Как сделать замену троса ручника на ВАЗ-2107

Как сделать замену троса ручника на ВАЗ-2107

Ручной тормоз на любом автомобиле, и 2107-я модель не исключение, иначе называется ручником. Его функция заключается в удержании машины на месте, однако это не основное его значение. Исправный ручник способен выручить в непредвиденной ситуации, когда тормозная система, к примеру, разгерметизировалась. Неопытные автомобилисты прибегают к ручному тормозу во время подъема в гору.

1. Каков принцип стояночного тормоза
2. Не функционирует стояночный тормоз в «семерке»: причины
3. Трос стояночного тормоза: замена
4. Замена ручника: инструкция

Конструкция

Система ручного тормоза (РТ) на автомобилях ВАЗ 2109 достаточно простая. Она включает в себя два основных узла:

• Тормозные устройства для задних колес;
• Механический привод.

Привод, в свою очередь, состоит из:

• Рычага ручного тормоза, расположенного в салоне по правую руку от водителя;
• Передних и задних тросов привода.

Концы заднего троса соединены с рычагами тормозных колодок ручного привода. В на участке подведения переднего тросика к задней области мы имеем дело со следующими элементами:

• Уравнитель;
• Регулирующая гайка;
• Оттяжная пружина и контргайка. Ими передний трос соединен с кронштейном кузова авто.

Отпуская рычаг, пружина ослабляет натяжение тросов и уравнитель возвращается в исходное положение. Именно тут требуется регулировка.

Демонтированная ручка РТ

Почему на ВАЗ 2107 не работает ручник

Как и любая другая деталь или механизм, трос ручника имеет свойство изнашиваться и приходить в негодность. Стояночный тормоз на ВАЗ 2107 включается при помощи рычага, располагающегося в средней части автомобиля между сидением водителя и пассажира.

Периодически трос ручника следует подтягивать, так как он ослабляется, что приводит к снижению эффективности функционирования устройства. Причины, по которым может не функционировать ручник на «семерке», обусловлены следующими факторами:

• Избыточное растяжение троса.
• Повреждение троса.
• Неисправность тормозного механизма в барабанах задних колес.

При продолжительной эксплуатации автомобиля, когда постоянно используется ручной тормоз, владельцы сталкиваются с необходимостью периодически восстанавливать натяжение троса. С течением времени рассматриваемое устройство растягивается, и натягивать его становится некуда. Единственный выход из ситуации – это поменять изделие на новое. Производить работы по замене троса ручника рекомендуется на смотровой яме, но можно обойтись и без нее.

Меняем трос ручника

Замена тросика ручника на автомобиле ВАЗ 2107 начинается с того, что первоначально необходимо демонтировать тормозные барабаны задних колес. После демонтажа тормозных барабанов следует обратить внимание на состояние задних тормозных колодок и рабочих цилиндров. Наличие следов утечки жидкости будет говорить о том, что механизмы также нуждается в ремонте.

О том, когда нужно менять трос ручника, каждый владелец своего автомобиля решает в индивидуальном порядке. Все зависит от степени изношенности троса. Процедура замены тросика стояночного тормоза подразделяется на 2 этапа: демонтаж и установка, а также регулировка натяжения.

Алгоритм замены следующий:

