Сшить утеплитель на решетку радиатора

Сшить утеплитель на решетку радиатора

Отечественных автолюбителей часто интересует вопрос, как утеплить радиатор автомобиля на зиму. Это весьма насущная проблема, ведь холодное время года на большей части нашей страны продолжительно. Причем в некоторых регионах мороз в -10°C считается, чуть ли не оттепелью. Поэтому владельцы автомобилей часто сталкиваются с различными проблемами в этот период времени.

Помимо сложностей с запуском двигателя, увеличивается расход топлива. Ведь машина должна некоторое время работать на холостых оборотах. Если этого не делать, то возможно повреждение деталей двигателя.

Загустевшая смазка не может полноценно смазывать трущиеся элементы. Для достижения ее нормальной температуры требуется некоторое время. Вот для уменьшения временного промежутка, необходимого для достижения рабочей температуры, и применяют утепление радиатора.

Для начала разберем процессы, которые происходят в подкапотном пространстве в процессе работы силового агрегата.

Устройство системы охлаждения

Двигатель в процессе своей работы нагревается. Это обусловлено трением движущихся частей, а также процессом взрыва топливо-воздушной смеси в камере сгорания головки блока цилиндров. Движущиеся детали, естественно, смазываются моторным маслом – для снижения силы трения между ними, но полностью нивелировать трение смазка не в состоянии. Нагрев все равно происходит.

Все механизмы имеют свою оптимальную рабочую температуру, при которой они показывают максимальный КПД. Не исключение и двигатели внутреннего сгорания. Для поддержания рабочей температуры, а также для исключения возможности перегрева мотор имеет систему охлаждения.

В современных автомобилях применяет жидкостный тип охлаждения. Корпус мотора имеет специальные каналы, заполненные охлаждающей жидкостью (тосолом или антифризом), которая постоянно циркулирует в системе. Силовой агрегат отдает часть температуры антифризу, за счет этого охлаждается. Нагретый антифриз поступает в радиатор, где охлаждается набегающим потоком воздуха. Это – так называемый «большой» круг.

«Малый» круг системы охлаждения подобен «большому». Различие в том, что радиатором охлаждения в «малом» круге является отопитель салона или, в простонародье, «печка». В случае, пока температура двигателя ниже оптимальной, специальный клапан закрывает канал, связывающий двигатель с настоящим радиатором. Таким образом охлаждающая жидкость не охлаждается воздухом с улицы. Это позволяет в более короткий срок поднять температуру силового агрегата до рабочей зоны.

Если при запуске двигателя температура охлаждающей жидкости соответствует оптимальному значению или выше его, сразу включается в работу «большой» круг системы охлаждения. В случае, когда температура антифриза ниже, чем нужно, клапан термостата отключает радиатор, заставляя циркулировать «охлаждайку» по «малому» кругу.

В процессе работы двигатель автомобиля охлаждается не только жидкостным способом. Особенно это заметно, когда он сильно нагревается (в процессе долгой езды или при высокой температуре окружающей среды). В таком случае дополнительно включается вентилятор, расположенный между радиатором и мотором. Получается, силовой агрегат получает еще и воздушное охлаждение.

Но недостаточно просто «дуть» на мотор, чтобы его охладить. Необходимо каким-то образом выводить нагретый воздух из-под капота. Для этого в конструкции передней части автомобиля, между капотом и лобовым стеклом (или у верхней кромки капота) существуют вентиляционные отверстия. Холодный воздух поступает к двигателю спереди и снизу, а горячий выводится через специальные отверстия сверху.

Итак, как видим, система охлаждения в современных автомобилях тщательно продумана и сто раз протестирована. Поэтому и хорошо работает. С нашей стороны не требуется никаких действий, чтобы ее улучшить. Да и не нужно это, т.к. все работает как «часики».

Система нагрева

Другое дело процесс нагрева двигателя. Особенно в холодное и очень холодное время года.

Стоит заметить, что никакой системы нагрева двигателя до оптимальной рабочей температуры не предусмотрено. Процесс возложен на сам силовой агрегат, точнее, на то, чтобы просто не давать ему охлаждаться. До той поры, пока мотор не прогреется должным образом.

Как уже было сказано ранее, для того, чтобы двигатель быстрее прогрелся, клапан термостата закрывает охлаждающий контур с радиатором. При этом охлаждающая жидкость, проходящая по «малому» кругу через радиатор отопителя салона, не успевает сильно охлаждаться, и мотор на порядок быстрее нагревается.

Итак, двигатель прогревается самостоятельно. Нужно ли ему в этом помогать, в частности, утеплять радиатор?

Вердикт

Утепление радиатора ускоряет выход двигателя на рабочий тепловой режим и способствует его поддержанию в сильные морозы, что положительно скажется на расходе топлива и работе штатной печки. Простой и рабочий способ – поставить перед теплообменником картонку.

Более эффективное мероприятие – закрыть фольгированным изолоном радиаторную решетку с внутренней стороны или дермантином снаружи: отсутствие обдува холодным воздухом деталей силовой установки способствует ускорению прогрева на ходу. Заводские комплекты накладок и масок не менее эффективны, но дорого обходятся и не всегда соблюдают эстетическую картину.

Метки: утеплитель решётки радиатора, lifan x60

Комментарии 151

Непонятно, как именно крепится к радиатору?

петельки резинки через них крепим к решетке в виде крючков )) (использовал скрепки в пластике)

Из моего опыта эксплуатации ВАЗ 21043 имеет смысл закрывать только нижние 2/3 радиатора.

Вся критика от тех, у кого -30 раз году бывает. А если каждый день ездить в морозы, то без утепления ни как. У нас так вообще писк моды — изолон на скотч по кругу и полоски из этого же скотча, имитирующие радиаторную решетку. Сделаю подборку, выложу.

рано ты жигули продал. . .

Все такие злые, сразу видно на жигулях не ездили никогда))

На самом деле машины настолько индивидуальные, что одну утеплять надо, другую нет. Видимо таким ненавистникам просто повезло, либо плевать на температуру двигателя и в салоне)

А у нас плюсовая температура…

у нас тоже скоро будет)) месяца ч/з 3 — 3.5 )

Сильно заморочился, много свободного времени. =))

праздники 10 дней )

Кул! Шаблон (картонка) обязательно должен быть с разрезом?

Всем здравствуйте!
В этой теме давайте делиться кто как утеплял свою машину на зиму.
Выкладываем фото, может кому пригодиться.

Вот мой Харриер 2001 года.

Второй год езжу под капотом с авто одеялом, покупал чуть больше 1т.р.
Я не угадал с размером хотел чтоб под весь капот было, но это не возможно сделать, потому что расстояние спереди и сзади под капотом разное, поэтому я просто укутал двигатель вместе с аккумуляторной батареей и корпусом воздушного фильтра.

Так же, я переживал что одеяло загорится или сплавиться поскольку впускной коллектор находиться спереди с верху, но так как одеяло специальное и не горит за два года где оно ложиться на коллектор только потемнело).

А так одеяло супер для машины, двигатель долго держит тепло.

Спереди где радиатор я вставил пенофол фольгированный из двух частей чтоб когда потеплеет можно было убрать один. У меня там стоит сеточка от мошек и я установил утеплитель по верх неё перед радиатором кондиционера так остаётся небольшой зазор между радиаторами и если сработает вентилятор охлаждения ему будет где взять воздуха. Пенофол я поставил фольгой во внутрь чтоб тепло отражалось обратно.

Снизу бампера где находить губа я так же вырезал вот такой кусок пенофола и вставил блестящей стороной наружу чтоб не задувало снизу.

Вот так я утеплил свой Хорёк на зиму:)

Ну смотря с чем сравнивать). На днях было утром за 30). Сейчас пасмурно потеплее).

Тепло. Вот у нас если -30, то можно дуба дать). Служил в Чите, в -40 в кителе бегали, а когда прилетел домой в отпуск, в -20 с ветром, чуть уши не отпали с непревычки), климат у нас не такой сухой как в забво.

Да я тоже недавно в Благовещенске был там -13 было но ветер, дак продуёт на раз два, лучше уж мороз чем ветер постоянно 🙂

У нас прошлой зимой и – 50 было.

Дак как авто то утепляли? ))). В такие морозы либо паклей, либо мхом утеплять надо или буржуйку ставить ))).

Последний раз редактировалось Dmi3y1977; 01.12.2019 в 16:29 .

Картонка это хорошо конечно, но в регионах где морозы это не совсем хороший выход. Если хорошо утеплить авто, тогда и расход топлива значительно уменьшаеться и прогревать реже надо. К примеру если у нас не утеплять, когда авто работает на холостых и при этом включина печка, температура начинает сразу падать и обороты повышаються до прогревочных, а на прогреве топливо вылетает).

Нет, смысл есть утеплять, это завсегда лучше чем не утеплённый мотор, особенно в таком регионе. Картонка – временно), типа “по быстрому”))

У меня машин было много и разных, утеплял я их по разному:) Давайте рассмотрим некоторые способы:

1. Картонка от коробки в качестве утеплителя на радиатор.

И это лучше чем одеяло или ковёр). Потому что нам нужно перекрыть доступ холодного воздуха к радиатору. Но не стоит забывать что полностью вплотную радиатор перекрывать ни в коем случае нельзя, авто может закипеть и вы перегреете двигатель со всеми вытекающими.

2. Пенофол фольгированный.

На мой взгляд пенофол это самый хороший вариант для того чтоб закрыть радиатор, по скольку одна его сторона блестящая и отражает тепло. Так же он легко режется острым ножом. Лучше конечно установить его перед радиатором кондиционера опять же чтоб дать возможность забора воздуха вентилятору охлаждения.
Ни в коем случае нельзя его устанавливать в плотную к радиатору охлаждения двигателя синей стороной потому что она расплавиться и забьёт на радиаторе соты снаружи, потом не реально их будет почистить.

Так же пенофол ставят под капот.

Я считаю это не правильно потому что если поставить его фольгой к двигателю то он может замкнуть аккумулятор или ещё что нибудь, а если поролоном вниз то он оплавиться.

Лучше пенофол использовать как дополнительный утеплитель устанавливая его на капот закрепляя фиксаторами у кого там нет заводского утеплителя ( у меня он стоит ), но нужно смотреть чтоб он не касался клем аккумулятора.

Моё мнение лучше чем укутать двигатель авто одеялом ничего нет, так как оно противопожарное не пропускает тепло, но опять же нужно смотреть чтоб оно не касалось крутящих элементов двигателя например генератора. Не поскупитесь для своего авто купите авто одеяло оно окупиться за счёт снижения расхода топлива на прогрев).

Чем закрыть радиаторную решетку?

Радиатор утепляют 2 способами. Различаются они по сложности исполнения:

• Самый простой вариант, это взять кусок теплоизоляции, и вставить его перед радиатором. Это позволяет без лишних временных затрат производить снятие и установку утеплителя при необходимости;
• Другие водители помещают утеплитель перед фальшрадиаторной решеткой. Для этого из кожзаменителя шьется чехол. В него помещается утеплитель. И все это крепится на решетку. В чехле следует предусмотреть клапана, которые открывают доступ воздуху к радиатору при повышении температуры.

Но утеплить радиатор мало. Нужно уделить внимание и двигателю. Самым простым способом будет оклеивание капота и моторного отсека со внутренней стороны утепляющим материалом. Это позволит заметно снизить теплопотери. Другой способ утепления заключается в изготовлении так называемого автоодеяла .

Для этого приобретается теплостойкий материал. Он вырезается по размеру подкапотного пространства. После чего получившимся «одеялом» накрывают двигатель. В регионах с сильными морозами будет не лишним оклеить утеплителем картер и бока мотора.

Заключение

Зима довольно тяжелое время для каждого автолюбителя. Среди прочих неудобств можно выделить низкие температуры. Мешающие двигателю нормально работать. Поэтому многие задаются вопросом, как утеплить радиатор автомобиля на зиму. При этом работа по утеплению несложная. Главное, делать все аккуратно.

Готовые комплекты

В магазинах автозапчастей можно встретить различные комплекты для утепления двигателя и радиатора на зиму. Плюсом такого приобретения является отсутствие необходимости самостоятельно подбирать материалы, и выполнять их подгонку. Но, недостатки у такого подхода также имеются. В первую очередь это довольно высокая стоимость. При этом вам продают просто раскроенный утеплитель, упакованный в пакет. Точно такой же материал можно приобрести в любом строительном магазине.

Другой недостаток это низкая защита от мороза. Материалы применяются для подобных комплектов далеко не самые качественные. Поэтому уже при -12°C утепляющие элементы не справляются. В связи с этим, многие люди стремятся утеплить моторный отсек своими руками.

Утепление радиатора

Достаточно простым способом утеплить радиатор является установка между ним и передней декоративной решеткой материала с теплоизоляционными свойствами. Самый элементарный вариант такого утепления — вставка в это пространство одного или нескольких кусков картона.

Более продвинутым способом защитить радиатор будет установка на декоративную крышку радиатора специального утеплителя, как заводского исполнения, так и самодельного. Чаще всего они состоят из чехла, сшитого из кожзаменителя, внутри которого находится теплоизоляционный материал.

Обязательным условием для таких чехлов является наличие в них клапана, выполняющей роль своеобразной шторки, которую можно поднять, открыв доступ воздуха к радиатору при потеплении.

Чем закрыть радиаторную решетку?

Радиатор утепляют 2 способами. Различаются они по сложности исполнения:

• Самый простой вариант, это взять кусок теплоизоляции, и вставить его перед радиатором. Это позволяет без лишних временных затрат производить снятие и установку утеплителя при необходимости;
• Другие водители помещают утеплитель перед фальшрадиаторной решеткой. Для этого из кожзаменителя шьется чехол. В него помещается утеплитель. И все это крепится на решетку. В чехле следует предусмотреть клапана, которые открывают доступ воздуху к радиатору при повышении температуры.

Но утеплить радиатор мало. Нужно уделить внимание и двигателю. Самым простым способом будет оклеивание капота и моторного отсека со внутренней стороны утепляющим материалом. Это позволит заметно снизить теплопотери. Другой способ утепления заключается в изготовлении так называемого автоодеяла .

Для этого приобретается теплостойкий материал. Он вырезается по размеру подкапотного пространства. После чего получившимся «одеялом» накрывают двигатель. В регионах с сильными морозами будет не лишним оклеить утеплителем картер и бока мотора.

Заключение

Зима довольно тяжелое время для каждого автолюбителя. Среди прочих неудобств можно выделить низкие температуры. Мешающие двигателю нормально работать. Поэтому многие задаются вопросом, как утеплить радиатор автомобиля на зиму. При этом работа по утеплению несложная. Главное, делать все аккуратно.