Как ездить с прицепом зимой

Как ездить с прицепом зимой

Всем привет! Владельцы автоприцепов часто задают множество правовых вопросов и интересуются нюансами эксплуатации этого вида прицепного транспортного средства.

Потому я решил немного поговорить на эту тему. В большей степени нас сегодня интересует езда с прицепом на легковом автомобиле по новым правилам 2017 года. Скажу сразу, что именно 2017 год стал наиболее значимым в плане изменений, нежели 2016 или текущий 2018 год.

Если вы планируете приобрести прицеп для перевозки разного рода грузов, либо же хотите знать, какие правила действуют в текущем году, постараюсь вам помочь. Рассмотрим основные вопросы и самые актуальные темы.

Правила движения с прицепами

Водители автомобилей, которые приобрели и используют в личных целях автоприцеп, далеко не всегда в полной мере знают нормы законодательства, регламентирующие вопросы регистрации и эксплуатации этих транспортных средств.

Чтобы уберечь автовладельцев от возможных нарушений и штрафов, эксперты портала MotorPage.Ru предлагают рассмотреть основные положения ПДД и федеральных законов РФ, которые регулируют передвижение автоприцепов.

Право на управление

В статье 25 ФЗ-196 от 12.10.1995 года записано, что водителям, имеющим права категории «B», разрешается управлять легковыми автомобилями с прицепами массой до 750 кг. Кроме того, водительское удостоверение данной категории позволяет буксировать и более массивные прицепы. Основное условие ‒ их масса не может превышать вес машины без учета нагрузки, а суммарный разрешенный вес такого автопоезда не должен превышать 3,5 тонн.

Во всех остальных случаях ‒ к примеру, при желании использовать более тяжелый прицеп для перевозки моторной лодки или ездить на отдых с собственным прицепным домом на колесах ‒ придется пройти обучение и получить права водительской категории «BE».

Необходимые документы

Поскольку прицепы, на основании п.1.2 ПДД, отнесены к категории транспортных средств, то их необходимо регистрировать и ставить на учет в ГИБДД в течение 10 дней после покупки. По окончанию данной процедуры владельцу прицепа выдается регистрационное свидетельство и номерной знак.

Получение дополнительного полиса ОСАГО и прохождение государственных технических осмотров для прицепов с разрешенной максимальной массой до 3500 кг, которыми владеют и пользуются частные лица, законодательством не предусмотрено. И транспортный налог с них не взимается (в соответствии со ст.358 Налогового Кодекса России).

Скорость передвижения

На основании п.1.2 ПДД РФ термин «автопоезд» применяется к любым транспортным средствам, сцепленным с одним или несколькими прицепами. Потому, сев за руль автомобиля с прицепом, его владелец или лицо, которому доверено право управления, юридически становится водителем автопоезда. Для такого транспорта в Правилах дорожного движения предусмотрены определенные ограничения.

В частности, при выборе скоростного режима водитель легкового автомобиля с прицепом должен руководствоваться требованиями ПДД п.п. 10.1, 10.2 и 10.3. При передвижении в городе дополнительных ограничений к установленной норме скорости 60 км/ч не указано. А вот на загородных дорогах автопоезд может двигаться со скоростью не более 70 км/ч, по автомагистрали ‒ до 90 км/ч.

Дополнительные требования, ограничения и понятия

Правилами дорожного движения запрещена перевозка в прицепе людей и целой группы предметов и веществ – канистр с топливом, газовых баллонов и других взрывоопасных и легковоспламеняющихся грузов.

Также в ПДД РФ прописаны ограничения по массе груза и регламентированы правила передвижения в темное время суток. Прицеп должен быть оборудован исправными габаритными огнями, не перекрывать регистрационные знаки, световые приборы и все установленные светоотражатели.

Допускается перевозка грузов, которые выступают за габариты прицепа не более чем на 1 метр сзади и в пределах 0,4 м по бокам. В этом случае необходима установка сигнальных знаков «Крупногабаритный груз», а также красных светоотражателей, если транспортировка будет выполняться в темное время суток.

Примечательно, что при передвижении в легковом автомобиле с прицепом водитель может не обращать внимания на знак 3.7 «Движение с прицепом воспрещается». Его действие ограничивает движение только грузовых автомобилей и тракторов с прицепами. Для автопоезда в составе легкового автомобиля с прицепом это не актуально.

Многих водителей интересует, относятся ли столкновения или наезды прицепа на какие-либо препятствия к категории ДТП. Поскольку существующим законодательством прицепы относятся к категории транспортных средств, то любые аварии с ними, которые причинили ущерб другим автомобилям, людям или дорожным сооружениям, регистрируются как ДТП.

Нужно ли учиться вождению автомобиля с прицепом

Для водителей с удостоверением категории «B» специальное обучение для управления легковым автомобилем с прицепом не предусмотрено. Но чтобы приобрести навык управления машиной с прицепом, автомобилисты имеют возможность добровольно пройти специальные курсы в автошколе, где их обучат правилам безопасного размещения грузов и особенностям маневрирования в различных дорожных ситуациях.

Правильно настроенные зеркала, это хорошие помощники водителя на любом виде транспорта. Настройте их правильно, чтобы хорошо видеть всю длину своего полуприцепа. В случае если вы водитель боле длинного прицепа (Кемпер), то лучше установить зеркала на выносных кронштейнах. Это улучшит обзор водителя при паковке задним ходом.

Состояние покрышек игранет совсем не последнюю роль в движении полуприцепа. Хорошие и отбалансированные колёса не раз смогут выручить вас в зимний период. При вхождении в поворот, прицеп старается стащить корму к обочине, и вот здесь колеса, имеющие хорошие неизношенные протекторы сдержат его от неуправляемого заноса.

Что делать при наступлении зимы

Если вы проживаете в регионе, где в сезон с декабря до средины марта постоянно лежит снег, шиповка покрышек крайне желательна (уточняйте при покупке комплекта шин, возможность ее использования в режиме автоприцепного устройства). В противном случае – когда климат вашей местности мягкий (например, на юге России) – замена резины зимой на шипованную бесполезна, так как она улучшает сцепление именно при гололёде и на снегу при температурах ниже нуля.

Для транспортных средств категорий О1 (прицепы массой до 0,75 тонны) без тормозов и О2 (массой свыше 0,75 до 3,5 тонн) зимняя резина требуется, если она установлена на самом транспортном средстве. Обязательно соблюдение таких условий:

1. остаточная глубина протектора не менее 1,6 мм (при наличии индикаторов износа параметр не используется);
2. на авто должны быть установлены покрышки одинаковых типоразмеров, а количество шипов не должно различаться более чем на 25 процентов между шинами;
3. диски должны быть без видимых повреждений со всеми болтами и гайками;
4. покрышки соответствуют рекомендуемым параметрам.

6. Соблюдайте осторожность на скользкой дороге.

Обратите свое внимание на воду на дороге под колесами других автомашин во время движения на машине в холодную погоду. Если брызг воды на дороге от проезжающего автотранспорта много, то дорога в данный момент очень мокрая. В этом случае Вам необходимо предпринять дополнительные меры осторожности. Дело тут вот в чем, при отрицательных температурах расплавленный от колес машин или от реагента снег или лед, начинает быстро замерзать и превращает дорогу в сплошной каток. Если Вы вдруг видите, что дорога достаточно мокрая, а брызг воды от машин практически нет, то будьте в такой момент более внимательны и осторожны, поскольку такое покрытие дороги считается самым опасным. Отсутствие брызг на мокрой дороге может говорить Вам о том, что большая часть воды на дороге просто замерзла и покрыла асфальт тонким слоем льда.

Не допускайте резкого торможения

Самой большой угрозой заноса для прицепа является гололед на дороге, когда сцепление колес не достаточно, автопоезд может стать неуправляемым. На обледенелой дороге нельзя резко сбрасывать скорость. Трейлер, неоснащенный собственными тормозами, толкает тягач, что вызывает вращение обоих транспортных средств. Кроме того, может произойти складывание автопоезда, при этом прицепная платформа ударит тягач в бок. Чтобы избежать этого, ко всем маневрам водитель должен готовиться заранее, тормозить двигателем, последовательно переходя на низкую передачу.

Санкции за самодельную конструкцию

Наказание за конструкцию собственного изготовления не отличается от санкций за неоформленный прицеп заводского производства. Регистрация кустарного изделия отнимет у владельца много времени и сил. В процессе он будет доказывать соответствие прицепа действующим нормам, также от него потребуют сертификаты на материалы. В остальном кустарный механизм проходит на общих основаниях и наказание ничем не отличается от штрафа за незарегистрированный прицеп.

Итак, любой трейлер требует оформления в органах ГИБДД. Игнорировать требования ПДД не стоит. Лучше заранее выяснить, какие документы будут нужны для езды с прицепом на легковом или грузовом автомобиле, и пройти необходимые формальности. Зачастую сотрудники целенаправленно отслеживают такие транспортные средства, и выявленная цепочка нарушений повлечет за собою последствия. Регистрация прицепа является тем самым случаем, когда водителю гораздо дешевле действовать по правилам, избавив себя от штрафов, принудительных поездок на СТО и лишения прав.

Мотоцикл – зимний вид транспорта или нет?

Большинство водителей мотоциклов используют транспортное средство исключительно в теплое время года. В ненастную погоду байк обычно стоит в гараже, а иногда, на балконе или лоджии. Однако, согласно правилам дорожного движения и законодательству актуальному на 2020 год, на мотоцикле можно ездить и в холодное время года. Необходимо соблюдать правила, технику безопасности, иметь необходимые документы и осторожно вести себя в дорожных условиях. Дополнительно стоит приобрести теплую экипировку.

Для подготовки транспортного средства к сложным погодным условиям следует следовать простым правилам.

Горячая линия автошколы

Утепляем двигатель внутреннего сгорания

Часто мотоциклисты летом сталкиваются с проблемой перегрева двигателя. Зимой ситуация становится диаметрально противоположной, так как из-за сильных морозов он не успевает прогреться. Отсюда вытекают проблемы с запуском, тягой, посторонними звуками – стуком и перерасходом топлива. Во избежание сложностей с эксплуатацией байка зимой позаботьтесь об утеплении двигателя. Для этого перед цилиндром устанавливается щиток или чехол частого плетения из медной сетки. С наступлением тепла весь утеплитель следует убрать.

Подбор экипировки водителя

Прежде всего устанавливается ветровой щиток, чем больше его площадь, тем меньше встречного ветра попадает на водителя, однако, не стоит нарушать аэродинамику мотоцикла. Для защиты рук монтируются пластиковые кожухи или утепленные рулевые чехлы. Дополнительно устанавливают электрический подогрев рукояток или руля. Также электрическим подогревом оснащаются и сиденья мотоцикла.

Ноу-хау современного мото обмундирования является экипировка я обогревом. Электричеством подогреваются куртки, штаны, сапоги, перчатки, а порой – носки.

Тип питания – на выбор клиента: соединениями и подключением к 12В или от встроенных батарей.

Обучайтесь с комфортом!

Наши вебинары – это не просто записанное видео, а индивидуальное обучение с преподавателем в режиме реального времени

Свечи

Зимой лучше отказаться от свечей, предложенных производителем, скорее всего они не предназначены к использованию в морозы. Заменить их следует на другие. Главное условие зимних свечей – меньшее калильное число. Они будут быстрее прогреваться и меньше склонны к замасливанию.

Резина

Главное условие безопасной езды на мотоцикле зимой – хорошее сцепление с дорогой. Достигается несколькими способами:

• Снижение давления в шинах. Такое решение позволит увеличить плоскость соприкосновения резины с дорогой, но способ не подойдет для колес с изношенным протектором.
• Противоскользящие браслеты, цепи. Подходят для передвижения по утоптанному снегу.
• Шипованная зимняя резина. Допустимая высота шипа – 28 мм. Используется в основном для езды по специализированным трекам.

Срочно нужны права?

Пройдите ускоренный курс обучения по экспресс-методике за полтора месяца

Как правильно ездить

После подготовки байка к езде зимой стоит озадачиться манерой вождения. Она должна быть максимально аккуратной, а движения на дороге плавными. Давить на газ резко нельзя – занос обеспечен. Резкие повороты руля или наклоны влекут падение.

Из-за скользкой дороги тормозной путь будет длиннее обычного, поэтому не жмите резко тормоз, лучше плавно притормозите двигателем.

В заключении хотелось бы отметить, что столица, едва ли не самое лучшее место для езды на мотоцикле зимой. Московские власти внимательно следят за очисткой и обработкой дорог от наледи.

О чем стоит помнить водителю

Вне зависимости от того, используете вы личный или арендный прицеп, важно помнить о требованиях ПДД при буксировке (вне населенных пунктов на магистралях скорость должна составлять не более 90 км/ч, на остальных дорогах – не быстрее 70 км/ч), а также учитывать общую массу и габариты всего автопоезда при движении и маневрировании.

Отдельная тема – загрузка прицепа. Производить ее следует таким образом, чтобы центр масс располагался над осью (осями) прицепа, то есть нагрузка на дышло была незначительной. Если оказывается перегружена передняя часть прицепа, это создает большую нагрузку на фаркоп тягача – задняя ось оказывается загруженной, а передняя разгруженной, что негативно сказывается на управляемости автомобиля.

Если, наоборот, дышло норовит подняться вверх и тянет за собой сцепное устройство, разгружается задняя ось тягача, что ухудшает его курсовую устойчивость. К тому же сам груз на корме прицепа начинает работать как маятник, разбалтывая весь автопоезд в любой безобидной ситуации. Оба варианта плохи, причем именно второй наиболее опасен. Что и демонстрирует этот известный видеоролик.