Масло Eni i-Sint 5W40

Это моторное масло выпускается итальянской энергетической компанией «ENI S.p.A.» и распространяется во всем мире. Вся продукция компании существует под названиями Eni или Agip, поэтому у этого смазочного вещества есть второе название – Agip 5W40.

Качественная масляная основа и присадки в нем идеально сочетаются, обеспечивая отличные технические характеристики. Вязкость обладает повышенной стабильностью, причем при различных условиях эксплуатации, существенно снижает трение, способствует более экономному расходу топлива и снижает количество вредных выбросов в атмосферу.

Масляная пленка, создаваемая маслом, обладает особой прочностью. Частицы масла плотно прилипают к деталям двигателя, не стекают вниз при остановке и даже длительном бездействии двигателя. В результате мотор оказывается защищен от износа в момент запуска, в морозы заводится без проблем.

Масло обеспечивает защиту мотора даже при экстремально тяжелых нагрузках и обладает длительным интервалом замены. Причем все свойства продукта остаются стабильны в течение этого времени, что существенно снижает потребность в техническом обслуживании.

Моющие способности масла также на высоте. Эффективно расщепляя отложения, оно также диспергирует, то есть удерживает во взвешенном состоянии, продукты горения и окисления, не давая им оседать и забивать узлы агрегата.

Высочайшее качество смазочного вещества подтверждают положительные отзывы автовладельцев во всем мире, а также лабораторные исследования и испытания, проведенные над ним.

Масло моторное Eneos Super Gasoline 5w30 SL полусинтетическое, для бензинового двигателя

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Рекомендуется для применения в четырехтактных бензиновых двигателях легковых автомобилей, микроавтобусов, малотоннажных автофургонов и внедорожников, включая двигатели с турбонаддувом и многоклапанные двигатели.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Обеспечивает надежную защиту и увеличивает моторесурс двигателя. Низкая испаряемость и высокая стабильность вязкости помогают сократить расход масла.

ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Обеспечивает легкий пуск двигателя при температурах до -40 °С. Надежно защищает двигатель автомобиля от коррозии и повышенного износа. Предотвращает образование нагара. Препятствует высокотемпературному окислению, тем самым сохраняя высокие характеристики при экстремальных условиях эксплуатации.

ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Плотность при 15 °С, g/ml: 0.8524 ASTM D1298 KS M ISO 12185
Точка вспышки СОС, °С: 216 ASTM D92 KS M ISO 2592
Кинематическая вязкость при 40 °С, mm²/s: 63.99 ASTM D445 KS M ISO 3104
Кинематическая вызкость при 100 °С, mm²/s: 11.15 ASTM D445 KS M ISO 3104
Индекс вязкости: 168 ASTM D2270 KS M ISO 2909
Точка потери текучести, °С: -39.0 ASTM D97 KS M ISO 3016
Щелочное число, mgKOH/g: 9.38 ASTM D2896 KS M ISO 3771
Цвет ASTM: L2.5 ASTM D1500 KS M ISO 2049

О БРЕНДЕ

ENEOS – масло №1 в Японии, бренд крупнейшей японской нефтяной корпорации JXTG Nippon Oil & Energy. ENEOS – это лидер нефтяной промышленности Японии, крупнейшая в Японии сеть АЗС (14 000 станций – 51% рынка), Золотой партнер Олимпийских игр 2020 в Токио.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Моторное масло состоит из базовых масел и присадок в соотношении примерно 80/20. В зависимости от технологии производства базовые масла разделяют на минеральные (получаемые путём перегонки нефти) и синтетические. Смешивая их в разных пропорциях, производители выделяют минеральные, полусинтетические и синтетические моторные масла.

Продукт на основе минеральных базовых масел более глубокой переработки, иногда с добавлением синтетических. Отличается большей окислительной стабильностью и лучшими низкотемпературными свойствами. При своевременной замене обеспечивает достойную защиту двигателя.

Большинство моторных масел являются универсальными, допуская применение как в бензиновом, так и в дизельном двигателе. Но некоторые масла разработаны под конкретный вид топлива, чтобы соответствовать определённым спецификациям.

Вязкость — это текучесть масла при разных температурах. Первая цифра индекса SAE обозначает низкотемпературную («зимнюю») вязкость, вторая — высокотемпературную. Большая цифра соответствуют более густому маслу. Рекомендуемая вязкость зависит от конструкции двигателя; она указана в инструкции к автомобилю и в нашем подборщике моторного масла.

Спецификация Американского института нефти API является базовой для большинства моторных масел. Первая буква индекса обозначает тип двигателя (S — бензиновый, C — дизельный). Вторая буква указывает на характеристики масла. Чем дальше по алфавиту расположена вторая буква, тем современнее спецификация масла.

Спецификация ILSAC актуальна для современных японских машин. Это энергосберегающие масла для бензиновых двигателей и гибридов, рассчитанных на применение маловязких масел — соответствующая отметка должна быть в инструкции к автомобилю. Чем выше порядковый номер индекса ILSAC, тем современнее спецификация масла.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Какие масла Eni пользуются спросом у потребителей?

Заводы итальянского концерна работают круглосуточно. Признак, что смазочная, присадочная продукция не образует сток. Объемы экспортных итальянских смазочных жидкостей в Российскую Федерацию ежегодно растут. Покупатель подбор масла для личного автомобиля делает без поправок на ошибку.

Сегодня покупают следующие марки итальянских моторных масел Eni:

• ENI 15W40 I-BASE PROFESSIONAL/1. Товар сертифицирован контрольными учреждениями РФ;
• Eni i-Sint Professional 10W-40 1л. Жидкость моторная, подходит для наполнения картеров последних моделей иностранных авто;
• Eni i-Sint Professional 5W-40 1л. Масло синтетическое. Рекомендовано последним автомоделям;
• ENI 5W40 I-SINT TD/1.Сертифицированный смазочный продукт;
• Eni i-Sint MS 5W-30 1л. Сертифицированный смазочный продукт с вязкостью 5W-30;
• Eni i-Sint tech F 5W-30 1л. Подготовлено для последней модели американского производителя «Форд»;
• i-Sint 5W-30 1л. Для всех двигателей иномарок;
• i-Sint tech G 5W-30 1л. Сертифицированная моторная смазочная жидкость для силовых установок импортных легковых машин;
• Eni i-Sint 10W-40 4л. Сертифицированный продукт. Маслом наполняют картеры двигателей последних моделей автомашин с установленными бензиновыми, дизельными силовыми установками.

Особый состав: база и присадки

Моторное масло всегда состоит из основы и добавок, корректирующих или дополняющих его. Марка Eni имеет широкий сектор баз: минеральное (продукты нефти), синтетическое (переработанное сырье с добавлением химии) или полусинтетическое (смесь двух предыдущих видов в разных пропорциях). В зависимости от модели двигателя и финансовых возможностей пользователь подбирает свою.

В потребительских отзывах о масле Eni можно встретить информацию о профессиональной или супертехнологичной группе средств. Особый научно-технически отдел, который в Милане работает над созданием новых смесей и совершенствованием свойств смазки, позволил изобрести настолько эффективные присадки, что продукт нефтехимии популярен среди коммерческого использования. В условиях постоянного движения, перепадов температур, активного потребления смазка сохраняет свои свойства.

Инновационный состав не раскрывается производителями, но судить о нем можно по характеристикам, получаемым в результате:

• сокращение расхода топлива;
• интервалы замены могут достигать до 15 000 км;
• щадящий выхлоп для природы;
• широкий интервал температурных режимов использования.

Спецификация SAE предназначена для разделения моторных масел на классы по температурной принадлежности к диапазону эксплуатации. Согласно данным таблицы, смесь выдерживает перепады температур от -30 до +40 градусов Цельсия, что оптимально вписывается в климат России и стран СНГ.

Жидкость ENI I-Sint разливается в шесть разных канистр. Ассортимент удовлетворяет требования оптовых и розничных покупателей, таких как СТО, мастерские, производственные предприятия. Для удобства поиска, каждая емкость соответствует уникальному артикулу.

Отлично показывает себя как при низких, так и при высоких температурах окружающей среды. Вот как расшифровывается маркировка его вязкости 5W40. Буквой W как раз отмечаются смазки, пригодные для круглогодичного применения. Цифра 5 обозначает, что вязкость масла будет стабильной до минус 35 градусов Цельсия. А число 40 означает, что она оптимальна до плюс 40.

Таким образом, можно использовать этот смазочный материал круглый год в практически любых климатических условиях и при этом не волноваться о проблемах с запуском двигателя и сильном угаре.

Масло моторное энни отзывы

Сообщения: 15030 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 3

Рейтинг: 103 806

Репутация: +197

Благодарил (а): 1174 раза Поблагодарили: 1308 раз

Можно ли заливать такое масло Amolie (ACEA A5) в бензиновый двигатель?

• Цитата

Сообщение Григорьич » 29 апр 2018, 12:24

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

Сообщения: 3616 Зарегистрирован: 07 авг 2012, 00:00 Откуда: планета Земля Стаж: накапливается Авто: железное, трехпедальное

Рейтинг: 25 459

Репутация: +10

Благодарил (а): 1045 раз Поблагодарили: 416 раз

Можно ли заливать такое масло Amolie (ACEA A5) в бензиновый двигатель?

• Цитата

Сообщение уважаемый » 29 апр 2018, 12:38

Так ведь Am а lie же.

Отправлено спустя 11 минут 7 секунд:
Можно ли заливать такое масло Amalie (ACEA A5) в бензиновый двигатель?

Сообщения: 3193 Зарегистрирован: 19 авг 2011, 00:00 Стаж: 2009 Авто: Эмгранд

Рейтинг: 6 055

Репутация: +13

Поблагодарили: 27 раз

Можно ли заливать такое масло Amalie (ACEA A5) в бензиновый двигатель?

• Цитата

Сообщение Pavel8672rus » 29 апр 2018, 13:55

Рейтинг: 18 770

Репутация: +22

Благодарил (а): 280 раз Поблагодарили: 223 раза

Можно ли заливать такое масло Amalie (ACEA A5) в бензиновый двигатель?

• Цитата

Сообщение Antikiller » 29 апр 2018, 14:06

Сообщения: 4055 Зарегистрирован: 11 дек 2010, 00:00 Стаж: 1999 Авто: калина 1.4 :
Награды: 1

Рейтинг: 18 205

Репутация: +16

Благодарил (а): 129 раз Поблагодарили: 251 раз

Можно ли заливать такое масло Amalie (ACEA A5) в бензиновый двигатель?

• Цитата

Сообщение КАЗАХСТАН » 29 апр 2018, 14:19

Сообщения: 3560 Зарегистрирован: 02 окт 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2000 Авто: Chevrolet Cruze

Рейтинг: 7 838

Репутация: +7

Благодарил (а): 161 раз Поблагодарили: 65 раз

Можно ли заливать такое масло Amalie (ACEA A5) в бензиновый двигатель?

• Цитата

Сообщение xatab10913 » 29 апр 2018, 15:44

Рейтинг: 365 779

Репутация: +238

Благодарил (а): 2835 раз Поблагодарили: 2651 раз

Можно ли заливать такое масло Amalie (ACEA A5) в бензиновый двигатель?

• Цитата

Сообщение Majesti© » 29 апр 2018, 16:20

Да, сотрудник дилера рекомендует Шелл и Тотал. А на машинах под капотом наклейки “Рекомендуется Шелл/Тотал” и в руководствах по эксплуатации тоже картинка Шелл. То есть автопроизводитель тоже Шелл рекомендует.
Pavel8672rus , а машина какая, китаец?
xatab10913 , ну да, по бумажкам-то вроде как можно заливать, и даже лучше чем АСЕА А3. Но по факту? Для корейского авто? Вот я и спрашиваю мнения.
КАЗАХСТАН , ты совсем больной? Что даже послал жалобу на сообщение что это реклама? Я приехал вчера в магазин за маслом, так как у меня скоро очередное ТО и надо менять масло. Ехал за Шелл, но продавец уговорил на Amalie. И оно у меня лежит в машине со вчерашнего дня, 6 литров, хотя я даже вчера вернулся в магазин после разговора со специалистом автосалона и хотел обменять масло, после его доводов и рекомендации в сторону Шелл. Но когда приехал, то продавец магазина предложил достать руководство по эксплуатации автомобиля и посмотреть что там написано. Я достал из бардачка и мы вместе увидели данные, которые на 2-й фотографии в теме! И тогда я согласился, и не стал делать обмен на Шелл!
Но так как на ТО я еще пока не записывался, то решил все-таки создать тему и еще послушать мнения, потому что я могу в любой момент вернуться в магазин и всё-таки выбрать другое масло и обменять его, что я собирался сделать и уже почти и сделал вчера.
А теперь посмотри как ты глупо смотришься, когда в очередной раз пишешь свои нелепые умозаключения, и из-за предвзятого отношения ко мне, и размещаешь такое голословное заявление, которое абсолютно ничего общего не имеет с реальностью и правдой. Ты просто сам себя и свою репутацию опускаешь ниже, чем она у тебя есть на самом деле. Задумайся об этом, если вдруг в будущем вновь появится желание написать подобную ересь – остановись.

КАЗАХСТАН , и еще раз, специально для тебя, скрины вчерашней и сегодняшней переписки со специалистом из автосалона, после которой я создал эту тему. Обрати внимание. Я ему написал, что создам сейчас тему на форуме в 11:56, и создал в 12:16. Так что я бы на твоём месте извинился. Мне бы на твоем месте точно было бы стыдно за такое сообщение и за отправку жалобы на первое сообщение темы с пометкой “реклама”, после этого:

Мой отзыв о масле VatOil (made in Holland) : 6 комментариев

1. Timur Lakhmatov 15.09.2015

Если кто то хочет понизить расход топлива, то тогда с 10W-40 нужно перейти на более жидкое масло… читайте про масла и их свойства…

Тоже заливаю это масло в свой део ланос. Покупаю у официального дилера в Харькове. Полностью доволен!

1. Иван 16.03.2017

А что насчет масел Mannol? Говорят хорошее масло за свою цену.

1. Mark20.04.2017

За свою цену хорошее, а вы готовы немного доплатить и получить на порядок лучше качество и увеличить ресурс мотора?

Прекрасное масло! Залил себе Vatoil 80W90 в КПП. До этого был залит Агринол дешевое. Что могу сказать: небо и земля по сравнению с Агринолом. Кробка не шумит,плавно и точно стали включаться передачи. Когда скоростью торможу шума практически нет. Очень понравилось. Думаю пока новое и мало известное стоит брать, пока не катают подделки. Хочу теперь на смену Хадо и в двигатель купить Vatoil.

Залил масло ENI I-RIDE, возник вопрос!

#1 BL80C

• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Брянск
• Мото: ZX6R 03г

Залил моторное масло ENI I-RIDE 5W-40. и двигатель на холостых стал работать грубо. до этого было залито MOTUL 7100 10W40 звук двигателя вполне устраивал. Так вот на масле ENI двигатель работает на много жеще, на ходу при 7 об/мин слышно как шелестят все внутренности в двигатели.

Подскажите можно ли ездить на таком масле?

P.S. у друга suzuki gsxr та же самая история, масло заливали вместе

• Наверх

#2 Cher Tannov

• Вконтакте:
• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Москва, Чер Танново
• Мото: ER-6F ’12

Что такое много жестче? Ты когда мотыля заливал, мог пальцем в блоке цилиндров вмятину оставить, что ли?
Рассмотрим информацию на сайте производителя:
http://eni-agip.ru/c. ide-moto2-5w40/
Все необходимые допуски к использованию в мотоциклах имеются.
Что до возможности заливать. Перед тем, как заливать, мануал смотрел, какое масло твой двиг потребляет?

ЗЫ: столько людей и у каждого свой снарядик в голове.

• Наверх

#3 BL80C

• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Брянск
• Мото: ZX6R 03г

жеще- это типо громче немного и слышно каждую шестеренку в двигателе.

по мануалу 10W40. вот решил попробовать Eni, оно и дешевле. а из синтетики было только 5W40

• Наверх

#4 billy badd

• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Рязань
• Мото: Kawasaki Gpz 1100 1998 г.в. 133 000 км. пробега

по практике ENI I RIDE не очень хорошее масло. как то мотюль получше будет. ты лей что хочешь но помни- сэкономив на кондомах на абортах пролетишь.

• Наверх

#5 partizan

• Пол: Мужчина
• Страна: РФ
• Город: Москва
• Мото: ZX-14

жеще- это типо громче немного и слышно каждую шестеренку в двигателе.

по мануалу 10W40. вот решил попробовать Eni, оно и дешевле. а из синтетики было только 5W40

Землячек, на практике Еni не хуже Мотыля, но значительно дешевле. Я лично не сторонник таких субъективных категорий как жестче, мягче, но объективно 5W40 это все-таки для эксплуатации с уклоном на зиму (пожиже оно, может и шумы из-за этого громче). Еще объективно я и в старшенький и в младшенький ZX 14ые лью только Eni 10W60, старший больше 110 прошел, младший под 30. Движки для объективной оценки конечно не половинил, но у старшенького этой зимой 1 шайбу из 16 пришлось поменять для регулировки зазоров, а у младшенького ни одной.

ПС к тому же на сайте производителя указано, что 5W40 это все-таки полусинтетика

ППС зуб не дам, но лет 10 лью только Agip 10W60, потому что именно в этой вязкости по словам человека, который торговал мототемой и общался с разными призводителями именно Agip 10W60 это 100% ПАО. Еще Моторекс с того же завода базу покупает.

• Наверх

#6 Cher Tannov

• Вконтакте:
• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Москва, Чер Танново
• Мото: ER-6F ’12

Хм. мнения разделились.

по практике ENI I RIDE не очень хорошее масло.

Вот с этого места, пожалуйста, поподробнее. Есть отрицательные референции? Вопрос не праздный, хочется разобраться.

• Наверх

#7 Vitajiuk

• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Москва Медведково
• Мото: ZXR750(J)-91г-был. Zx10r-04-был. Скамейкер

Залил моторное масло ENI I-RIDE 5W-40. и двигатель на холостых стал работать грубо. до этого было залито MOTUL 7100 10W40 звук двигателя вполне устраивал. Так вот на масле ENI двигатель работает на много жеще, на ходу при 7 об/мин слышно как шелестят все внутренности в двигатели.

Подскажите можно ли ездить на таком масле?

P.S. у друга suzuki gsxr та же самая история, масло заливали вместе

я думаю оно просто более жидкое иза вязкости 5w и как следтсвие немного шумней работает мотор..