0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как рассчитать рыночную стоимость автомобиля с пробегом

Содержание

Как рассчитать рыночную стоимость автомобиля с пробегом

Автомобиль с пробегом — это достойный конкурент новой машине. Вторичный рынок ломится от предложений. Чтобы достойно конкурировать и быстро продать свое транспортное средство, нужно верно рассчитать желаемую сумму. Завысите — покупателей будет гораздо труднее найти. Потребуется время. Да и гарантий как таковых нет. Занизите — потеряете деньги. И опять же есть риск отпугнуть клиентов: все ищут подвох.

Как же рассчитать стоимость автомобиля с пробегом? Есть несколько способов. Стоит поговорить о них подробнее.

Способ №2 Инструменты пассивной оценки имущества

Ярким представителем этой категории являются страховые компании. Для того, чтобы рассчитать ущерб от непредвиденной потери или повреждения автомобиля, его необходимо адекватно оценить, что и делают эксперты-страховщики. По результатам работы озвучивается стоимость объекта страхования и размер ежегодных платежей.

Нас интересует стоимость машины, при чем реальная. Для этого к озвученному ценннику необходимо прибавить 3-5%. Пользоваться стоит программой КАСКО, а не госпрограммой ОСАГО. Первая максимально точно учитывает особенности автомобиля, а прочим показателям, как-то стаж вождения или страховая история, отводит минимальный процент.

Не желаете связываться со страховщиками? Посетите любой автосалон. Нас интересует услуга Trade-In, а точнее расчеты по этой программе. Предъявленная цена выкупа будет меньше рыночной на величину скидки, которую автосалон предоставляет при покупке нового авто. Итого к выставленному ценнику необходимо будет добавить 20% и получите среднерыночную стоимость вашей машины.

Наконец посетите банк. Представьтесь клиентом, который хочет взять кредит, оставив в качестве залога свое транспортное средство. Вам озвучат сумму залога, вычтя из которой 10-15%, получите среднюю стоимость вашей машины на рынке.

Обращаться в организации, специализирующиеся на независимой экспертизе, не рекомендуем. Отдадите 5-7 тыс. рублей, а на выходе будет цена, которую все равно придется корректировать. Ведь эксперты руководствуются реальным состоянием транспортного средства через призму нормативов, которые могут не сыграть на руку.

Как узнать реальную стоимость автомобиля с пробегом

Продать побыстрее и подороже — естественное желание любого, кто решил сменить авто. Но как определить ту самую «золотую» цифру, чтобы и владельцу внакладе не остаться, и авто в «залежалый товар» не превратить?

«А чего там разбираться? Чем выше год и меньше пробег — тем больше цена!» — скажет обычный автомобилист. И будет прав, но лишь отчасти: на самом деле существует множество факторов, которые очень сильно влияют на стоимость автомобиля с пробегом. И сейчас мы их перечислим. Экспертом в этой сфере выступил Андрей Смиловенко, заместитель управляющего «Атлант-М автомобили с пробегом».

Кузов: не так страшна перекраска, как ее малюют. Или страшна?

Один из важнейших факторов, влияющих на остаточную стоимость авто, — это состояние его кузова. Использование красок на водной основе привело к тому, что редкий 5-летний автомобиль может похвастаться идеально сохранившимся кузовом в родной краске. Из-за различных мелких повреждений и агрессивных реагентов на дорогах коррозия довольно быстро возникает на уязвимых для этих факторов местах — передняя кромка капота, пороги, колесные арки.

Вывод №1: У редкого авто в возрасте беспроблемный кузов, поэтому сам факт перекраски ни о чем не говорит.

Так как же быть, если у кузова есть очевидные изъяны? Ржавый авто резко теряет в цене, а перекрашенный вызывает у покупателей сомнения, и цену нужно снижать (как правило, речь идет о скидке от 500 до нескольких тысяч рублей).

Не стоит драматизировать: покраска покраске рознь. Одно дело, если перекраска была сделана на дилерском сервисе для устранения мелких дефектов и незначительной коррозии, и другое — гаражный ремонт, чтобы скрыть сильные кузовные повреждения, например, после серьезного ДТП.

Вывод №2: Важно понимать, что стало настоящей причиной перекраски.

Также важное значение имеет то, какой именно элемент был перекрашен: крыло, капот и бампер (съемные детали, которые можно заменить на новые) или силовые элементы кузова, стойки крыши и сама крыша. Последние, будучи «облитыми», могут свидетельствовать об очень серьезной аварии, после которой восстанавливалась геометрия кузова. И это немалый «минус», который может снизить цену авто на 20-40%.

Двигатель и ходовая часть: кто захочет знать, тот узнает

Состояние двигателя — тоже важный фактор, но здесь все немного проще. Во-первых, сам по себе факт ремонта основных узлов не влияет на стоимость так критично, как серьезный кузовной ремонт.

Вывод №3: Двигатель, коробка и подвеска — это не так «больно», как кузов!

Во-вторых, в современном мире довольно просто получить информацию о тех или иных «семейных болезнях» конкретного авто — поэтому многие из них можно выявить уже на первоначальной стадии. Иными словами — кто предупрежден, тот вооружен.

Читать еще:  Гудит мост ваз 2107 как устранить

Вывод №4: «Болезни» основных узлов легко найти в сети

В-третьих, с помощью компьютерной диагностики можно обнаружить определенные дефекты (если их не скрыли преднамеренно).

Ну, а с подвеской вообще проблем минимум: на любой СТО вам «поставят диагноз» и посчитают, сколько будут стоить работа и запчасти и эту сумму можно вычитать из стоимости.

Вывод №5: Вся дополнительная информация — с помощью диагностики

«Биография» автомобиля напрямую влияет на цену

Как бы удивительно ни звучало, но еще один важнейший критерий — это история автомобиля. Для иллюстрации возьмем два противоположных примера. «Один хозяин, покупалась новой, все ТО на фирменной станции, в ДТП не была» и «Пригнана из России, в ПТС 5 владельцев». В первом случае достаточно просто проверить, соответствует ли информация действительности, а во втором — задуматься, стоит ли вообще связываться с таким вариантом. Особенно на фоне продолжающейся эпопеи с «двойниками» авто, которые находятся в залоге у банков и лизинговых компаний. Неудивительно, что большинство авто с российской регистрацией продается со значительными скидками, причем речь идет не о потенциально залоговых, а вообще о большинстве таких машин в продаже.

Вывод №6: Документы могут многое рассказать и от многого уберечь

Версия/модификация: если авто одной модели, это не значит, что цена будет одинаковая

Один и тот же авто может выпускаться в нескольких модификациях, и каждая будет иметь свои особенности. К примеру, два внедорожника с дизельным и бензиновым мотором, с АКПП или МКПП, в полном или моно приводе — и это может иметь важное значение при формировании цены. Очевидно, что при разных вариациях автомобили будут стоить по-разному

Вывод №7: Цену формирует спрос на конкретную версию и даже модификацию авто.

Второй пример: премиальный авто выпускается в зелёном и в чёрном цвете. Логично предположить, что второе должно быть дороже.

Вывод №8: Любой нюанс имеет цену.

Комплектация: наконец-то логика торжествует!

А вот в этом случае все действительно просто: хорошая комплектация (особенно с широким списком дополнительного оборудования) очень сильно влияет на цену подержанного авто. И главное, этот критерий можно легко сопоставить с другими экземплярами на рынке. Если представлены в основном «середнячки» из корпоративных парков, а у вас лимитированная спецверсия с многочисленными опциями, это повод ставить цену выше.

Вывод №9: Чем «богаче» комплектация, тем цена выше

Пробег, год выпуска: сравниваем не только цифры, но и суть

Ну, а теперь перейдем к самым очевидным факторам, которые на деле оказываются не такими уж очевидными. Берем два примера: автомобиль 2015 года выпуска с пробегом 90 тысяч километров и автомобиль 2014 года с пробегом 170 тысяч. При прочих равных понятно, что первый должен быть заметно дороже, но в том-то и дело, что эти «прочие» могут быть не равны.

Первое авто — это служебная машина в крупной компании. Она передвигалась только по городу, короткими «перебежками» и много стояла в пробках. Второе авто — личный автомобиль, владелец живет за городом и каждый день ездит на работу.

Что имеем? В первом случае автомобиль больше наматывал не километры, а «моточасы». Сюда же можно добавить вопрос и общего состояния машины: служебный транспорт не берегут так же, как личный. Именно поэтому авто на год старше и с почти вдвое большим пробегом может оказаться равноценным или даже стоить дороже.

Вывод №10: Даже если мы имеем дело с количественными характеристиками, на ситуацию нужно смотреть в комплексе.

— Рассуждая о том, как формируется цена для б/у автомобиля, мы смогли сформулировать 10 основных выводов, — подводит итог Андрей Смиловенко. — И на первый взгляд эта задача не кажется сложной. Но как только автовладелец переходит от теории к практике, выясняется, что определение объективной цены требует немало времени и усилий. Необходимо проанализировать объявления, изучить тонкости комплектаций, съездить посмотреть нескольких «соперников». И это, напомню, будет лишь первый этап продажи: собственник просто поймет, какую цифру указать в объявлении. Можем ли мы представить растерянность человека, который в последний раз продавал свой автомобиль три, пять, десять лет назад? Как удержать в голове все нюансы, о которых мы говорили? К слову, специалисты дилерских центров, где есть возможность сдать свой автомобиль в trade in, руководствуются не одним десятком, а пятью десятками параметров и критериев. И определяют стоимость авто они не один раз в несколько лет, а в режиме непрерывного потока. Поэтому самостоятельно освоить премудрости вторичного рынка автомобилей ради разовой продажи — это, конечно, увлекательно, но не очень эффективно с точки зрения траты ресурсов. Намного проще обратиться за помощью к профессионалам. Получить исчерпывающую информацию, изучить условия и специальные предложения. А там — кто знает, какой из вариантов покажется подходящим. Может, приехав в автоцентр на старой машине, вы уедете домой на новой.

Что влияет на цену авто

При формировании цены на авто учитывайте всё: внешний вид, техническое состояние, комплектацию, мотор, КПП, опции и, конечно же, особенности модели. На банальном незнаний конструкции автомобиля горит много покупателей. Например, Skoda Octavia с мотором 1.6 с АКПП на рынке б/у машин ценится дороже, чем турбированный вариант с 1.8 и «роботом». Также, как и Volkswagen Touareg на пружинах зачастую стоит больше, чем с пневмоподвеской. Кто-то вообще покупает «робот», считая, что стал счастливым обладателем «автомата» за недорого.

Читать еще:  Какие шины подойдут на диски r14

На удивление большее влияние оказывает именно внешний вид. Более подробно мы раскрывали в статье: «Как успешно продать автомобиль за нормальную цену».

Онлайн-калькулятор

Самый быстрый и удобный способ для оценки автомобиля. Но и здесь есть подводные камни. В России пока нет общепризнанного и надежного сервиса, к которому можно смело обращаться за достоверной информацией. Вместо этого в интернете много различных компаний, которые встраивают онлайн-калькуляторы на сайты. Далеко не ко всем можно обращаться, так как многие работают исключительно для привлечения трафика на сайт с использованием недостоверной информации и нарушением законодательства о рекламе.

Наиболее распространенные недостатки онлайн-калькуляторов:

• отсутствие рыночной цены;
• вместо рыночной цены используется диапазон цен;
• неизвестные источники данных при оценке;
• обязательная регистрация или оплата результатов оценки.

Кроме того, онлайн-калькуляторы в большинстве случаев не используют результаты своей оценки при принятии решения о цене купли-продажи автомобилей, поэтому не несут ответственности за точность результата.

Ориентировочная цена

Реальную стоимость конкретной модели авто вычислить крайне сложно. Она зависит от текущих аналогичных предложений на рынке, условия покупки, выигрышного состояния автомобиля, дополнительных бонусов, симпатии к владельцу и даже настроения покупателя.

Сервис оценки стоимости авто от av.by

Мы анализируем цены во всех активных объявлениях и рассчитываем приблизительную среднюю цену для каждой модели, продаваемой на av.by. Также сервис позволит вам увидеть сколько за последние полгода было опубликовано и снято с продажи объявлений о продаже конкретной модели.

Лучший совет в случае большого предложения — следите за конкурентами на рынке продажи автомобилей. Вместе с вами такую же модель автомобиля могут продавать ещё многие продавцы. Похожие объявления — отправная точка, от которой нужно двигаться при формировании цены.

Исходя из сравнения похожих предложений на рынке, можно регулировать цену в своем объявлении, чтобы сделать его наиболее привлекательным.

Также необходимо наблюдать за конкурентами: анализировать, как они оформляют свои объявления, кто первым продаст свой автомобиль, чем отличалось предложение и какой акцент, возможно, повлиял на быструю продажу.

На av.by можно видеть статистику в объявлениях ваших конкурентов за 30 дней. Это поможет понять, как изменение того или иного параметра влияет на его популярность.

Цена на редкие автомобили

Если перед вами стоит задача продать автомобиль, которых сейчас в продаже всего несколько на всю Беларусь, — определить цену будет достаточно сложно. Прежде всего необходимо понять, в чём ценность такой редкой модели и кого может заинтересовать её покупка. Нужно выяснить, готов ли покупатель переплатить за дизайн, скорость и бренд или эти показатели скорее повод снизить цену.

Помните, что если ваш автомобиль будет рассматриваться покупателем как повседневное средство передвижения, — редкость и аутентичность провоцируют торг и снижение цены. Принцип действует и наоборот. Если у модели есть своя «изюминка», а по городу ездит всего 2-3 похожих авто — покупателя заинтересует уникальность предложения.

Например, Scion XB II в продаже появляется крайне редко

Когда будете определять стоимость редкой модели авто, проанализируйте аналогичные предложения в России, Европе и США. Но не принимайте их стоимость за чистую монету — нужно ещё учесть расходы по доставке и растаможке.

Если у вашего автомобиля существует более распространенный аналог с незначительно изменённым дизайном или техническими характеристиками — стоит изучить и цены аналогов. Хороший пример по сравнению: Fiat Freemont и Dodge Journey.

Оценка ретромобилей и коллекционных моделей

Как и оценка антиквариата, ретромобили — это классика, которая может быть разной. На расчёт стоимости таких авто влияет количество выпущенных моделей, комплектация, год выпуска, состояние авто и еще много факторов.

Соответственно, оценить ретромобиль самостоятельно достаточно сложно, поэтому лучше обратиться к специалистам или сообществу любителей ретромобилей. Там вас проконсультируют по условиям продажи или даже найдут потенциальных покупателей.

Продвижение уникальных объявлений

Чтобы ускорить продажу редких автомобилей, av.by рекомендует продвигать такие обьявления. Так ваш автомобиль увидит большее количество покупателей.

Сколько стоит мой подержанный автомобиль.

Известно, что Ваш автомобиль с пробегом стоит ровно столько, сколько за него готов отдать потенциальный покупатель. Для себя же надо запомнить вот что, если кто-то продал такой же автомобиль как Ваш с одинаковыми характеристиками и годом выпуска вполне удачно, то это не означает, что Ваш автомобиль тоже стоит таких же самых денег. Рынок подержанных автомобилей надо сказать очень капризен и непредсказуем. Если Вы сможете как-то уговорить покупателя купить Ваш автомобиль за 10 млн. рублей, то значит Ваша подержанная автомашина столько и стоит.

Мнение эксперта: можно было сэкономить

Алексей мог бы сэкономить минимум 20% от итоговой стоимости обслуживания. Я посмотрел его заказ-наряды и выделил основные пункты.

Читать еще:  Какой дорожный просвет у калины

Лишнее ТО. ТО можно поделить на два вида: назначенные производителем и межсервисные. Назначенные производителем — обязательные, чтобы автомобиль не слетел с гарантии. У «Ситроена» это пять ТО с интервалом в год или 20 тысяч километров (что наступит быстрее) и так называемое нулевое техобслуживание. Кроме обязательных ТО дилер рекомендовал Алексею межсервисное: менять масло, масляный и топливный фильтры каждые 10 тысяч километров. Вдобавок зачем-то сократил срок обслуживания по времени до полугода.

Проходить межсервисное ТО каждые 10 тысяч километров — это правильно, потому что условия эксплуатации машины в России жестче, чем в Европе: ни одно моторное масло не продержится и 15 тысяч километров из-за нелучшего топлива, значительных перепадов температур и городского режима эксплуатации. Но проходить межсервисное ТО в обязательном порядке раз в полгода, даже если за это время не накатал 10 тысяч километров, — это перебор. За полгода при небольшом пробеге с маслом ничего не произойдет.

Судя по заказ-нарядам, одно из ТО Ситроен прошел спустя полгода и 6 тысяч километров. Его можно было сделать позже и избежать лишних трат.

Переплата за обслуживание. Я бы делал межсервисные ТО в неофициальном сервисе, который специализируется на ремонте Пежо и Ситроенов. Работа будет стоить меньше, сделают ее, скорее всего, лучше. Там же поменял бы тормозные колодки и диски — нет никаких причин делать это в официальном сервисе. На гарантию межсервисное обслуживание никак не влияет.

А вот назначенные производителем ТО я все-таки рекомендую делать у официального дилера. Так спокойней: конечно, у неофициалов дешевле и по закону это не должно влиять на гарантию, но дилеры часто отказывают в гарантии и валят вину на сторонний сервис. Если дефект не связан с обслуживанием у неофициалов, придется доказывать свою правоту и, возможно, судиться. В итоге можно вернуть право на гарантию, но потерять при этом много времени и нервов.

Во время работ полезно находиться в ремзоне: так вы будете уверены, что машину действительно обслуживали, а не просто дали ей постоять пару часов. Если мастера отказываются пустить владельца в ремзону, советую искать другого официального дилера. Так можно.

Переплата за запчасти и расходники. В официальный сервис можно и нужно приходить со своими запчастями, чтобы не покупать там же с наценкой. Если говорят, что так нельзя, повышают стоимость нормо-часа на работы или грозятся снять с гарантии, советую обратиться к другому официалу.

Но когда покупаете запчасти самостоятельно, важно купить то, что нужно, и не нарваться на подделку или некачественный товар.

Расходные материалы и запчасти для мотора, коробки передач, системы полного привода и электронные датчики должны быть оригинальными. Агрегат или узел, в котором стоят аналоги, снимут с гарантии.

Моторное масло, масло в гидроусилитель руля, масло в редуктор или муфту полного привода, тормозную жидкость, антифриз можно брать по допускам — требованиям производителей. Понятие «оригинал» в случае с технологическими жидкостями размыто. Единственное исключение — масло для автоматической коробки передач. Его недостаточно брать по допуску — должен быть либо оригинал, либо масло конкретного бренда и марки, прописанное в официальной документации производителя коробки передач.

Колодки и тормозные диски могут быть любыми — это никак не влияет на гарантию. Из этого правила есть исключения, но они не касаются автомобилей компакт-класса.

Я рекомендую обращаться в магазины, которые специализируются на запчастях для конкретных марок или даже моделей авто. Не забудьте попросить у продавца копию сертификата подлинности запчасти или масла. Если отказываются показать документы, лучше в этом месте ничего не покупать. Обязательно возьмите чек или документ об оплате с печатью.

В итоге. Судя по заказ-нарядам, «Ситроен» ведет адекватную ценовую политику в плане работ: в мастерской, которая обслуживает только «французов», попросили бы примерно столько же.

Но запчасти и масло Алексей покупал у дилера примерно на треть дороже. Это небольшая наценка, у дилеров других марок наценка на работы и материалы может составлять и 100% от розничной цены. Но все равно можно было сэкономить. Плюс одно лишнее ТО, переплата за межсервисное обслуживание и замену колодок у официала — можно было сэкономить порядка 15—20 тысяч рублей без потери качества.

Заключение

Оценка каждого подержанного авто требует индивидуального подхода. Существуют нюансы оценки авто, возраст которых до 6 месяцев или старше 10 лет. Ежегодно стоимость подержанного авто падает и первые 3 года эксплуатации падение наиболее ощутимое — по 10-12% за каждый год и 5-6% следующие годы вплоть до 10 лет. При использовании формул средний годовой пробег рассчитывается как 15-20 тыс. в год, если пробег маленький и не соответствует возрасту авто, то использование формул невозможно.

Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта

Это быстро и бесплатно! Или звоните нам по телефонам (круглосуточно):

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — позвоните нам по телефону. Это быстро и бесплатно!

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector