Какое давление в шинах кама флейм

0

Какое должно быть давление в шинах кама флейм Нива

Какое должно быть давление в шинах кама флейм Нива

Москва Age: Уфа Age: ВАЗ 1,8 карб г. Кама Флейм скользит на льду! Рязань Age: Санкт-Петербург Age: Андрей Reg.: Винница, Киев Age: Днепропетровск, Украина Age: Mikhail Sokolov значит и перед и зад одинаковое давление. Mikhail Sokolov:. Все колеса. Большее количество склоняется к 2.

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд: Привет, коллеги! Смотрю, манометрическая тема не потеряла актуальности с ее начала первые посты здесь от г. Так вот: Все там сказано. И по деньгам все довольно прилично что-то вроде от до – в ср. Сейчас как раз озадачен проблемой такого приобретения.

ВАЗ, занимающийся выпуском различных моделей внедорожника 4х4, к которым относятся модификации 2121, 21213, 21214 и 2131, определяет для всех одно значение. Так, завод-производитель рекомендует качать колеса передней оси внедорожника до показателя 1,9 Бар, а для задней – 1,8-1,7 Бар. При этом некоторые параметры зависят от размерности колеса.

РазмерПереднее колесо (Бар)Заднее колесо (Бар)
175/80/R162,11,9
6,95-161,81,7
175-4061,81,7

Летом

Однако выше даны стандартные параметры. Многое зависит от времени года и условий эксплуатации авто. Летом эти условия близки к заводским, так что показатель 1,9 можно считать приемлемым. Но если планируется долгая поездка по трассе, то можно довести значение до отметки 2-2,2 Бара. Такой подход улучшит накат автомобиля и позволит сэкономить 0,5-1 литр бензина на 100 км пробега. Впрочем, это касается только ровных трасс – если дорога под колесами далека от идеала, лучше оставить показатель стандартным.

Зимой

Владелец автомобиля заметит одну интересную вещь – даже при целых покрышках давление в колесах зимой заметно падает. Это связано с простыми законами физики. И этот факт тоже нужно учитывать. Поэтому при поездках зимой нужно предварительно измерять давление и накачивать колеса до стандартных 1,8-1,9 Бар.

В гололед

Если предстоит дорога по гололеду или сильно заснеженной местности, то давление тоже имеет особое значение для резины. Так, водителю требуется наибольшее пятно контакта, без потери основных качеств шины. Поэтому для такой ситуации можно спустить колеса до отметки 1,5 Бар.

Аналогичная ситуация актуальна для вылазок на серьезное бездорожье или для тяжелого офроуда. Здесь наиболее желаемыми параметрами являются именно большое пятно контакта, а не топливная экономичность, быстрая реакция на повороты руля или улучшенный акустический комфорт. Поэтому, в исключительных случаях, допускается снижение давления в шинах до отметки 1 Бар. Но при этом важно следить за состоянием покрышки. Такой низкий показатель может привести к «подламыванию» резины и ее самостоятельному демонтажу с обода. Особенно это опасно на больших скоростях, поэтому любые выезды на дороги общего пользования или движение по скоростным трассам с таким давлением в шинах категорически противопоказано.

Таблица давления в шинах в зависимости от марки и модели автомобиля

В зависимости от производителя Вашей машины, рекомендуемое давление воздуха в колесах может существенно отличаться. При этом как же узнать, сколько очков нужно накачать? Для этого обратимся к нашей таблице.

Hyundai

Solaris

Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.

Как и у Hyundai Solaris (а у них еще много чего общего, в т.ч. двигатель), производитель рекомендует держать давление в 2,2 очка, что в абревиатуре psi равно 32 единицам.

С табличкой на Ceed все серьезнее – здесь Kia рекомендуют давление в зависимости от средней загруженности машины. Правда значение от загруженности не изменяется и составляет 220 килоПаскаль для покрышек 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17 и 420 килоПаскаль для диагональных шин размером T125/80 D15

Компрессоры с цифровыми манометрами удобнее стрелочных: не нужно вглядываться в крошечные шкалы и разбираться в непонятных единицах вроде psi. К тому же, эти приборы можно настроить так, чтобы при достижении нужного давления компрессор отключался.

Читать еще:  Механизм замка двери 2123

Домкрат владельцам кроссоверов может понадобиться в трёх случаях: при замене пробитого колеса, во время сезонной пере- обувки (для тех, кто это делает сам) и когда нужно приподнять застрявшую машину, чтобы под ложить что-то твёрдое под колёса. При этом д

Поскольку машину придётся поддомкрачивать (где обычному автовладельцу взять подъёмник?), напомним о технике безопасности. Все работы проводите на сухой ровной площадке. Вместо штатного домкрата хорошо бы обзавестись более надёжным подкатным (№ 9, 2017), а

Одним из решающих факторов при покупке нового комплекта шин для части автовладельцев были и остаются сравнительные тесты. Поэтому многие профильные издания и тестирующие организации к началу каждого сезона проводят свои испытания, на основании результатов

Какое давление должно быть в шинах Нива

ВАЗ, занимающийся выпуском различных моделей внедорожника 4х4, к которым относятся модификации 2121, 21213, 21214 и 2131, определяет для всех одно значение. Так, завод-производитель рекомендует качать колеса передней оси внедорожника до показателя 1,9 Бар, а для задней – 1,8-1,7 Бар. При этом некоторые параметры зависят от размерности колеса.

РазмерПереднее колесо (Бар)Заднее колесо (Бар)
175/80/R162,11,9
6,95-161,81,7
175-4061,81,7

Однако выше даны стандартные параметры. Многое зависит от времени года и условий эксплуатации авто. Летом эти условия близки к заводским, так что показатель 1,9 можно считать приемлемым. Но если планируется долгая поездка по трассе, то можно довести значение до отметки 2-2,2 Бара. Такой подход улучшит накат автомобиля и позволит сэкономить 0,5-1 литр бензина на 100 км пробега. Впрочем, это касается только ровных трасс – если дорога под колесами далека от идеала, лучше оставить показатель стандартным.

Владелец автомобиля заметит одну интересную вещь – даже при целых покрышках давление в колесах зимой заметно падает. Это связано с простыми законами физики. И этот факт тоже нужно учитывать. Поэтому при поездках зимой нужно предварительно измерять давление и накачивать колеса до стандартных 1,8-1,9 Бар.

В гололед

Если предстоит дорога по гололеду или сильно заснеженной местности, то давление тоже имеет особое значение для резины. Так, водителю требуется наибольшее пятно контакта, без потери основных качеств шины. Поэтому для такой ситуации можно спустить колеса до отметки 1,5 Бар.

Аналогичная ситуация актуальна для вылазок на серьезное бездорожье или для тяжелого офроуда. Здесь наиболее желаемыми параметрами являются именно большое пятно контакта, а не топливная экономичность, быстрая реакция на повороты руля или улучшенный акустический комфорт. Поэтому, в исключительных случаях, допускается снижение давления в шинах до отметки 1 Бар.

Но при этом важно следить за состоянием покрышки. Такой низкий показатель может привести к «подламыванию» резины и ее самостоятельному демонтажу с обода. Особенно это опасно на больших скоростях, поэтому любые выезды на дороги общего пользования или движение по скоростным трассам с таким давлением в шинах категорически противопоказано.

Нива – Клуб / Niva – Club

И по деньгам все довольно прилично что-то вроде от до – в ср. Сейчас как раз озадачен проблемой такого приобретения. Узнаю точно журнал или кину ссылку. Но можете и сами посмотреть, кому интересно – на zr. Ну и что, что мы дураки? Зато нам никогда не будет скучно! Ближе дорога та, которая ближе! Дятел – это соловей для реперов. Ссылка про манометры: Кто-то советовал держать давление 2. Мне не нравится, собираешь все кочки. Иногда даже фуры с трассы сдувает, едешь себе и смотришь — одна лежит, вторая.

Короче, вернул обратно 2,1 перед, 1,9 зад, так спокойней. Статья о характерных дефектах шин с картинками При повышенном давлении в шине возрастают напряжения в нитях корда каркаса и брекера от значительного их растяжения, что может вызвать их разрыв и повреждение при наезде на какое-нибудь дорожное препятствие. Шины с повышенным давлением более склонны к проколам и порезам. Значительное увеличение давления в шинах по сравнению с нормой снижает сопротивление качению за счет уменьшения пятна контакта, как следствие этого уменьшается расход топлива, увеличивается выбег автомобиля.

Читать еще:  Промывка снятых форсунок своими руками

Характеристики

Однако при этом возрастает тормозной путь, так как уменьшаются сцепные свойства шин; раньше происходит срыв шин в скольжение на мокрой дороге. Это — на дорогах с ровным твердым покрытием.

При движении по ухабистым дорогам ухудшается плавность хода: При повышенном давлении в шинах в весенний период, когда на дорогах начинают вытаивать камни, щебень значительно учащаются пробои протектора.

Есть мнение – мейнстрим и есть другие мнения. Мне лично значительно комфортнее на пониженном давлении шин И Если учесть, что зимой – зимние, а летом летние, то они скорее высохнут, чем сносятся даже при пониженном давлении. Правильно рассуждаю или подвох есть какой где? Даже в этой теме цитировалась таблица и получалось по ней, что для Нивы подходит давление 1. Если, например, при нормальной температуре С шина накачана до 2 атм, то при 8 С манометр покажет 1,9 атм.

Следовательно, показания прибора могут быть неправильно истолкованы зимой при измерении давления. Поэтому зимой не стоит подкачивать шины. Завистники сетуют на жесткость подвески, но поверьте, это лишь следствие незнания основ эксплуатации и ленивости нерадивых хозяев.

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Ведь ничего не стоит открыть сервисную книжку, где черным по белому написано: Расход же бензина в городе 9—10 литров на сотню вполне сопоставим с легковыми автомобилями. А вот ещё неплохая статья по теме: А есть ли калькуляторы, с помощью которых можно подобрать давление в шинах? Сейчас качаю 2. Что-то очень жёстко ты качаешь. Я тоже как-то для увеличения наката взял и увеличил давление до 2,4 атм.

Ну, вроде нормально едет. Но машина-то незагруженная! И за 1 сезон за 50 тыс. Не-ет, больше я не качаю с превышением. И износ равномерный. Moldavanin Ну вот у меня на оборот откатался весну, лето на 2. Я когда только её брал у меня спрашивали как обувать буду с камерой или без с камеройкакое авто Нива Тайгапосле всех ответов сказали качай 2. Moldavanin Хм, может мама мне не зря говорила слушай старших Пошел в гараж посмотрел на резину, хм может действительно это много, так как грязь на шине находится только в ,5 см от краев протектора.

Это конечно субъективно, но возможно протектор “выпуклый” и будет есть середину Может по этому у меня руль стал такой легкий, аж невероятно и не приятно. Вот что делать теперь? Ну вот только сегодня подкачал до 2.

Потому как катаюсь без нагрузки, а руль при таком давлении слишком легкий, машину кидает на неровностях даже малых из стороны в сторону. Просто на 2. Гость Reg.: Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. Dron Reg.: ВАЗ Шевроле Нива. Василий Reg.: Круглый год 2,5. Moldavanin Name:

Рекомендованный размер шин и дисков на Lada 4×4

Если отойти от конкретной марки резины и поговорить в целом о целесообразности использования на Ниве двух комплектов резины зимней и летнейто моя позиция такая: для Нивы это не. Мнение, опять же моё личное, никому его не навязываю. Нива, впрочем как и задумывалось конструкторами, должна ехать всегда и везде. Что имеется ввиду? Поехали на рыбалку. Выезжаем скажем из города, едем по шоссе. Затем шоссе кончается и начинается бездор, плюсом речка разлилась внезапно и т. Видел пару таких людей, у которых на Ниве стоит абсолютно летняя резина, почти гладкая.

Куда на такой резине ехать, кроме города и легкого проселка? Тоже самое касается зимней резины. Ну никто же наверное не будет спорить, что нормальную липучку, которая для льда и укатанного снега создана, ушатать при плюсовой температуре очень легко, просто побуксовать хорошо. При использовании всесезонной резины все эти недостатки исключаются.

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Не важно, что под колесами — Нива везет к намеченному пункту назначения. Почему я в самом начале затронул новичков — очень много вопросов по этому поводу приходит: как резина?

Читать еще:  Как работает обгонная муфта генератора

Отвечаю всем и сразу — езжу круглый год и ущербно себя не чувствую! Есть лишние деньги, не уверены в своих силах?

Особенности

Главной особенностью шин является глубокий протектор с мощными грязезацепами. Плечевые зоны и центральная его часть сделана из блоков массивной формы. Поэтому Кама Флейм уверенно держится в снежной каше, грязевой слякоти, на щебенке и прочих камнях. Специальная форма протектора позволяет сохранить плавность хода на сухом и мокром асфальте.

Несмотря на внедорожную уклонность Кама Флейм посредственно ведет себя при движении по глубокой грязи. Постепенно протектор забивается и появляются пробуксовки. В определенный момент грязезацепы могут перестать выполнять свои функции и машина застрянет.

Не очень комфортно Кама Флейм чувствует себя на чистом льду. Ее фрикционных свойств недостаточно для прилипания. Шины скользят, пробуксовывают и плохо держат траекторию. Решить проблему с движением по льду позволяет самостоятельная ошиповка.

Состав резиновой смеси научному центру пришлось разрабатывать с учетом возможности всесезонной эксплуатации шин. Из-за этого пришлось идти на ряд компромиссов. В результате резина склонна к деформациям и разрушениям при воздействии некоторых факторов. Наиболее часто трещины образуются на боковой части Кама Флейм. Их важно своевременно выявить для предотвращения попадания в ДТП из-за лопнувшего колеса.

Общие сведения о давление в шинах Нивы

Очевидно, что параметр давления покрышек имеет большое значение и необходимо следить за этим показателем. Есть несколько рекомендаций для того, чтобы правильно измерить данный параметр. Процедура должна проводиться на холодных шинах.

ВИДЕО: В тему давления в шинах.

Это значит, что автомобиль должен стоять не менее трех часов или его пробег должен составлять не более метров. Для этого желательно использовать высокоточный манометр с минимальным шагом 0,1 Атм. ВАЗ, занимающийся выпуском различных моделей внедорожника 4х4, к которым относятся модификации, иопределяет для всех одно значение.

Так, завод-производитель рекомендует качать колеса передней оси внедорожника до показателя 1,9 Бар, а для задней — 1,7 Бар. При этом некоторые параметры зависят от размерности колеса.

Однако выше даны стандартные параметры. Многое зависит от времени года и условий эксплуатации авто. Летом эти условия близки к заводским, так что показатель 1,9 можно считать приемлемым.

Но если планируется долгая поездка по трассе, то можно довести значение до отметки ,2 Бара.

Такой подход улучшит накат автомобиля и позволит сэкономить 0, литр бензина на км пробега. Впрочем, это касается только ровных трасс — если дорога под колесами далека от идеала, лучше оставить показатель стандартным. Владелец автомобиля заметит одну интересную вещь — даже при целых покрышках давление в колесах зимой заметно падает.

Это связано с простыми законами физики.

Нива – Клуб / Niva – Club

Я когда только её брал у меня спрашивали как обувать буду с камерой или без с камеройкакое авто Нива Тайгапосле всех ответов сказали качай 2. Moldavanin Хм, может мама мне не зря говорила слушай старших Пошел в гараж посмотрел на резину, хм может действительно это много, так как грязь на шине находится только в ,5 см от краев протектора. Это конечно субъективно, но возможно протектор “выпуклый” и будет есть середину Может по этому у меня руль стал такой легкий, аж невероятно и не приятно.

Вот что делать теперь?

Ну вот только сегодня подкачал до 2. Потому как катаюсь без нагрузки, а руль при таком давлении слишком легкий, машину кидает на неровностях даже малых из стороны в сторону.

Просто на 2. Гость Reg.: Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. Dron Reg.: ВАЗ Шевроле Нива. Василий Reg.: Круглый год 2,5. Moldavanin Name:

голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии