Особенности обслуживания аккумуляторов марки Varta Blue Dynamic E23

Особенности обслуживания аккумуляторов марки Varta Blue Dynamic E23

Чешская компания Varta совместно с американской фирмой Johnson Controls Power Solutions объединили свои знания и разработали новые аккумуляторы для автомобилей.

Это новое поколение АКБ представляет собой линейку Blue Dynamic. Как ни странно, новая линейка АКБ практически моментально получила признание среди автовладельцев во все мире.

В ходе независимых исследований был сделан вывод, что Blue Dynamic отличаются повышенной надежностью и очень долгим сроком эксплуатации по сравнению с предшественниками.

Вот почему они продаются в большом количестве и спрос на них никогда не падает. Это характерно для всей продукции компании Varta.

Где применяется Varta Blue Dynamic D24

Высокопроизводительный аккумулятор Varta D24 специально разрабатывался для установки в современные автомобили с рабочим объемом двигателя от 1,4 до 1,8 литра. Благодаря своей повышенной производительности эта модель отлично справляется со всеми дополнительными электрическими опциями современных легковых автомобилей, не оснащенных системой Start-Stop.

Также батарея хорошо адаптирована для работы с малообъемными дизельными двигателями, гарантируя их легкий запуск даже при отрицательных показателях температуры воздуха.

Отзывы для “Аккумулятор Varta Blue Dynamic E23”

Стоял Varta E23 на авто на протяжении 3х лет хорошо себя зарекомендовал. В мороз -30 заводил без проблем даже на ночь не снимал. Плюс относительно невысокая цена.

На второй год перестал держать заряд. И я говорю не о неделе или больше простоя автомобиля, а несколько дней. И зима Европейская. Зарядил его специально осенью. Подзарядка не помогает (заряжал устройством bosch). Для примера: хотел выкинуть заводской аккумулятор Ford, который отпахал 6 лет без проблем (с ним тачка месяц простояла в минусовую погоду, хотел уже выкинуть на помойку), зарядил его эти же устройством — он работает как новый! Сказать, что я был удивлен, это не сказать ничего. Поставил его обратно вместо Varta. Производитель, ну хотя бы до 3 лет дотяните качество. Стоит он не дешево. Такая же история у меня произошла с аккумулятором Bosch.

Купил, ей почти полгода, других не было нигде.
Хочу поставить часов на 8 зарядку малым током.

НО как там открыть банки? Пробок то нет.. Есть справа и слева большие крышки две.
Может их нужно открывать или вообще ничего не нужно и можно заряжать прямо так?

Вот она
http://www.tayna.co.uk/getimage.php. rtacar/D47.jpg
Большие крышки под наклейками они должны открываться на время зарядки или там все насмерть запаяно? )

Последний раз редактировалось сельский библиотекарь; 01.12.2010 в 17:57 .

Я открывал на аналогичном, только крышка одна на все 6 банок была. Защелка на каждую банку там.
По идее вентиляция то есть, хз только хватит ее или нет.
А то дед как то таким образом водородную бомбу устроил))

ИМХО, но батарейке возрастом полгода ничего делать не надо. но если хочется и совсем страшно, можно заплатить 100 рублей за обслуживание. мне таким образом старую батарейку оживили.

Да, если ручки поднять, то видно, что крышка единая.
Ее прямо нормально можно снять? Я рукам попробовал, она как будто намертво сидит, чем-то серьезным поддевать не стал, жалко раскурочить новый аккумулятор. )

> По идее вентиляция то есть, хз только хватит ее или нет.

Ну, по идее так. Заряжаю 1А, должно ведь хватать обычной вентиляции для этого?
Если нет, то как же она на машине работать будет?! )))

не трогай там ничо – она не обслуживаемая – заряжай на автомате – извращаться не будешь – лет 6 прослужит верой и правдой.

Батарея такаяже. Уже третий год пошёл. Заражал раза 4. Зарядник трёхрежимный автомат. Один раз первоначальный ток зарядки был 5А в течении 2-3 часов (сильно разрядилась) ни каких проблем.

Да, если ручки поднять, то видно, что крышка единая.
Ее прямо нормально можно снять? Я рукам попробовал, она как будто намертво сидит, чем-то серьезным поддевать не стал, жалко раскурочить новый аккумулятор. )

> По идее вентиляция то есть, хз только хватит ее или нет.

Ну, по идее так. Заряжаю 1А, должно ведь хватать обычной вентиляции для этого?
Если нет, то как же она на машине работать будет?! )))

На машине там все проветривается. И вдобавок газовыделение меньше, чем при зарядке постоянным током.
+1, нефиг трогать полугодовалую батарейку.
Крышка отщелкивается, если действовать аккуратно, только вот не помню варта или нет была.
Одним ампером за 8 часов вы ей 8А*ч прибавите, и то в теории только, на деле меньше еще. За пару часов езды куда больше зарядится. Цель сиих действий?

Последний раз редактировалось Gavrusha; 01.12.2010 в 19:42 .

Как можно заряжать аккумулятор

Для того чтоб продлить срок службы батареи и минимизировать различные риски следует придерживаться определенных советов и правил, относительно зарядки Varta D24.

Основные правила зарядки аккумуляторной батареи:

1. После разряда АКБ следует его незамедлительно заряжать, что поможет сохранить его нормальную емкость и показатели пускового тока;
2. Рекомендуется использовать ЗУ с возможностью регулировки уровня напряжения;
3. Не допускается зарядка батареи, температура которой будет превышать 45-50 градусов, а также АКБ с отрицательной температурой корпуса;
4. Зарядное устройство должно быть полностью совместимым с конкретным аккумулятором;
5. Важно соблюдать правильную полярность при зарядке, плюсовая клемма зарядного устройства должна подключаться к плюсовой клемме АКБ, а минусовая клемма ЗУ соответственно к минусовой;
6. После окончания процесса зарядки необходимо сначала отключить зарядное устройство от электросети;
7. При выделении электролита и сильном нагреве корпуса автоаккумулятора его необходимо незамедлительно отключить от зарядного устройства;
8. Во время проведения зарядки автомобильной батареи необходимо обеспечить хорошую вентиляцию помещения, в котором она будет производиться.

Инструкции по безопасной зарядке аккумулятора

• После каждого разряда следует как можно скорее полностью зарядить аккумулятор
• Всегда проверяйте, подходит ли зарядное устройство для аккумулятора
• Не используйте зарядное устройство без функции автоматического отключения
• Рекомендуется использовать электронное зарядное устройство с контролируемым напряжением, предпочтительнее на основе режима зарядки IUoU
• Зарядка не допускает расслоения электролита (не требуется для AGM)
• Используйте зарядное устройство с возможностью регулировки напряжения и тока и высоким зарядным напряжением (2,6 В на ячейку)
• Этот «перезаряд» должен использоваться только короткое время для предотвращения потерь воды
• Напряжение разомкнутой цепи после зарядки должно составлять 2,12–2,13 В на ячейку
• На каждые 0,1 В до достижения 12,7/12,8 В, аккумулятор следует заряжать 1 час
• Никогда не заряжайте замерзшие аккумуляторы или аккумуляторы, разогретые свыше 45˚
• Соедините положительный вывод аккумулятора (+) с положительным выводом зарядного устройства, а отрицательный вывод аккумулятора — с отрицательным выводом зарядного устройства
• Включайте зарядное устройство только после полного подсоединения аккумулятора
• После окончания зарядки сначала выключите зарядное устройство
• Прекратите зарядку, если аккумулятор сильно нагревается, или выделяется электролит!
• Во время зарядки обеспечьте хорошую вентиляцию

Отличаем оригинал от подделки

С ростом популярности бренда VARTA, растет и количество контрафактной продукции, которая лишь прикидывается качественным товаром, а на деле не соответствует стандартам качества.

Как же отличить оригинальный аккумулятор ВАРТА от дешевой подделки? Вот несколько советов:

• оригинальные аккумуляторы VARTA не выпускаются с глазками определения уровня заряда;
• зачастую поддельные модели не имеют серийного номера либо он читается с трудом. На настоящих изделиях такого быть не может;
• сравнивайте параметры представленного перед вами аккумулятора с характеристиками на официальном сайте компании. Часто можно встретить несоответствие заявленной модели и ее характеристик;
• на поддельных АКБ встречаются иностранные надписи, выполненные с ошибками. Например, «24 montsh» или «heavi».

Каждая модель аккумулятора VARTA имеет цифровое обозначение, которое можно «прочитать» и тем самым определить все параметры АКБ.

Предположим, на батарее имеется число «560 045 430:

Техника безопасности

При желании самостоятельно демонтировать аккумуляторную батарею нельзя забывать об основных мерах предосторожности. Категорически запрещено:

1. Кидать устройство на землю или допускать его падение внутрь открытого капота.
2. Резкими движениями переворачивать узел.
3. Сильно надавливать на клеммы и пытаться поставить их на выводы.
4. Полностью выливать жидкость из аккумулятора — это повлечет за собой неприятные последствия в виде всплывания осадка, который долгое время скапливался на дне, а также закупоривания отверстий.
5. Применять силу при демонтаже или повторной установке системы.
6. Осуществлять работу с разряженным устройством в холодных условиях, при минусовом температурном режиме.
7. Самостоятельно добавлять в АКБ электролит или любую кислоту. Единственная жидкость, которую можно долить — это дистиллят.

При выполнении демонтажа достаточно воспользоваться двумя гаечными ключами соответствующего размера. Также необходимо взять тряпку или кисточку — для тщательной очистки внутреннего пространства от загрязнений.

Если на каком-то этапе произойдет пролитие электролита, необходимо будет применить нейтрализатор, который предотвратит активацию реакции.

При работе с кислотной батареей требуется заранее подготовить щелочь. Для этого можно использовать раствор 10-процентного спирта или соду. Щелочные аккумуляторы обрабатываются кислотой. Такие действия рекомендуется осуществлять в уличных условиях или в хорошо проветриваемом гараже.

Соблюдение основных правил обслуживания аккумуляторов позволит восстановить неработающий узел в короткое время и без особых затрат сил. Если знать о том, как открыть аккумулятор «Варта» своими руками, то необходимость обращаться за помощью в сервисный центр автоматически отпадет.

Как правильно заряжать необслуживаемые аккумуляторы Varta

Приобретая АКБ «Варта», вы получаете инструкцию по эксплуатации, в которой подробно, пошагово описана процедура зарядки. Впрочем, многие автовладельцы игнорируют этот документ, полагаясь на свои знания и опыт.

Часто этих знаний оказывается недостаточно, что, в конечном счёте, может привести к сокращению срока службы батареи.

Прежде всего, необходимо позаботиться о собственной безопасности, защитив руки и глаза от возможных неприятных последствий при попадании на открытую кожу электролита. Второе правило – зарядка должна осуществляться в вентилируемом помещении.

Перед началом зарядки необходимо очистить крышку и клеммы батареи от загрязнений, после чего снять крышку, подключить зарядное устройство, выставить начальный ток и включить ЗУ в сеть. Если зарядное устройство автоматическое, процедура завершится самостоятельно. В противном случае вам нужно убедиться, что значение напряжения не меняется на протяжении 60–100 минут, после чего зарядку можно останавливать.

Что касается обслуживания, то оно сводится к периодической проверке уровня заряда батареи. Если он не соответствует номинальному, то АКБ следует зарядить с использованием внешнего зарядного устройства.