Как проверить бензонасос

Методы определения исправного состояния бензинового насоса разные. Полная проверка этого топливоперекачивающего устройства можно сделать за 7 шагов.

Рассмотрим признаки неисправности бензонасоса, при которых приходится его проверять:

• Автомобиль дергается, едет рывками.
• Мотор часто глохнет.
• Двигатель временами не заводится.
• Слышен свистящий шум при движении машины.
• Обороты плавающие.

Как проверить бензонасос на инжекторе

Владельцы инжекторных автомобилей знают, что при включении зажигания включается моторчик топливного насоса, начинается перекачка топлива из бензобака к двигателю, при этом слышен своеобразный звук, похожий на жужжание.

Если, вдруг наблюдается такое, что при повороте ключа зажигания, нет активации топливного насоса, то придется искать причины неисправности. Это может быть электропроводка, сам насос, реле, моторчик. Искать причину неполадок лучше по определенной последовательности. Сначала проверить, подается ли электропитание на бензонасос и так далее, по цепочке.

Шаг №1. Проверка на работоспособность предохранителя топливного насоса.

Для проверки предохранителя, надо найти блок предохранителей (в зависимости от марки и модели авто они располагаются либо в салоне, либо под капотом). Определить по схеме какой предохранитель отвечает за бензонасос, найти его и осмотреть, не сгорел ли он. Если сгорел, меняем на такой, чтобы надпись была одинакова (на 10, 15, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Если нет нового предохранителя, то можно законтачить проволокой алюминиевой или медной. Но, по приезду, надо сразу заменить на предохранитель. Ведь он выполняет функцию защитника устройства от сгорания. Если и новый предохранитель сгорает, то, значит есть замыкание.

Шаг №2. Проверка реле бензонасоса.

Для проведения диагностики реле топливного насоса потребуется снять само реле. К гнездам реле надо подсоединить лампочку на 12 Вольт. Если лампочка горит, то реле исправный, если нет, то нет.

Можно также, если нет лампочки, проверить мультиметром в режиме сопротивления. Один щуп подсоединить надо к клемме 1, второй — к клемме 2 (см. схему). Немаловажным является проверка клемм на окисление. Окисленные клеммы ведут к частичной потере энергии для бензонасоса.

Шаг №3. Проверка на исправность мотора насоса.

Мотор можно проверить вольтметром или мультиметром в режиме «напряжение» в пределах от 0 до 20 Вольт. Оба щупа измерительного прибора надо подсоединить к клеммам питания бензонасоса. Затем, включить зажигание и посмотреть какой значение показывает прибор.

Если прибора показывает напряжение в пределах от 12 до 12.5 В, то устройство исправно рабочее.

Если напряжение поступает, но насос не качает, значит надо проверить двигатель (моторчик) насоса.

Шаг №4. Проверка моторчика бензонасоса

В этом шаге диагностики главное не сломать электродвигатель. Для этого обеспечиваем подачу напряжения напрямую от аккумулятора на клеммы топливного насоса 12 Вольт. Если мотор работает, то проверяем обратный клапан, измеряем давление.Если напряжение поступает на клеммы моторчика, но он не работает, то значит надо проверить обмотку статора. Для этого потребуется Омметр или тестер в режиме «сопротивления». Должно показываться сопротивление, иначе обмотка сгоревшая.

Если сопротивление обмотки статора есть, то, возможно, есть контакт с корпусом и возникает короткое замыкание (КЗ). Ставим мультиметр в режим «прозвонки» и соединяем щупы, один к корпусу статора, второй — к обмотке. Если пищит, значит замыкает.

Шаг №5. Диагностика фильтра грубой очистки.

Чтобы проверить фильтр грубой очистки бензонасоса, его надо демонтировать. После демонтажа фильтра, надо его осмотреть, загрязненный фильтр виден невооруженным взглядом. Можно почистить щеткой с бензином, а можно просто купить новый.

Для качественной работы двигателя и увеличения его межремонтного периода, надо периодически проводить очистку бензобака, фильтра бензонасоса, форсунок. На дне бензобака обычно собирается много отложений.

Шаг №6. Проверка обратного клапана бензонасоса.

Обратный клапан служит препятствием обратному движению жидкости в системе. Обратный клапан можно проверить 3 способами:

1. С помощью манометра надо измерить давление. Давление должно быть не более 0,3 МПа (МегаПаскаль). Замерять давление на участке, от которого напрямую зависит работа двигателя ДВС. Если заглушить двигатель, давление не должно резко снижаться.
2. Ручной способ проверки, то есть без манометра. Для этого надо при работающем двигателе пережать обратку и наблюдать за работой двигателя.
3. Третий способ — это очистка и проверка работоспособности обратного клапана. Можно продуть клапан компрессором, можно напором воды.

Шаг №7. Проверка давления в топливной системе.

Для корректного и более точного определения давления, надо отсоединить предохранитель бензонасоса, тем самым значение давления сбросится на ноль.

Проверка давления манометром:

• Подсоединяем манометр к топливной рампе. Выносим шланг с манометром через капот к лобовому стеклу.
• Измеряем замеры в статике, то есть, когда машина стоит. Включаем зажигание и наблюдаем за показаниями манометра. Давление в топливной системе должно быть не больше 3,7 атм (Атмосфер).
• Снимаем замеры в движении. Ставим на третью скорость, спидометр должен показывать, приблизительно, 50 км/час. Если давление не в норме и от этого проблемы, то манометр будет показывать либо малое давление до 3 атм, либо слишком большое — выше 3,7 атм. Если давление ниже положенного, значит есть утечка (форсунки или регулятор топлива).

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

• автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
• насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;

Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Проверка бензонасоса карбюраторного авто (механический)

Механический бензонасос — схема

Чтобы проверить работоспособность бензонасоса, следует:

1. Снять топливный шланг с впускного штуцера карбюратора.
2. Погрузить шланг в специально приготовленную прозрачную бутылку.Активно задействуя рычаг подкачки вручную, замечаем, насколько сильной и плотной струей подается топливо. Примеси воздуха не должны быть визуально заметны.

Не является признаком поломки выход струи с запозданием, особенно если авто долго стояло. Как правило, диафрагмы восемь и девять и являются главной причиной неисправности.

Как бы там ни было, осмотреть нужно и сетчатый фильтр, и впускной/выпускной клапан.

Даже при замене прокладок может быть утечка топлива. В таком случае проблема заключается в герметичности корпуса бензонасоса вследствие деформации при ремонте.

Подытожим:

Причины неполадок бензонасоса, как электрического, так и механического, разнообразны, и необходимость найти/устранить поломку может застать вас врасплох во время пути. Следуя вышеуказанным рекомендациям, вы сможете самостоятельно осуществить весь необходимый комплекс мер по диагностике данного устройства. И начать стоит с подачи питания (если это электробензонасос) и работы диафрагмы, когда проверяется топливный насос механического типа. Очень часто нестабильная работа бензонасоса связана не с его поломкой, а сопутствующих деталей — фильтра, обратного клапана или форсунок.

Профилактика топливного насоса

Для беспроблемной эксплуатации и увеличения ресурса топливного насоса профессионалы рекомендуют:

заправляться только качественным топливом;

поддерживать максимальный уровень топлива в баке;

не пользоваться автомобилем с разряженным аккумулятором;

своевременно производить замену топливного фильтра;

реже пользоваться спортивным режимом езды.

Самостоятельная диагностика и замена бензонасоса достаточно проста. Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям профессионалов. Это же касается и профилактических мер. Заправляйтесь качественным бензином и не забывайте вовремя заменить топливный фильтр. Тогда проблемы с бензонасосом у вас будут возникать гораздо реже. Удачи на дорогах!

После замены бензонасоса автомобиль не заводится

Иногда после установки нового насоса автомобиль невозможно завести. Причин у этой неприятности может быть несколько.

Установлен бракованный продукт. Его необходимо заменить.

Неправильно подсоединены трубки на вход и выход топлива.

Неправильно подключён штеккер электропитания.

Окислились контакты клемм. Их необходимо почистить.

Грамотное подключение проводов и трубок подачи топлива гарантирует исправную работу бензонасоса

Топливный насос является основным элементом системы подачи топлива. Любая его неисправность приводит к невозможности дальнейшей эксплуатации автомобиля. Следует обращать внимание на все симптомы снижения работоспособности механизма, немедленно идентифицировать их и принимать соответствующие меры. Удачи на дорогах!

Ремонт топливного насоса с карбюраторного двигателя обычно особых сложностей не представляет.

Основными его неисправностями могут быть:

1. Разрыв диафрагмы;
2. Залегание или засорение клапанов;
3. Износ рычага привода насоса.

Порванную диафрагму можно заменить, клапаны почистить, разработать, при необходимости также заменить, изношенный конец привода насоса наваривается или рычаг меняется полностью.

Это довольно распространённая проблема. Нужно сказать, что автомобиль сразу после замены насоса заводиться и не должен. Насосу вначале нужно создать рабочее давление в системе. Для этого необходимо на короткое время (несколько секунд) включить зажигание. Ключ нужно вставить в замок, но не поворачивать его. Лампочки на приборной панели должны загореться. Затем можно вращать мотор стартером в течение пяти-десяти секунд. Если ничего не вышло, то стоит сделать перерыв на полминуты и повторить свои действия.

Видео: Замена бензонасоса ВАЗ 2110–12 (ремонт своими руками)

Если мотор не запускается даже после нескольких прокруток стартером, то это показывает, что во время сборки и подключения топливного насоса были допущены недочёты. Ещё одной причиной может быть неисправность нового насоса. Также возможна вероятность плановой блокировки или сбой охранной системы автомобиля.

Когда автовладелец устанавливает и подключает новый агрегат, то могут случиться различные сбои: залипание клапанов на насосе, поломка контактов, клемм и разъёмов. При возникновении подобных проблем нужно постараться определиться с их характером. Поломка произошла в механической или электрической части бензонасоса? Проще всего узнать, произошла ли проблема с электропитанием. Нужно ещё помнить о том, что может забиться топливный фильтр.

Для того чтобы точно определить причины проблем, нужно убедиться в том, что топливная рейка не содержит бензина. После этого нужно заново снять и подключить насос напрямую от аккумулятора или габаритов. Такой метод подсоединения насоса является лучшим для его быстрой проверки.

Автовладелец должен заботиться о каждой части автомобиля. Лучше всего получать знания о его строении и ремонте самостоятельно. Важно приобретать навыки по диагностике и решению проблем в работе отдельных систем машины. Это касается и функционирования топливного насоса. Многие водители сталкиваются с поломками в пути, далеко от городов и пунктов технического обслуживания. Полагаться в такой ситуации можно лишь на свой опыт. Знания о признаках и причинах неисправностей в работе топливного насоса помогут решать проблемы на начальной стадии их возникновения. Также это сэкономит силы, время и значительную часть личных средств.

Как снять бензонасос

Чтобы ответить, как поменять бензонасос, необходимо изучить процедуру снятия топливного насоса. Снятие бензонасоса и замена предполагает демонтаж устройства. Для извлечения понадобится специальный ключ для снятия бензонасоса (съемник), рожковые ключи, трубчатый ключ, набор головок.

Добавим, что на разных автомобилях крепление бензонасоса может отличаться, хотя общий принцип остается практически аналогичным.

Сделать это можно следующим образом:

• отключить «минус» на аккумуляторной батарее;
• на топливной рейке под капотом нажать на клапан, через который вытечет определенное количество бензина;

Можно также пойти другим путем. Сначала скидывается клемма с аккумулятора, потом отключается питание бензонасоса посредством снятия с него электрического разъема. Затем клемму снова накидывают на АКБ и кратковременно крутят двигатель стартером. Через небольшой промежуток времени остатки топлива выйдут из системы. На некоторых автомобилях мотор может даже завестись, а потом заглохнуть.

Итак, давление топлива упало, теперь приступаем к снятию бензонасоса. Помните, клемма на аккумуляторе во время проведения работ должна быть обязательно отключена! Первым с насоса снимается фишка (электрический разъем), если это не было сделано ранее. Затем необходимо обратить внимание на топливные магистрали (1 топливоподающая трубка и 1 обратная магистраль для возврата топлива в бензобак). На указанных трубках следует ослабить затяжку хомутов и зажимов (при наличии), которыми обычно крепятся к магистралям участки электропроводки для подачи питания на насос.

Как снять трубку с бензонасоса

Теперь нужно снимать с бензонасоса сами магистрали. Чтобы разобраться, как снять шланг с бензонасоса или отсоединить магистраль, нужно точно определить способ крепления к выводам насоса. Зачастую штатное крепление топливоподающей магистрали реализовано в виде гайки (штуцера), которую нужно открутить рожковым ключом. Так называемая обратка может крепиться хомутом.

Снятие бензонасоса и замена

После откручивания топливных магистралей понадобится или открутить прижимное кольцо бензонасоса специальным съемником, или воспользоваться трубчатым ключом для отворачивания гаек (что зависит от способа крепления бензонасоса на конкретной модели авто).

1. Перед началом снятия стоит отметить, что на насосе и других элементах фиксации имеются специальные стрелки-указатели. Рекомендуем запомнить их положение, что облегчит последующую обратную сборку.
2. Затем необходимо снять специальное уплотнительное кольцо. После снятия кольца можно доставать бензонасос из бака. Во время снятия следует соблюдать аккуратность, так как к корпусу бензонасоса могут быть прикреплены устройства для определения уровня топлива в бензобаке (датчик-поплавок).
3. После снятия насоса на его посадочном месте может находиться уплотнитель из резины. Например, на автомобилях семейства ВАЗ этот уплотнитель зафиксирован на шпильках. Указанный уплотнитель также нужно снять, попросту потянув его вверх.

Читать дальше: Что лучше форд куга или хендай крета

Завершением процедуры замены топливного насоса является установка нового бензонасоса, а также замена всех резиновых уплотнителей, которые должны идти в комплекте или приобретаться отдельно.

Добавим, что во время монтажа следует:

• внимательно следить за тем, чтобы насос стоял правильно. Для этого на самом насосе, крышках и прижимных кольцах (зависимо от марки и модели авто) присутствуют специальные маркеры в виде стрелок. На некоторых машинах стрелки должны сойтись в линию, на других стрелка на бензонасосе должна указывать на заднюю часть автомобиля. Именно по этой причине выше рекомендовалось запомнить положение указанных стрелок перед снятием.
• также в процессе размещения насоса следует аккуратно обращаться с поплавком и другими решениями для определения уровня топлива в бензобаке. Часто при непрофессиональной установке такие элементы гнут или ломают, после чего возникает необходимость их замены.

Если сильно затянуть крепежи, они могут лопнуть. В том случае, если элементы фиксации бензонасоса окажутся недостаточно закрученными, тогда насос может болтаться в баке, что является недопустимым. После того, как насос установлен, остается прикрепить обратно топливные магистрали, подключить разъем питания насоса и клемму на АКБ. Так выглядит замена бензонасоса своими руками.

Замена или ремонт бензонасоса в Казани

В процессе эксплуатации топливная система и ее такой важный элемент как топливный насос (в случае установкина автомобили с бензиновым ДВС – бензонасос), подвергаются нагрузкам, воздействию внешних и внутренних факторов.

Это обуславливает востребованность обслуживания, планового, по мере необходимости внепланового, при наличии неисправностей ремонта или замены поврежденных узлов, механизмов, деталей и расходных материалов.

Ремонт и замена бензонасоса бензинового двигателя, замена топливного насоса дизельного мотора – широкий спектр услуг, которые предлагает автовладельцам в Казани технический . В том числе проводятся такие виды работ как замена сетки бензонасоса, замена фильтра бензонасоса и целый ряд других. Все работы выполняют опытные и квалифицированные автослесари, используется современное диагностическое и ремонтное оборудование, приборы и инструменты.

Все необходимое для обслуживания, восстановления, замены топливного насоса, его элементов можно приобрестив автомагазине, который работает на территории техцентра. Широкий ассортимент, лояльные цены, помощь консультантов в выборе, возможность доставки под заказ, высокое качество комплектующих –основные черты торговой точки. Такая схема позволяет восстанавливать работоспособность топливной системы в целом и топливного насоса в частности оперативно, в сжатые сроки и гарантировать надежность их работы.
Что такое замена и ремонт топливного насоса
Замена и ремонт топливного насоса – комплекс услуг, связанных с восстановлением егополнофункциональной работы.Это предполагает выполнение работ по диагностике, выявлению и устранению неисправностей путем замены или восстановления поврежденных узлов, механизмов и деталей с использованием различных способов, в зависимости от конструкционных особенностей топливной системы, работы двигателя и других факторов. Причем речь идет не только о топливном насосе, но и о другихэлементах топливной системы, например, замена фильтра бензонасоса связана с заменой топливного фильтра, который имеет другое функциональное предназначение.

Прайс-лист на запчасти от 05.03.2021

Смотреть на сайте Онлайн

Для чего необходимо обслуживание, восстановление и ремонт бензонасоса

Актуальность предоставления услуг обусловлена функциональным предназначением узла. В целом направления два. Первое – подача топлива в системувпрыска, на другой топливный насос (он называется ТНВД) или непосредственно в камеру сгорания. Не будет этой подачи или эта подача будет в недостаточном или избыточном объеме, двигатель не сможет работать или будет работать неправильно из-за переобогащения или обеднения топливно-воздушной смеси (ТВС) по причине отказа функционирования, полного или частичного, ТНВД и/или системы впрыска. Второе – нагнетание давления топлива в системе. Последствия те же, только эта особенность специфическая, касается работы топливной системы дизельных двигателей и бензиновых инжекторных двигателей с прямым, непосредственным впрыском. Без давления впрысктоплива и поджиг топливно-воздушной смеситаких двигателей невозможен в принципе.

Поэтому так важно в случае, когда топливный насос неисправен, появились его характерные признаки поломок, немедленно обращаться в технический с целью выявления и устранения повреждений. Неисправный бензонасос может привести к поломкам не только топливной системы, двигателя, но и других взаимосвязанных систем, например, впускной, выпускной, зажигания, запуска двигателя и иных, как следствие, дорогостоящему ремонту.

Разновидности услуг

Специфика представления услугпо обслуживанию, восстановлению, замене топливных насосов в нашем техцентре обусловлена целым рядом факторов, среди которых отметим:

• функциональное предназначение насоса (ТНВД или ТННД);
• вид используемого топлива (дизельное топливо или бензин);
• конструкционные особенности и комплектация как топливного насоса, так и топливной системы в целом, например, типа используемого привода (механический или электрический);
• место и способ установки.

Существуют и другие параметры, которые влияют на специфику выполненияработ.Причем для каждой модели автомобиля применяются как обособленные методики проведения работ, с учетомдаже самых незначительных особенностей, так и общие, что обусловлено использованиеманалогичных технологических схем работы, реализованныхпутемразличных конструкционных решений.

Неисправности

Основные неисправности топливного насоса связаны с выходом из строя его:

• привода (механического или электрического);
• рабочей части (отличается в зависимости от установленного привода ипринципа работы);
• дополнительных элементов (при наличии).

Что касается дополнительных элементов. Так, например, в инжекторныхтопливных системах бензиновых двигателей топливный насос, как правило, ставится в топливный бак,и по сути один узел с такимикомпонентами, как топливный фильтр (вот почему требуется замена фильтра бензонасоса) и ДУТ (датчик уровня топлива). Иногда по той же причине требуется замена сетки бензонасоса и других элементов.

Основные признаки, после появления которых может понадобиться замена топливного насоса дизельных моторов или замена бензонасоса бензиновых двигателей, связаны с работойсилового агрегата, а именно:

• затрудненный запуск илиневозможность запуска;
• неустойчивая работа, особенно на холостом ходу, с «провалами», перебоями, троением, рывками при движении;
• снижение динамических характеристик, потеря мощности и оборотов;
• изменение звука работы мотора.

Ряд признаков достаточно обособленные, зависят от конструкционных особенностей. Например, если ставится электропривод, то при запуске двигателя порой слышно как бензонасос накачиваеттопливо, легкое такое жужжание. Иногда признаком неисправности топливного насоса является выход из строя узлов целого ряда взаимосвязанных систем.

Причин неисправностей несколько, среди них:

• отсутствие топлива в баке, «всухую» топливный насос работать не может,«умрет» минут через 10, а то и того быстрее;
• естественный износ основных элементов;
• механические деформации (в зависимости от места установки);
• некачественное топливо, в том числе с содержанием вредных примесей;
• отсутствие обслуживания или некачественное обслуживание (причем речь идет не только отопливном насосе, недосмотрели за топливным фильтром – получили проблемы с бензонасосом, неквалифицированное обслуживаниебедаеще хуже, особенно если ставится огромное количестводатчиков, а работы выполняют горе-мастера гаражных кооперативов, тут и до капиталки двигателя совсем чуть-чуть);
• некачественные комплектующие.

Поставили некачественный топливный насос, такон и будет работать, если вообще предполагается, что он должен работать. Причем на мастера грешить в этом случае бесполезно. Контрафакт, собранный на коленках в подвале – сила, а скупой платит дважды. Нужен топливный насос? Покупайте его в нашем автомагазине и доверяйте установку механикам тех!Вот тогда спросить будет с кого. Правда мы гарантируем, что все будет в полном порядке и работать как швейцарские часы.

Существуют и другие причины.Чтобы выявить неисправности – необходима комплексная диагностика.

Диагностика, ремонт и замена топливного насоса

Комплексная диагностика топливного насоса, выполняемая в нашем техцентре, предполагает использование нескольких методик. Прежде всего визуальный осмотр. В преобладающем числе случаев приходится его снимать, разбирать и проводить дефектовку. Есть приятные исключения из правил, но такие конструкционные схемы на современных автомобилях большая редкость. Причем в случае с механическим приводом иногда приходится мотористам проверять двигатель, работу распределительного вала и его состояние.

Второе направление – инструментальная диагностика. Тут все опять-таки зависит от особенностей конструкции итипапривода. Зачастую приходится проверять давление при помощи манометра, в электрическом приводе напряжение путем использования мультиметра, применяются другой измерительный инструмент и приборы.

Компьютерная диагностика. Тут по принципу –чем дальше в лес, тем больше дров. То есть чем новее автомобиль, тем больше у него датчиков и датчиком уровня топлива уже не ограничиваются,счет пошел на десятки. Датчикам свойственно выходить из строя, приходится использовать дилерский сканер, считывать и расшифровывать коды ошибок.

После того как причина поломки найдена, принимается и согласовываетсяс автовладельцем порядок дальнейших действий. Если это возможно, не повлияет на надежность работытопливной системы и по деньгам более выгодно, проводится ремонт топливного насоса, если нет, то выполняется замена топливного насоса дизельного двигателя или замена бензонасоса. Специфика работ зависит напрямую от конструкционных особенностей как самой топливной системы, так и ее элементов.

Необходимо обслуживание, восстановление, замена топливного насоса в Казани?

Обращайтесь в технический 7 дней в неделю. Доверяйте профессионалам!