Как поменять радиатор печки ваз 21099
Как поменять радиатор печки ВАЗ-21099 своими руками
Как поменять радиатор печки ВАЗ-21099 своими руками
Рано или поздно владельцы автомобиля ВАЗ-21099 сталкиваются с необходимостью проведения ремонтных мероприятий с учётом требований к транспортному средству. При этом замена оборудования может проводиться только с учётом многочисленных нюансов, определяющих эффективность результата. В обязательном порядке вначале сливается охлаждающая жидкость и проводится разбор приборной панели, а затем осуществляется замена радиатора отопителя ВАЗ. Такое поэтапное проведение мероприятия гарантирует успешное восстановление возможностей для отопления автомобильного салона.
- Особенности работы отопительной системы
- Как проверить систему
- Как заменить радиатор печки
Проверяем систему
Перед тем, как приступить к работе, надо убедиться, что это именно радиатор печки виновен в неисправности.
- Отгибаем центральную консоль, где находится компьютер. Отсоединяем от накладной торпеды щиток, здесь мы и увидим корпус самого отопителя;
- Берем фонарь и смотрим, там должно быть видно, если сочится вода. Сразу проверяем кран и патрубки.
- Смотрим подтеки. Дело в том, если утечка не большая, вы ее могли и не заметить в салоне.
Поэтому стоит осмотреть все достаточно качественно.
Замена радиатора печки на ваз 21099 видео вы можете посмотреть на нашем сайте. Но только после тщательного осмотра можно приступать к работе.
Инструкция по этой теме приведена ниже.
Лада 21099 1993, двигатель бензиновый 1.5 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Лада 21099, 2000
Лада 21099, 2001
Лада 21099, 2002
Лада 21099, 2000
Комментарии 12
На днях стал капельки замечать в ногах пассажира. Сегодня уже конкретно лужица натекла. Но вот ворочать всю панель жуть как не хочется. Наверное пойду по пути вырезания полки и переделки её в съемную. За одно и “сверчка” там найду, который недавно завёлся.
Вот только печка у меня тоже низкая, панель высокая. Выйдет ли радиатор под таким наклоном? Или может махнуть корпус на высокую печку вообще…
Там же и панель полностью откручивать не нужно: приопустил и радиатор вынул. Я ее не снимал, например, но откручивал. За день с разборкой/сборкой справиться можно, поэтому не думаю, что есть нужда курочить панель. Я бы до последнего в машине ничего не резал, только бы добавлял где надо 🙂
Заводской радиатор простоял больше 25 лет, даазовский простоял год и чувствует себя прекрасно. Хочу ли я лезть его доставать? Нет. Планирую ли я его менять каждые 3 года? Нет. Поэтому в вырезании панели смысла мало будет. Если каждые полгода менять — то да, отличный вариант.
Некоторые умельцы радиатор переворачивают на водительскую сторону, чтоб достать было проще и система не завоздушивалась.
Помню, ты с корпусом печки разбирался, поэтому ее менять я бы тоже не стал. Просто поставил бы оригинальный даазовский радиатор, приняв его за вершину радиаторостроения, и поверил бы в светлое будущее
Да, радиатор ставить буду оригинал, не очень приятно после всех манипуляций еще и в тепле потерять будет.
Переворачивать тоже не очень вариант. Надо же патрубки вкруг пускать. На низкой панели это прикроется бородой, а на высокой надо колхозить.
В корпусе печки я только заслонку нарастил. На печке от ВП она с завода широкая. Плюс меньше завоздушивание. Разве что центральную заслонку надо усилить от перекоса.
А то что резать, тут я много чего уже покромсал, делая так, как удобнее. Вот всё руки не дойдут козырек сделать раздельным от центральной консоли. Но рассматриваю и вариант с отгибанием торпедо. Просто уж очень оно сидит хорошо, плотно везде. Нарушать жаль. И, кстати, с вырезанной полкой даже печку махнуть быстрее намного. Надо просто её сделать съемной, на паре-тройке болтиков с кронштейнами.
Тоже щас нужно менять, не хочу туда лезть
За день справиться вполне реально. Но неудобно будет точно 🙂
Когда менял антифриз, заливал тонкой струйкой в расширительный ооооочень медленно. При этом отсоединил шланг с подогрева дросселя (верхняя точка). Потом (на всякий случай) на горку мордой вверх и обороты 2000-3000.
Тоже себе поставил дааз, пока ездием, уже почти год, греет нормально, подтёков не наблюдается)
Я снимаю шланг с карба, предварительно подставив тазик под машину, и просто пару раз рукой газую и жду пока со шланга выйдет воздух и пойдет ОЖ, потом одеваю шланг обратно и прогреваю до вентилятора, и вся развоздушка). Только делать это надо либо на холодную, либо надев на руку толстую резиновую перчатку( у меня такая есть)) что бы не ошпариться.
Покрутил хомуты и понял, что шланг оторвётся вместе с карбом, поэтому заехал на пригорок мордой вверх и погазовал. По идее, должно было помочь 🙂
Ну и так тоже можно))))) просто не всегда помогает, да и мне так проще, залил, снял шланг, газанул разок и одел обратно, всех делов секунд на 30.
хомуты эти не очень. замени на norma. только учти они под 7 головку. шланги тоже бы сразу поменял. или эти без намека на трещины?
когда заливаешь ОЖ в систему на карбе — снимай шланг с подогрева подошвы карба. и лей в бачок пока от туда струйка не потечет. также надо чтоб кран в салон был открыт.
Шланги без намёка на трещины. Хомутов толковых в ближайших магазинах нет. Так понимаю, подошва карба — это верхняя точка. Операции проделывать на заведённой машине?
Особенности замены радиатора на различных моделях автомобилей
При переустановке радиатора могут возникнуть следующие вопросы:
Замена радиатора печки на ВАЗ 21099 с высокой панелью
Высокую панель, если предстоит замена радиатора, можно не снимать. Необходимо будет открутить все винты, которыми панель крепится к автомобильному кузову. Затем снимается рулевой кожух и правая часть панели отодвигается в салон.
Важно! Перед тем, как отодвинуть панель в сторону, от нее нужно отсоединить провода замка зажигания и сигнализационную систему.
Замена радиатора печки ВАЗа 21099 с низкой панелью
При низкой передней панели для того, чтобы заменить радиатор, ее необходимо полностью снять. Далее следовать описанной ранее последовательности действий.
Замена радиатора печки ВАЗа 21099 с высокой панелью без ее снятия
Если нет желания каждый раз при замене радиатора снимать панель, можно ее подпилить, а затем укрепить саморезами. В дальнейшем их при необходимости откручивают. При замене радиатора на инжекторном ВАЗе 21099, следует быть внимательными к реле, располагающимся под панелью.
После замены радиатора важно проверить, как работает печка. У тех, кто проделал все эти нехитрые манипуляции, в следующий раз при возникновении проблем с обогревом автомобиля, не возникнет вопрос, как самостоятельно поменять радиатор печки на ВАЗ 21099. Все просто, если делать все грамотно. Срок службы радиатора примерно 8 лет. При неправильной эксплуатации выход из строя через 2 – 3 года. С целью профилактики, радиатор для промывки следует снимать дважды в год. И тогда надежное тепло обеспечено.
Замена Радиатора Печки Ваз 21099
Ваз 21099: Самостоятельная замена радиатора печи
Тип радиаторной печи ВАЗ 21099
Замена печки радиатора ваз 21099 Верхняя панель не так сложна, и вы можете сделать это самостоятельно. Надо сказать, что это не так сложно, только для тех, кто уже немного думает и что-то делает на машинке.
Как это устроено.
Прежде чем выявлять неисправность, вы должны знать принцип работы системы. Только тогда мы можем судить о вероятной неудаче.
- Это устройство имеет двигатель вентилятора. Который поставляет горячий воздух интерьер автомобиля;
- Тогда у нас есть кнопка выключения;
- Системы сопротивления, они обеспечивают желаемую скорость вращения вентилятора;
- Есть радиатор, через который проходит жидкость.
Это не так много деталей, которые могут сломаться. Это может быть радиатор.
Или утечка жидкости через герметичные соединения.
Проверка системы
Перед началом работы убедитесь, что радиатор печи ответственен за неисправность.
- Согните центральную консоль, где расположен ваш компьютер. Отсоедините экран от верхней торпеды, здесь мы увидим корпус самого обогревателя;
- Берём фонарик и смотрим, должно ли быть видно, если вода течёт. Проверьте кран и вложения немедленно.
- Смотрим на пятна. Дело в том, что если утечка невелика, вы, возможно, не заметили ее в салоне.
Поэтому стоит изучить все достаточно качественно.
Вы можете посмотреть замену печного радиатора на видео ВАЗ 21099 на нашем сайте. Но только после тщательного изучения вы можете начать.
Инструкции по этой теме приведены ниже.
Разбирать торпеду
Для начала подготовим пару контейнеров, они понадобятся для деталей машин. Вы можете положить пластик в один и разные винты в другой.
- Чтобы добраться до торпедных болтов, нам нужно снять крышку, расположенную в верхней части;
Как заменить пластину радиатора ВАЗ 21099
Видео показывает путь замена радиатора внутренний обогреватель ВАЗ Высота 2109 приборная доска.
Как заменить радиатор отопителя ВАЗ 2109 (варочная панель)
Это проще, чем кажется!
Внимание: Пустые емкости должны быть подготовлены и размещены поблизости, чтобы они пригодились, если охлаждающая жидкость внезапно протечет. Возьмите объем в пределах 6 = 7 литров. Сделайте запас лучше.
- Самое главное, чтобы купить радиатор. Перед оплатой проверьте и проверьте дефекты перед совершением покупки;
- Подготовить и необходимый инструмент. Наденьте набор головок и отверток.
После этого возьмите фонарик, и вы можете начать;
Используйте чистые контейнеры; после ремонта можно будет применить этот антифриз обратно;
Вы можете слегка приподнять его, положив спину на нижний край перчатки. После этого мы ставим его на нижнее крепление, которое находится со стороны пассажира. После этого духовка выйдет свободно;
Мы упираемся в торпеду
- Мы закрепляем поролон по периметру нового радиатора, который продается в комплекте с деталями. Любая другая прокладка может быть использована в принципе;
- Вставьте радиатор в корпус отопителя. Надеваем насадки и делаем соединения с помощью зажимов.
Внимание: подтяните зажимы через пару дней. Избегать антифриза.
- Обязательно смажьте фитинг на радиаторе силиконовым клеем и нанесите поле только на насадки;
Замена радиатора на высокой панели ваз 21099 завершена. Только после разлива мы сразу проверяем работу духовки. И вы можете быть очень удивлены, что он нагревается только на высоких скоростях.
Это может указывать на воздушную пробку.
Его можно удалить следующим образом:
- Мы поставили машину так, чтобы она была выше спины. Чем выше, тем лучше.
- Снимите крышку расширительного бачка;
- Мы раскручиваем двигатель 4000, не ниже. Держать 2-3 минуты. Затем дайте ему поработать пару минут. Потом опять пару минут держимся 4000.;
- Затем добавьте антифриз. Закройте крышку. Теперь все будет хорошо.
Конечно, такой срыв может произойти неожиданно. Но лучше иногда проверять пол под коврами.
Это позволит своевременно обнаруживать утечки и устранять неисправности.
Когда и какой радиатор печки ставили на ВАЗ-2110
- До середины 2003 года на все десятое семейство ВАЗ устанавливали алюминиевые радиаторы ДААЗ с каталожным номером 2110-8101050.
- После 2003 года на 2110 начали устанавливать радиаторы усовершенствованной конструкции. Его артикул — 2110-81010160-00.
Цена родного ДААЗовского радиатора не должна превышать тысячу рублей. Примерно за эти же деньги продадут радиаторы:
- Лузар;
- Kraft;
- Pramo ЛРЗ;
- Bautler;
- Finord и ряд других производителей.
Все это алюминиевые теплообменники, поэтому цены на них не слишком высокие.
Алюминий или медь?
Медный радиатор обойдется дороже, но он того стоит.
Примерно вдвое дороже обойдётся хороший медный радиатор, но он того стоит : во-первых, теплоотдача меди выше, во-вторых, у медного радиатора высокая тепловая инерция (долго нагревается, зато медленно остывает), в-третьих, в случае повреждения, медный радиатор можно запросто реставрировать, почистить, заменить повреждённые элементы и это будет куда дешевле, чем менять радиатор печки на новый полностью.
А ещё медь практически не подвергается коррозии, если говорить в рамках срока эксплуатации автомобиля. Если мы определились с выбором, собираем инструмент, диагностируем систему отопления и меняем радиатор на ВАЗ-2110.
Как снять печку ВАЗ-21099 (низкая панель)
Владельцам автомобилей с низким расположением центральной панели во время снятия и замены отопителя возникнут определённые трудности. Итак, опишем этот процесс подробно:
- Потребуется вывернуть руль, чтобы передние колёса стали прямо. Далее открываем капот и обесточиваем автомобиль, отсоединив клеммы от аккумулятора.
- На этом этапе нужно снять трос спидометра, который идёт от коробки передач и подсоса (он расположен на рычаге воздушной заслонки).
- Нужно удалить ручки с краника отопителя и движением к себе вытянуть ручку переключения режимов вентилятора.
- Снимает так называемую бороду, открутив её крепёжные винты.
- Все штекеры необходимо отсоединить. Перед этим желательно сфотографировать или пометить провода, чтобы потом не перепутать с разъёмами.
- Выкручиваем крепёжные винты с панели управления отопителем.
- Козырёк приборного щитка нужно снять. Для этого необходимо выкрутить винты, которыми он крепится.
- С приборной панели снимаем зажимы, после чего её следует отсоединить от торпедо.
- Снимаем приборную доску, отсоединив от неё все штекеры и тросик от спидометра.
- Движением на себя нужно отсоединить выключатели освещения приборов и корректора света фар, после чего придётся их демонтировать, выкрутив гайки, которые их крепят.
- Демонтируем рулевое колесо вместе с подрулевыми переключателями.
- Нужно снять замок зажигания вместе с проводами, а после чего извлекается центральная панель.
- Систему необходимо освободить от охлаждающей жидкости, слив её.
- В подкапотном пространстве следует удалить шланги с патрубков крана обогревателя, далее в салоне снимаем шланги с патрубков, которые находятся под торпедо.
- Кран печки необходимо снять, открутив две его гайки крепления.
- Снимаем тягу заслонки обогрева стекла, которая располагается в правой части корпуса отопителя.
- Снимаем радиатор печки, выкрутив его винты.
Печка ВАЗ-21099 полностью демонтирована, теперь можно выполнить её очистку или замену. Установка производится в обратной последовательности.
Как Снять Печку Ваз 21099 Высокая Панель
Чистка и замена печей на ВАЗ 21099
Устройство включено приборная доска
Иногда вы открываете двери своего автомобиля, садитесь на место водителя, вставляете ключ в замок зажигания, запускаете его, и жидкость начинает капать с центральной панели. И время от времени даже капать не просто, а налить. Если вы неопытный владелец автомобиля, сразу подумайте о том, что произошло. Если вам не хватает опыта, вы очень хорошо знаете, что внутренняя система отопления была сокращена. Мы изучим, как снять детали печи ВАЗ 21099 для диагностики, ремонта и, возможно, замены без помощи профессионалов.
Сначала мы изучим устройство этого устройства. ВАЗ 2108- печка21099 расположен ниже центральной панели, между торпедой и щитком двигателя. Прикрепите 4 болтами к коробке подачи воздуха. Состоит из 2 пластиковых оболочек. левой и правой. Внутри корпусов имеется пластина радиатора. Он состоит из 2 рядов трубок, теплообменных пластин и 2 пластиковых резервуаров, прикрепленных 3 винтами к правой оболочке. Электрический вентилятор установлен на верхней части нагревателя; это необходимо для подачи воздуха в кабину. Конечно взлетать незнакомый моторный отдел. Существует также кран, чудо-устройство, позволяющее держать горячий нагреватель вне нагревателя, а также тяговые и смесительные трубы.
Что делать при разгерметизации
В случае затопления в салоне необходимо прежде всего переместить ручку управления в крайнее левое положение. Это избавит вас от ожогов, перегрева мотора и необходимости брать еще одно ведро антифриза. Если смеситель закрыт, но охлаждающая жидкость вытекает из-под торпеды, это означает, что питающие трубы подаются, шланги также называют сам кран. Поэтому вам необходимо срочно затормозить, выключить двигатель и либо доставить автомобиль в сервис, либо достать необходимые инструменты из багажника и начать ремонт.
Чтобы узнать объем работ, вам необходимо выяснить причину утечки. Прежде всего нужно заглянуть под торпеду с фонариком. Самый простой вариант. если сломан впускной шланг, он будет виден сразу. Замена занимает несколько минут для ремкомплекта и отвертки. Но самой распространенной причиной утечек в ряде программ учета являются трещины в корпусе радиатора. Замена печного радиатора. сложная вещь.
В системе охлаждения двигателя обогреватель салона расположен сразу после рубашки блока цилиндров. Нашему клиенту нужно только вымыть частицы стенок блоков, которые попадают в трубки радиатора, и со временем они их забьют. Включает охлаждающую жидкость печь под сильным давлением и из-за скопления это давление увеличивается еще больше и прорывается через изношенные участки. Реальность подтверждает теорию: где он худой, где он ломается.
Как заменить пластину радиатора ВАЗ 21099
Всем привет ! На видео я вижу панель устройства для замены радиаторов печь, и следующий размер панель.
Владелец машины обычно виновен в разгерметизации печи, которая не провела проверку, не очистила прибор и не заменила шланги вовремя. Это следует делать как минимум каждые 3 года.
Как снять плиту на видео 2109.
Удаление неисправного устройства
Сначала вы должны определить, какая центральная панель в вашем автомобиле находится на низком уровне или высоко. Если панель низко, тогда тебе определенно не повезло. Чтобы снять его, нужно попотеть.
- Сначала поверните передние колеса, чтобы они выглядели прямыми.
- Затем откройте капот, снимите отрицательную клемму с аккумулятора, снимите всасывающий трос с дросселя, отсоедините трос спидометра от коробки передач.
- Снимите ручки смесителя.
- Снимите, потянув за ручку электрического вентилятора.
- Удалите 4 винта, которые крепят накладку бороды, и потяните ее.
- Мы отключаем все штекеры, сначала отметив или помня, какие разъемы нужно будет вставить позже.
- Ослабьте 4 винта, которыми панель управления крепится к варочной панели.
- Откручиваем 2 винта крепления верха приборная доска и удали его.
- Сжимаем фиксаторы панели приборов и снимаем ее с торпеды.
- Отсоедините трос спидометра от панели приборов, снимите все заглушки и фитинги.
- Когда вы вытащите, снимите регуляторы уровня фар и выключатель освещения панели приборов.
- Откручиваем гайки для крепления регулятора фар и подсветки панели приборов.
- Снимите рулевое колесо и переключите перемычки.
- Ключ зажигания установлен в положение «0» и отсоедините разъем замка зажигания.
- Выкрутите винты и снимите центральную панель.
Теперь мы можем перейти к деталям внутренней системы отопления. Они должны быть удалены.
Как удалить высокотемпературную панель 21099.
- Посмотри под капот снова. Если есть контейнер или дополнительные деньги, мы сливаем антифриз из системы.
- Находим в моторном отсеке шланги, идущие к форсункам топочного крана. Мы удаляем их, ослабляя зажимы.
- Оказавшись внутри кабины, снимите шланги с труб под торпедой. Мы откручиваем две гайки, которые крепят печной кран и снимаем его.
- Справа от корпуса печи выверните винт, который удерживает стяжку нагревательного стеклянного клапана.
- Откручиваем три винта, которые крепят радиатор печки и снимаем его.
- Теперь посмотрим на все детали. Если мы найдем ошибку, замените.
Вернуться к содержанию
Выберите типы радиатора
Печные смесители все одинаковые, но есть три типа радиаторов отопления:
- меди;
- алюминий оригинал (дааз);
- Китайский алюминий.
Смеситель с подогревом в духовке
Лучшие из них. оригинальные, изготовленные ДААЗом. У них есть завитки, которые обеспечивают тепло в кабине даже при 60 ° C. Медные радиаторы прочнее, в случае поломки их можно загерметизировать, но с ними кабина прогревается только на 80-85 °. Худший вариант. китайские радиаторы. Они очень хрупкие, у них нет изгибов. С ними тепло в салоне, только если вы стоите в движении или разворачиваете двигатель выше 2500 об / мин.
Теперь главный секрет: что так повезло владельцам автомобилей, у которых салон высокого класса. Это очень просто. Во-первых, им не нужно беспокоиться о кабелях всасывания и спидометра. Во-вторых, если вам нужно заменить радиатор печи, просто снимите крышку рулевого управления, открутите все винты, которые крепят торпеду, и просто вставьте ее правый край в кабину. Все сделано, радиатор можно снять.
Существует также впечатляющий способ доступа к деталям системы: аккуратно отрежьте нижнюю полку панели и закрутите ее. Теперь вы можете просто открутить ее, когда вам нужно пойти в духовку. Внутренний нагрев и торпеда должны быть полностью изменены.
Замена радиатора печки
Ваз 21099 замена радиатора отопителя
Все же, частой причиной неисправности становится не сама печка, а радиатор отопления. О его замене и пойдет речь ниже.
Подготовка
Замена радиатора отопителя Ваз 21099
Замена радиатора отопителя потребует подготовки 2-ух емкостей. В одну из них можно будет класть пластик, в во вторую винты и гайки.
Кроме того, потребуется:
- Пара головок;
- Пара отверток;
- Плоскогубцы;
- Фонарь.
Алгоритм замены
- Снимаем накладку, находящуюся в верхней части торпеды;
- Находим болты, которые фиксируют торпедо.
Примечание. Нужно также подготовить емкость для ОЖ, которая может неожиданно потечь из радиатора. Примерный об ъ ем посуды – 7 литров. Этого будет достаточно.
- Кран печки закрывается;
- Печка выставляется на положение «холод»;
- Двигатель автомобиля также должен быть охлажден;
- Находим крепления радиатора и выворачиваем их (их должно быть три);
- Поднимаем тягу, расположенную над радиатором;
- Снимаем патрубки печки, подставляя под них емкость.
Внимание: когда снимается первый патрубок, с него должно вытечь около 200-от грамм жидкости. Рекомендуется использовать чистую посуду, чтобы вытекший тосол вновь залить в систему в целях экономии.
- Первый патрубок нужно будет чем-либо закрыть, после чего снять второй;
- Теперь нужно демонтировать радиатор.
Примечание. Как правило, демонтаж радиатора сложности не представляет. Он двигается без проблем, хотя на пути может мешать край торпеды.
Чтобы избежать препятствий, рекомендуется край торпеды немного поднять, а самому упереться спиной в нижний край торпеды. Затем нужно радиатор переложить на нижнее крепление, находящееся со стороны сидения пассажира и только после этого легко вывести.
Замена радиатора отопителя на Ваз 21099
Прежде, чем установить новый радиатор, следует прикрепить по всему периметру поролон, продающийся в комплекте:
- Новый радиатор устанавливаем в корпус печки;
- Одеваем обратно патрубки;
- Детали соединяем при помощи хомутов.
Внимание! Не забываем подтянуть хомуты через пару дней, чтобы избежать утечки ОЖ.
- Смазываем штуцера на радиаторе силиконовым клеем, а затем надеваем на патрубки.
Замена радиатора отопителя на этом закончена. В процессе работы своими руками будет полезно изучить массу фото – материалов по теме.
Пошаговая инструкция, представленная выше, не единственная. Если что-либо непонятно, то можно найти интересующую информацию в сети Интернет.
Главное – провести работу самостоятельно, ведь ничего сложного в этом нет, а в СТО цена подобных услуг очень высокая.