Как Разобрать Фару На Герметике

Как Разобрать Фару На Герметике

Как разобрать фара?

Часто автомобильная фара по какой-то объективной причине становится неспособной выполнить свое функциональное назначение. Конечно, случаи, когда единственным приемлемым решением в этой ситуации является замена всей фары в целом, не являются изолированными, но многие проблемы с характеристиками оптических устройств устраняются путем замены их отдельных элементов.

Для этих работ неопытная часть отечественных автолюбителей предпочитает доверять профессионалам автосервиса, но это потребует некоторых материальных затрат. Процесс разборки автомобильные фары Это не технически сложно или использование специального инструмента, поэтому, обладая определенными навыками, вы можете сделать это самостоятельно.

Разбирать огни самостоятельно

Итак, разбираем фару своими руками. В качестве материальной поддержки этого процесса необходимо подготовить:

• Набор отверток.
• Промышленный или мощный бытовой фен.
• Набор гаечных ключей (розетка и гаечные ключи).
• Монтажный нож для удаления герметика.
• Герметик.

Разборка рабочей станции автомобильные фары, они должны быть свободны от грязи (пыли, мусора, влаги) и иметь хорошее освещение.

Процесс разборки фар, установленных спереди и сзади автомобиля, немного отличается, но существуют некоторые общие, обязательные правила:

• нагрев герметика феном осуществляется равномерно по всему периметру фары;
• Согласно рекомендациям экспертов, температура нагрева герметика не должна превышать 3000 ° С, поскольку превышение этого предела может привести к тепловому повреждению не только стекла, но и корпуса фары;
• 20 миллиметров считаются оптимальным расстоянием между феном и фарой;
• Пластик, используемый в большинстве современных автомобильных фар, является очень хрупким материалом, поэтому при обращении с ним следует избегать значительных усилий;
• каждая стандартная фара имеет три точки крепления;
• отсоедините клемму аккумулятора перед снятием фар (для предотвращения короткого замыкания в цепи);
• при разборке (установке) фар периодически сверяйте информацию, содержащуюся в разделе «Эксплуатация электрической системы» инструкции по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля;

Как разобрать фара приклеен герметиком

как разобрать прожектор проклеен герметиком.

Специальный набор инструментов для разбора фар на морозе герметик (условно неразделимы)

Ссылка товара: Новая группа компаний в ЖК:.

Инструкция по разборке фары

Помимо вышеперечисленных инструментов и материалов, в процессе разборки и разборки фар понадобятся ветошь и запасные конструктивные элементы фар, которые необходимо заменить (лампы, отражатели, фильтры и т. Д.).).

Ниже приведен список демонтажных работ:

• разборка передней крышки, крышка отверстия радиатора на кронштейне, отделка переднего бампера, фитинги верхнего бампера (при необходимости);
• демонтаж блока фар;
• нагрев герметика с помощью промышленного (бытового) фена до консистенции мягкого пластилина (скорость нагрева прямо пропорциональна мощности устройства);
• Осторожно потяните защелки и отсоедините стекло и корпус автомобильные фары.

Передняя фара разобрана и готова к ремонту и замене неисправных предметов. Сборка и замена фар осуществляются на обратная последовательность.

Видео. Инструкция по разборке оптики

Снятие задних фонарей

Большое конструктивное разнообразие современных автомобилей предопределено для оснащения их задних фонарей одинаково разнообразным дизайном и формой. Этот фактор также привел к отсутствию универсальных инструкций по разборке и дальнейшей разборке. Поэтому мы представим процедуру для выполнения соответствующих манипуляций, таких как удаление задних фонарей Lada Grant, которая включает в себя следующие операции:

• снятие предохранительных скоб (4 шт.) и снятие кромки по контуру оптического устройства, охватывающего место соединения фары и корпуса стекла, склеенных герметиком;
• осторожно нагреть герметик горячим воздухом (слишком горячий воздух может нарушить целостность пластикового корпуса фары);
• удалите размягченный герметик монтажным (офисным) ножом;
• Вставляя отвертку в соединение между корпусом и стеклом, мы отделяем их друг от друга.

Еще раз, обязательный контроль за выполненными соединениями важен, так как нарушения в этом случае чреваты серьезными последствиями. от неисправностей отдельных элементов системы электропитания до выхода из строя всех ее частей, а иногда и к пожарам из-за короткого замыкания в цепи.

Подводя итог вышесказанному, это руководство не только поможет вам избежать незапланированных материальных затрат на замену неисправных компонентов оптического устройства, но и позволит изменить дизайн и функциональность фары вашего автомобиля.

Подготовка к разборке фары

Для сня­тия фары сна­ча­ла может пона­до­бить­ся снять перед­ний бам­пер, так как на боль­шин­стве машин он будет мешать демон­та­жу фары. После сня­тия бам­пе­ра нуж­но откру­тить бол­ты на креп­ле­ни­ях фары. После это­го отклю­чи­те все кон­нек­то­ры от фары.

Далее, тща­тель­но помой­те и высу­ши­те фары перед даль­ней­ши­ми операциями.

Раз­би­рай­те фару на мяг­кой тка­ни, что­бы слу­чай­но не поца­ра­пать про­зрач­ную часть (рас­се­и­ва­тель) и внут­рен­ние хро­ми­ро­ван­ные части. После раз­бор­ки оста­нет­ся мно­го раз­ных резь­бо­вых креп­ле­ний. Что­бы не запу­тать­ся, луч­ше под­пи­сать листоч­ки и поло­жить на них креп­ле­ния. Так будет гораз­до лег­че соби­рать всё обратно.

Убе­ри­те лам­поч­ки, сни­ми­те гер­ме­ти­зи­ру­ю­щие резин­ки, закры­ва­ю­щие отвер­стия для лам­по­чек, сни­ми­те труб­ки вен­ти­ля­ции фары. На фаре могут быть метал­ли­че­ские ско­бы, скреп­ля­ю­щие части фары по пери­мет­ру. Их так­же нуж­но снять, под­це­пив отвёрт­кой. Они име­ют вто­ро­сте­пен­ное зна­че­ние, когда две части фары соеди­ня­ют­ся. Когда эти части хоро­шо скле­и­лись, то эти дета­ли не обязательны.

Описание линз

Линза — самый благоприятный компонент для установки газоразрядной лампы. Внутреннее устройство позволяет точно собрать световой поток и направить его в нужное место, обеспечивая четкую светотеневую границу и ярко выраженную галку.

Линзы делятся на:

• ксеноновые;
• биксеноновые.

Биксеноновый вариант поставляется со специальной встроенной шторкой, которая прикрывает световой поток при ближнем свете и полностью открывается при дальнем. Таким образом, одной линзы вполне достаточно для установки в фару с одним модулем. Классические компоненты отвечают только за дальний или ближний свет и не оснащены шторкой.

Очистка фары снаружи

Многие водители при самостоятельной мойке своего автомобиля забывают уделить должное внимание фарам. Однако их чистота куда важнее, чем чистота бампера или дверцы машины, ведь от качества освещения зависит безопасность.

Видео: очищение фар от грязи

От желтизны и налёта

Иногда на внешней стороне фар образуется некрасивый жёлтый налёт. Он не только портит внешний вид автомобиля, но и делает свет фар тусклым.

удалить жёлтый налёт с поверхности фары поможет обычная зубная паста

Сегодня на рынке автомобильной косметики присутствует большое количество средств, призванных бороться с этим налётом. Однако самое действенное из них уже есть у вас дома — это обычная зубная паста. Ведь если средство способно удалить налёт с зубов и не разъесть их, то и с пластиком оно справится ничуть не хуже.

нанесите небольшое количество пасты на фару и отполируйте её

Чтобы очистить фару с её помощью, нанесите небольшое количество пасты на полотенце или зубную щётку, а затем круговыми движениями отполируйте пожелтевший участок. Закончив, ополосните фару и оцените результат. Если налёт очень сильный, проведите процедуру повторно.

после полировки зубной пастой налёт исчезает

Видео: как очистить налёт с помощью зубной пасты

От герметика, клея или лака

После неаккуратной проклейки фар на пластике может остаться небольшое количество герметика. Он не влияет на работу устройства, но портит внешний вид автомобиля. Чтобы удалить герметик, его необходимо предварительно размягчить.

А вот чем именно его размягчать — большой вопрос. Дело в том, что разные составы удаляются с помощью различных веществ. К сожалению, вы вряд ли знаете, какой именно тип герметика использовали на заводе. В этом случае вам придётся поочерёдно перепробовать все эти средства.

Очень часто остатки вещества можно растворить с помощью обычного уксуса. Если уксус не сработает, воспользуйтесь средством White Spirit. В некоторых случаях помогает обработка бензином, спиртом, маслом и даже очень горячей водой.

Если ни одно из средств не даёт нужного эффекта, прогрейте загрязнённый участок обычным феном. Под воздействием тепла герметик станет чуть мягче, а значит будет легче отходить.

В некоторых случаях фару можно очистить с помощью специального средства для удаления силиконового герметика. Приобрести его можно практически в любом магазине с автомобильной косметикой. Однако это средство не универсально и подходит, как несложно догадаться, именно для силиконовых составов.

Когда вам удастся размягчить герметик, возьмите прямую отвёртку и оберните её тканью, смоченной в размягчающем составе. Сантиметр за сантиметром очистьте нужный участок. Затем протрите фару чистой салфеткой и наслаждайтесь её внешним видом.

Видео: как удалить герметик с помощью подсолнечного масла

Чтобы удалить с фары остатки клея или лака, воспользуйтесь средством WD-40. С большой вероятностью оно сможет справиться с вашей проблемой. А также для удаления клея подойдёт жидкость для снятия лака с ногтей без ацетона.

Не используйте ацетон, если ваши фары сделаны из пластика! Он разъест внешний слой, и помочь вам сможет только полировка фар в специализированных салонах.

Умелыми руками можно удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Главное, при очистке фар своими руками изнутри и снаружи, соблюдать основные правила: не использовать спирт для отражателя и ацетон для пластика. Если вы перепробовали все средства, а загрязнение всё равно осталось, попробуйте обратиться с этой проблемой в автомастерскую. Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно подскажут эффективный метод очищения, который вы сможете успешно использовать в будущем самостоятельно.

Разбор фары самостоятельно

Итак, разбираем фару своими руками. В качестве материального обеспечения данного процесса необходимо подготовить:

• Набор отверток.
• Промышленный или мощный бытовой фен.
• Комплект гаечных ключей (торцевых и рожковых).
• Монтажный нож для удаления герметика.
• Герметик.

Рабочее место, используемое для разборки автомобильной фары, должно быть очищено от грязи (пыли, мусора, влаги) и иметь достаточно хорошее освещение.

Процесс разборки фар, установленных впереди и сзади автомобиля, несколько отличается, однако существует несколько общих, обязательных в исполнении, правил:

• нагрев герметика феном осуществляется равномерно по всему периметру фары;
• по рекомендациям специалистов температура разогрева герметика не должна превышать 3000С, поскольку превышение этого предела может нанести повреждения термического характера не только стеклу, но и корпусу фары;
• оптимальным расстоянием между соплом фена и фарой, специалисты считают 20 миллиметров;
• используемый в большинстве современных автомобильных фар пластик – материал довольно хрупкий, поэтому при работе с ним необходимо избегать применения значительных усилий;
• каждая стандартная фара имеет три узла крепления;
• перед началом демонтажа фары (для предотвращения короткого замыкания в цепи) необходимо отсоединить клемму аккумулятора;
• в процессе демонтажа (монтажа) фар периодически выполняйте сверку с информацией, размещенной в разделе «Работа с системой электрооборудования» инструкции по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля;

1. Первым делом снимаем блок-фары с автомобиля.

1. Далее производим подготовку фар для дальнейших работ, моем и чистим фары.
2. Когда фары подготовлены приступаем к разборке. Для демонтажа стекла выбрали самый простой способ, стекло просто отпилим и уберем куски вместе с герметиком. Поскольку стекло подлежит замене, имеет повреждения и трещины, то оно не представляет никакой ценности и неважно как именно его снимать.

1. После того как срезали стекло, приступаем к разборке фары, демонтируем все детали, которые могут быть повреждены во время удаления остатков стекла и старого герметика. Все снятые детали следует почистить и оградить от пыли, поскольку после сборки все мельчайшие частицы могут осесть внутри фары. Это может привести к ухудшению внешнего вида фар или повлиять на их производительность.

1. Когда все лишнее и дорогостоящее демонтировано, можно удалить остатки стекла и герметика. Для этого можно разогреть корпус в духовке или использовать фен. Удалять остатки герметика и стекла следует осторожно, чтобы не повредить руки и саму фару.

1. Подготавливаем фару к сборке. Устанавливаем все компоненты на места и следим, чтобы нигде не было пыли и грязи, после сборки что-либо исправить будет невозможно! Далее примеряем стекло, смотрим как все устанавливается и готовимся к финишной сборке — установке нового стекла.
2. Когда все готово, наносим герметик тонким слоем, чтобы он не вылез при склеивании и надавливании. Плотно придавливаем и фиксируем все скотчем или тугой резиной, это создаст нужное для хорошего склеивания усилие.

По завершению всех вышеописанных мероприятий фары проверяются и устанавливаются на место. Далее следует настройка и оценка конечного результата. Как видите, такая сложная, на первый взгляд, работа как замена стекла фар при правильном подходе производится без особых проблем. Главное — быть аккуратным и соблюдать последовательность во время выполнения работ.

На этом у меня все, для лучшего понимания рекомендую посмотреть видео о том, как разобрать фару BMW 7 Series F01

Видео данного ремонта LED-оптики BMW 7 Series F01

Источник: https://www.drive2.ru/o/b/464137944018452626/

Разборка фар VW passat b5+, возможно и другие на полиуретановом герметике

Решился я тут будучи в отпуске, фары свои перебрать, почистить и отполировать со всех сторон, ну уж очень плохо светить стали. Прикупил все причиндалы давно уже. Встал вопрос о разбирании, перечитал кучу форумов, посмотрел кучу видео, понял, что все сложно, но света хочется. Снял, принес домой и запасся топливом для мозга IMG_20160409_185305.jpg IMG_20160409_185320.jpg Сразу скажу, первую фару я разбирал часа 2, а то и 3, чего я только не делал и грел его и жидкостью для снятия лака растворял (где то прочитал про это), но применяется у нас не силиконовый, а полиуретановый клей, стойкий и к температуре и к химии всякой. Значит остается только хирургическое вмешательство. Помял края борта, а кто знает как там стекло лежит поймет. В итоге подумал, как стекла меняют, о струной, но мы то подлезть не можем, значит нужен хороший рычаг при этом и забацал забавный инструмент. Раз вмешательство хирургическое, инструмент должен быть соответствующим. Завалялся у меня в паяльном наборе (предварительно переломал и перегнул кучу другого, что то ломается не гнется, а что то от дуновения разгибается. А нам нужно загнуть под нужную форму и и чтоб нагрузку держал.) Процесс разбора второй фары занял от силы двадцать минут. И так: Сначала проходимся шпателем до самого дна проклейке почти по всему контуру, а почти, потому что самое сложное это наружный угол фары. (там не подлезть) IMG_20160409_234006.jpg Затем в самом низу отступив сантиметров пять от крепления защелку делаем сантиметровый надрез (все как в операции), он нам понадобится, чтоб завести инструмент IMG_20160409_234803.jpg IMG_20160409_234810.jpg А вот и он, как выглядит. Края лучше заточить, чтоб резало лучше, но без фанатизма, работаем руками IMG_20160410_012102.jpg Далее, завели инструмент под стекло, и начинаем тянуть вдоль всего шва в удобную сторону (я начал снизу, там невидно шрама) и опять же от наружного угла фары, нам его так не отрезать. IMG_20160409_235427.jpg Вот и закончил резать IMG_20160410_001553.jpg IMG_20160410_001545.jpg Далее поддеваем шпателем с внутреннего угла фары и раскоксовываем, останется наружный угол, там понемногу тянем и подрезаем снаружи и внутри в ручном режиме, тянуть лучше вперед не не беря стекло на излом и без фанатизма расшатывая тянем. IMG_20160410_001612.jpg Ну и результат работы IMG_20160410_002829.jpg IMG_20160410_002835.jpg IMG_20160410_002838.jpg IMG_20160410_002844.jpg IMG_20160410_002850.jpg IMG_20160410_002854.jpg Все остальное рассказывать не вижу смысла, это уже у каждого свое, собираем как Вам лучше. Если все хорошо и Вы уверены, то на полиуретановый герметик, если не уверены, то на силиконовый. Первый крепче. А это помощник с пожарной машиной ожидал уже следующей партии стекла на мойку. IMG_20160410_003635.jpg

Всем удачи и яркого света

Как собрать фару обратно?

Суще­ству­ет мно­же­ство спо­со­бов гер­ме­ти­зи­ро­вать фару.

• Мож­но исполь­зо­вать бути­ло­вую лен­ту ( 3M Windo-Weld Ribbon Sealant / Glass Setting Butyl Tape). Нуж­но нане­сти лен­ту в паз по пери­мет­ру фары, разо­греть (120 гра­ду­сов по Цель­сию, в тече­ние 7 минут) и соеди­нить две поло­вин­ки фары вме­сте. После охла­жде­ния срежь­те оста­ток лез­ви­ем.
• Мож­но исполь­зо­вать поли­уре­та­но­вый клей-гер­ме­тик.
• Вос­ста­но­вить соеди­не­ние мож­но сили­ко­но­вым гер­ме­ти­ком, но он менее надё­жен, чем поли­уре­та­но­вый. Во вре­мя соеди­не­ния мож­но нагреть его феном.
• Горя­чий клей исполь­зо­вать не жела­тель­но, так как он может потрес­кать­ся при моро­зе.
• После нане­се­ния ново­го клея-гер­ме­ти­ка нуж­но соеди­нить и сжать две части фары вме­сте. Не долж­но остать­ся зазо­ров. В соста­ве фар быва­ют метал­ли­че­ские ско­бы-зажи­мы, либо пла­сти­ко­вые защёл­ки. Они как раз при­го­дят­ся на этом эта­пе, что­бы две части фары были при­жа­ты вме­сте от 30 минут до часа.

Если на про­зрач­ной части фар есть цара­пи­ны или помут­не­ния, то так­же може­те про­чи­тать ста­тьи о пра­виль­ной поли­ров­ки фары и покры­тии фар лаком.

Самостоятельная чистка отражателей

Отражатель служит для того, чтобы собрать весь генерируемый лампой свет в единый пучок. По мере эксплуатации отражатель начинает мутнеть.

Заметив, что свет вашей оптики стал тусклым и рассеянным, требуется привести в порядок отражатель.

Для его чистки без разбора можно использовать такой метод:

• снимите корпус фары;
• достаньте оттуда все лампочки;
• возьмите проволоку длиной около 15-20 см;
• намотайте на нее до середины изоленту;
• сверху изоленты закрепите мягкую ткань без ворса;
• смочите в стеклоочистителе;
• вставьте в отверстие корпуса фар проволоку;
• аккуратно начинайте чистить отражатель;
• только без резких и сильных движений;
• остатки влаги просушите феном;
• соберите все обратно.

Фары обязательно должны быть максимально герметичными. Это не позволит внутри накапливаться влаге и проникать большому количеству загрязнений.

Внутренняя чистка проводится редко, когда фары отслужили не один сезон. А вот снаружи ухаживать за оптикой нужно намного чаще и активнее. Если вы не хотите, чтобы стекла мутнели и царапались, стоит воспользоваться защитными пленками для фар, которые существенно продлят срок службы. Их преимущество в хорошем уровне защиты и возможности быстрой смены по мере необходимости.

На этом у меня все. Если вам есть, чем дополнить, либо остались вопросы, пишите в комментариях.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, приходите к нам снова и не забывайте приводить своих друзей!