0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт гидроцилиндров

Ремонт гидроцилиндров

Гидроцилиндры

Новый гидроцилиндр для тяжелой техники в среднем стоит от 200 тыс. рублей. Например, цена на телескопический гидроцилиндр подъема кузова HYVA у официального дилера варьируется от 195 до 230 тыс. рублей.

Ремонт этого же узла в нашей компании — с переборкой, заменой поврежденных частей, расходных материалов и полным восстановлением характеристик, обойдется в 50 тыс. рублей. При этом, во многих случаях вы сможете застраховать себя от повторных поломок.

При ремонте узлов мы анализируем возможные причины возникновения неисправности и стараемся дать рекомендации по эксплуатации во избежание аналогичных повторных поломок.

Очень часто приходится иметь дело со слабостями заводской конструкции (заводам, ведь, надо продавать запасные части… ), которые мы исправляем путем усиления соответствующих узлов.

Гидроцилиндры кузова используются в автомобилях-самосвалах и самосвальной прицепной технике в механизмах подъема бортовой платформы.

Механизм подъема и опускания платформы КАМАЗ имеет следующие функциональные возможности:

  • подъем и опускание платформы,
  • остановка кузова в любом промежуточном положении в процессе подъема или опускания,
  • автоматическое ограничение максимального угла подъема бортовой платформы,
  • автоматическое ограничение давления в гидравлической системе механизма подъема.

Переключатели управление механизмом подъема и опускания платформы расположены на панели приборов в кабине водителя КАМАЗ, управление дистанционное, электропневматическое.

В цилиндрах подъема кузова применяется исключительно телескопическая конструкция узла.

Рабочая среда – индустриальное масло И20А летом, И12А зимой.

У нас собственное производство гидроцилиндров в Набережных Челнах и регулярная отправка готовой продукции по всей России и на экспорт в ближнее и дальнее зарубежье.

Все наши гидравлические цилиндры КАМАЗ соответствуют техническим требованиям по ГОСТ 126514–87, ГОСТ 17411–91 и проходят приемосдаточные испытания в соответствии с ГОСТ 22976–78 и ГОСТ 18464–80

Смотрите наш каталог гидроцилиндров.

Цены на гидроцилиндры

Падает кузов на нейтрали, ГАЗ 53 самосвал ремонт!

Услуги по ремонту гидроцилиндров

Наша компания выполняет следующие виды работ:

  • диагностика – полная разборка, чистка и промывка деталей, дефектовка с применением инструмента;
  • токарно-сварочные работы для восстановления штока;
  • хонингование, выпрямление гильзы;
  • восстановление крепежных узлов;
  • замена уплотнений (РТИ), букс, проушин, клапана, поршней, крышки и других элементов;
  • сборка и подключение к тестовому стенду для оценки производительности, устранение возможных недочетов и настройка гидроагрегата;
  • выходная диагностика отремонтированной гидравлики.

После контрольных испытаний исправный гидроагрегат передают клиенту. При необходимости мы установим цилиндр на спецтехнику и проведем пусконаладочные работы.

Ремонт узлов гидроцилиндра

Стоимость ремонта узлов гидравлического цилиндра

Шток
Восстановлениеот 1400 рублей
Замена на новыйот 3000 рублей
Промывка штокаот 180 рублей
Дефектовкаот 960 рублей
Разборка/Сборкаот 1100 рублей
Проушины
Капитальное восстановлениеот 960 рублей
Наплавка металлапо запросу
Растачивание отверстийот 600 рублей
Замена проушиныот 1450 рублей
Гидрозамок
Сборка/разборкаот 470 рублей
Промывание замкаот 900 рублей
Дефектовкаот 900 рублей
Замена деталейот 500 рублей
Замена на новыйпо запросу
Восстановление замкаот 2000 рублей
Испытание на стендебесплатно
Гильза (внутреннее зеркало)
Хонингованиеот 900 рублей
Раскаткаот 700 рублей
Притикаот 700 рублей
Растачивание гильзыот 1470 рублей
Шлифовкаот 400 рублей
Полировкаот 400 рублей
Прошивание зеркалаот 400 рублей
Полное восстановление зеркалаот 1500 рублей
Замена гильзы на новуюпо запросу
Букса
Наплавка металлаот 1400 рублей
Замена буксыпо запросу
Устранение царапин и зазоровот 750 рублей

Гидравлический цилиндр – это вспомогательный агрегат современной спецтехники, обеспечивающий подъём и перемещение различных грузов за счёт воздействия однонаправленной силы.

