0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Водитель скорой помощи – профессия крупным планом

Содержание

Считается, что эта профессия имеет определенный привкус романтизма, но это не правильно. Это важный, тяжелый, а время от времени страшный ежедневный труд. Жизнь больного обычно зависит как от навыка доктора, так и от верных действий водителя.

Не все приспосабливаются к таковой нагрузке.

Но видятся люди, отработавшие тут десятки лет. Какие конкретно обстоятельства, и индивидуальные качества держат их в данной неспокойной профессии? Бывалые водители вычисляют главным качеством на таковой работе – терпение.

Работодатель, вероятно, уже нашел нужного кандидата и больше не принимает отклики на эту вакансию

Показать описание вакансии

Требуемый опыт работы: 3–6 лет

Полная занятость, сменный график

Клиника «Медицина» образована в 1990 году и является лучшей частной клиникой Москвы по мнению Департамента здравоохранения и правительства Москвы. АО «Медицина» – это многопрофильный медицинский центр, включающий поликлинику, стационар, диагностическое отделение, лабораторию, службу скорой помощи и ультрасовременный онкологический центр Sofia. В клинике работают около 1000 сотрудников, в том числе более 300 врачей по 67 врачебным специальностям.

АО «Медицина» является первой клиникой в России, аккредитованной по международным стандартам качества медицинской помощи JCI. Joint Commission International — это наиболее объективная и престижная международная аккредитация в области здравоохранения.

Обязанности:

  • Безаварийное управление авто со спецсигналами.
  • Проверка тех. состояния авто.
  • Ежедневное тех. обслуживание автомобиля.
  • Прохождение предрейсового медосмотра.
  • Транспортировка пациентов.

Требования:

  • Опыт работы на СКОРОЙ помощи от 3-х лет ОБЯЗАТЕЛЕН,
  • ОБЯЗАТЕЛЬНО: водительское удостоверение категории В,наличие действующего разрешения на управление авто со спецсигналами, действующая медицинская справка.
  • Профессионализм в управлении транспортным средством.
  • Ответственность, пунктуальность.

Условия:

  • График работы 5/2 8.00 -17.00.
  • Стабильная заработная плата 53 580 (gross) рублей.
  • Полное соблюдение ТК РФ.
  • Бесплатное медицинское обслуживание в клинике.
  • Питание по льготным ценам.
  • Корпоративное обучение.

Офисный водитель на Форд Мондео

Поездки на служебном автомобиле, выполнение поручений, поездки с бухгалтером в налоговой и банки, закупка канцелярских товаров для офиса, поддержание автомобиля в исправном и чистом состоянии, парковка автомобиля на платной стоянке у офиса.В компанию на служебный автомобиль требуется офисный водитель. -работа на служебном автомобиле, -пятидневная рабочая неделя, -не такси, -заработная плата 65000 руб. -официальное оформление, -нормированный график работы

  • 5 августа 2019 — msk.mjobs.ru

Водитель такси

– выполнение 13-ти заказов по агрегатору Gett (сумма наката не важна) – рейтинг не ниже 4,8 (если ранее работали с агрегатором Gett) – аккуратное вождение автомобиля – вежливость, тактичность и доброжелательность по отношению к пассажирам – знание ПДД и основных магистралей города

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Водитель такси

Нужно развозить клиентов по Москве, соблюдать ПДД, быть аккуратным с машиной и вежливым с пассажирами. Работать необходимо на арендованном автомобиле. Для приёма заказов нужна грамотная речь и умение пользоваться электронными носителями такси.На автомобилях компании есть так называемая «корона», то есть у водителей есть приоритет по заказам. Также вы получите полный комплект документов и окажут максимальную помощь в сложных ситуациях.

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Водитель такси

– выполнение 13-ти заказов по агрегатору Gett (сумма наката не важна) – рейтинг не ниже 4,8 (если ранее работали с агрегатором Gett) – аккуратное вождение автомобиля – вежливость, тактичность и доброжелательность по отношению к пассажирам – знание ПДД и основных магистралей города

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Водитель-экспедитор

В связи с расширением автопарка приглашаем водителей грузовых автомобилей категории С со свободным графиком. Возможен вахтовый метод работы с бесплатным проживанием и питанием (ВАХТА 7/7, 15/15, 15/10). Фактический заработок водителя от 40 000 – 80 000 рублей! Для нас важны личные качества и отношение к делу. Поэтому формальных требований к соискателю всего три: Стаж вождения от 1 года; Права категории.

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Водитель такси

Перевозка пассажиров по г. Москве и Московской области.

  • 5 августа 2019 — talents.yandex.ru

Водитель такси

– выполнение 13-ти заказов по агрегатору Gett (сумма наката не важна) – рейтинг не ниже 4,8 (если ранее работали с агрегатором Gett) – аккуратное вождение автомобиля – вежливость, тактичность и доброжелательность по отношению к пассажирам – знание ПДД и основных магистралей города

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Водитель такси

Перевозка пассажиров по г. Москве и Московской области.

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Водитель такси

Нужно принимать заказы через наше приложение и доставлять пассажиров в точку назначения. Необходимо быть вежливым с пассажиром и содержать салон авто в порядке. За хорошую работу у вас повышается рейтинг, который позволяет получать самые выгодные заказы.

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Водитель электроштабёлера

Нужно будет управлять погрузочно-разгрузочной техникой, соблюдая технику безопасности и стараясь ничего не разбить и не сломать.

Водитель электроштабелёра должен иметь удостоверение тракториста-машиниста или водителя ВЭШ с категориями грузоподъемности В/С, опыт работы от 1 года, ИНН, пенсионное свидетельство и документ об образовании.

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru
Читать еще:  Карбюратор к126н устройство ремонт регулировка

Водитель-курьер

Нужно будет доставлять заказы покупателям по составленному маршруту, принимать оплату наличными и безналичным способом, оформлять чеки. Также — рассказывать покупателям о товарах, условиях оплаты и возврата, об условиях работы интернет-магазина в целом.

В основных требованиях — права категории B, стаж вождения от 2,5 лет и знание механической КПП. Также хорошо, если у вас есть опыт работы с клиентами в розничных.

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Водитель такси

Выполнение заявок от диспетчерской на пассажирские перевозки в режиме такси корпоративным клиентам и частным лицам.

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Водитель такси

– выполнение 13-ти заказов по агрегатору Gett (сумма наката не важна) – рейтинг не ниже 4,8 (если ранее работали с агрегатором Gett) – аккуратное вождение автомобиля – вежливость, тактичность и доброжелательность по отношению к пассажирам – знание ПДД и основных магистралей города

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Водитель-курьер

Нужно будет доставлять заказы покупателям по составленному маршруту, принимать оплату наличными и безналичным способом, оформлять чеки. Также — рассказывать покупателям о товарах, условиях оплаты и возврата, об условиях работы интернет-магазина в целом.

В основных требованиях — права категории B, стаж вождения от 2,5 лет и знание механической КПП. Также хорошо, если у вас есть опыт работы с клиентами в розничных.

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Водитель такси

– выполнение 13-ти заказов по агрегатору Gett (сумма наката не важна) – рейтинг не ниже 4,8 (если ранее работали с агрегатором Gett) – аккуратное вождение автомобиля – вежливость, тактичность и доброжелательность по отношению к пассажирам – знание ПДД и основных магистралей города

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Водитель-экспедитор

* граждане РФ, * опыт работы в области доставки, * знание документооборота, * знание Москвы, * права категории В,С, * персональная карта для тахографа

* доставка з/ч клиентам. * прием груза со склада в соответствии с сопроводительными документами. * оформление приемо-сдаточной документации.

* работа на автомобиле компании. * испытательный срок – 2 месяца * соцпакет + доплата.

  • 29 июля 2019 — talents.yandex.ru

Рассмотрим требования указанных документов подробней.

Единый квалификационный справочник устанавливает квалификационные характеристики в отношении таких должностей как:

  • Фельдшер – водитель скорой медицинской помощи.

Требования к квалификации. Среднее профессиональное образование по специальности «Лечебное дело», дополнительное профессиональное образование и сертификат специалиста по специальности «Скорая помощь», без предъявления требований к стажу работы. Право на управление автомобилем категории «B», стаж работы водителем автомобиля не менее трех лет.

  • Санитар – водитель.

Требования к квалификации. Среднее (полное) общее образование. Специальная подготовка по программам оказания первой помощи. Право на управление автомобилем категории «B», стаж работы водителем автомобиля не менее 3 лет.

Номенклатура должностей медицинских работников и фармацевтических работников, утв. Приказом Минздрава РФ № 1183н от 20.12.2012 года в части наименования должностей дублирует Единый квалификационный справочник: в ней также закреплены такие должности как: «фельдшер-водитель скорой медицинской помощи» и «санитар – водитель».

Приказ Минздрава РФ № 100 от 26.03.1999 г. в Приложении № 12, не конкретизируя наименование должности, устанавливает дополнительные квалификационные требования к водителю бригады скорой медицинской помощи. Приказ говорит о том, что на должность водителя бригады скорой медицинской помощи назначается водитель автотранспорта 1 — 2 класса, имеющий специальную подготовку по программе оказания первой медицинской помощи пострадавшим и обученный правилам транспортировки (п.1.2.Приложения № 12).

Зависит ли заработная плата врачей скорой помощи от стажа, опыта и квалификации

Прежде чем ответить на этот вопрос, сделаю небольшое пояснение. С точки зрения обывателя, все члены бригады скорой помощи, не считая, естественно, водителя, — врачи.

На самом деле это не совсем так. Полностью укомплектованная бригада скорой состоит из врача, фельдшера, санитара и водителя.

Врач — это специалист с высшим образованием, он окончил медицинский институт (академию или университет). У фельдшера образование средне-специальное, он получил свой диплом в медучилище или колледже.

Санитары же в лучшем случае окончили краткосрочные курсы, — на этой должности сплошь и рядом оказываются совершенно случайные люди.

Итак, в бригаде скорой помощи в идеале имеется, по крайней мере, два медицинских специалиста. Но это в идеале.

На деле же из-за хронического дефицита кадров бригады скорой и неотложной помощи часто состоят из двух человек: водителя и (в лучшем случае) врача. Кстати, знаете ли вы, чем неотложка отличается от скорой?

Скорая приезжает в экстренных случаях, когда имеется непосредственная угроза жизни пациента, а неотложка — когда такой угрозы нет.

По существующим нормативам скорая должна прибыть к больному максимум через двадцать минут после вызова, а неотложка может добираться до больного целых два часа.

И скорая, и неотложная помощь вызываются одним и тем же телефоном — 03 (или 103); к какому виду помощи относится вызов, определяет диспетчер.

Так вот, очень часто оказывается, что в бригаде неотложки есть только фельдшер, которого рядовые обыватели принимают за врача.

В основе заработка врача лежит оклад или базовая ставка, величина которой определяется категорией специалиста и варьируется от региона к региону.

Базовая ставка умножается на так называемый «коэффициент участия», определяемый общим количеством вызовов. В среднем за одно суточное дежурство «скорая» совершает 15–20 выездов на вызовы.

По существующим нормативам бригада скорой помощи дежурит сутки через трое, но из-за острой нехватки персонала многие врачи выходят на дежурство гораздо чаще, что существенно влияет на величину их з/п.

Помимо оклада, врачи и фельдшеры скорой получают доплаты за:

  • вредность;
  • стаж;
  • работу в праздничные дни;
  • ночные дежурства;
  • совмещение должностей.

Средние зарплаты врачей и фельдшеров скорой помощи по России в целом и в некоторых городах и регионах без учета «коронавирусных» надбавок (на основе данных сайта trud.com)

Обратите внимание на последний пункт: такую надбавку врач или фельдшер получают, когда выезжают на вызов в недоукомплектованной бригаде. Естественно, в этом случае их з/п существенно выше.

Читать еще:  Моторное масло синтек 10w 40 отзывы

Медицинский персонал скорых – величина зарплат

Повышение зарплат медицинских работников – это один из пунктов майских указов президента. В соответствии с этими документами, доходы названных выше специалистов растут вот уже 7-й год и в настоящее время почти везде (по крайней мере, так считает Росстат) достигли намеченного уровня.

Как бы там ни было, но зарплата врача, входящего в бригаду неотложки, в среднем по России составляет 45 000 рублей. Минимальный показатель по стране равен 18 000, в то время как максимальный достигает 72 000.

Наиболее высокие доходы зафиксированы в Москве. Здесь:

  • фельдшеру насчитывают около 45 000 рублей;
  • специалисту с высшим образованием все 70 000.

Максимальное значение по столице составляет 140 000, а минимальное – 45 000.

По регионам ситуация следующая:

  • Ненецкий автономный округ – 87 500;
  • Саха – 72 400;
  • ХМАО – 72 300;
  • Камчатка – 65 200;
  • Марий Эл – 50 000;
  • Хабаровский край – 50 000;
  • Архангельская область – 50 000;
  • Тюменская – 67 500;
  • Московская – 65 000;
  • Сахалинская – 51 500.

У фельдшера средняя зарплата достигла в РФ отметки 24 000. В регионах доходы следующие:

  • ХМАО – 56 000;
  • Чукотка – 55 000;
  • Сахалин – 46 900;
  • НАО – 45 000;
  • Саха – 42 500;
  • ЯНАО – 39 400;
  • Камчатка – 35 000;
  • Тверская область – 35 000;
  • Московская – 40 000;
  • Амурская – 40 000.

Обязанности водителя скорой

В число обязанностей, возложенных на водителя, обычно включают следующие:

  • знание ПДД, устройства автомобиля, топографии района, месторасположения медучреждений;
  • управление автомобилем во время выездов по вызову;
  • обслуживание автомобиля, заправка его ГСМ, оформление соответствующих документов;
  • обеспечение сохранности медицинской аппаратуры, установленной во вверенном автомобиле;
  • содержание салона автомобиля в чистоте, проведение необходимой уборки;
  • устранение мелких неисправностей, не требующих вмешательства квалифицированных автомехаников;
  • оказание помощь медперсоналу при транспортировке больных и пострадавших, переноске аппаратуры и медицинских манипуляциях (наложении шин, жгутов и т. п.).
  • выполнение распоряжений врача и фельдшера, которым водитель подчинен на время выезда.

Результаты и перспективы:

  • Вы умеете работать санитаром-водителем, компетентны в вопросах вождения автомобиля скорой помощи и оказания первой помощи в неотложных случаях.
  • Вы способны осуществлять монтаж оборудования автомобиля скорой помощи, транспортировку больных и пострадавших, участвовать в карантинных и дезинфекционных мероприятиях.
  • Вы можете трудоустроиться санитаром-водителем на станции скорой помощи и в другие медицинские организации. Грамотная и компетентная деятельность санитара-водителя имеет большое социальное значение при оказании помощи больным и пострадавшим в результате чрезвычайных ситуаций и несчастных случаев.

Гарантии для водителя

На прошлой неделе появилась информация, что пациентов с подозрением на коронавирусную инфекцию в Челябинской области на КТ будут возить машины «Яндекс.Такси». О подписании договора рассказала первый вице-губернатор Челябинской области Ирина Гехт. Но спустя неделю в пресс-службе «Яндекса» уточнили, что соглашение с правительством региона действительно заключено, но речь в нем идет о другом.

«Речь идет о перевозке медперсонала, а не пациентов. Речь только про отдельный флот партнерских автомобилей, где будут повышены меры безопасности для водителей-добровольцев. В таких автомобилях используются специальные защитные экраны, а также проводится ежедневная обязательная дезинфекция. Для водителей будет действовать страховка из специального фонда «Яндекс.Такси» на случай заражения Covid-19», — заявили в компании.

Дезинфекционная обработка автомобилей такси

Как объяснил адвокат Иван Кузьмин, поскольку «Яндекс» — не страховая организация, речь, видимо, идет о премиальном фонде. В этом случае работодатель сам решает, выплачивать ли компенсацию. Большинство водителей такси, работающих через агрегаторы, не имеют право на больничный или какие-то другие медицинские льготы, поскольку трудятся по договору гражданско-правового характера.

В другом положении находятся водители таксопарков, работающие по трудовому договору. Работодатель предоставляет сотруднику при необходимости больничный, медосмотр, а лечение по полису ОМС и так, по сути, бесплатное. Но конкретно от заражения коронавирусной инфекцией никто не страхует. «Даже водители скорой, которые по ТК оформляются, тоже рискуют. Это их личное решение. Конечно, есть какие-то доплаты за работу с ковидными больными, но страховки на случай заболевания нет. Они получают доплату, пока работают, а заболели — ушли на больничный», — отметил юрист.

Правда об аутсорсинге скорой: наверху сказали – внизу сделали, даже если не очень хотели

Владимир Путин в ежегодном послании Федеральному собранию 21 апреля с ообщил, что до 2024 года будет направлено 5 тыс. новых автомобилей скорой помощи в сельскую местность, поселки городского типа и малые города. По его словам, это позволит практически полностью обновить автопарк. В то же время Администрация Президента РФ готовит ответ водителям скорой медицинской помощи из Нижнего Тагила (Свердловская обл.). В их жалобе утверждается, что транспортный аутсорсинг обойдется городскому бюджету дороже собственного автопарка.

Евгений Фридман, глава Группы компаний «Феникс», которая с 2007 года предоставляет российским станциям СМП автомобили, утверждает обратное: в конкуренции с бизнесом государство проигрывает. Своими аргументами на этот счет он делится в интервью «МВ».

Евгений Фридман. Фото: facebook.com

Консерваторы и реформаторы

– Министр здравоохранения Свердловской области считал, что аутсорсинг транспортных услуг – пустая затея. Его переубедили, но сомневающихся еще много. Как вы это объясняете?

– Медицинская отрасль очень консервативна. Поначалу нас воспринимали даже с некоторой агрессией – уже потому, что новшеств и трансформаций никто не любит. Иногда аутсорсинг задевает финансовые интересы людей, отвечающих за снабжение скорой помощи топливом и запчастями. Сейчас это уже не так очевидно – система закупок стала прозрачной, но предприимчивые люди находят возможности для коммерции.

– Заказчики уже готовы покупать транспортные услуги или их приходится долго уговаривать?

– В последние годы стало проще, потому что сменилось поколение руководителей. Когда мы начинали, средний возраст главврача был, наверное, 60 плюс. А теперь – 45–55. Это другая ментальность – аутсорсинг многие считают оправданным.

Читать еще:  Какие всесезонные шины выбрать

Есть регионы, где инициативу проявляют сами главврачи: мы приходим, обсуждаем условия работы и транслируем свои предложения Минздраву. Бывает наоборот – решение исходит от губернатора или профильного министра, а исполнители подхватывают. Наверху сказали – внизу сделали, даже если не очень хотели.

В чем выгода

– Но, если скорой помощи не хватает машин, выбирать особенно не приходится?

– Мы занялись аутсорсингом в 2007 году при катастрофическом дефиците автомобилей на станциях – 60–70% машин были «убитыми». Сейчас в стране круглосуточно работает около 15 тыс. бригад СМП. Чтобы парк не старел, нужно ежегодно обновлять не меньше 3 тыс. машин, но заменяют тысячу.

В 2020 году из-за коронавируса количество вызовов увеличилось, и автомобилей купили вдвое больше. Но этого все равно недостаточно.

– Экономическую модель аутсорсинга вы отрабатывали в Перми?

– Мы сделали много ошибок за 13 лет. Когда только начинали, контракт с заказчиком был на десяти страницах, а сейчас едва укладывается в 80. Опыт – наше конкурентное преимущество.

– Как вы принимаете решение – стоит браться за контракт или нет?

– Ориентируемся на стоимость машино-часа – 350–450 руб. в зависимости от региона, затрат и марки автомобиля. Обычно этих денег достаточно. Если платят больше, задача упрощается.

Обычно договариваемся, что заказчик сам оснащает машины. Срок амортизации оборудования выше, чем у автомобиля, который через три года начинает ломаться, а через пять приходит в негодность. Поскольку эксплуатируют технику врачи, мы не можем отвечать за ее состояние. Поломки – внутреннее дело скорой помощи.

– Сколько зарабатывает на аутсорсинге транспортная компания?

– Рентабельность бизнеса – примерно 23%. За вычетом процентной ставки по автолизингу остается около 7%. Нас это устраивает, потому что госконтракты – стабильный источник дохода.

– Три года – стандартный срок контракта?

– Когда речь идет о пилотном проекте, мы договариваемся на полгода-год, чтобы показать себя. Если контракт большой – 30/50/100 машин, региональное правительство может увеличить срок до пяти лет. Но обычно мы работаем три года. За это время автомобиль можно окупить и потом еще два года на нем зарабатывать, заключив следующий контракт.

Риски и преимущества

– А если конкуренты вас потеснят?

– Такая история была в Нижневартовске, где конкурс проводили ежегодно. Два раза заказ получили мы, а потом лучшие условия предложил местный подрядчик. Это наш риск – компания в любой момент может остаться без контракта, и машины придется перегонять в другой город, осваивать новые регионы.

– Два года назад «Феникс-Логистика» выиграла в Екатеринбурге аукцион с ценой машино-часа 380 рублей. С тех пор машино-час собственных автомобилей скорой помощи подорожал с 450 до 650 руб. С чем это связано?

– Отношения с государством добавляют контрагентам проблем – электронные площадки, конкурсы, банковские гарантии и риски, что заплатят с опозданием. Например, ремонтом машин обычно занимается малый бизнес или даже микробизнес, которому эти сложности ни к чему.

Мы не работаем по закону № 44-ФЗ и руководствуемся единственным критерием «цена-качество», а скорой помощи приходится выдерживать установленные процедуры. Поэтому услуги, топливо и запчасти она всегда покупает дороже, чем коммерческая структура.

– Почему новые машины обходятся вам дешевле?

– Причины те же: тендерные процедуры и банковские гарантии – все это стоит денег. Учитывая потенциал аутсорсинговых компаний, производители обычно идут нам навстречу и делают скидки. Базовая скидка – 10%, а если речь идет о большой партии машин, можно рассчитывать на 20%. Скорая помощь таких условий не получит.

– В Екатеринбурге главврач скорой помощи перевел на аутсорсинг только 30% подстанций, чтобы не попасть в зависимость от транспортной компании. Это оправданный шаг или перестраховка?

– Зависимость возникает в любом случае. Отдавать весь автотранспорт скорой помощи в одни руки – рискованная затея.

Заходя в регион, где есть крупные транспортные предприятия, мы предлагаем обучить их всему, что умеем сами. По сути, создаем конкурента. Потому что ситуации бывают разными. Представьте, что аутсорсинговая компания обанкротилась. Без запасного варианта не обойтись.

– Тем временем скорая помощь в Нижнем Тагиле, Первоуральске и Каменске-Уральском полностью отказалась от своих машин. У них будут проблемы?

– Эти города не очень большие. В случае форс-мажора их потребность в машинах скорой помощи можно перекрыть за счет соседних территорий.

В рамках госконтрактов действуют банковские гарантии – 10% от стоимости. Если контракт на миллиард, речь идет о 100 млн рублей. На такие деньги можно купить новые автомобили. Быстро не получится, но механизм вполне рабочий.

Человеческий фактор

– При переходе скорой на аутсорсинг всегда возникают конфликты с водителями, которым раньше предлагали стать ИП, а теперь – самозанятыми. Что они при этом теряют?

– Ничего. От социальных обязательств частную компанию никто не освобождал. Если человек получает зарплату на госпредприятии, с общей суммы идут отчисления – НДФЛ, пенсионный фонд и прочее. Итого 43%. У нас эти 43% получает водитель и со всей суммы платит 6% налога как самозанятый.

– Но остается без отпускных и больничных?

— Если он зарабатывает на 43% больше, этого достаточно, чтобы оплатить отпуск самому. Все социальные гарантии проще монетизировать. Для работников, которые любят сидеть на больничном, такой вариант, конечно, не подходит.

– В прошлом году дочерняя структура Ростеха ООО «РТ-Социальная сфера», которая тоже предлагает медучреждениям аутсорсинговые услуги, заключила контрактов на сумму более 3 млрд рублей. Не опасаетесь, что она вытеснит вас с рынка?

– Опасайся не опасайся, от этого ничего не изменится. Будут торги – посмотрим, чьи условия окажутся лучше. Ответ мне уже известен.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector