Как снять кожух рулевой колонки хендай солярис

0

Как снять рулевую рейку на солярисе

Как снять рулевую рейку на солярисе?

Рулевое управление Хендай Солярис иногда выходит из строя и причину неисправности следует искать в рулевой рейке. Для опытного водителя, если неисправна рулевая рейка Хендай Солярис, то ее ремонт своими руками сделать несложно, необходимо только выявить причину поломки, проведя простую диагностику.

Замена аппаратного узла в сервисе не всегда возможна по гарантии, поэтому знание простых способов ее диагностики и замены поможет самостоятельно восстановить работоспособность автомобиля и устранить стуки.

Как проверить рулевую рейку Хендай Солярис?

Симптомами неисправности износостойкой детали становится стук, течь жидкости ГУР, снижение управляемости. Диагностика позволит выявить истинные причины и определить механизм их устранения.

Проводится она в следующем порядке:

  • осмотр рычагов в шарнирах, проверка надежности крепления;
  • проверка исправности втулки;
  • осмотр пыльников, выявление механических повреждений;
  • осмотр креплений, шланга, выявления течей. Шланги часто пережимаются и трескаются, при том потребуется не только их замена, но и долив жидкости ГУР.

Проводить проверку нужно раз в год, самостоятельно или на очередном ТО. Следует уточнять, входит ли диагностика и замена рейки в обязательства дилера по гарантийному ремонту.

Ремонт рулевой рейки Хендай Солярис

Если результаты диагностики говорят о необходимости ремонта, провести его своими руками несложно.

Существует 4 основные причины, которые требуют вмешательства

  • необходимость подтянуть болты или саму рейку;
  • необходимость заменить сальники;
  • при дефектах вала он меняется полностью;
  • появление ржавчины потребует хромирования деталей, для чего следует посетить автосервис.

Регулировка рулевой рейки Хендай Солярис

Выявление причин неисправности подскажет способы ее устранения. Самым простым станет регулировка. Возможно, устранить причины поможет подтяжка узла. Регулировка при помощи подтяжки болтов проводится самостоятельно в течение нескольких минут.

Можно выполнить эти работы и в салоне по гарантии. Как подтянуть рулевую рейку Хендай Солярис самостоятельно? Для этого потребуется ремкомлект, гаечный ключ и уверенность в том, что деталь не изношена. Если она уже должна быть заменена, при затяжке люфт только увеличится.

Для проведения работ:

  • машина устанавливается на козлы, передние колеса снимаются, демонтируется защита двигателя;
  • выкручивается из салона болт на 12;
  • шаровые опоры и стойки стабилизатора демонтируются;
  • выкручиваются болты, снимается рейка;
  • рейка устанавливается в тиски и подтягивается.

Замена втулки рулевой рейки Хендай Солярис

Неисправность втулки и появление люфтов приводит к ее замене. Чаще всего проблемы с деталью возникают из-за попадания воды в механизм и коррозии детали. Выявить необходимость замены можно при помощи простой проверки, для которой нужно открыть капот и покачать рулевую тягу вверх-вниз.

Отчетливо слышимый стук сообщит о потребности в замене. Проводится она в течение часа, для этого необходимо приобрести деталь, имеющую соответствующей автомобилю артикул, и новые пыльники. Можно посмотреть процесс замены на видео. Машина также устанавливается на смотровую яму, потребуется ключ на 46.

Далее:

  • снимается правое колесо, откручивается болт заднего сайлен-блока;
  • снимаются хомуты, освобождается пыльник;
  • откручивается тяга;
  • выворачиваются колеса, достается втулка, производится ее замена;
  • прочищается механизм, детали собираются в обратном порядке.

Замена втулки рулевой рейки, на видео показана пошаговая инструкция:

После замены требуется обязательно добавить жидкости в бачок ГУР.

Замена рулевой рейки на Хендай Солярис?

Если ремонт невозможен, потребуется замена детали целиком. Перед началом работы необходимо установить ее в среднее положение, а снимать потребуется рулевой механизм целиком.

Для этого:

  • машина устанавливается на подъемник или смотровую яму;
  • шприцом на 150 мл или более откачивается жидкость ГУР;
  • наконечники рулевых тяг отсоединяются от поворотных кулаков;
  • в салоне нижний карданный шарнир среднего вала колонки откручивается от приводной шестерни механизма;
  • задняя опора силовой установки снимается;
  • ослабляется крепление подрамника к кузову;
  • снимается теплозащитный экран;
  • снимается рулевой механизм;
  • рейка меняется на новую, устанавливается в рулевой механизм;
  • операции повторяются в обратной последовательности.

Желательно сначала изучить все действия на видео или под руководством мастера и только после появления уверенности повторять их самостоятельно.

Если есть возможность, следует проводить работы по замене данного узла с помощником, так как при некоторых особенно трудоемких операциях потребуется помощь.

Снятие панели приборов

Знаки на панели Хендай Солярис разработаны автомобильными дизайнерами с тем расчетом, чтобы водителю не приходилось долго думать над их значением. Тем не менее, некоторые обозначения могут поставить в тупик.

Значки на панели приборов Хендай Солярис делятся на три группы – говорящие о критичной неисправности (красные), информирующие о необходимости провести сервисные работы (желтые), зеленые сообщают о включении или выключении каких-то устройств.

Среди важнейших красных значков – индикатор не пристегнутых ремней, индикатор открытого багажника или двери. Восклицательный знак в треугольнике сообщит о нештатной ситуации, красный замок расскажет об активации иммобилайзера.

Работа осветительных приборов сопровождается включением желтых или зеленых пиктограмм. Большинство желтых значков проинформируют об уровнях технических жидкостей, состоянии тормозной системы, посоветуют обратится к технической документации (Check).

Цветная подсветка приборной панели Хендай Солярис обеспечивает видимость значков при любом освещении и помогает водителю лучше ориентироваться в их значении.

Инструменты:

У меня же руль снялся вообще без проблем. Даже усилий не прилагал.

Теперь откручиваем кожух рулевого вала. Запомните как стоит “улитка” и снимайте ее, я ее снял частично, лежала на ногах держась на проводах.

Если не отсоединить, то “улитка” не снимется с рулевого вала. Torx Т — звезда, при помощи него нужно будет демонтировать подушку безопасности.

Головкой на 21 снимаем крепежный болт руля 4. Отвертки разные и прямые руки.

Пошаговая замена

Некоторые детали можно найти на разборке Kia Sportage , при чем по неплохой цене. Пока время идем можно покурить Но я пошел другим путем и уселся в машинку чтобы почитать заранее в книжечке что же мне дальше придется делать.

По истечении 10 минут может немного и больше я продолжил эпопею снятию руля. Усевшись в кресле водителя поудобнее и вооружившись всеми нужными мне инструментами а приступил к откручиваю подушки безопасности.

Hyundai Solaris 2011, 123 л. с. — другое

Ищем справа дырочку с тыльной стороны руля ориентировочно за кнопками управления на руле и видим там болтик. Берем ключик Torx T и откручиваем его. Открутив болт повторяем пункты 1 и 2 с левой стороны руля Открутив подушку безопасности отводим ее от рулевого колеса и переворачиваем ее жгут проводов достаточно длинный чтобы сделать данное действие С обратной стороны подушки безопасности подключен жгут проводов.

На фото выше видно желтый фиксатор с защелкой.

Берем шлицевую отвертку и поддеваем фиксатор колодки проводов. Потребуются ТОРКС Т40, вороток, ключи на 10 и на 21, удлинитель; с аккумулятора снимается минусовая клемма; с боков с помощью ТОРКС снимаются 2 болта, удерживающие подушку безопасности; рукой расслабляется посадка подушки, она вытаскивается на себя; вынимается подушка, отсоединяется удерживающий ее разъем; при помощи воротка и удлинителя руль откручивается головкой на 21; деталь снимается, желательно промаркировать его посадку при снятии; вынимается разъем с улитки; ставится новый руль, контролируется совмещение меток; подкручивается крепление, вставляется подушка безопасности; подключается аккумулятор.

Читать еще:  Залип стартер как завести

Как разобрать руль на Хендай Солярис Для перетяжки кожаной оплеткой руль потребуется разобрать.

Для начала необходимо подготовить набор инструментов, среди которых тонкая шлицевая и крестовая отвертка. Режущие кромки шлицевой отвертки предварительно обмотайте изолентой. Снять рулевое колесо, положить на прочную поверхность тыльной стороной вверх.

Тонкой отверткой снять пластиковые заглушки, расположенные с обеих сторон руля. Так как руль сидит очень плотно и чтоб его сдернуть с места надо приложить усилие. Далее покачивая, тянем на себя рулевое колесо и снимаем его со шлицов вала.

подключение кнопок управления магнитолой Hyundai Solaris (Accent)

Затем аккуратно выводим колодку с проводами через отверстие в ступице колеса и снимаем полностью руль. Переворачиваем тыльной стороной вверх рулевое колесо и откручиваеме 4 винтика. Далее в самом центре руля мы видим крестовой болтик — он держит заднюю пластиковую накладку.

  • Обзор Hyundai Terracan дизель. Зачем нужна такая машина? — Смотреть видео бесплатно онлайн
  • Как поменять батарейку в ключе БМВ Х3? (решено) — 1 ответ
  • Фаркопы для HYUNDAI Elantra — фаркоп-центр «Столичный»

    Как разобрать дверь на Хендай Солярис?

    Разбор передних дверей Соляриса чаще всего происходит при:

    • замене обшивки
    • смене или ремонте самой двери;
    • замены динамика звуковоспроизводящей аппаратуры.

    Узнать, как разобрать переднюю дверь Хендай Солярис можно в обучающем видео, в котором будут освещены все тонкости вопроса.

    Передняя дверь корейской машины состоит из следующих элементов:

    • обшивка;
    • внешнее уплотнение обшивки;
    • петля;
    • ручка;
    • внутренняя крышка сектора;
    • панель;
    • внутренний и наружный уплотнитель;
    • уплотнитель стекла;
    • заглушка.

    Как снять обшивку водительской двери Хендай Солярис?

    Снятие и замена обшивки производится в несколько этапов. Автовладельцу потребуются прочные перчатки, чтобы не повредить руки. Из инструментов необходима будет шлицевая отвертка, предварительно обернутая клейкой лентой, чтобы не поцарапать лакокрасочный слой.

    Алгоритм выполнения работ:

    • отверткой подцепить крышку кулисы и снять ее;
    • отсоединить динамик от разъема;
    • ослабить крепежные винты и снять крышку внутренней ручки;
    • при помощи отвертки снять нижнюю часть обшивки;
    • отсоединить разъем подъемника стекол;
    • снять обшивку.

    Инструменты:

    У меня же руль снялся вообще без проблем. Даже усилий не прилагал.

    Теперь откручиваем кожух рулевого вала. Запомните как стоит “улитка” и снимайте ее, я ее снял частично, лежала на ногах держась на проводах.

    Если не отсоединить, то “улитка” не снимется с рулевого вала. Torx Т — звезда, при помощи него нужно будет демонтировать подушку безопасности.

    Головкой на 21 снимаем крепежный болт руля 4. Отвертки разные и прямые руки.

    Пошаговая замена

    Некоторые детали можно найти на разборке Kia Sportage , при чем по неплохой цене. Пока время идем можно покурить Но я пошел другим путем и уселся в машинку чтобы почитать заранее в книжечке что же мне дальше придется делать.

    По истечении 10 минут может немного и больше я продолжил эпопею снятию руля. Усевшись в кресле водителя поудобнее и вооружившись всеми нужными мне инструментами а приступил к откручиваю подушки безопасности.

    Hyundai Solaris 2011, 123 л. с. — другое

    Ищем справа дырочку с тыльной стороны руля ориентировочно за кнопками управления на руле и видим там болтик. Берем ключик Torx T и откручиваем его. Открутив болт повторяем пункты 1 и 2 с левой стороны руля Открутив подушку безопасности отводим ее от рулевого колеса и переворачиваем ее жгут проводов достаточно длинный чтобы сделать данное действие С обратной стороны подушки безопасности подключен жгут проводов.

    На фото выше видно желтый фиксатор с защелкой.

    Берем шлицевую отвертку и поддеваем фиксатор колодки проводов. Потребуются ТОРКС Т40, вороток, ключи на 10 и на 21, удлинитель; с аккумулятора снимается минусовая клемма; с боков с помощью ТОРКС снимаются 2 болта, удерживающие подушку безопасности; рукой расслабляется посадка подушки, она вытаскивается на себя; вынимается подушка, отсоединяется удерживающий ее разъем; при помощи воротка и удлинителя руль откручивается головкой на 21; деталь снимается, желательно промаркировать его посадку при снятии; вынимается разъем с улитки; ставится новый руль, контролируется совмещение меток; подкручивается крепление, вставляется подушка безопасности; подключается аккумулятор.

    Как разобрать руль на Хендай Солярис Для перетяжки кожаной оплеткой руль потребуется разобрать.

    Для начала необходимо подготовить набор инструментов, среди которых тонкая шлицевая и крестовая отвертка. Режущие кромки шлицевой отвертки предварительно обмотайте изолентой. Снять рулевое колесо, положить на прочную поверхность тыльной стороной вверх.

    Тонкой отверткой снять пластиковые заглушки, расположенные с обеих сторон руля. Так как руль сидит очень плотно и чтоб его сдернуть с места надо приложить усилие. Далее покачивая, тянем на себя рулевое колесо и снимаем его со шлицов вала.

    подключение кнопок управления магнитолой Hyundai Solaris (Accent)

    Затем аккуратно выводим колодку с проводами через отверстие в ступице колеса и снимаем полностью руль. Переворачиваем тыльной стороной вверх рулевое колесо и откручиваеме 4 винтика. Далее в самом центре руля мы видим крестовой болтик — он держит заднюю пластиковую накладку.

  • Обзор Hyundai Terracan дизель. Зачем нужна такая машина? — Смотреть видео бесплатно онлайн
  • Как поменять батарейку в ключе БМВ Х3? (решено) — 1 ответ
  • Фаркопы для HYUNDAI Elantra — фаркоп-центр «Столичный»

    Конструкция и проверка рулевого управления Hyundai Solaris

    Рулевое управление автомобиля — реечное, с гидроусилителем. Рулевой механизм типа «шестерня—рейка».

    В картере рулевого механизма на двух подшипниках установлена приводная шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатой рейкой

    При повороте рулевого колеса поворачивается вал рулевой колонки, который через промежуточный вал (на концах которого имеются карданные шарниры) соединен с приводной шестерней.

    Шестерня перемещает рейку, которая через рулевые тяги с наконечниками и соединенные с ними рычаги поворотных кулаков поворачивает управляемые колеса автомобиля.

    Рулевой механизм установлен в подкапотном пространстве. Картер рулевого механизма закреплен на поперечине передней подвески.

    В картере рулевого механизма рейка поджимается к приводной шестерне через упор.

    Регулировку бокового зазора между шестерней и рейкой выполняют вращением регулировочной пробки. Регулировку проводят только при сборке рулевого механизма на заводе-изготовителе. В эксплуатации зазор регулировке не подлежит.

    Читать еще:  Как вывести клен с огорода навсегда

    Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг, соединенных с рейкой рулевого механизма и рычагами поворотных кулаков. Каждая тяга крепится внутренним концом к рулевой рейке через неразборный шаровой шарнир — резьбовой наконечник шарнира вворачивается в отверстие рейки. В средней части рулевой тяги выполнен шестигранник под ключ «на 13», а на наружном конце — резьба (правая), на которую наворачивается наконечник тяги. В наконечнике рулевой тяги имеется неразборный шаровой шарнир, не требующий пополнения запаса смазки, заложенной внутрь него на весь срок службы.

    Правая и левая рулевые тяги одинаковые, а наконечники — разные.

    Соединение рейки рулевого механизма и шарового шарнира рулевой тяги защищено от грязи и влаги гофрированным резиновым чехлом. Чехол закреплен пластмассовым хомутом на картере рулевого механизма, а на рулевой тяге чехол держится за счет упругости резины — при этом узкий поясок чехла должен совпасть с проточкой, выполненной на рулевой тяге.

    При сборке рулевого механизма на заводе резьбовое соединение наконечника шарнира рулевой тяги с рейкой законтрено от отворачивания фиксирующим анаэробным герметиком.

    Рулевая колонка — травмобезопасная, с механизмом регулировки наклона рулевого колеса.

    Вал рулевой колонки крепится к приводной шестерне рулевого механизма через промежуточный вал с двумя карданными шарнирами.

    Промежуточный вал для обеспечения травмобезопасности выполнен составным. При фронтальном ударе автомобиля во время аварии рулевая колонка не должна перемещаться к водителю. Это достигается за счет шлицевого соединения в средней части вала. На шлицах в верхней части вала рулевой колонки установлено рулевое колесо, закрепленное винтом. Рулевая колонка прикреплена к кронштейну поперечной балки, расположенной под панелью приборов.

    На автомобиль устанавливается гидравлический усилитель (гидроусилитель) рулевого управления. В систему гидроусилителя входят: рулевой механизм, насос, бачок для рабочей жидкости и соединительные трубки магистралей. В нагнетательной магистрали установлен датчик давления жидкости для выдачи сигнала на электронный блок управления двигателем.

    Насос приводится во вращение ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.

    Гидравлическая жидкость из бачка поступает в насос, а от него подается под высоким давлением к распределительному устройству, расположенному в отдельном корпусе на картере рулевого механизма и механически соединенному с валом рулевой колонки. Распределительное устройство предназначено следить за рассогласованием углов поворота рулевого колеса и вала приводной шестерни рулевого механизма и строго дозировано изменять давление жидкости в камерах исполнительного механизма.

    На зубчатой рейке рулевого механизма закреплен поршень гидроцилиндра. При повороте рулевого колеса распределительное устройство соединяет одну из камер гидроцилиндра с нагнетательной магистралью насоса, а другую камеру со сливом. При этом поршень гидроцилиндра из- за разности давлений рабочей жидкости перемещает рейку влево или вправо и через рулевые тяги и рычаги кулаков поворачивает управляемые колеса автомобиля.

    При отказе гидравлического усилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но при этом увеличивается усилие на рулевом колесе.

    Для контроля уровня жидкости в бачке гидроусилителя, на его полупрозрачном корпусе нанесены метки MINI и MAXI.

    Возможные неисправности рулевого управления и методы исправления

    Причина неисправности

    Методы устранения

    Увеличенный свободный ход рулевого колеса

    Ослабла затяжка гаек крепления шаровых пальцев наконечников тяг

    Увеличенный зазор в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг

    Замените наконечники тяг

    Большой зазор между упором рейки и гайкой

    Отрегулируйте зазор в рулевом механизме

    Рулевое колесо вращается туго

    Обрыв или слабое натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов

    Проверьте состояние ремня.

    Низкий уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления

    Замените насос, прокачайте систему

    Поврежден подшипник верхней опоры амортстойки передней подвески

    Замените подшипник опоры

    Повреждены опорная втулка или упор рейки рулевого механизма

    Замените поврежденные детали или рулевой механизм в сборе

    Низкое давление в шинах передних колес

    Установите нормальное давление в шинах

    Повреждены шарниры наконечников рулевых тяг

    Замените наконечники рулевых тяг

    Повреждены подшипники шестерни рулевого механизма

    Замените подшипники или рулевой механизм в сборе

    Нарушены углы установки передних колес

    Отрегулируйте углы установки колес

    Ослабло крепление рулевого механизма

    Подтяните болты крепления рулевого механизма к подрамнику

    Неравномерное сопротивление вращению рулевого колеса на работающем двигателе

    Наличие воздуха в гидросистеме рулевого управления

    Удалите воздух из гидросистемы

    Недостаточное давление рабочей жидкости гидроусилителя

    Замените насос гидроусилителя рулевого управления

    Заедание золотника распределительного устройства рулевого механизма

    Замените рулевой механизм

    Проверка рулевого управления на автомобиле

    При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность резиновые чехлы обязательно замените, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут их из строя.

    Проверьте состояние шлангов и трубопроводов, соединяющих насос, бачок и рулевой механизм.

    Проверьте расположение спиц рулевого колеса, которые при прямолинейном положении передних колес должны быть расположены симметрично относительно вертикальной оси. В противном случае определите причину неисправности и устраните ее.

    Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверьте визуально и на слух:

    – надежность крепления рулевого механизма и рулевого колеса;

    – отсутствие зазора во втулках рулевых тяг и шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг;

    – надежность затяжки и стопорения гаек пальцев шаровых шарниров;

    – отсутствие заеданий и помех, препятствующих повороту рулевого колеса.

    Если вы обнаружите стуки и заедания, отсоедините рулевые тяги от поворотных кулаков и повторите проверку. Если стуки и заедания не прекратятся, снимите рулевой механизм с автомобиля и отремонтируйте.

    Проверьте состояние защитных чехлов наконечников рулевых тяг. Замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность чехлы.

    Резко поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях (это должен делать помощник), проверьте визуально и на слух крепление рулевого механизма. Перемещение механизма и стуки не допускаются.

    Проверьте наличие люфтов в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг.

    Наконечники, шарниры которых имеют ощутимый люфт, замените.

    Проверьте также надежность затяжки гаек пальцев шаровых шарниров наконечников рулевых тяг.

    Проверьте состояние защитных чехлов рулевых тяг.

    Поврежденные чехлы обязательно замените.

    Проверяем свободный ход рулевого колеса

    Для этого потребуются: линейка, мел, или проволока для нанесения меток

    Устанавливаем передние колеса в положение соответствующее прямому движению

    Устанавливаем линейку так, чтобы ее торец упирался в панель приборов, а плоскость линейки касалась наружной поверхности обода руля.

    Не меняя положения линейки, поверните руль вправо до момента начала поворота передних колес.

    В этом положении нужно нанести на обод руля метку (или закрепить проволоку или пластиковый хомут)

    Не меняя положения линейки, поворачиваем руль влево до момента начала поворота передних колес.

    В этом положении наносим на обод руля вторую метку

    Читать еще:  Как установить антенну акулий плавник

    Измеряем по ободу расстояние между метками. Оно должно быть не больше рассчитанного значения. Если расстояние свободного хода руля больше, необходимо найти причину и устранить ее.

    Люфт не должен превышать 5°

    Для рулевого колеса наружный диаметр которого составляет 370 мм, люфт не должен превышать 15-17 мм.

    FakeHeader

    Как решил проблему?

    Отходил провод в одном из блоков сигналки. Достаточно маленький. Поэтому проверь все фишки

    Тоже столкнулся с этим после замены антенны на антенну с подсветкой. Стартер крутит, двигатель не запускается. При чем, периодичности никакой нет, как вздумается, так и перестаёт читать ключ. Сегодня снял кожух под рулём, отсоединил фишку антенны. У меня авто с сигнализацией. От фишки идет белый провод, в разрыв него врезаны провода от обходчика. Размотал их, скрутил по новой и пропаял для надежности. Если у тебя стоит сигналка, то начинай копать оттуда. Успехов.

    Давно уже решил эту проблема. Просто отходил провод из блока сигналки. Косорукие установщики

    у меня такая фигня случается независимо от температуры!Может 2 месяца нормально заводиться, а потом 5-7 раз в день не завестись! Как только соберусь добраться к контактам, она перестаёт глючить!))))) У меня уже привычка выработалась, проворачиваю ключ и смотрю загорелся ли значок! )))

    один фиг.вчера тоже потерялся.вытаскивал фишки поджимал контакты снимал антену крутил вертел, окислений нету, все равно не заводится.завелась только после полу часа простоя

    Любая дополнительная приблуда — это шанс, что она сдохнет.

    Дополнительных приблуду, как ключ в обшивку — не рекомендую ставить.

    Здравствуй. Поставь прошивку с обходом иммобилайзера

    Привет Сергей. Подобная проблема тоже была у меня на kia cerato. Если твоё авто с авто запуском то может делать мозги обходной блок имобилайзера. Или сама антенна, она установлена на кольце замка зажигания если снимешь кожух с руля сам всё увидишь. И третий вариант который был у меня, это плохой контакт в фишках, снеми все фишки и об работой специальной смазкой или просто вдешкой. И еще если сядешь на место переднего пассажира с правой стороны внизу под нагой нужно снять пластиковую панель, там увидишь фишки, отсоедини их и об работой вдешкой. Должно помочь, просто из разницы температур в салоне авто с окружающей средой, образуется конденсат. Вот он и служит для окисления контактов.

    Цепь питания большей части электрооборудования автомобиля напряжение поступает через выключатель зажигания

    Чтобы повысить противоугонные средства, выключатель зажигания совмещен с замком, поэтому его чаще называют замком зажигания

    Замок дополнительно оборудован механизмом блокировки рулевого вала. После извлечения ключа из замка освобождается подпружиненная защелка. При попытке поворота руля защелка фиксирует рулевой вал от проворачивания

    На замок установлен датчик иммобилайзера, предназначенный для считывания кода с чипа, встроенного в ключ зажигания

    Электрическая контактная группа выключателя и запорное устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания

    Создать учетную запись

    Москва, Россия Всем доброе утро! Кожаную накладку на руль я купил уже достаточно давно Приобретение кожаной оплетки на руль , но руки до нее все не доходили.

    Так как кривые руки и боязнь что-то сломать при разборе руля присутствовала А так же нежелание ходить пешком и передвигаться на общественном транспорте Но волей случая, а может это и ЗНАК приехал отчим у которого я мог отобрать авто Вчера ехав домой я собрался с мыслями и силами и было решено! Приезжаю и снимаю руль для обтяжки его кожей.

    По дороге домой заехал в магазин «РУСЬ» и приобрел клей момент дабы была возможность приклеить кожу к рулю. Огромное желание работы 2.

    Прямые руки в моем случае кривые руки в наличии 4. Ключ для отключения крякалки от сигнализации в моем случае у меня она автономная и при отключении клеймы с аккумулятора машина начинает орать 5.

    Гаечный ключ на 10 6. Ключ Torx T 7. Аккуратно снимаем подушку, убираем контактные клеммы и ставим ее в сторону.

    Здесь иногда возникают проблемы, по этому мы сфотографировали еще детальней. Там есть небольшой фиксатор оранжевого цвета, его надо убрать при помощи какого либо острого предмета.

    На разных моделях метки на руле отличаются, но чаще всего их нету. Поэтому ставим их вручную, дабы потом поставить рулевое колесо в исходное положение, тем самым не нарушив управления автомобилем.

    подключение кнопок управления магнитолой Hyundai Solaris (Accent)

    Снять рулевое колесо, положить на прочную поверхность тыльной стороной вверх. Тонкой отверткой снять пластиковые заглушки, расположенные с обеих сторон руля.

    После снятия заглушек покажутся болты, которые откручиваются крестовой отверткой. Снять 4 болта, удерживающие металлическую панель на руле.

    Перевернуть руль лицевой стороной вверх. С каждой стороны накладки есть фиксаторы, они одновременно нажимаются и провода снимаются; Снимается наладка и откручивается болт, удерживающий заднюю пластмассовую панель.

    Как разобрать панель и заменить приборы на Хендай Солярис?

    Разбор и снятие отдельных элементов без демонтажа самой панели может потребоваться в случаях неисправности/рестайлинга приборов, а также если нужно заменить разбитое стекло или получить доступ к приборам.

    Алгоритм выполнения операций:

    1. Для снятия стекла отщелкиваются 5 застежек, удерживающих его. Лучше стартовать с нижних защелок, они менее прочные. Если стекло нужно заменить, то ставите новое и в обратном порядке фиксируете.
    2. Если проводится рестайлинг или ремонт приборов, то появляется доступ к стрелкам, которые можно снимать. Потребуется лист бумаги с вырезанным прямоугольником, его следует уложить на табло перед процессом снятия, чтобы не оставить отпечатков пальцев.
    3. Чтобы снять стрелку, ее осторожно вращают против часовой. Первые 5-6 оборотов будут очень тугими. Давить на стрелки или крутить по часовой нельзя – это собьет регулировку механизма. Снимаются стрелки.
    4. Снимается удерживаемый защелками верхний кожух;
    5. Отверткой подцепляется табло и снимается с направляющих осей.

    При замене табло необходимо учитывать, что на рынке представлено порядка 8 моделей. каждый водитель сможет выбрать вариант, подходящий ему с эстетической точки зрения. Но предварительно стоит проверить его на совместимость со штатной приборной панелью. Необходимо заранее сверить линейные размеры табло и всех остальных приборов.

    Зная, как снять панель приборов на Хендай Солярис, самостоятельно разобрать ее и устранить скрип или шум, поменять дизайн, водитель сможет не обращаться на сервис в случае каких-либо неисправностей и провести несложный ремонт своими руками.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Подписаться
    Уведомить о
    guest
    0 комментариев
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии