Рейтинг лучших прицепов для легковых автомобилей 2021 года

Прежде чем осуществить покупку, важно учесть, что производители выпускают продукцию на продажу в двух вариациях:

1. Лодочные. Перевозят на длительное расстояние плавательные средства такие как яхты, небольшие лодки.
2. Бортовые конструкции. Используют при перевозке сельхоз продукции, стройматериалов, мебели и прочего.

Прицепы для легковых автомобилей оснащают дополнительным функционалом. В большинстве случаев у него предусмотрен тент с дугами, лебедкой, подкатным колесом, удлинителем дышла и кронштейном для запаски.

Как правило, производители выпускают модели универсального предназначения. Они могут быть:

• с тентом, что дает возможность перевозить что-либо в закрытом пространстве;
• стандартный вариант, с металлическими боками;
• удлиненные модели, в которых транспортируют длинные грузы;
• специальные двухосные платформы.

Есть и специализированные модели, которые предназначены для транспортировки конкретных грузов.

Кремень 1,65×1,3

Выпуском этой модели занимаются сразу несколько производителей. По отзывам владельцев, их можно с уверенностью включать в рейтинг автомобильных прицепов.

Цена начинается от 31 тысячи рублей, а производство самой широко распространенной модели Кремень 1,655х1,3 располагается в Белгороде.

Модель Кремень

Прицеп предназначен для перевозки разных бытовых грузов. Его технические характеристики:

• высота бортов 3.6 м;
• количество осей – 1;
• материал бортов – оцинкованная сталь;
• тент в комплекте отсутствует;
• максимально допустимая масса груза – 560 кг.

Основным минусом считается отсутствие тента в комплекте, поскольку груз в плохую погоду открыт и не защищен от влаги, пыли и мусора.

Patriot ПМ – 01.1

Данная модель прицепа относится к универсальным моделям, которая надежно и прочно крепится к любым автомобилям. Размеры прицепа составляют: высота 320 мм, ширина 1120 мм, длина 1500 мм. Вес прицепа 100 кг. На таком прицепе можно перевозить грузы весом до 360 кг. Также прицеп оснащен откидывающей задней стенкой, для более удобной погрузки и разгрузки груза. В прицепе есть удобное сиденье, можно сидеть и придерживать груз во время транспортировки.

1. Надежный и прочный материал изготовления;
2. Долговечный;
3. Качественная сборка;
4. В комплекте есть сиденье;
5. Качественные тормоза.

1. Не подходит для транспортировки более тяжелых грузов.

Нужен прицеп для строительства дачи и перевозки квадроцикла(в перспективе).
Основные требования:
-не открывать дополнительную категорию в правах (у меня В,С)
-в кузов должны без проблем входить доски длиной 3м.
-обязательно должны быть дуги и тент высотой от 1,5 до 2-х метров
-задний борт откидной
Так как таскать его планирую Паджериком,а колеса на нем R18″,то вопрос возникает с колесами на прицепе они есть R13, R14, R16.
Посмотрел сколько выпускают всяких разных прицепов и потерялся в тех.характеристиках:
-нужная ли вещь тормоза на прицепе или достаточно автомобильных и насколько они надежные по сравнению с прицепами без тормозов.
-подвеска резино-жгутовая и рессорно-газоаммортизаторная.
Бюджет до 50тыс. за новый,Бу то же рассматривается с выше перечисленными характеристиками.Разумеется с документами.

с длинной бортов в три метра, и чтоб в полтинник уложиться – как вариант автос коломенский взять. мне они больше чем мзса-шные нравятся. т.к. дышло разборное и если сложится на трассе, то можно дышло по кускам менять, + есть возможность снять борта и получить ровную площадку.

по подвеске – лучше рессоры, единственное если больше 300-350 кг возить – второй лист поставить надо, рессоры от газели передние стоят.

как раз 31-ый одноосный без тормозов с бортом 3.1 метра в полтинник укладывается. могу дать контакты ребят у кого сам прицеп брал также, с ними можно будет по поводу каркасатента тоже поговорить, т.к. заводской каркас и тент мне не понравились.

тормоза – увеличат ценник с полтинника до 65-70 тыров. если машинка тяжелая, не седан, то тормоза в принципе не нужны. я с 2300 веса машины без тормозов спокойно катаюсь.

прицеп естессна 750 кг массы идет, и по докам категории не требует.

единственное в полтинник уложиться – это без каркасатента.

или покупать прицеп короче, 2.4 метра как вариант, тогда на каркастент денег хватит, а доски три метра будут за задним свесом. что не есть хорошо т.к. будет центровка нарушена. или искать бу. но лучше рессорный все-таки.

я вот с таким катаюсь, год назад за полтинник покупал, ща уже подорожали немного

Спасибо за развернутый ответ!
Чувствую надо увеличивать бюджет до 65тыс.
Может у кого есть б/у, пишите в личку.

вон на авиииито есть несколько прицепов за половинц стоимости.

за полцены вряд-ли найдешь, а вот бу с каркасом и тентом заводскими по цене нового без тента найти можно. то есть дискконты на бу прицепы максимум 10-15 тыров от 50-60 тыров будут.

Разница в цене с новым всего 4-6 тыс.Но ни как не половина.

Попробуйте обратиться на московский завод специализированных автомобилей, москва, открытое шоссе 48а. это производитель прицепов, сами их же и продают, поэтому там может быть дешевле

Однозначно одно – не бери курганские прицепы.Я взял для перевозки снегоходов,теперь очень жалею об этом,хотя отдал 87 тыс.

Дешевле не будет :-)))) тока при наличие связей на заводе. дешевле проще через диллеров знакомых порыть, мне запчасти по закупке отдают например уже.
ну и я в ответ ребятам помогаю тож. када я свой прицеп покупал – разницу цены между розницей и диллерской разделили пополам и на такой цене договорились.

Единственный плюс – у МЗСА не скрываются от клиентов, когда у меня возник вопрос от гайцов где номер на раме, я к ним приехал, вышли, осмотрели прицеп, узнали свое творение 97-го года выпуска, и выдали справку что в те года номер на раму не набивался, и тока на шильдике присутствует. хотели набить, но я попросил чтоб справку лучше выдали. ибо со справкой в будущем можно любой лодочный прицеп легализовать будет. хоть от яхты.

курганские такое Бээээ. брал напрокат как-то, такой геморройный. ну его нафиг.

под два снежика можно было автосовский взять 3.4х2 метра в принципе. борта если скинуть то два снежика поместятся вполне.

Ну вот уже картина выресовывается!
Похоже б/у то что мне надо не найти,выбор пал между новыми:

В Мытищах Прицеп МЗСА 817717.001-05 рессорная подвеска

Грузоподъёмность и масса , кг
Масса перевозимого груза 475
Снаряженная масса 275
Полная масса 750
Внутренние размеры кузова, мм
Длина платформы 3447
Ширина платформы 1511
Высота борта 290
Габаритные размеры прицепа, мм
Длина прицепа 4815
Ширина прицепа 2000
Высота 765
Подвеска колес прицепа:
рессорная с г/амортизаторами фирмы Алко-Кобер, Германия
Шины:
175/70 R13
Стандартная комплектация:
!-осный прицеп, передний и задний борт открывается, самосвального типа, тент с каркасом устанавливаются дополнительно
Изготовитель: ООО “МЗСА”
Цена:
Прицеп 51 000 руб.
тент с каркасом высотой от пола прицепа 1500 мм 10 200 руб.
каркас с аэродинамическим тентом высотой от пола 1800 мм 13 740 руб.

Комментарии:
Дополнительно можно установить запасное колесо с кронштейном его крепления к дышлу прицепа, ложемент для перевозки мотоцикла, стапель для перевозки гидроцикла, задние опоры, в боковые стенки можно установить окна, форточки. двери.

и на Открытом шоссе в Москве- цена примерно такая же.

Мытищи ближе.
Вопрос: у меня 18-й радиус на Паджере, не слишком ли маленькие колесья на прицепе всего 13 дюймов.
Может 16-ый поискать,или не заморачиваться?
Как собственно сам прицеп,что за зверь этот МЗСА?

у МЗСА минусы по сравнению с коломенскими автос – имхо то что боковые борта не съемные, я если надо могу боковые борта снять и получить ровную площадку. во вторых – то что дышло у мзса литое целиковое, а у моего – оно сборное. более ремонтопригодно если зимой тебя заломает и дышло сложит.

и еще плюс в сторону автоса – шесть точек крепления для стяжек в полу, для фиксации груза.

мне в декабре повезло два раза пока снегоход с карелии везли сложиться. один раз под питером, второй раз прям на трассе питер-москва. :-))))

вот детальные фото AF34AB платморма как раз 3.4 метра на 1.5 метра.

видео.

из плюсов – рессоры – от газели, аморты от ваз 2107. усиливается на раз-два, установкой второго переднего листа газелевского.

из минусов – тока один момент – крепления подкрылков на уголки стальные заменить сразу желательно.

вот вариант с дисконтом, почти новый. правда широкий. 3.4х2 габариты. но и колеса 16-ые стоят, лифтованный. на данный момент 55 тыров. 2 метра ширины – это будет шире машины.

у полутораметрового в ширину арки колес выходят за габариты моей машины и габаритные огни в зеркале видно. двухметровый будет еще шире.

курганские такое Бээээ. брал напрокат как-то, такой геморройный. ну его нафиг.

А в чем бэээээ? смотрю на модель атлет?

я короткий брал на прокат, них. не рулиться, чуть-что сразу заламывает его. но это скорее проблемы не прицепа, а короткобазности конкретной модели. но вот от продуманности съемаоткрывания бортов обплевался. неужели нельзя было замки нормальные поставить человеческие.

я крепыш катался. обплевался от него конкретно. другие не лапал.

Последний раз редактировалось [ZLOY]GLB; 01.03.2014 в 21:02 .

ДА. даже не знаю что делать.
Читаю отзываы. одни хвалят. другие ругают. На форуме лодок чел сторожила форума имеет крепыша. доволен. правда он немного его загермотизировал и усилил дышло. Но все же доволен. Другие 5050 кто хвалит кто ругает.
Сегодня смотрел атлет прицеп. тент очень понравился. вроде все по уму сделано, но видно что придеться везде что то доработать, но ценник 58К с тентом. другие (МЗСА) пустые 50+15 тент. причем тент все ругают что рвется.

тут вопрос в том, что требуется таскать, какая длинна прицепа нужна, и какие прицепы ты тестировал.

у меня 3.40 длинна бортов. вчера ездил по пробкам, по дворамгаражам крутилсяразворачивался. кайф непередаваемый, задом сдавать вообще без проблем, даже ночью, рога габаритные по углам прицепа поставил от полуприцепов фур светодиодные. да по мкаду вчера под 120 вжаривал, в том числе и между рядов прыгая. рулиться и управляется отлично и предсказуемо. а короткий – хрен назад сдашь, чуть что сразу ломает. даже с 2.40 катался тут неделю назад, задом по гаражам уже тяжело было сдавать. а с полутораметровым вообще непередаваемо. только вперёд или отцепиться и вручную развернуть прицеп проще будет :-))))))

заводской тент не есть гуд. тент и каркас лучше самому изготовить с аэродинамикой под свою машину.

ну и про электрику не забываем. через год – замена розетки прицепа, сгнили контакты, через полтора – полная капиталка проводки и освещения в сервисе по ремонту грузовой техники, с прокладкой новых кабелей, монтажом габаритных рожков и бортовых габаритов, а также монтаж новых фонарей задних и переделка светодиодных платформплощадок самоклеющихся вместо лампочек. :-)))) бюджет работ – х.з. попросил ребят. ну и дал прицеп свой в пензу сгонять.

ты откуда территориально то?! если Москва или поблизости, то на автосы коломенские посмотри. удобен тем, что можно борта снимать и получать ровную площадку при необходимости.

Последний раз редактировалось [ZLOY]GLB; 01.03.2014 в 21:49 .

Я со Строгино. Прицеп смотрю как обычно на все сразу. Есть лодка ПВХ (катамаран Ротан420) он длинны 4,2 м. собираеться минут 40. разбирается час. Замыкался. стал ставить в порту в городе Кимры. 40 минут идешь только до своей дачи. долго. Решил брать прицеп обычный под переделку (А имеено два лонджемета под скеги и прицеп готов) Понравился Атлет курганский. он из фанеры влагостойкой. сгниет новую прилепил и вперед дальше эксплотируй. да и для дачи тоже прицеп нужен.
Размеры корзины
Длина 3 010
Ширина 1 480
Высота 380
габаритные размеры
Длина 4 295
Ширина 1 940
Высота 2 200
Высота до тента 1 500
Этим и понравился.

6 лучших прицепов для легкового авто

В наш рейтинг вошли прицепы различного назначения и грузоподъемности, которые пользуются наибольшей популярностью, каждый в своем классе. В нем учитываются технические и эксплуатационные характеристики, доступность и ценовая категория лучших прицепов.

1 МЗСА 817710

Это один из самых популярных отечественных прицепов для легковых автомобилей, произведенных на московском заводе. Благодаря размеру кузова 1853х1231х290 мм отлично подходит для объемных и сыпучих грузов массой до 565 кг. Под кузов можно устанавливать оборудование для опрокидывания, что облегчает разгрузку сыпучих материалов.

Подвеска оснащена рессорами и амортизаторами, что существенно повышает плавность хода. Она разработана в Германии, с применением самых современных технологий. Борта кузова сделаны из стальных листов с горячей оцинковкой, поэтому они обладают повышенной коррозионной устойчивостью.

Для повышения надежности применяется специально разработанный подрамник, распределяющий нагрузку на одноосную ходовую часть.

Цена этого прицепа около 40 тыс. рублей.

2 Кремень 2х1,3 СТ

Удобный, компактный и вместительный прицеп Кремень 2х1,3 СТ обладает универсальными характеристиками и может применяться для перевозки широкого спектра грузов, например, мебели или сыпучих строительных материалов. Имеет габариты кузова 2000х1290х300 мм, при максимальной грузоподъемности 560 кг, что позволяет ставить его на площадке небольших размеров.

Рама из высокопрочной стали соединена болтами, что обеспечивает ее повышенную прочность и повышенную ремонтопригодность. Дно кузова изготовлено из оцинкованной стали и покрыто водостойкой бакелитовой фанерой. Рама, борта и дышло прицепа покрывается специальной эмалью, что повышает устойчивость к коррозии.

Одноосная рессорная подвеска на ступице ВАЗ-2108 отличается повышенной прочностью, запчасти на нее доступны. Дышло V-образной конструкции обеспечивает стабильность при движении.

Купить его можно приблизительно за 29 тыс. рублей, что является одним из самых привлекательных предложений.

3 ССТ-7132

Один из самых массовых прицепов саранского завода ССТ-7132 обладает широким спектром возможностей, что обеспечивает его популярность. Они имеет довольно большую платформу 1900х1224 мм, предназначенную для перевозки различных грузов от мебели до строительных материалов.

Прицеп имеет откидные передний и задний борта, что существенно облегчает погрузку и разгрузку. При изготовлении стальные листы вырезаются лазером, что обеспечивает высокое качество сборки. Внутренняя часть кузова обшивается фанерой повышенной прочности с повышенной устойчивостью к воздействию температурных перепадов и атмосферной влаги.

По желанию заказчика прицеп можно оборудовать пятью различными вариантами тента, включая поднимающуюся крышу.

В базовой комплектации он обойдется 33 тыс. рублей.

4 Двухосный Трейлер 82942K

Этот прицеп производится на заводах компании Трейлер и обладает преимуществами по сравнению с одноосными конструкциями. Предлагаются две модификации на 750 кг и 1,5 т, но второй требует от водителя открытия категории Е и специальных навыков вождения, которым нужно учиться. Обеспечивает стабильность при движении и более равномерное распределение веса по раме.

Рессорная подвеска стабилизируется телескопическими амортизаторами, обеспечивая плавность хода при полной загрузке. Съемные передний и задний борт позволяют перевозить габаритные грузы, а пол, сделанный из специальной ламинированной фанеры, практически не царапается.

Этот прицеп можно купить за 81 тыс. рублей.

5 ЛАВ 81014

Прицеп ЛАВ 81014 производства компании Вектор имеет одно- или двухосную конструкцию и представляет собой лафет для перевозки лодок или катеров длиной не более 5 м. Подвеска оборудована мощными рессорами с амортизаторами, обеспечивающими плавность хода, что важно при перевозке транспортных средств.

Для облегчения погрузки и разгрузки прицеп оборудован системой роликов с регулируемым наклоном, качалкой изменяющей угол наклона. Специально разработанный съемный фартук сзади препятствует попаданию воды в электрооборудование при спуске плавсредства на воду или его подъему обратно на прицеп. Имеет упорное колесо и ручную лебедку, что облегчает работу с ним.

Купить этот прицеп можно за 62 тыс. рублей.

6 Крепыш-821303

Еще один универсальный прицеп, достойный упоминания в нашем рейтинге – Крепыш-821303, производства компании Курганские прицепы. Несмотря на широкий спектр продукции, именно эта модель пользуется наибольшей любовью отечественных автолюбителей.

Его особенностью являются двухрядные борта, которые при необходимости можно наращивать. Высота одного ряда составляет 25 см, а размеры кузова 1850х1210 мм, есть возможность оборудования тентами различной высоты.

Прицеп сделан на базе прочной рамы с элементом, обеспечивающим поперечную жесткость, имеет V-образное дышло. Это обеспечивает грузоподъемность 565 кг, при этом не нужно бояться нестабильности или раскачивания при езде.

Купить этот прицеп можно за вполне доступные 46 тыс. рублей.

Производители

Теперь о том, какие присутствуют производители, и кто из них считается лидером российского рынка.

Можно выделить несколько компаний.

• Prestige . Признанный лидер в сегменте лодочных прицепов. Работает компания с 2011 года. Изначально продавали готовые американские прицепы. Но потом перешли на собственное производство;
• Laker . Это не только лодочные прицепы, но и ряд других конструкций. Привлекательные по цене и по качеству;
• Кремень . Авто прицепы продаются только с 2014 года. Но за короткое время на рынке компания завоевала огромную популярность и любовь потребителей. Доступная цена при незначительных недостатках;
• Курганские прицепы . Отличный выбор для легковых авто. Одна из самых широких линеек автоприцепов на рынке. Привлекательная цена и хорошее качество. Работает с 2002 года. В месяц выпускают по 2000 прицепов;
• ССТ . Саранская компания, которая начала производство в 2011 году. Покупатели ценят управляемость, качество и адекватную ценовую политику;
• Трейлер . Эти прицепы помогут в работе и на отдыхе. Работает предприятие с 1997 года. Имеет огромный ассортимент и множество положительных отзывов о своей продукции;
• Вектор . Также работает с 1997 года. Имеет в распоряжении современное производственное оборудование. Это позволяет соответствовать требованиям ЕС и ТС;
• МЗСА . Крупнейший представитель. Возглавляет рейтинг российских производителей. Входит в топ-10 крупнейших производств в Европе. Бренд начал свое существование в 1948 году.

Работает и ряд других компаний, о продукции которых вы можете почитать на нашем сайте.

Какой прицеп купить

Пункты для выбора качественного прицепа:

1. Грузоподъёмность — должна быть высокой.
2. Подвеска — чересчур жёсткая не позволит бережно перевозить грузы.
3. Борта — только оцинкованные, так как просто обработанное краской железо через несколько лет изъест коррозия.
4. Комплектация — тент, бортовые петли, система торможения.
5. Ремонтопригодность — немаловажный пункт, ведь запчасти под определённую модель должны иметься в продаже на случай возможного ремонта.

Грамотно подбирайте автоприцеп, определяясь в первую очередь с назначением транспортного средства. Универсальные модели, типа МЗСА, находят применение в коммерческой деятельности и незаменимы для эвакуации крупного оборудования или автотранспорта.

Рамные прицепы подходят для перевозки водного транспорта и специализированных грузов. Бортовые разновидности часто используются для переброски малогабаритных предметов и стройматериалов.

В эту группу входят изделия, предназначенные для транспортировки грузов, не требующих при разгрузке применения других приспособлений. На них обычно перевозятся вещи, строительные материалы, инструменты, овощи.

Кремень, 1.65х1.3

Модель простая, но очень надёжная. Она идеально подходит для регулярных транспортировок грузов бытового назначения, весом не более 560 кг.

Борта и дно выполнены из оцинкованного металла, благодаря этому прицеп долго будет сохранять свой презентабельный внешний вид. Корпус посажен на одну ось. Подвеска рессорная Alko. Она обеспечивает мягкий и плавный ход на асфальтном покрытии и на грунтовых, просёлочных дорогах.

• Ровный ход
• Высокая манёвренность
• Бережная транспортировка грузов
• Компактные габариты (можно хранить прицеп в гараже)
• Добротная сборка
• Надёжная сварка всех комплектующих
• Корпус крепкий, жёсткий, не скрипит

• В комплект не входит тент, поэтому защитить перевозимый груз от осадков не удастся

Цинк-Мастер, 2х1.30

Модель подходит для всех марок автомобиля. Её днище выполнено из влагостойкой фанеры, борта из нержавеющей стали. Такое сочетание обеспечивает высокие технические характеристики и длительные сроки эксплуатации.

Конструкция укомплектована рессорной подвеской Alko. Есть у неё гидравлические амортизаторы. Они гарантируют плавный ход средства. Задний борт прицепа откидывается назад, что помогает легко разгружать бытовой груз.

• Прочная и надёжная сварка
• Качественная сборка
• Высокие борта
• Тент в комплекции

• В отзывах автолюбителей есть информация о том, что на поворотах прицеп иногда заносит

Лав 81011АВ

Модель подходит для транспортировки самых разных грузов, она может передвигаться по дорогам любых видов. Рама сборного типа изготовлена из оцинкованного профиля, борта закрыты листами оцинкованной стали. Дно – ламинированная фанера. Кузов откидывается назад. Борта при необходимости можно снимать или отбрасывать.

Прицеп одноосный, форма дышла V-образная. Подвеска состоит их двух рессор, обладающих гидравлической амортизацией. В комплектацию входит тент, крышка пластиковая, колесо запасное и опорная штанга.

• Максимально допустимый груз 485 кг
• Конструкция прочная, надёжная, не скрипит в момент использования
• Качество материалов и сборки высокое
• Модель компактная, но удобная, хранить её можно в гараже
• Изделие надёжно служит даже в условиях регулярной эксплуатации

• Цена высокая

Креон 1800

Качество исполнения и надёжность сборки этой модели не вызывает у купивших её пользователей никаких нареканий. Изделие полностью выполнено из стали. Для защиты от коррозии металл покрыт прочной порошковой краской. Она со временем не стирается, поэтому внешний вид прицепа долго сохраняет товарные качества.

В конструкции предусмотрены две пары колёс, одна ось и немецкая рессорная подвеска Alko. Дышло треугольное, амортизаторы ВАЗ-210. Светотехника современная.

• Компактные размеры
• Хорошая комплектация (запасное колесо, непромокаемый тент из ПВХ, брызговики)
• Борта достаточно высокие

• Прицеп нельзя будет крепить к высокому фаркопу

Трейлер 82942Т, 2.5х1.3 рес ЛАЙТ

У этой модели кузов бортового типа. Он имеет габаритные размеры, легко крепится к любому легковому автомобилю, поэтому пользуется большой популярностью у дачников. Для его сборки используют листы стали, которые имеют антикоррозийное покрытие. Оно наносится методом горячего оцинкования, поэтому металл служит долгие годы.

Задний борт откидывается, что облегчает процесс загрузки или разгрузки. Плавность хода достигается за счёт установки рессорной подвески с гидравлическими амортизаторами. Пол – ламинированная фанера, которая не боится влаги. В комплектацию входит тент и дуги.

• Установлены импортные комплектующие, применяемые в мировой автомобильной промышленности
• Размер кузова большой
• Сборка качественная
• На всех металлических элементах цинковое покрытие

• Нет функции самосвала

Кремень 1,75х1,3 А и его особенности

ООО «МЗСА» – одно из крупнейших производителей, с собственной производственной базой и наработанными технологиями. Тягаться с ним очень сложно, тем более новичкам. Прицеп Кремень 1,75х1,3 А от нового производителя «Кремень31» стоит дешевле, чем рассмотренная нами модель от МЗСА. Грузоподъёмность на 10 кг выше, а вот габариты меньше, что может повлиять на загрузку – иногда важна площадь, которая в данном случае уменьшена. Высота кузова составляет 390 мм, в то время как высота бортов МЗСА (без всяких дополнительных доработок) составляет 470 мм – выигрыш налицо.

Реальные отзывы людей о прицепах компании ООО «Трейлер»

Учитывая довольно внушительный ассортимент моделей прицепов, которые предлагает компания, разместить в одном материале хороший отзыв о каждом варианте — невозможно. Поэтому было решено подготовить мнения людей о пяти наиболее востребованных моделях, а сами отзывы снабдить наглядными фото от производителя:

Антон. Волгоград. 33 года. Лодочный прицеп «Модель 82980С (Исполнение Дельфин 6,5»)

Учитывая то, что наш город расположен на Волге, не удивительно, что многие здесь увлекаются рыбной ловлей. А какая нормальная рыбалка без соответствующего транспорта. Естественно, мы с друзьями скинулись и приобрели себе лодку, которую стараемся использовать практически каждые выходные. Естественно, в теплую погоду. Сразу же возник вопрос – где держать нашу совместную собственность. Решили в гараже. Появилась проблема – как доставлять и спускать на воду. После долгих раздумий выбрали лодочный прицеп «Модель 82980С Исполнение Дельфин 6,5» от компании «Трейлер».

Взяли в максимальном комплекте. В итоге, получили следующие преимущества:

• Длина прицепа – примерно 6.5 метров, масса – 1800 кг. Это позволяет перевозить лодки и катера, длина которых составляет 6.5 метра, а вес – 1300 кг. Мы собираемся в дальнейшем брать небольшой катер, поэтому радует, что прицеп будет способен его перевозить;
• Подвеска – импортного производства, резино-жгутовая. То есть, требует минимального обслуживания в эксплуатации;
• Радует наличие антикоррозийного покрытия из цинка, что очень актуально, особенно для лодочных моделей;
• Сам прицеп оборудован крепежными элементами, ножкой-автоматом с резиновым колесом, упором, ручной лебедкой, подножками и современными LED-фонарями. В общем всем необходимым для того, чтобы не только безопасно выполнять транспортировку, но и легко сгружать/загружать перевозимую технику.

Из других особенностей этого варианта стоит также отметить:

• Присутствие двух ложементов и пяти килевых роликов, которые делают транспортировку еще более надежной и безопасной;
• Наличие тормозной системы и достаточные для хорошей устойчивости размеры колеи – 1992 мм;
• Дорожный просвет – 22.8 сантиметра. Можно не беспокоиться, что прицеп где-нибудь ляжет дном на грунт.

Кстати, общие габариты этой модели следующие: 6240х2230х765 (длина, ширина, высота). В общем, активно эксплуатируем уже более года и пока нет никаких нареканий!

Сергей. Москва. 42 года. Прицеп «Трейлер 829450 2,5х1,5 СПОРТ»

Работаю в строительной компании, поэтому часто возникает потребность перевозить небольшие партии грузов. Кроме того, люблю экстремально отдыхать. Друзья посоветовали приобрести квадроцикл. Купил. Естественно, проблема – как его перевозить на место отдыха? Не ехать же через всю Москву на нем? Решение всех своих проблем нашел, благодаря покупке прицепа «Трейлер 829450 2,5х1,5 СПОРТ».

В чем его преимущества конкретно для меня:

• Компактные габариты: 3815х2020х 920 (длина/ширина/высота). У меня на 13-ти дюймовых колесах. То есть, модель не занимает много места у меня во дворе, но ее вполне достаточно для перевозки квадрика;
• Грузоподъемность – полтонны. То есть, легко теперь могу перевозить определенные объемы грузов по работе;
• Наличие антикоррозийного покрытия, что актуально не только в нашем городе, но и при выездах на природу;
• Клиренс – 23.5 миллиметра. Дорожный просвет вполне достаточный, чтобы путешествовать по бездорожью.

Также понравилось, что на полу лежит ламинированная фанера, толщина которой – 9 миллиметр. Этот материал прекрасно противостоит повышенной влаге. В итоге, купил один из трех предложенных мне вариантов тента и теперь полностью доволен – перевозимые грузы полностью защищены.

Матвей. Кострома. 26 лет. Прицеп «Трейлер Модель 829450 2,6х1,3 ПРОРАБ»

Являюсь ответственным по доставке строительных материалов клиентам нашего магазина. К сожалению, но в пиковые периоды иногда не хватает имеющегося автопарка для решения всех вопросов с доставкой, а наша торговая точка гордится своей оперативностью. В итоге, решил взять себе автомобильный прицеп. Остановился на модели 829450 2,6х1,3 ПРОРАБ от компании Трейлер.

Почему именно этот вариант? По нескольким причинам:

• Сегодня очень многие люди заказывают так называемые листовые материалы. Внутренние размеры этой модели – 2515 х 1275 х 505 мм. То есть, вполне достаточные, чтобы перевозить листовой металл, гипсокартон, фанеру, ОСБ и так далее;
• Внешние габариты – 3930х1815х 930. Вариант вполне компактен, чтобы легко заезжать даже в частные дворы без особых усилий;
• Клиренс – 23.1. Следовательно, даже на самых неровных участках стройплощадок я могу быть уверенным в целостности своей собственности;
• Грузоподъемность – 500 кг. Вполне достаточно для перевозок многих заказов, которые делают клиенты нашего магазина.

Естественно, есть антикоррозийная оцинкованная защита, рессорная подвеска, пол из влагостойкой фанеры. Дополнительно поставил фирменный заводской тент и теперь имею вторую зарплату на работе, обслуживая клиентов на доставке!

Иван Семенович. Астрахань. 54 года. Автоприцеп Трейлер Модель 82942Т 2,5х1,1.

Чем славится наш регион? Естественно, своими арбузами! Я как раз и занимаюсь бахчевыми культурами. И мне очень нужен был удобный прицеп, позволяющий осуществлять перевозки с помощью своего легкового автомобиля. Знакомые посоветовали взять автоприцеп 82942Т 2,5х1,1 от ООО «Трейлер». Купил. Пользуюсь.

Готов отметить следующие преимущества:

• Одноосный вариант. По полям – самое то!
• Рессорная подвеска, которая очень хорошо подходит для наших дорого и перевозимых мною грузов;
• Грузоподъемность 500 кг при весе в три четверти тонны. Вполне достаточно, чтобы выехать на рынок и получить за день работы неплохую выручку;
• Взял на 16-ти дюймовых колесах. В итоге, получил прицеп с дорожным просветом в 29 сантиметров;
• Внутренние размеры кузова тоже радуют: 2370х1140х525 мм.

Есть несколько вариантов фирменных тентов с высотой от борта в 235 и 710 миллиметров. Естественно, взял тот, что побольше. Тем более, что колея в 1479 миллиметров гарантирует хорошую устойчивость даже при сильных неровностях.

Владимир. Самара. 25 лет. Прицеп Автовоз 2600 (Модель 82980А)

Каждое лето мы с друзьями отправляемся в путешествие по нашей стране. Любим бывать в самых отдаленных уголках. Естественно, стараемся ездить на личных транспортных средствах, чтобы не в чем себя не ограничивать.

Но возникла вот какая проблема:

• Использование только одного автомобиля для поездки не позволяет нам попасть везде, так одни хотят поехать на озеро, вторые в лес, третьи в музей и так далее;
• Езда на двух и более авто приводит к излишнему расходу топлива.

Что делать? Решение нашлось, благодаря покупке прицепа от компании Трейлер, известном как Автовоз 2600 (модель 82980А). В итоге, мы получили следующие преимущества:

• Грузоподъемность прицепа – 2000 килограмм. То есть, мы легко загружаем на него еще одну легковую машину и едем – куда нам надо, экономя реальные деньги на топливе;
• Есть тормозная система на обоих осях. Установлена резино-жгутовая подвеска. То есть – минимум обслуживания и максимум комфорта и безопасности при транспортировке;
• Габаритные характеристики автоприцепа – 5900х2350х930. Внутренние размеры – 3970х1800х1970. Вполне достаточно, чтобы перевозить достаточно крупное авто, длина которого достигает 4.3 метров;
• Дорожный просвет тоже радует – 20.9 сантиметров.

Естественно, порадовали и другие выгоды от этого приобретения:

• Возможность установки тента;
• Защитный оцинкованный слой;
• Влагостойкая фанера на полу;
• Есть заездные трапы, ручная лебедка, даже одно запасное колесо;
• Опорная ножка снабжена небольшим, но надежным колесиком.

То есть, как говорится – заплатил деньги, погрузил машину и поехал!

Как видно из предоставленных отзывов, продукция компании ООО «Трейлер» способно удовлетворить практически любой спрос современного автомобилиста, которому нужно спецустройство для транспортировки различных видов груза. Особенно радует, что предлагаемые модели очень хорошо продуманы и полностью готовы к длительной, надежной и активной эксплуатации.