0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Основные критерии выбора зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Содержание

Основные критерии выбора зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Любой автомобильный аккумулятор может принести хлопоты своему владельцу, и, как правило, это происходит в самый неожиданный момент. Если АКБ разряжена, то для восстановления её ёмкости в прежнем размере ей понадобится хороший дозаряд. Зарядное устройство могло бы стать хорошим помощником в таких ситуациях, однако многие водители не имеют представления, как его выбрать правильно.

  1. Зарядка постоянным током
  2. Зарядка постоянным напряжением
  3. Комбинированный метод
  4. Зарядно-предпусковое устройство
  5. Пуско-зарядное устройство
  6. Защита от переполюсовки
  7. Защита от короткого замыкания
  8. Как проверить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Разновидности зарядных устройств и их особенности

З/у имеют несколько классификаций и в зависимости от своего типа наделены теми или иными качествами.

По методу заряда приборы делятся на 3 категории:

Метод фиксированного значения тока

Такие устройства заряжают аккумулятор до предела и довольно быстро. Однако в завершение процедуры электролит имеет свойство чрезмерно нагреваться, а это снижает срок эксплуатации аккумулятора, провоцируя ускоренное старение.

Метод постоянного напряжения

В данном случае электролит сохраняет требуемую температуру и контролировать процесс зарядки нет необходимости, так как при этой схеме прибор поддерживает заданный уровень напряжения. К минусам можно отнести снижение напряжения в конце процесса. Это не позволяет осуществить максимально возможный заряд аккумулятора.

Комбинированный метод

Сочетает в себе два вышеописанных варианта — в начале процесс идет при фиксированном значении тока, а под конец переходит на стабилизацию напряжения. Такой тандем делает этот тип приборов наиболее эффективными и востребованными.

По способу заряда з/у делятся на 2 категории:

Устройства трансформаторного типа

В быту они вряд ли встретятся, так как обладают внушительными габаритами и столь же внушительным весом. Их назначение — преобразование тока 220В в постоянный ток (12В).

Импульсные

Принцип действия подобен предыдущему варианту, однако эта разновидность отличается компактностью и малым весом. Поэтому идеально они подходят для бытового использования.

В зависимости от модели, импульсные з/у могут иметь:

    индикатор окончания заряда;

индикатор неправильного подключения (переполюсовки);

функцию защиты от коротких замыканий,

функцию автоматической зарядки;

  • функцию защиты от переполюсовки и пр.
  • В отличие от трансформаторных, импульсные производят подзарядку с помощью малых импульсов, а не тока постоянного значения. Это и является их особенностью.

    Трансформаторные модели стоят дешевле, однако кроме описанных выше недостатков требуют еще и контроля во время работы. Поэтому импульсный вариант предпочтительнее.

    В зависимости от источника питания, з/у разделяют на 3 категории.

    Работающие от электрической сети

    Если машина находится в гараже, где подведено электричество, то такой вариант самый простой, удобный и надежный. В этом случае АКБ можно подзаряжать, пока машина не используется.

    Работающие от прикуривателя

    К недостаткам можно отнести тот факт, что при длительной и/или интенсивной (в некоторых моделях скорость регулируется) подпитке возникает риск перегрузки бортовой сети.

    Но зато в случае непредвиденных ситуаций зарядить аккумулятор можно в любое время и в любом месте.

    Работающие от солнечной энергии

    Используются редко, так как качественные изделия стоят дорого, а дешевые, как правило, малоэффективны и недолговечны.

    Ну и конечно же, им нужен солнечный свет для работы. Солнечная модель может быть полезной как вспомогательный вариант. Например, для тех, кто имеет сетевое з/у, но часто оказывается «далеко от розетки». К примеру, рыбаку, любителю отдыха на природе или охотнику такое устройство пригодится наверняка.

    Согласно назначению, з/у подразделяют на 2 типа.

    Зарядно-пусковые (или пуско-зарядные)

    Выполняют функцию не только подзарядки, но и запуска двигателя — работают в двух режимах: автоматическом и режиме отдачи максимального тока.

    Некоторые модели универсальны, с их помощью можно восстановить работу ДВС, зарядить телефон, ноутбук и другие приборы. Достаточно лишь иметь набор штекеров нужного размера.

    Важно соблюдать правила эксплуатации и использовать прибор по назначению только после того, как клеммы будут отсоединены от бортовой сети.

    Зарядно-предпусковые

    Используются только для подпитки аккумулятора, запуск двигателя с их помощью невозможен. Обусловлено это тем, что приборы характеризуются малым значением рабочего тока. Плюсом является то, что при их использовании нет необходимости производить отключение от бортсети.

    Какое зарядное устройство выбрать

    Выбор оборудования осуществляется на основе технических параметров аккумулятора, установленного на автомобиле. Рекомендуется ознакомиться с дополнительными режимами, которые поддерживаются зарядными блоками. Если владельцу не требуются функции десульфатации и ускоренной зарядки, то можно снизить затраты, приобретя оборудование с упрощенной конструкцией.

    Напряжение аккумулятора 6, 12, 24 В

    Применяемые на автомашинах источники постоянного тока разделяются на 3 категории по значению напряжения на клеммах:

    1. Батареи 6 В используются на части автомобилей и мотоциклов, выпущенных до начала 50-х гг. прошлого столетия. Источники питания с пониженным до 6 В напряжением ограничено встречаются на моторных лодках и малогабаритной сельскохозяйственной технике.
    2. Аккумуляторы 12 В стандартно применяются на легковых автомобилях.
    3. Источники питания 24 В собираются из 2 стандартных батарей, соединенных по последовательной схеме. Конструкция используется на грузовой технике и автобусах для упрощения процедуры запуска силового агрегата.

    При выборе зарядного блока необходимо учесть допустимое напряжение, которое указывается на корпусе или в документации. Встречаются устройства с плавной или ступенчатой регулировкой напряжения. При подключении зарядки с недостаточными характеристиками происходит перегрев и разрушение устройства.

    Тип заряжаемой батареи

    На автомобилях используются свинцово-кислотные источники нескольких разновидностей:

    • сурьмянистый и малосурьмянистый аккумуляторы, требующие постоянного контроля уровня электролита;
    • изделия кальциевого типа, обладающие пониженным расходом воды и уменьшенным саморазрядом;
    • гибридные батареи, не допускающие скачков напряжения в цепи зарядки;
    • устройства AGM и GEL (с загущенным электролитом), требующие применения специального зарядного оборудования.

    Подбираем емкость аккумулятора

    При выборе модели зарядного устройства учитывается емкость источника постоянного тока, установленного на машине. Рабочие характеристики блока должны превышать емкость батареи на 15-20%, что обеспечивает усиленную надежность при работе. Рекомендуется приобретать зарядку с увеличенным запасом, что позволит заряжать батареи повышенной емкости.

    Читать еще:  Рассчитать кубатуру кузова машины

    Какой должен быть ток заряда

    При зарядке стандартных кислотных батарей ток в цепи зарядки составляет 10% от значения емкости источника постоянного тока. Рекомендуется приобретать оборудование с запасом мощности, позволяющее заряжать батареи с увеличенной емкостью. Применение зарядных блоков с увеличенной мощностью позволяет снизить нагрузку на преобразователь напряжения и выпрямительный модуль, что положительно влияет на надежность оборудования.

    Контроль за уровнем заряда

    Блок автоматического контроля обеспечивает автоматизацию процесса зарядки, владельцу не требуется присутствовать рядом с оборудованием и вручную корректировать параметры тока или напряжения.

    Как выбрать хорошее зарядное устройство?

    Определившись с основными видами ЗУ, можно начинать разбираться с дополнительными характеристиками и особыми функциями. Это позволит понять, какое именно зарядное устройство требуется и стоит ли переплачивать за модели с дополнительными опциями.

    Напряжение аккумулятора 6/12/24В

    Разобраться в напряжении аккумулятора достаточно просто:

    • 6В применяется на батареях для мотоциклов, квадроциклов, моторных лодок и прочей мелкой техники;
    • 12В используется на легковых автомобилях – этот вариант подойдет большинству владельцев авто;
    • 24В применяет на крупной технике: автобусы, грузовики, тракторы и т.д.

    Соответственно, при выборе ЗУ следует проследить, чтобы на нем была маркировка 12В.

    Справка. Некоторые модели оснащены переключателем режимов: 6-12В или 12-24В. Их можно использовать для аккумуляторов с разными напряжением.

    Тип заряжаемой батареи

    Типов аккумуляторов довольно много:

    1. Сурьмянистые – устаревший вид батарей, который применялся в старых автомобилях. В состав пластин входит 5% сурьмы, которая прибавляет износостойкости. Главный недостаток – необходимость постоянного контроля уровня электролита.
    2. Малосурьмянистые – следующая стадия в развитии аккумуляторов, отличается меньшим содержанием сурьмы.
    3. Кальциевые – имеют маркировку Ca, в их конструкции используется меньше воды. На решетках применяются положительные и отрицательные электроды, что уменьшает сопротивление.
    4. Гибридные – маркировка Ca+ или Ca/Sb. Отличаются тем, что на положительные решетки наносится сурьма, на отрицательные – кальций. Гибридные АКБ объединили преимущества трех предыдущих видов, устойчивы к сильным зарядам и скачкам напряжения.
    5. AGM – используется электролит в связанном виде. В народе этот тип АКБ называют гелиевыми. Для восполнения емкости применяются специальные ЗУ, которые подают малый ток.
    6. Щелочные – в качестве электролита используется щелочь. На автомобилях устанавливаются крайне редко.
    7. Свинцово-кислотные – наиболее популярный вид АКБ. Выдают больший ток и обладают повышенной мощностью в сравнении с перечисленными выше.

    Для сурьмянистых и малосурьмянистых батарей подойдут любые зарядники, в т.ч. старого образца, построенные на основе трансформатора.

    Для кальциевых, гибридных и свинцово-кислотных используются импульсные ЗУ с автоматической или ручной регулировкой напряжения. Это самый распространенный вариант аккумуляторов и зарядных устройств. В техническом описании оборудования, три вида АКБ объединяют в один – кислотный.

    Батареи AGM заряжаются отдельными устройствами или теми, что оснащены микропроцессором, способным выдать правильное напряжение.

    Ёмкость аккумулятора

    При выборе зарядного устройства следует обращать внимание на такой пункт технической характеристики, как «Емкость аккумулятора». Она обязательно должна превышать емкость АКБ, который планируется заряжать с помощью этого оборудования.

    Не лишним будет взять устройство с запасом, чтобы при смене автомобиля, на котором используется больший аккумулятор, не пришлось приобретать новый зарядник.

    Контроль за уровнем заряда

    Функция контроля за уровнем заряда должна присутствовать в устройстве, если автовладелец не желает в процессе зарядки постоянно находится возле аккумулятора и регулировать подаваемое на него напряжение. Ведь в самом начале зарядного цикла напряжение максимальное, затем, по мере восполнения емкости, оно понижается. Если постоянно подавать одинаковое напряжение, то не получится полностью зарядить АКБ.

    Опция автоматического контроля за уровнем заряда позволяет подключить батарею к заряднику и забыть о ней до конца процедуры. Система будет самостоятельно снижать ток, а когда емкость полностью восполнится – отключит питание, не допуская перезаряда.

    Функция десульфации

    Полезная опция, которая продлит срок службы аккумулятора. Сульфатация – процесс, в ходе которого на внутренних пластинах АКБ оседает сульфат свинца. Он может возникнуть по следующим причинам:

    • длительные перерывы в использовании автомобиля;
    • хранение аккумулятора в состоянии разряда;
    • поездки на короткие дистанции с частым запуском мотора (обычно происходит в городском цикле езды);
    • глубокий разряд АКБ;
    • отсутствие периодического заряда батареи сетевым устройством (емкость восполняется только от генератора авто).

    Справка. Сульфатация приводит к снижению плотности электролита и как следствие – потере емкости аккумулятора в пределах 70-80%. При таких показателях водитель не сможет запустить двигатель.

    С помощью функции десульфации получится разбить сульфаты, очистить поверхность пластин и восстановить емкость АКБ. Принцип ее работы заключается в импульсной подаче тока. Устройство подает низкий ток, делает паузу, затем дает обычное напряжение и снова пауза. После этого цикл повторяется.

    Возможность заряжать холодный аккумулятор

    Восполнить емкость АКБ удастся только при положительной температуре электролита – более 5 градусов. Начать процесс можно и при меньше температуре, однако получать заряд батарея начнет только когда отогреется.

    Чтобы не ждать пока принесенный с мороза аккумулятор нагреется, придумали функцию температурной компенсации или режим «холодной погоды» («зимний»). Опция зачастую обозначена снежинкой.

    Режим быстрой зарядки

    Функция пригодится в случае, когда требуется быстро восполнить емкость аккумулятора и нет времени ждать 8-12 часов, как этого требует стандартная процедура. Постоянно пользоваться режимом не рекомендуется, но он выручит в экстренной ситуации.

    Запоминание настроек

    «Умные» импульсные зарядники имеют множество настроек, которые позволяют провести процедуру зарядки так, как считает нужным владелец аккумулятора. Чтобы не вводить параметры заново каждый раз, существует опция запоминания настроек. Благодаря батарейке или встроенному аккумулятору, устройство сохраняет последние внесенные параметры и предлагает воспользоваться ими при следующем включении.

    Важно. Функция будет полезна, только в случае восполнения емкости на одном аккумуляторе – при подключении другого, параметры придется изменить.

    Индикация

    Отображение текущего режима работы зарядного устройства реализуется посредством светодиодных лампочек или путем установки ЖК-дисплея. Это позволяет понять на какой стадии заряда находится аккумулятор. Самые дешевые модели могут иметь только один светодиод, сообщающий о включении питания.

    Также рекомендуется выбирать ЗУ оснащенные встроенным амперметром. Измерительный прибор важен для выставления начальной силы тока и отслеживания ее снижения.

    Защита от неправильного подключения

    Эта опция имеется практически во всех устройствах. Она не позволяет навредить аккумулятору, если плюсовой провод, идущий от зарядника к АКБ, был подключен к минусовой клемме и наоборот.

    Внимание! Есть функция защиты или нет, важно помнить – красный провод ЗУ подключается на плюсовой контакт аккумулятора, а черный на минусовой.

    Зарядка глубоко разряженных аккумуляторов

    Очень плохо на состоянии АКБ отражается его разрядка до нулевого значения. В большинстве случаев восстановить батарею не удастся. Если же произошло глубокое снижение емкости, следует применить зарядное устройство с соответствующей функцией. Это импульсные модели, которые производят подготовку батареи к последующей зарядке, посредством подачи низкого тока (порядка 5% от номинальной емкости).

    Если не произвести подготовку, АКБ попросту не будет принимать заряд. Более того, некоторые устройства, не оснащенные этой опцией, даже не увидят подключенную к ним батарею. Если модель имеет ручную регулировку тока, то можно попытаться сымитировать режим, выставив минимально возможное значение и постепенно его повышая.

    Читать еще:  Не работают поворотники на ваз 2114 причины

    Какой фирмы выбрать

    Популярностью на рынке пользуются устройства таких фирм:

    • Стек;
    • Hyundai;
    • Bosch;
    • Auto Welle;
    • Forte;
    • Vitals;
    • Орион.

    Тем не менее, сильно полагаться на фирму при выборе ЗУ не следует. В линейке одного производителя можно найти как удачные, так и весьма ненадежные модели. Лучше всего перед покупкой ознакомиться с видео обзорами, почитать отзывы владельцев.

    Зарядно-предпусковые устройства

    При выборе ЗУ для автомобильного аккумулятора, который нежелательно демонтировать с автомобиля, следует использовать зарядно-пусковые устройства.

    Отметим, что подобные ситуации могут иметь как техническую причину (автомобили последнего поколения, напичканные электроникой до невообразимого уровня, для которых даже кратковременное полное обесточивание может вылиться в серьёзную проблему), так и жизненную – малогабаритный, тесный гараж, не позволяющий производить манипуляции с батареей.

    При использовании зарядно-предпускового устройства процесс подзарядки АКБ будет происходить медленнее обычного с использованием небольших значений тока/напряжения, но зато это будет безопасно и можно обойтись без демонтажа батареи. Единственное важное условие – зажигание должно быть полностью выключенным.

    Для начала процесса зарядки достаточно подключить провода ЗПУ к выводам АКБ и включить устройство в сеть 220 В – такой способ наиболее оптимален для гаражных условий (при наличии розетки).

    • относительно небольшие габариты и вес;
    • автономность (правда, есть и стационарные модели);
    • полностью автоматическое функционирование.

    В последнее время начали появляться ЗПУ со встроенным аккумулятором, для которых и бытовая сеть не нужна, но их уже нельзя назвать автономными из-за большого веса. Впрочем, такие модели всё ещё редки, основная масса – это розеточные устройства.

    Вам, кстати, предстоит выбирать между полностью автоматическими ЗПУ, снабжёнными только кнопкой включения, и моделями, где можно регулировать ток и напряжение, то есть и скорость зарядки.

    Недостаток у таких устройств единственный: они не предназначены для подзарядки батарей, подвергшихся глубокому разряду. Вернее, этот процесс будет происходить очень медленно, в разы медленнее, чем у классических ЗУ.

    Но если аккумулятор «подсел» процентов на 50-60, то ЗПУ может оказаться лучшим выбором.

    Выбор зарядного устройства для аккумулятора

    При покупке основное внимание следует уделить техническим характеристикам ЗУ. Именно от них зависит качество зарядки АКБ, влияющее на эксплуатационный ресурс батареи. Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, на какие параметры нужно смотреть в первую очередь?

    Напряжение

    ЗУ может быть рассчитано на 6, 12 или 24 вольта. Но бывают и универсальные устройства, которые можно переключать на нужное напряжение. Для зарядки автомобильных аккумуляторов чаще всего выпускают изделия, способные заряжать 12-вольтовые АКБ (для легковых машин) и 24-вольтовые батареи (для грузовиков). Напряжение 6 В нужно для восстановления работоспособности аккумуляторов, устанавливаемых в мотоциклах, скутерах, некоторых детских игрушках.

    Сила тока

    Имеется в виду энергия, которую способно отдать зарядное устройство. Здесь всё зависит от ёмкости (Q) батареи, работоспособность которой вы будете восстанавливать. Отношение силы тока I к ёмкости АКБ – 1:10. То есть если у аккумулятора Q = 60 А/ч, то приобретаемый зарядник должен выдавать не менее 6 А (лучше покупать с небольшим запасом, например, в данном случае до 8–10 А). Данный параметр ЗУ обычно указан на лицевой панели изделия (также это можно понять и по пределу шкалы амперметра).

    Преобразователь напряжения

    ЗУ подключают к сети переменного тока, на выходе получается постоянное напряжение. Происходит это благодаря преобразователю. Есть два его варианта:

    1. Трансформаторный. ЗУ этого типа можно быстро определить по весу: устройство сравнительно тяжёлое. Внутри переменный ток понижается трансформатором, затем выпрямляется диодным мостом, иногда дополнительно сглаживается конденсатором. Такие устройства способны выдавать большие токи, но имеют невысокий КПД. Зато стоят недорого.
    2. Импульсные. Компактные и лёгкие ЗУ, где преобразование напряжения осуществляется посредством электроники. Стоят они несколько дороже трансформаторных, но в противовес им выдают более качественный ток (кривая выходного тока сглаживается максимально), являются более функциональными, большинство из них имеют защиту от переполюсовки, короткого замыкания.

    Автоматический или ручной режим зарядки

    Любая зарядка может работать в одном из двух режимов: ручном либо автоматическом. Впрочем, более дорогие аппараты функционируют и так, и так. В первом случае перед началом зарядки придётся самостоятельно выставлять нужный ток, величину которого в ходе процесса нужно изменять. Это достаточно утомительно, так как приходится постоянно контролировать ход зарядки.

    Иное дело – автоматические устройства. Они способны постоянно поддерживать нужное значение I и U. По ходу заряжания сила тока будет постепенно уменьшаться. Есть и ещё один тип ЗУ, обеспечивающих на выходе заданную силу тока. Такие изделия функционируют только при подсоединённой батарее. Если один из проводов с зажимами отсоединить, ЗУ отключится. Его особенность – стабилизация I в случае колебаний сетевого напряжения или изменения уровня заряженности аккумулятора. Данные устройства сокращают время восстановления АКБ благодаря применению допустимого тока.

    Предпусковое ЗУ

    Речь идёт об устройствах, гарантирующих получение на выходе тока, превышающего номинальное значение, необходимое для спокойной зарядки батареи. Если у неё, например, Q = 55 А/ч, то предпусковое ЗУ выдаст (это можно установить самостоятельно) 10 А, а не 5,5 А, как положено. В итоге аккумулятор «взбодрится» перед пуском силового агрегата автомобиля. Но стоит заметить, что часто пользоваться таким приёмом не рекомендуется: это отрицательно сказывается на эксплуатационном ресурсе АКБ.

    Пуско-зарядные устройства

    Их предназначение – помощь при старте двигателя, когда аккумулятор не работоспособен. Пользоваться ПЗУ несложно: достаточно его провода с зажимами подсоединить с соблюдением полярности к АКБ и можно заводить машину. Особенность устройства заключается в его возможности выдавать примерно до 150 А в течение нескольких (обычно 5-ти) секунд. Этого времени вполне достаточно, чтобы запустить двигатель при условии, что все его системы работают нормально.

    Пусковые устройства

    Это достаточно мощные системы, чаще всего стационарного типа. С их помощью можно завести силовой агрегат вообще без АКБ, благодаря большой силе тока, выдаваемой ПУ. Стоят они недёшево, и поэтому в частном гараже увидеть пусковое устройство можно редко. Чаще всего они встречаются в автомастерских.

    Интеллектуальные зарядные устройства

    Это особая, наиболее продвинутая категория изделий. В них главная роль отводится процессору – сложной микросхеме. Именно она анализирует состояние подключенной батареи и решает, какой режим заряда к ней применить. Эти ЗУ многофункциональны: в них можно выбрать тип АКБ (обычная, гелевая и т. д.), уровень мощности, скорость заряжания и многое другое. В большинстве интеллектуальных устройств выдаваемая I = 8 А, поэтому АКБ большей ёмкости с ними работать не будут.

    Режим десульфатации

    Процесс сульфатации заключается в появлении на пластинах-электродах АКБ белой оболочки из серно-кислого свинца. Эта плёнка затрудняет доступ ионов непосредственно к свинцу. В итоге химические реакции замедляются, а впоследствии прекращаются вовсе. Есть несколько способов десульфатации:

    1. Потребуется слить весь электролит и вместо него заполнить банки дистиллятом. Зарядку нужно проводить малым током длительное время – несколько часов. При необходимости процедура повторяется. Затем придётся добавлять кислоту, чтобы добиться требуемой плотности.
    2. Использование специальных десульфатирующих составов, доливаемых в элетролит (от 1 до 1,5 г/л). Через несколько дней батарея вновь обретёт работоспособность.
    3. Применение восстановительного устройства – десульфатора. По сути, это источник мощного импульсного тока, образующий ионы, которые пробивают вредную оболочку на пластинах и в конце концов разрушают её. Здесь есть нюанс: постоянно заряжать таким устройством АКБ не стоит, иначе у батареи сократится срок службы. Лучший вариант – использовать десульфатор раз в год, в виде профилактики.
    Читать еще:  Как почистить и покрасить диски на машине

    Проверка ёмкости

    Эта функция имеется у некоторых зарядных устройств. Тестирование проводится путём автоматического анализа напряжения батареи и выдаваемого ей силы тока. Итоговый результат высвечивается на дисплее. Стоят подобные комбинированные устройства недёшево.

    Программируемый заряд

    Эта функция предусмотрена у некоторых ЗУ. Имеется в виду, что пользователь может перед началом процесса зарядки установить множество параметров: например, напряжение, силу тока, время, даже настроить температуру отключения. Способность к программированию позволяет заряжать любую разновидность батарей.

    Перед выбором ЗУ

    Ещё до похода в магазин или посещения интернет-магазина для выбора зарядного устройства вы должны выяснить всю информацию о своём аккумуляторе. Тип и характеристики автомобильного аккумулятора оказывают непосредственное влияние на выбор ЗУ.

    • WET;
    • AGM;
    • GEL.

    Есть и другие виды аккумуляторов для автомобилей, но они распространены значительно меньше. Поэтому выбирать под них зарядное устройство не имеет смысла. В подавляющем большинстве автомобилей, передвигающихся по дорогам, установлены аккумуляторные батареи типа WET. Это стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом (водный раствор серной кислоты). Для того типа АКБ подходят все виды автомобильных зарядных устройств.

    А вот для батарей AGM и GEL подходят далеко не все ЗУ. Эти аккумуляторы вместо жидкого электролита имеют серную кислоту в связанном виде: в виде пропитки стекловолокна (AGM) или геля (GEL). Эти аккумуляторы чувствительны к перезаряду и скачкам напряжения. Поэтому для их зарядки следует приобретать либо специальные ЗУ, либо универсальные модели, которые имеют отдельный режим для работы с подобными АКБ. Подробнее об этом читайте в статье «Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов».

    Также выясните номинальную ёмкость вашей батареи. Это значение также будет использоваться при выборе зарядного устройства. Теперь у вас на руках есть тип, напряжение и ёмкость АКБ. Переходим к выбору зарядного устройства для аккумулятора.
    Вернуться к содержанию

    Пусковые устройства – используются в ситуации, когда владельцу автомобиля нужно ехать, но времени на зарядку аккумулятора нет. В этом случае вас выручит Telwin Speed Start 1812. Внутри пускового устройства встроен герметичный аккумулятор, благодаря которому аппарат будет готов к работе в любых условиях, для него не нужна сетевая розетка. Для путешественников эта вещь будет практически незаменима. Кроме прочего, Telwin Speed Start 1812 имеет компактные размеры.

    Пусковое устройство подходит для транспортных средств с электрической системой 12 В. Его энергии хватит, чтобы запустить не только легковой автомобиль, но и грузовую машину, трактор или катер. Кроме того, оно может служить источником питания для прибора, потребляющего 12 В. Любую автомобильную технику (магнитолу, кондиционер) можно запитать через розетку-прикуриватель.

    Что касается обслуживания устройства, то пользователям потребуется заряжать его. Но эта задача необременительная: после запуска двигателя нужно сразу подключить ПУ его через блок питания к сети 230 В на 12 часов. В период простоя заряжайте батареи каждые 3 месяца.

    Зарядные устройства – производят восстановление заряда аккумулятора за определенный период времени (для каждой модели оно свое). Оборудование необходимо автовладельцам, которые «решают стать пешеходами» на длительный период времени, например, на зиму оставляют машину в гараже. Естественно, все попытки завести ее весной не приведут к положительному результату. В таком случае на ночь к зарядному устройству надо подключить аккумулятор, и к утру он будет готов к запуску двигателя.

    Для владельцев мототехники вполне подойдет модель зарядного устройства Сорокин 4A. 12/6В. 220В 12.94. Универсальное оборудование предназначено для работы как с 6-ти, так и с 12-вольтовыми аккумуляторами. В комплект входят провода с контактами-крокодилами и кольцевые клеммы, что значительно расширяет ряд устройств, которые можно зарядить с помощью этого ЗУ.

    Если надо подзарядить аккумулятор легкого грузовика, то под рукой лучше иметь Telwin Nevaboost 140 230 V от итальянской компании, широко известной по всему миру высоким качеством производимой продукции. Оборудование предназначено для работы со свинцовыми аккумуляторами на 12 В с жидким электролитом, максимальный ток зарядки составляет 20 А. Преимуществом устройств является функция зарядки аккумулятора в ускоренном режиме – Boost, когда в экстренном случае оно за 15 минут подзарядит аккумулятор.

    Если вы ищете мощное зарядное устройство для грузовика, то советуем остановить свой выбор на модели ЗУ Telwin alpine 50 boost 230V. Применяется для зарядки свинцовых аккумуляторов, которые используются в машинах с бензиновыми и дизельными двигателями. Аппарат отличается тем, что может обслуживать батареи емкостью до 500 А*ч. Кроме того, в нем есть функция быстрой зарядки, которая осуществляется в течение 15 минут и позволяет в экстренном случае оперативно завести двигатель.

    Пуско-зарядные устройства – как видно из названия, совмещают в себе обе функции: могут зарядить аккумулятор и запустить двигатель автомобиля. Очень привлекательный вариант, ведь одно такое устройство дешевле, чем покупка пускового и зарядного.

    Среди этой категории ПЗУ наибольшим спросом пользуется Telwin Leader 150 Start 230V 12V. Мощность, потребляемая для зарядки и пуска, равна 300 и 1400 Вт соответственно, а максимальная емкость – 250 А*ч. Имеет ускоренный режим работы Boost – может быстро зарядить и запустить аккумулятор. Отлично подойдет для использования в частном хозяйстве.

    Если вам нужно мощное профессиональное оборудование, то присмотритесь к BlueWeld Major 620 Start 829639, способному заряжать несколько батарей одновременно. Его вес, который обусловлен высокой мощностью, в 4 раза больше, чем у предыдущей модели. Поэтому для транспортировки производитель оборудовал его колесами и ножкой для устойчивого положения на любой поверхности. Устройство прослужит вам долгое время, так как у него есть встроенная защита от перегрузок и случайного изменения полярности.

    По способу работы ПЗУ делятся на традиционные и автоматические. Традиционные дешевле и проще в обслуживании. Но они не защищены от ошибок автовладельцев: перепутанные клеммы станут серьезной проблемой, которая приведет к поломке аппарата. Автоматические зарядные устройства позволяют устанавливать силу тока и регулировать работу оборудования. Защищены от перегрузок и коротких замыканий. Такое оборудование не сломается, если вы случайно перепутаете клеммы.

    1. Что первым делом нужно знать для покупки ЗУ? – Характеристики АКБ.
    2. Разрешено подключить AGM, GEL к ЗУ WET? – Нет, они не совместимы.
    3. Номинальное АКБ важно при выборе? – Важно. Обычно значение равно 12.
    4. Какое устройство понадобится, если авто редко эксплуатируется? – Самое простое, нет смысла переплачивать.
    5. ЗУ с множеством функций полезно для автомобилиста-новичка? – Такое устройство необязательно, оно потребуется для тех, кто любит самостоятельно настраивать все параметры.
    1. Ознакомиться с требованиями АКБ.
    2. Обратить внимание на зарядный тип устройства.
    3. Напряжение должно равняться 12 В.
    4. Простые модели не имеют дополнительных функций, поэтому нет смысла выбирать между ними

    Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector