Как изменить подсветку приборной панели

Как изменить подсветку приборной панели

Как и обещал в прошлом посте — сделал из старой приборки стенд с разными вариантами подсветки.

Тахометр — комбинированная подсветка:
0-1500 оборотов — синяя
1500-3500 оборотов — холодный белый
3500-5500 — оранжевый
5500-7000 — красный
Часы — оранжевый

Температура ОЖ
Синяя стрелка
Красная шкала

Уровень топлива
Синяя шкала
Красная стрелка

Спидометр — Навеяно GOLF 4 R32 =)
Синяя шкала
Синяя стрелка
Одометр инвертирован, подсветка синяя.

Яркость снижена, чтобы не слепить.

Comments 21

огонь я бы так и оставил )))

Привет у меня GOLF 4 GTI 98г осветить приборку заново можно а то совсем почти потухла и сколько денег в личку

Подскажи пожалуйста, группами по сколько светодиодов подключена подсветка шкал? И какой номинал у токоограничивающего резистора одной группы светодиодов для штатной зеленой подсветки?

У меня была белая подсветка 3 параллельные группы по 2 белых светодиода с резистором 365 Ом.
Запаял зеленые, сейчас подсветка очень тусклая, пытаюсь понять какой номинал нужен, чтобы не спалить диоды.
А то зеленые оригинальные не найти, все выкидывают зачем то после перепайки.

речь о какой приборке идет? Диоды выкидывают потому что у светодиода обычно максимум 2 монтажа бывает и это при соблюдении температурного режима. При перегреве он может не сразу выйти из строя, а погаснуть через какое то время. Ну и потому что это хлам по сути — их негде применить. Расчет резисторов производится по характеристикам светодиода
www.casemods.ru/services/raschet_rezistora.html
или allcalc.ru/node/412
и куча других сайтов. Изначальная проблема яркой подсветки не в резисторах, а не правильном выборе светодиода. Не нужно брать ленты для освещения. Если наобум — то выбирать наименее яркие. Если по уму — смотреть техдокументацию от производителя. Можно просто купить белые в корпусе 0603 — они больше индикаторные и как подсветка кнопок-дисплеев идут — у них не будет большой яркости как у фонарика. Да — они мельче, но при желании и паяльником нормально паяются.

О максидоте, с моего авто (Фабия). Применить есть где, например есть те, кто хочет зеленую подсветку, я из таких, ибо глазу приятнее и он меньше устает.
Все ли светодиоды зеленого цвета имеют одинаковую характеристику? Есть очень яркие, которые на ленте продаются, а есть оригинальные со шкодовской приборки и они разные по оттенку. Какой ток для расчета брать?
А, увидел, что с ленты брать не стоит, я их не беру, так как не тот оттенок. Мне прислали аккуратно выпаянные с зеленой приборки.
Где взять техдоки на светодиоды из приборки Шкоды?
Мне не нужны белые, а нужны родного зеленого цвета и 3528.
В общем, я спросил зная что мне нужно.
Сколько диодов зацеплено последовательно в оригинальной зеленой подсветке шкал на приборке Шкода Октавия тур и какой у них токоограничивающий резистор?
Если не знаешь сколько диодов, то можешь помочь, сказав какой ток и напряжение через родные зеленые СМД светодиоды, то тоже будет неплохо.

Исправно работающая приборная панель – это один из главнейших залогов безаварийной езды. Однако она должна не только помогать, но и не мешать водителю, поэтому нередко автовладельцы принимают решение поменять стандартную подсветку на другую.

Как скрутить электронный спидометр

Как можно скрутить электронный спидометр и стоит ли это делать

Новейшие автомобили снабжаются, чаще всего, электронными средствами, это касается и спидометров. Без наличия компьютера становится сложно держать свой автомобиль в полном порядке и заниматься его обслуживанием. Использование электронных приборов добавило некоторые проблемы любителям авто. Многие граждане задаются вопросом: возможно ли скрутить спидометр, если это необходимо, и можно ли обнаружить как-нибудь измененный пробег?

У водителей часто появляются различные причины, чтобы скрутить не только показания спидометра, но и одометра. Одометр считывает пробег авто. Водители давным-давно успели разобраться с механическими версиями приборов, но электронные устройства сразу начали нагонять страх на автолюбителей.

Причин для скручивания пробега не столь много, но они всё же есть:

1. Самая популярная и самая известная причина – омоложение транспортного средства. Своеобразное омоложение автомобиля проводят перед продажей, чтобы выручить как можно больше денег с продажи. Однако, будущему владельцу про уменьшение пробега таким способом ничего не говорится;
2. Корректируют спидометр для использования колес, которые заметно отличаются по размерам от существующих стандартов;
3. Из-за нехватки денежных средств бывает трудно посетить СТО. Из-за большого пробега бортовые компьютеры часто показывают различные уведомления, чтобы владелец авто посетил СТО. Поэтому, многие автолюбители прибегают к «обману» бортового компьютера, скручивая параметры пробега. Такие уведомления от бортового компьютера связаны с графиком техобслуживания, а этот график связан с показаниями одометра;
4. Изменяют параметр пробега для иномарок, устройства которых показывают пробег в милях, а не в километрах и других единицах измерения;
5. Из-за неполадок с аккумулятором или генератором часто возникают неполадки и с электронным спидометром;
6. В некоторых случаях необходима полная замена панели приборов. После замены панели, необходимо подогнать показания новых приборов под старые показания.

Присутствуют и некоторые другие причины из-за которых необходимо провести корректировку показаний приборов. Корректировка является достаточно актуальной проблемой для большинства владельцев авто.

Какие же есть способы, которые позволяют изменить показания спидометра

Изменить пробег можно различными способами. В каких-то случаях можно просто заехать к мастеру-электрику, а в других случаях придётся посетить фирменный технический центр, не стоит забывать и о денежных затратах. Так, изменить показания спидометра можно следующими саосабами:

1. Для того, чтобы изменить показания, необходимо снять приборную панель, разобрать электронные блоки и подключить специальное устройство, которое называется программатор. Данный метод характерен для автомобилей корейского и японского производства;
2. Для изменения показания электронного одометра можно и не разбирать приборную панель. Достаточно снять узел, после чего подключить компьютер и изменить показания. Этот метод применяется к автомобилям марки Форд и Ниссан;
3. Изменить показания можно с помощью диагностического оборудования, которое в свою очередь необходимо подключить к OBD 2. Снимать и разбирать приборную панель с электронными блоками не требуется;
4. Новшество, которое используют многие автолюбители для скручивания показаний электронного спидометра, является впаиванием необходимых специальных микросхем. На данных микросхемах чаще всего расположены кнопки сброса, которые позволяют сбрасывать суточный, месячный и другие пробеги. Проводить такую процедуру можно столько, сколько потребуют обстоятельства.

Признаки, по которым можно понять, что спидемтр скручивали

Естественно, если пробег изменялся профессионалами, то обнаружить следы данной манипуляции будет достаточно трудно. Не в каждой модели автомобиля можно найти дублирование одометра в электронном чипе ключа зажигания. В некоторых случаях показания одометра дублируются в бортовом компьютере.

Заметить резкое «омоложение» авто можно по нескольким признакам:

• Главный признак – тормозные диски сильно изношены, а пробег находится на низком значении. Логично, что износ тормозных дисков не может быть сильным при небольшом пробеге. Если такое сомнение присутствует, то нужно проверить износ передних дисков с задними, ведь передние диски меняют заметно чаще, чем задние;
• К тому же, действительный пробег легко покажут колеса. Стертые шины или полностью новый комплект шин может сразу дать наводку на большой пробег. Колесные диски также могут подсказать состояние автомобиля. Различные сколы и вмятины могут сразу выявить скручивание спидометра;
• Неопрятное состояние внутреннего убранства автомобиля может говорить не только о нечистоплотности хозяина, но и про огромный пробег авто. Потертый руль, стертые надписи, порванная обшивка, протертые накладки педалей и прочие факторы огромного пробега могут легко выявить изменение показаний спидометра;
• В любом случае, после долгого использования авто появляются небольшие сколы в области капота. Стекла на фарах тоже не блещут своим внешним видом. Если такие факторы присутствуют, а пробег маленький – значит показания были изменены;
• Под капотом легко заметить факты, которые укажут на измененияспидометра. Состояние сальников и проводки, а также состояние пыльников должно быть идеальным, даже в том случае, если есть оболочка из пыли;
• Если у хозяина есть сервисная книжка, то необходимо проверить показания одометра и спидометра. Не нужно обращать внимание на то, что хозяин будет говорить про долгое простаивание машины в гараже и про подобные вещи.

Если владельцу авто при скрученных показаниях постарался оставить авто в хорошем состоянии, то данный автомобиль действительно можно купить. Изменение показателей электронных приборов стало обычной процедурой, которую выполняют специалисты в сфере компьютерной диагностики. Даже если показания будут изменены, то распознать обман можно по косвенным признакам без использования технических средств.

Коррекция значений

Электронный спидометр–одометр является представителем средств вычислительной техники. Любые изменения в нем требуют профессионального программирования. Эти работы выполняются во многих сервисных центрах. Но скрутить спидометр можно и самому. Только делать этого не следует.

Необходимо помнить, что электронный спидометр является частью большой электронной системы контроля и управления в автомобиле. Программное обеспечение спидометра-одометра тесно увязано с другими элементами системы. Как скрутить электронный спидометр знают многие умельцы, а как сохранить работоспособность всей системы понимают единицы.

После корректировки значения пробега нужно выполнить кодирование электронных модулей и провести диагностику всей системы управления автомобиля. Информация о пробеге и скорости по информационным каналам выводится в разные программные блоки системы управления, и соответствующие алгоритмы с ней работают. Программирование одометра проводится на специальном инженерном оборудовании.

Корректировать пробег приходится и в большую, и в меньшую сторону. Если одометр механический, то задача решается очень просто. Тросик отцепляется от колеса и крутится в нужную сторону столько, сколько нужно, чтобы получить желаемые показания. Для ускорения процедуры можно применить электродрель.

Если одометр электронный, то корректировка производится его разовым перепрограммированием или с помощью специального устройства для накрутки пробега. Подмотать спидометр можно импульсным или цифровым способом, в сервисах существуют различные варианты корректировки пробега.

Для работы с одометром в машине японского производства потребуется специализированный программатор. Если машина американская, то будут нужны переходники для разъемов и персональный компьютер. Для машин всех типов нужна дополнительная микросхема. Она ставится поверх основной, и процедуры перепрограммирования упрощаются. Но эту работу следует поручать только специалистам.

Корректировка электронного одометра

С появлением электронных одометров ситуация несколько изменилась, поскольку отмотать пробег стало значительно труднее.

Показания пробега на электронном одометре храниться на специальной флеш-памяти, которая впаяна в плату приборной панели.

Дополнительно данные по пробегу хранятся в электронном блоке управления, где их сбросить практически невозможно.

Поэтому даже при корректировке показаний одометра, узнать реальный пробег не составит труда, подключив специальный сканер к электронному блоку и считав все необходимые показания.

В связи с этим уменьшение показания одометра на дисплее перед продажей авто стало не актуальным, но иногда возникает потребность в корректировке показаний.

Часто причиной становиться неисправность самой приборной панели. После ее замены или восстановления показания на дисплее одометра с показаниями электронного блока могут различаться.

Чтобы не возникло в дальнейшем проблем, существует возможность изменения данных, которые внесены на флеш-память микросхемы приборной панели.

Многие автолюбители, у которых возникли проблемы с показанием одометра обращаются в специализированные сервисы, где при помощи приборов, подключаемых к электронному блоку, производят корректировку показаний дисплея одометра.

Но и есть некоторые автолюбители, которые выполняют эту работу сами.

В принципе, изменить показания – работа не такая уж и сложная, если есть умения и навыки работы с радиоэлектроникой и компьютером. Если таковых нет, то лучше обратится в сервис.

Способы изменения показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре можно несколькими способами. В одних случаях можно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других автомобилей потребуется посещение фирменного техцентра.

1. Для изменения показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура обычно нужна для корейских и японских автомобилей.
2. Изменить показания одометра иногда можно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Фордах и Ниссанах.
3. В большинстве автомобилей изменить показания одометра можно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. При этом не требуется снятия и разборки приборной панели и электронных блоков.
4. Своеобразным новшеством в области корректировки электронного спидометра является впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка позволяет устанавливать любые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса суточного пробега. Причем сделать это можно не один раз.

Чем отличается привод спидометра ВАЗ 2101, 2103, 2106?

В зависимости от передаточного числа редуктора заднего моста, приводы спидометра могут быть трех видов. Они отличаются количеством зубьев ведомой шестерни (12, 9, 13).

Один из самых редких, практически «вымерших» на рынке автозапчастей, – привод 2101 без метки с 12 зубьями. Он подходит для «жигулевских» коробок передач с задним мостом 2101, имеющим передаточное число 4,3. Также устанавливается на старые модели универсал ВАЗ 2102 (редуктор – 4,44), но имеет погрешность показаний в большую сторону («завышает»).

Привод 2103 (9 зубьев) отмечается красной краской – для КП с задним мостом 2103 с передаточным числом 4,1.

Самый «ходовой» вариант в наше время – привод ВАЗ 2106 с 13 зубьями, который имеет отметку синего цвета на корпусе. Подходит для классических моделей автомобилей ВАЗ с мостом 2106 (главное передаточное число – 3,9).

Сколько стоит новый привод?

В автомагазинах Москвы и области средняя цена на привод спидометра составляет около 300 руб.

ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ

НИКОЛАЙ ОВЧИННИКОВ — НАЧАЛЬНИК БЮРО ДОВОДКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ; АЛЕКСЕЙ КЛИМЕНКО — ИНЖЕНЕР ОТДЕЛА ДОВОДКИ ТРАНСМИССИИ; ВЯЧЕСЛАВ ВЛАСОВ — ВЕДУЩИЙ ИНЖЕНЕР ОТДЕЛА ДОВОДКИ ТРАНСМИССИИ; АНАТОЛИЙ АБЕЗИН — ИНЖЕНЕР-КОНСТРУКТОР КБ ПОДВЕСКИ.

Нужно ли проверять уровень масла в картере рулевого механизма «классики» и если нужно, то как это делать?

Вообще-то, делать это не требуется. Но если обнаружена утечка или появились какие-либо иные причины для сомнений, количество масла в картере проверить легко. Его уровень должен быть под нижний срез пробки заливного отверстия.

Есть ли смысл в применении подшипников в маятниковых рычагах?

Конечно! Подшипники (в данном случае используют герметичные) вместо капроновых втулок пусть ненамного, но снижают усилия, необходимые для поворота рулевого колеса. Одновременно несколько повышается жесткость трапеции, что положительно сказывается на устойчивости и управляемости автомобиля. Такую конструкцию завод применил на новой «Ниве» ВАЗ-2123.

На ВАЗ-21074 время от времени плохо включаются первая и задняя передачи. Даже выключить их при неработающем двигателе на стоящем автомобиле порой невозможно — только в движении. Замена сцепления не помогла.

Вероятнее всего, причина в переднем подшипнике первичного вала коробки передач, который установлен в заднем конце коленчатого вала двигателя. Возможно, подклинивание подшипника создает эффект недовыключенного сцепления и затрудняет переключение передач, в том числе, если двигатель не работает и машина стоит. Особенно это заметно при использовании самых низких передач — задней и первой, когда сопротивление вращению максимальное.

Существуют ли задние пружины подвески для седана ВАЗ-2115? Если верить каталогу, то на него ставят пружины ВАЗ-2108-2912712. Но может ли так быть, что на автомобиле ВАЗ-21099 массой 940 кг стоят оригинальные пружины, а на «пятнадцатой» весом 985 кг нет?

В магазинах и на рынке часто предлагают якобы «девяносто девятые» задние пружины. Это или обман, или заблуждение. Согласно документации, все «самары» (начиная с 2108 и кончая 2115) в задней подвеске имеют только «восьмые» пружины. Существует два их варианта: первый, «высокий» — для внутреннего рынка и «низкий» — для экспорта. Каждый вариант подразделяется на два класса — А («жесткий») и Б («мягкий»). Все пружины окрашены в белый цвет, а различаются цветом нанесенных меток. Для России: класс А — желтая метка, класс Б — зеленая. Для экспорта, соответственно, А — коричневая, Б — синяя.

После замены на «Ниве» ВАЗ-21213 раздаточной коробки (по причине сильного шума) спидометр стал занижать скорость и пробег.

Для точного ответа на ваш вопрос этой информации недостаточно. Вероятных причин может быть несколько, например такие.

1. В новой раздаточной коробке привод спидометра с несоответствующим передаточным отношением.

Коррекция спидометра

Как известно, спидометры бывают механические и электронные. Основное отличие заключается в том, что электронный гораздо более надежен и точен. Но даже и точному прибору периодически нужна коррекция. Если в вашей машине вышла из строя комбинация приборов, то может быть несколько выходов из такой ситуации. Один – это непосредственно коррекция спидометра, а второй — приобретение новой панели приборов. Покупка механической панели – это вполне разумные затраты по сравнению с панелью электронной. Даже покупка уже поддержанной электронной панели – весьма существенная сумма. Чтобы показания на вашем спидометре соответствовали вашей машине необходимо провести коррекцию. Провести такую процедуру можно на любом СТО, вернув настоящее значение показателям.

Также вашей машине будет необходима корректировка, когда вы решите заменить одни колеса на другие. Это необходимо в связи с изменением оборотов и как следствие – изменение показателей одометра. Самая востребованная причина, по которой требуется данное действие – предпродажная подготовка машины. Продавец хочет продемонстрировать меньший пробег. И хоть уменьшить количество пройденных километров не так просто на современных машинах, как это может показаться на первый взгляд, желание сделать автомобиль чуточку моложе, не становится от этого меньшим.

Бывает и так, что вам хочется прибавить «годков» вашей подруге для проведения бесплатного техосмотра. В этом случае недостающие километры станут пропуском на СТО.

Важно помнить, что какой бы ни была причина изменения показаний спидометра, эту операцию должны проводить специалисты. Именно они смогут изменить показания таким образом, чтобы это не отразилось на нормальной работе приборов и самой машины.

Не забывайте о том, что не только спидометр «помнит» ваш пройденный километраж, но и другие узлы машины. Поэтому участие специалиста может обеспечить полную «амнезию» не только самому спидометру, но и остальным блокам. Не стоит забывать, что скрутку спидометра можно сравнить с ювелирной работой. Здесь очень важен опыт и внимание. Потому что в противном случае, все может завершиться весьма плачевно. Как следствие неправильного, можно даже сказать кощунственного проведения коррекции спидометра, может стать поломка прибора, обнуление иммобилайзера. Поэтому если вы приняли для себя решение, что вам действительно необходима коррекция спидометра, не экономьте на любителях – зовите профессионалов!

Опыт нашей компании позволяет нам с уверенностью заявлять, что наши сотрудники имеют достаточно опыта и практики, чтобы провести корректировку вашего спидометра вне зависимости от модели вашей машины. Совсем не обязательно для этого приезжать на станцию техобслуживания. Возможно вызов специалиста «на дом», то есть в гараж, где находится ваш автомобиль.

Если детально рассмотреть основные отличия современных систем, которые учитывают пробег автомобиля, то становится очевидным, что работа самого спидометра строго фиксируется, а комбинация приборов достаточно дорого стоит. С нескольких устройств, помимо колес считывается информация о пробеге и скорости машины. Помимо этого в машине имеется независимая память, которая хранит всю информацию. Мест, которые могут помнить об основных показаниях в машине может быть несколько. Как говорилось выше, чтобы корректировка была проведена квалифицирована нужно изменить показания не только в одном месте, а во всех, где хранится информация. Это самым прямым образом влияет на стоимость такой операции. Сложности подстерегают на каждом шагу. Конечно, все протоколы доступа имеют своей целью пресечь подобное вмешательство в организм машины. Поэтому наши специалисты, которые берутся за подобную работу, гарантируют, что даже в случае шифрования данных, они в состоянии с этим разобраться.

Поэтому цена коррекции спидометра определяется в зависимости от конкретной модели машины, наличия или отсутствия протоколов доступа, шифрования данных. Если вы хотите получить ориентировочную информацию о цене, то позвонив к нам и назвав основные исходящие данные своей машины (марка, модель, год выпуска), вам назовут ориентировочную стоимость самой услуги. Можно также договориться с нашим специалистом и подъехать лично. Это позволит провести осмотр вашей машины и назвать вам более точную сумму.

Важно помнить, что процедура по коррекции спидометра возможна на любом автомобиле, вне зависимости от марки, модели и года выпуска. А вот на вопрос стоит или нет проводить коррекцию ответить сможете только вы.

Разновидности спидометров

Спидометр – это прибор, показывающий, с какой скоростью движется автомобиль. Одометр – устройство, измеряющее пройденный километраж. Оба счетчика находятся на щитке приборов.

Существуют следующие виды спидометров:

1. Механические. Это первые приборы, которые стали устанавливать на машины. В их основе используется механический привод. С помощью небольшого троса обороты коробки передач передаются на счетчик, колесики крутятся, и показатели скорости отражаются на панели. По количеству оборотов на одометре отражается километраж.
2. Хронометрические. В них объединены одометр и часовое устройство.
3. Центробежные. Прибор основан на центробежной силе. Она действует на плечо измерителя, смещая его на некоторое расстояние. Регулятор вращается со шпинделем, поэтому расстояние, на которое смещено плечо, равно скорости движения.
4. Вибрационный. Его применяют с быстровращающимися механизмами. На градуированные язычки оказывает механическое действие рама или подшипники. Частота вибраций зависит от количества оборотов автомобиля.
5. Индукционный. В его конструкцию входит диск из меди или алюминия, система постоянных магнитов, шпиндель. Диск непосредственно присоединен к стрелке, показывающей скорость.
6. Электромеханические. Они являются усовершенствованной версией механического прибора. Их конструкция дополнена специальным контролером скорости. Он передает сигналы на электродвигатель, который вращает ротор. Этим приборы отличаются между собой, в остальном они похожи.
7. Электронные. Счетчик производит замеры количества оборотов непосредственно колеса. Прибор анализирует длину окружности колеса, на основании полученных данных и количества оборотов, которые сделали колеса, вычисляется количество пройденных километров. Полученная информация отражается на ЖК мониторе.
8. Спидометры, которые определяют скорость с использованием системы навигации GPS.

Механические спидометры постепенно вытесняются электронными аналогами. На современных транспортных средствах чаще всего устанавливаются спидометры электронного типа. Механические приборы встречаются на автотранспорте старого образца.

Фотогалерея

Выводы

— Внутренние края цифр немного затеняются выпирающими частями приборов;
— Надписи не стал просвечивать, не хотелось перегружать панель светом — надо было заклеить черной лентой изнутри;
— Одометры оказались подсвечены слабо (надо думать);
— Стрелки остались не подсвечены, оставил обычные лампочки.

Панель в рабочем состоянии. На фото выглядит близко к настоящему. Время — после полудня, лето. Ночью ярковато, с непривычки немного отвлекает. Рассчитываю, что со временем яркость подсядет.