Купить, чтобы продать

Купить, чтобы продать. Как часто надо менять машину?

Автомобиль изначально рассчитывается на службу нескольким владельцам. В развитых странах под этот круговорот транспорта создается своя инфраструктура с системой кредитования и страхования. В нашей стране автомобильный рынок еще недостаточно устоялся и лишь вырабатывает наиболее благоприятные схемы для смены личного транспорта. Сколько же можно ездить лет на машинах, чтобы не потерять в деньгах и затем выгодно продать их следующим владельцам?

Современные автомобили имеют сложные топливные системы, для нормальной работы которых очень важно качество топлива и состояние топливного фильтра. Топливный фильтр желательно менять каждые 60 000 километров пробега, не смотря на то, что некоторые заводы изготовители рекомендуют это делать раз в 100 000.

Фильтр салона не влияет на технические характеристики автомобиля, но его тоже необходимо менять, чтобы в салон автомобиля не попадали опасные для нашего здоровья бактерии и микроорганизмы. Менять фильтр салона необходимо раз в год не зависимо от пробега автомобиля, поскольку накопившиеся в нём бактерии и микроорганизмы размножаются постоянно. Кстати, не забывайте при этом почистить отсек, в котором установлен фильтр салона.

20 – 40 тыс. км / каждые 2-3 года

• топливный фильтр
• свечи зажигания
• тормозные колодки (диски)
• тормозная жидкость

Зачем: топливный фильтр задерживает пыль, грязь, ржавчину и частицы воды, не пропуская их в двигатель. Поэтому его необходимо регулярно менять. О необходимости замены свечей сообщат пропуски зажигания на бензиновых ДВС.

Для дизельных двигателей, особенно на автомобилях 15+ лет, замена топливного фильтра перед зимой каждый год помогает завестись без проблем в мороз.

Регулярность замены тормозных колодок зависит от манеры езды. О сильной степени износа сообщит визг при нажатии на педаль. Если педаль отдает в ногу, возможно, деформировался или изношен тормозной диск – и его нужно протачивать / менять тоже.

Тормозную жидкость необходимо менять в среднем каждые 40 тыс. км. Она напрямую влияет на длину тормозного пути и эффективность торможения.

Расходники для иномарок и отечественных авто

Срок эксплуатации запчастей зависит от производителя. Специалисты считают, что в автомобилях иностранных марок следует регулярно заменять масло и тормозную жидкость. Ещё замене подлежит антифриз и тормозные колодки. Более высокий срок службы в иностранных авто у топливного фильтра и трансмиссионного масла.

Расходные материалы заменяются в автомобилях отечественного производства по таким же принципам, как и в иномарках:

• моторное масло заменяется каждые 10 тысяч километров пробега.
• масло, как для АКПП, дифференциала и охлаждающая жидкость желательно менять раз в два года, но основное, на что требует обратить внимание в данном вопросе – это рекомендации завода изготовителя.
• после 40 тысяч километров автопробега стоит менять изношенные детали системы привода сцепления и тормозную жидкость.
• новые свечи зажигания стоит поставить по истечении срока службы старых, а также в зависимости пробега автомобиля.
• воздушные фильтры обычно меняют осенью и когда авто прошло очередные 20 тысяч километров пробега.
• фильтры топливные служат достаточно долго – лет пять, но если они износились быстрее, следует их менять раньше.
• когда меняется масло, следует в это время менять и масляные фильтры.

Другие элементы и запчасти меняются зависимо от степени изношенности.

Итак, независимо от того, новый у вас автомобиль или уже прослуживший несколько лет, в нём регулярно стоит менять расходники. Следует помнить о том, что различные материалы в автомобиле имеют свой срок службы. Если вы не знаете, что и когда менять, пригоните своё авто на СТО. Диагностика, произведённая на специальном оборудовании, выявит любые неисправности даже на ранних стадиях. Поэтому вы вовремя сможете заменить все детали и элементы в вашей машине. Это обеспечит не только долгую жизнь авто, но и безопасность на дорогах пассажиров.

Замена жидкостей

Есть смысл в замене всех расходных жидкостей автомобиля, после покупки его с рук у незнакомого лица. Эту работу можно поручить специалистам техцентров либо сделать самостоятельно.

Регламент замены прост:

1. Замена моторного масла производится с учетом сезона. Замена масла в двигателе может сопровождаться промывкой его специальным промывочным маслом. При смене масла обязательна замена масляного и воздушного фильтра.
2. Замена масла в коробке. Если автомобиль имеет механическую коробку, заменить масло в ней будет несложно и недорого. Для других коробок нужно оценить качество декстрона и возможно произвести его частичную замену.
3. Если автомобиль на мостах нужно проверить уровень масла в мостах и добавить его, если необходимо.
4. Нужно оценить качество масла в гидроусилителе руля и при необходимости заменить его.
5. Особое внимание уделяем тормозной жидкости. Она должна быть чистой и держать уровень.
6. Охлаждающую жидкость при покупке автомобиля осенью лучше слить и заменить на новую, соответствующую температурному режиму региона.
7. Исправная работа омывателя – это залог безаварийной езды. Лучше сразу проверить работу этой системы и заправить ее специальной жидкостью для мойки автостекол.

Что нужно знать при покупке автомобиля с рук?

Приобрести подержанный автомобиль можно как у частных лиц – просматривая объявления о продаже в печатных и интернет изданиях, а также на частных авторынках и салонах, в которых продают подержанные авто.

Постарайтесь разузнать о понравившемся автомобиле как можно больше, поговорите с продавцом. Спросите, по какой причине он решил расстаться с машиной. Если это иномарка, узнайте, сколько она эксплуатируется в нашей стране. Участвовал ли автомобиль в ДТП, были ли у него серьезные поломки, и какие важные детали были заменены во время эксплуатации. Вовремя ли владелец менял расходники и жидкости, какое масло заливает в двигатель и коробку, какие стоят свечи, как давно была замена тормозных колодок. Не факт, что продавец вам все расскажет подробно, поэтому, без визуального осмотра не обойтись.

Осмотр кузова

Обойдите вокруг автомобиля, и осмотрите его внешний вид очень внимательно. Старайтесь обращать внимание даже на незначительные царапины. До каждого скола, царапины и вмятины дотрагивайтесь рукой, этим самым показывая, что они были замечены. Это может помочь выбить почву у продавца из под ног, и он уже будет сомневаться в том, адекватную ли цену назначил. Постарайтесь не дать возможности замять эту ситуацию, и оправдаться за замеченные недостатки.

Кроме того внимательно осмотрите лакокрасочное покрытие, на предмет различающихся по цвету и на ощупь участков. Если они есть, то это говорит о возможной рихтовке и перекраске кузова вследствие дорожно-транспортного происшествия.

Самостоятельно проверить, участвовал ли автомобиль в авариях, можно так. Отойдите от машины на два-три метра и осмотрите ее боковые стороны на уровне фар. Если на дверях и крыльях наблюдаются волнистости, значит, авария была. После этого встаньте в полный рост и осмотрите крышу. Если и там видна неровная поверхность, можно сразу отказываться от покупки такого автомобиля, так как из-за аварии, структура кузова уже нарушена. Это, практически, то же самое, как и перелом позвоночника у человека.

Была ли у автомобиля рихтовка дверей, можно проверить при помощи магнита. Ведь не всегда можно полностью отрихтовать поверхность идеально, и там, где вмятины остаются, заделывают шпатлевкой. И для этого магнит и нужен. Пройдитесь с его помощью по поверхности двери, в тех местах, где он не будет прилипать, скорее всего, нанесен слой шпатлевки. Если это так, можете либо отказаться от покупки этой машины, либо потребовать у продавца существенную скидку.

Чтобы выявить перекос у автомобиля, встаньте сзади, напротив левого и правого колес, и постарайтесь мысленно сопоставить переднее колесо с задним. Если визуальная колея одна, то все хорошо, если же есть отличия, то это плохо.

Если же у вас не получается мысленно сопоставить колеса, то можно найти лужу и проехаться по ней. Затем, на сухом участке, осмотрите отпечатки протектора колес. Если они четко совпадают, значит все в полном порядке, если же нет, то лучше не обращайте внимание дальше на эту машину. Если вы ее все же приобретете, то в будущем только намучаетесь с ней.

Осмотрите днище и колесные арки автомобиля на предмет коррозии. Узнайте у владельца как обстоят дела с антикоррозийным покрытием. Проверьте наличие люфта на рулевом колесе, и прямо ли руль держится во время прямолинейного движения.

Внимательно присмотритесь к колесам, не шатаются ли они, и нет ли на дисках признаков деформации. Проверьте пыльники ШРУСов, нуждаются ли они в скорой замене. Для того, чтобы узнать изношенность ШРУСов, выверните руль до упора и троньтесь с места. Прислушайтесь, есть ли треск в том районе.

Осмотр двигателя

Далее, переходим к подкапотному пространству, ведь оно важно ничуть не меньше, чем кузов. Ни для кого не секрет, что некоторые владельцы машин намеренно скручивают пробег, пытаясь тем самым продать их подороже. Но именно тщательный осмотр кузова и двигателя могут точно указать, сколько на самом деле прошел данный автомобиль.

Внимательным образом осмотрите двигатель; есть ли на нем подтеки от масла и других жидкостей, проверьте все соединения и шланги на предмет герметичности и износа, на них не должно быть никаких трещин. Осмотрите радиатор на наличие подтеков и забившейся грязи. Также, проверьте шланги системы охлаждения, есть ли там протечки, выявляются наличием ржавчины и белого налета в местах стыков.

Кроме того, об износе двигателя вам может рассказать нагар и белый налет внутри выхлопной трубы.

Об электрике тоже не стоит забывать. Проверьте работу стартера, поворотников и фар при запущенном двигателе. Также, следует узнать о работе других электроприборов: стоп-сигналов, стеклоподъемников, отопления, дворников (их тоже не лишним будет посмотреть на предмет износа), подогрева стекол и других.

Отдельная тема – аккумулятор, есть ли на нем налет на клеммах или подтеки? Можно заглянуть внутрь него (если конструкция позволяет), и проверить количество электролита, как скоро нужно будет его доливать. Короче говоря, нужно это для того, чтобы убедиться, что помимо машины не нужно будет покупать и аккумулятор.

Осмотр салона

Осмотр салона также может многое рассказать о предыдущем владельце. Проверьте, все ли кнопки и ручки переключателей работают. Также не забывайте про бардачок и регулировки водительского сидения. Проверьте ремни безопасности, снизу на них должна быть небольшая тканевая бирка, которая должна совпадать с годом выпуска автомобиля. Ну и конечно осмотрите обивку салона и сидений, есть ли на них грязь и прожженные места.

Советы при покупке подержанного автомобиля

Итак, подведем итоги того, что нужно знать при покупке подержанного автомобиля. Где нужно заострить свое внимание, насчет чего договариваться с продавцом о скидке, и как можно проверить «криминальное прошлое» машины.

Цены на рынке подержанных автомобилей, часто, не соответствуют действительности. Стоимость машины, часто составляют несколько компонентов; это марка авто, год выпуска и пробег. Марка – это бренд и престиж. Год выпуска диктует цену по кузову, а пробег за ходовую часть. Поэтому, если вы где-либо увидели недостатки в машине, смело торгуйтесь и требуйте скидку за каждый такой недочет.

Во время осмотра кузова обращайте внимание на его геометрию, равномерность и ширину зазоров между деталями. Во время тест-драйва отпустите руль во время движения прямо, если авто уводит в сторону, значит существуют какие-либо дефекты. Проверить лакокрасочное покрытие можно с использованием магнита (см. выше).

Стоит заметить, что не так уж страшно аварийное прошлое машины, если ее ремонт был произведен качественным образом. И если вы все же обнаружили признаки кузовного ремонта, спросите, по какому поводу он был сделан. Возможно, дело всего лишь в небольшом ДТП, небольшой рихтовке крыльев и двери. Намного серьезнее, если был проведен капитальный кузовной ремонт, с заменой ребер жесткости. Это делается по причине серьезной аварии.

Если вы собираетесь взять автомобиль с рук, обязательно пробейте его по базе ГИБДД, кто знает, вдруг у него есть криминальное прошлое. Необязательно ехать в отделение полиции, достаточно добраться до любого первого поста ДПС.

Обязательно проверьте на предмет коррозии все зоны риска – днище, крылья, колесные арки, пороги. Если вы нашли пятна ржавчины, проверьте степень ущерба, который она успела нанести. Простукайте место, либо при помощи отвертки или ножа осмотрите расслоения в металле. Труднодоступные места проверяют при помощи магнита и зеркала.

Двигатель – сердце автомобиля, и он должен работать стабильно. Он не должен глохнуть и внезапно набирать обороты. Проведите проверки как в заглушенном состоянии, так и в рабочем. Когда будете увеличивать его обороты, обратите внимание на цвет выхлопных газов. Если выявятся какие-то изменения, или присутствие масляных примесей, это говорит об износе. Проверьте уровень масла, обратите внимание на его вязкость, цвет и наличие других примесей. Если двигатель перегревался, об этом можно узнать по наличию накипи на горловине заливного бачка. Ну и убедитесь, что все шланги системы целы и не протекают.

Тормозная система проверяется как на ходу, так и во время стоянки. Износ тормозных колодок везде должен быть равномерным. Если это не так, это говорит о неполадках. Испытайте систему как на спуске, так и на подъеме. И не забудьте про стояночный тормоз.

В коробке передач не должно быть никаких посторонних звуков при переключении, так как это первый признак неисправности. Передачи должны переключаться без каких-либо усилий, с легкостью и без заклинивания. Машина не должна вздрагивать и не должно быть толчков по днищу.

Амортизаторы проверяются на ходу. Прибавьте резко газу и затормозите. Автомобиль, во время этого, не должно раскачивать.

Для того, чтобы полностью проверить автомобиль, предложите владельцу проехать на станцию техобслуживания, для полной диагностики. Если он отказывается от этого, даже если проверки будут за ваш счет, значит, ему есть что скрывать. Откажитесь от покупки этого авто.

И еще один важный совет, который поможет при покупке подержанной машин. Держите себя в руках, оценивайте транспортное средство трезво и «не западайте» сразу на него. Если вы никогда не занимались оценкой состояния машин, лучше взять с собой специалиста, можно даже и за отдельную плату. Лучше переплатить немного сейчас, чем потом постоянно горбатиться на запчасти.

Очень надеюсь, что все эти советы помогут вам правильно выбрать железного коня, и узнать некоторые подводные камни при его проверке. Удачных покупок!

Как часто менять антифриз

Не важно, используете Вы тосол или же антифриз, в любом случае его необходимо менять. Современные жидкости для охлаждения двигателя содержат в своем составе так же ряд определенных присадок, которые улучшают ее основные свойства. А именно температуру замерзания и температуру закипания, теплоотдачу, увеличивают стойкость к пенообразованию и так далее. И, естественно, со временем эти все свойства ухудшаются. И поэтому ОЖ нужно периодически менять.

Зачастую, время замены производитель указывает на самой канистра. В среднем это 3 года или около 60 тысяч км пробега.

Но также, помимо этого, Вам не помешает знать пару моментов, которые наглядно помогут определить состояние ОЖ. Первое, на что следует обратить внимание — цвет. Цвет жидкости в расширительном бачке должен быть практически таким же, как и цвет новой жидкости в канистре. Если жидкость помутнела, стала более темной, то это первый сигнал к тому, что пора задуматься о замене жидкости.

Второй момент — измерение плотности жидкости. Плотность напрямую указывает на концентрацию этиленгликоля в ОЖ и, как следствие, на её температуру замерзания. Чем выше плотность, тем ниже температура замерзания. Плотность современных жидкостей колеблется от 1.034 до 1.112 г/см³. Плотность Вашей ОЖ Вы можете посмотреть на канистре. Если, при измерении, плотность старой жидкости будет отличаться на от новой, то ее лучше заменить на новую.

Почему более 1 000 клиентов выбрали нас?

Соблюдение сроков Мы гарантируем соблюдение сроков подбора автоэмали. За каждый день просрочки вы получите скидку 5%

Гарантия качества расходников Только оригинальные лакокрасочные

расходники прямые поставки от производителя

Работаем ежедневно Мы работаем для вас 7 дней в неделю

и готовы в любой момент рассчитать стоимость работ и провести подбор автоэмали

100% попадание в цвет Профессионализм наших специалистов по подбору краски гарантирует идеальное соответствие покрытия

с базовым цветом

Оставьте заявку и получите 500 руб в скидку

Какие расходники нужно менять чаще всех остальных?

В автомобиле есть множество разных расходников, но не каждый из них нуждается в ежегодной замене, но есть те, которым нужен особый уход от владельца, потому что их со временем все равно нужно будет заменить на новые. Такие как:

• ремни (ГРМ);
• свечи;
• машинное масло;
• антифриз;
• тормозная жидкость
• ; гидравлическая жидкость;
• дворники.

Ремни (ГРМ)- это элемент, который выполняет роль связующего звена. При долгом использовании ремень стирается, и потребует замены на другой. Срок эксплуатации этого ремня заканчивается где-то на сроке пяти лет, при замене меняется ремень и ролики.

Эксплуатационные жидкости — к ним входят моторные масла, тормозная жидкость, антифриз и другие жидкости. Эти жидкости надо менять как минимум раз в год. При долгом использовании жидкость изнашивается и если ее не обновлять, то есть вероятность поломки мотора, и других важных деталей автомобиля.

Свечи зажигания — это небольшая деталь, которая отыгрывает большую роль в машине. Если долго не обращать внимания на свечи зажигания, то могут возникнуть проблемы с зажиганием или другие неполадки связанные с ними. Сроки использования свечей где-то через 1000 км, после чего их нужно заменить.

Гидравлическая жидкость также потребует замены после испарения, эта процедура повторяется каждый месяц, если нет нигде подтеков, то может и раз полтора — два месяца.

Дворники – это система очистки лобового стекла от запотевания, дождя и грязи. Замена дворников нужна также довольно часто, после того как резина на них стирается они починают плохо избавлять стекло от влаги и других загрязнений. Чтобы дворники работали отлично, резину надо заменять ежегодно.

Тормозная жидкость – это специальная жидкость, которая обеспечивает торможение автомобиля. У нее есть один недостаток это высокая гигроскопичность. Температура закипания жидкости +250. Потому что, при торможении выделяется большое количество тепла, и она сильно разогревается. А при попадание в нее хотя бы 2% воды температура падает до +150 С, что может привести к отказу тормозов.

Антифриз – это жидкость, которая не замерзает при низких температурах. При перегреве антифриз теряет свои свойства и двигатель может перегреться, что может в дальнейшем привести к поломке двигателя. Антифриз принято менять каждые 20 тысяч километров или каждый год. В покупке антифриз не дорогой, так что лучше на этом не экономить, потому что можно попасть в полную замену двигателя.

Есть еще много разных расходников которые так же нуждаются в обслуживание, но они не потребуют замены ежегодно. Автомобилю нужен постоянный уход за ним, если за машиной не ухаживать, то со временем он начнет нуждаться в капитальном ремонте, что очень нехорошо как для него, потому что меняются все детали на новые, так и для хозяина, потому что надо вкладывать деньги для покупки новых деталей для автомобиля. Потому надо не жалеть денег на то, что со временим все ровно надо делать но уже у несколько раз дороже.