Делаем самостоятельно замену элементов передней подвески на Ладе Калина

Делаем самостоятельно замену элементов передней подвески на Ладе Калина

Подвеска автомобиля — это один из основных элементов. Именно подвеска создает комфорт при езде, а также делает управление более отзывчивым и приятным. При нарушении работы этого элемента возможен ряд неприятных ситуаций, в которые можно попасть (начиная от неприятного постукивания и поскрипывания вплоть до аварии). В связи с этим при прохождении техосмотра подвеске уделяется такое пристальное внимание.
В данной статье речь пойдет о полной замене элементов передней подвески Лады Калина. Элементы подвески Лада Калина, которые требуют наиболее частой замены, включают в себя: стойки, пружины, опоры и опорные подшипники. Если на них нет сильной ржавчины, то процедуру замены можно выполнить за несколько часов. Чтобы произвести замены в подвеске, необходимо располагать следующим инструментом:
1. Баллоник;
2. Домкрат;
3. Молоток;
4. Монтировка;
5. Ключи на 9, 17, 19 и 22;
6. Аналогичные ключам по размеру головки;
7. Плоскогубцы;
8. Головка на 13, оснащенная воротком или трещоткой;
9. Смазка, способствующая разъеданию и удалению ржавчины;
10. Устройства для сжатия пружин.

Выявляем неисправность подшипников в Ладе

Для диагностики потребуется провести ряд манипуляций:

1. Открываем капот.
2. Демонтируем протекционный колпак опоры.
3. Прикладываем ладонь к опоре (лучше к штоку амортизатора) и совершаем вертикальное раскачивание кузова.
4. Если чувствуется стук (отдача в руку), то это свидетельствует о присутствии люфта, то есть выходе из строя опоры с подшипником.

В этих случаях требуется замена без снятия стойки.

Какие опорники поставить на Калину

Выбор зависит от вас и вашего бюджета. Сегодня производители предлагают нам большой выбор опорных подшипников от 300 рублей до 3000 руб. Какие именно установить решать только вам. Можно приобрести заводские опорники, а можно выбрать вариант от другого производителя. Наиболее популярными являются опоры:

• Опора стойки FENOX цена от 500 руб
• Опора стойки Балаково цена от 350 руб
• Опора стойки ТРЕК цена от 800 руб
• Опора стойки БЗАК цена от 600 руб
• Опорники АСОМИ, г.Тольятти цена от 3000 комплект
• Опорники SS-20 Тольятти цена от 3500 руб комплект

Некоторые из автолюбителей, для так называемого тюнинга подвески, устанавливают опоры АСОМИ или SS20.

Нужный инструмент для ревизии передней подвески: 1– ключ для снятия опорного подшипника, 2 – съемник для наконечников, 3 – стяжки для пружин.

1. Срываем болты, поддомкрачиваем переднее колесо и снимаем его.
2. Используя пассатижи, нужно расшплинтовать гайку, посредством которой рулевой наконечник крепится к стойке. Далее откручиваем её.

Разгибаем усики отверткой (1) и вытаскиваем шплинт пассатижами (2).

Надеваем съемник (2) и выпрессовываем наконечник путем закручивания болта (1).

Отворачиваем гайки ключом на 17, удерживая болты ключом того же размера.

Передняя опора крепится в стакане кузова тремя гайками.

Стягиваем пружину стяжками, освобождая опорник.

Для откручивания гайки используем специальный съемник или два ключа – шестигранник и обычный рожковый.

Новый опорный подшипник SS20 Gold for Lada.

Собираем амортизатор, выполнив вышеописанные действия в обратной последовательности.

Как понять, что опорные подшипники вышли из строя

Видны следы отслаивания краски (ржавчина вокруг чашки). Такое произошло от повышенной нагрузки. Из-за неисправной опоры или стойки амортизатора.

Минимальный срок службы опорных подшипников составляет 50 000 км. При неагрессивной езде компонент может прослужить и вдвое больше. Однако рано или поздно он все же выйдет из строя.

О необходимости замены свидетельствуют следующие признаки:

1. Треск из подкапотного пространства в ходе поворота.
2. Стуки и щелчки во время работы амортизаторов.
3. Увеличение люфта руля.
4. Ухудшение управляемости автомобиля.
5. Руль становится излишне острым, через него ощущаются дорожные неровности.

Также ознакомьтесь

1. Выкрутить 2 нижних и 3 верхних болта, фиксирующих стойку. Важно запомнить порядок, в котором болты располагаются в гнездах.
2. После того как стойка освобождена, достать из пазов на стойке тормозные шланги.
3. Стяжками свести пружину. Для этого нужно установить стяжки на витки пружины, прокручивать ключом свободную ось.

1. После того, как стянута пружина, опорный подшипник освобожден, открутить гайку крепления опорника, которую мы уже сорвали до этого

1. Можем порекомендовать использовать шумоизоляторы СС-20 для передних пружин, именно на них стоит заменить стандартные черные резинки.

Выполнить сборку в обратном порядке. Следует проверить стойки, возможно, их замена тоже потребуется.

Лада Калина — опорный подшипник передней стойки: выбор, цена, характеристики

Если вы всё-таки меняете опорный подшипник в отдельности, устанавливая его в старую опору, то покупать, следует проверенных производителей, сводная таблица которых и фотографии представлены ниже.
Каталожный номер (артикул) — 1118-2902840.

Таблица рекомендуемых производителей

Когда ставите опорные подшипники сс20 на калину, рекомендуется установить новые «ВиброШумоизоляторы» для пружин из синтетического каучука, они смягчают нагрузку на подвеску и амортизаторы, чтобы не пошла трещина на опоре стойки Калины, а так же это предотвращает другие неисправности.

Внутри пластикового корпуса опорного подшипника от VBF расположен упорный шариковый однорядный подшипник, маркировка по ГОСТ — 8112Н, по ISO (51112).

Таблица размеров подшипника 8112Н и технических характеристик

Как самостоятельно заменить опорники на Калине

Для замена подшипника вам помимо стандартного набора ключей, понадобятся специальные съемники для снятия опорника и стяжки пружин.

Откручиваем опорник и снимаем стойку

Итак, для того, чтобы открутить опорник нам понадобиться специальный ключ. С его помощью мы сможет легко открутить гайку крепления как показано на фото ниже.

Одеваем спец ключ на гайку опорника, для удобства откручивания нам потребуется больший рычаг (подойдет обычная труда по диаметру). Начинаем откручивать опорник как показано на фото.

Если спец ключа под рукой нет, то берем обычный накидной ключ на 22мм и одеваем его на гайку, с помощью ключа на 9мм удерживаем шток от проворачивания и откручиваем гайку крепления. После того, как мы открутили гайку, приступаем к снятию амортизационной стойки.

Отсоединяем тормозные шланги, которые крепятся к стойке. Далее откручиваем два болта крепления стойки к поворотному кулаку. Чтобы легко их открутить, советуем побрызгать их проникающей смазкой или WD40 и дать постоять пару минут. После этого можно легко откручивать болты не боясь сорвать резьбу.

Далее откручиваем гайку крепления рулевого наконечника к стойке. Сделать это можно либо с помощью специального съемника как показано на фото, либо выбить наконечник из стойки молотком. Теперь остается открутить 3 верхних болта крепления стойки с опорой к кузову и вытащить стойку.

Снятие старого и установка нового опорного подшипника

После того, как мы сняли стойку, берем две стяжки пружин, одеваем их на пружину и начинаем стягивать до тех пор, пока не получится открутить гайку. После того, как открутите верхнюю гайку крепления можно легко снять опору вместе с подшипником, чашкой и резинкой. Если пыльник целый, его можно не трогать.

Берем новый опорный подшипник, одеваем его на стойку и собираем стойку в обратной последовательности. Заместо заводских резинок, можно установить шумоизоляторы от SS20, которые как говорят предотвращают скрип. После того, как собрали стойку с новым опорником, убираем стяжки пружин и устанавливаем стойку на место.

Видео: Замена Опорных Подшипников Калина Без Снятия Стойки

1. Чтобы открутить гайки, мы используем гаечный ключ на 17 и храповую головку.
2. Болты должны быть выбиты, используйте деревянный удлинитель, чтобы не повредить резьбу.

1. Нижняя часть модуля освободится, перейдите наверх. Отвинтите три передних стойки для крепления к стеклянному корпусу.
2. При отвинчивании последней гайки удерживайте или зафиксируйте гайку, например колесо. После этого снимаем модуль с опорой и амортизатором.

1. Установите две стяжки на пружины снятого модуля подвески. Как показано на фото, мы сжимаем пружину демпфера с обеих сторон равномерно.

1. Продолжайте сжимать амортизатор пока верхняя опора не освободится от натяжения пружины, и только потом откручиваем гайку. Используйте ключ до 19.

1. Теперь снимите верхнюю часть подставки (чашки), под которой находится «подставка». Мы удаляем старую часть и приступаем к замене.

Замена подшипника на Калину (ВАЗ 1118, 1119, 1117)

Замена и установка упорных подшипников на Калину начинается с проверки состояния других элементов модуля: нижней чашки, ходового буфера, отражателя, гофра, пружины амортизатора. Их нужно будет заменить при необходимости. Как установить упорный подшипник на Калину и поменять его, описано ниже.

1. Перед сборкой переднего кожуха убедитесь, что концы пружины амортизатора вставлены в специальные выступы в нижней и верхней чашках.
2. На верхнюю чашку ставится резиновая прокладка, поверх которой новая «опора» с маркировкой продукта, ориентированная вверх.

1. Сверху ч / б установите верхнюю часть опоры (крышку).
2. Теперь мы получаем гайку демпфирующего стержня, которую мы затягиваем до упора.

1. Разверните демпфер пружинных стяжек. Затяните гайку штока гаечным ключом, момент, указанный в таблице в конце изделия.
2. Собранный модуль устанавливается обратно, сначала мы прикрепляем его к витрине. Мы собираем в обратном порядке: прикрепите рулевой наконечник к рычагу, закрепите стойку двумя болтами к кулаку и в конце прикрепите колесо. Это конец замены.

Как поменять тягу подшипника без развала в Ладе Калине

Замена подшипника на Калину без снятия подшипника невозможна или не будет правильной, но вы все равно можете заменить деталь без дальнейшего разрушения. В этом случае технология удаления стойки изменится:

1. Сняв колесо, открутите стопорную гайку.
2. Отсоедините рулевой шарнир от шарового шарнира и рулевых тяг.
3. Затем мы снимаем рулевой шарнир с шарнира постоянной скорости с помощью распорки и пружины амортизатора, чтобы вы не сломали ослабляющие болты.

Опора верхней передней стойки для Калины

На практике в большинстве случаев они производят замену верхнего узла поддержки. В продаже есть три модели кронштейнов, на которые стоит обратить внимание при покупке.

На фото ниже показаны оригинальные комплекты стендов трех компаний: SEVI (SEVI). SS20 (SS20), АСОМИ (ASOMI). Стоимость продукции колеблется от 2000 рублей. до 4000 рублей в зависимости от комплектации.

Посмотрите видео о проверке деталей:

Сравнение упорных подшипников Lada Grant с EUR

Лада Калина, подставка подставка под замену

Лада Калина. опора подшипника: выбор, цена, характеристики

Если вы все еще заменяете упорный подшипник отдельно, устанавливая его на старый подшипник, вам следует приобрести его у надежного производителя, сводная таблица и фотографии которого приведены ниже.

Каталожный номер (статья). 1118-2902840.

Меняем подшипники правильно!

Собственно, никаких сложностей в смене подшипника на Калине нет. Главное – соблюдать пошаговую инструкцию, которую мы приведем ниже, и вы сможете без проблем справиться с этой неприятностью. Итак, для замены данных комплектующих необходимо:

1. Установить машину на ровную поверхность, поставить ее на передачу.
2. Снять колесо со стороны, с которой будет производиться замена подшипника.
3. Снять гайку крепления рулевого наконечника. Для этого вам понадобится ключ на 19 и пассатижи для расшплинтовки.
4. Специальным съемником снимаем палец наконечника из стойки. Если съемника под рукой нет, можно выбить его, поддев снизу небольшим ломиком.
5. Скручиваем гайки крепления стойки к поворотному кулаку. Для этого нам понадобится ключ на 19 и, возможно, ключ на 17 для поддержания шляпок болтов.
6. Снимаем гайки крепления амортизатора к кузову. Для этого воспользуйтесь торцевым ключом на 13.
7. Снимаем амортизатор, устанавливаем на пружину стяжки и сжимаем до появления верхней его части.
8. Снимаем гайку верхней опоры амортизатора. Для этого понадобятся ключи на 9 и 22.
9. Производим замену подшипника.
10. Собираем и устанавливаем амортизатор в обратной последовательности.

Как видим, процедура абсолютно элементарна и не займет много времени, самое важное – делать все в соответствии с указанными выше шагами. Если какие-либо моменты остались вам непонятны, желательно просмотреть видеоинструкцию по замене опорного подшипника со снятием стойки и без него. Помните, нельзя затягивать с устранением неисправностей подобного рода, ведь они могут привести к более серьезным последствиям, и для их устранения понадобится затратить немалые деньги.