2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какие бывают эвакуаторы

Какие бывают эвакуаторы?

Ответить на этот вопрос можно одним словом – разные. Многочисленность видов эвакуаторов обусловлена разнообразием транспортных средств в них нуждающихся, их состоянием и условиями эвакуации. К примеру, для эвакуации легкового автомобиля, не имеющего повреждений ходовой части подойдет наиболее встречающийся эвакуатор со стационарной платформой и лебедкой. Для эвакуации такого же легкового автомобиля, только побывавшего в ДТП и имеющего повреждения настолько серьезные, что даже с применением специальных подкатных тележек он не может двигаться с помощью лебедки потребуется эвакуатор с кран-манипулятором.

Разумеется очень полезно иметь базовое представление о типах эвакуаторов. Это существенно сэкономит Ваше время в разговоре с диспетчером службы эвакуации автомобилей по СПб при обсуждении заявки. И так какие же бывают эвакуаторы:

Какую эвакуаторную платформу выбрать?

Чтобы сделать эвакуаторную платформу, нужно определиться с типом конструкции. Несмотря на схожесть выполняемых функций, такая спецтехника имеет разную компоновку, что определяет специфику выполняемых работ.

Всего на рынке представлено три типа эвакуаторов, которые считаются основными. Рассмотрим особенности каждого варианта конструкции более детально.

Стационарные

Это бюджетное решение, без подвижных элементов. Такая платформа представляет собой металлический настил, смонтированный на подрамнике и дополненный в задней части откидными аппарелями. Грузоподъёмность эвакуатора с прямой платформой определяется возможностями базового шасси.

Ломаные

Ломаная эвакуаторная платформа считается одним из самых распространённых вариантов. В отличие от предыдущего решения, здесь имеется характерный перелом настила, что упрощает процесс загрузки транспортных средств. Конструкция может дополняться откидными или выдвижными аппарелями.

Сдвижные

К особенностям конструкции можно отнести гидравлический привод, который смещает платформу вверх и вниз, обеспечивая угол подъёма в 10 градусов. Благодаря такому подходу, обеспечивается безопасная эвакуация автомобилей с низким обвесом или малым дорожным просветов. Например, спорткаров.

После завершения погрузки, платформа возвращается в исходное положение. Конструкция устроена таким образом, что самопроизвольное смещение платформы во время движения полностью исключается.

Как сделать своими руками

Для изготовления конструкции понадобятся:

  • стальные трубы квадратного сечения;
  • стальной профиль;
  • болты;
  • крепления;
  • колеса;
  • сварочный аппарат.

Можно изготовить разборную конструкцию эвакуатора. Длина главной трубы от фаркопа до задней рамы должна быть 210 см. Ширина — 180 см. Главную трубу сверху нужно усилить второй квадратной трубой. На небольшом возвышении устанавливают лебедку, которая помогает затягивать автомобиль.

Главная труба закрепляется болтом, также устанавливаются боковые раскосы длиной 110 см. Раскосы прикрепляют к основной трубе на расстоянии 65 см от задней рамы. На соединениях рамы стальные болты усиливают П-образным профилем 6х3 см.

Колеса устанавливают при помощи осей, ступиц болтов, стальных профилей. Заезд автомобиля будет осуществляться по двум трапам, которые крепятся на зацеп. Конструкцию нужно оснастить фарами. Перед началом эксплуатации нужно проверить все узлы и соединения на прочность.

Какой эвакуатор лучше купить для работы?

Однозначного ответа нет ни у нас, не у опрошенных компаний. Как говорят владельцы эвакуаторных служб, то их выбор остановился тогда, когда они полностью проанализировали рынок и поняли, с каким видом автотранспорта они будут работать. Если Вы ориентируетесь только на легковые авто, то можно купить один эвакуатор, и наоборот.

4 правила выбора эвакуатора

  1. Кран-манипулятор используется в случаях, когда нельзя подъехать к автомобилю спереди или сзади. Так же, в случая когда колеса заблокированны.
  2. В случаях, если автомобиль обладает низким клиренсом нужен кран-манипулятор или эвакуатор со сдвижной платформой.
  3. На крытых парковах — частичная погрузка.
  4. В остальных случаях, подойдет эвакуатор с ломаной или с сдвижной платформой.
Читать еще:  Дворники автомобильные как правильно называются

Команда Автопортала 100.ks.ua советует хорошо анализировать ситуацию и не спешить покупать.

Семь раз отмерь, один раз отрежь.

Когда поймете какой эвакуатор купить и будете думать, где взять клиентов и как раскрутить фирму — вспомните о нашем сайте. Зарегистрируйтесь, заполните описание, услуги и расценки — купите тарифный план и получайте клиентов уже на следующий день.

Наша постоянно растущая аудитория заинтересована в качественных эвакуаторах, которые могут справиться с любой поставленной задачей.

Технические характеристики

При выборе троса для грузовика с манипулятором или буксировочной машины приходится учитывать множество параметров. Характеристики стальканата зависят от используемых материалов, способа и направления крутки, материала сердечника, наличия защитного покрытия и других качеств. Но основные характеристики, которые надо учесть, представлены:

Прочность

Этот параметр является определяющим при работе с тяжелыми грузами. При определении прочности учитывают разрывную и рабочую прочность троса. Во многом эти параметры зависят от марки стали, диаметра изделия и отдельных проволок в нем.

Разрывную прочность для разных типов стальканатов определяют соответствующие ГОСТы. При её вычислении сначала устанавливается значение разрывного усилия – минимальной нагрузки, приводящей к появлению разрыва в изделии.

Рабочая прочность определяется допустимым усилием – наибольшей нагрузкой, при постоянном действии которой канат будет сохранять целостность. В паспорте изделия этот параметр указывается с запасом, для исключения разрывов под действием неучтенных факторов.

Для автокранов и погрузчиков лучше выбирать изделия с повышенной прочностью, чтобы предотвратить вероятность обрыва груза.

Гибкость

Эта характеристика обозначает способность стальканата сохранять собственную структуру и целостность при изгибании. Высокая гибкость характерна для стропов, в которых использован сердечник из органического или синтетического материала, а для прядей использованы тонкие проволоки.

Если внутри изделия находится металлическая сердцевина, а пряди состоят из проволок большого диаметра, оно будет более жестким и прочным. В эвакуаторах и автокранах используются преимущественно изделия с небольшой изгибной жесткостью.

Особенности свивки

Крутка стального троса также играет значительную роль при подборе модели для погрузчика или эвакуатора. Наибольшее распространение среди стальканатов для грузовиков получили оцинкованные изделия. Цинковое покрытие увеличивает срок службы, защищая сталь от коррозии. По толщине цинкового слоя изделия могут предназначаться для:

жестких условий работы.

В зависимости от способа крутки стальканаты разделяют на:

Одинарная свивка представляет собой единственную прядь, состоящую из скрученных спирально вокруг центрального стержня проволок.

Двойная крутка характеризуется несколькими спиральными прядями, оплетающими сердечник. А тройная – образуется при сплетении нескольких двойных изделий.

В зависимости от того, как контактируют проволоки в многослойных прядях, касания бывают:

Точечное качение (ТК) значит, что проволоки отдельных рядов соприкасаются в одной точке из-за крутки соседних слоев в противоположные стороны.

Линейное касание наблюдается там, где все ряды проволоки скручены в одну сторону. При этом диаметр проволоки в слоях может быть одинаковым или разным. Большая гибкость и устойчивость к истиранию делает их более подходящими для использования в грузовиках.

Также важно равномерное распределение нагрузки, снижающее риск повреждения груза при транспортировке, устойчивость к влаге, перепадам температуры и ряду других факторов, негативно влияющих на прочность и долговечность тросов.

Подведем итоги

Учитывая особенности каждого типа эвакуаторов, составим краткую инструкцию или план действий в конкретной ситуации.

  • Если требуется перевезти автомобиль с низким клиренсом – заказывайте эвакуатор с манипулятором или подъемно-сдвижным механизмом.
  • Если наблюдается блокировка колес или машина плотно припаркована – поможет кран-манипулятор.
  • В условиях низкого паркинга – выручит эвакуатор с частичной погрузкой.
  • С остальными ситуациями отлично справятся буксировщики с подъемной или стационарной платформами.
Читать еще:  Масло в коробку и раздатку нива шевроле

Классификация кранов манипуляторов

Исходя из вида применяемой подвески, существуют краны-манипуляторы со стрелой на жесткой подвеске (шарнирное исполнение) и со стрелой на гибкой подвеске (канатное исполнение). В последнем случае груз захватывается с помощью грузового крюка, расположенного в конце лебедки. Если подвеска жесткая, то место дислокации крюка шарнирное, на оголовке стрелы.

Исходя из того, как складывается стрела, КМУ делят на три вида:

  • Z-образное;
  • L-образное;
  • телескопические.

Когда стрелы сложены, они напоминают формой именно эти буквы латиницы. Телескопические выдвигаются друг из друга — стрела меньшего диаметра — из стрелы большего диаметра.

Виды авто-манипуляторов:

  • малотоннажные (легки в управлении и обслуживании, имеют небольшой вес, хорошую гибкость благодаря двум коленам и грузоподъемность до семи тонн, монтируются на грузовики небольшого размера, выдвижные опоры работают от гидропривода);
  • среднетоннажные (переносят грузы весом до 25 тонн, длина вылета стрелы — 20 метров, монтируются на большие грузовики);
  • крупнотоннажные (переносят грузы до 80 тонн, монтируются на сверхтяжелых грузовиках, на полуприцепах).

Виды КМУ на КАМАЗы

На грузовик Камаз можно установить любой вид крана-манипулятора. Одно условие — манипулятор не должен весить больше 15 % от веса Камаза. Хорошо себя зарекомендовали в рамках установки на КамАЗ модели кранов-манипуляторов производства Южной Кореи и Японии.

Виды манипуляторов-роботов:

  • используемые в горном деле. Представляет собой буровую каретку, перемещающую в призабойном пространстве;
  • используемые в металлургической промышленности для выполнения вспомогательных манипуляций во время обработки металлов давлением. Существуют ковочный и прокатный вид. Такой тип кранов, как подвесные, применяют в прокатных и кузнечных цехах;
  • используемые в ядерной технике для работы с радиоактивными веществами;
  • используемые в океанографических работах на большой глубине. Ими оборудуются гидростаты.

Еще один вид параллельного манипулятора-робота — платформа Гью-Стюарта. Этот вид подразумевает использование октаэдральной компоновки стоек. С его помощью изготавливаются станки, активно применяется он в авиации, в подводных исследованиях, на летательных тренажерах, в телескопах, а также в ортопедии.

Виды КМУ по маркам:

  • PALFINGER;
  • FERRARI;
  • XCMG;
  • HIAB;
  • PM;
  • FASSI;
  • EFFER;
  • Синегорец;
  • Epsilon Palfinger;
  • KANGLIM;
  • NANSEI;
  • TADANO;
  • KATO;
  • UNIC.

Для каждого вида работ и для каждого автомобиля можно подобрать свой кран-манипулятор, который будет удовлетворять всем требованиям.

Устройство платформы

В таком транспорте, как эвакуатор с краном-манипулятором, платформа может быть привычной стационарной или сдвижной. В первом случае она закреплена на раме автомобиля и сохраняет неподвижность в процессе погрузки. Для погрузки на неё эвакуируемого транспорта используются специальные перегибы (переломы).

Количество этих перегибов, имеющихся на платформе, повышает удобство погрузки автомобиля, но одновременно влияет и на дороговизну услуг по эвакуации. В случае, если перелом всего один, на автоэвакуатор может быть безопасно погружен только автомобиль с достаточным клиренсом. При этом тот факт, что плоскость неподвижно зафиксирована на шасси, позволяет существенно снизить риск повреждения эвакуируемого транспортного средства в случае смещения.

Эвакуатор с гидроманипулятором, на котором установлена сдвижная рабочая плоскость, более актуален в ситуациях, когда ходовая часть автомобиля оказывается в нерабочем состоянии из-за каких-либо поломок или ДТП. При этом погрузка осуществляется путём полного наклона плоскости, на которую при помощи КМУ втягивается транспортное средство.

Эвакуируемый автомобиль доставляется на погрузчик при помощи соответствующего механизма. Сравнительно недавно это была лебёдка, а сегодня всё большее применение получают крано-манипуляторные установки.

Эвакуаторы, оснащённые крано-манипуляторной установкой

Эвакуатор с КМУ, то есть с крано-манипуляторной установкой, в последние годы заслуженно считается наиболее универсальной разновидностью транспорта, предназначенного для перемещения практически любых неисправных автомобилей. При этом возможна транспортировка машин любого типа, вне зависимости от тоннажа и степени полученных повреждений или неполадок.

Читать еще:  Как прошить бош 797 через диагностический разъем

Важнейшими преимуществами, которыми обладает такой тип эвакуатора, являются повышенные показатели мобильности и маневренности, компактные габариты и широкая функциональность. Такие автоэвакуаторы могут применяться в самых различных областях. Манипуляторный погрузчик придет на помощь в ситуации, где обычный эвакуатор с лебедкой просто не сможет выполнять свои функции, например, к неисправному автомобилю невозможно подъехать либо он находится в яме, на бордюре или в другой подобной ситуации.

Для упрощения решения подобных задач автоэвакуаторы с КМУ оснащаются различным дополнительным оборудованием, таким как:

  • лебёдка;
  • захват колёсного типа;
  • разнообразные платформы и т. д.

Для погрузки автомобиля на платформу прямого или ломаного типа используется кран-манипулятор с выдвижной стрелой, позволяющей перемещать грузы. Радиус перемещения для различных моделей эвакуаторной техники может составлять от 5 до 10 метров. При этом данный способ транспортировки автомобилей на платформе на сегодняшний день считается наиболее эффективным и надежным благодаря целому ряду неоспоримых преимуществ.

Преимущества спецтранспорта: возможность перевозки автомашин, имеющих существенные повреждения, такие как блокировка дверей или колёс, поломки коробки передач, двигателя, рулевого управления и т. д., а также возможность эвакуации автомобилей практически любого типа, включая тяжёлые и крупногабаритные.

Применение эвакуаторов с КМУ

На данный момент наиболее распространённым типом автоэвакуатора можно считать эвакуатор с подъёмником, имеющий металлическую прямую платформу и оснащённый КМУ. Длина стрелы данной установки позволяет выполнять эвакуацию транспортных средств на расстоянии до 5 м. Подобные эвакуаторы обладают высокой дорожной устойчивостью и с большой долей вероятности обеспечивают сохранность перевозимого транспорта, масса которого достигает 3500 кг.

РазновидностиУстройствоПрименение
Эвакуаторный погрузчик с прямой платформойРаботает по достаточно простому принципу. В качестве подъёмного механизма выступает КМУ с полноповоротным ротатором, обеспечивающим установке вращение вокруг вертикальной оси, и траверсой — устройством, обеспечивающим поднятому автомобилю постоянное горизонтальное положение. Машина аккуратно устанавливается на платформе и закрепляется специальными фиксаторами, обеспечивающими безопасность перевозки транспортного средства.Подобные автоэвакуаторы применяются в процессе перевозки легковых автомобилей соответствующих размеров и массы.
Другим вариантом является использование эвакуаторов с ломаной платформой.Конструкция, имеющая перегиб и оснащенная аппарелями, то есть выдвижными рельсами, используемыми для погрузки эвакуируемого транспорта, а также электрической или гидравлической КМУ. Ломаная платформа представляет собой каркасную конструкцию, имеющую два перегиба и стальной рифленый настил. Задняя часть оснащается выдвижными трапами.Особенности конструкции и комплектации позволяют использовать автоэвакуаторы, имеющие ломаную платформу, для вывоза автомобилей даже в сложных условиях, таких как неисправность ходовой части или рулевого управления, и даже серьёзные повреждения, полученные в ДТП.

Автоэвакуатор с прямой платформой характеризуется компактностью габаритов и малой высотой погрузки, что позволяет успешно применять его даже в стеснённых условиях.

Эвакуатор-автовоз

Вот, в сущности, и все, что средний американец должен знать о слонах — то есть, я хотел сказать — что средний автолюбитель должен знать об эвакуаторах. А хотя нет, помните — в самом начале мы упоминали про автовозы? Давайте их тоже быстренько обсудим в двух словах.

Если надо перевезти автомобиль в другой город, то его можно перегнать своим ходом (если он полностью исправен, все документы в порядке, страховка, номера, и т.д.), либо можно воспользоваться обычным эвакуатором полной погрузки. Часто это бывает удобнее, и есть даже специальные «двухэтажные» (двухъярусные) эвакуаторы — если надо перевезти сразу две машины, то так выйдет значительно дешевле. Есть еще прицепы-автовозы, с их помощью и обычный эвакуатор сможет перевезти сразу две машины, или даже три — и такие прицепы тоже бывают. Так что имейте в виду, что такая услуга есть, и пользуется спросом — возможно, и вам пригодится.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector