0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Накладка (сабля) заднего номера в цвет на Лада Приора седан, хэтчбек

Содержание

Накладка (сабля) заднего номера в цвет на Лада Приора седан, хэтчбек

Цена указана с учетом покраски.

При заказе, в строке «Комментарий к заказу», указывайте код краски автомобиля, либо наименование цвета, указанное в тех.паспорте.

Накладка (Сабля) заднего номера это одна из самых любимых деталей для внешнего тюнинга. Заменяя штатную хромовую, сабля в цвет кузова будет великолепно смотреться на Вашем автомобиле. Рекомендуем вместе с саблей заднего номера и капота, также установить реснички, ручки и декоративную решётку, тогда Ваше авто примет невероятно стильный и красивый вид.

Применяемость:

  • Лада Приора седан, хэтчбек (ВАЗ 2170, 2172).

Крепится в штатные места без каких-либо доработок.

При заказе, в строке «Комментарий к заказу», указывайте код краски автомобиля, либо наименование цвета, указанное в тех.паспорте.

Автомобиль:Приора

Накладка багажника Лада Приора ВАЗ 2171 универсал в цвет кузова (Сабля)

Накладка (сабля) крашенная в цвет кузова на багажник Лада Приора универсал, устанавливается в штатное место взамен поврежденной.

При заказе указывайте код или название цвета.

Почта России (Посылка)

Срок доставки: 5-12 дней, зависит от удаленности вашего населенного пункта от г. Тольятти.

Стоимость доставки: от 250 руб., зависит от веса, дальности и объявленной ценности заказа.

Почта России (EMS-курьер)

Срок доставки: 3-7 дней, зависит от удаленности вашего населенного пункта от г. Тольятти.

Стоимость доставки: от 550 руб., зависит от веса, дальности и объявленной ценности заказа.

Почта России (1 класс)

Срок доставки: 2-5 дней, зависит от удаленности вашего населенного пункта от г. Тольятти.

Стоимость доставки: от 250 руб., зависит от веса, дальности и объявленной ценности заказа.

Срок доставки: 2-10 дней, зависит от удаленности вашего населенного пункта от г. Тольятти.

Стоимость доставки: от 250 руб., зависит от веса, дальности и объявленной ценности заказа.

Деловые линии

Срок доставки: 2-10 дней, зависит от удаленности вашего населенного пункта от г. Тольятти.

Стоимость доставки: от 250 руб., зависит от веса, дальности и объявленной ценности заказа.

Boxberry

Срок доставки: 2-10 дней, зависит от удаленности вашего населенного пункта от г. Тольятти.

Стоимость доставки: от 250 руб., зависит от веса, дальности и объявленной ценности заказа.

Байкал Сервис

Срок доставки: 2-10 дней, зависит от удаленности вашего населенного пункта от г. Тольятти.

Стоимость доставки: от 250 руб., зависит от веса, дальности и объявленной ценности заказа.

GTD (Кит)

Срок доставки: 2-10 дней, зависит от удаленности вашего населенного пункта от г. Тольятти.

Стоимость доставки: от 250 руб., зависит от веса, дальности и объявленной ценности заказа.

ЖелДор Экспедиция

Срок доставки: 2-10 дней, зависит от удаленности вашего населенного пункта от г. Тольятти.

Стоимость доставки: от 250 руб., зависит от веса, дальности и объявленной ценности заказа.

Срок доставки: 2-10 дней, зависит от удаленности вашего населенного пункта от г. Тольятти.

Стоимость доставки: от 250 руб., зависит от веса, дальности и объявленной ценности заказа.

Срок доставки: 2-10 дней, зависит от удаленности вашего населенного пункта от г. Тольятти.

Стоимость доставки: от 250 руб., зависит от веса, дальности и объявленной ценности заказа.

Внимание!

Будьте внимательны при получении заказа, произведите внешний осмотр товара на предмет механических повреждений и других видимых дефектов, а также проверьте соответствие полученного товара заказанному. При обнаружении недостатков необходимо составить акт с подписью представителя грузоперевозчика. Просим вас сразу связаться с нами при возникновении проблемных ситуаций по телефону.

Оплата на карту Сбербанк, Tinkoff, Райффайзен, Альфа-банк

Самый удобный и выгодный способ оплаты заказа для держателей банковских карт. Перевод можно произвести с помощью мобильного банка или банкомата при наличии карт (Сбербанк, Tinkoff, Райффайзен, Альфа-банк). Если вы не пользуетесь одной из карт перечисленных банков, оплату можно произвести в любом отделении соответствующего банка через оператора или через банкомат, произведя оплату наличными денежными средствами. Комиссия составит от 0% (более подробную информацию о комиссии уточняйте у сотрудников своего банка).

Наложенный платеж (оплата при получении)

Наложенный платеж (оплата при получении). Оплата заказа будет производиться в почтовом отделении при получении товара. За услуги наложенного платежа Почта России берет дополнительную комиссию в размере 4% от стоимости заказа (посылки) при получении. Почта помимо стоимости доставки с вас возьмет еще комиссию за услугу наложенный платеж. Ниже описана комиссия почты от суммы «Наложенный платеж» вашей посылки:

  • — до 1000 руб. включительно — 80 руб. + 5% от суммы
  • — свыше 1000 руб. до 5000 руб. включительно -90 руб. + 4%
  • — свыше 5000 руб. до 20000 руб. включительно — 190 руб. + 2%;
  • — свыше 20000 руб. до 50000 руб. включительно — 290 руб. + 1,5%

В некоторых случаях требуется предварительная оплата доставки (через любую платежную систему). Это входит в наши условия «Наложенного платежа». Дополнительную информацию уточняйте у менеджера.

ЮMoney (Яндекс Кошелек)

Удобный и быстрый способ оплаты заказа, для заказчиков, имеющих ЮMoney. Оплата производится на номер кошелька магазина, вам его предоставит менеджер или сайт после оформления заказа. Комиссия составит 0%.

Читать еще:  Найти аукционный лист машины по номеру кузова

Qiwi кошелек

Удобный и быстрый способ оплаты заказа для заказчиков, имеющих Qiwi Кошелек или терминал Qiwi по близости (при оплате через терминал иметь Qiwi кошелек необязательно). Оплата производится на номер Qiwi кошелька магазина. Вам его предоставит сайт или менеджер после оформления заказа.
Комиссия 0%.

Золотая корона

Удобный и быстрый способ оплаты заказа для жителей России, стран СНГ, Евросоюза и ряда других стран. Удобные способы отправки: от традиционных – наличными в пунктах партнеров сервиса, до самых современных – через веб-интерфейс портала koronapay.com и мобильное приложение, используя банковские карты. Скачивайте мобильное приложение в App Store и Google Play. Данные для совершения перевода (фамилию, имя и отчество, а также номер телефона получателя) вам сообщит наш менеджер при согласовании заказа. Комиссия от 3%.

Оплата по счету или квитанции в любом банке

Удобный и оптимальный способ оплаты для клиентов, не имеющих электронных кошельков или пластиковых карт. После оформления заказа, менеджер отправит вам на электронную почту заполненную квитанцию. Комиссия банка составит 6% к стоимости заказа.

Снятие верхней решетки переднего бампера

Потребуется: пассатижи, длинная и короткая прямые отвертки.

  1. Вывернуть 6 винтов верхнего крепления бампера;
  2. Отогнуть на себя верхнюю часть бампера вместе с решеткой;
  3. Снять фиксирующие шайбы (на Приора SE вывернуть винты) верхней решетки бампера, просовывая руку с короткой отверткой через получившееся отверстие;
  4. Снять верхнюю решетку бампера, потянув ее на себя.

Стоит отметить, обладатели больших кистей рук могут не просунуть руку или сломать верхнюю часть бампера. Схема креплений верхней и нижней решетки бампера:

Замена передней сабли на Lada Priora

Теперь необходимо повторить все то же самое только по отношению к передней сабле.

  1. Поднимаем крышку капота. Отодвигаем изоляцию, после чего ключом на «8» откручиваем 2 гайки, которыми крепится сабля.

  1. Аккуратно выщелкиваем ее из креплений. Под накладкой может быть грязно, хотя это не самое страшное, хуже если там вас будет ждать ржавчина.

  1. Перекидываем, как и в первом случае болты крепления на новую саблю, после чего устанавливаем ее на место. Слегка прижимаем, но «с умом», чтобы не повредить фиксаторы.

Теперь осталось закрутить гайки.

Лада Приора Универсал практичный WAGON › Бортжурнал › Надеюсь теперь вопрос с саблями закрыт!

Найти молдинг багажника оказалось не так просто! Объездил кучу магазинов автозапчатей, в том числе и специализированных ВАЗовских, но про задний молдинг на универсал никто ничего не знает. Зато молдингов на седан в каждом магазине, хоть целую пачку бери!
Заднюю саблю удалось найти на авторынке. Цена не демократичная — 520 руб! Взял самую дешевую, что удалось найти. В соседних павильонах за тот-же молдинг просили больше и цена порой доходила до 650 руб… барыги. Ну да ладно, дорого, но зато нашел!

Установкой молдинга вся работа не ограничилась. Новая сабля оказалась без уплотнителей, которые должны быть наклеены по периметру. Брать поролоновые уплотнители с родного молдинга не вариант — насквозь пропыленные дорожной пылью и отклеившиеся в нескольких местах… Поэтому приобрел в хозяйственном магазинчике оконный уплотнитель, который отлично заменил растрепанный поролон!
Заодно посадил на клей-герметик пластиковую ручку, за которую открывается багажнаая дверь. Без клея эта ручка скрипит!

Обнаруженная под саблей коррозия оказалась не коррозией… надеюсь Рыжие пятна, по всей видимости, остались от клея, которым были приклеены поролоновые уплотнители на молдинге. Бугорки которые я принял за вспученную краску, похожи на дефекры — либо налипшая пыль, либо какой-то мусор.

Раз уж снял обшивку, то решил заодно заклеить металл виброизоляцией, что-бы потом не думалось Дело осложнял солидный слой Мовиля, который пришлось смывать. Основной слой консерванта я убрал пластиковым шпателем, а растворителем лишь обезжирил поверхность. Получилось быстро и просто!

Так-же заодно решил еще два волновавших меня вопроса! Номерной знак, который у меня вставлен в пластиковую рамочку, периодически гремел при закрытии багажника. По периметру номер плотно прижимается рамочкой, а серединка висит в воздухе. Наклеил на обратную сторону номера несколько кусочков вибропласта, что-бы серединка была в распор, и дребезжание прекратилось.
Так же вырезал большой кусок вибропласта под весь номерной знак и наклеил его на дверь багажника. Под номером постоянно скапливается грязь и попадает вода — что не очень хорошо!

  • Модернизация автомобиля своими руками.
  • Приобретение готового комплекта газовых упоров для капота Лада Приора.

Для установки упоров по первому варианту понадобятся:

  • Упоры крышки багажника ВАЗ-2108.
  • Самостоятельно изготовить кронштейны для крепления упоров.

Каталожный номер запчасти: ВАЗ 2108-8231010-05. Цена – от 300 рублей в зависимости от производителя. Нужно выбирать амортизаторы с наименьшим диаметром. Оригинальные «восьмерочные» упоры производства СААЗ толстые, задевают за стакан стойки подвески. Наоборот, небольшим диаметром отличаются, следовательно, хорошо подходят газовые упоры FENOX A901 001 или HOFER HF522202. Кронштейны делают из металлического уголка толщиной 4–5 мм или другого профиля. Один из них устанавливают под верхнюю гайку петли, второй – на крыло.

В готовый комплект упоров входят газовые амортизаторы, кронштейны, крепежные элементы. Поэтому нужно только установить комплектующие по инструкции, достаточно применить стандартный набор гаечных ключей. Цена комплекта – около 2000 р.

Артикул: 2107-2803050

Код для заказа: 001688

  • С этим товаром покупают
  • показать еще
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21071 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/bufer_peredniiy-158/#part25165″>НакладкаРама, бамперы и брызговики двигателя / Буфер передний
    Для этого товара еще нет обзоров.

Накладки на бампер входят в список практичных и полезных автомобильных аксессуаров, которые призваны выполнять эстетические и защитные функции. Накладки придают автомобилю стильный неповторимый вид, надежно защищая элементы кузова от царапин, трещин, сколов и потертостей, возникновение которых неизбежно даже в процессе самой бережной эксплуатации.

Молдинги и накладки — популярные декоративные элементы, которые сейчас есть практически на каждом автомобиле. Однако неверно воспринимать эти элементы только как украшение — молдинги и накладки играют еще и роль защиты, которая сохраняет внешний вид авто. О молдингах и накладках, их функциях и характеристиках читайте в этой статье.

Читать еще:  Какой размер шин на ваз 2109

Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

  • Доступность: На складе
  • Длина: 134 см x Ширина: 10 см x Высота: 4 см
  • Вес: 0.95 кг
  • Артикул товара: 1427
  • Каталожный номер: 21070-2803050-63
  • Наличными при получении (наложенный платеж)
  • Онлайн оплата банковскими картами без комиссии
  • Электронными кошельками
  • По счету организации (без НДС)
  • Почта России
  • СДЭК | DPD | ПЭК
  • Деловые Линии
  • Энергия | GTD (КИТ)
  • Байкал Сервис
  • ЖелДорЭкспедиция
  • Отправка от 1 дня
  • Доставка от 2 дней
  • Не подошел товар? Легко верните его в течение 14 дней
  • Читать о других гарантиях магазина

Установка и снятие сабли (хромированной накладки) капота на Приоре

Первым делом необходимо открыть капот автомобиля. После этого поставить упор, чтобы он был надежно зафиксирован. Далее при помощи съемника или же обычной плоской отвертки поддеваем клипсы-фиксаторы обивки капота, чтобы отвести в сторону ее верхнюю часть.

И именно под ней находятся гайки крепления сабли с внутренней стороны. Думаю, что на фото это хорошо видно. Теперь при помощи головки на 8 откручиваем все гайки крепления данной накладки.

После чего необходимо сжать пластиковые фиксаторы, и одновременно надавливать на них изнутри наружу, тем самым извлекая саблю.

Наглядно результат показан ниже.

И полностью снимаем ее, производя замену на новую в конечном итоге:

Установка новой происходит в обратной последовательности и не займет более 5 минут времени. Цена детали на Приору составляет от 300 до 350 рублей за оригинал.

Обычно кронштейн и растяжку меняют после их деформации в результате ударных нагрузок, возникших при аварийных ситуациях или при эксплуатации по плохим дорогам.

В некоторых случаях, визуально нельзя определить погнутость растяжки, пока ее не демонтируешь.

Для того чтобы заменить кронштейн и растяжку нужно воспользоваться эстакадой или подъемником.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Ослабляем затяжку болтов переднего колеса с соответствующей стороны.

Поднимаем переднюю часть автомобиля. Выкручиваем болты крепления колеса и снимаем его.

На заднем конце растяжки расположены шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота колеса.

Откручиваем гайку крепления растяжки к ее переднему шарниру и снимаем ее переднюю шайбу

Отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к рычагу, удерживая болт от проворачивания, и извлекаем болт.

Отворачиваем гайку крепления растяжки к рычагу, удерживая ключом растяжку, чтобы она не проворачивалась в резинометаллических шарнирах

Снимаем специальную шайбу

Откручиваем гайку крепления рычага, удерживая болт от проворачивания, снимаем пружинную шайбу и вынимаем болт.

Вынимаем конец рычага из кронштейна на кузове и, повернув рычаг на шаровом шарнире, вынимаем растяжку из переднего шарнира растяжки.

Затем вынимаем из рычага передней подвески, сняв с растяжки оставшиеся регулировочные шайбы.

Внимательно осматриваем растяжку. Если есть какие то дефекты в деталях их заменяем

За большой шайбой на переднем конце растяжки установлены регулировочные шайбы угла продольного наклона оси поворота колеса (в нашем случае шайб — две).

Продольная растяжка имеет каталожный номер: — 2108-2904270.

Кронштейн продольной растяжки в сборе имеет каталожный номер – 1118-2904049

Сборку проводим в обратной последовательности, при этом для сохранения продольного наклона оси поворота колеса, на каждом конце растяжки устанавливаем прежнее количество регулировочных шайб.

При установке регулировочной шайбы необходимо, чтобы фаска на ее внутренней кромке была обращена к растяжке.

Затяжку резьбовых соединений резинометаллических шарниров производим, когда автомобиль стоит на колесах.

Момент затяжки болтов крепления колес — 65—95 Нм (6,5—9,5 кгсм).

— гайки крепления растяжки — 160 – 176,4 Нм (16,3 – 18 кгс м);

— болты крепления кронштейна растяжки – 42,1 – 52,0 Нм (4,3 – 5,3 кгс м).

После замены продольной растяжки необходимо проверить углы установки передних колес (сход – развал).

После пробега 100 км еще раз затяните резьбовые соединения требуемыми моментами.

В руководстве по ремонту и эксплуатации Лада Приора указано, что для замены решетки радиатора требуется снимать бампер. Опираясь на опыт владельцев этого автомобиля можно сказать, что процесс можно упростить. Рассмотрим инструкцию, как снять решетку переднего бампера проще и быстрей.

Дагестанский БПАН против «стенса»: сравнительный тест заниженных Lada Priora

Автомобиль какой марки дорабатывается в нашей стране чаще всего? Верно, продукция горячо любимого нами Волжского автомобильного завода. И причин тому несколько. Во-первых, Жигули и Лады доступны и не так уж плохи за свои деньги. Во-вторых, к творчеству располагают ассортимент и стоимость сопутствующих «ништяков». Наконец, автомобили тольяттинского бренда сродни чистому холсту – рисуй, что душе угодно. Хочешь, шумоизоляцию прокладывай да музыку погромче ставь. Желаешь отточенной управляемости? Дерзай улучшать подвеску и тормозную систему. Нужен мощный двигатель? Не проблема! Но сейчас речь пойдёт об эстетической стороне тюнинга, а тут, как говорится, фломастеры у каждого свои. Мы нашли и представляем ваш на суд две Приоры, демонстрирующие два диаметрально противоположных подхода. Встречайте!

Место встречи было выбрано не случайно – территория Московского государственного университета последние несколько лет является Меккой для любителей нестандартных машин. И именно здесь несколькими днями ранее я познакомился с Мансуром – владельцем чёрного седана 2012 года выпуска. Предварительные поиски Приоры «южного» стиля по интернету успехом не увенчались – большинство машин находились за тысячи километров, поэтому было решено отправиться на смотровую площадку Воробьёвых гор. Со вторым владельцем я оказался знаком лично: Петя практически одновременно со мной начал постройку своего универсала в стиле stance. Год выпуска его Приоры – также 2012. Теперь, когда два одинаково-разных автомобиля стоят передо мной, можно перейти к их детальному сравнению.

Снаружи

Внешность – определяющая черта, «фишка» обеих машин. Если говорить про седан из дагестанского Дербента, то отличия от стандартной Приоры неискушённому взгляду едва ли заметны. На самом же деле автомобиль «одет» в элементы рестайлинговой версии, выпуск которой начался в 2013 году. Разница состоит в «хрустальных» фонарях, переднем и заднем бамперах, фальшрадиаторных решётках переднего бампера с крупными сотами, а также зеркалах заднего вида с интегрированными поворотниками.

Читать еще:  Приора седан длина кузова

Как оказалось, подобный «улучшайзинг» – такой же «тренд», как и тотальная тонировка стёкол. Седан Мансура целиком затонирован «пятёркой», на лобовом стекле – более «щадящая» плёнка со светопропускаемостью 15%. Колёса сохранили штатную конфигурацию – штампованные диски четырнадцатого диаметра на пухлых шинах утоплены глубоко в колёсные арки. На схожих авто нередко можно встретить и «литьё», но либо заводского образца, либо крупные «тапки» диаметром от 17 дюймов и выше – усреднённые варианты не распространены. И, конечно же, этот седан не был бы собой без радикального занижения, на технической части которого мы остановимся чуть позже.

По сравнению с дагестанским седаном серо-зелёный универсал Пети выглядит ярко и свежо. И дело тут не в цвете кузова – скорее, роль играет большая площадь остекления «сарая», не тронутая тонировочной плёнкой. Колёсные диски с широкими полированными полками усиливают внешний эффект, вкупе с отрицательным развалом визуально расширяя кузов. Внимание к деталям присутствует и тут, но направлено на другие элементы.

Так, крышка багажника подверглась «шейвингу», лишившись «лишних» логотипов и неровностей, а на рейлингах крыши появились поперечины шведской фирмы Thule – актуальный аксессуар для этого типа кузова. Согласно канонам стиля stance, с оглядкой на который Петя творил свою Приору, кромки колёсных дисков должны выступать за плоскость крыльев. Это повлекло за собой необходимость изменения формы задних арок – иначе машина попросту бы «не легла».

Впрочем, клиренс Приоры из Дагестана всё равно ниже на пару сантиметров – узкие колёса не мешают кузову ложиться на асфальт. Для большего занижения владелец «стенс»-Приоры планирует перейти на диски диаметром 15 дюймов. Впрочем, одно сходство всё же есть – передний бампер на универсале также заменён на рестайлинговый.

Внутри

Интерьер в обоих случаях гармонирует с внешним видом. Дверные карты Приоры Мансура снабжены мощной «акустикой». Квартет 16-сантиметровых динамиков SWAT с каждой стороны вкупе с сабвуфером Sundown и головным устройством Alpine обеспечивают громкий и низкий бас – именно таким звуком должна обладать каждая тонированная Приора «на асфальте». Изменения салона на этом исчерпаны – для полного мрака добавить можно лишь тёмную обивку потолка.

Салон универсала, подобно экстерьеру, воспринимается «живым» и светлым. Наряду с «аквариумом» (так на сленге называют нетонированные машины, – прим. ред.) тут присутствует клетчатая ткань, которой обиты вставки в дверях, стойки крыши и противосолнечные козырьки. Мода на клетчатые узоры в оформлении интерьера пошла после появления модификаций GTI у хэтчбеков Volkswagen. Спустя годы такой приём стал классикой европейской школы тюнинга, к которой, собственно, «стенс» и принадлежит. Дополняет картину руль Nadri с тремя тонкими спицами – тоже настоящая классика.

Подвеска

Одна из немногих вещей, которая объединяет эти два не похожих друг на друга проекта, – занижение или, как говорят приверженцы «южного» тюнинга, «посадка». В особенностях уменьшения клиренса автомобилей мы уже разбирались, поэтому не будем заострять внимание на технических аспектах. Скажем кратко: на обоих автомобилях установлена пневматическая подвеска.

Это означает, что визуальный эффект, который производят Приоры, уживается с практичностью. Правда, в верхнем положении подвески клиренс заметно ниже, чем у нетронутых тюнингом автомобилей, но преодолеть большинство дорожных препятствий типа колейных трасс или «лежачих полицейских» этим Приорам под силу без ущерба для днища. Повседневный «ездовой» клиренс достаточно низок: всего на 3-4 сантиметра выше «стояночного» варианта, в котором мы автомобили фотографировали. Это объяснимо: хочется, чтобы машина привлекала внимание не только на парковке, но и во время движения – а эксплуатируются обе машины ежедневно.

Кроилово

Чтобы сделать по-настоящему низкий автомобиль, одной пневмоподвеской не обойтись. Чем сильнее опускаешь машину, тем больше её элементов стремятся воспротивиться этому. Например, лонжероны моторного отсека «ложатся» на приводы передних колёс, рычаги подвески принимают неправильное положение, а выхлопная система и поддон двигателя приближаются к земле, норовя превратиться в металлолом на первой же неровности.

У дагестанской Приоры в передних лонжеронах сделаны вырезы под приводы колёс, а задняя балка ввиду особенностей конструкции смещена назад при помощи специальных пластин. На московском «сарае» балка тоже смещена, а лонжерон остался нетронут – удалось обойтись лишь заменой привода правого колеса на более тонкий. По стране ездят тысячи «низких» Приор, поэтому перечисленные доработки – не новость, а, скорее, «джентельменский набор» для тех, кто хочет ездить низко.

Резюме

Универсал из Москвы осваивает новый и пока непривычный для Приор вид тюнинга – европейский стиль «стенс». Пока количество подобных проектов на их базе минимально – пальцев двух рук хватит, чтобы перечесть все. Дагестанский же седан по идейной составляющей близок к американскому стилю DUB, хоть на первый взгляд сходства с заокеанскими собратьями у российской модели нет. У нас на родине за такими машинами закрепилась собственная аббревиатура – БПАН, по названию объединяющего их владельцев клуба. «Без посадки авто нет» – так расшифровывается название этого движения, разросшегося практически по всем регионам страны. И, хотя такие автомобили не претендуют на всеобщее признание, право на существование они, безусловно, имеют.

И даже если после прочтения этого текста в нижеприведённой «голосовалке» вы кликнете на третий вариант, не стремитесь осуждать тех, кто мыслит иначе. Мы же, в свою очередь, продолжим знакомить читателей с самыми интересными проявлениями автомобильного «улучшайзинга».

Спек-лист седана Priora:

  • Подвеска 4-контурная пневматическая на подушках Rubena;
  • Акустика SWAT;
  • Сабвуфер Sundown;
  • Головное устройство Alpine;
  • Полный внешний рестайлинг (фары, бамперы, решётки, зеркала);
  • Тонировка всех стёкол 5%, лобового 15%;
  • Задняя балка сдвинута назад;
  • Выпилены передние лонжероны под приводы.

Спек-лист универсала Priora:

  • Выхлопная система MG Race «паук» 4-2-1;
  • Подвеска 4-контурная пневматическая на подушках Rubena;
  • Диски BBS RS 16х8.5 с шинами Dunlop SP Sport 9000 195/40;
  • Адаптеры дисков 5х114,3/4х98 спереди и сзади;
  • Руль и ручка КПП Nardi;
  • Акустика Alpine;
  • Обшиты «клеткой» стойки и двери;
  • Обшит карпетом потолок;
  • Шумо- и виброизоляция салона;
  • Переварены вверх задние арки;
  • Задняя балка сдвинута назад;
  • Тонкий привод переднего правого колеса;
  • Рестайлинговый передний бампер;
  • Поперечины рейлингов Thule.
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector