Как выполняется замена моторчика печки на кроссовере Suzuki Grand Vitara

Как выполняется замена моторчика печки на кроссовере Suzuki Grand Vitara

С самого начала своего существования автомобиль Suzuki Grand Vitara начал завоёвывать огромную популярность на российском рынке и в странах СНГ.

Компании Suzuki удалось предложить качественный кроссовер по вполне адекватным деньгам с хорошей комплектацией и достойными техническими характеристиками.

Как и у любой другой современной машины, у Grand Vitara есть система отопления салона. Именно она вызывает некоторые вопросы в плане долговечности. Опыт владельцев этого японского кроссовера показывает, что моторчик печки работает сравнительно непродолжительное время, после чего начинает шуметь и выходить из строя. Самым распространённым решением проблемы считается замена.

1. Особенности моторчика печки
2. Снятие и замена оригинала
3. Применение аналогов

Видео: Замена Моторчика Печки На Suzuki Grand Vitara

Движки G16A / J20A. четырехцилиндровые, линейные, движки H25A / H27A. шестицилиндровые, V-образные. Модельный ряд силовых агрегатов Grand Vitara-1 также содержит в себе дизельные 2-литровые РЧ движки (Рено) объемом 87 л. с. и 109 л. с.

Недочетом G16a ICE является его очень низкая мощность, кроссовер Suzuki не имеет динамики мотора. На форумах автолюбители нередко задаются вопросом, можно ли поменять 8-клапанный G16A на 16-клапанный G16B и что необходимо сделать.

Двигатели на автомобиле второго поколения Suzuki GV

В 2005 году японский концерн Suzuki выпустил 2-ое поколение малогабаритных джипов Grand Vitara. В 2008 году автомобиль подвергся рестайлингу, и вместе с наружной модернизацией произошли конфигурации в ассортименте движков. добавились ICE 2400 и 3200 см³. Бензиновые движки, установленные на Гранд Витара-2, смотрятся последующим образом:

• 1,6. вместимостью 106 л. с.;
• 2,0. 140 л. с.;
• 2,4. 166 л. с.;
• 2,7. 188 л.с.;
• 3,2. 291 л с.

Движки 1,6 / 2,0 / 2,4 л. 16 клапанов, четырехцилиндровые, 2,7 / 3,2 л. V-образные, шестицилиндровые. Линейка силовых агрегатов на Suzuki GV-2 также имеет один тип дизельного мотора. 1,9-литровый 8-клапанный движок объемом 129 л. с.

Двигатель G16b

Меньшая мощность посреди движков, установленных на кроссовере Grand Vitara-2 (с 2005 по 2014 год). это движок G16B, эти движки инсталлируются на 3-х дверном HV с недлинной базой. 1.6-литровый движок G16B имеет четыре рядных цилиндра, один распределительный вал и 16 клапанов. Технические свойства этого мотора последующие:

• объем. 1589 см;
• топливная система. распределенный впрыск;
• Мощность мотора. 98 л. с.;
• использованное горючее. АИ-92;
• поперечник поршня. 75 мм;
• степень сжатия (сжатие в цилиндрах). 9,5;
• Ход поршня. 90 мм.

1,6-литровый движок является стандартным двигателем внутреннего сгорания и имеет:

• дюралевый блок цилиндров и головка цилиндров;
• 4 клапана на цилиндр;
• ремень ГРМ.

G16B не имеет гидравлических компенсаторов, клапаны регулируются регулировочными винтами. Чтоб установить зазоры клапанов на каждом винте, откручивается контргайка, после этого делается регулировка.

Двигатель J20a

Движок J20A. 4-цилиндровый, линейный, 16-клапанный, имеет цепную передачу синхронизации. Этот движок также имеет дюралевый блок цилиндров и головку цилиндров, движок имеет последующие технические свойства:

• объем. 1995 см;
• топливная система. распределенный впрыск;
• Мощность мотора. 140 л. с.;
• использованное горючее. АИ-92;
• поперечник поршня. 84 мм;
• степень сжатия (сжатие в цилиндрах). 9,7;
• Ход поршня. 90 мм.

Движки J20A имеют преимущество перед 1,6-литровыми движками G16. 2,0 литра обустроены гидравлическими компенсаторами, и этот движок не просит регулировки клапанов.

Suzuki Grand Vitara: замена двигателя

Обладатели Suzuki GV нередко недовольны 1,6-литровым движком, потому вопрос состоит в том, что необходимо сделать, чтоб установить более мощнейший движок заместо G16. Чтоб поменять движок на более мощнейший, для вас нужно:

• каркасный дайджест;
• подключить новый движок с коробкой через переходник;
• соединить выхлопную трубу с системой выхлопа сваркой;
• внести конфигурации в проводку.

Нужно установить блок управления и установить все датчики от нового мотора. Работы много, не все автолюбители собираются сделать такую ​​работу без помощи других.

Проблемы бензиновых двигателей Grand Vitara

Более пользующимися популярностью являются авто Suzuki GV с двухлитровыми бензиновыми движками, эти кроссоверы являются «золотой серединой», так как ICE 2 l имеет свои достоинства:

• они потребляют относительно не много горючего (намного меньше, чем 6-цилиндровые движки внутреннего сгорания);
• Сила тяги агрегата достаточная, чего нельзя сказать о 1,6-литровом движке.

Двухлитровые движки J20A довольно надежны, но у их есть свои недуги, одно из их. достаточно резвое растяжение цепей, нередко цепной привод просит ремонта при пробеге около 150 тыс. Км. Предпосылкой шума цепи синхронизации нередко является гидравлический натяжитель. Звук «цепи» должен быть отключен, и сначала необходимо испытать поменять натяжитель, может быть, что после подмены гидравлического натяжителя шум пропадет. Кстати, неувязка с синхронизацией привода наблюдается на 2,5-литровых движках. Недочеты агрегата J20A также содержат в себе повышение расхода масла, нередко масло сгорает при поломке мотора.

Заболевания дизельных двигателей F9Q Suzuki GV

Одной из заморочек с дизельным движком F9Q на кроссоверах GV второго поколения является тяжелый пуск мотора при температуре среды ниже 18 градусов по Цельсию. Предпосылкой этого явления может быть:

• забит топливный фильтр;
• вентиляция топливной системы;
• неисправная свеча зажигания;
• слабенький аккумулятор.

К огорчению, дизельный движок F9Q совершенно не надежен, он заслужил неплохую репутацию. Этот движок нередко имеет стук в шатунных подшипниках, не считая того, это происходит достаточно внезапно для автолюбителей и является противным «сюрпризом».

Стук вообщем не рекомендуется, если есть резкий и противный стук в движке, вы должны выключить движок и буксировать автомобиль либо загрузить его на эвакуатор, пока не будет установлена ​​причина неисправности. Чтоб найти, почему движок попал, это достаточно легко. необходимо поставить машину на яму либо автоподъемник, снять масляный поддон и провести наружный осмотр кривошипно-шатунного механизма. Если шатунные подшипники забиты, шатуны коленвала должны быть измерены микрометром. Если коленчатый вал имеет более 0,03-0,05 мм, вал должен быть отшлифован, для этого для вас придется снять и разобрать весь движок. При большенном износе шатунов шатуна вероятна деформация коленчатого вала, тогда и будет нужно его подмена.

Другое болезнь F9Q. достаточно стремительная поломка турбины. Если турбокомпрессор выходит из строя, расход масла в движке резко растет.

Suzuki Grand Vitara моторное масло

На моделях автомобилей Suzuki GV рекомендуется подменять моторное масло и масляный фильтр с частотой каждые 15 тыщ км. Если автомобиль эксплуатируется в сложных критериях (нередкие поездки в критериях бездорожья, эксплуатация автомобиля на больших скоростях), техническое сервис следует проводить почаще (через 10 тыс. Км). Производитель советует заправлять моторное масло Suzuki типа 0W-20 в движках Suzuki, официальные дилеры употребляют Castrol 5W-30 для технического обслуживания.

В критериях морозной зимы используйте больше водянистого масла по систематизации SAE, масло 0W-20 очень соответствует этим требованиям. Для движков G16B, H25A, H27A, F9Q рекомендуется «синтетика», лучше залить полусинтетическое масло движками J20A и J24B. Наполнение минеральной водой не рекомендуется. срок службы мотора может быть существенно сокращен.

Каждый тип бензинового двигателя просит определенного количества моторного масла, мощность для заправки движков Suzuki смотрится последующим образом:

• G16B. 4,2 л;
• J20A. 4,5 л;
• J24B ​​- 4,6 л;
• Н25А. 5,5 л;
• H27A. 5,5 л.

Масло в движке Suzuki Grand Vitara должно соответствовать требованиям к качеству, а во избежание подделок брать продукты следует исключительно в надежных точках.

На движках J24B GV подмена масла достаточно ординарна; хоть какой шофер может это поменять. Работы производятся в последующем порядке (на яме либо подъемнике):

• если движок прохладный, нагрейте его до рабочей температуры;
• приготовить канистру с маслом (в данном случае для вас пригодится 4,6 литра);
• немедля налейте незначительно масла в масляный фильтр;
• открутите пробку на масляном поддоне, слейте жидкость в за ранее приготовленную емкость;
• чтоб попасть на масляный фильтр, снимите крышку выпускного коллектора;
• снимите старенькый масляный фильтр при помощи съемника, установите новый фильтрующий элемент;
• залить новое моторное масло в согласовании с уровнем;
• закройте крышку наливной горловины, запустите движок.

Мотор отопителя Suzuki Grand Vitara

Поколения Suzuki Grand Vitara

Мотор отопителя для Suzuki Grand Vitara в объявлениях по Москве (еще 1)

Suzuki Grand Vitara (FT, GT) 1998-2005

Мотор отопителя на Сузуки Гранд Витара в магазинах Москвы

Москва (м. Теплый Стан)

ул. Адмирала Корнилова д. 24

Динго

Более 15 лет на рынке по продаже запчастей! Продажа б/у авто запчастей для легковых авто Японских и Европейских производителей. Разработана гибкая СИСТЕМА СКИДОК для постоянных клиентов и оптовых покупателей. Наши цены Вас приятно удивят. На территории имеется большая, удобная автостоянка.

Москва (пос. Мосрентген)

ул. Адмирала Корнилова, владение 5 (ангар 6)

Motoroff

Предлагаем поставку контрактных запчастей высокого качества для автомобилей производства Японии, Германии,Франции и США Многолетний опыт успешной работы в сфере рынка автомобильных запчастей позволяет нам по праву считать себя профессионалами в данном деле. Специалисты нашей компании помогут Вам с выбором нужных Вам запчастей. Разборка. Гарантия качества на продукцию и услуги.

Королев (Московская область)

ул. Пионерская, 24/14 (въезд на перекрестке)

Разборка Сузуки в Королёве

Автозапчасти SUZUKI б/у и новые в наличии и на заказ. Имеем опыт работы в сфере автозапчастей SUZUKI более 10 лет. Предлагаем: кузовные запчасти, двигатели, коробки передач, мосты, детали трансмиссии, cтекла, детали салона, крупные кузовные детали, электрику и многое другое. Организуем оперативную доставку транспортными компаниями в регионы.

ул. Садовая д. 12

РАЗБОРКА “BAZ” У нас вы можете приобрести Б,У запчасти для: – ХЁНДАЙ – IX-35,ТУССАН,H-1,САНТА ФЕ. – КИА-СОРЕНТО,СПОРТЕЙДЖ. – ССАНГ ЁНГ-КАЙРОН,АКТИОН. – СУЗУКИ-ДЖИМНИ. Большой выбор запчастей! На весь товар предлагается гарантия 14 дней. *Кузовные детали: -Дверь передняя правая. -Дверь передняя левая. -Дверь задняя правая. -Дверь задняя левая. -Крышка багажника. -Крыло переднее правое. -Крыло переднее левое. -Крыло заднее левое (Четверть). -Крыло заднее правое (Четверть). -Капот.Бампер передний. -Бампер задний. -Порог правый. -Порог левый. -Крыша со стойками. -Лонжерон передний правый (Четверть). -Лонжерон передний левый (Четверть). -Панель передняя (Телевизор). *Внутренняя отделка: -Обшивка передней стойки левая. -Обшивка передней стойки правая. -Обшивка двери передней правой. -Обшивка двери передней левой. -Обшивка двери задней правой. -Обшивка двери задней левой. -Обшивка крышки багажника. -Обшивка багажника левая низ. -Обшивка багажника правая низ. -Торпеда. -Потолок. -Руль. -Центральная консоль с подлокотником. -Сидения водителя. -Сидения пассажира. -Шторка багажника. *Внешняя отделка: -Рейлинг крыши левый. -Рейлинг крыши правый. -Молдинг передней правой двери. -Молдинг задней правой двери. -Молдинг задней правой двери. -Молдинг задней левой двери. -Молдинг переднего правого крыла. -Молдинг переднего левого крыла. -Молдинг заднего левого крыла. -Молдинг заднего правого крыла. -Накладка порога правая. -Накладка порога левая. *Оптика: -Фара передняя правая. -Фара передняя левая. -Туманка правая (ПТФ). -Туманка левая (ПТФ). -Стоп сигнал в крышку багажника. -Фонарь в крыло правый. -Фонарь в крыло левый. -Фонарь в крышку багажника правы. -Фонарь в крышку багажника левы. -Катафот в бампер правый. -Катафот в бампер левый. -Повторитель в крыло правый. -Повторитель в крыло левый. -Плафон потолка. *Трансмиссия: -Раздатка МКПП. -Раздатка АКПП. -Коробка автомат (АКПП). -Коробка механика (МКПП). -Привод передний правый. -Привод передний левый. -Привод задний правый. -Привод задний левый. -Кардан передний. -Кардан задний. -Кардан промежуточный. -Кардан в сборе. -Редуктор переднего моста. -Редуктор заднего моста. -Муфта заднего моста. *Подвеска: -Рычаг передний левый. -Рычаг передний правый. -Амортизатор передний правый. -Амортизатор передний левы. -Кулак передний левый. -Кулак передний правый. -Стабилизатор передний. -Стойка стабилизатора передняя. -Подрамник двигателя (балка). -Мост передний. -Ступица передняя. -Хаб. -Рычаг задний левый поперечный. -Рычаг задний поперечный правый. -Рычаг задний продольны правый. -Рычаг задний продольный левый. -Стабилизатор задний. -Кулак поворотный задний правый 4WD. -Кулак поворотный задний левый 4WD. -Кулак поворотный задний левый 2WD. -Кулак поворотный задний правый 2WD. -Балка заднего моста 4WD. -Балка заднего моста 2WD. -Амортизатор задний. *Электрика.

Транспортный пр-д, д.22

ИП Чижик В.Л.

Автомобили для многих людей уже перестали быть роскошью, поскольку являются непременным элементом для свободного и легкого передвижения. Наш магазин авто запчастей и аксессуаров SUZUKI рад предложить своим клиентам самый широкий спектр товаров.Продажа оригинальных б.у. и новых запчастей для автомобилей Suzuki (Сузуки), Большой выбор в наличии на заказ.Гарантия на все запчасти.Обмен и возврат.Возможна установка и покраска. Наши постоянные партнер тех центр Канана. Сузуки моторс на Введенского и многие другие.Оплата производится наличными либо на карту Сбербанка. Доставка до транспортных компаний ПЭК и Деловые Линии бесплатно. Доставка по Москве от 500 до 1000рублей. Так как у нас узкая специализация только две модели мы их очень хорошо изучили. И можем предоставить любую консультацию по подбору запчастей и ремонту вашего авто. Запчасти у нас отличного качества так как мы работаем только с проверенными поставщиками.У нас в разборе машины только те которые поставлялись на Российский рынок все с левым рулём. Тек же мы выкупаем машины на разбор по очень выгодным ценам.Такой подход дает право гарантировать высокое качество всех приобретаемых в нашем магазине запчастей, как оригинального, так и не оригинального производства. При этом качество представленных в магазине автомобильный запасных частей, как и предлагаемые цены, способны принести удовлетворение покупателю.

Москва (16-й км МКАД)

г. Дзержинский, ул. Энергетиков, д. 12 (50 метров от МКАД)

Отман

Контрактные привозные автозапчасти из Японии с аукционных автомобилей, на всё есть аукционные листы и грузовые таможенные декларации. Без пробега по РФ и СНГ. Тойота Ниссан Мазда Хонда Митсубиши Субару Лексус.

Сормовский проезд, 5с3

Autobreaker

Основное направление нашей компании – продажа контрактных запчастей бу из Англии, а так же новых запчастей для легковых автомобилей и автомобилей легкого коммерческого транспорта. На нашем складе более 70 000 автозапчастей. Все запчасти проходят контроль качества до разборки автомобиля и официально растаможенны. В нашем Б/У каталоге Вы сможете подобрать узлы и агрегаты для автомобилей Японских, Корейских Английских и Европейских брендов. Удобный и быстрый поиск по каталогу запчастей. Достаточно начать вводить наименование нужной Вам запчасти и система предложит все нужные варианты! Забудьте о сложных и неудобных каталогах автозапчастей. Теперь не надо тратить время на подбор новых запчастей через сложные каталоги, нажав кнопку «Цена Новой» из Каталога Б/У, наш сайт предложит новую деталь, подберет кратчайшие сроки поставки и наименьшую цену детали, которой вы интересуетесь. На все запчасти с авторазборки в Москве распространяется гарантия, так же дается время на проверку узлов и агрегатов в течении 14 дней, с момента покупки. Наши менеджеры профессионально подберут Вам как БУ запчасти так и новые. Дадут рекомендации по установке и подбору запчастей с авторазборки. Качественные Запчасти БУ недорого в Москве – это AUTOBREAKER.RU Автозапчасти БУ в нашем магазине не имеют пробега по России. Проходят полную таможенную очистку. Все кузовные запчасти с авторазбора качественно упаковываются в пленку стрейч и картон. Это гарантия того, что кузовные детали БУ приходят без повреждений и возможна установка без покраски.

Мытищинский район, деревня Ховрино, ул Осташковская 31

JpScarab

Компания «JpScarab» специализируется на продаже контрактных запчастей из Японии для Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Infiniti, Suzuki, Subaru. В продаже вы всегда можете найти: Двигателя в сборе и без навесного, АКПП, МКПП, двери, капоты, бампера, крылья, крышки багажника, задние двери, фары, фонари, телевизоры, радиаторы, вентиляторы, раздатки, задние редуктора, карданы, ступицы, суппорта, привода, стойки, зеркала, и много других позиций. Так же мы осуществляем доставку по Москве и Московской области, транспортной компанией по России и доставку до транспортной компании. Все запчасти в наличии, большой ассортимент. Отличное качество и гарантия на весь товар. Постоянным и оптовым клиентам скидки.

Москва (Волгоградский проспект, ТТК)

Автомобильный проезд, д. 10, стр. 16

Деталикс

БУ запасные части для автомобилей японского производства. Компания “Деталикс” представляет розничную сеть по реализации запасных частей к автомобилям Subaru, Toyota, Mitsubishi, Mazda, Ford, Honda, KIA, Suzuki, Hyundai.

г. Подольск, ул. Большая Серпуховская, д. 65

Альбатрос

Продажа оригинальных Б/У автозапчастей для автомобилей европейского и азиатского производства. Кузовные детали,элементы салона,оптика,безопасность, электрика, детали тормозной и топливной систем,подвеска, АКПП,МКПП,впуск,выпуск,двигатели в сборе и в разбор,диски,резина и многое другое. Все детали снимаются с автомобилей,купленных на автоаукционах Европы (преимущественно Великобритания). Подбор запчастей по оригинальным каталогам. Гибкие цены, скидки. Самовывоз г. Подольск, 14 км от МКАД Варшавское или Симферопольское шоссе, также осуществляется отправка в регионы(ТК Автотрейдинг, Почта России). Гарантия на все технически сложные детали.

Трансмиссия

Так как Suzuki имеет честный полный привод, то многие владельцы рассматривают его, как полноценный внедорожник. К сожалению, такой подход зачастую имеет пагубные последствия. Цепной привод редуктора не терпит неуместного использования полного привода. Чтобы не попасть на мину замедленного действия, перед покупкой необходимо обязательно проверить в каком состоянии находятся редуктор, мосты и коробка передач.

Интенсивные подтекания из узлов трансмиссии могут свидетельствовать о том, что осматриваемый экземпляр часто эксплуатировался в тяжелых условиях. Недостаток масла в заднем мосту с самоблокирующимся межколесным дифференциалом быстро приканчивает узел.

При выездах на бездорожье довольно быстро изнашиваются карданные валы и муфта, посредством которой происходит подключение передней оси. Последняя не любит больших нагрузок. При отказе муфты многие устанавливают «ручную» – не слишком удобную, но зато надежную. Впрочем, муфта может отказать и из-за поврежденной или сгнившей проводки.

После 250 000 км у многих начинает шуметь редуктор. Замена подшипников обойдется в 25 000 рублей.

Сложности с подключением переднего моста из-за повреждения мембраны муфты включения.

Механическая коробка передач даже в новых экземплярах не отличалась четкостью. Включение скоростей нередко сопровождалось скрипами и сильным сопротивлением. Тем не менее, даже спустя 200 000 км в работе коробки ничего не меняется. Однако в старых и побегавших автомобилях проблемы с включением передач могут быть вызваны износом сцепления или даже подшипников (после 250 000 км).

Особенности моторчика печки

Нельзя сказать, что моторчик печки Suzuki Grand Vitara имеет какие-то отличительные особенности или уникальную конструкцию. Это вполне стандартный электродвигатель, который работает в паре с крыльчаткой и нагнетает воздух. Этот воздух проходит через радиатор, нагревается и выходит в салон.

Но по не совсем понятным причинам срок службы у электромоторчика отопителя оказался не особо длительным, если сравнивать со многими конкурентами и даже просто с другими узлами системы отопления самой Grand Vitara.

Но реальность заключается в том, что вентилятор печки начинает демонстрировать свои первые признаки неисправностей уже примерно через 100 тысяч километров пробега. Большинство владельцев Suzuki Grand Vitara, на одометре которых более 100 тысяч км, уже обращались в сервисные центры или проводили ремонтно-восстановительные работы самостоятельно.

Неисправность проявляется в виде шума. Это не обязательно влечёт за собой полный отказ печки. Но шумящий электровентилятор, несмотря на функционирующий отопитель, у основной массы автовладельцев со временем вызывает откровенное раздражение.

Вне зависимости от того, работает печка или нет при посторонних звуках от электровентилятора отопителя, владельцы Grand Vitara хотят избавиться от проблемы. Самым частым решением выступает замена устройства.

Но тут ещё стоит обратить внимание на причины постороннего шума. Не всегда есть смысл тратить большие деньги на покупку детали, поскольку можно обойтись обычным ремонтом. У кого-то заклинивают втулки, у других полностью стираются щётки, ломается подшипник и пр.

Помимо рано проявляющегося постороннего шума от электромоторчика печки на Suzuki Grand Vitara, существует ещё одна проблема, связанная уже непосредственно с необходимостью замены этого устройства. Это стоимость оригинальной запчасти.

За оригинал электромоторчика отопителя для японского кроссовера Grand Vitara от компании Suzuki просят минимум 10-15 тысяч рублей. Некоторые называют суммы в размере около 20-25 тысяч рублей. Для многих это слишком крупная статья расходов для такой незначительной детали. Потому чаще всего владельцы машины ищут альтернативные и более доступные электромоторчики. Таких на рынке более чем достаточно, но не все они являются полным аналогом оригинала.

С заменой старого электровентилятора на новый оригинальный нет совершенно никаких проблем. Если же вы возьмёте аналог для автомобилей Hyundai или заменитель тайваньского производства SAT, потратите не более 3-5 тысяч рублей. Но тут есть другой подвох. Он заключается в необходимости некоторой доработки и адаптации из-за незначительных отличий между моторчиками.

Как заменить помпу на Сузуки Гранд Витара своими руками

По большому счету, на обоих двигателях, J20A и М16А , замена водяного насоса занимает не так много времени. Вполне реально справиться в одиночку за час-полтора, если под руками нужный инструмент и все необходимые расходники. Разница в двигателях при замене насоса только в расположении их на блоке цилиндров и некоторых несущественных нюансах. Проще и быстрее процедура проходит на 1,6-литровом моторе, хотя и с J20A никаких проблем нет.

Замена водяного насос на двигателе Витара М16А

Для замены помпы необходимо в первую очередь слить антифриз. С двигателем объемом 1,6 л М16А дальше работаем по такому алгоритму:

Установка помпы на двигателе 1,6 л

Снимаем ремень привода помпы и навесного оборудования. Как это делается, подробно описано здесь.

1. Клиним шкив помпы отверткой и откручиваем его.
   
2. Снимаем шкив и осматриваем его состояние.
   
3. Откручиваем три болта и две гайки со шпилек в блоке цилиндров.
   
4. Аккуратно вынимаем изношенную помпу.
   
5. Внимательно осматриваем место ее установки, чтобы удалить возможные остатки крыльчатки, стружку и грязь. Это важно, поскольку весь мусор может забить радиатор печки и основной радиатор.
   
6. Наносим герметик на обезжиренную поверхность так, как показано на схеме снизу: а=3 мм, b=2 мм. Герметик может застынуть как быстро, так и с течением времени, поэтому важно изучить инструкцию по применению.
   

Устанавливаем новый водяной насос (помпу) на место, затянув болты и гайки с усилием не более 25 Нм.

Ставим на место шкив и приводной ремень вспомогательных агрегатов.

Замена помпы на двигателе Suzuki Grand Vitara J20A

С предыдущим мотором разница в том, что насос охлаждающей жидкости в двухлитровом бензиновом двигателе J20A расположен с правой, а не с левой стороны и он собран в одном блоке с термостатом. Несмотря на указания производителя, снимать термостат для демонтажа отдельно не имеет смысла, достаточно просто снять шланг с термостата сразу после слива антифриза.

1. Снимаем ремень привода навесного оборудования (подробно описано здесь).
2. Откручиваем шланг отопителя 2.
3. Откручиваем 4 болта крепления корпуса помпы.
4. При установке новой помпы необходимо использовать только новые прокладки между блоком и корпусом насоса и только новый уплотнитель термостата.
   

Болты закручиваем с усилием 25 Нм . После установки заливаем антифриз в несколько приемов с периодическим запуском двигателя и продавливаением шлангов системы охлаждения, чтобы избежать появления воздушной пробки. В случае, если образования пробки воздуха в системе избежать не удалось, удаляем ее по одной из схем, представленных здесь. Если радиатор печки после прогрева двигателя начал греться хорошо, пробки в системе нет. Проверяем систему на наличие утечек и антифриза.

Особенности моторчика печки

Нельзя сказать, что моторчик печки Suzuki Grand Vitara имеет какие-то отличительные особенности или уникальную конструкцию. Это вполне стандартный электродвигатель, который работает в паре с крыльчаткой и нагнетает воздух. Этот воздух проходит через радиатор, нагревается и выходит в салон.

Но по не совсем понятным причинам срок службы у электромоторчика отопителя оказался не особо длительным, если сравнивать со многими конкурентами и даже просто с другими узлами системы отопления самой Grand Vitara.

Но реальность заключается в том, что вентилятор печки начинает демонстрировать свои первые признаки неисправностей уже примерно через 100 тысяч километров пробега. Большинство владельцев Suzuki Grand Vitara, на одометре которых более 100 тысяч км, уже обращались в сервисные центры или проводили ремонтно-восстановительные работы самостоятельно.

Неисправность проявляется в виде шума. Это не обязательно влечёт за собой полный отказ печки. Но шумящий электровентилятор, несмотря на функционирующий отопитель, у основной массы автовладельцев со временем вызывает откровенное раздражение.

Вне зависимости от того, работает печка или нет при посторонних звуках от электровентилятора отопителя, владельцы Grand Vitara хотят избавиться от проблемы. Самым частым решением выступает замена устройства.

Но тут ещё стоит обратить внимание на причины постороннего шума. Не всегда есть смысл тратить большие деньги на покупку детали, поскольку можно обойтись обычным ремонтом. У кого-то заклинивают втулки, у других полностью стираются щётки, ломается подшипник и пр.

Помимо рано проявляющегося постороннего шума от электромоторчика печки на Suzuki Grand Vitara, существует ещё одна проблема, связанная уже непосредственно с необходимостью замены этого устройства. Это стоимость оригинальной запчасти.

За оригинал электромоторчика отопителя для японского кроссовера Grand Vitara от компании Suzuki просят минимум 10-15 тысяч рублей. Некоторые называют суммы в размере около 20-25 тысяч рублей. Для многих это слишком крупная статья расходов для такой незначительной детали. Потому чаще всего владельцы машины ищут альтернативные и более доступные электромоторчики. Таких на рынке более чем достаточно, но не все они являются полным аналогом оригинала.

С заменой старого электровентилятора на новый оригинальный нет совершенно никаких проблем. Если же вы возьмёте аналог для автомобилей Hyundai или заменитель тайваньского производства SAT, потратите не более 3-5 тысяч рублей. Но тут есть другой подвох. Он заключается в необходимости некоторой доработки и адаптации из-за незначительных отличий между моторчиками.

Надежность, проблемы и ремонт двигателя J24B

Самый большой мотор семейства Suzuki J, с рабочим объемом 2.4 литра, был разработан на основе J20A, но он значительно отличается от 2.0. Здесь другой блок цилиндров, он тоже алюминиевый, но с тонкими чугунными гильзами и сплав другой. Для гашения вибраций тут применен блок балансирных валов объединенный с масляным насосом. Диаметр цилиндров у этого блока увеличен с 84 мм до 92 мм. Внутри него стоит коленвал с ходом 90 мм, поршни с более короткими юбками диаметром 92 мм и высотой 30.7 мм, шатуны длинной 143.2 мм. Благодаря большим цилиндрам рабочий объем подрос до 2.4 литров.

Блок J24B накрыт своей головкой, которая отличается от J20A, здесь два распредвала и 16 клапанов, а также тут стоит система изменения фаз газораспределения на впускном валу. Тут применены увеличенные клапаны: впускные 35.5 мм, выпускные 30.5 мм, диаметр стержня 5.5 мм.
Гидрокомпенсаторов нет — периодически необходима процедура регулировки клапанов, а проверять требуется ли она предписано после каждых 30 тыс. км. Зазоры клапанов на холодную на впуске 0.18-0.22 мм, на выпуске 0.28-0.32 мм; на горячую впускные клапаны — 0.21-0.27 мм, выпускные 0.30-0.36 мм.
Распредвалы вращаются от цепи ГРМ, в отличие от J20A с его двумя цепями, здесь она одна, многорядная бесшумная. Служит в районе 150-200 тыс. км, но после 150 тыс. км можно менять и не ждать неприятностей.
На впуске стоит коллектор с переменной длинной IMT, между коллектором и головкой расположены дополнительные заслонки, клапан EGR отсутствует.
Продолжая тему сравнения с J20A здесь другие форсунки, катушки зажигания, блок управления и много чего еще — моторы значительно отличаются.

Существует также версия J24B для Suzuki Kizashi, где мощность увеличена до 180 л.с. за счет использования своего впускного коллектора, другой прошивки ЭБУ и выхлопа.

Кроме вышеупомянутых J24B и J20A, серия Suzuki J состоит еще из J18, J20B и J23.

Выпуск этого мотора продолжается и сегодня, его ставят на Grand Vitara, которую все еще производят и продают в некоторых странах.

Проблемы и надежность двигателей J24B

1. Течь антифриза на блоке + перегрев. У двигателей до 2010 года слабый блок цилиндров, который имеет свойство трескаться под выпускным коллектором. Решить это никак нельзя — вас спасет только замена блока на блок новой конструкции 2010+ года выпуска или покупка контрактного двигателя. Заварить трещину получается и все работает …несколько дней, потом едете варить вторую (или сразу несколько) и так по кругу. Замазать холодной сваркой тоже можно — эффект такой же.
По этой проблеме проводилась отзывная кампания, но сегодня все сроки вышли.

2. Перегрев. Нужно регулярно следить за состоянием системы охлаждения и чистить радиатор, иначе рано или поздно радиатор забьется, мотор перегреется, головку поведет и вы попадете на ремонт. Голову ведет здесь достаточно часто.

Также на моторах 2009 года возможны проблемы с трещинами ГБЦ, что ведет к перегреву и попаданию охлаждающей жидкости в масло. Еще к минусам можно отнести отсутствие возможности расточить блок под ремонтный размер, гильза такая тонкая, что точить там нечего, ремонтных размеров нет и блок просто меняется на новый или ставится контрактный двигатель. Радует хотя бы то, что ресурс мотора не так уж мал — около 300 тыс. км, а при должном обслуживании, замене масла каждые 7500 км, и доле везения, можно проехать и 350 тыс. км.

Номер двигателя

Ищите площадку с номером на блоке рядом с коробкой передач.

Мотор печки сузуки гранд витара

• Главная
• О компании
  • О нас
  • Вакансии
  • Доставка
  • Сертификат
  • Сотрудничество
  • Гильзы для ремонта
  • Специальное предложение
• Запчасти
  • Запчасти на двигатели BMW / Mini
  • Запчасти на двигатели Chevrolet / GM
  • Запчасти на двигатели Chrysler / Dodge
  • Запчасти на двигатели Citroen / Peugeot
  • Запчасти на двигатели Ford
  • Запчасти на двигатели Honda / Acura
  • Запчасти на двигатели Hyunda / Kia
  • Запчасти на двигатели Iveco / Fiat
  • Запчасти на двигатели Jeep
  • Запчасти на двигатели Land Rover / Jaguar
  • Запчасти на двигатели Mazda
  • Запчасти на двигатели Mercedes
  • Запчасти на двигатели Mitsubishi
  • Запчасти на двигатели Nissan / Infiniti
  • Запчасти на двигатели Opel
  • Запчасти на двигатели Subaru
  • Запчасти на двигатели Suzuki
  • Запчасти на двигатели Toyota / Lexus
  • Запчасти на двигатели VAG
  • Запчасти на двигатели Volvo
• Ремонт
  • Сварка
  • Ремонт ГБЦ
  • Ремонт Блока Цилиндров
  • Ремонт Коленвалов и шатунов
  • Гильзовка блока цилиндров
  • Гильзы для ремонта
  • Примеры работ и обзор запчастей
  • Выкуп б/у двигателей и их составляющих
  • Ремонт турбокомпрессоров, новые турбины и картриджи
• Примеры работ
• Ком.Транс
  • Caterpillar / CAT
  • Cummins
  • DAF
  • Detroit Diesel
  • Deutz
  • Isuzu
  • Hino
  • JCB / Perkins
  • John Deere
  • Komatsu
  • Kubota
  • MAN
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Shibaura
  • Toyota
  • Yanmar
  • Камаз
  • ЯМЗ
• Цены
• Контакты

1. Главная
2. Запчасти
3. Запчасти на двигатели Suzuki
4. J20A

Запчасти и ремонт двигателя J20A

Цены на запчасти

Цены на ремонт

Акция на ремонт

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

J20A

ЗАПЧАСТИ НА ДВИГАТЕЛЬ

Так же предлагаем: Гильзовка от 2500р за цилинд, Расточка от 1800р, Ремонт постели коленвала от 8000р, Расточка коленвала от 2400р, Правка коленвала от 800р, Наплавка коленвала от 6000р

Наименование	Ремонтный размер	Номер по производителю	OEM	Фото	Цена
Насос масляный на двигатель Сузуки J20A	STD	EOP2103	16100-77E01 / 16100-77E02 / 16100-65G00 / 16100-65D00 / 1610077E01 / 1610077E02 / 1610065G00 / 1610065D00		В наличии, заказать звонок!

Так же предлагаем: Шлифовка от 800р, Замена Седла клапана от 800р, Ремонт постели распредвала от 6000р

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

При любом ремонте мотора самое сложное – найти хорошие и качественные запчасти. Помимо этого нужно их грамотно установить. Еще удобнее приобрести все необходимые комплектующие и выполнить восстановительные работы в одном месте. Мы будем рады вам в этом помочь.

У нас вы можете не только купить нужные вам запчасти для ремонта двигателя, но и сразу произвести все необходимые операции. На нашем складе в Москве представлен полный перечень запчастей для агрегата Сузуки J20A!

Все представленные к продаже комплектующие для восстановления Suzuki SX4 2.0 в заводские параметры имеют сертификаты соответствия, а при покупке сопровождаются гарантией.

Мы осуществляем доставку запчастей не только по Московской области, но и отправляем в следующие населенные пункты: Ноябрьск, Ногинск, Хабаровск, Братск, Псков, Воронеж, Сургут, Октябрьский, Таганрог, Магнитогорск, Камышин, Новочебоксарск, Сызрань, Димитровград, Раменское, Находка, Березники, Серпухов, Якутск, Кызыл орда, Кисловодск, Владимир, Набережные Домодедово, Пятигорск, Шахты, Кызыл, Батайск Кемерово, Новосибирск, Химки, Чебоксары, Королёв, Балашиха Нальчик, Павлодар, Челны, Мытищи, Коломна, Евпатория, Иркутск, Оренбург, Северск, Северодвинск, Ачинск, Люберцы, Ярославль, Калининград, Астрахань, Курск, Орехово-Зуево, Тольятти, Новочеркасск, Ковров, Хасавюрт, Усть-Каменогорск, Артём, Тамбов, Бийск, Ижевск, Кострома, Нефтеюганск, Тула, Армавир, Тагил, Подольск, Новомосковск, Сыктывкар, Тараз, Новороссийск, Миасс, Ростов-на-Дону, Петрозаводск, Улан-Удэ, Южно-Сахалинск, Краснодар, Липецк, Майкоп, Орск, Пенза, Актобе, Рязань, Уренгой, Севастополь, Новокузнецк, Йошкар-Ола, Волгодонск, Жуковский, Альметьевск, Смоленск, Красноярск, Прокопьевск, Тверь, Красногорск, Киров, Саратов, Екатеринбург, Самара, Уфа, Петропавловск-Камчатский, Симферополь, Уральск, Назрань, Брянск, Каспийск, Омск, Череповец, Нижневартовск, Копейск, Первоуральск, Казань, Муром, Барнаул, Грозный, Пушкино, Челябинск, Курган, Новгород, Сергиев, Комсомольск-на-Амуре, Керчь, Ульяновск, Одинцово, Бердск, Саранск, Щёлково, Чита, Новошахтинск, Арзамас, Ангарск, Стерлитамак, Томск, Ставрополь, Рыбинск, Энгельс. Обнинск, Железнодорожный, Семей, Санкт-Петербург, Волжский, Вологда, Сочи, Караганда, Калуга, Ессентуки, Мурманск, Нижнекамск, Благовещенск, Посад, Тюмень, Электросталь, Уссурийск, Владивосток, Салават, Новокуйбышевск, Норильск, Дзержинск, Невинномысск, Белгород, Великий Архангельск, Каменск-Уральский, Черкесск, Пермь, Иваново, Элиста, Владикавказ, Орёл, Оскол, Елец, Рубцовск, Махачкала, Абакан, Дербент, Златоуст, Нефтекамск, Волгоград, Балаково.

У нас Вы можете купить вкладыши коренные и шатунные на Suzuki Grand Vitara 2.0. Перед продажей коленвала мы всегда проводим диагностику старого и при возможности производим его восстановление шлифовкой или наплавкой в стандартный размер с последующей установкой номинальных вкладышей. Если есть биение, то мы выполним правку. При провороте коренных вкладышей мы всегда проверяем постель коленчатого вала на соосность и отсутствия эллипсности в коренном подшипнике.

Если на вашем моторе J20A провернуло шатунный вкладыш, то у нас вы всегда сможете купить новый шатун. Коленчатый вал вы можете купить как отдельно, так и в комплекте с вкладышами.

После коленвала не менее важной деталью является блок цилиндров и поршневая группа.

Если вы заметили такие симптомы, как падение мощности и компрессии, сложности с запуском, повышенный расход масла, то вероятнее всего есть проблемы с поршневой. Это могут быть различные глубокие и неглубокие задиры, царапины и т.д. В зависимости от степени повреждений мы проводим расточку или гильзовку. Если блок поврежден имеет эллипсность, то у нас вы всегда сможете произвести гильзовку или расточку под ремонтный размер поршня. После расточки мы выполняем хонинговку зеркала и обязательно шлифуем привалочную плоскость.

Поршня в стандартном и ремонтном размерах, а также гильза есть в наличии на нашем складе.

Головка блока в нашем интернет-магазине “Все для Моторов” – продаются как полностью укомплектованные, так и абсолютно голые. У нас вы всегда можете приобрести или заказать с доставкой впускные и выпускные клапана. Также в наличии всегда есть направляющая и седло клапана, но они продаются только с услугой по установке. Болты, маслосъемные колпачки и прокладки очень сильно подвержены износу, поэтому нуждаются в замене при каждом демонтаже ГБЦ.

Очень важно проверять состояние цепи, чтобы вовремя выявить ее растяжение и упредить разрыв. Своевременная замена спасет вас от неприяных последствий в виде разрыва, которая неизбежно повлечет за собой поломку клапанов и поршней, и как следствие необходимость серьезного дорогостоящего капитального ремонта. В среднем срок службы цепи составляет 150-200 тыс. Км, но может значительно варьироваться как в большую, так и в меньшую сторону в зависимости от условий вождения и характера езды водителя.

Газораспределительный механизм всегда есть в наличии у нас на складе. Как и большинство автовладельцев, вы наверняка сталкивались с падением давления масла. Основной причиной является неисправность масляного насоса.

Мы предлагаем новый маслонасос с оригинальным номером: 16100-77E01, 16100-77E02, 16100-65G00, 16100-65D00, 1610077E01, 1610077E02, 1610065G00, 1610065D00 на бензиновый ДВС рабочим объемом: 2.0

Мы работаем ежедневно с 9 до 20 часов по будням, в субботу с 10 до 16, воскресенье по согласованию! Звоните и приезжайте!