Классифицируют по следующим типам:

  1. Одностороннего или двустороннего действия;
  2. Телескопические.

Главными преимуществами гидроцилиндров являются высокая грузоподъёмность, надёжность, выносливость, простота конструкции и безопасность при выполнении работ.

Сфера применения гидроцилиндров

Гидроцилиндрами оснащается строительная, коммунальная, противопожарная и дорожная техника, а также транспортно-подъёмные устройства.

Порядок ремонта гидравлических цилиндров

Читать еще:  Какие двигатели устанавливают на лада х рей

Ремонт может выполняться как отдельно составных элементов агрегата – штока, поршня или гильзы, например, так и в виде полноценной капиталки.

  1. Проверка и выявление проблем в уплотнении и штоке поршня;
  2. Оценка состояния уплотнителей;
  3. Осмотр головки гидроцилиндра. При необходимости может быть заменен элемент цилиндра между головкой и стержнем;
  4. Визуальный анализ работоспособности втулки, её реставрация или замена;
  5. Восстановление поршня;
  6. Сборка агрегата, проверка в эксплуатации.

Ремонт гидравлического оборудования складывается из следующих этапов:

  • ● Приемка гидравлики. Клиент приезжает в наш цех или заказывает выезд мастера по диагностики к месту стоянки спецтехники. Во время приемки заказчик сообщает жалобы и замечания по эксплуатации.
  • ● Входная диагностика. Эксперт выявляет потенциально неисправный узел и проводит осмотр. По возможности поломка устраняется сразу. При необходимости серьезного вмешательства, мы снимаем и забираем гидроагрегат в цех.
  • ● Тщательный осмотр. Для выявления причины поломки, мастер полностью разбирает элемент гидравлической системы на отдельные части. Каждую деталь моют, чистят и дефектуют с помощью инструментария. В результате осмотра составляется акт дефектовки с указанием плана работ.
  • ● Согласование работ. Перечень ремонтных операций и цены услуги согласовываются с заказчиком.
  • ● Починка гидравлики. Для ремонта гидрооборудования мы заменим или восстановим детали на собственных мощностях. Обязательно производится замена гидравлической жидкости, уплотнительных резинок, фильтров.
  • ● Испытания. Качество работ оценивается на тестовом стенде, создающем повышенное давление для замера рабочих параметров и подтверждения 100% производительности.

Ремонт гидроцилиндров в Москве и Московской области

Ремонтируем гидроцилиндры любого типа и любой сложности! К нам могут обратиться владельцы спещтехники ведущих производителей (Caterpillar, Liebherr, Case, New Holland, Komatsu, Hitachi, Volvo, JCB), так и отечественной спецтехники.

** Полезная информация **

Конструкция гидроцилиндра

Клиенты и производители гидравлических цилиндров имеют довольно много вариантов, когда речь заходит о выборе материала для различных элементов гидравлических цилиндров.

Уплотнения выпускаются в большом количестве различных материалов, таких как нитриловый Каучук, полиуретан, фторуглерод Витон и другие эластомеры и даже чугун.

Скребки / дворники в основном изготавливаются из полиуретана, но они также доступны в металлических материалах для использования при минусовых температурах.

Износостойкие ленты обычно изготавливаются из комбинации бронзы, ПТФЭ и армированного тканого полиэстера.

Поршни могут быть изготовлены из стали, нержавеющей стали, латуни, бронзы, чугуна или алюминия.

Корпуса цилиндров должны быть изготовлены из прочных материалов, таких как нержавеющая сталь.

Соображения и настройка

При проектировании гидроцилиндра производители должны учитывать несколько ключевых конструктивных элементов, включая размер отверстия, диаметр штока, максимальный ход рабочего давления и материалы. В то время как производители имеют в своем распоряжении широкий спектр стандартных гидравлических цилиндров, они могут создать для вас индивидуальный гидравлический цилиндр. Узнайте свои стандартные и пользовательские варианты цилиндров, обсудив технические характеристики вашего приложения с потенциальными поставщиками.

Характеристики гидроцилиндров

Все цилиндры состоят из цилиндрического цилиндра, основания или крышки, головки, поршня , штока поршня, уплотнений, сальников и полос износа. Они также все используют гидравлическую жидкость.

Ствол — это корпус цилиндра. Сделанный в основном из бесшовной трубы, он существует для удержания гидравлического давления.

Основание, также называемое крышкой, существует как для того, чтобы охватить напорный цилиндр с одного конца, так и для выполнения монтажных функций. Он крепится к стволу с помощью резьбы, сварки, рулевых тяг или болтов. Кроме того, за исключением сварного колпачка, между стволом и колпачком помещается уплотнительное кольцо или статическое уплотнение.

Головка цилиндра охватывает ствол с другого конца. Также отличающийся статическим уплотнением, он соединяется со стволом через тягу, болты или резьбу.

Поршень отделяет зоны давления внутри бочонка, и цилиндры используют его для того чтобы нажать, вытянуть, направить, отжать, опрокинуть, повернуть, или поднять прикрепленные нагрузки и тяжелые компоненты машины. Они обрабатываются с помощью канавок, которые позволяют металлическим или эластомерным уплотнениям и подшипниковым элементам идеально подходить к ним.

Шток поршня крепится к поршню гайками, резьбой или болтами. Поршень передает ему линейное движение. Обычно сделанный из твердого хромированного куска холоднокатаной стали, поршневой шток проходит от цилиндра до головки штока. Он также, либо в виде монтажного крепления, либо в виде резьбы машины, соединяет гидравлический привод и компонент машины, который обслуживает гидроцилиндр.

Читать еще:  Как открыть шиномонтаж в гараже

Уплотнения следуют за поршневым штоком. В этой установке уплотнения представляют собой полумягкие неметаллические кольца, которые помещаются в канавки цилиндров. Там они образуют узел, который блокирует или разделяет жидкость в приложениях возвратно-поступательного движения. Существуют различные типы уплотнений, включая динамические уплотнения, штоковые уплотнения, поршневые уплотнения, уплотнения двойного действия и уплотнения одинарного действия.

Сальник, в свою очередь, представляет собой область на головке цилиндра, на которую надеваются уплотнения, чтобы остановить утечку масла под давлением через пространство между штоком и головкой. Обычно уплотнительные сальники содержат первичное уплотнение, вторичное/буферное уплотнение, несущие элементы, стеклоочиститель/скребок и статическое уплотнение. Они используют скребки / дворники для удаления загрязнений, таких как пыль, грязь и влага.

Полосы износа служат буфером между металлами.

Типы гидроцилиндров

Одним из способов разделения гидравлических цилиндров является их движение.

Цилиндры одинарного действия (цилиндры одинарного действия) движутся только в одном направлении вдоль вертикальной или горизонтальной плоскости или под другим заданным углом.

Цилиндры двойного действия позволяют штоку перемещаться по плоскостям в обоих направлениях. Цилиндры двойного действия используются более широко, чем цилиндры одинарного действия.

Еще один способ группировки гидроцилиндров-это их цилиндрический или бочкообразный тип. Два наиболее востребованных типа гидроцилиндров в этой группе — это гидроцилиндры рулевой тяги и сварные гидроцилиндры.

Гидроцилиндры рулевой тяги, или бочки, могут выдерживать вес тяжелых грузов. Это происходит потому, что они имеют усиление из внешних стержней. Из-за этой прочности они часто служат в качестве тяжелых цилиндров.

Сварные гидроцилиндры гораздо меньше, чем гидроцилиндры рулевой тяги, с более легкими и плавными конструкциями. Однако они столь же высокого качества, как и цилиндры рулевой тяги. Потому что их части все сварены совместно, они более стабилизированы чем цилиндры с множественными частями. Клиенты покупают их чаще всего для размещения компактных машин в таких отраслях промышленности, как сельское хозяйство и строительство.

Также доступны специализированные цилиндры, такие как телескопические цилиндры и гидравлические тараны, среди прочих.

Телескопические цилиндры-это гидравлические цилиндры, которые движутся поэтапно. Таким образом, они могут использовать более длинные штрихи, все еще занимая небольшое количество места.

Гидравлические тараны функционируют как большие выходные поршни внутри гидравлических цилиндров, используемых для циклической перекачки воды. Гидравлические тараны передают кинетическую энергию на воду, когда они заставляют ее двигаться. В свою очередь, эта кинетическая энергия помогает гидравлическому насосу функционировать. Гидравлические тараны распространены в сельских или отдаленных районах, где установка электрического водяного насоса невозможна.

Сверхмощные гидравлические цилиндры работают в сложных и высоких условиях потока, таких как промышленные установки. Они предназначены для того, чтобы особенно хорошо справляться с высокими давлениями.

Гидравлические цилиндры высокого давления генерируют высокое давление. Они очень маленькие и легкие, поэтому клиенты могут устанавливать их в самых разных пространствах. Несмотря на свои небольшие размеры, баллоны высокого давления очень мощные. Они хорошо работают в таких средах, как трансформация материалов и испытания материалов, которые требуют высокого давления в сочетании со средними или короткими ударами.

Мобильные гидроцилиндры предназначены для работы в мобильной технике, такой как персональные лифты, снегоуборочные машины, погрузочно-разгрузочные машины и строительная техника.

Гидравлические цилиндры из нержавеющей стали предназначены для работы в тех областях применения, которые должны оставаться гигиеничными и/или в средах, в которых цилиндр будет сталкиваться с сильными коррозионными воздействиями.

Цилиндры с резьбовыми колпачками — это гидравлические цилиндры, которые оснащены уплотнительным кольцом, защищенным Сальниковой резьбовой головкой.

Малые гидравлические цилиндры-это гидравлические цилиндры, которые используют ход в дюйм или меньше. Небольшие гидравлические цилиндры могут выполнять очень точные движения.

Ступенчатые цилиндры — это тип двойного гидравлического цилиндра, или двухстороннего гидравлического цилиндра. Они предлагают более быстрый, чем в среднем, стартовый ход, который работает до более мощного.

Сменные цилиндры-это цилиндры, которые производители заменяют старыми цилиндрами, которые сломаны или отстают от новейших технологий.

Аксессуары

Чтобы наилучшим образом оснастить их для выполнения задач, которые они будут выполнять, производители могут оснастить гидравлические цилиндры всевозможными аксессуарами. Примеры включают клапаны цилиндра, гидравлическую жидкость, дополнительные уплотнения и фитинги, такие как фитинги clevis.

Хотя это правда, что гидравлические цилиндры сами по себе могут только приводить в движение линейное движение, они могут сделать больше, если оснащены фитингами clevis. Фитинги Clevis — это U-образные крепежные элементы, которые могут быть прикреплены к концу поршневого штока цилиндра, что позволяет ему также двигаться в угловом движении.

Читать еще:  Как наклеить полоску на лобовое стекло

Правильный уход

Из-за характера их функций гидравлические цилиндры могут в конечном итоге быть повреждены или проржаветь. Чтобы помочь поддерживать работоспособность гидравлической системы, вы можете время от времени приобретать сменные цилиндры, также называемые реинжинирированными или переработанными цилиндрами. Они могут служить не только для ремонта, но и для предоставления комплексных обновлений.

Этапы ремонта гидроцилиндров

Автосервисы обычно предлагают всесторонний ремонт гидроцилиндров в Санкт-Петербурге и области. Это включает, но не ограничивается следующие процедуры:
— извлечение и установка поршня после ремонта,

— проверка смазочного масла в гидравлических системах,

— промывка существующей системы, и заполнение маслом в случае утечки,

— тест, и по мере необходимости замена фильтров.

Подробнее о технологии ремонта гидроцилиндров можно узнать на курсах по обучению автослесарей. Услуги по ремонту гидроцилиндров, оказываемые при выезде к клиенту, ограничены отсутствием стендов и условий мастерской, поэтому мы рекомендуем доставлять гидроцилиндры для ремонта в автосервис или мастерскую.

Во многих случаях они готовы устранить неисправности на месте. Например, при ремонте гидравлики экскаваторов и спецтехники, и сделать всё возможное, чтобы минимизировать потери времени клиента, но условия сервиса предполагают наиболее качественное проведение работ.

По этому гидрофикация тягача или гидрофикация самосвала является вполне посильной задачей для специалистов автосервиса. Так же они осуществляют гарантийное и послегарантийное обслуживание установленной ими техники.

Причины и признаки поломки гидроцилиндра

К основным причинам неисправности гидроцилиндра относятся:

  • износ уплотнений в результате интенсивной эксплуатации гидравлического цилиндра, внутренняя протечка рабочей жидкости;
  • задиры на штоке и внутренней поверхности гильзы;
  • загиб, деформация штока;
  • механические повреждения любых компонентов гидроцилиндра;
  • неправильный подбор масла (низкого качества или неподходящего для гидравлических систем);
  • превышение допустимой нагрузки на гидроцилиндр (может быть следствием неправильного подбора гидроцилиндра к условиям эксплуатации и необходимому уровню производительности);
  • коррозия штока и гильзы гидроцилиндра;
  • низкое качество БРС и РВД, вследствие чего образуется течь.

Все эти изменения приводят к нарушениям в работе гидравлики и впоследствии — остановке оборудования. Квалифицированный ремонт гидроцилиндров от компании «КРПМС» поможет восстановить работоспособность агрегата и его компонентов.

Выявить неисправности можно на ранней стадии по следующим признакам:

  • замедление движения поршня или прерывистое движение при работе;
  • появление посторонних звуков во время работы гидроцилиндра;
  • внезапная остановка движения поршня;
  • подтекание гидравлической жидкости;
  • износ уплотнителя;
  • ямки и неровности внутри цилиндрического корпуса.

Каждый из этих признаков указывает на неисправность гидроцилиндра. Рекомендуем обратиться за профессиональной помощью сразу же при первом проявлении симптомов и признаков — это поможет предотвратить более серьёзные поломки, простой оборудования и всего производственного процесса.

Устройство самосвала ЗИЛ-130

За всю историю разработок производилось более 20 версий грузовика. Основная часть их комплектовалась 8-цилиндровыми двигателями с V-образным расположением элементов. 4-хтактный мотор по капотом грузовика выдаёт 150 л.с. на максимальных оборотах. Он запитан от карбюратора марки К-88АЕ. Стоит отметить, что экспортные модели используют не отечественные двигатели, а зарубежные марок Perkins, Valmet, Leyland разной мощности и конструкции.

Самосвал ЗИЛ-130 имеет колёсную формулу 4х2. Управляется она трансмиссией механического типа. Реализована она 5-ступенчатой коробкой передач. Сцепление однодисковое сухого типа. Задние колёса являются ведущими, а пара передних используется для управления. Рессорная подвеска дополняет ходовую часть. Передняя ось комплектуется гидравлическими амортизаторами, а задняя ось использует телескопические элементы.

Поскольку устройство используется как самосвал, ЗИЛ-130 комплектуется гидравлической системой для подъёма кузова. Бак для используемой жидкости имеет вместительность 17 л. При этом коробка отбора мощности позволяет получить до 4,5 л.с. Грузоподъёмность прототипа была всего 5 тонн, однако, в процессе модернизации этот показатель увеличился до 6 тонн.

В рулевом управлении грузовиком применяется гидроусилитель. Кабина грузовика достаточно просторная и рассчитана на водителя и двух пассажиров. Он имеет комфортные сидения, систему отопления и в старых версиях предусматривались люки для проветривания, которые со временем были убраны из конструкции. На базе этой же конструкции была построена целая серия пожарных машин.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector