масса».

О том, чем грозит проблема с массой на примере Газели вы можете узнать из другой публикации.

Многие владельцы предпочитают своими руками устранять замеченные повреждения, например, с помощью изоленты, цена которой копеечная, однако все это полумеры.

Такой вариант ремонта возможен только как временная мера

Совет: единственное и безопасное решение проблемы — полная замена подкапотной проводки ВАЗ 2109. Причем, инструкция предписывает обязательную укладку в гофру.

Двигатель не заводится

Отмечено, что ваз 21093 инжектор,схема электрооборудования включает много электроники. По причине отказа её не завестись автомобиль может только при выходе из строя ДПКВ. В других случаях мотор заработает, но будут различные сбои, причины которых следует искать. Если датчик исправный, то следует использовать классический вариант поиска неисправностей в технике – нечему гореть или нечем поджечь.

При этом в первую очередь проверяется система запуска, исправность свечей и затем топливоподача. Подробно о пошаговой проверке исправности узлов автомобиля написано в руководстве по эксплуатации

Наблюдайте за подкапотной проводкой

Подкапотная проводка ВАЗ 2109 включает в себя такие элементы.

1. Жгуты проводки системы зажигания.
2. Жгуты с проводами осветительной системы.
3. Провода соединений разнообразных датчиков с электронным блоком управления.
4. Проводка управления электродвигателями: радиатора, омывателя вар, стеклоочистителей.

Под капотом пространство ограничено, а проводка находится бок о бок с элементами двигателя внутреннего сгорания. Детали мотора работают в режимах высоких температур и давлений. В такой среде провода могут ослабнуть или потерять изоляцию. На них могут появляться потертости или, возможно, даже оголения жилы. В таком случае опасности подвергается вся схема электропроводки ВАЗ 2109. Работа схемы продолжается, но в небезопасном режиме. Это может привести к короткому замыканию, и как следствие, — к пожару.

Устранить пробой изоляции и восстановить проводку нужно немедленно. Причем просто перемотав изолентой повреждённый участок провода, вы не решите проблему. Максимум, можно поступить так в качестве временной меры. По инструкции необходима замена проводки на повреждённом участке. Укладывать проводку после замены необходимо в изоляционную гофру.

Особого внимания под капотом заслуживают высоковольтные провода, подводимые к свечам зажигания. Ведь это самая мощная проводка во всем автомобиле. Состояние бронепроводов нужно оценивать не только на глаз — на наличие внешних повреждений. Высоковольтный провод по паспорту должен иметь сопротивление 2,55 кОм. Напряжение импульсов, что передаются на свечи, должно находиться в пределах 20 кВ. Еще одно важное условие: не должно превышаться напряжение пробоя бронепровода. Его нормальная величина — 50 кВ. Первые два параметра измеряем при помощи мультиметра.

Проверку проводов на пробой можно выполнить в темноте. Наличие блуждающих искр говорит о том, что провода пробиты.