Цена на новые двигатели ВАЗ 2110

Цена на новые двигатели ВАЗ 2110

Как известно, силовые агрегаты автомобилей ВАЗ 2110 изнашиваются гораздо быстрее, чем может прослужить сама машина. К примеру, при среднем пробеге автомобиля 30 000 км в год, за 20 лет эксплуатации вполне реален пробег в 600 тысяч километров. Но редко какой двигатель, даже с ремонтом, способен отходить такой немалый срок.

Именно поэтому многие автовладельцы предпочитают покупать новые двигатели, когда старые уже непригодны к ремонту. Хотя, есть и немало таких автолюбителей, которые предпочитают покупать подержанны моторы и сами их ремонтировать. Оба из этих вариантов будут рассмотрены ниже.

Что такое двигатель вообще?

Мотор — это самая главная составляющая любого автомобиля. Принцип его работы основан на преобразовании химической энергии в механическую. Иными словами, он сжигает топливо и за счет этого крутит колеса.

Происходит это следующим образом. Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, ток поступает на стартер, тот начинает раскручивать маховик, а он в свою очередь вращает коленчатый вал, соединенный при помощи ремня с распределительным валом. На первом закреплены поршни с шатунами.

Начиная вращаться, коленвал толкает вверх поршни, которые сжимают поступающую через клапана в блок цилиндров топливно-воздушную смесь. В верхней части ГБЦ (головки блоков цилиндров) установлена свеча зажигания, которая воспламеняет сжатую смесь и продолжает многократный цикл. ДВС подразделяют на два класса:

• Двухтактные (два цикла )
• Четырехтактные.

Разница между ними заключается лишь в скорости прохождения цикла. Если в двухтактном их всего два, то в четырехтактном четыре. Данное различие существенно влияет на динамику разгона автомобиля.

Первый тип двигателей начнет движение намного быстрее, чем второй, потому что для того, чтобы вращение передалось на колеса, коленчатому валу необходимо обернуться два раза, а двухтактнику хватит одного.

Благодаря коробке передач, вращение двигателя передается на колеса и автомобиль начинает движение.

Ставим готовый движок

На «девятку» ставим двигатель 2112, так как силовые агрегаты моделей схожи между собой. Также понадобятся топливная труба подходящего диаметра (можно взять стальную, но лучше медную) и бензобак от той же 12-ой модели. Далее проводятся такие работы:

1. Демонтируем старый силовой агрегат, отключаем все патрубки и электронику. Для того чтобы извлечь и поставить движок, необходим кран для удобства, поскольку весь узел увесистый. Это основная проблема в гараже.
2. Когда двигатель убран, можно установить новый в посадочное место. Стоит сразу проверить состояние сальников и прокладок, если агрегат б/у. Проверьте еще натяжение ремней.
3. Дальше нужно заменить всю топливную систему: бак, бензонасос, топливные магистрали.
4. Отличная замена для бака «девятки» — аналог от 2112. По размерам детали совпадают, а вот устройство у них разное, что не является препятствием для установки.
5. Для топливных магистралей нужно брать медные трубки, которые лучше гнутся.
6. Теперь можно заняться проводкой инжектора. Если «девятка» выпуска 2002 г и моложе, то особых проблем с подсоединением проводов не будет, а для старых моделей придется проделывать новые отверстия вручную.
7. Нужно установить абсорбер и фильтр бензина. Обычно их размещают под днищем и крепят шпильками.
8. Ставим датчики, меняем проводку на ту, которая подходит по длине.
9. С установкой генератора придется попотеть, поскольку родные крепления не подходят. Подыщите подходящие, замените — можете устанавливать. Если коробку передач не менять, то ее придется подтачивать болгаркой.
10. В стартере придется поменять бендикс с 12 на 9 зубьев.
11. Последняя переделка — выхлопная система. Трубы не подойдут, поэтому их нужно будет переваривать. Подгонка помогает все детали поставить на место.

Вернуться к оглавлению

Цикл работы двигателя предусматривает работу в четыре такта. Подача топлива в цилиндры осуществляется форсунками. Все цилиндры в блоке расположены в один ряд. Конструкцией двигателя предусмотрено верхнее положение распределительного вала. Система охлаждения ДВС – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Комбинированная система смазки предусматривает: смазку узлов путем подачи масла под давлением и смазку механизмов за счет разбрызгивания масла, вращающимися механизмами.

Количество цилиндров: 4

Рабочий объем цилиндров, л: 1,49

Степень сжатия: 9,8

Номинальная мощьность двигателя при чистоте 56,4 кВт.- (77 л.с)

вращения к/вала 5400 0б/мин.:

Диаметр цилиндра, мм: 82

Ход поршня, мм: 71

Число клапанов: 8

Минимальная частота вращения к/вала, об/мин: 750-800

Максимальный крутящий момент при 3000

Порядок работы цилиндров: 1-3 4-2

Октановое число бензина: 95 (неэтилирован.)

Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением

Свечи зажигания: А17ДВРМ, BPR6ES(NGK)

Двигатель ВАЗ 2111 может применяться для установки на автомобили ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 и их модификациях.

Двигатель 2111-80 можно рассматривать, как дальнейшую модернизацию моделей 21083 и 2110. На двигателе применяется блок цилиндров мод. 2110-1002011. Он отличается от блока 21083 наличием дополнительных крепежных отверстий под кронштейн генератора, модуль зажигания и датчик детонации. Крепежные отверстия для крепления головки блока выполнены с резьбой М12 x 1,25 мм. Высота от оси коленчатого вала до верхней поверхности блока – 194,8мм. Номинальный диаметр цилиндров – 82 мм. Для цилиндров определены ремонтные размеры 82,4 и 82,8 мм. Классы цилиндров маркируются латинскими буквами и соответствуют классам, принятым для цилиндров блока 21083. Допустимый износ цилиндра составляет не более – 0,15 мм на диаметр.

На двигателе 2111 используется коленчатый вал мод. 2112-1005015 с ходом поршня – 71мм. По посадочным местам он соответствует коленчатому валу 2108, но увеличены противовесы. Противовесы подвергнуты дополнительной механической обработке по диаметру и по боковым поверхностям. Это позволило снизить вибрации и повысить надежность вала.

Поршень 2110-1004015. По размерам он соответствует поршню 21083 и имеет на днище овальную выемку. Отличие заключается только в наличии канавок в бобышках под стопорные кольца. Для поршневого пальца применяется плавающая посадка. Поэтому для ограничения осевого смещения пальца устанавливаются стопорные кольца. Стопорные кольца мод. 21213.

Поршневой палец отличается от модели пальца 2108. При сохранении наружного диаметра в 22мм., уменьшена длина пальца с 61 до 60,5 мм и уменьшен внутренний диаметр с 15 до 13,5 мм.

Поршневые кольца нормального размера 82 мм с обозначением комплекта – 21083-1000100-10.

Шатун 2110-1004045 отличается от шатуна 2108. Длина шатуна – 121 мм. Шатун имеет более массивную нижнюю головку. Изменен профиль шатуна и использован материал с улучшенными механическими свойствами.

Головка блока цилиндров 21083-1003011. Различие только в длине болтов крепления головки к блоку цилиндров.

На двигателе ВАЗ 2111-80(в комплектации Евро II) установлен распределительный вал 2110. Посадочные размеры вала совпадают с посадочными размерами вала 2108, но изменен профиль кулачков. По сравнению с двигателем 2108 увеличилась высота подъема клапанов. Для впускного клапана подъем составляет 9,6 мм (2108 – 9,0мм.). Для выпускного клапана – 9,3 мм(2108- 9,0мм). Изменилось и угловое положение кулачков, относительно шпоночного паза. Эти изменения улучшили рабочие характеристики двигателя. Отличить распределительный вал 2110 от вала 2108 можно по увеличенному диаметру шейки около второго впускного кулачка на длине 5 мм.

Конструктивно привод ГРМ соответствует двигателю ВАЗ 21083. Распределительный вал приводятся во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем 2108-1006040-10 имеющим 111 зубцов. Зубцы ремня имеют эвольвентный профиль, а ширина ремня составляет 19,0мм. Натяжение ремня регулируется натяжным роликом.

Маховик 2110-1005115. Увеличение крутящего момента двигателя повлекло изменение конструкции маховика. Увеличен диаметр поверхности под сцепление с 196 до 208 мм. Изменилась форма и ширина зубьев венца маховика. Ширина венца маховика увеличена с 20,9 до 27,5 мм.

На двигателе 2111 установлен стартер мод. 2110. Ведущая шестерня стартера имеет 9 зубьев вместо 11-ти.

Шкив коленчатого вала мод.2110-1005058 совмещен с демпфером. Для привода генератора используется поликлиновый ремень. Это повлекло изменение профиля шкива коленчатого вала и шкива генератора. Зубчатый венец, который присутствует на демпфере, позволяет датчику отслеживать положение коленчатого вала. Выбор размера поликлинового ремня определяется моделью автомобиля на которую устанавливается двигатель и наличием дополнительных навесных агрегатов.

Для двигателей ВАЗ 2111 установленных на автомобилях “9-го семейства” применяется поликлиновый ремень 6РК698(698мм.). В этом случае размер ремня определяется размещением кронштейна для установки генератора.

На двигатели 2111 для автомобилей “10-го семейства” устанавливается поликлиновый ремень 6РК742(742мм.).

Если дополнительно установлен насос ГУР – поликлиновый ремень 2110-1041020 6РК1115(1115мм).

На двигателях с установленным компрессором кондиционера применяется ремень 2110-8114096 6РК1125(1125мм).

В системе впуска установлен оригинальной конструкции ресивер 2111-1008027.

В модификации ВАЗ 2111-80(в комплектации Евро II) осуществляется попарно-параллельный впрыск топлива. На двигателе ВАЗ 2111-75 (в комплектации Евро III.) установлена система фазированного впрыска. На таких ДВС устанавливается распределительный вал с индексом 2111. В этой модификации в торцевой части вала устанавливается штифт, позволяющий датчику фазы отслеживать моменты открытия/закрытия клапанов.

На этой модели используется масляный насос 2112. Конструктивно он отличается от насоса моторов 2108 только алюминиевой крышкой корпуса с крепежным отверстием для датчика положения коленчатого вала.

В системе охлаждения двигателя 2111 установлен водяной насос 2108.

Установлен генератор 9402.3701 (80 А).

Для управления режимами работы двигателя ВАЗ 2111 используется электронный блок управления (ЭБУ)- контроллер (Bosch, “Январь” или GM). Могут устанавливаться топливные форсунки(2111-1132010-03) фирмы SIEMENS 6238 (серая, 2отв. сопла), с контроллерами МР7.0 или ЯНВАРЬ 5 . С переходом на контроллер М 7.9.7 или ЯНВАРЬ 7.2 применяются форсунки SIEMENS VAZ 6393(желтые, 4 отв. сопла).

ПОИСК ПО ПАРАМЕТРАМ

Рассчитать стоимость ВАЗ (Лада) 2110

Чтобы рассчитать стоимость, выберите нужный год выпуска авто, а потом свой либо ближайший к вам крупный город России. После этого можете ознакомиться со средними ценами машины в крупных городах России и узнаете сколько стоит ВАЗ (Лада) 2110 и сколько стоил в нужный вам год выпуска.

• 2007
  • 2007 год, Барнаул
  • 2007 год, Владивосток
  • 2007 год, Волгоград
  • 2007 год, Воронеж
  • 2007 год, Екатеринбург
  • 2007 год, Иркутск
  • 2007 год, Казань
  • 2007 год, Кемерово
  • 2007 год, Киров
  • 2007 год, Краснодар
  • 2007 год, Красноярск
  • 2007 год, Москва
  • 2007 год, Нижний Новгород
  • 2007 год, Новокузнецк
  • 2007 год, Новосибирск
  • 2007 год, Омск
  • 2007 год, Оренбург
  • 2007 год, Пермь
  • 2007 год, Ростов-на-Дону
  • 2007 год, Самара
  • 2007 год, Санкт-Петербург
  • 2007 год, Саратов
  • 2007 год, Севастополь
  • 2007 год, Симферополь
  • 2007 год, Томск
  • 2007 год, Тула
  • 2007 год, Тюмень
  • 2007 год, Ульяновск
  • 2007 год, Уфа
  • 2007 год, Хабаровск
  • 2007 год, Челябинск
  • 2007 год, Ярославль

• 2006
  • 2006 год, Барнаул
  • 2006 год, Владивосток
  • 2006 год, Волгоград
  • 2006 год, Воронеж
  • 2006 год, Екатеринбург
  • 2006 год, Иркутск
  • 2006 год, Казань
  • 2006 год, Кемерово
  • 2006 год, Киров
  • 2006 год, Краснодар
  • 2006 год, Красноярск
  • 2006 год, Москва
  • 2006 год, Нижний Новгород
  • 2006 год, Новокузнецк
  • 2006 год, Новосибирск
  • 2006 год, Омск
  • 2006 год, Оренбург
  • 2006 год, Пермь
  • 2006 год, Ростов-на-Дону
  • 2006 год, Самара
  • 2006 год, Санкт-Петербург
  • 2006 год, Саратов
  • 2006 год, Севастополь
  • 2006 год, Симферополь
  • 2006 год, Томск
  • 2006 год, Тула
  • 2006 год, Тюмень
  • 2006 год, Ульяновск
  • 2006 год, Уфа
  • 2006 год, Хабаровск
  • 2006 год, Челябинск
  • 2006 год, Ярославль

• 2005
  • 2005 год, Барнаул
  • 2005 год, Владивосток
  • 2005 год, Волгоград
  • 2005 год, Воронеж
  • 2005 год, Екатеринбург
  • 2005 год, Иркутск
  • 2005 год, Казань
  • 2005 год, Кемерово
  • 2005 год, Киров
  • 2005 год, Краснодар
  • 2005 год, Красноярск
  • 2005 год, Москва
  • 2005 год, Нижний Новгород
  • 2005 год, Новокузнецк
  • 2005 год, Новосибирск
  • 2005 год, Омск
  • 2005 год, Оренбург
  • 2005 год, Пермь
  • 2005 год, Ростов-на-Дону
  • 2005 год, Самара
  • 2005 год, Санкт-Петербург
  • 2005 год, Саратов
  • 2005 год, Севастополь
  • 2005 год, Симферополь
  • 2005 год, Томск
  • 2005 год, Тула
  • 2005 год, Тюмень
  • 2005 год, Ульяновск
  • 2005 год, Уфа
  • 2005 год, Хабаровск
  • 2005 год, Челябинск
  • 2005 год, Ярославль

• 2004
  • 2004 год, Барнаул
  • 2004 год, Владивосток
  • 2004 год, Волгоград
  • 2004 год, Воронеж
  • 2004 год, Екатеринбург
  • 2004 год, Иркутск
  • 2004 год, Казань
  • 2004 год, Кемерово
  • 2004 год, Киров
  • 2004 год, Краснодар
  • 2004 год, Красноярск
  • 2004 год, Москва
  • 2004 год, Нижний Новгород
  • 2004 год, Новокузнецк
  • 2004 год, Новосибирск
  • 2004 год, Омск
  • 2004 год, Оренбург
  • 2004 год, Пермь
  • 2004 год, Ростов-на-Дону
  • 2004 год, Самара
  • 2004 год, Санкт-Петербург
  • 2004 год, Саратов
  • 2004 год, Севастополь
  • 2004 год, Симферополь
  • 2004 год, Томск
  • 2004 год, Тула
  • 2004 год, Тюмень
  • 2004 год, Ульяновск
  • 2004 год, Уфа
  • 2004 год, Хабаровск
  • 2004 год, Челябинск
  • 2004 год, Ярославль

• 2003
  • 2003 год, Барнаул
  • 2003 год, Владивосток
  • 2003 год, Волгоград
  • 2003 год, Воронеж
  • 2003 год, Екатеринбург
  • 2003 год, Иркутск
  • 2003 год, Казань
  • 2003 год, Кемерово
  • 2003 год, Киров
  • 2003 год, Краснодар
  • 2003 год, Красноярск
  • 2003 год, Москва
  • 2003 год, Нижний Новгород
  • 2003 год, Новокузнецк
  • 2003 год, Новосибирск
  • 2003 год, Омск
  • 2003 год, Оренбург
  • 2003 год, Пермь
  • 2003 год, Ростов-на-Дону
  • 2003 год, Самара
  • 2003 год, Санкт-Петербург
  • 2003 год, Саратов
  • 2003 год, Севастополь
  • 2003 год, Симферополь
  • 2003 год, Томск
  • 2003 год, Тула
  • 2003 год, Тюмень
  • 2003 год, Ульяновск
  • 2003 год, Уфа
  • 2003 год, Хабаровск
  • 2003 год, Челябинск
  • 2003 год, Ярославль

• 2002
  • 2002 год, Барнаул
  • 2002 год, Владивосток
  • 2002 год, Волгоград
  • 2002 год, Воронеж
  • 2002 год, Екатеринбург
  • 2002 год, Иркутск
  • 2002 год, Казань
  • 2002 год, Кемерово
  • 2002 год, Киров
  • 2002 год, Краснодар
  • 2002 год, Красноярск
  • 2002 год, Москва
  • 2002 год, Нижний Новгород
  • 2002 год, Новокузнецк
  • 2002 год, Новосибирск
  • 2002 год, Омск
  • 2002 год, Оренбург
  • 2002 год, Пермь
  • 2002 год, Ростов-на-Дону
  • 2002 год, Самара
  • 2002 год, Санкт-Петербург
  • 2002 год, Саратов
  • 2002 год, Севастополь
  • 2002 год, Симферополь
  • 2002 год, Томск
  • 2002 год, Тула
  • 2002 год, Тюмень
  • 2002 год, Ульяновск
  • 2002 год, Уфа
  • 2002 год, Хабаровск
  • 2002 год, Челябинск
  • 2002 год, Ярославль

• 2001
  • 2001 год, Барнаул
  • 2001 год, Владивосток
  • 2001 год, Волгоград
  • 2001 год, Воронеж
  • 2001 год, Екатеринбург
  • 2001 год, Иркутск
  • 2001 год, Казань
  • 2001 год, Кемерово
  • 2001 год, Киров
  • 2001 год, Краснодар
  • 2001 год, Красноярск
  • 2001 год, Москва
  • 2001 год, Нижний Новгород
  • 2001 год, Новокузнецк
  • 2001 год, Новосибирск
  • 2001 год, Омск
  • 2001 год, Оренбург
  • 2001 год, Пермь
  • 2001 год, Ростов-на-Дону
  • 2001 год, Самара
  • 2001 год, Санкт-Петербург
  • 2001 год, Саратов
  • 2001 год, Севастополь
  • 2001 год, Симферополь
  • 2001 год, Томск
  • 2001 год, Тула
  • 2001 год, Тюмень
  • 2001 год, Ульяновск
  • 2001 год, Уфа
  • 2001 год, Хабаровск
  • 2001 год, Челябинск
  • 2001 год, Ярославль

Стоимость установки двигателя на ВАЗ 2110

Российские автомобили обладает таким уникальным свойством, как простота. В них нет сложных систем и различных цепочек, в которых способен разобраться только эксперт. Однако, замена двигателя на данной машине, дело такое же сложное, как и на других авто.

Совершать замену в домашних условиях, можно только в том случае, если в наличии имеется специальное оборудование, такое, как кран, для того, чтобы вынуть двигатель из капота, и если владелец автомобиля обладает достаточными для этого навыками. Но лучше всего будет доверить данную процедуру специалистам из автомобильного сервиса. Они при помощи современного оборудования, с высокой точностью и скоростью установят новый двигатель. Стоить такая услуга будет около 4000 рублей. В зависимости от региона стоимость может колебаться.

Курьерская доставка дверь-в-дверь

Стоимость доставки по городу Тольятти 200 руб.

Среднее время доставки курьером составляет 2-4 часов после подтверждения заказа менеджером. Заказы, подтвержденные менеджером до 12:00 доставляются в этот же день (при условии, что товар есть в наличии на складе), если заказ был оформлен после 12:00, то доставка может переложиться на следующий день.

Вы будете информированы курьером за 1 час до планируемой доставки.

Владельцы карбюраторных десяток постоянно нелестно отзываются о своем силовом агрегате. Часть этих упреков адресована капризному карбюратору Солекс, часть самому двигателю, надежность которого тоже неважная. Однако есть у него плюсы, например доступный сервис и низкая стоимость запчастей.

Несмотря на то, что это относительно старый мотор, лить в него желательно качественную полусинтетику типа 5W-30, 5W-40, 10W-40 либо 15W40. И менять масло рекомендуется не реже, чем каждые 10 – 15 тысяч километров пробега. Во всех подробностях эта обыденная процедура показана на следующем видео.

Замена масла в двигателе Калина 8 клапанные моторы

Несмотря на то, что производитель заявляет ресурс двс в 125 000 км пробега, на самом деле он выше. Тысяч 200 – 250 вполне может пройти без капремонта.

голоса

Рейтинг статьи