Как заменить заглушки двигателя

Две чашеобразные заглушки находятся в блоке двигателя, под точками крепления коллектора.

Заглушки находятся в различных местах блока цилиндров и головки блока цилиндров.

Они закрывают отверстия, образовавшиеся в процессе отлива этих деталей.

Заглушка – это слабое место, которое при перегреве или заморозке может быть повреждено под давлением расширившейся охлаждающей жидкости. Если бы не было заглушек, в такие моменты трескался бы корпус двигателя.

Типы заглушек

Куполообразные заглушки вставляются до упора в буртик. Чашеобразные заглушки утапливаются внутрь так, чтобы закраина немного выходила за пределы углубления.

В большинстве случаев заглушки находятся: на боковой поверхности блока, под коллектором; внутри картера сцепления или над ним, в непосредственной близости от поперечной перегородкой; в верхней части головки блока цилиндров, под верхним распределительным валом.

Иногда заглушки полностью вылетают, что приводит к внезапной потере охлаждающей жидкости. Кроме того, жидкость может понемногу подтекать через заржавевшие края. Небольшие протечки оставляют следы на блоке. Осмотрите блок, чтобы найти их.

Некоторые заглушки скрыты от невооруженного взгляда. Используйте зеркало, чтобы заглянуть в труднодоступные места – например, за блок. Помните, что заглушки бывают разного размера, и перед покупкой измерьте нужные отверстия.

Не исключено, что для получения доступа к заглушкам придется снять карбюратор.

В некоторых случаях для того, чтобы сменить заглушки со стороны перегородки, необходимо снять весь двигатель. Эту процедуру лучше поручить специалистам.

Не пытайтесь проделать дыру в перегородке. Это несущая конструкция, и если дыру не заварить, гарантия автомобиля может быть аннулирована. Простая заклепка вряд ли удовлетворит страховую компанию.

Отключите аккумулятор и слейте жидкость из блока цилиндров. Если вы планируете использовать жидкость повторно, соберите ее в чистую емкость (см. раздел Как промыть радиатор двигателя).

Перед заливкой процедите жидкость через тонкую ткань. Проверьте концентрацию раствора (см. раздел Проверка и долив антифриза).

Существует два типа заглушек – чашеобразные и куполообразные. Способы установки таких заглушек различны.

Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками

Начнем с того, что проблема течи охлаждающей жидкости через заглушки наиболее распространена на старых отечественных автомобилях. Однако данная неисправность не обходит стороной и различные иномарки. Чтобы вернуть системе охлаждения герметичность в том случае, если антифриз или тосол течет через заглушку в блоке, указанную заглушку нужно менять. Давайте рассмотрим такую замену на примере автомобиля ВАЗ.

Итак, заглушка (чашечная пробка блока двигателя) установлена в шести местах. Пять заглушек большего размера имеют диаметр 40 мм, а одна чуть меньше в диаметре имеет 25 мм. Менять заглушки нужно в определенной последовательности.

Перед заменой кроме самих новых заглушек необходимо подготовить:

• молоток;
• зубило;
• отвертку;
• пассатижи;
• наждачную бумагу;
• герметик;

В самом начале с АКБ необходимо снять «минус». Затем из блока цилиндров и радиатора охлаждения нужно слить ОЖ. Также важно заранее определить, имеется ли доступ в случае проблем только с одной заглушкой блока цилиндров. Если доступ затруднен, в ряде случаев придется снимать ГБЦ.

Далее снимается защита ремня ГРМ, затем нужно снять ремень и натяжной ролик, после чего выкручиваются крепежные болты ГБЦ и головка снимается. После того, как доступ к заглушке блока обеспечен, на край заглушки ставится зубило, по которому следует аккуратно стучать молотком.

Заглушка должна провернуться в блоке цилиндров. После того, как произошло проворачивание, дальше заглушку можно пробовать прокрутить отверткой. После этого пассатижами элемент нужно поддеть и извлечь из посадочного гнезда.

После того, как заглушка блока была вынута, края отверстия в БЦ следует обработать наждачной бумагой от ржавчины. Чтобы улучшить герметичность, края новой заглушки перед установкой можно промазать герметиком. По окончании данной процедуры при помощи оправки и молотка новая заглушка запрессовывается в отверстие в блоке.

Теперь можно приступать к замене остальных заглушек или обратной сборке. Если головка снималась, нужно учитывать все особенности по установке и обтяжке ГБЦ, в обязательном порядке заменить прокладку головки блока цилиндров, правильно выставить ремень ГРМ по меткам, настроить зажигание и т.д.

Еще отметим, что на многих двигателях замена отдельных заглушек (например, малого диаметра) предполагает разборку ДВС, снятие КПП и т.п. После того, как был точно установлен источник утечки ОЖ из блока и виновником признана именно заглушка, необходимо учитывать все возможные сложности и нюансы по обеспечению доступа к проблемному участку.

Прядок выполнения работ

Для того чтобы освободить доступ к заглушкам необходимо снять узлы, мешающие произвести их замену.

Как сделать доступной зону замены заглушек

• Отсоединяется от выпускного коллектора труба глушителя;
• Снимается кронштейн, на котором крепится труба насоса для подвода охлаждающей жидкости;
• От карбюратора и крышки головки блока двигателя отсоединяются шланги, посредством которых обеспечивается вентиляция системы. Карбюратор необходимо закрыть специальной крышкой.

Отсоединение шлангов от воздушного фильтра

• Снимается воздушный фильтр.
• От карбюратора, датчика-распределителя зажигания, свечей и других датчиков отключаются провода.
• Снимается датчик распределяющий зажигание.

• Отсоединяются шланги:

1. от топливного насоса – шланг подающий топливо;
2. от карбюратора – шланг, через который сливается топливо;
3. от отводящего патрубка, установленного на рубашке охлаждения двигателя;
4. от вакуумного усилителя тормозов.

• От двигателя отсоединяются тросы привода воздушной и дроссельной заслонок карбюратора.
• Снимаются защитная крышка зубчатого ремня. Откручивается гайка, которая крепит натяжной ролик, снимаются ролик вместе с дистанционным кольцом и осью, а затем со шкива распредвала снимается ремень.

Детали привода распределительного вала.Позиции: 8 – защитная крышка; 6 – натяжной ролик; 2 – ремень.

• Откручивается болт и вынимается шкив со шпонкой.
• Выкручиваются болты, и снимается головка блока двигателя.
• С помощью зубила или бородка в одной руке и молотка в другой, аккуратным постукиванием по краю заглушки, она проворачивается в блоке цилиндров двигателя.

Замена заглушек

Проворачивание заглушки отверткой

• Затем пассатижами деталь поддевается и вытаскивается из гнезда. Если заглушка сильно проржавела и ее провернуть нет возможности, тогда в ней высверливается отверстие, вворачивается в него вороток и заглушка удаляется.

Сильно изношенная заглушка

• В случае если заглушка упала вовнутрь, вытащить ее можно с помощью магнитной указки. После того как деталь подтянута к отверстию она вытаскивается пассатижами.

Совет: Для замены заглушек своими руками или для выполнения других работ по ремонту автомобиля в наборе инструментов должна быть указка с магнитом, которую можно приобрести в автомагазине.

• С помощью наждачной шкурки края отверстия на блоке цилиндров зачищаются от ржавчины. Для более качественной герметичности края у новой заглушки перед установкой в гнездо можно смазать герметиком.
  Разницу между новой и старой заглушкой хорошо видно на фото.

Старая и новая заглушки

• Заглушка устанавливается на место.
• С помощью оправки и молотка деталь аккуратно запрессовывается в отверстие блока цилиндров двигателя.

Запрессовывание заглушки в блоке цилиндра

• Головка блока устанавливается на место.

Порядок установки

• Дизельным топливом или керосином головка очищается от грязи и отложений.
• Из резьбовых отверстий удаляются остатки жидкости для охлаждения и масла.
• Привалочные плоскости блока и головки очищаются от старой прокладки, обезжириваются растворителем.

Совет: Перед установкой головки цилиндров обязательно нужно использовать новую прокладку. Недопустимо попадание на прокладку масла.

• Устанавливается головка на блок цилиндров.
• Болты для крепления окунаются резьбовой частью в моторное масло, дать им стечь примерно 30 минут и закрепить головку.
• Выполняется установка ремня.

Порядок выполнения работ

• Ремень одевается на шкив, установленный на коленчатом валу.
• Выполняется его натягивание против часовой стрелки.
• Устанавливается защитная крышка ременного привода, болты крепления при этом не затягиваются. Проворачивается коленчатый вал плавно на два оборота, ремень при этом должен быть в постоянном напряжении, не ослабляться и при остановке вала.
  Необходимо проверить совпадение меток для установки на шкиве распредвала и крышке головки цилиндров, а еще длинную метку на средней крышке с меткой на шкиве коленчатого вала. После их совпадения затягиваются болты, которые крепят кронштейн натяжного ролика: правый, затем – левый.

При несовпадении меток операции повторяются.

• Устанавливаются тросы привода воздушной и дроссельной заслонок карбюратора.
• Присоединятся ранее отсоединенные шланги.
• Устанавливается датчик распределения зажигания.
• Выставляется момент зажигания. При неправильно установленном моменте зажигания на ВАЗе наблюдаются перебои работы двигателя, больше расходуется горючего, происходит перегрев двигателя.

Видео: Как Поменять Заглушку На Блоке Ваз 2106

• Головка блока ставится на место. По мере надобности перед установкой заглушки заменяются на головки блока ВАЗ. Процедура подобна такой для блока цилиндров.

Подробности о том, как поменять вилку на ВАЗ 2108, вы сможете узреть в видео.

Установка головки блока

После подмены вилок блока мотора ВАЗ его головка крепится к блоку цилиндров. Тому вспять:

• Нужно чистить голову от отложений и грязищи. Вы сможете использовать дизельное горючее либо керосин.
• Остаточная охлаждающая жидкость и масло удаляются из резьбовых отверстий.
• Соединительные полосы головки и блока цилиндров очищают от старенькых прокладок, а потом обезжиривают растворителем.

Совет: при установке головки блока цилиндров допускается новенькая прокладка. Необходимо смотреть за тем, чтоб на него не попало масло.

• Головка цилиндров установлена ​​на блок цилиндров.
• Крепежные детали забиваются в моторное масло, работают около 30 минут и инсталлируются на головку.
• Надень ремень. Для этого они надевают его на шкив, расположенный на коленвале. Ремень затягивается против часовой стрелки.
• Без окончательного затягивания болтов привод защитного ремня прикрепляется. Коленчатый вал крутится плавненько на два оборота, в то время как ремень должен находиться в неизменном натяжении и не должен слабеть, когда вал перестает крутиться.
• Проверьте совмещение метки на средней крышке и на шкиве коленчатого вала, также на крышке головки цилиндров и шкиве распределительного вала. Если они совпадают, все болты крепления натяжного ролика затягиваются. Поначалу вправо, потом влево.
• Прокладываются дроссельные и воздушно-демпфирующие кабели карбюратора.
• Ранее снятые шланги подключены.
• Датчик рассредотачивания зажигания подключен.
• Время зажигания установлено верно, в неприятном случае движок может работать со сбоями, расход горючего возрастет и движок перегреется.
• Верхняя мертвая точка установлена ​​согласно отметкам, расположенным на шкале лючка картера и маховика. Для этого резиновая заглушка снимается с лючка картера. Коленчатый вал крутится в направлении вращения до того времени, пока метки на маховике и средняя метка на лючке не совпадут. В данном случае поршни первого и 4-ого цилиндров будут размещены в области ВМТ.
• Провод подключен к карбюратору, датчикам.
• Воздушный фильтр установлен.
• Заправка водой, лучше антифризом, охлаждающая система автомобиля.
• Аккумулятор подключен.
• Испытанная работа мотора.

Зажигание

Итак, подмена заглушек на движки ВАЗ. Утечка из блока мотора водянистого мотора либо неисправность в охлаждающей системе на дорогах делает значимые механические повреждения автомобиля. Завышенная температура, возникающая в охлаждающей системе, приводит к образованию накипи, которая загрязняет внутренние стены корпуса мотора. Не считая того, накипь забивает каналы радиатора остывания и блока цилиндров, что приводит к перегреву мотора, что может привести к выходу из строя.

Все это свидетельствует о том, что подмена заглушки мотора ВАЗ должна проводиться вовремя.

ВАЗ 2109 | Снятие и установка заглушек для блока цилиндров Лада Самара

Рис. 67. Передняя часть блока цилиндров: 1. пружинный штифт натяжения; 2. опорный палец цепи стабилизатора; 3. металлической шарик поперечником 17 мм; 4. форсунка для распыления масла; 5. вилка блока цилиндров; 6. опорный палец натяжителя цепи; 7. опорный палец натяжителя цепи привода масляного насоса

Рис. 66. Задняя часть блока цилиндров с указанием расположения железного шарика (1), обхватывающего основную линию, и заглушки (2) блока цилиндров

Рис. 69. Установка отвертки либо долота для разборки пробок блока цилиндров

Рис. 70. Снятие крышки с блока

Заменить вилки блока цилиндров ваз 2109 от коллектора

Уже на веб-сайте по вашей просьбе поменять заглушки блока цилиндров ВАЗ 2109 от коллектора. иди. Советы опытнейших автомобилистов и ремонтников, особенности и аспекты, возникающие при ремонте и обслуживании автомобиля своими руками. Как отремонтировать автомобиль своими руками в домашних критериях. Мы поможем без помощи других в ремонте и ремонте автомобилей. Мы знаем, как вернуть автомобиль с наименьшими вложениями. Я прилагаю видео аннотации.

Категория: Сделай сам

Хохот:. У меня есть ваши оголенные фото, если вы еще не выслали их, я отправлю их вашим друзьям. «Я запамятовал о них». Черт, я тут таковой худенький. Правда, ты его отправишь?

Расположено админом: по требованию Фахрадина

Оценка обладателя автомобиля: Умеренный. выжил и не может быть разобран. Вы сможете поменять детали других моделей: к примеру, движок. Я поменял 16-клапанный на 8-клапанный 1.8. железное тело не реальная жесть. реальный бронетранспортер для села и экономики.

Как заменить заглушку в блоке цилиндров ВАЗ 2109 из салона

Категория: Авто видео ремонт

Технические свойства автомобиля: Размеры автомобиля последующие, длина кузова. 3834, ширина. 1690, высота. 1820 мм. Колесная база. 2247 мм. Дорожный просвет 135 мм. Автомобиль обустроен гибридным силовым агрегатом. 4-х цилиндровый движок обустроен системой, обеспечивающей выход мотора. Движок имеет шестнадцать клапанов. Поперечник 1-го цилиндра. 83 мм, ход поршня. 20 мм. Коленчатый вал мотора разгоняется до 7000 об / мин. Наибольший вращающий момент сохраняется до 8000 об / мин.

Оригинальное заглавие: Degen you? Блок Ынын? Оз? Alt? Ys ваз 2109 салонов

Дата выхода: 12.12.2016

Создатель: админ: по требованию Джованни

Отзыв обладателя автомобиля по имени Кадир: Невзирая с виду мотора 1.2, это очень оживленный автомобиль, позволяющий без напряжения двигаться в потоке как в городке, так и за его пределами. Меня в особенности повеселил 6-й шаг на контрольно-пропускном пт, который даже после 120 км / ч позволяет разогнаться (нет необходимости идти на дно). В течение года стоимость пакета моих посылок возросла на 50 000 р. Не плохая инвестиция. Расход по трассе 6л. / 100 км. , город 8 л. Цена услуги находится на грани приметного.

Хохот по теме: Если вы возьмете колонку «капитальный ремонт» и умножите сумму из нее на количество квартир в нашем подъезде, появляется логичный вопрос:. А где, фактически, дубовый паркет, витражи и швейцар в печень, приветствуя входную дверь?

Нужные инструменты: 1. Молоток; 2. Ключ 16; 3. Гнездо под ключ 22; 4. колесо на мясорубке; 5. крестовая отвертка;

Прежде всего, нужно сделать доступной область, в которой находится заглушка. Для этого выполните следующие действия (именно в таком порядке):

1. Отсоединение приемные трубы глушителя от коллектора выпуска.
2. Снятие кронштейна, на котором фиксируется насосная труба для подачи охладителя.
3. Отсоединение шлангов, обеспечивающих вентиляцию агрегата, от карбюратора и крышки ГБЦ. Закрытие карбюратора специальной крышкой.
4. Снятие воздухофильтра.
5. Отключение проводов от карбюратора, датчика распределения зажигания, свечей.
6. Демонтаж датчика, который распределяет зажигание.
7. Отсоединение шлангов от топливонасоса, патрубка отвода, вакуумного усилителя тормозной системы.
8. Отсоединение приводных тросов воздушной и дроссельной заслонки.
9. Демонтаж защитной крышки зубчатого ремня.
10. Извлечение шкива со шпонкой.
11. Демонтаж головки блока цилиндров.

Непосредственно замена заглушки включает в себя следующее:

1. Поворачивание заглушки в ГБЦ посредством зубила и молотка.
2. Поддевание заглушки плоскогубцами и ее извлечение. Если деталь очень ржавая и не проворачивается, нужно сделать отверстие, вкрутить в него вороток и вытащить заглушку.
3. Зачистка краев отверстия ГБЦ от коррозии посредством наждачки. Смазывание краев новой детали герметизирующим средством.
4. Запрессовка детали в отверстие ГБЦ посредством оправки и молотка.

Как устранить течь ОЖ в двигателе ВАЗ

При возникновении течи в двигателе из-за плохих заглушек их нужно просто заменить новыми. На более раннего выпуска автомобилей ВАЗ, в комплект чашечных пробок двигателя входят: одна заглушка малого диаметра – двадцать пять миллиметров и пять, большого диаметра – сорок миллиметров.
Существует инструкция, как выполняется замена заглушки блока ВАЗ.

Материалы и инструменты для проведения работ

• Набор заглушек.
• Молоток.
• Пассатижи.
• Зубило.
• Отвертка.
• Герметик.
• Наждачная шкурка.

Бывают ситуации, когда нет возможности приобрести комплект заглушек или нужна срочно одна, а цена ее в автомагазине не устраивает. В этом случае деталь можно изготовить.
Большими партиями на заводе заглушки получают холодным выдавливанием из листа металла, а затем обрезают по контуру.При единичном изготовлении лучше брать круглый прокат нужного диаметра.
Выточить диск пять миллиметров толщиной. Подогнать его тщательно по диаметру посадочного отверстия, обмазать клеем и установить на место.
Отверстие перед этим нужно хорошо почистить и обезжирить.

Предварительные работы перед заменой заглушек на авто ВАЗ

Прежде всего, нужно освободить к заглушкам доступ, убрать элементы и узлы, которые мешают:

• Отключается аккумуляторная батарея — снимается «минусовая» клемма.
• Из радиатора и блока цилиндров сливается жидкость для охлаждения.
• Определяется, возможна ли замена заглушки в блоке ВАЗ без дополнительного снятия головки двигателя.

Если нужно снять головку выполняется следующее:

• От выпускного коллектора отсоединяется труба глушителя.
• Убирается кронштейн для крепления трубы насоса, подводящую охлаждающую жидкость.
• Отсоединяются шланги, через которые осуществляется вентиляция системы, от крышки головки блока цилиндров и карбюратора, который закрывается специальной крышкой.

Отсоединение от воздушного фильтра вентиляционных шлангов

• Снимается воздушный фильтр.
• Отключаются провода от датчика распределителя зажигания, карбюратора, свечей.
• Вынимается датчик распределяющий зажигание.
• Выполняется отсоединение шлангов от: