5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как сделать проставки для увеличения клиренса

Очень много владельцев легковых авто в процессе эксплуатации сталкиваются с одной проблемой – небольшой дорожный просвет авто, из-за чего при преодолении неровностей машина цепляется днищем вплоть до зависания на «пузе». Особенно это проявляется в зимний период.

Причем проблема с недостаточным клиренсом может возникнуть как с новым авто, в которых конструктивно заложен небольшой дорожный просвет (такие машины в народе называют «пузотерками»), так и моделями с клиренсом, в общем-то, вполне приемлемым, но из-за севших пружин подвески, произошло его уменьшение.

Да и так, какой водитель не хочет хоть немного приблизить свою легковушку к кроссоверам и внедорожникам по проходимости.

И самый простой способ – это увеличить дорожный просвет.

Назначение проставок для увеличения клиренса

Сегодня установка проставок для увеличения клиренса является довольно популярным видом автотюнинга. Они представляют собой запчасть цилиндрической формы. Установка производится под амортизаторы и пружины подвески.

Обычно эти запчасти делают универсальными, чтобы они подходили для любой марки машины. Отличаются они друг от друга только материалом изготовления, плотностью и размером. Из этих параметров складывается стоимость.

Перед тем как производить монтаж, нужно понять, для каких ситуаций необходима данная модернизация. Обычно увеличение дорожного просвета делают в двух случаях:

  • Если автомобиль планируется преимущественно использовать в условиях бездорожья.
  • Если транспортное средство используется так долго, что пружины просели.

Такой тюнинг способен защитить дно, подвеску и поддон двигателя машины от возможного стирания и пробоев во время езды. А также при увеличении клиренса исключается касание арки задними колесами.

Несмотря на все положительные стороны, у этой процедуры есть и ряд недостатков:

  • Проставки для увеличения клиренса автомобиля смещают его центр тяжести, что делает управление более сложным.
  • Происходит стирание элементов, участвующих в рулевом управлении.
  • При гололеде наблюдается ухудшение устойчивости.
  • Увеличение клиренса становится причиной дополнительной нагрузки на нижние кронштейны амортизаторов, из-за чего может произойти их поломка.
  • Изменяется установленный ранее развал-схождение.

Поэтому, чтобы иметь возможность предупредить возможные поломки и опасные ситуации на дороге, стоит уделять больше внимание транспортному средству с увеличенным клиренсом.

Понятие клиренса и зачем его увеличивать

С технической точки зрения дорожный просвет, он же — клиренс, — это расстояние от верха дорожного покрытия до самой нижней точки элементов кузова. Но дело в том, что ниже уровня днища выступают другие детали и части агрегатов:

  • трубы выхлопного тракта;
  • карданный вал с подвесным подшипником;
  • передний обвес;
  • масляный картер мотора.

Форд Фокус 3 с низким клиренсом

Именно эти элементы получают повреждения от ударов о препятствия, возвышающиеся над уровнем дорожного полотна (например, при движении по колее).

Измерение дорожного просвета по переднему обвесу

Замер выполняется с помощью обычной линейки или рулетки при условии, что машина стоит на ровной площадке. Чтобы не испачкаться, положите на асфальт старую куртку, опуститесь на неё и загляните под автомобиль.

Если защита поддона не выступает ниже «бороды» переднего бампера, то замер можете делать по обвесу, в противном случае фиксируйте дорожный просвет по картеру. Периодическая проверка этого параметра позволит определить степень усадки передних пружин в процессе эксплуатации авто.

Увеличение клиренса — процедура довольно популярная у владельцев иностранных легковых автомобилей с малым дорожным просветом — от 130 до 150 мм. Будучи новыми, эти машины как-то справляются с ездой по городу, но спустя несколько лет начинают цепляться бампером за выступы на дороге. Это одна из причин поднятия машины, но есть и другие:

  • чрезмерный износ и усадка пружин;
  • некоторые способы наращивания клиренса обходятся дешевле, чем покупка новых элементов подвески;
  • когда авто постоянно эксплуатируется с полной загрузкой по плохим дорогам либо тянет гружёный прицеп.

Дорожный просвет Hyundai Accent — типичный для иномарок

Плюсы и минусы увеличения клиренса

Среди положительных сторон изменения клиренса стоит выделить:

  • быстрая замена проставок, включая и изделия из другого материала. Учитывать необходимо то, что нужно держать симметрию – слева и справа должны быть проставки из одного и того же материала без различий в характеристиках (лучше – одной модели и производителя);
  • низкая стоимость работ и материалов;
  • возможность осуществить манипуляции самостоятельно.
Читать еще:  Как заменить лампочку на камри 40

Отрицательные моменты также есть:

  • относительная недолговечность материалов – требуется регулярная смена. Срок эксплуатации зависит от используемого материала, частоты выездов и характера вождения;
  • при увеличении клиренса слишком сильно вероятно отклонение подвески, усиление нагрузки на амортизаторы и повреждению тормозных шлангов;
  • вероятно отсоединение проводки датчиков ABS и других узлов.

Следует соблюдать равновесие при увеличении клиренса как спереди, так и сзади машины.

Этот представитель зарубежного машиностроения марки «Тойота» имеет высоту пружин 340 мм. Приобрести элементы для поднятия авто можно не в каждом салоне автозапчастей. Процесс установки потребует снятие колеса и диска. Нужно будет освободить опору и закрепить проставку при приподнятом кузове.

Чтобы заменить проставки под пружины «Авео», необходимо проделать аналогичные манипуляции. При движении более 150 км/час на не асфальтированном покрытии возможно малое виляние задней части машины. По гравию можно комфортно передвигаться со скоростью до 120 км/час. Неплохо, когда имеется обычный съемник для пружин. Это экономит время и усилия. Такой механизм прост в конструкции и предназначен для сжимания пружины, чтобы позволить безопасно отвинтить крепление нижнего рычага. При выполнении таких работ на передней части потребуется постановка проставок под стойку.

Видео

В этом видео рассказывается о проставках из АБС-пластика.

Стоит ли увеличивать клиренс Форд Фокус.

Проставки подвесок авто для изменения клиренса.

В этом видео проставки сделаны полностью своими руками.

Увеличение дорожного просвета на Kia Rio (Киа Рио).

Простой колхозный способ поднять машину. Эффективно.

Установка задних проставок на Chevrolet Lachetti (Шевроле Лачетти).

На Renault Duster (Рено Дастер).

Hyundai Solaris (Хендай Солярис).

Привет дромовцы.
Интересно у Вас, ежели возьмете рад буду присоединиться.
Коротко о себе:
почти 30 лет, кемеровчанин.
машина — пузотерка.
Обещаю по мере возможности писать.
Ну как-то так.

Надеюсь на понимание и как всегда вот голову ломаю что лучше пружины заменить на машинке или проставки поставить.

Вот буду благодарен за Ваше высокоопытное слово.

Все зависит от модели автомобиля, насколько старые пружины, стоковая подвеска или нет. Напиши по подробнее.
Вообще я за замену пружин

Тоже хотел проставки ставить — знающие люди подсказали сразу пружины менять. Чтобы двойных затрат не было.

всё зависит насколько просели пружины, в иных случаях можно обойтись и проставками!

Машинка праворукая тойота королла 110 кузов, ей 13 лет.
У меня уже 4 года,
просто надоело — когда один едешь — то ничего, как только хотя бы одного пассажира назад посадишь, так как на козе едешь,
Думаю поставить только на задние колеса
В один сервис обратился, там проставки пообещали назад поставить за 1,5 рубля + развал схождение сделать еще за столько же, короче 3 рубля стоят проставки.
про пружины — то только замену насчитали на рубля 2 + сами пружинки будут стоить рубля по 2 (в моем случает так денежек только на задние), короче заменить задние пружины еще 6 рублей!!
Итого 9 рублей чтобы превратить козье авто во что-то иное.
Если кто знает где дешевле или как проше решить проблему — буду оч. признателен.
Спасибо!

купи проставки от Ваз 2106 высотой около 5 см , стоят они копейки ,они подойдут как родные под твои пружины, сам несколько раз проделывал такое.

Че то дорого за замену пружин, обычно берут 500-800руб за сторону. Пружины японские OBK стоят 970руб. Так должен в 3500 уложится. Тем более уставшие пружины убивают стойки в 2 раза сильнее

я на кубе под задние пружины поставил резинки от классики (жучко-01) за 50р. поднял задницу, открутил 1 болт, выдернул с пружины старую проставку, поставил эту, сборал обратно. на передние стойки делал от таза09. обпилил и шпильки заменил на длинные. всё, 2 см поднятие спереди и 4 сзади)))))) для больших колёс делал на зиму, да и не лишнее это дело с нашими дорогами. стали траХтором звать))))))))
а у тебя более серьёзныё случай, меняй пружины. закажа оригинал (дубль) при наличии не очень большой суммы. есть больше денег — бери пожёсче. привод передний. если да, то у тя там балка, тебя развели по полной!

Проставки поставишь — на техосмотре будут разворачивать, т.к. внесение изменений в конструкцию. А так эффект примерно одинаковый будет что от проставок, что от новых пружин — троих человек сможешь сзади возить без всяких «коз» )) И ещё, визуально пружины старые и новые могут ничем не отличаться — т.е. видимой просадки пружины нет, но жёсткость значительно ниже у старой. Когда на авто встанут — почувствуешь разницу 😉 Это из своего опыта, правда на Вазе.

P015oN, между стойкой и кузовом проставку ставить не лучший вариант.

Правильно сказали про тех.осмотр, но с проставками еще и ухудшиться управление, про сход развал если привод передний то это «Развод»! Моё мнение пружины лучше заменить, можно взять неоригинал, дешевле будет.

если спереди 1 см делать — то нормально. мне его хватает. но нехватало осенью. потому и сделал.
была орха када, там по полтора см вкруг делал. стало только лучше))))

Читать еще:  Температурный датчик включения вентилятора

да и кем эе это доказано, опять очередные страшилки.
ставил проставки дюралевые заводские 2см 1000 р 4 штуки в комплекте шпильки новые, новые пружины клиренс не увеличат а он иногда необходим даже на пузотерке + резина 195/70/15 сразу перестал цеплять пузом все подряд. Потом поставил новые пружины и вообще шикарный клиренс стал )

Последний раз редактировалось Mantis; 25.01.2011 в 08:23 .

Спасибо ребята!
Че-то техосмотр я почесноку прохожу, поэтому попробую пока пружины поменять на новые пожёстче.
Привод передний, не 4WD, поэтому я так понял, что расходы будут на пружины и установку, а вот сход-развал не требуется.
Сейчас попробую найти, что-нибудь из дубликатов подешевле и пожёстче.

Поставил на свою карину проставки, правда только на заднюю ось, типа первый ремонтный. Зад машины реально поднялся. Про ТО ниче незнаю. Прохожу. Правда придется сделать развал-схождение. Проставки -50 р, Развал-схождение -1000. Все. Проставки ставяться минут за 20- стойка. Причем езжу два года -полет нормальный.

екзист рулит))))))))
однако схождение делать придётся при проставках. там рычажка оказывается.

Последний раз редактировалось Гадкий Йа; 25.01.2011 в 13:16 .

фиг знает, я ставил обк обычные, вот зад реально поднялся, сами установщики слегка в недоумении были — че так высоко. че че. нормально все.
вроде кому советовал обк — все говорят поднимается машина. замена 400р. сторона. ага, по развалу еще прикололо — спрашивал в автографе, делать надо после пружин — обязательно. спрашиваю, а почему сейчас не сделали — все в норме, я ведь уже год ежжу без развала после замены пружин- внятного ничего не услышал. зато потом в след. раз полез откручивать задний рычаг, не смог открутить, болт заржавел (4WD), говорит вези болт сделаю схождение сзади — спрашиваю резину жрать будет, спрашивал пару раз, в итоге сказал что нет не будет, типа в допуске ведь. спрашивается, нахрена полез если в допуске? везде пытаются развести.
а, нет, видать в ноль выставить хотел.

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Если подумать, что влияет на дорожный просвет автомобиля, то станет ясно, что это целый ряд способов:

  1. винтовая подвеска.
  2. установить проставки между кузовом и опорой стойки.
  3. установить не штатные опоры стоек, пружины(более длинные) или амортизаторы.
  4. установить межвитковые проставки в пружины
  5. установить более высокие резинки под пружины
  6. заменить резину и диски
Читать еще:  Стучат гидрокомпенсаторы какое масло лучше залить

Если установить проставки «домики» под стойки, то получится приподнять зад автомобиля.

Как могли заметить, способов сделать автомобиль выше — множество, но как взаимосвязано увеличение клиренса и характеристики автомобиля ?

Проставки, как средство увеличения дорожного просвета

Амортизаторы и дорожный просвет, где правда ?

Когда машина стоит на месте, то амортизаторы кузов не приподнимут — ведь он висит на пружинах. Роль стоек можно понять в движении, когда на мягких или убитых амортизаторах машина раскачивается и «клюёт». Съезжаешь с бордюра и машина носом об асфальт ! Если амортизаторы будут в хорошем состоянии, то они «поймают» машину на пол пути. Таким образом, амортизаторы не влияют на клиренс, но оказывают эффект такой же, как и от увеличенного дорожного просвета.

Альтернативные амортизаторы могут иметь более длинный шток, что обеспечит больший ход подвески. Эти тонкости обсуждаем в теме «какие амортизаторы лучше выбрать».

Замена пружин для увеличения клиренса

Кузов автомобиля висит на пружинах, поэтому они оказывают непосредственное влияние на дорожный просвет.

На переднюю подвеску автомобиля ВАЗ 2110 стандартной комплектации устанавливаются пружины 2108. «Десятки» с 16кл ДВС комплектуются усиленными пружинами 2112. Кроме этого пружины подвески разделяются на два класса «А» и «Б».

Если Вы предпочитаете загружать свой автомобиль под «завязку», то, возможно, Вам следует выбрать пружины класса А (желтого цвета), т.к. они держат чуть большую нагрузку.

Задние пружины автомобилей десятого семейства тоже разные. Например, пружины 2112 ниже, но более упругие, а 2111 выше, но более мягкие. Кому интересно, могут ознакомится с выбором задних пружин на форуме или в теме «какие пружины лучше выбрать».

Не стоит забывать, что если пружина будет очень сильная, то происходит уменьшение хода амортизатора на отбой (амортизатор не работает, подвеска не функционирует), отсутствие комфортности езды (автомобиль «козлит»). Как следствие, быстрый выход из строя амортизатора.

Межвитковые проставки в пружины, для чего ?

Проставки под пружины

Проставки изготавливаются из высокопрочной резины, не деформируются и способны удерживать массу автомобиля. Устанавливаются они между пружиной и кузовом. Если пружина просела, то ее не спасет никакая проставка, т.к. в такой пружине уменьшено межвитковое расстояние. Ездить на таких пружинах уже становится опасным, потому что у нее уменьшен ход до смыкания витков.

Другой разговор, когда такая проставка ставится на нормальную пружину и исправный кузов. В этом случае она увеличит клиренс, но при этом уменьшится ход отбоя и увеличится ход сжатия амортизатора, что в общем-то тоже не очень приятно.

Третий случай, когда пружина нормальная, но дорожный просвет уменьшился из-за старения кузова. В этом случае проставка не навредит автомобилю.

Стоит отметить, что ВАЗом проставки утверждены не были.

На сколько увеличится дорожный просвет после замены дисков и резины ?

В зависимости от комплектации автомобилей десятого семейства, колесные диски устанавливаются 13-го или 14-го радиуса. Если заменить штатные диски автомобиля на диски большего радиуса, то как ни крути клиренс автомобиля увеличится. Также как и замена резины на более высокую (например 175/55 R13 на 175/65 R13).

Важно знать, какой размер дисков и резины максимально допустим для конкретного автомобиля (данные дискам/шинам по ВАЗ 2110). Не удивлюсь, если после установки высокой резины, колеса станут задевать о подкрылки.

Установить домики на заднюю подвеску автомобиля

Негативные последствие при увеличении клиренса

Если дорожный просвет автомобиля увеличить не более чем на 5см, то негативных воздействий быть не должно. А вот дальнейшее увеличение просвета уже будет связано с неоправданными трудностями. Кроме тех моментов которые описаны выше добавьте меньшую устойчивость автомобиля на дороге (снос и большие крены) и больший износ узлов и агрегатов подвески. Что это значит ?

При подъёме центра тяжести, на ходу увеличиваются крены автомобиля и раскачивание. Для предотвращения переворота, важно, чтобы была правильно настроена подвеска автомобиля. Примером может быть высокий Мерцедес А класса, когда он опрокинулся перед журналистами на «лосином тесте». Тогда отсрочили выпуск машины и начали дорабатывать ходовую. Всё закончилось увеличением упругости подвески и заменой колёс на низкопрофильные. Бороться с креном автомобиля можно путем установки различных дополнительных стабилизаторов.

Если автомобиль имеет сервис от производителя, сразу нужно приготовиться к отказам в гарантийном сервисном обслуживании. При самостоятельной установке элементов подвески поменяется ее конструкция, и в гарантии будет отказано. Есть повод серьезно обдумать решение поднять авто, за осмотр и обслуживание придется платить со своего кармана.

После того, как проведены процедуры по увеличению клиренса, необходимо отрегулировать положение фар, чтобы пучок света отвечал требованиям освещения на дороге. Нуждается в регулировке наклон поворотной оси и регулятор тормозных сил. От этих параметров зависит безопасность передвижения на транспортном средстве.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector