4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять обшивку двери хендай акцент

Как снять обшивку двери хендай акцент

Прежде чем произвести замену наружной ручки Хендай Акцент, вам потребуется полностью снять обивку. Причем не имеет значения, производится работа на передней или задней дверце – алгоритм проведения работ полностью одинаков. Внутренние меняются намного проще. Перед тем как снять обивку, обязательно отключите аккумуляторную батарею – внутри дверцы много проводов, некоторые под напряжением. Может произойти замыкание и воспламенение. Будьте аккуратны и соблюдайте технику безопасности.

  • Как заменить внутренние ручки Хендай Акцент
  • Замена наружной

Как заменить внутренние ручки Хендай Акцент

Процедура эта очень простая – нет необходимости снимать обшивку дверей. Для проведения работ необходимо иметь только две отвертки – крестовую и плоскую. Первой выкручиваете болт крепления корпуса к двери. Аккуратно потяните на себя ее, не прикладывайте много сил – можно сломать тяги.

К внутреннему рычагу открывания дверцы подходит две тяги:

  1. Первая для фиксации замка.
  2. Вторая – для открывания дверцы.

Плоской отверткой извлекаете фиксаторы с тяг, после чего ручка внутренняя благополучно извлекается. Установка производится в обратном порядке. После проведения ремонта двери Hyundai Accent будут намного лучше открываться. Замена ручек необходима только в случае их поломки – чаще всего она случается при сильных морозах. Вода попадает на тяги и элементы замка, не позволяя им двигаться. Пластиковые элементы ломаются, когда превышается допустимая нагрузка на них.

Замена наружной

Внешняя ручка двери меняется тоже относительно просто, но придется снимать обшивку. Для этого выполните следующие действия:

  1. Необходимо снять ручку внутреннюю – выкрутите болт ее крепления, извлеките тяги. Если она исправна, то впоследствии установите на место.
  2. На внутренних ручках установлено две декоративных заглушки – их нужно извлечь при помощи тонкой плоской отвертки.
  3. Выкрутите болты крепления обшивки к металлической части дверцы.
  4. На фото красными стрелками показаны места установки клипс для крепления обивки на двери. Это передняя левая, правая аналогичная.
  5. На этом фото указаны места креплений клипс на задней двери. Задняя левая Hyundai аналогична правой.
  6. Устанавливаете крепкую отвертку (плоскую) в местах, в которых находятся клипсы. Аккуратно, стараясь не повредить обшивку, снимите ее. Вполне возможно, что потребуются новые клипсы, поэтому приобретите их заранее.
  7. Аккуратно отводите в сторону пластиковую обивку – не повредите жгут проводов, если имеются кнопки управления электростеклоподъемником. Отключите жгут и полностью снимите обивку.
  8. Если клипсы остались в двери, необходимо поддеть их отверткой и установить в отверстия обивки.
  9. Теперь только остается снять внешнюю часть – для этого используйте головку на «10» и трещотку. Снимите все тяги, извлеките старый элемент.
  10. Установите новую и закрутите болты крепления.

Вся сборка производится в обратной последовательности. Трудностей не должно возникнуть. При разборке дверцы желательно продуть внутри сжатым воздухом все пространство – там скапливается много пыли, которой вы дышите. Старайтесь при проведении ремонта одного механизма осуществлять осмотр и выявление неисправностей других узлов. Это поможет избавиться от частых ремонтов в дальнейшем.И небольшое видео, которое поможет вам в ремонте:

Похожие записи

Пластиковые элементы ломаются, когда превышается допустимая нагрузка на них. Замена наружной Внешняя ручка двери меняется тоже относительно просто, но придется снимать обшивку.

Для этого выполните следующие действия: Необходимо снять ручку внутреннюю — выкрутите болт ее крепления, извлеките тяги. Если она исправна, то впоследствии установите на место. На внутренних ручках установлено две декоративных заглушки — их нужно извлечь при помощи тонкой плоской отвертки.

Система задумывалась как получение максимума качества звука в ограниченном бюджете. По советам в этом форуме были куплены следующие компоненты:
Alpine CDA 105 — заказан на Амазоне. Состояние Used — Like New, что должно означать вскрытая коробка, но не использованный аппарат. Цена вопроса с переслыкой в Россию — 4100 рублей. Пришел почти полный комплект, никаких царапин и не видно, действительно состояние нового.
Усилитель E.O.S. AE 35T LE V2 — 6600 с доставкой в мой город.
Акустика TAS-6 — 5000.
Шумо-виброизоляция дверей — 1900рублей. (2 листа бомба, 3 листа голда, 1 лист акцента, 1 лист битоплатса, 2 листа силвера(этот я пущу на багажник и капот, просто чтобы звонко не закрывались) )
Аккустический кабель — ПВС 2х2,5 14 метров по 33 рубля за метр. (В автомагазине кабель Пролоджи такого же сечения почему-то стоит 30 рублей за метр )
Силовой КГ-25. Позже в уже после установки вкрались подозрения что он сечением не 25 квадратов. Как позже оказалось верить продавцам даже в крупных магазинах нельзя. Весной придется его перекладывать на более толстый.
Межблоки спаял сам. Взял разъемы Neutrik NYS373-2 (250 рублей за 4 штуки). Кабель витая пара Signamax cat6 — 25 рублей метр.
Колбу под предохранитель — ArtSound — 320 рублей. Предохранитель в нашей деревни Noname 60 рублей за 40 Ватт.

Итого получилось:18820 рублей без стоимости силового кабеля.

Усилитель поставил под пассажирское сиденье. Кроссы в панели приборов. Твиттеры хотел поставить в уголки дверей.

Читать еще:  Как обрезать мост для квадроцикла

Силовой кабель я протащил в строительной гофре черного цвета, так как автомобильной в городе найти не удалось. Укладку плюсового кабеля начал от водительского сиденья. Сначала просунул пустую гофру под ковром от водительского порога до вентиляции пассажира. Затем в гофру запихнул кабель. Так оказалось проще и пришлось снять только водительские сидения и часть пластикового тонеля. Соответственно ковер только приподнял но не снимал весь. Уложил гофру вдоль порога и далее через резинку тросика спидометра в моторный отсек. Минус взял с болта крепления ручника, так как ближе я никаких болтов не нашел.
Сделал доп минус с аккумулятора на массу параллельно существующему. Клеммы не менял так как в нашем городе только Мистери, а под заказ для меня дороговато.

Заменил магнитолу на Alpine.

Межблочник из UTP6, спаял таким образом.
Pазъём от источника —
оранжевый с бело-оранжевым — сигнал, коричневый с бело-коричневым — корпус,
остальные провода откусываются.
Разъём к усилителю —
оранжевый с бело-оранжевым — сигнал, коричневый с бело-коричневым — корпус,
остальные провода тоже паяются на корпус.

Межблочник пустил по трубе безопасности, которая под торпедой, потом через правый порог под пассажирское сиденье. Межблочник получился длинной около 3 метров. Поставить на новую магнитолу труда не составило, единственное заметил что тюльпаны межблочника проходятся в самый низ трубы безопасности. А так как на моем Альпе 105 сабовые линейные выходя находятся выше остальных, то лучше использовать Г-образные разъемы иначе магнитола может на место не встать.

Акустический кабель от усилителя идет по правому борту. Кроссы установил под приборной панелью. От кросов в двери проложил 2 кабля ПВС2х2.5. С того что пошел на пищи снял белую оплетку. Протащит оказалось достаточно просто. Технология следующая:
1. Отсоединил от кузова и от двери резиновую гофру. Делается это достаточно просто никаких проблем у меня не возникло.
2. Полил в гофру WD-40
3. Протащил через гофру сначала медную проволоку сечением 2.5 квадрата (такое сечение оказалось оптимальным — провод в меру гнулся, что позволяло с одной стороны его подогнуть внутри гофры, а с другой его можно было сильно пихать внутрь и при этом он изгибался) начиная от двери.
4. Примотал изолентой к нему акустические кабеля, побрызгал на них ВД-шкой и протащил через гофру.
5. Далее опять с помощью медной проволоки протащил эти кабеля внутрь машины.
С водительской стороны этим методом мне удалось протащить через гофру один кабель ПВС 2х2.5 в оплетке и 4 провода сечение 2.5 квадрата (2 провода пошли на ЦЗ для сигналки).

Далее были зашумлены двери. На сторону ту что к улице был наклеен Бомб, на него Акцент. Бомба на обе двери ушло 1.5 листа. Бомб резал кусками шириной 20см и высотой так чтобы поместился между трубами. Бумагу с него сдирал до запихивания в дверь, так как пробовал сдирать ее внутри двери, но это оказалось проблематично. Она могла оторвать кусками. Бомб грел как до запихивания в дверь так и перед укаткой валиком. Заметил если его слишком сильно разогреть, то потом в дверь плохо его просовывать и укладывать на место — он становится гибкий как бумага и начинает прилипать ко всему.
Акцент нарезал чуть меньше бомба по высоте для вентиляции пространства. Ширина куска 60 см. Такие полоски достаточно легко запихиваются в дверь, главное не сдирать с клея защитную пленку до этого.
Проводку перепроложил внутрь двери чтобы не мешалась. Смазал тяги замков.
Технологические отверстия заделал 2мм алюминием.
Сверху закатал голдом. Голда тоже ушло где 1.5 листа на 2 двери
Немножко не рассчитал диаметр проставочных колец. Я из сделал где-то на сантимтр больше чем диаметр динамиков. В результате обшивка двери не хотела садиться на место. Пришлось их с одной стороны подпиливать. Толщина проставок — 20мм. С динамиками ТАС6 стекло до конца не опускается, чуть-чуть не хватает места. Над динамика сделал из голда небольшые козырьки от воды.

С обшивки двери были срезаны пластиковые выступы от старого динамика, просверлены доп отверстия в решетке. Затем обклеил ее сильвером и 10мм вибропластом. Обшивка с небольшими усилиями села на место. Обклеивать вибропластом ее надо. Так как ездил сначала какое-то время с обшивками только оклеенными сильвером. В результате на определенных частотах начинался резонанс этих обшивок, они начинали “подпевать”, а баз становился не выразительным. После обклейки вибропластом стало лучше, но все равно на них чувствуется вибрация от баса. Как с этим бороться не знаю.

Все собрал и подключил.
Сначала была радость потом небольшое разочарование.
Про плюсы писать не буду, так как основной плюс это теперь есть возможность послушать не только радио)).
Минусы пока следующие
1. Слишком резкие пищалки. С начала очень сильно резали, потом может быть привык. Но все равно слишком резко и громко. На магнитоле пришлось выставить “-1” в treble, а они все равно выделяются на фоне всего.
2. Как будто провал в средних частотах, их как бы не хватает, они играют, но как-то тихо.

Миниатюры

Подготовительные работы и инвентарь

Разборка Solaris требует подготовки помещения и соответствующего набора инструментов. Понадобится следующее:

  • набор отверток для снятия болтов;
  • ключ на 8 для разборки ручного механизма;
  • дополнительные пистоны на случай поломки крепежей обшивки во время демонтажа;
  • метизы для крепления новой конструкции с внутренней стороны;
  • новый материал по замерам;
  • клей для фиксации ткани на панели;
  • средство для чистки, смазочное вещество, антикоррозийный гель и ветошь;
  • нож, который позволит проникнуть в труднодоступные места, снимать заглушки, проводить очистку узких ниш.
Читать еще:  Масло в коробку передач иж планета

Перед покупкой ткани панель замеряется, приобретается отрез на 2–3 см больше от каждого края прямоугольника. Это позволит надежно прикрепить изделие после натяжки.

Инструкция по снятию обшивки передней двери (дверные карты) на Лада Приора

Перед проведением работ рекомендуется отсоединить клемму «минус» от аккумулятора. Это позволит исключить вероятность возникновения короткого замыкания в процессе. После этого вооружаемся вышеописанным набором инструментов, и осуществляем следующие действия:

  1. Для начала нужно выкрутить верхнюю часть блокиратора дверей автомобиля — флажок.
  2. Вытащить коврик из ванночки, поддев его пластиковой монтировкой из набора.
  3. Выкрутить отверткой с наконечником TORX два самореза, которые крепят пластиковую ванночку (со стороны водителя с консолью управления стеклоподъемниками и регулировкой положения боковых зеркал).
  4. В нижней части обшивки выкрутить три самореза крестовой отверткой.
  5. Декоративная накладка ручки открывания дверей крепится саморезом с крестовой формой головки. Выкручиваем саморез.
  6. Поддеть декоративную панель ручки открывания дверей пластиковой фомкой из набора, после чего извлечь ее. Поддевать ее нужно с передней стороны (здесь имеется защелка в виде язычка), причем делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить обшивку. На фото показано, как мастер поддевает отверткой, но так делать не рекомендуется, так как можно пластиковую поцарапать обшивку. Если и пользовать отверткой, то рекомендуется предварительно ее наконечник заизолировать изолентой.
  7. Извлекаем накладку.
  8. Извлекать консоль управления стеклоподъемниками с дверной карты не обязательно, если не планируется менять обшивку. Однако после отделения карты от двери, нужно не забыть разъединить фишку питающего провода. Если предпочитаете демонтировать консоль, то ее нужно поддеть пластиковой лопаткой.
  9. Используя пластиковую лопатку из набора, следует просунуть ее между картой и металлической частью двери, после чего аккуратно отщелкивать обшивку по периметру.
  10. Чтобы демонтировать переднюю обшивку дверей на Приоре, не обязательно снимать треугольный декоративный элемент бокового зеркала заднего вида.
  11. Отсоединить клемму питания электропривода блокировки замков.
  12. Снимаем карту, и если автомобиль в люксовой комплектации, то важно не забыть отсоединить провод питания подсветки зоны выхода из автомобиля.

После выполнения необходимых операций с внутренней частью дверей или обшивкой, возвращаем карту на место. Сборка производится в порядке обратном снятию. При этом важно учитывать некоторые важные моменты:

  • перед установкой обшивки на место, проверьте состояние всех клипс (всего их 8 штук на передних картах). Изделия с поврежденными ножками или шляпкой подлежат замене. Лучше сразу их заменить, чем потом повторно производить демонтажные работы по причине появления скрипов в дверях;
  • подсоединить колодку к плафону подсветки;
  • вывести провод питания консоли, если она извлечена. Если нет, тогда также подсоединить фишку к разъему консоли с обратной стороны;
  • завести блокиратор дверей в отверстие карты, после чего выполнить установку путем надавливания на обшивку в местах расположения пистонов.

Только после того, как все клипсы будут соединены с дверью (войдут в зацепление с посадочными отверстиями), можно продолжить выполнение процедуры установки демонтированных деталей, а в завершении завинтить саморезы.

На этом процесс демонтажа передних дверей на Приоре завершен. Ниже на видео подробно показана процедура демонтажа изделий для правой и левой двери соответственно.

Как Снять Обшивку (Чехлы) Передних Сидений.

#1 Офлайн GeliuS

Умеет ездить на АКПП

  • Член клуба
  • 224 сообщений
    • Имя: Сергей
    • Город: Киев, Голосеевский
    • В гараже:
    • Fiat Doblo (2013)
    • Toyota Camry (2015)

    Перейти в гараж

    Всем доброго время суток, сегодня пришел тот долгожданный день, когда я наконец-то решился постирать обшивку (чехлы) своего автомобиля.

    Расскажу и покажу я вам о том, как я разбирал передние сидение, собственно говоря, сложного здесь не чего нет, но может вдруг кому-то поможет.

    1. Берем ключ на 14 и откручиваем четыре болта крепления сидения к кузову (у кого установлены сзади заглушки, снимаем их, только аккуратно, чтоб не поломать)
    2. Отключаем разъемы на сидениях обогрева и ремня безопасности.
    3. Снимаем подголовники, так легче сидение натащить из салона автомобиля.
    4. На нижней части сидения есть четыре болта на 12, откручиваем их и снимаем его от каркаса, при этом следим за проводкой спинки сидения, чтоб не оторвать разъемы.
    5. Обшивка с двух сторон прижата зажимами, отгибаем их плоскогубцами.
    6. Вытягиваем металлический стержень крепления обшивки.
    7. Аккуратно, не спеша, придерживая пальцами липучку, на самом сидение, чтоб не оторвать его от основания (поролона), снимаем чехол и последовательно отгибаем боковые пластиковые крепления чехла к каркасу сидения.
    8. Удивляемся, почему попагрелка так скомкана и как вообще она работала! )))

    Переходим к снятию чехла спинки сидения.

    1. Снимаем заднюю вставку с карманчиком , делается это очень просто, необходимо вытянуть нижнюю часть с защелок, а потом сдвинуть вставку в бок и аккуратно вытянуть на себя, также и с другой стороны, потом тянем всю вставку вниз и снимаем ее с спинки сидения.
    2. Снимаем все пластиковые крепления обшивки от каркаса.
    3. Аккуратно, не спеша, придерживая пальцами липучку, на самой спинке, чтоб не оторвать его от основания (поролона), снимаем чехол вверх.
    4. Обращаю ваше внимание на слово «АККУРАТНО» это означает, что нужно уделить максимум внимания, чтоб не повредить сидение. ПРОВЕРЕННО. )))

    Вложенные файлы

    • IMAG1727_новый размер_новый размер.jpg61,29 КБ 39 Скачано
    • IMAG1729_новый размер_новый размер.jpg102,04 КБ 29 Скачано
    • IMAG1709_новый размер_новый размер.jpg140,85 КБ 29 Скачано
    • IMAG1708_новый размер_новый размер.jpg95,47 КБ 28 Скачано
    • IMAG1731_новый размер_новый размер.jpg84,63 КБ 21 Скачано
    • IMAG1733_новый размер_новый размер.jpg71,84 КБ 28 Скачано
    • IMAG1736_новый размер_новый размер.jpg101,11 КБ 18 Скачано
    • IMAG1712_новый размер_новый размер.jpg68,52 КБ 19 Скачано
    • IMAG1714_новый размер_новый размер.jpg46,77 КБ 25 Скачано
    • IMAG1716_новый размер_новый размер.jpg67,47 КБ 20 Скачано
    • IMAG1715_новый размер_новый размер.jpg87,98 КБ 23 Скачано
    • IMAG1717_новый размер_новый размер.jpg106,15 КБ 18 Скачано
    • IMAG1719_новый размер_новый размер.jpg75,13 КБ 19 Скачано
    • IMAG1721_новый размер_новый размер.jpg74,47 КБ 22 Скачано
    • IMAG1743_новый размер_новый размер.jpg121,62 КБ 20 Скачано
    Читать еще:  Принцип работы датчика детонации двигателя

    Редактировалось: GeliuS, 8 Февраль 2015, 16:18.

    • 7
    • Наверх

    #2 Офлайн kylinar

    Умеет ездить на АКПП

  • Член клуба
  • 289 сообщений
    • Имя: Сергей
    • Город: Киев
    • В гараже:
    • Kellys Magic Master (2012)

    Перейти в гараж

    Оооооо, супер, отличненько! Как раз планировал провести данную процедуру и в своем акценте эти летом. Да и подогрев сполз и скомкался, прямо как на фото. Спасибо за фотки!

    • Наверх

    #3 Офлайн GeliuS

    Умеет ездить на АКПП

  • Член клуба
  • 224 сообщений
    • Имя: Сергей
    • Город: Киев, Голосеевский
    • В гараже:
    • Fiat Doblo (2013)
    • Toyota Camry (2015)

    Перейти в гараж

    Оооооо, супер, отличненько! Как раз планировал провести данную процедуру и в своем акценте эти летом. Да и подогрев сполз и скомкался, прямо как на фото. Спасибо за фотки!

    После того как выровнял подогрев сидения по всей плоскости, греть стало на 50% лучше!

    Перед установкой подогрева, нужно его погладить утюгом с нижней стороны.

    Вложенные файлы

    • IMAG1738_новый размер_новый размер.jpg82,69 КБ 19 Скачано

    Редактировалось: GeliuS, 8 Февраль 2015, 18:20.

    • 1
    • Наверх

    #4 Офлайн fhntv_smart

    Умеет ездить на МКПП

  • Член клуба
  • 371 сообщений
    • Имя: Артем
    • Город: Харьков
    • В гараже:
    • Hyunday Accent 1.4AT (2008)

    Перейти в гараж

    Где-ж ты раньше был. Я месяц назад эту процедуру проделал.
    Подогрев сидений стал равномерным, и термостат стал адекватно работать.

    Теперь подогрев вообще не выключаю. До этого жгло нереально.

    Только подогрев нужно не просто расправить, а еще и зафиксировать. Я фиксировал термоклеем.

    Редактировалось: fhntv_smart, 9 Февраль 2015, 10:24.

    • Наверх

    #5 Офлайн komisar2008

  • Новобранец
  • 3 сообщений
    • Имя: Леонид

    Приветствую форумчан! А как влияет стирка чехлов на их внешний вид после процедуры? Гладить нужно?

    • Наверх

    #6 Офлайн GeliuS

    Умеет ездить на АКПП

  • Член клуба
  • 224 сообщений
    • Имя: Сергей
    • Город: Киев, Голосеевский
    • В гараже:
    • Fiat Doblo (2013)
    • Toyota Camry (2015)

    Перейти в гараж

    Приветствую форумчан! А как влияет стирка чехлов на их внешний вид после процедуры? Гладить нужно?

    Гладить ненужно, немного мятые первые пару дней, а потом как новые! Они все-таки сидят в обтяжку.

    Проблемы с электростеклоподъемниками

    Качество сборки Дэу Нексия, к сожалению, очень зависит от того, на каком заводе собирался автомобиль. Чаще всего проблемы со стеклоподъемниками возникают на Дэу российской сборки, причем комплектующие, судя по всему, поступают и в Узбекистан и в Польшу абсолютно одинаковые. Тем не менее, при возникновении проблем со стеклоподъемниками необходимо убедиться в том, что проблема именно в электрической части. Если с механикой все в порядке, тогда стоит проверить предохранитель в монтажном блоке.

    Если с ним все в порядке, тогда, скорее всего, в блоке управления подъемником. Основной блок находится в подлокотнике водительской двери. Наиболее вероятная поломка — выход из строя клавиш управления или отсутствие контакта в блоке управления. Дело в том, что дверь постоянно подвержена вибрации, поэтому вследствие некачественной сборки контакты могут просто отойти.

    Какие инструменты нужны

    Сперва необходимо убрать мелкие детали, которые могут помешать работе. Итак, как снять с Киа Рио обшивку задней двери?

    Потребуется приготовить следующие инструменты:

    • отвёртка;
    • металлический крючок;
    • крестовая отвёртка;
    • клипсодёр и прочие инструменты, которые точно есть в каждом гараже.

    Как снять обшивку передней пассажирской двери на Лада Гранта

    Процесс снятия обшивки с пассажирской двери отличается незначительно.

    1. Выкручивается колпачок замка двери.
    2. Извлекаются два винта, расположенные снизу обшивки. Они удерживают внутренний карман.
    3. Инструментом для работы с обшивкой (за неимением — плоской отверткой, обмотанной изолентой) снимается облицовочная часть ручки.
    4. Под накладкой будут два болта, которые нужно будет открутить и по итогу снять оставшуюся часть ручки.
      • Если у двери механический стеклоподъемник, то нужно снять ручку. Для этого нужно плоским инструментом поддеть зацеп фиксатора ручки и выдвинуть его с противоположной от рукоятки стороны. После этого ручка просто снимается.
    5. Теперь остается лишь снять обишвку с клипс по такому же принципу, как это было с водительской дверью. При этом не стоит забывать вынимать колодки с проводами.

    Расположение пистонов на пассажирской двери Лады Гранты

    Пошаговая видео-инструкция по снятию передней обшивки с Гранты:

    Как разобрать крышку багажника на кузове хэтчбек и универсал

    Внутренняя облицовка заднего люка Калины в кузове хэтчбэк и универсал держится на 4 обычных клипсах, 2 специальных фиксаторах из чёрного пластика (ставятся после монтажа панели) и 2 винтах крепления ручки. Вдобавок панель зацеплена за металлический выступ двумя скобами, расположенными в районе замка.

    Винты крепления ручки

    Порядок снятия обивки такой:

    1. Выкрутите крестовой отвёрткой 2 винта и отсоедините ручку.
    2. Заведите плоскую отвёртку под панель со стороны стекла и разблокируйте фиксатор. Остальные защёлки выводите из зацепления руками, оттягивая панель по контуру.
    3. Демонтируйте обшивку, высвободив в последнюю очередь скобы около замка багажника.

    Панель отсоединяется со стороны стекла

    Примечание. Начинать отщёлкивать пистоны нужно от стекла, потому что со стороны замка вы не сможете снять облицовку, не повредив клипсов. Этом мешают 2 скобы, зацепленные за металлическую раму люка.

    Скобы крепления к люку багажника стоят около замка

    Как показывает практика, на снятие обшивки 1 дверки автомобиля Лада Калина уходит не больше 10 минут. Операция действительно несложная, но при отсутствии опыта лучше не спешить, дабы не переломать все фиксаторы и не исцарапать пластмассовые облицовочные панели. Установка дверных карт производится в обратном порядке: сначала защёлкиваются клипсы, потом ставятся ручки, а в конце крепятся пластиковые элементы. Не забудьте подключить разъёмы к кнопкам электрических стеклоподъёмников.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector