3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Десять самых доступных и комфортных электромобилей

Это первый в мире автомобиль, подходящий и по своим характеристикам, и по цене для массового потребителя. Он был представлен публике в начале 2016 года.

Стоимость в самой простой комплектации составила $37,5 тыс., запас хода машины — 322 км. Для сравнения: Nissan Leaf с запасом хода в 170 км на тот момент стоил почти столько же — $34,2 тыс.

Обновленная версия Chevrolet Bolt 2020 должна позволять владельцам обходиться без подзарядки машины еще дольше — 417 км.

Электрокарам быть!

Рабочая группа при Минэкономики сформировала первые параметры концепции развития электротранспорта в РФ. То есть это пока лишь презентация — «Высокоавтоматизированный электротранспорт в городах», но и за это можно сказать спасибо. Ранее свое слово сказало Министерство промышленности, подготовив общую концепцию развития автопрома, которую правительство утвердило три года назад. В ней, между прочим, говорится и про электромобили. Правда, в общих чертах — мол, будет развиваться и такое направление… И никаких специальных льгот для производителей и покупателей электромобилей не предусмотрено. Упор, скорее, сделан на автомобили с традиционным двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

Зато в Минэкономразвития размахнулись по полной: заложили в программу финансирование и установили очень оптимистичные цели, например рост доли электромобилей в продажах с нынешних с 0,04% до 15% в 2030 году. Уже в первые три года (до 2024-го) на развитие электротранспорта из федерального бюджета предполагается потратить 31,3 млрд руб. А общий бюджет программы до 2030 года составит 418 млрд руб.

Программу будет выполнять некий национальный консорциум, который возглавит «Камаз» (другие автоконцерны в презентации не упоминаются). Параллельно власти собираются увеличить утильсбор и добиться обязательной локализации батареи и мотора. Вообще-то, сразу создается впечатление, что презентацию помогали писать специалисты «Камаза», потому что этот завод сразу становится главным выгодоприобретателем программы (если она будет принята).

Понятно, что не так давно «Камаз» шумно презентовал концепт электромобиля «Кама-1» и проект по созданию целой линейки автомобилей на этой платформе. Но подобные разработки есть и на ГАЗе — они свой концепт показали еще два года назад. На мой взгляд, логичнее всего развивать подобные проекты на «Автовазе», который практически полностью принадлежит компании Renault. А альянс Renault-Nissan сегодня — крупнейший в мире производитель электромобилей. Причем модель Nissan Leaf, в свою очередь, еще и самый массовый электромобиль.

И все же сейчас рынок электромобилей в РФ практически отсутствует — в 2020 году россияне в общей сложности приобрели 687 новых электромобилей, что составляет ничтожные 0,04% от всех продаж. Правда, рост за год составил сразу 95% — возможно, именно это вдохновило чиновников, и они рассчитывают, что уже в 2022 году на долю электромобилей придется 1,7% рынка. То есть в нашей стране найдут покупателей уже более 30 тыс. электромобилей. А в 2030 году каждый шестой новый автомобиль будет с электромотором, тогда общий парк таких авто достигнет 1,5 млн штук.

Честно говоря, я не очень понимаю, как и почему может возникнуть такой взрывной рост продаж электромашин, ведь в самых смелых правительственных планах не заложен соответствующий рост экономики и реальных доходов населения.

Для «питания» такой армады электромобилей, по планам Минэкономики, надо будет уже до 2024 года открыть более 20 тыс. зарядных станций. Это будет стоить 37,7 млрд руб., из которых 40% выделит федеральный бюджет, а 10% — регионы (интересно, что по этому поводу думают в Минфине). Так будет создана современная инфраструктура из расчета одна станция на десять электромобилей в населенных пунктах или на 100 км на федеральных автодорогах. К 2030 году число зарядных станций вырастет до 150 тыс. штук.

В качестве пилотных субъектов РФ выбраны Москва, Санкт-Петербург, Казань, Калининград, Севастополь и Сочи, а также будущая трасса М-12. В городах будут разработаны программы развития инфраструктуры, предполагается отменить для электромобилей транспортный налог и разрешить бесплатную парковку (как уже сейчас сделано в Москве).

Что касается средств для этого, то, конечно, в первую очередь говорят о бюджете. Во-вторых, хотя пока в РФ нет ни одного серьезного производителя электромобилей, авторы проекта предлагают ограничить импорт путем дополнительного увеличения утильсбора на ввозимые электрокары. Чтобы избежать таких лишних трат, автоконцерны, как видится чиновникам, вынуждено займутся локализацией и к 2027 году обязательно начнут выпуск в стране аккумуляторов и электродвигателей.

Однако сегодня, по подсчетам аналитиков, нет никакого смысла строить завод по производству аккумуляторов для электромобилей мощностью меньше чем 400 тыс. штук в год. Но производителей даже проект концепции вдохновил. Например, на «Камазе» уверены, что программа может иметь значительный эффект для экономики страны в целом и планируют запустить в серию собственную модель электромобиля примерно в 2024 году.

При всем этом совсем не ясно, как идеи развития электротранспорта совмещаются с остальными направлениями, которые правительство вроде бы уже определило. По поручению вице-премьера Юрия Борисова Минпромторг должен до конца года разработать концепцию производства машин «с низким углеродным следом» (на газомоторном и водородном топливе). И определить, какие компоненты будут локализованы в РФ (водородные топливные элементы, электросиловая установка, системы управления или еще что-то). Президент России поставил задачу к 2023 году создать в стране автобус, работающий на водородном топливе. А министр Денис Мантуров даже заявил недавно о планах с 2030 года обязать производителей продавать определенную долю «зеленого транспорта» — машин, которые работают на водороде и природном газе. Эти программы пока не готовы, но сложно сомневаться, что их авторы попросят денег из госбюджета. Останется ли там что-нибудь для электромобилей?

Читать еще:  Ни гвоздя гнутого ни мента ебанутого

Сколько электромобилей по регионам России?


Но статистика по маркам — в принципе не новость. Понятно, что она должна быть именно такой. А вот что может реально удивить, так это статистика по регионам. Нынешний тренд — впереди всей страны по электромобилизации находится Дальний Восток. Почти четверть российских электромобилей зарегистрирована в Приморье.

Вот точная статистика по количеству зарегистрированных электромобилей в лидирующих по этому показателю регионах:

  • 586 электромобилей — Приморский край.
  • 369Москва.
  • 98Московская область.
  • 73Санкт-Петербург.

Но почему так? Первенство Приморья по количеству электрокаров наметилось вот только что, до этого привычно вела Москва. Причина — активизировавшийся импорт подержанных «Лифов» из Японии и Китая.

Вы знаете — за последние 50 лет эти страны совершили мощный рывок, вырвавшись в лидеры мировой экономики. Конечно, обратным концом эта победа ударила по их экологии. Зеленая энергетика и электромобили — путь, который позволяет разгрузить атмосферу крупных городов от выхлопных газов. Важнейший элемент заботы об экологии. Поэтому электромобили набирают популярность в Китае и Японии с особой стремительностью.

А сейчас прошли первые годы и многие из тех, кто покупал электромобили — как раз эти самые «Лифы» — когда волна еще только начинала подниматься, уже заменяют их на более новые модели электрокаров. Соответственно, первые «Лифы» уходят на вторичный рынок. В том числе и в Россию.

Читайте также

Ford Focus Electric

Электромобиль предлагается только в кузове хэтчбек. Отличная динамика управления автомобилем Focus с ДВС, в котором подчеркивается надежность управления и хорошее сцепление, неожиданно воспроизводится в Focus Electric, но те, кто привык к бензиновым версиям, могут быть разочарованы диапазоном мощности.

Только боковые эмблемы и сплошная фронтальная решетка отличает его от бензиновых братьев. Цена авто без токсичных выбросов составляет 29 120 долларов.

Focus Electric приводится в движение от одного электродвигателя, производящего 143 л. с., которые передаются на передние колеса через неизмененную передачу.

Водители сталкиваются с приборной панелью, которую Форд называет Smart Gauge. Помимо настройки для передачи нескольких показателей функционирования системы и производительности электрического силового агрегата, она также обучает водителя навыкам более эффективного вождения. Чем больше бабочек появляется с правой стороны, тем больше водитель сэкономил энергии в своем электромобиле.

7. Tesla Model X

Tesla – родоначальник всей этой моды на электрические автомобили. Появления новинки Model X многие ждали с нетерпением, зная, что американский бренд тщательно относится к применению современных технологических решений.

В наш рейтинг электрокаров 2018 года автомобиль попал на седьмое место только потому, что он доступен далеко не каждому – самая дешевая версия стоит почти 80 тысяч долларов. Зато в итоге получаем автомобиль, способный проехать 380 километров на одном заряде. Версия P100D способна проехать 475 километров, а максимальная скорость доходит до 250 километров в час (см. Новые электромобили от концерна Калашников — Отечественная Tesla!).

Tesla Model X – это как смартфон. Чтобы воспользоваться новыми функциями, достаточно подождать выхода новой версии программного обеспечения, обновляемого через Wi-Fi. Каждая ось оснащена собственным электродвигателем, за счет чего пропадает необходимость использования карданного вала. Задние двери открываются вверх. Это прекрасный вариант семейного семиместного автомобиля для повседневного использования.

Лучшие электромобили, доступные в России на 2021 год

Ниже представлены модели, являющиеся лучшими в отрасли. Многие их них стоят довольно дорого, но по эксплуатационным характеристикам эти машины превосходят большую часть продукции, представленной в этом сегменте рынка.

Tesla Model S

Этот автомобиль, оснащенный двигателем мощностью 476 л.с., способен развивать скорость до 250 км/ч. Полностью заряженного аккумулятора емкостью 100 кВт*ч хватает на 610 км непрерывного движения.

Зарядка занимает примерно 420 минут. У этого детища компании «Тесла» есть существенный минус: высокая стоимость. И если в США его можно купить за 81 000 долларов, то на постсоветском пространстве вы с трудом найдете такую машину дешевле $100 000.

Ford Mustang Much-E

Комплектуется 286-сильным мотором, обеспечивающим максимальную скорость в 180 км/ч. На полную зарядку требуется 585 минут, при этом емкость аккумулятора составляет 98.8 кВт*ч, чего хватает для поездки на расстояние до 600 км.

Главным плюсом машины можно назвать то, что внешне она выглядит как полноценный внедорожник, да и достать ее в России проще, чем стать владельцем продукции Tesla. Но по характеристикам «Мустанг» заметно уступает лидеру рейтинга, при том, что стоит те же $100 000.

Mercedes EQC

Мало кому понравится то, что заряжать батарею этой модели емкостью 85 кВт*ч нужно 765 минут. Зато разгоняется она довольно резво — за 5.1 секунды стрелка спидометра дойдет до 100 км. Предельно возможная скорость не превышает 180 км/ч, но запас хода составляет 417 км и мощность силового агрегата в 408 л.с. позволяет перевозить больше грузов, чем на других бюджетных электрических «легковушках».

Правда, стоит он около $100 000, а это, несомненно, минус.

Tesla Model X

Модель представлена в двух вариациях — Long Range и Perfomance. Обе оснащаются батареей на 100 kWh, но у первой запас хода 507 км, а у второй — 487 км. При этом максимальная скорость у Perfomance составляет 261 км/ч, что на 11 км/ч больше, чем у аналога.

Кроме того, вторая версия быстрее разгоняется и имеет 795-сильный мотор, но и цена ее 110 000 евро, в отличие от модификации Range (93 000 евро).

BMW iX3

Казалось бы, из-за стоимости в $77 000 эту модель нельзя отнести к доступным, но понимающие люди знают, что за этот бренд можно смело платить и больше. Его цена всегда оправдана невероятно высоким качеством деталей.

Разгоняется данный электрокар максимум до 200 км/ч, что крайне хорошо в этом сегменте. Запас хода в 440 км, двигатель на 286 л.с., достижение полного уровня зарядки за 480 минут — все это стоит того, чтобы заплатить даже чуть больше.

Читать еще:  Какова правильная полярность подключения светодиода

Volvo XC40 Recharge

Если вы доверяете шведскому качеству и готовы выложить за электрическое транспортное средство не менее 80 000 долларов, то эта машина для вас. Она разгоняется в течение 4.9 секунды до 100 км/ч, что отличный результат даже для бензиновых спорткаров.

Емкость ее батареи — всего 78 кВт*ч, но инженерам удалось добиться того, что этого количества энергии 408-сильному мотору хватает на 425 км хода, при том что заряжается батарея 495 минут.

Audi e-tron

В зависимости от года выпуска и комплектации, купить эту машину можно за 70 — 100 тысяч долларов. Если говорить о модели 2018-го года, то в 2021 году она будет дешевле даже минимальной планки из диапазона, указанного выше.

При этом ее аккумулятор на 95 кВт*ч обеспечивает 446-километровый запас хода, а 408-сильный мотор разгоняет авто максимум до 200 км/ч, чего вполне достаточно для современного ритма жизни.

Jaguar I-Pace

Первый электрокар от концерна «Ягуар Ленд Ровер». В отличие от многих других машин в этом сегменте, он является весьма доступным на постсоветском пространстве. То есть вам необязательно покупать его б/у с третьих рук, вполне легко найдете новый, если готовы выложить 75 000 за такой кроссовер.

Мощность 400 л.с., максимальная скорость в 200 км/ч и запас хода в 470 км на полном заряде батареи емкостью 90 кВт*ч — хорошие показатели. Но есть и весомый минус — заряжается он 810 минут, что почти вдвое дольше, чем у большинства конкурентов.

Porsche Taycan

Спортивный электрокар, способный разгоняться до 250 км/ч, по ходовым характеристикам он может составить конкуренцию лидеру рейтинга от «Тесла». Но запас хода на полной зарядке у него составляет всего 462 км, да и заряжается он 540 минут, что на 2 часа дольше, чем у лучшего авто Илона Маска.

При этом цены предлагают практически настолько же космические: новую электромашину от «Порше» вы не купите дешевле, чем за $110 тысяч.

Kia e-Niro

Заряжается 630 минут, что является явным недостатком, учитывая запас хода всего в 455 км и емкость батареи 67.1 кВт*ч. Двигатель модели имеет мощность 204 л.с. и разгоняет кар максимум до 167 км/ч.

А стоит такая машина 44 500 долларов США. За такие деньги в нашем рейтинге можно найти авто и получше, поэтому данному транспортному средству достается лишь почетное 10-е место.

Renault KANGOO Z.E. 33 и TWIZY

Рено представляет Российскому рынку две модели электромобилей KANGOO Z.E. 33 и TWIZY.

Renault KANGOO Z.E. 33

Коммерческий электромобиль, класса М, представленный в грузовом и пассажирском варианте. Другими словами это первый коммеческий электромобиль представленный на Российском рынке. С запасом хода в 170 км и объемом АКБ в 22 кВт/ч, электромобиль можно комфортно использовать для доставки по городу бытовой электроники, канцтоваров и пр. а так же для использования в качестве вахты на небольшие расстояния. Цена стартует от 2 619 000 руб. В целом, внешне электромобиль ни чем не отличается от фургонов с ДВС разве что отсутствие шума, выхлопной трубы и крышки бензобака. Разъем для зарядки находится спереди под значком Рено. Мощность электромотора 44 кВт / 60 л.с. и максимальная скорость 130 км/ч.

Renault TWIZY

Компактный электромобиль класса A. он больше похож на скутер с кабиной, но этот малец радует запасом хода в 100 км и максимальной скоростью в 80 км/ч. Скорость мало кого впечатлит, но и подобные электромобили выпускаются не для гонок, а для комфортного передвижения по городу. К плюсам можно отнести компактный размер, время полной зарядки в 3,5 часа, транспортный налог размеров в 132 рубля в год. На а если вы ставите его на учет в Питере и Москве, где действую льготы на транспортный налог на электромобили мощностью до 150 л.с., то и эти копейки платить не придется. Недостатков тоже хватает, он одноместный и практически не имеет багажника и разгон до 45 км целых 6 секунд. Ну а в целом для передвижения по городу Twizy отлично подойдет. Официальный диллер озвучивает цену от 949 000 руб., что на мой взгляд довольно много для скутера).

Jaguar I-PACE

Электрический кроссовер от Jaguar, кто бы мог подумать, что одними из первых зашедших на рынок электромобилей в России будет Jaguar. Компания представила довольно добротный электрокроссовер и обозначила начало продаж в России на вторую половину 2018 года. Цена на автомобиль будет озвучена уже летом, но оформить заказ можно уже сейчас на официльном сайте Jaguar.ru. Запас хода этого красавца 480 км, и мощность в 400 л.с. которую развивают два синхронных электромотора. Разгон до сотни за 4,8с. Емкость батареи 90кВт/ч, которую с помощью быстрой зарядки можно восполнить на 270 км хода всего за час. Jaguar приняли решение внешне не изменять электромобиль, а пространство выигранное за счет замены силовых и прочих агрегатов на электрические, увеличить простор салона и багажника.

Jaguar I-PACE

Цены на Jaguar i-Pace

КомплектацияЦена (рублей)
S5 825 000
SE6 281 000
HSE6 768 000
First Edition7 353 000

Теперь даже можно сказать, что в России продаются электромобили и более того есть из чего выбрать, путь это не тысяча предложений, но уже положено начало. Производители будут развивать инфраструктура электромобилей в целом, ведь это стимулирует продажи. А с увеличением конкуренции в этой нише предложение станет более привлекательным для покупателей.

Самые ожидаемые электромобили 2021 года

Несмотря на то, что у нас есть довольно широкий ассортимент, некоторые типы электрокаров все еще встречаются очень редко. Например, ценители практичности не имеют широкого выбора, ведь электроуниверсал – довольно редкое явление. На эту проблему обратила внимание голландская компания RemetzCar, создав первый полностью электрический универсал: по сути, построив новый электромобиль на базе Tesla Model S.

Помимо этого, в скором времени ожидается выход в серийное производство целого списка новых моделей автомобилей с электрическими силовыми установками. Как обещают производители, новые модели электромобилей будут значительно превосходить своих предшественников по всем параметрам и, главным образом, по запасу хода.

Большинство любителей электрокаров с нетерпением ожидают появления новинок. Среди самых ожидаемых моделей:

  • Lucid Air,
  • Jaguar i-Pace,
  • Faraday Future FF 91,
  • Audi e-Tron Quattro,
  • Fisker EMotion,
  • BMW i3s,
  • Hyundai Kona EV,
  • KIA Niro EV.

Это далеко не полный список, однако перечисленные бренды представили миру самые интересные концепты, которые в 2021 году должны пойти в серийное производство. Все представленные модели имеют свои особенности и преимущества. Причем они принадлежат разным классам, от бюджетного до люксового.

Люксовый электроседан Lucid Air

Компания Lucid является молодым стартапом, который начал свою работу в 2007 году. В 2016 году бренд представил концепт под названием Air. Это 4-местный седан люкс-класса, который превосходит всемирно известную модель Tesla Model S по всем параметрам.

Внимания достойны не только технические характеристики, но и внешний дизайн автомобиля, а также оформление салона, в котором использовались только натуральные материалы, а декоративные элементы отделки выполнены из стекла.

Первый электромобиль от Jaguar I-Pace

Электрические кроссоверы выпускались различными брендами. Jaguar представил свое видение электрокроссовера моделью I-Pace, которая имеет ряд уникальных технологических решений.

Особого внимания достойна секционная Li-ion батарея на 90 кВт/ч, расположенная максимально низко, благодаря чему удалось достичь оптимального распределения массы, а также цельный алюминиевый кузов, придающий автомобилю жесткость.

Faraday Future FF 91 – первый конкурент «Теслы»

Для Faraday производство электрокаров также в новинку. Однако компания вложила немало средств и сил в разработку своего электрического автомобиля Future FF 91. И электромобиль оставил далеко позади всех конкурентов, в том числе и машины Tesla.

В электрокаре Future FF 91 использовано такое количество футуристичных решений, что назвать его обычным автомобилем не поворачивается язык. Это самый настоящий гаджет на колесах.

Особого внимания достойна система распознавания владельца и автоматического отпирания дверей. И это лишь вершина айсберга.

Полноприводный электрокроссовер Audi e-Tron Quattro

Немецкий автомобильный концерн Audi в 2015 году представил свой электровнедорожник, который получил название e-Tron Quattro. Автомобиль является прямым конкурентом Tesla Model X. Конечно, не все его параметры превосходят конкурента, однако подобрались к нему вплотную.

Автомобиль имеет довольно мощную силовую установку, которая выдает 475 л. с. и невероятный крутящий момент в 800 Hm при запасе хода в 500 км.

Премиум-седан Fisker EMotion

Компания Fisker представила свой электрический седан на выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе. С первого взгляда на представленный автомобиль становится понятно, что это не обычная машина, а настоящий электрокар премиум-класса.

Примечательна эта модель не только своей внешностью, но и впечатляющими техническими параметрами: два электропривода суммарной мощностью в 782 л. с. При этом запас хода составляет 640 км.

Электровнедорожник BMW i3 и i3s

Баварский концерн представил сразу две модели электрических паркетников – рестайлинговая версия i3 и i3s. Сразу стоит отметить, что отличий между данными автомобилями довольно мало. И по большей части они касаются внешности.

В отличие от старшего брата i3, новые модели с пометкой «S» получили видоизмененный передний бампер, который имеет U-образную глянцевую секцию. Кроме этого, S-ка обрела увеличенные колесные арки и «катки» на 20 дюймов. Все это придает автомобилю спортивный вид.

При обновлении BMW i3 разработчики сделали ставку на скорость и мощность.

Электрический кроссовер Hyundai Kona EV

Kona EV – это первый электрический кроссовер, представленный компанией Hyundai. Несмотря на то, что это бюджетный автомобиль, он отлично сочетает привлекательный и футуристичный внешний вид, комфортный салон, и убедительные технические характеристики:

  • Мощность мотора 135 и 204 (в зависимости от модификации).
  • Разгон до 100 кмч – 9,2 и 7,6 секунд (в зависимости от комплектации).
  • Запас хода на полном заряде – 440 км.
  • Емкость батареи – 39 или 64 кВт/ч в зависимости от комплектации.

При всех своих плюсах автомобиль имеет приятную стоимость, которая стартует от 35 000 долларов США на отечественном рынке. Начало серийного производства намечено на вторую половину 2021 года.

Стоит отметить, что «Кона» – не единственный электромобиль из Южной Кореи. Hyundai возлагает большие надежды на будущее электрокаров и строит амбициозные планы, делая ставку на разработку электрических силовых установок и полную электрификацию своих автомобилей. Особого внимания достойна модель Ioniq, которая производится уже сегодня.

Компактный городской электрокроссовер KIA Niro EV

KIA – еще одна южно-корейская автомобильная компания, которая выпускает по-настоящему современные автомобили с электрическими силовыми установками. Модель Niro была представлена в 2016 году с гибридной силовой установкой, но разработчики не захотели останавливаться на полпути и в январе 2021 года представили обновленную версию Niro EV, которая использует чисто электрическую силовую установку.

Серийное производство электрокара намечено на вторую половину года. Кроссовер получит довольно мощный электромотор на 200 л. с. с приводом только на передние колеса. Помимо этого автомобиль оснащен Li-ion батареей, которая обеспечивает запас хода на полном заряде около 380 км.

MONARCH — премиальные российские электрокары из будущего

Первые упоминания о создании премиального российского электрокара MONARCH появились ещё в мае 2019 года. Предположительно, общая мощность автомобиля в топовой комплектации составит почти 550 лошадиных сил. На данный момент неизвестно, когда состоится премьера новой модели, однако с конца прошлого года российская компания открыла предзаказы на первую партию.

Стоимость базовой комплектации составит 58 тыс. долларов (около 4,4 млн рублей). Для сравнения, Tesla Model S можно приобрести за 63,9 тыс. долларов (4,88 млн рублей), а Tesla Model 3 — за 31,7 тыс. долларов (2,42 млн рублей).

Компания ещё не раскрыла технические характеристики MONARCH. Известно лишь то, что будет две комплектации: S200 и S400. Мощность электродвигателя первого варианта составляет 271 лошадиную силу, а второго — 542 лошадиные силы. Для того, чтобы разогнаться до сотни, S200 понадобится 5 секунд, а его максимальная скорость составляет 250 км/ч. S400, в свою очередь, сможет разогнаться до сотни за 3,2 секунды, а его максимальная скорость — 260 км/ч.

Российская компания ещё не объявила дату дебюта MONARCH. На данный момент известно, что выпуск премиального электрокара будет проходить в два этапа: сначала выйдет лимитированная партия (30 экземпляров), а после начнётся серийное производство.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector