8 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять замок зажигания на акценте

Как снять замок зажигания на акценте

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями, пассатижи, штифт диаметром 2 мм.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Подденьте отверткой фиксатор пластмассового хомута крепления жгута проводов к корпусу противоугонного устройства…

4. …и снимите хомут.

Если не удается снять пластмассовый хомут крепления жгута проводов к корпусу противоугонного устройства, перекусите хомут. После установки выключателя (замка) зажигания замените хомут новым.

5. Отсоедините колодку жгутов проводов от датчика иммобилизатора.

6. Выверните винт крепления датчика иммобилизатора к выключателю (замку) зажигания…

7. …и снимите датчик.

8. Вставьте ключ в выключатель (замок) зажигания и поверните его в положение «АСС».

9. Нажмите оправкой на фиксатор (для наглядности фото сделано на снятой рулевой колонке)…

10. …и извлеките замок зажигания из корпуса противоугонного устройства.

Так выглядит выключатель (замок) зажигания.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Замок зажигания Хендай Акцент неисправности

Проверьте работу замка зажигания, затем установите декоративную накладку. Снимите провод массы с аккумулятора.

Снимите цилиндр замка зажигания. Снимите нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя. Отметьте положение и отсоедините электрический разъем от замка зажигания. На моделях с дизельными двигателями промаркируйте вакуумные шланги и отсоедините их от замка зажигания.

На моделях с автоматической коробкой передач отвинтите специальный тросик от замка зажигания см. Отвинчивание гайки, крепящей специальный тросик к замку зажигания на моделях с автоматической коробкой передач.

Инструкция по замене

Итак, как снять замок зажигания на ВАЗ 2107 и поменять его на новый?

Чтобы все сделать правильно, выполните следующие шаги:

  1. В первую очередь не забудьте скинуть клеммы с АКБ!
  2. Обесточьте электроцепь автомобиля, для этого отключите аккумулятор, так вы сможете предотвратить возможное замыкание проводки в процессе работы.
  3. Установите ключ в ЗЗ и проверните его на 90 градусов. В данном положении вал системы автоматически заблокируется и он не будет мешать снятию механизма.
  4. Чтобы произвести демонтаж пластиковой накладки с рулевой колонки, необходимо выкрутить пять винтов фиксации, соединяющих верхнюю и нижнюю части. Обе части накладки необходимо демонтировать, сделайте это аккуратно, чтобы не повредить кожух.
  5. Затем нужно выкрутить еще два болта — с их помощью фиксируется сам ЗЗ. Эти винты находятся с разных сторон от переключателя.
  6. После этих действий необходимо отсоединить кабеля от контактной группы узла. Используйте шило для того, чтобы отодвинуть крепление, для этого инструментом необходимо залезть в плоское отверстие и нажать защелку. На этом же этапе, используя отвертку с плоским наконечником, подденьте узел и демонтируйте его с кронштейна. Когда все винты будут сняты, а крепления отогнуты, механизм можно без проблем демонтировать. В том случае, если вам нужно только произвести замену самой группы, с помощью той же отвертки с плоским наконечником необходимо будет отодвинуть кольцо — и элемент можно без проблем снять. Монтируя новую контактную группу, нужно установить пас на секретную часть, таким образом вы сможете осуществить небольшое зацепление. Затем всю конструкцию необходимо зажать пружинным кольцом.
  7. Чтобы установить новый ЗЗ, в первую очередь вставьте в него ключ и проверните в положение 0. Затем зажмите крепление и произведите одновременную установку выключателя в кронштейн.
  8. После этого нужно произвести подключение проводов замененного ЗЗ в соответствии со схемой, расположенной ниже. Схема очень важно, поскольку если соединение контактов будет нарушено, это может привести к замыканию проводки в сети. Соответственно, в конечном итоге из строя могут выйти электрические приборы и устройства.
  9. В завершение необходимо установить обе части пластиковой накладки и зафиксировать их с помощью винтов.
Читать еще:  Ограничитель открывания двери рено логан

Причины возникновения неисправности

Перечислим причины возникновения такого явления как не работающий стартер и мигающий иммобилайзер. Вначале, стоит отметить, что все зависит от того, какая интенсивность мигания, но возьмем самое распространенное понятие. Итак, причины неисправности:

  • Самый плачевный и фатальный вариант — сгорел ЭБУ. Обычно это случается потому, что в него попала жидкость.
  • Предохранительный блок. Сгорел предохранитель иммобилайзера или реле ЭБУ. Заменить, но также рекомендуется проверить все остальные предохранители, отвечающие за систему зажигания.
  • Сам замок зажигания или ключ.
  • Выход со строя самого иммобилайзера.

Все эти причины лучше всего определять на автосервисе, поскольку своими руками, это не часто получается.

Если сгорел ЭБУ, то можно «сушить весла» поскольку владелец попал на солидную сумму денег. Зачастую, это случается по вине самых же автомобилистов, которые пытаются самостоятельно установить дополнения к автомобилю, или просто разливают кофе на панель приборов.

Лечиться эта неисправность заменой блока управления и прошивкой. Процедура дорогостоящая, поэтому рекомендуется аккуратно относиться к автомобилю, особенно внутри.

Ключ зажигания и замок

Неисправность ключа или замка зажигания лечиться только одним способом — их заменой. При этом придется прошить все тот же блок управления автомобилем. Это не критическая неисправность, но неприятностей и хлопот доставит.

Иммобилайзер

Для начала стоит определить, почему начал мигать иммобилайзер. Это можно сделать согласно мануала диагностики ошибок. Но, во всяком случае, большинство автомобилистов рекомендует его заменить. Дело это не простое и крови у владельца выпьет не мало.

Ремонт и замена замка зажигания – когда это случается?

Основная функция реле состоит во включении зажигания и стартера. Кроме того, оно осуществляет блокировку рулевого управления. Основными составными частями устройства являются корпус с замком, противоугонное устройство и контактная часть. От контактной части отходят провода, с помощью которых включается вся система зажигания. В случае неисправности какой-либо одной части прекращается работа всей системы.

Для того чтобы пришлось сменить замок зажигания, должны возникнуть определенные условия, последствия которых сделают ремонт невозможным или слишком затратным. Например, при попытке угона замок может получить механические повреждения. Замена производится и в случае утери ключей от системы. И, наконец, реле меняется при серьезных повреждениях в контактной группе.

Чаще ремонт замка зажигания производится из-за плохих контактов. Для того, чтобы выполнить их проверку, на аккумуляторной батарее (АКБ) отключается минусовая клемма (провод снимается с АКБ), а в рулевой колонке снимается нижний кожух (часть пластика под рулем). Контакты отсоединяются и проверяются с помощью омметра (прибор для измерения сопротивления). Выбранные контакты должны быть с нулевым сопротивлением, в противном случае необходима замена. При небольших повреждениях достаточно сменить личинку замка (сердцевина, куда непосредственно вставляется ключ) или его контактную группу (весь комплект парных контактов, иногда представлен в виде коробки с клеммами

Разбираем пусковое устройство на составные элементы

  • Чтобы снять корпус, отвинчиваем три болта с тыльной стороны. Отсоединяем корпус, выводим втягивающее реле;
  • Снимаем якорь, прижимную пружину, стопорное кольцо, прокладку;
  • Проводим дефектовку роликового подшипника, обоймы.
Читать еще:  Как подключить телефон к магнитоле через шнур

Детали с признаками износа заменяем новыми, завершаем сборку. Средний ресурс использования стартера Hyundai Accent 85 — 95 тыс. км. Профилактика каждые 15 – 20 тыс. км.

Особенности замка зажигания Nexia и Matiz: теоретическая часть

Прежде чем снять, произвести ремонт или поменять замок зажигания на Matiz или Nexia, ознакомьтесь с возможным перечнем причин и признаков поломки устройства.

Причины неисправности

  1. Перегрузка ЗЗ одна из самых часто встречаемых причин. Перегрузка случается из-за установки дополнительных устройств и девайсов, которые потребляют высокую мощность. Проблема проявляется в результате того, что через контактную группу проходит высокое напряжение, для которого она не приспособлена. Механизм может сильно греться и в конечном итоге он попросту выйдет из строя.
  2. Заводской брак. Если стартерный контакт ЗЗ выполнен некачественно, долго такое устройство не проработает.
  3. Попадание влаги внутрь конструкции. Разумеется, по такой причине узел не может замокнуть, но, тем не менее, попадание влаги внутрь устройства губительно влияет на его функциональность.
  4. Замыкание в электрической составляющей авто. Такая проблема случается нечасто, но если ток высокой мощности повредит контакты механизма, это приведет к его поломке.
  5. Со временем в механизме могут износиться контактные дорожки либо сама группа. Это нормально, поскольку износ характерен для любого автомобильного механизма. Из-за износа на металлических компонентах конструкции будут появляться борозды.
  6. Механическое повреждение или облом контактов, а также прочих компонентов группы. Отремонтировать такой ЗЗ не получится, единственным оптимальным вариантом будет его замена.

Признаки выхода из строя

Теперь вкратце о признаках:

  1. Отказываются работать сразу несколько приборов, которые, как может показаться на первый взгляд, никак не связаны друг с другом. Внутри механизма к каждому контакту подключается один или несколько потребителей напряжения. Например, это оптика, поворотные огни, аудиосистема, видеорегистраторы, парктроники, свет в салоне и т.д. Если один из контактов изнашивается, он больше не сможет питать оборудование, подключенное к нему.
  2. Неработоспособность стартерного узла. Если вы пытаетесь запустить двигатель при неработающем стартере, то не услышите щелчка реле. При отсутствии щелчка можно сделать вывод о том, что через личинку устройства не проходит напряжение.
  3. Если часть оборудования не работает, но потом резко активируется, если водитель шевелит ключом в замке (автор видео о самостоятельной замене механизма канал CarDan Tv).

Когда менять свечи, какие устанавливать

По регламентам ТО Hyundai Accent свечи зажигания с никелевым центральным электродом меняются через каждые 30 тыс. км. На практике же, интервалы замены сильно зависят от условий эксплуатации автомобиля и применяемого топлива.

Поэтому замена может понадобиться на 20 тыс. км, а то и раньше. В этом случае нужно всегда прислушиваться к работе двигателя, и на каждом ТО проводить проверку. А вот платиновые свечи служат 100 тыс. км, и во многих случаях даже более.

Оригиналы и аналоги

Для Хендай Акцент можно приобрести оригинальные свечи зажигания или аналоги. Наиболее востребованными на рынке является продукция следующих брендов:

  • Mobis 18814-11051 (Hyundai/Kia)
  • Denso K16PR-U11
  • NGK BKR5ES-11
  • DENSO Iridium Tough VK16
  • Champion RC10YC4
  • Bosch FR7DCX и FR7DPX (первые летом, вторые зимой)
  • Bosch -0 242 235 667

Цена оригинала находится в пределах 200 руб. Она подходит для двигателей с 8-ми и 16-ти клапанами.

Подсветка замка зажигания Accent MC (2006-2010)

#1 Офлайн Ромчик2

  • Член клуба
  • 109 сообщений
    • Имя: Роман
    • Город: Донецк-Киев
    • В гараже:
    • HYUNDAI ACCENT (2008)

    Перейти в гараж

    Захотелось мне сделать подсветку замка зажигания, заказал себе оригинальное кольцо замка зажигания под подсветку и вот оно сегодня пришло Вот фото самого кольца


    • Наверх
    Читать еще:  Как проверить забитость катализатора

    #2 Офлайн Александр Н.

  • Член клуба
  • 57 сообщений
    • Имя: Александр
    • В гараже:
    • Hyundai (2008)

    Перейти в гараж

    • Наверх

    #3 Офлайн Ромчик2

  • Член клуба
  • 109 сообщений
    • Имя: Роман
    • Город: Донецк-Киев
    • В гараже:
    • HYUNDAI ACCENT (2008)

    Перейти в гараж

    Очень интересно, себе тоже что ли «замутить»! Рома, напиши как, к чему подключать будешь?

    Буду обращаться к Альберту со старого форума mr.Stealth чтобы он мне к этому кольцу спаял светодиодики ну и соответственно подключил. Я в электреке не сильно разбираюсь ^_^

    • Наверх

    #4 Офлайн BSN

  • Член клуба
  • 45 сообщений
    • Имя: Сергей
    • Город: Киев
    • В гараже:
    • Hyundai Accent (2007)

    Перейти в гараж

    заказал себе оригинальное кольцо замка зажигания под подсветку

    А почему по этому коду 95440-1G010 пробивается антенный усилитель?

    Да и на коробочке написано «antenna assy-coil»

    • Наверх

    #5 Офлайн Ромчик2

  • Член клуба
  • 109 сообщений
    • Имя: Роман
    • Город: Донецк-Киев
    • В гараже:
    • HYUNDAI ACCENT (2008)

    Перейти в гараж

    А почему по этому коду 95440-1G010 пробивается антенный усилитель?

    Да и на коробочке написано «antenna assy-coil»

    Так и есть, это антенный усилитель имобилайзера, в народе говорят кольцо иммобилайзера. Вот допустим если ты пробъёш вот такой номерок 95440-1E000, то тебе например по этому номеру Экзист напишет кольцо иммобилайзера, но если ты зайдёшь в микрокат, то этот же номер будет подписан как антенный усилитель.

    • Наверх

    #6 Офлайн BSN

  • Член клуба
  • 45 сообщений
    • Имя: Сергей
    • Город: Киев
    • В гараже:
    • Hyundai Accent (2007)

    Перейти в гараж

    Так и есть, это антенный усилитель имобилайзера

    Так проводки, которые из него торчат — это антенна иммобилайзера?

    А я думал это светодиоды подсветки.

    Получается, что от нашего это кольцо отличается только прозрачным колечком из огрстекла?

    • Наверх

    #7 Офлайн Ромчик2

  • Член клуба
  • 109 сообщений
    • Имя: Роман
    • Город: Донецк-Киев
    • В гараже:
    • HYUNDAI ACCENT (2008)

    Перейти в гараж

    Так проводки, которые из него торчат — это антенна иммобилайзера?

    А я думал это светодиоды подсветки.

    Получается, что от нашего это кольцо отличается только прозрачным колечком из огрстекла?

    Да, ты понял правильно, отличается тем что он может подсвечиваться, подсветку нужно делать отдельно.

    • Наверх

    #8 Офлайн Ромчик2

  • Член клуба
  • 109 сообщений
    • Имя: Роман
    • Город: Донецк-Киев
    • В гараже:
    • HYUNDAI ACCENT (2008)

    Перейти в гараж

    Ну вот и установил я себе колечко с подсветкой. По подключению не подскажу, т.к устанавливал не я, могу только описать процесс со стороны, значит при подключении нужно снять обшивку рулевой колонки и светлую часть торпеды та что под рулём, вытянуть с разъёма родное колечко и подключить на тоже место наше уже подготовленное колечко с подсветкой, провода подсветки нужно дотянуть куда-то в район левой стойки, примерно за кнопками включения противотуманок и там запитаться к какому-то разъёму (серого цвета, я так понимаю разъём вежливой подсветки). Подсветка работает по типу как подсветка в салоне, т.е открываеш дверь колечко загорается, заводишь машину оно тухнет, или если сел в машину и не каких действий не придпринимаеш колечко потухнет через определённое время, вобщем полностью копирует «вежливую» подсветку салона. На колечке также подсвечиваются все надписи За качество фото сильно не судите, фотографировал на телефон.

    • 2
    • Наверх

    #9 Офлайн MAKSIMCDMA

  • Партнер клуба
  • 52 сообщений
    • Имя: Максим
    • Город: Донецк
    • В гараже:
    • Hyundai Accent 1,6 (2008)

    Перейти в гараж

    Сделал и я себе подобный девайс. Вот фото:

    По данному девайсу если буду вопроссы — пишите), расскажу что да как делать)

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector