0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какой бампер подходит на ваз 2107

Автомашины марки ВАЗ 2107 и другая “классика” оборудовались бамперами, размеры которых выступали за границы кузова. Конструкция такой формы преследовала цель предохранения элементов кузова от повреждений.

Однако, многие автомобилисты, идут на модернизацию бамперов, считая, что внешний облик транспорта от этого страдает. Для снятия и установки другой формы бампера не требуется обращение на СТО, т.к. автолюбитель может выполнить эту работу самостоятельно.

Демонтаж бампера ВАЗ 2107

Чтобы демонтировать передний и задний бампер ВАЗ 2107 понадобится минимум инструмента — достаточно накидных ключей.

Снятие переднего бампера производится следующим образом:

  • вывернуть руль до упора в одну из сторон;
  • открутить гайку кронштейна, удерживающего бампер со стороны, куда вывернуты колеса;
  • вынуть болт крепления;
  • смазать уплотнители, изготовленные из резины, мыльным раствором;
  • вывернуть колеса в другую сторону;
  • открутить гайку и вынуть болт крепления;
  • смазать уплотнители, изготовленные из резины, мыльным раствором;
  • освободить бампер от декоративных болтов, крепящих боковые части бампера к плоским кронштейнам крепления;
  • Удалить декоративные болты и снять бампер с автомобиля.

Задний бампер ВАЗ 2107 снимается аналогичным образом. Единственное отличие — нет необходимости поворачивать колеса чтобы открутить гайки несущих болтов.

Доработка штатного бампера семерки

Семерка с завода имеет передний бампер, который сделан из пластика, с хромированной полоской в верхней части. Задний бампер ВАЗ 2107 имеет аналогичную конструкцию, и также не отличается прочностью и эстетичностью. Достаточно часто владельцы семерок идут на отчаянный шаг, пытаясь усилить конструкцию устройства. Достичь этого можно путем размещения внутри пластиковой конструкции Г-образного металлического профиля. Принцип изготовления усиленного обвеса простой, и заключается в выполнении следующих действий:

  1. Взять профиль соответствующей длины.
  2. Выгнуть его так, чтобы он повторял форму бампера.
  3. Просверлить отверстия для закрепления.
  4. Закрепить устройство внутри пластикового обвеса, предварительно сняв его с автомобиля.
  5. Установить усиленный агрегат на автомобиль, и наслаждаться поездками.

Такой метод модернизации не сделает обвес сверхсильным, однако повысит прочность конструкции в 2-3 раза. Чтобы в последующем исключить возникновение коррозионных процессов металлического профиля, необходимо покрыть его специальной антикоррозионной краской. Аналогичные процедуры можно провести не только с передним, но и с задним бампером семерки. Этот метод самый простой, но при его реализации внешний вид автомобиля не изменяется. Чтобы повлиять на внешность ВАЗ 2107, понадобится принять более радикальные методы.

Доработка методом усиления

Способ использования металлического профиля для усиления обвеса на семерке простой и малоэффективный. Его рационально использовать только в качестве дополнительного усиления. Если же необходимо обеспечить прочность бампера при столкновении с серьезными препятствиями, то рекомендуется уделить несколько больше внимания. О том, как сделать усиленный бампера на ВАЗ 2107, рассмотрим далее.

Чтобы усилить пластиковый обвес на семерке, но при этом не изменять его внешний вид, надо воспользоваться стальной трубой. Эта труба размещается под пластиком, а крепится она к кронштейнам. Причем для крепления можно использовать два метода — резьбовое соединение, предварительно просверлив отверстия, а также сварка. Второй способ проще, но если имеется сварочный аппарат в наличии. Расположив стальную трубу за основой бампера, можно не беспокоиться о возможности повреждении кузова при столкновении.

При усилении бампера при помощи трубы, как показано на фото ниже, максимум, что грозит при незначительном столкновении — это повреждение обвеса, так как его основная часть — это пластмасса. Если же есть время, то можно на семерку изготовить полноценный обвес из металла, но при этом учитывайте, что вес машины увеличится на 50-100 кг, в зависимости от толщины и количества используемого металла.

Установка тюнинговых элементов

Если и ставить на семерку новый бампер, то исключительно готовые тюнингованные модификации, которые представлены на рынке в большом многообразии. Самый простой и экономичный вариант — это поставить бампер от ВАЗ 2109. На «девятке» стоит более модернизированный обвес, который отличается от скромного заводского бампера от ВАЗ 2107.

Для любителей крутого тюнинга есть варианты:

  1. Снайпер — это не просто один обвес, а целый комплект, с которым производитель обещает не только изменение дизайна машины, но еще и улучшение аэродинамических свойств. В комплектацию входят — передний и задний обвес, спойлер, накладки на арки и пороги. С установкой всех элементов каждый справится самостоятельно.
  2. ЛСД — отличительные особенности заключаются в больших габаритах. В комплектации прилагается два обвеса, а также аналогично широкие пороги. После того, как элементы будут смонтированы на автомобиль, завершающая стадия подразумевает их окрашивание в цвет кузова авто. После установки таких бамперов, семерку трудно будет назвать отечественным автомобилем
  3. Много других вариантов, как например, модели Robot, Prestige (1,2), VFTS, AVS и другие. Приобрести такие устройства можно на рынке или заказать в интернет-магазине.
Читать еще:  Протекает крыша в гараже что делать

Многие предпочитают изготовить бампера самостоятельно, однако это трудоемкий процесс, который не столько затратный по финансам, как требует много времени и сил. Главное достоинство самодельного элемента в том, что с ним действительно семерка будет неповторимой.

Самостоятельное изготовление бампера

На ВАЗ 2107 можно изготовить бампера своими руками. В качестве основного материала, из которого изготавливается оснастка, используется стекловолокно. На начальном этапе следует создать шаблон, для чего воспользоваться специальными программами на компьютере или вручную из пенопласта или пенополистирола. На основании шаблона, приступать к изготовлению устройства из стекловолокна.

Для того чтобы сделать обвес на семерку своими руками, понадобится взять стекловолокно или стекломат, а также полиэфирную смолу. Принцип изготовления простой, и заключается в том, что на готовый шаблон следует положить стеклоткань в несколько слоев, и пропитать каждый по очереди смолой с загустителем. Это обеспечит соединение стеклоткани в одно единое целое.

Это интересно! Работы следует проводить только и исключительно в защитной экипировке, и в проветриваемом помещении, так как все эти вещества вредны для здоровья.

Для изготовления обвесов своими руками на ВАЗ 2107, рекомендуется использовать стекловолокно плотностью 300 грамм на м2. После изготовления первого слоя, надо дать застыть самоделке. После высыхания, поверхность следует зашкурить грубой наждачкой, а затем нанести на первый слой еще как минимум два, воспользовавшись для этого полиэфирной смолой. Чтобы в итоге получить гладкую поверхность конечного изделия, следует еще раз пройтись полиэфирной смолой, и затем зачистить наждачкой разной зернистости. После этого изделие надо прошпаклевать и провести финишную зачистку. В завершении остается окрасить получившееся изделие, и устанавливать его на авто.

Весь процесс, хотя занимает много времени, но при этом в итоге вы получаете бампер, а также внешний вид своего автомобиля, совершенно не похожий на аналоги. В получившийся бампер можно установить оптику, например, противотуманки, светодиодные огни и т.п. Вот такими простыми и незамысловатыми способами можно произвести модернизацию своего автомобиля.

Изготовление бампера своими руками

Тюнингованный бампер, можно просто и достаточно дешево изготовить из стекловолокна. Индивидуальный дизайн вашего бампера можно изготовить из фанеры, детали такой конструкции соединяются между собой клеем или гипсовой шпаклевкой, и пенопласта или воспользоваться программами для создания 3D-моделей.

Для изготовления бампера своими руками понадобятся — полиэфирная смола и стекловолокно или стекломат.

На сделанную матрицу из пенопласта или фанеры, слой за слоем, укладываются куски стеклоткани, при этом их необходимо пропитывать полиэфирной смолой с загустителем, которая соединят их в одно целое.

Важно: работы нужно проводить в защитной маске с воздушным фильтром и в резиновых перчатках.

Толщину стеклоткани надо подбирать исходя из формы поверхности. Изгибы и мелкие детали лучше выполнять из тонкого слоя, из толстого стекломата получится более прочная конструкция. Для изготовления бампера чаще всего используют стекломат с плотностью 300 грамм на м2.

Бампер изготавливается из нескольких слоев стеклоткани. Первый слой необходимо укладывать очень аккуратно, интенсивно пропитывая его смолой. Внутренние углы выкладываются тонкими полосками из слегка загустевшей смолы, а уложенную стеклоткань утрамбовывают плоской кистью. После того как уложили первый слой, его следует оставить на сутки, чтобы он застыл. После застывания первого слоя, его нужно ошкурить грубой наждачной бумагой.

Следующим этапом необходимо наносится еще два слоя стеклоткани, обильно пропитанных полиэфирной смолой. По истечении суток, после застывания смолы, бампер можно снимать с макета. Готовый бампер следует обработать полиэфирной смолой, чтобы получилась гладкая поверхность.

Тюнинг бампера своими руками закончен. Остается лишь покрасить его из баллончика или краскопульта и прорезать отверстия для крепления.

Разборка бампера

Ключом «на 13» отворачиваем болт нижнего крепления

Ключом «на 13» отворачиваем гайку верхнего крепления трубчатого соединителя

Вынимаем болт с хромированной головкой и снимаем соединитель с бампера

Аналогично снимаем второй соединитель

Ключом «на 8» отворачиваем три гайки

Снимаем хромированную накладку бампера.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления бокового кронштейна бампера

Снимаем кронштейн с деталями его крепления

Собираем бампер в обратной последовательности.

Передний бампер

На данной модели передний бампер (как и задний) держится всего на четырех кронштейнах. По бокам они соединяются с корпусом автомобиля (с крыльями) при помощи бокового крепления. Замена переднего бампера требует осторожности, поскольку боковыми элементами буфера можно поцарапать крылья.

Если сравнивать с предыдущими моделями то на 2107 (инжекторной версии) конструкция была немного доработана. Измененный обвес теперь является цельным пластиковым элементом с небольшой металлической вставкой сверху.

Процесс снятия

Для снятия передней защиты требуется следовать простой пошаговой инструкции:

  1. Надежно фиксируем автомобиль чтобы он некуда не покатился в процессе ремонта. Если неудобно, то можно поднять авто на домкрат.
  2. При помощи ключа на 13 отворачиваем гайку декоративного болта, достаем его.
  3. Если вы не сняли колеса то поверните их таким образом чтобы не мешали вам подобраться к гайкам бокового крепления бампера к кронштейну.
  4. В колесной нише хромированной головкой на 22 отсоединяем гайку которая держится на кронштейнах крепления бампера к кузову. Если болт внутри проворачивается то нужно удерживать его таким же ключом с другой стороны. Вынимаем болт.
  5. Аналогичную работу проводим с другой стороны.
  6. Чтобы в процессе кронштейны меньше протирались можно предварительно смазать их мыльным раствором.
  7. Аккуратно снимаем.
  8. Если вначале не удалось до конца открутить декоративный болт, то делаем это сейчас.
  9. Достаем болт и демонтируем кронштейн.
  10. При помощи ключа на 8 демонтируем хромированную накладку.
Читать еще:  Как разобрать головку блока цилиндров ваз 2106

Читайте также: Как расшифровать маркировку и обозначения фар автомобиля

Установка

Установка происходит в обратной последовательности, предварительно сняв с бампера накладку переднего бампера.

  • Фиксируем автомобиль.
  • Ставим все на место.
  • Выворачиваем или снимаем колесо и с его стороны ключом на 22 прикручиваем болты кронштейнов.
  • Ставим болты и торцовым ключом на 13 закручиваем гайки декоративного болта.
  • Когда все закручено, ставим на место декоративную накладку.

Передний бампер

На данной модели передний бампер (как и задний) держится всего на четырех кронштейнах. По бокам они соединяются с корпусом автомобиля (с крыльями) при помощи бокового крепления. Замена переднего бампера требует осторожности, поскольку боковыми элементами буфера можно поцарапать крылья.

Если сравнивать с предыдущими моделями то на 2107 (инжекторной версии) конструкция была немного доработана. Измененный обвес теперь является цельным пластиковым элементом с небольшой металлической вставкой сверху.

Процесс снятия

Для снятия передней защиты требуется следовать простой пошаговой инструкции:

  1. Надежно фиксируем автомобиль чтобы он некуда не покатился в процессе ремонта. Если неудобно, то можно поднять авто на домкрат.
  2. При помощи ключа на 13 отворачиваем гайку декоративного болта, достаем его.
  3. Если вы не сняли колеса то поверните их таким образом чтобы не мешали вам подобраться к гайкам бокового крепления бампера к кронштейну.
  4. В колесной нише хромированной головкой на 22 отсоединяем гайку которая держится на кронштейнах крепления бампера к кузову. Если болт внутри проворачивается то нужно удерживать его таким же ключом с другой стороны. Вынимаем болт.
  5. Аналогичную работу проводим с другой стороны.
  6. Чтобы в процессе кронштейны меньше протирались можно предварительно смазать их мыльным раствором.
  7. Аккуратно снимаем.
  8. Если вначале не удалось до конца открутить декоративный болт, то делаем это сейчас.
  9. Достаем болт и демонтируем кронштейн.
  10. При помощи ключа на 8 демонтируем хромированную накладку.

Установка

Установка происходит в обратной последовательности, предварительно сняв с бампера накладку переднего бампера.

  • Фиксируем автомобиль.
  • Ставим все на место.
  • Выворачиваем или снимаем колесо и с его стороны ключом на 22 прикручиваем болты кронштейнов.
  • Ставим болты и торцовым ключом на 13 закручиваем гайки декоративного болта.
  • Когда все закручено, ставим на место декоративную накладку.

Демонтаж бамперов

При снятии бампера ВАЗ 2107, необходимо выполнить следующие действия. С одной стороны снимается гайка с болта кронштейна, которым удерживается бампер. При этом, колеса авто должны быть вывернуты в эту сторону до самого конца. После снятия болта, необходимо смазать уплотнители мыльным раствором. Как только эта операция выполнена, таким же образом снимается и второй болт. Колеса выворачиваются до упора в другую сторону. После снятия болта, уплотнители также смазываются мыльным раствором.
Затем необходимо освободить передний буфер от боковых болтов. С их помощью, бампер крепится к плоским деталям кузова. Для скручивания гаек, лучше использовать накидной ключ. Перед снятием бампера, все болты необходимо удалить.

На этом первый этап демонтажа завершен и можно переходить ко второму. После того, как вы выкрутите все болты и гайки, необходимо вывести трубы (которыми бампер крепится к кузову) из уплотнителей. Процесс снятия заднего бампера выглядит примерно также. Поэтому после снятия переднего у вас уже будет определенный положительный опыт и вы сможете провести эту операцию без труда.

От какой машины подходят обвесы к ВАЗ Классика ?

Автор темы Vacony, 4.4.2003, 8:58

  • 3 страниц
  • 1
  • 2
  • 3
  • >
  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Vacony

  • Пользователи-2
  • 233 cообщений
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 4.4.2003, 8:58

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #2 MikeMan

  • Пользователи-2
  • 235 cообщений
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 4.4.2003, 9:03

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #3 Вакони

    Сообщение добавлено 7.4.2003, 9:21

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #4 MikeMan

  • Пользователи-2
  • 235 cообщений
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 7.4.2003, 10:51

    Хм.. я бы расчитывал прежде всего на собственную инициативу в этом вопросе. Потому что:
    — Обвес используют все-таки не многие
    — Чаще используется такой, который изначально готовился на ВАЗ
    — Если хочется оригинальности, изготавливается самостоятельно.

    Если же все равно цель — использовать «не родное» — то тут. рулетку в руки и вперед! приделать к ВАЗу можно очень многое, вопрос лишь в том, насколько серьезно потрудится придется. У меня на Ниве передний бампер от Сеата. Задний — вообще не знаю от чего

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование
    Читать еще:  Проверить уровень масла в коробке шевроле круз

    #5 Вакони

    Сообщение добавлено 8.4.2003, 9:11

    Собственная инициатива сильно урезана деньгами Так что бегать по магазинам и разборкам и покупать «что-то что может встанет» просто не могу. Вот и хотел точно узнать от чего встанет
    По нашему городу бегает копейка с обвесами. Все ярко желтое — смотрится просто супер. Но не могу никак поймать ни ее, ни владельца

    А какие делаются специально на ВАЗ ? Может где фотки есть ?

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #6 MikeMan

  • Пользователи-2
  • 235 cообщений
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 8.4.2003, 11:27

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #7 mcbomb

    Сообщение добавлено 27.7.2003, 0:58

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #8 Silent

    Сообщение добавлено 28.7.2003, 10:16

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #9 Nataly13

  • Пользователи-2
  • 6 cообщений
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 1.8.2003, 20:33

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #10 BAndyTo

  • Пользователи-2
  • 215 cообщений
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 2.8.2003, 0:04

    скажу сразу: классику обвешивать стоит, особенно шаху, т.к. она своим фартуком гонит под себя воздух и машина на скорости более 100 кмч плавает по дороге, я когда прилепил на бампер самый обычный спойлер, т.е. нижняя часть бампера 08, то сразу ето заметил. кстати обвесы динамику не улучшают, даже ухудшают, зато правильно сделанный обвес реально создает прижимную силу, но ето тока на скорости от 140 . а какая польза от литых дисков я понять не могу. кованые еще куда ни шло, но литье. а игра свеч стоит, когда уделываешь задранные до одури 08,09 и т.п. кста ктонить знает что есть такое деу матиз и что у ней под капотом, а то он как то рано сдался мне на днях.

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #11 Dmitri

  • Пользователи-2
  • 279 cообщений
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 2.8.2003, 0:39

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    Сообщение добавлено 2.8.2003, 7:33

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #13 Nataly13

  • Пользователи-2
  • 6 cообщений
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 2.8.2003, 7:40

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #14 Dmitri

  • Пользователи-2
  • 279 cообщений
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 2.8.2003, 20:04

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #15 leon

  • Пользователи-2
  • 27 cообщений
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 2.8.2003, 20:58

    скажу сразу: классику обвешивать стоит, особенно шаху, т.к. она своим фартуком гонит под себя воздух и машина на скорости более 100 кмч плавает по дороге, я когда прилепил на бампер самый обычный спойлер, т.е. нижняя часть бампера 08, то сразу ето заметил. кстати обвесы динамику не улучшают, даже ухудшают, зато правильно сделанный обвес реально создает прижимную силу, но ето тока на скорости от 140 . а какая польза от литых дисков я понять не могу. кованые еще куда ни шло, но литье. а игра свеч стоит, когда уделываешь задранные до одури 08,09 и т.п. кста ктонить знает что есть такое деу матиз и что у ней под капотом, а то он как то рано сдался мне на днях.

    неее братан ты не прав! обвесы ведь не только ради аэродинамики вешают,они ведь и индивидуальности добавляют.
    90% того что продаётся у нас на рынках нечего общего с аэродинамикой не имеют так же кстати как и бампер 2108.
    а насчёт того что классика уделывает задранную или пониженную зубилу это утешение собственного самолюбия.
    просто ведь многие с тобой просто не соревнуются.
    я сам три года отездил на 2109 и знаю что моя нынешняя 2107 с пиленной башкой и 37им валом всё равно не то а про стандарт я вообще молчу.
    порвать 3трёх цилиндровыий матиз которыий размером чуть больше запорожца и трясущеися девушкой за рулём это конечно классика может ито доделанная.

    вон я вчера загород на дачу к себе ехал вечером а у нас там трасса правительственная (зеленогорское направление,питерцы поимут).
    всю дорогу 140кмч в левой полосе лечу всем кто тише едит фарами мигаю,они значится вправо как положенно и вдруг вижу передомной что то большое и чёрное примерно на 100/120км/ч ну я естесствено ему мигать почти под зад ему упёрся вижу на заду буковки LINCOLN TOWN CAR причём видел я их секунды две а потом было вот что. .
    двигатся он никуда не собирался а просто в течений нескольких секунд стал далёкой чёрной точечкой в моей полосе.
    а вы говорите «порвал» «сделал» итд. всё это лажа просто есть люди у которых нет склонности к гонкам или просто настроение не то а есди захотят то в раз на своих МАШИНАХ наши вазы-унитазы в раз разнесут и не заметят.
    так что рассказы как классика кого то порвала это понты для приезщих студентов!

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector