Как поменять заглушку на блоке двигателя лачетти

Две чашеобразные заглушки находятся в блоке двигателя, под точками крепления коллектора.

Заглушки находятся в различных местах блока цилиндров и головки блока цилиндров.

Они закрывают отверстия, образовавшиеся в процессе отлива этих деталей.

Заглушка — это слабое место, которое при перегреве или заморозке может быть повреждено под давлением расширившейся охлаждающей жидкости. Если бы не было заглушек, в такие моменты трескался бы корпус двигателя.

Типы заглушек

Куполообразные заглушки вставляются до упора в буртик. Чашеобразные заглушки утапливаются внутрь так, чтобы закраина немного выходила за пределы углубления.

В большинстве случаев заглушки находятся: на боковой поверхности блока, под коллектором; внутри картера сцепления или над ним, в непосредственной близости от поперечной перегородкой; в верхней части головки блока цилиндров, под верхним распределительным валом.

Иногда заглушки полностью вылетают, что приводит к внезапной потере охлаждающей жидкости. Кроме того, жидкость может понемногу подтекать через заржавевшие края. Небольшие протечки оставляют следы на блоке. Осмотрите блок, чтобы найти их.

Некоторые заглушки скрыты от невооруженного взгляда. Используйте зеркало, чтобы заглянуть в труднодоступные места — например, за блок. Помните, что заглушки бывают разного размера, и перед покупкой измерьте нужные отверстия.

Не исключено, что для получения доступа к заглушкам придется снять карбюратор.

В некоторых случаях для того, чтобы сменить заглушки со стороны перегородки, необходимо снять весь двигатель. Эту процедуру лучше поручить специалистам.

Не пытайтесь проделать дыру в перегородке. Это несущая конструкция, и если дыру не заварить, гарантия автомобиля может быть аннулирована. Простая заклепка вряд ли удовлетворит страховую компанию.

Отключите аккумулятор и слейте жидкость из блока цилиндров. Если вы планируете использовать жидкость повторно, соберите ее в чистую емкость (см. раздел Как промыть радиатор двигателя).

Перед заливкой процедите жидкость через тонкую ткань. Проверьте концентрацию раствора (см. раздел Проверка и долив антифриза).

Существует два типа заглушек — чашеобразные и куполообразные. Способы установки таких заглушек различны.

Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками

Начнем с того, что проблема течи охлаждающей жидкости через заглушки наиболее распространена на старых отечественных автомобилях. Однако данная неисправность не обходит стороной и различные иномарки. Чтобы вернуть системе охлаждения герметичность в том случае, если антифриз или тосол течет через заглушку в блоке, указанную заглушку нужно менять. Давайте рассмотрим такую замену на примере автомобиля ВАЗ.

Итак, заглушка (чашечная пробка блока двигателя) установлена в шести местах. Пять заглушек большего размера имеют диаметр 40 мм, а одна чуть меньше в диаметре имеет 25 мм. Менять заглушки нужно в определенной последовательности.

Перед заменой кроме самих новых заглушек необходимо подготовить:

• молоток;
• зубило;
• отвертку;
• пассатижи;
• наждачную бумагу;
• герметик;

В самом начале с АКБ необходимо снять «минус». Затем из блока цилиндров и радиатора охлаждения нужно слить ОЖ. Также важно заранее определить, имеется ли доступ в случае проблем только с одной заглушкой блока цилиндров. Если доступ затруднен, в ряде случаев придется снимать ГБЦ.

Далее снимается защита ремня ГРМ, затем нужно снять ремень и натяжной ролик, после чего выкручиваются крепежные болты ГБЦ и головка снимается. После того, как доступ к заглушке блока обеспечен, на край заглушки ставится зубило, по которому следует аккуратно стучать молотком.

Заглушка должна провернуться в блоке цилиндров. После того, как произошло проворачивание, дальше заглушку можно пробовать прокрутить отверткой. После этого пассатижами элемент нужно поддеть и извлечь из посадочного гнезда.

После того, как заглушка блока была вынута, края отверстия в БЦ следует обработать наждачной бумагой от ржавчины. Чтобы улучшить герметичность, края новой заглушки перед установкой можно промазать герметиком. По окончании данной процедуры при помощи оправки и молотка новая заглушка запрессовывается в отверстие в блоке.

Теперь можно приступать к замене остальных заглушек или обратной сборке. Если головка снималась, нужно учитывать все особенности по установке и обтяжке ГБЦ, в обязательном порядке заменить прокладку головки блока цилиндров, правильно выставить ремень ГРМ по меткам, настроить зажигание и т.д.

Еще отметим, что на многих двигателях замена отдельных заглушек (например, малого диаметра) предполагает разборку ДВС, снятие КПП и т.п. После того, как был точно установлен источник утечки ОЖ из блока и виновником признана именно заглушка, необходимо учитывать все возможные сложности и нюансы по обеспечению доступа к проблемному участку.

Как поменять прокладку клапанной крышки

1. Снимаем декоративную накладку двигателя

2. Послабляем хомут и снимаем шланг справа…

… и две трубки слева

3. Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвалов. Делается это так – отверткой или, если позволяет толщина пальцев, тогда пальцем прижимаем металлический фиксатор, расположенный справа от колодки, к этой самой колодке и вынимаем колодку вверх.

Датчик положения распределительного вала Лачетти

4. Отключаем провода от свечей и убираем их в сторону.

5. Дальше нужно снять корпус воздушного фильтра и верхний кожух ГРМ. Но я этого не делаю, он особо не мешает. Просто когда будете ставить крышку на место, кожух ГРМ нужно будет совсем немного оттянуть влево. Я это делаю без проблем. Если у Вас не получается, тогда снимите этот кожух.

6. Откручиваем торцовым ключом на 10 мм все 15 болтов крепления клапанной крышки и снимаем её с двигателя вместе с прокладкой

Вид со снятой клапанной крышкой

7. Вытираем и обезжириваем места контакта прокладки с двигателем. Попутно смотрим на состояние ремня ГРМ, пока есть доступ.

8. Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку. Особенно пазы в ней и каналы системы вентиляции картера

Мойка клапанной крышки

Средство очень хорошее! Вымывает всё быстро, даже не нужно дополнительно обезжиривать.

Также желательно сразу промыть клапан вентиляции картерных газов. Как это сделать написано в этой статье.

9. Устанавливаем новые уплотнительные колечки в пазы на клапанной крышке

Вот такие изношенные колечки под болты клапанной крышки

Колечки под болты клапанной крышки

10. Берем новую прокладку…

Прокладка клапанной крышки Лачетти

…и вставляем её в пазы клапанной крышки.

Внимание! Это оригинальная прокладка. Но лучше установить прокладку Elring 174.251. Эта прокладка предназначена для алюминиевых крышек двигателя A16DMS, но на наш двигатель подходит отлично! В конце будет ссылка на статью по этой теме, которую настоятельно советую посмотреть.

Также можно установить прокладку Ростеко. На данный момент это одно из лучших решений

11. Наносим НЕМНОГО герметика на проблемные места на изгибах

Места, куда следует наносить герметик для монтажа клапанной крышки

Примечание: Не наносите много герметика! При затяжке болтов, он может “вылезти” внутрь клапанной крышки и, отвалившись, закупорить какой-нибудь канал! Не дай Бог, конечно.

12. Устанавливаем клапанную крышку в сборе с прокладкой на двигатель

Совет: Если при переворачивании клапанной крышки прокладка выпадает из пазов, можете в некоторых местах зафиксировать её солидолом или литолом.

13. Теперь устанавливайте все 15 болтов на место, но не затягивая их, так как затягивать их нужно в определённой последовательности.

14. Самый ответственный момент – затяжка болтов. Если есть динамометрический ключ, тогда будет проще – затягиваем болты с усилием 10Н.м.

Если такого ключа нет, тогда совет – затягивайте болты торцевым ключом одной рукой и получится так , как надо. Тянуть болты клапанной крышки сильно не нужно!

Будьте аккуратней. Представьте ситуацию, когда затянули 14 болтов, а 15-й сломался (ломаются они довольно легко). Тогда Вам нужно заново выкрутить все 14 болтов, снять крышку клапанов и удалить обломыш. А там герметик уже застыл практически… и получается такая ситуация, что врагу не пожелаешь.

Схема затяжки болтов клапанной крышки Шевроле Лачетти

Схема затяжки болтов клапанной крышки Шевроле Лачетти

15. Подсоединяем шланги на место, подключаем высоковольтные провода к свечам зажигания, подключаем колодку к датчику положения распредвалов. Накладку двигателя лучше пока не устанавливать, а пока временно поездить без неё, чтобы проверить нет ли течи масла. После проверки установите её на место.

Как видим, если всё делать аккуратно и, имея всё под рукой, замена прокладки клапанной крышки не составляет труда и не отнимет много Вашего времени.

Как Поменять Заглушку На Блоке Ваз 2109

Замена вил ВАЗ: как это сделать правильно

Заглушки в блоке цилиндров ВАЗ

Пробки в блоке цилиндров являются неотъемлемой частью сборки. Если жидкость начинает вытекать из системы охлаждения, первой причиной могут быть заглушки, которые стали непригодными для использования. Отверстия, созданные при использовании автомобиля, способствуют образованию отверстий. Замена свечей на двигателе ВАЗ часто устраняет такие проблемы, а установка новых самостоятельно занимает меньше времени по сравнению с ремонтом двигателя.

Как устранить утечку охлаждающей жидкости в двигателе ВАЗ

Если двигатель протекает через неисправные заглушки, вам просто нужно заменить их на новые. Для более раннего производства автомобилей ВАЗ в комплект колпачков двигателя входят: одна пробка малого диаметра. 20 и 5 мм, огромный диаметр. 40 мм. Есть реферат по замене заглушки блока ВАЗ.

Материалы и инструменты для работы

• Набор вилок.
• Молоток.
• Плоскогубцы.
• Зубило.
• Отвертка.
• Герметик.
• Наждачная.

Отверстие перед ним должно быть идеально очищено и обезжирено.

Подготовительные работы по замене свечей на автомобиль ВАЗ

Во-первых, вам необходимо освободить доступ к заглушкам, удалить элементы и узлы, которые мешают:

• Аккумулятор отсоединен. ​​минусовая клемма снята.
• Охлаждающая жидкость соединяется с радиатором и блоком цилиндров.
• Определяется, возможна ли замена вилки в блоке ВАЗ без дальнейшего снятия головки двигателя.

Если необходимо поднять голову, делается следующее:

• Трубка глушителя отсоединена от выпускного коллектора.
• Монтажный кронштейн для трубки насоса охлаждающей жидкости снят.
• Шланги, через которые вентилируется система, отсоединяются от головки цилиндров и крышки карбюратора, которая фиксируется специальным кожухом.

Отсоединить вентиляционные шланги от воздушного фильтра

• Воздушный фильтр снят.
• Отсоедините провода от датчика распределения зажигания, карбюратора, свечей зажигания.
• Датчик распределения зажигания снят.
• Шланги отсоединены от:

1. топливный насос, через который подается газ;
2. карбюратор, используемый для слива топлива;
3. выпускное отверстие установлено на рубашке охлаждения двигателя;
4. усилитель тормоза.

• Кабели, соединяющие дроссель и воздушную заслонку карбюратора, удалены.
• Ремень ГРМ снимается с ремня ГРМ. Гайка, фиксирующая натяжной ролик, откручивается, а затем немедленно снимается осью и распорным кольцом.
• Ремень снимается со шкива распределительного вала.
• Вывернуть болт и снять шкив с ключом.
• Это снято с монтажа, и головка двигателя удалена.

Совет: Заменить маленькую заглушку или большую на блоке цилиндров на маховик следует делать на разобранном двигателе автомобиля.

Замена колпачков на автомобиль ВАЗ

• Используя бороду или зубило в одной руке и молоток в другой, осторожно постукивая по краю трубки, заготовка возвращается в блок цилиндров.

Отвертка с цилиндрической головкой

• Затем его вынимают плоскогубцами и вынимают из гнезда. В очень изогнутой пробке, когда она не может вращаться, открывается отверстие, ручка вставляется и удаляется.

Просверленное отверстие в очень изношенной пробке

Совет: Когда деталь попадает внутрь двигателя, ее можно вытащить из отверстия с помощью магнитного указателя и удалить с помощью плоскогубцев.

• Они очищены песочным песком от ржавых краев отверстий. Для надежности края задних вилок смазываются герметиком перед установкой в ​​выпускное отверстие.

Разница между старыми и последними пробками хорошо видна на фото.

Новый и старый штекер для ВАЗа

• Стопор ставится на место.
• С помощью молотка и оправки пробка аккуратно вдавливается в обозначенное отверстие в блоке двигателя.

Прижатие вилки к корпусу двигателя

• Головка блока заменена. При необходимости перед установкой заглушки заменяются на головках блока ВАЗ. Порядок работы аналогичен таковому для блока цилиндров.

Осторожно, как поменять вилки на ВАЗ 2108, вы можете увидеть в видео.

Установка головки блока

После замены заглушек блока цилиндров ВАЗ его головка прикрепляется к блоку цилиндров. Так:

• Необходимо очистить головку от отложений и грязи. Вы можете использовать дизель или керосин для этой цели.
• Остаточная охлаждающая вода и масло удаляются из резьбовых отверстий.
• Прокладки очищаются от старых прокладок, после чего соединительные поверхности головки и блока цилиндров обезжириваются растворителем.

Совет. При установке головки цилиндров используется совершенно новая прокладка. Необходимо следить за тем, чтобы масло не попало в него.

• Головка цилиндров установлена ​​на блок цилиндров.
• Опоры опускаются в моторное масло, работают около 30 минут и устанавливаются на головке.
• Надень ремень. Для этого они помещают его на шкив коленчатого вала. Ремень натягивается против часовой стрелки.
• Ременная передача закреплена без полного затягивания болтов. Коленчатый вал вращается плавно за два оборота, весь этот ремень должен находиться в постоянном натяжении, а когда вращение прекращается, не ослаблять.
• Проверьте совмещение метки на средней крышке и на шкиве коленчатого вала, а также на крышке головки цилиндров и шкиве распределительного вала. Если они совпадают, все болты, удерживающие натяжной ролик, затягиваются. Сначала. справа, потом. слева.
• Проложены кабели дроссельной и воздушной заслонок карбюратора.
• Ранее снятые шланги подключены.
• Датчик распределения зажигания подключен.
• Время зажигания установлено правильно; в противном случае двигатель может выйти из строя, расход топлива увеличится и двигатель перегреется.
• Верхняя мертвая точка устанавливается в соответствии с маркировкой на картере и шкале маховика. Для этого вытащите резиновую заглушку из картера. Коленчатый вал вращается в направлении вращения, пока отметки на маховике не совпадут со средней отметкой на корпусе люка. При этом поршни первого и четвертого цилиндров окажутся в зоне ВМТ.
• Провод подключен к карбюратору, датчикам.
• Воздушный фильтр установлен.
• Заправка водой, желательно антифризом, система охлаждения автомобиля.
• Аккумулятор подключен.
• Работоспособность двигателя проверена.

Зажигание

Вот так вилки заменяются двигателями ВАЗ. Утечка из блока цилиндров водяного двигателя или неисправность системы охлаждения на дорогах вызывают огромные механические повреждения автомобиля. Высокая температура, возникающая в системе охлаждения, приводит к образованию накипи, которая загрязняет внутренние стенки корпуса двигателя. Кроме того, накипь забивает каналы радиатора охлаждения и блока цилиндров, вызывая перегрев двигателя, что может привести к неисправности.

Все это говорит о том, что заглушка двигателя ВАЗ должна быть заменена вовремя.

ВАЗ 2109 | Снятие и установка блока цилиндров | Лада Самара

Рис. 67. Передняя часть блока цилиндров: 1. пружинный натяжной штифт; 2. опорный палец цепи стабилизатора; 3. металлический шарик диаметром 17 мм; 4. форсунка для распыления масла; 5. заглушка блока цилиндров; 6. опорный палец натяжителя цепи колодки; 7. опорный палец натяжителя приводной цепи масляного насоса.

Рис. 66. Задняя часть блока цилиндров с расположением железного шарика (1), перекрывающего основную линию и заглушки (2) блока цилиндров

Рис. 69. Установка отвертки или долота для снятия заглушек блока цилиндров

Рис. 70. Извлечение штекера из блока

Запасная вилка для блока цилиндров ВАЗ 2109 от коллектора

Уже на сайте, по вашей просьбе, замените блок коллектора ВАЗ 2109 со стороны коллектора. введите. Советы опытным автолюбителям и ремонтникам, особенности и аспекты, возникающие при ремонте и обслуживании автомобилей своими руками. Как отремонтировать автомобиль своими руками в домашних условиях. Мы поможем с ремонтом и ремонтом автомобилей самостоятельно. Мы знаем, как вернуть автомобиль с наименьшими инвестициями. Я добавляю видео аннотацию.

Категория: Сделай сам

Смейтесь над темой:. У меня есть ваши обнаженные фотографии, если вы их еще не отправили, я отправлю их вашим друзьям. Я забыл о них. Черт, я здесь такой худой. Правда, отправишь?

Автор: администратор: по просьбе Фахраддина

Рейтинг автомобилистов: Умеренный. выжили и не разбираются. Вы можете изменить детали от других моделей, таких как двигатель. Я поменял 16-клапанный на 8-клапанный 1.8. кузов металлический настоящий не может. настоящий бронетранспортер для села и хозяйства.

Как заменить заглушку в блоке цилиндров ВАЗ 2109 с салона

Категория: Видеоремонт автомобилей

Свойства автомобиля: Размеры автомобиля следующие: длина кузова. 3834, ширина. 1690, высота. 1820 мм. Колесная база составляет 2247 мм. Дорожный просвет 135 мм. Автомобиль оснащен гибридной трансмиссией. Четырехцилиндровый двигатель оснащен системой, обеспечивающей выходную мощность двигателя. В каждом двигателе шестнадцать клапанов. Диаметр первого цилиндра составляет 83 мм, ход поршня. 20 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 7000 об / мин. Максимальный крутящий момент сохраняется до 8000 об / мин.

Оригинальное имя: Деген, ты? Блок Ынын? Оз? Alt? Ес ваз 2109 салон салон

Дата выхода: 12.12.2016

Автор: администратор: по просьбе Джованни

Проверено автолюбителем по имени Кадир: он смотрит на двигатель 1.2. это абсолютно живой автомобиль, который позволяет вам двигаться без напряжения в потоке и в городе, и за его пределами. В частности, меня обрадовал 6-й шаг на контрольно-пропускном пункте, который даже после 120 км / ч позволяет разогнаться (не нужно идти на дно). За год стоимость моей посылки увеличилась на 50 000 р. , хорошие инвестиции. Расход по трассе 6л. / 100 км. , город 8 л. Цена услуги находится на грани невыносимой.

Смеясь над темой: если мы возьмем столбец «капитальный ремонт» из квитанции и умножим сумму из нее на количество квартир в нашем подъезде, то возникает логичный вопрос:. А где, собственно, дубовый пол, испачканный? стеклянное окно и швейцар в дверях, открывающих входы в открытую дверь?

Необходимые инструменты: 1. Молоток; 2. Ключ 16; 3. Штекерное гнездо 22; 4. круг на кофемолке; 5. крестовая отвертка;

Прежде всего, нужно сделать доступной область, в которой находится заглушка. Для этого выполните следующие действия (именно в таком порядке):

1. Отсоединение приемные трубы глушителя от коллектора выпуска.
2. Снятие кронштейна, на котором фиксируется насосная труба для подачи охладителя.
3. Отсоединение шлангов, обеспечивающих вентиляцию агрегата, от карбюратора и крышки ГБЦ. Закрытие карбюратора специальной крышкой.
4. Снятие воздухофильтра.
5. Отключение проводов от карбюратора, датчика распределения зажигания, свечей.
6. Демонтаж датчика, который распределяет зажигание.
7. Отсоединение шлангов от топливонасоса, патрубка отвода, вакуумного усилителя тормозной системы.
8. Отсоединение приводных тросов воздушной и дроссельной заслонки.
9. Демонтаж защитной крышки зубчатого ремня.
10. Извлечение шкива со шпонкой.
11. Демонтаж головки блока цилиндров.

Непосредственно замена заглушки включает в себя следующее:

1. Поворачивание заглушки в ГБЦ посредством зубила и молотка.
2. Поддевание заглушки плоскогубцами и ее извлечение. Если деталь очень ржавая и не проворачивается, нужно сделать отверстие, вкрутить в него вороток и вытащить заглушку.
3. Зачистка краев отверстия ГБЦ от коррозии посредством наждачки. Смазывание краев новой детали герметизирующим средством.
4. Запрессовка детали в отверстие ГБЦ посредством оправки и молотка.

Течет заглушка на блоке двигателя подтекает заглушка

#1

• Сообщений 296

*/–> 296

• Имя: Dima
• 
• Город: Каховка, Херсонская область
• Авто: Опель вектра 1990г. бензин, двигатель C18NZ, моноинжектор, обьем 1.8
• Регистрация: 18.10.2011

• Наверх

#2

• Сообщений 7 958

*/–> 7958

• Имя: Игорь
• 
• Город: Перша Столиця
• Гос. номер: 7900
• Регистрация: 18.10.2009

• Наверх

#3

• Сообщений 296

*/–> 296

• Имя: Dima
• 
• Город: Каховка, Херсонская область
• Авто: Опель вектра 1990г. бензин, двигатель C18NZ, моноинжектор, обьем 1.8
• Регистрация: 18.10.2011

Менять однозначно,при чём все(блок),т.к. остальные засопливят в скором времени.Поверь я это уже прошел.

• Наверх

#4

• Сообщений 7 958

*/–> 7958

• Имя: Игорь
• 
• Город: Перша Столиця
• Гос. номер: 7900
• Регистрация: 18.10.2009

Сколько же будет по стоимости стоить поменять все заглушки?
Страшно представить.
Это ж двигатель вынимать с кузова придется?
Может посоветуйте пока что для одной заглушки лечение-хотя бы временное. пожалуйста.

• Наверх

#5

• Сообщений 296

*/–> 296

• Имя: Dima
• 
• Город: Каховка, Херсонская область
• Авто: Опель вектра 1990г. бензин, двигатель C18NZ, моноинжектор, обьем 1.8
• Регистрация: 18.10.2011

Не это надо машину на крышу перевернуть Заглушки в блоке цилиндров 4 спереди и 4 сзади.Сливается антифриз,старые выколупываются,новые вставляются.Снимать нужно подушку двига переднюю,впускной коллектор(если с ямы не получится)

Изменено: Demongggg, 03 Октябрь 2012 – 14:01

• Наверх

#6

• Сообщений 120

*/–> 120

• Имя: Вова
• 
• Город: Бердичев
• Авто: Opel Omega 2.0 93 (диамант)
• Регистрация: 26.10.2011

Изменено: BuchVovan, 03 Октябрь 2012 – 14:06

• Наверх

#7

• Сообщений 7 958

*/–> 7958

• Имя: Игорь
• 
• Город: Перша Столиця
• Гос. номер: 7900
• Регистрация: 18.10.2009

• Наверх

#8

• Сообщений 296

*/–> 296

• Имя: Dima
• 
• Город: Каховка, Херсонская область
• Авто: Опель вектра 1990г. бензин, двигатель C18NZ, моноинжектор, обьем 1.8
• Регистрация: 18.10.2011

Да ладно,без обид!Работа реально геморная

• Наверх

#9

• Сообщений 7 958

*/–> 7958

• Имя: Игорь
• 
• Город: Перша Столиця
• Гос. номер: 7900
• Регистрация: 18.10.2009

Так нужно двиг. снимать с кузова или нет? Что вообще делают в таких случаях?

• Наверх

#10

• Сообщений 99

*/–> 99

• Имя: maloy3790
• 
• Город: Черкассы
• Авто: opel-vektra a
• Регистрация: 05.09.2010

• Наверх

#11

А шо вы тут делаете. А.

• Сообщений 3 327

*/–> 3327

• Имя: Юрий
• 
• Город: Днепр
• Авто: OPEL Z18XE+АКПП
• Регистрация: 26.08.2008

• Наверх

#12

• Сообщений 1

*/–> 1

• Имя: Denis
• Регистрация: 24.07.2011

• Наверх

#13

• Сообщений 7 958

*/–> 7958

• Имя: Игорь
• 
• Город: Перша Столиця
• Гос. номер: 7900
• Регистрация: 18.10.2009

Ребят, кто подскажет размеры этих глушек. Двиг 2,0і C20NE. Потекла вторая со стороны термостата. Смотрел по каталогам, там их несколько размеров.

• Наверх

#14

• Сообщений 10 187

*/–> 10187

• Имя: Руслан
• 
• Город: Севастополь, Украина. Ирпень
• Авто: ООА, Ц24НЕ, МКПП.
• Регистрация: 31.05.2008

Ребят, кто подскажет размеры этих глушек. Двиг 2,0і C20NE. Потекла вторая со стороны термостата. Смотрел по каталогам, там их несколько размеров.

Изменено: 27REGION, 20 Октябрь 2012 – 08:04

Как поменять прокладку клапанной крышки Лачетти

• Снимается пластиковая декоративная накладка.
• Ослабляются хомуты крепления шлангов сапуна и вентиляционного клапан.
• С помощью отвертки и плоскогубцев аккуратно отключается контактная колодка от датчиков, а жгут с проводами необходимо отвести в сторону, чтобы не мешался.
• Насвечники снимают со свечей, а высоковольтные провода можно полностью отсоединить, либо просто отложить в сторону.
• Кожух защиты привода газораспределительного механизма как правило не снимается, но если есть время, то его лучше снять, чтобы определить состояние приводного ремня ГРМ.
• Теперь можно откручивать все 15 болтов крепления клапанной крышки. Процесс осуществляется торцовым ключом на десять мм.
• Далее снимается прокладка клапанной крышки Лачетти.
• Теперь необходимо очистить все плоскости сопряжения клапанной крышки с самой ГБЦ, после этого эти плоскости необходимо насухо протереть от масла.
• Теперь на плоскость клапанной крышки и плоскость ГБЦ наносится тонкий слой герметика.

• На болты устанавливают новые уплотнительные кольца.
• Далее устанавливается прокладка клапанной крышки Лачетти на место.
• И монтируется сама клапанная крышка. С последующей затяжкой болтов. Болты затягиваются с усилием 10 Нм.
• И далее всё собираем в обратном порядке.

Шаг 1

Убедитесь, что вам нужен новый глушитель на вашем Lacetti, посмотрев под автомобиль в направлении задней части, чтобы увидеть, есть ли отверстия в глушителе и в порядке ли вся выхлопная система. Определить изношенность глушителя можно и во время работы двигателя —он работает громко или издает выстрелы.

Осмотрите другие элементы выхлопной системы вашего автомобиля, возможно может понадобиться замены гофры глушителя. На Шевроле Лачетти рекомендуется менять гидрокомпенсатор после 75 тысяч километров пробега.

Как устранить течь ОЖ в двигателе ВАЗ

При возникновении течи в двигателе из-за плохих заглушек их нужно просто заменить новыми. На более раннего выпуска автомобилей ВАЗ, в комплект чашечных пробок двигателя входят: одна заглушка малого диаметра – двадцать пять миллиметров и пять, большого диаметра – сорок миллиметров.
Существует инструкция, как выполняется замена заглушки блока ВАЗ.

Материалы и инструменты для проведения работ

• Набор заглушек.
• Молоток.
• Пассатижи.
• Зубило.
• Отвертка.
• Герметик.
• Наждачная шкурка.

Бывают ситуации, когда нет возможности приобрести комплект заглушек или нужна срочно одна, а цена ее в автомагазине не устраивает. В этом случае деталь можно изготовить.
Большими партиями на заводе заглушки получают холодным выдавливанием из листа металла, а затем обрезают по контуру.При единичном изготовлении лучше брать круглый прокат нужного диаметра.
Выточить диск пять миллиметров толщиной. Подогнать его тщательно по диаметру посадочного отверстия, обмазать клеем и установить на место.
Отверстие перед этим нужно хорошо почистить и обезжирить.

Предварительные работы перед заменой заглушек на авто ВАЗ

Прежде всего, нужно освободить к заглушкам доступ, убрать элементы и узлы, которые мешают:

• Отключается аккумуляторная батарея — снимается «минусовая» клемма.
• Из радиатора и блока цилиндров сливается жидкость для охлаждения.
• Определяется, возможна ли замена заглушки в блоке ВАЗ без дополнительного снятия головки двигателя.

Если нужно снять головку выполняется следующее:

• От выпускного коллектора отсоединяется труба глушителя.
• Убирается кронштейн для крепления трубы насоса, подводящую охлаждающую жидкость.
• Отсоединяются шланги, через которые осуществляется вентиляция системы, от крышки головки блока цилиндров и карбюратора, который закрывается специальной крышкой.

Отсоединение от воздушного фильтра вентиляционных шлангов

• Снимается воздушный фильтр.
• Отключаются провода от датчика распределителя зажигания, карбюратора, свечей.
• Вынимается датчик распределяющий зажигание.
• Выполняется отсоединение шлангов от:

1. топливного насоса, через который подается бензин;
2. карбюратора, служащий для слива топлива;
3. отводящего патрубка, который установлен на рубашке охлаждения мотора;
4. вакуумного усилителя тормозов.

• Снимаются тросы, соединяющие привод дроссельной и воздушной заслонок карбюратора.
• С зубчатого ремня удаляется защитная крышка. Откручивается гайка, фиксирующая натяжной ролик, который затем снимается одновременно с осью и дистанционным кольцом.
• Со шкива распределительного вала снимается ремень.
• Выкручивается болт и извлекается со шпонкой шкив.
• Освобождается от крепления и снимается головка двигателя.

Совет: Замену малой заглушки или большой на блоке цилиндров со стороны маховика, нужно выполнять на разобранном двигателе автомобиля .

Замена заглушек на авто ВАЗ

• Используя бородок или зубило в одной руке, а молоток в другой, аккуратно постукивая по краю заглушки, деталь проворачивают в блоке двигателя.

Проворачивание с помощью отвертки заглушки блока цилиндров

• Затем она поддевается пассатижами и извлекается из гнезда. В сильно поврежденной заглушке, когда ее нельзя провернуть, делают отверстие, в него вставляют вороток и удаляют.

Просверленное отверстие в сильно изношенной заглушке

Совет: При падении детали вовнутрь двигателя ее можно подтащить к отверстию магнитной указкой и вытащить пассатижами.

• Зачищаются наждачной шкуркой от ржавчины края отверстий. Для надежности края новой заглушки смазываются перед установкой в гнездо герметиком.

На фото хорошо видна разница между старой и новой заглушками.

Новая и старая заглушка для ВАЗ

• Пробка ставится на место.
• С помощью молотка и оправки заглушка аккуратно запрессовывается в отведенное отверстие блока цилиндров двигателя.

Запрессовка заглушки в корпус двигателя

• Головка блока ставится на место. При необходимости перед установкой выполняется замена заглушек на головки блока ВАЗ.
  Порядок выполнения работ аналогичен как для блока цилиндров.

Подробно, как выполняется замена заглушек на ВАЗ 2108, можно увидеть по видео.

Установка головки блока

После того, как была выполнена замена заглушек блока двигателя ВАЗ, к блоку цилиндров крепится его головка.
Итак:

• Необходимо очистить головку от отложений и грязи. Для этого можно использовать дизельное топливо или керосин.
• Остатки охлаждающей жидкости и масла удаляются из резьбовых отверстий.
• От старой прокладки очищаются, а затем обезжириваются растворителем привалочные плоскости головки и блока цилиндров.

Совет: При установке головки цилиндров берется новая прокладка. Нужно следить, чтобы на нее не попало масло.

• На блок цилиндров устанавливается головка.
• Крепежные элементы окунаются в моторное масло резьбовой частью, стекают примерно в течение 30 минут и устанавливаются на головку.
• Ставится ремень. Для этого его одевают на шкив, расположенный на коленвалу.
  Натяжение ремня выполняется против часовой стрелки.
• Не затягивая окончательно болты, крепится защита ременного привода. На два оборота плавно проворачивается коленчатый вал, при этом ремень должен находиться в постоянном напряжении, при прекращении вращения вала не ослабляться.
• Проверяется совпадение метки на средней крышке и на шкиве коленвала, а также на крышке головки цилиндров и шкиве распредвала. При их совпадении все, фиксирующие кронштейн натяжного ролика болты, затягиваются. Сначала – правый, потом – левый.
• Ставятся тросы привода дроссельной и воздушной заслонок карбюратора.
• Подсоединяются ранее убранные шланги.
• Подключается датчик распределения зажигания.
• Правильно выставляется момент зажигания, иначе могут возникнуть перебои в работе двигателя, увеличится расход топлива, произойдет перегрев двигателя.
• Верхняя мертвая точка выставляется по меткам, расположенным на шкале люка картера и маховике. Для этого с люка картера снимается резиновая заглушка.
  Проворачивается по ходу вращения коленвал, до совпадения меток на маховике и средней метки на корпусе люка. При этом поршни первого и четвертого цилиндров будут находиться в зоне ВМТ.
• К карбюратору, датчикам подсоединяются провода.
• Устанавливается воздушный фильтр.
• Заправляется водой, лучше тосолом, система охлаждения автомобиля.
• Подключается аккумуляторная батарея.
• Проверяется работа мотора.

Установка зажигания

Так выполняется замена заглушек на двигатели ВАЗ. Утечка из блока цилиндров мотора жидкости или неисправности в системе охлаждения на дорогах создают большое количество механических поломок авто.
Возникающая в системе охлаждения повышенная температура приводит к образованию накипи, которая загрязняет внутренние стенки корпуса двигателя. К тому же накипь забивает каналы радиатора охлаждения и блока цилиндров, а это приводит к перегреву мотора, который может выйти со строя.
Все это указывает на то, что замена заглушки двигателя ВАЗ должна производиться своевременно.