1. После того, как задние колеса и тормозные барабаны будут демонтированы, необходимо спуститься в смотровую яму, и отыскать регулировочный шток натяжения. Этот шток оснащается пружиной, которую следует демонтировать при помощи отвертки.
2. Вывинчиваются обе гайки, после чего демонтируется регулировочная планка. Далее осуществляется демонтаж заднего и переднего тросика ручника.
3. Используя гаечный ключ, требуется вывинтить две гайки крепления двух кронштейнов. Эти кронштейны не дают тросику упасть. Под гайками располагаются гровера, которые предотвращают самостоятельное их выкручивание.
4. После этого следует снять задние тормозные барабаны и демонтировать пружинки, посредством которых фиксируются тормозные колодки. Колодки можно также заменить, если они имеют чрезмерную степень износа.
5. Далее необходимо потянуть за тросик, чтобы вывести его из зацепления с кронштейном, в который он упирается.
6. Демонтируются тормозные колодки. Обе колодки на колесе извлекать не нужно. Для замены заднего тросика понадобится извлечь только одну заднюю тормозную колодку.
7. Теперь следует с обратной стороны тормозного щита обеих колес выкрутить по два фиксирующих болта. С их помощью осуществляется фиксирование наконечника троса. После вывинчивания этих двух болтов, следует потянуть за трос, как показано на фото ниже.
8. Используя ключ на 10, необходимо вывинтить кронштейны крепления переднего троса. После вывинчивания болта, следует аккуратно извлечь ролик. Чтобы извлечь ролик, нужно в направлении наконечника прокатить его вперед.
9. Чтобы снять переднюю часть устройства, нужно потянуть за изделие, чтобы вывести его из конструкции кронштейна и промежуточной опоры.
10. Вслед за этим нужно выбраться из ямы, и перейти в салон автомобиля. Ручник при выполнении работ должен находиться в крайнем нижнем положении. В салоне следует вывинтить два винта крепления облицовки рукоятки.
11. Под облицовкой располагается 4 болта, которые следует вывинтить. После их вывинчивания понадобится демонтировать рукоятку вместе с передним тросом.
12. Чтобы отсоединить крепление тросика от рукоятки, понадобится при помощи пассатижей вынуть небольшой шплинт, с помощью которого закреплено устройство к рукоятке ручника.
13. После этого устройство можно полностью демонтировать из автомобиля, а вместо него установить новый тросик. Процесс установки обоих изделий выполняется в порядке обратном снятию. После этого следует закрепить их, и приступить к процедуре регулирования натяжения.

Важно знать! При установки заднего тросика важно знать следующее, что данный элемент имеет правую и левую стороны. На правой стороне имеется резиновая трубка, которая выполняет роль дополнительной изоляции оплетки от находящейся рядом, горячей трубы резонатора.

Регулировка ручного тормоза ВАЗ 2107

Регулировку ручного тормоза следует выполнять не только периодически, когда пропадает стояночный тормоз, но еще и после замены тросика. Для того чтобы отрегулировать натяжение тросика, потребуется взять следующие инструменты:

• пассатижи;
• два ключа на 13;
• балончик смазки WD-40.

О том, как подтянуть ручник на автомобиле ВАЗ 2107, выясним далее. Для этого выполняются следующие манипуляции:

1. Выжать ручник на 2-4 щелчка.
2. Обработать регулировочный шток смазкой WD-40.
3. Вывинтить 2 регулировочные гайки, но не до конца.
4. Пассатижами и ключом на 13 следует отрегулировать положение гайки таким образом, чтобы колеса были заблокированы. Для этого рекомендуется их установить после выполнения процедуры по замене троса.
5. При опускании ручника колеса должны разблокировать, что говорит о правильном выполнении регулировки.
6. В завершении следует затянуть контргайку.
7. Обработать пружину и регулировочную резьбу при помощи смазки Литол-24. Это позволит предотвратить ее коррозию.

Процесс регулировки и замены троса ручника не представляет никаких сложностей, поэтому с данной задачей сможет справиться даже новичок. Стоит также отметить, что некоторые мастера принимают решение об устранении поломки изделия. Сделать это можно в случае, если тросик несильно поржавел, и не закис. Для улучшения его работы, закисший трос необходимо вываривать в машинном масле. Специалисты не рекомендуют прибегать к таковым процедурам, так как это не всегда помогает, а новый комплект стоит совсем не дорого.

В завершении следует отметить, что процедура по замене троса стояночного тормоза аналогична не только для всех моделей семейства ВАЗ, но и для многих видов транспортных средств.

Замена троса ручника

Замену троса ВАЗ также нужно производить на эстакаде или смотровой яме. В первую очередь нужно накрутить регулировочную гайку и контргайку на наконечник таким образом, чтобы было видно место зацепа пружины к наконечнику.

Затем с помощью пассатижей отцепить пружину. Далее, удерживая наконечник от проворачивания, откручиваем и снимаем с него обе гайки и конусную втулку. Теперь наконечник троса свободен.

Полностью откручиваем болт крепления ролика, по которому проходит трос ручника, вынимаем ролик из обоймы и вытягиваем трос. Работа под днищем закончена, можно переходить в салон.

В салоне нужно открутить два болта крепления корпуса стояночного тормоза ВАЗ и снять его. После этого открутить болты крепления ручника и вытянуть его. Трос прикреплен на наконечнике с помощью гайки или шайбы с шплинтом. Снимаем старый трос и устанавливаем новый. Выводим основную часть нового троса под кузов и собираем ручник.

Сборка производится в обратном порядке. После того как трос ВАЗ 2101-2107 установлен, его нужно отрегулировать. При отрегулированном тросе стояночный тормоз должен удерживать автомобиль, стоящий под углом 25-30 градусов. При этом важно не перетянуть трос, чтобы избежать его преждевременного износа.

Установите рычаг привода стояночного тормоза в крайнее нижнее положение, отсоедините концы тросов от рычагов привода тормозных колодок (см. “Задние тормоза”).

• Схема тормозной системы лада классика
• 1 — диск тормоза
• 2 — педаль тормоза
• 3 — вакуумный усилитель
• 4 — главный цилиндр гидропривода тормозов
• 5 — трубопровод контура привода передних тормозов
• 6 — защитный кожух переднего тормоза
• 7 — суппорт переднего тормоза
• 8 — вакуумный трубопровод
• 9 — бачок главного цилиндра
• 10 — кнопка рычага привода стояночного тормоза
• 11 — рычаг привода стояночного тормоза
• 12 — тяга защелки рычага
• 13 — защелка рычага
• 14 — кронштейн рычага привода стояночного тормоза
• 15 — возвратный рычаг
• 16 — трубопровод контура привода задних тормозов
• 17 — фланец наконечника оболочки троса
• 18 — колесный цилиндр заднего тормоза
• 19 — регулятор давления задних тормозов
• 20 — рычаг привода регулятора давления
• 21 — колодки тормоза
• 22 — рычаг ручного привода колодок
• 23 — тяга рычага привода регулятора давления
• 24 — кронштейн крепления наконечника оболочки троса
• 25 — задний трос
• 26 — контргайка
• 27 — регулировочная гайка
• 28 — втулка
• 29 — направляющая заднего троса
• 30 — направляющий ролик
• 31 — передний трос
• 32 — упор выключателя контрольной лампы стояночного тормоза
• 33 — выключатель стоп-сигнала

• Детали привода стояночного тормоза ваз 2105
• 1 — чехол
• 2 — передний трос
• 3 — рычаг
• 4 — кнопка
• 5 — пружина тяги
• 6 — тяга защелки
• 7 — втулка
• 8 — ролик
• 9 — направляющая заднего троса
• 10 — распорная втулка
• 11 — оттяжная пружина
• 12 — распорная планка
• 13 — рычаг ручного привода колодок
• 14 — задний трос
• 15 — кронштейн крепления заднего троса

Ослабив контргайку 26 и регулировочную гайку 27, снимите оттяжную пружину 11, затем полностью отверните контргайку и гайку.

Отсоедините кронштейны 15 троса от пола кузова ваз 2104 и задний наконечник троса от щита тормоза; снимите кронштейны и задний трос ваз 2105.

Снимите ролик 8 со втулкой 7.

Демонтируйте защитный чехол рычага, а затем рычаг в сборе и передний трос.

Вынув шплинт и сняв упорную шайбу, отсоедините передний трос от рычага привода ручного тормоза.

Устанавливайте стояночный тормоз в последовательности, обратной снятию, с последующей его регулировкой (см. “Регулировка стояночного тормоза ваз 2107”). При установке смажьте консистентной смазкой ЛИТОЛ-24 или ЛСЦ-15 направляющую заднего троса, ось рычага стояночного тормоза ваз 2107, втулку ролика и наконечник переднего троса.

Такой ремонт, как замена троса ручника ваз 2107 вполне реально проделать самостоятельно, даже без опыта в ремонте автомобиля. Трос на классике время от времени приходит в негодность и его нужно менять на новый. В этом случае радует только то, что новая деталь стоит совсем недорого, и времени на замену много не уйдет.

Замена троса ручника ваз 2107 может производиться как в яме, так и просто на открытой местности. Конечно, в яме или на эстакаде предпочтительнее, ведь не нужно будет изворачиваться под днищем автомобиля. Нужно понимать, что без хорошего троса нормально ручной тормоз никак не настроить, потому всегда, при настройке ручника необходимо проверять состояние основного троса.

Когда нужно менять трос ручника

На классике есть два троса, которые отвечают за работу ручного тормоза. Первый (короткий) — соединяется с рукоятью ручника и тянет основной трос (длинный), который непосредственно уже прижимает тормозные колодки к барабану. Короткий трос крайне редко вызывает какие-либо проблемы и может много лет выполнять свою функцию исправно. А вот длинный трос нуждается в постоянном внимании, и довольно часто выходит из строя, вот про него и идёт речь на этой странице.

Длинный трос часто закисает или растягивается. Если трос растянут, то регулировочная гайка может быть затянута полностью, а ручник при этом еле держит. А если он закис, то одно колесо может держать нормально, в то же время как второе держать не будет, или вовсе, трос вообще не будет «ходить», и тем самым не раздвигать колодки.

Некоторые автолюбители предпочитают не покупать новый трос, а «реанимировать» старый. Это делается при помощи машинного масла, в котором закисший трос нужно «варить». После такой процедуры закисший трос, зачастую, начинает работать, однако процесс его восстановления не самый удобный, потому выгоднее будет купить новый, тем более он стоит не больше 300 рублей.

Необходимые инструменты и материалы для замены

• Новый трос ручника;
• Домкрат;
• Баллонный ключ;
• Подпорки под кузов или пеньки. На них будет стоять автомобиль со снятыми задними колёсами;
• Набор рожковых гаечных ключей и набор головок;
• Противооткатные упоры для колёс. Нужен для того, чтобы при поднятии домкратом автомобиль не упал, ведь ручник не будет затянут;
• Прочная отвертка. Для снятия и установки пружин тормозных барабанов;
• Универсальная смазка WD-40. Болты и гайки, удерживающие трос, часто закисают. Смазка поможет их открутить, не сломав.

• Заезжаем на яму/эстакаду или просто ровную площадку и ослабляем баллонным ключом болты задних колёс. Поддомкрачиваем поочередно задние колёса и снимаем их. Под кузов ставим подпорки/пеньки;
• Примерно в середине днища располагается шток с резьбой, на котором есть две гайки, при помощи которых натягиваются троса. Шток фиксируется пружиной. Пружину снимаем при помощи отвертки. И скручиваем обе гайки полностью. Снимаем также планку;
• Снимаем тормозные барабаны с обоих колёс;
• Отверткой стягиваем пружины, которые сдерживают колодки;
• На каждом колесе есть две тормозные колодки. Нужно снять с каждой стороны одну заднюю, по ходу движения автомобиля;
• Переходим под днище и головкой на 10 с двух сторон откручиваем кронштейны крепления троса;
• Также, с двух сторон, ближе к передней части трос фиксируется еще в кронштейнах. Из них его нужно вытянуть. Если он не вытягивается, нужно легонько постучать по наконечникам гаечным ключом;
• Переходим к тормозным щитам каждой из сторон. Головкой на 8 отворачиваем по два болта с каждой из сторон, которыми трос крепится к тормозному щиту;
• Старый трос можно вытягивать из отверстий в тормозных щитах и снимать полностью. Демонтаж закончен;
• Новый трос устанавливается полностью в обратной последовательности.

После установки нового троса, ручник необходимо отрегулировать. Для этого надеваем колёса, оставляя машину на подпорках, и подтягиваем трос при помощи регулировочной гайки. Трос нужно натягивать так, чтобы он мог прогибаться, если на него надавать пальцем. Затем идём к одному из задних колёс и пробуем его покрутить. Оно должно свободно вращаться.

Теперь идём в салон, затягиваем ручник на один щелчок и снова пробуем крутить колесо. Оно должно прокручиваться, но довольно туго, значит, регулировка произведена правильно и на трёх щелчках машина будет стоять «намертво». Если при одном щелчке колесо почти не затягивается, нужно еще немного подтянуть трос. Если же трос натянут полностью, а ручной тормоз не держит, это совсем не значит, что замена троса ручника ваз 2107 произведена неправильно, просто проблемы присутствуют также и в других элементах, отвечающих за ручной тормоз. Часто ручник не держит из-за распорных планок, которые могут быть сильно изношенны и, следовательно, недостаточно раздвигать колодки. Или же пружины на концах троса могут быть слишком длинными и трос в них упирается. В таком случае, рекомендуем обратить внимание на эти элементы.

Замена стеклоподъемника ВАЗ 2106. Водителю на заметку

Замена заднего крыла ВАЗ 2107. Выбор запасных частей

Замена рулевых тяг на ВАЗ 2107. Как провести процедуру быстро и качественно?

Замена троса ручника ВАЗ 2110, 2109. Подробная инструкция

Эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещена. Сюда относятся и случаи, когда ручной тормоз плохо удерживает автомобиль или совсем не работает. Поэтому ремонт ручника ВАЗ 2107 — работа, которую следует выполнять безотлагательно. Если для фиксации автомобиля на месте недостаточно поднять рычаг на 5-6 щелчков, ручник требует внимания.

Замена Троса Ручника Ваз 2107

замена Трос стояночного тормоза для ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Задний кабель не все люди знают ручной тормоз, но привод стояночного тормоза состоит из двух двух тросов, а именно переднего и основного заднего троса, со временем задний трос становится непригодным для использования, т. е. он растягивается, рвется и т. д., поэтому в этом случае вы надо поменять его на новый. потому что без ручного тормоза выходить из машины там, где это страшно, в голову сразу же приходят плохие мысли о том, что машина катится и т. д., поэтому вам необходимо заменить кабель сразу после его отказа.

Для того, чтобы заменить задний трос ручного тормоза, запаситесь: основной набор ключей, в котором вы найдете все необходимые ключи для замены, а также плоскогубцы или вы также можете использовать плоскогубцы вместо этого!

Где трос заднего стояночного тормоза?

Мы сразу скажем, что в этой статье мы не будем писать о том, где находится задний трос, поскольку в другой статье (ранее) на нашем веб-сайте мы уже подробно объяснили расположение обоих тросов стояночного тормоза и даже указали расположение На оборотной стороне стрелки на фотографии, сделанной на автомобиле ВАЗ 2107 снизу автомобиля, вы можете узнать больше об этой статье и расположении самого кабеля, перейдя по ссылке «здесь на этом» (ссылка на наш сайт).

Когда заменить заднюю трос стояночного тормоза?

Он изменяется, если он сильно поврежден и, следовательно, не может нормально функционировать (проблемы с ручным тормозом, если кабель не работает должным образом, он либо не будет работать, либо будет затруднен, либо все равно поднимется).

Как это может быть повреждено? кабель Ты спрашиваешь? Давайте немного разберемся! Во-первых, время от времени любой кабель (в зависимости от качества исполнения) вытаскивается. Если кабель проприетарный и изготовлен из высококачественных материалов, он будет растягиваться со временем дольше, чем купленный на рынке, например. и в дополнение к вытягиванию кабель может сломаться (он ломается только из-за больших нагрузок на него или если он был изготовлен из материала низкого качества) после его разрушения, вы сразу поймете это, потому что ручной тормоз подняться будет очень легко и не будет очень сильно держать машину.

Также есть момент, когда со временем, как вы знаете, каждая деталь ржавеет и начинает прилипать к той, что рядом с ней, теперь я объясню, как это! Сам тыловой кабель, как вы понимаете, идет к обоим задним колесам, где он приближается к колесам, вы не увидите трос (трос обозначен красной стрелкой) и вы увидите только его оболочку, которая обозначена по синей стрелке, поэтому, если вы не используете кабель в течение длительного времени, он ржавеет и становится непригодным для использования и, таким образом, прилипает к этой косе, так сказать, поэтому подвижность кабеля становится намного хуже (Проверка кабеля на мобильность очень просто, просто потяните сам кабель, который отмечен красной стрелкой, и если просто переместите, то это хорошо), и, следовательно, его необходимо заменить!

Как заменить заднюю трос стояночного тормоза на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

1) В самом начале вам нужно будет снять тормозной барабан с вашего автомобиля. (Информацию о том, как снять барабан, см. В статье: «Замена тормозного барабана на ВАЗ»)

Как заменить трос ручного тормоза на ВАЗ Classic (2101-2107)

О корректировке ручной тормоз, стояночный тормоз и не только публичный.

Замена стояка с тележкой

2) Теперь вам нужно снять заднюю тормозную колодку (обратите внимание, что сзади, поскольку на одной стороне автомобиля расположены только две колодки, для лучшего понимания мы приведем пример, например, если вы берете левое заднее колесо , сзади за ним внутри барабана и передние колодки, такие же, как у заднего правого колеса), как снять эти колодки, вы узнаете в статье под названием: «Замена задней части» тормозные колодки«, Эта статья будет иметь 10 баллов за их удаление; вам нужно изучить только пункт 3, а также пункты 4-8 (в пунктах 4-8 большинство примеров на фотографии показаны только на переднем блоке, и вы только Нужно удалить одну спину, поэтому возьмите эти фотографии только в качестве примера.) Наконец, когда вы удаляете задний блок, вы должны преуспеть, и все детали, которые вы видите на фотографии ниже, должны остаться:

3) Затем, возьмите два гаечных ключа и используйте один из них (ключ под буквой A), чтобы зафиксировать гайку, которая регулирует стояночный тормоз, и слегка отпустите контргайку, а другой ключ под буквой B.

Затем снимите один из ключей и, используя один из ключей и плоскогубцев (используйте плоскогубцы для удержания кабеля, как показано на фото ниже), полностью открутите обе гайки (обозначены стрелками) и снимите их, пока они не оторвутся от резьбы, на которой , чтобы они полностью отсоединились от резьбы, все равно необходимо отсоединить конец пружины освобождения с помощью плоскогубцев (помеченных синей стрелкой), чтобы это не мешало полному снятию обеих гаек с резьбы , !

4) После того, как гайки вывернуты, снимите (или это можно удалить, поскольку гайки больше не удерживают его) направляющую, отмеченную зеленой стрелкой на конце переднего кабеля (обозначена синей стрелкой), и когда направляющая снято, снимите его с заднего кабеля (указано Красная стрела) что в нем и убери.

5) Затем с помощью гаечного ключа или колпачка с отверткой выверните два винта, которые крепят кронштейн, что, в свою очередь, предотвращает падение кабеля, есть только два кронштейна (один установлен на правой стороне, другой на левой ) и т. д. о том, какой тип кронштейна следует начинать снимать, но всегда помните, что под двумя гайками, которые крепят кронштейн, под пружинными шайбами ​​есть, поэтому будьте осторожны, чтобы не потерять их.

6) Затем снова справа и слева вы увидите, что кабель опирается на еще два кронштейна, вам просто не нужно ничего здесь отсоединять, просто потяните кабель назад и, таким образом, отсоедините его от кронштейна и оставьте его подвешенным к дно.

7) Затем подойдите ближе к тормозному щитку (есть только две тормозные крышки, и они находятся на задней части обоих задних колес автомобиля), чтобы оболочка кабеля была прикреплена к нему с помощью гаечного ключа, полностью открутите два болта, которые Закрепите этот наконечник. Наконец, потянув за трос, снимите его, как показано на небольшом фото с тормозного клапана.

Установка нового кабеля производится в обратном порядке перед снятием, но только при монтаже помните об одном, задний кабель, как вы уже поняли, разделен на две части, то есть он согнут в центре и идет на оба задних колеса, таким образом, кабель имеет левую, а с правой стороны (имеется в виду в направлении автомобиля), с правой стороны кабеля. резиновую трубку (номер 2), которая проходит между наконечником № 1 и втулкой № 3.

При установке нового кабеля, положите оболочку кабеля так, чтобы он проходил внутри упора, отмеченного красной стрелкой, и, наконец, когда все установлено, отрегулируйте ручной тормоз так, чтобы он работал нормально для вас! (Чтобы узнать, как отрегулировать ручной тормоз, см. Ссылку на статью выше в разделе «Где находится трос стояночного тормоза»)

Чтобы вы примерно знали, как установить кабель стояночного тормоза, посмотрите видео ниже, которое чуть ниже:

Замена ручника и переднего троса на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Снятие

Снимите направляющую с наконечника нашего троса, подробнее смотрите в статье: «Замена заднего троса», пункты 3-4.

Возьмите гаечный ключ и выверните болт крепления ролика к кронштейну (кронштейн указан синей стрелкой). Поле аккуратно извлеките ролик, прокатив ролик в направлении наконечника переднего троса, как показано на рисунке, и снимите с автомобиля.

Примечание!
Будьте аккуратны: внутри ролика находится втулка (цифра 3 на фото ниже) и крепёжный болт (цифра 1). Не позвольте деталям упасть и потеряться.

Рекомендуем воспользоваться смазкой Литол-24 или ЛСЦ-15, смазать контактирующие поверхности самой втулки (поверхность указана буквой Б) и поверхность ролика (буква А). Для этого извлеките втулку из гнезда.

Теперь потяните за трос в нижнюю часть и выведете трос из кронштейна и промежуточной опоры карданной передачи (указана синей стрелкой).

Вылезайте из-под днища автомобиля и перебирайтесь в салон. Находясь внутри машины, выверните два винта крепления облицовки ручника, снимите её и отложите в сторонку.

Вы увидите четыре болта крепления ручника. Открутив их, вы снимите ручной тормоз с автомобиля вместе с прикреплённым тросом (передним).

Примечание!
При необходимости отсоедините трос от ручника: при помощи пассатижей выньте небольшой шплинт (похож на небольшую скрученную проволоку, вставленную в отверстие, под него ложится шайба, удерживая на своём месте детали), входящий в отверстие, указанное красной стрелкой. К сожалению, отверстие плохо видно на фото, но оно присутствует в так называемом пальце, куда и устанавливается наконечник троса. Выньте шплинт, крепящий наконечник троса и снимайте шайбу с тросом как показано на рисунке ниже.

Установка

Новые детали устанавливаются на места в обратном снятию порядке. ,После установки произведите регулировку троса, подробно процесс описан в статье: «Регулировка троса».

Примечание!
Заедает кнопка ручника? Скорее всего во всём виновата пружинка. Её легко можно снять и поменять на новую:

• отверните полностью кнопку ручника;
• вытащите кнопку отверстия совместно с пружинкой;
• замените пружину на новую;
• установите детали на место в обратном порядке.

Для замены троса ручного тормоза необходимо демонтировать тормозные барабаны задних колес. При их снятии есть возможность проверить состояние тормозных колодок и деталей тормозного механизма, особенно рабочих цилиндров. Последние не должны иметь следов утечки тормозной жидкости, а резиновые пыльники не должны иметь трещин и повреждений.

При снятии тормозного барабана можно использовать кувалду или молоток, но удары надо наносить через деревянный брусок. Без использования бруска молоток может расколоть алюминиевые края барабана.

Чтобы заменить трос ручника ВАЗ 2107, необходимо открутить два болта крепления, освободить трос и снять его.

Теперь вы знаете как выполнить ремонт ручника ВАЗ 2107.

Регулировка ручника ВАЗ 2107

Восстановление работоспособности ручного тормоза следует начать с проверки натяжения троса. Чтобы натянуть трос ручника ВАЗ 2107, понадобится:

1. пассатижи;
2. пара ключей на 13;
3. металлическая щетка;
4. WD-40;
5. домкрат.

Регулировку следует производить на смотровой яме или подъемнике. В последнем случае домкрат не понадобится.

Порядок действий таков:

1. Вывесить задние колеса при помощи домкрата или подъемника так, чтобы их можно было вращать рукой.
2. Затянуть ручник на 2-3 щелчка (до положения блокировки).
3. Очистит металлической щеткой резьбу на регулировочном болту, если она загрязнена. При сильной коррозии для откручивания гайки с регулировочного болта следует использовать WD-40.
4. Парой ключей на 13 отпустить контргайку;
5. Ключом на 13 и пассатижами отрегулировать положение гайки так, чтоб колеса заблокировались.

Примечание: если даже в крайнем положении гайки ручник ВАЗ 2107 не затягивается в достаточной мере, необходимо заменить трос.

1. Убедиться, что трос не перетянут и при опускании рычага колеса разблокируются.
2. Затянуть контргайку.
3. Смазать резьбу регулировочного болта литолом, чтобы предотвратить коррозию.

Как видите, натянуть ручной тормоз ВАЗ 2107 достаточно просто.

Во время регулировки ручника стоит проверить подшипники задних колес. Вращаться они должно легко и плавно, без шума. Наличие люфтов говорит о необходимости подтянуть подшипники.

↑ Детали привода стояночного тормоза

1 — чехол; 2 — передний трос; 3 — рычаг; 4 — кнопка; 5 — пружина тяги; 6 — тяга защелки; 7 — втулка; 8 — ролик; 9 — направляющая заднего троса; 10 — распорная втулка; 11 — оттяжная пружина; 12 — распорная планка; 13 — рычаг ручного привода колодок; 14 — задний трос; 15 — кронштейн крепления заднего троса.

При установке смажьте консистентной смазкой ЛИТОЛ-24 или ЛСЦ-15 направляющую заднего троса, ось рычага стояночного тормоза, втулку ролика и наконечник переднего троса.

• Тщательно проверьте состояние деталей стояночного тормоза.
• Если обнаружен обрыв или перетирание проволок, трос замените новым.
• Удостоверьтесь, что зубья сектора и защелки рукоятки не повреждены; слишком изношенные детали замените.
• Проверьте исправность пружины. Она должна обеспечивать возврат рычага в нерабочее положение.

Проверьте состояние оболочки заднего троса и крепление наконечников на оболочке, а также убедитесь, что трос свободно перемещается внутри оболочки. При повреждении оболочки и ослаблении крепления наконечников замените трос