Как часто вы должны обслуживать свой автомобиль и почему

Как часто вы должны обслуживать свой автомобиль и почему?

Задержали ли вы когда-нибудь свою машину для обслуживания? И даже если вы думаете, что вы слишком заняты, стоит потратить время, так как регулярное обслуживание вашего автомобиля творит чудеса.

• Регулярное техническое обслуживание. Служба будет проводить основные проверки основных компонентов автомобиля, чтобы убедиться в их правильной работе и выявить необходимость замены деталей или жидкости. Типичные проверки включают в себя тормозную систему и подвеску, чтобы убедиться, что эти важные детали не подведут вас, когда они вам больше всего нужны.
• Ухудшение качества деталей часто происходит постепенно, что означает, что регулярное обслуживание становится еще более важным для автомобилей с большим пробегом. Услуги могут помочь выявить проблемы до того, как они возникнут, что даст вам время подумать о том, как лучше всего подойти и финансировать проблему.
• Сохраняйте ценность — если вы продаете свой автомобиль в частном порядке, подержанный рынок может быть конкурентоспособным, и покупатели ожидают большего за свои деньги. Автомобиль с свидетельствами регулярного техобслуживания или, что еще лучше, с полной историей обслуживания, вероятно, привлечет больше потенциальных покупателей и более высокую цену продажи.
• Экономия средств — регулярное обслуживание позволяет сэкономить на топливе. Обновленное масло и регулярно заменяемые воздушные фильтры позволяют двигателю работать ровно и экономичнее.
• Не обслуживание вашего автомобиля увеличивает ваши шансы на поломку — что может быть дорогостоящим и неудобным, если вы впоследствии станете зависимыми от аренды автомобилей или общественного транспорта, пока ваш автомобиль починен.

• Следующая публикация Как выбрать мяч для игры в баскетбол?
• Предыдущая публикация Как выбрать лучшее место для выставочного стенда?

Как часто делать ТО – кто прав?

Почему же тогда некоторые заводы (или дилеры) делают обязательными визиты на сервис каждые 10 тыс. км? Причин может быть несколько. Самая простая, но не самая популярная — стремление больше заработать на обслуживании авто. Ведь чем чаше клиент будет заезжать в техцентр, тем больше денег оставит он в кассе. И все же основная причина установки коротких межсервисных интервалов — конструктивные особенности автомобиля. Возможно, масло в конкретных двигателях более подвержено старению (химическому). Зачастую производители не уверены в достаточной надежности своих машин. В этом случае более частая инспекция и своевременная замена выработавших значительную часть ресурса агрегатов позволяет создать впечатление, что автомобиль почти не ломается. В случае, если бы межсервисный интервал был вдвое больше, но при этом владельцу транспортного средства приходилось периодически обращаться в сервис с теми или иными жалобами, впечатление от эксплуатации такого авто было бы гораздо хуже.

Так что хозяева и китайских, и европейских, и японских машин могут быть спокойны – автозаводы выбрали для них оптимальную периодичность проведения регламентных работ. И ни один дилер не вправе по собственной инициативе устанавливать иные сроки – разве что в форме рекомендации. А уж следовать их советам или нет, дело ваше.

К чему может привести несвоевременное техническое обслуживание автомобиля?

Каждое утро мы чистим зубы, чтобы они оставались здоровыми долгое время. Каждый день мы стараемся потреблять здоровую пищу, чтобы обеспечить себе долгие года жизни. Каждые полгода мы стараемся посещать врачей (стоматологов, терапевтов, хирургов), чтобы проверить свое здоровье на наличие тех или иных симптомов бурно развивающейся болезни. Все это мы предпринимаем с собой любимым, но очень часто забываем предпринимать с тем, что также нуждается в этом не меньше нашего. Речь пойдет не о домашних животных, а о наших «железных конях», а точнее о том, к чему может привести несвоевременное техническое обслуживание вашего автомобиля.

Своевременная замена масла спасет вас от преждевременных поломок двигателя автомобиля.

Начнем с самого элементарного – с замены масла в двигателе автомобиля. Элементарная замена масла ассоциируется у среднестатистического водителя с большой занозой в одном месте, и не имеет значения, делают ли они это самостоятельно, или предпочитают пользоваться услугами станции технического обслуживания. Для этой процедуры вам необходимо выкроить время из своего графика, приобрести масло, масляный фильтр, и если вы производите замену самостоятельно, то озаботится о месте, времени и подручных средствах, которые потребуются для слива старого масла и залива нового.

Но давайте посмотрим на все предпринимаемые нами усилия с другой стороны. Эта небольшая, но так раздражающая большинство из нас, процедура может предотвратить серьезный дорогостоящий ремонт в будущем. Ведь всем известно, что от несвоевременной замены масла может «застучать» двигатель автомобиля, а это приведет к его неработоспособности в целом. Подробней об этом мы писали в статье «Как избежать ремонта автомобиля? Пять наиболее распространенных причин поломки авто»

Согласно недавнему исследованию, которое было проведено путем опроса профессиональных механиков, откладывание замены масла является одной из десяти худших вещей, которыми вы можете навредить своему транспортному средству. Пренебрегая такой простой формой технического обслуживания автомобиля нас могут ждать очень большие проблемы с ремонтом «сердца машины» в дальнейшем. Поэтому не экономьте на времени и деньгах, дарите своему автомобилю стабильную работу двигателя.

Чистота в двигателе и других его частях, залог здоровья всего автомобиля.

Часто ли вы моете голову? А стираете одежду? Уверены, что часто, так как железное правило «Чистота, залог здоровья» каждый из нас усвоил с пеленок. Это же правило как никакое другое подходит и для «здоровья» вашего транспортного средства. Поэтому самостоятельная помывка автомобиля, его салона, а также помывка двигателя, как ни что другое обеспечит вашей машине долгие года безупречной службы.

Список причин, которые могут привести к поломке автомобиля и нежелательному ремонту.

® Откладывание планового ремонта.

® Игнорирование предупреждающих лампочек на приборной панели.

® Пренебрежение заменой масла по расписанию.

® Нежелание проверять давление в колесах автомобильным манометром для шин.

® Игнорирование своевременной замены трансмиссионной, тормозной, охлаждающей и других жидкостей.

® Управление автомобилем, когда датчики его температуры показывают критически-высокое значение.

® Игнорирование замены топливного и воздушного фильтров.

® Обслуживание своего автомобиля у неквалифицированных работников СТО.

® Использование универсальных (неоригинальных) запчастей вместо оригинальных.

® Попытки самостоятельно обслуживать свой автомобиль, не имея для этого необходимых знаний и навыков.

Чем может обернуться несвоевременное техническое обслуживание автомобиля?

Приведем еще один простой пример того, как несвоевременная замена обыкновенного воздушного фильтра может вылиться в серьезные проблемы для автомобиля. Если фильтр станет слишком грязным, он может разрушить датчик кислорода (ремонт которого может вам в конечном итоге стоить 250 долларов США) и стать потенциальной причиной повреждения каталитического нейтрализатора (ремонт которого опустошит ваш бумажник на одну тысячу долларов США). При этом обыкновенный воздушный фильтр обойдется вам по цене не более 500-600 российских рублей. Заменить его может любой школьник, для этого вам не потребуются руки профессионала, а вот если загрязненный фильтр приведет к выходу из строя транспортного средства, то без рук специалиста вам будет не обойтись. Простая арифметика.

Не соблюдение регламентных работ, несвоевременное прохождение технического обслуживания также может аннулировать гарантию автосалона на ваш автомобиль, чего бы вы в первую очередь не хотели, если с вашим железным конем что-то пойдет не так. Поэтому советуем своевременно проходить плановое техническое обслуживание своего автотранспорта, чтобы не навлекать нежелательные проблемы на себя в будущем.

Надо или не надо прогревать автомобиль зимой?

И на последок, хотелось бы внести ясность в еще один не мало важный вопрос, который косвенно касается темы: «К чему может привести несвоевременное техническое обслуживание автомобиля?». Мы поговорим о заблуждении многих автомобилистов, которые каждое зимнее утро прогревают свои машины, полагая, что использование транспортного средства «на холодную» может привести к одному из признаков неисправности двигателя автомобиля. Доводим до вашего сведения, что современные автомобили больше не нуждаются в «прогреве» перед поездкой на работу и обратно, эта процедура только тратит понапрасну бензин и не делает ничего полезного для самого движка машины. Конечно, когда двигатель теплый, он работает максимально эффективно, но современные бензиновые силовые установки уже научились быстро разогреваются и во время движения автомобиля, так что вам больше не нужно тратить время и топливо, позволяя своему «железному коню» топтаться на месте вхолостую. Считайте это нашим заключительным полезным советом. Давайте начинать отходить от дедушкиных суеверий и наслаждаться дарами современных возможностей автомобилестроения, которые, кстати, не так давно, в избытке, были представлены на автошоу в Чикаго. Наиболее интересные экземпляры были отобраны нами в статье «Топ 10 новых автомобилей Чикагского автошоу 2013 года: от гоночных моделей до грузовиков».

Октановое число топлива — это измерение стабильности топлива под давлением. Для двигателей с высоким сжатием (с турбонаддувом) требуется более высокое октановое число топлива, чем для большинства других транспортных средств. Использование низкооктанового топлива может привести к повреждению двигателя и создать реальные проблемы в будущем.

• На большинстве автомобилей указывают, какое топливо нужно использовать. Обычно эту информацию можно проверить на крышке топливного бака.

Какова стоимость техническ ого осмотр а ? В се зависит и от ТС, и от региональн ого фактор а . Цена проверки леговуш ек — ориентировочно 300-700 руб., грузов ые встанут владельц ам несколько дороже — в 600- 1000 руб.

Вы платите фирме , оказывающей услугу. А вот оплата госпошлин ы в 2020 не потребуется.

Где лежит информация о цене ТО в вашем регионе? Свяжитесь с оператором желаемой точки ТО и уточнит е конкретно у него.

Произве дите оплату в одном из банковск их отделени й . Или воспользуйтесь специальны й платежны м терминал ом ( узна йте платежные реквизиты пункта ) . Возможно, многим будет удобнее заплатить прямо в касс е организации.

Где проходить ТО?

Пригнать автомобиль на обслуживание можно как к официальному дилеру, так и в сторонний автосервис. При выполнении ТО «официалами» в сервисной книжке автомобиля будет поставлена отметка об очередном обслуживании. Тот же комплекс профилактических мероприятий ваше авто может получить и в неофициальном сервисе. Главное — следовать регламенту производителя по периодичности замены тех или иных расходников, деталей и жидкостей.

Некоторые автовладельцы считают, что, обслуживая машину только у официального дилера, можно сохранить заводскую гарантию. Это утверждение не совсем верно: гарантия производителя не имеет отношения к тому, где проводились регламентные работы, если при их выполнении соблюдались все предписания. Отказ в гарантийном ремонте в случае поломки может иметь место, только если будет установлено, что неисправность возникла по вине мастеров стороннего сервиса, проводивших обслуживание. Для этого проводится независимая экспертиза автомобиля.

15 000 километров

Дверная табличка с давлением в шинах, рекомендованном для разных условий.

Следующая процедура, которую стоит проводить каждые 15 тысяч километров – это проверять давление в шинах. Нужное значение обычно указано на специальной табличке, наклеенной на торце двери. При этом учитываются размеры колеса, время года, скоростной режим и даже количество пассажиров. Поддержание нужного давления повышает срок службы покрышки, уменьшает расход топлива, улучшает управляемость и комфорт.

Щетки стеклоочистителей также нужно время от времени менять.

С интервалом 15 000 километров также рекомендуется проверять стеклоочистители, и если они изношены, менять их.

Официальные СТО

В прошлом году белорусы купили более 60 тысяч новых автомобилей. Это значит, что большинство из них в ближайшие годы будут обслуживаться у официальных дилеров — это требование для сохранения гарантии на машину. Ремонты и регламентированные ТО у дилеров стоят дороже, чем на «простых» СТО или у гаражников, но зато в вашем распоряжении будет Wi-Fi, печеньки и кофе. Хотя печеньки сейчас есть почти на всех станциях, работающих официально. Да и «дядя Вася» наверняка не прочь поделиться своей ссобойкой.

— А где ты обслуживаешь свой автомобиль?

— У меня Toyota из салона, поэтому в течение гарантийного периода ездил к официалам. Но недавно это закончилось, и теперь буду чинить машину у себя.

— Я езжу на Polo 1,4 TSI. Пока автомобиль на гарантии, тоже катаюсь к дилеру. От себя могу заметить, что это дорогое удовольствие: ТО с заменой масла и свечей обошлось мне в сумму более 600 рублей. Как там цены у Toyota?

— На мою Toyota Camry все три первых ТО стоили 160 рублей.

— А часто ли на вашу СТО приезжают владельцы новых машин?

— Нечасто, но случается. Есть наши старые клиенты, которые в какой-то момент пересели на новый автомобиль. Они приезжают к дилеру на обслуживание, слышат ценник и возвращаются к нам. Даже до окончания гарантии.

— И тогда у них слетает гарантия, не так ли?

— Слетает гарантия на те агрегаты, на которых производились работы вне официальной СТО. Если мы поменяли моторное масло, то двигатель больше не на гарантии. Если мы поменяли масло в коробке — с гарантии слетает она. Кстати, последнее время я рекомендую своим клиентам ставить оригинальные запчасти. Сейчас цены на них не намного выше, а качество значительно лучше, чем у неоригинала. От себя мы на оригинальные детали даем гарантию год без ограничения пробега. Это наша гарантия, а не по СТБ.

— В редакцию часто приходят письма с жалобами на работу официальных дилерских СТО. И у меня сложилось мнение, что на многих станциях мастера работают спустя рукава. Это не их бизнес, и они просто отрабатывают зарплату, часто недобросовестно оказывая услуги. Твое мнение на этот счет?

— Не все люди являются идеальными сотрудниками. Это касается любой сферы. Когда я набирал персонал, то старался нанимать фанатов своего дела. Если человек не любит автомобили, вряд ли он сможет достойно выполнять свою работу. Сам я обожаю это дело и хочу видеть такой же азарт у своих сотрудников.

— И последний вопрос. А сам бы ты смог перебрать мотор без помощи мастеров?

— Думаю, смог бы, но вряд ли занимался бы этим. Я состою в разных чатах владельцев СТО, и там есть даже женщины. Одна из них проводит обучающие семинары в России. Представляешь, женщина учит мужиков, как правильно вести бизнес по ремонту машин. Так что у меня немного иные задачи — я управляю станцией, а не кручу гайки.