Как определить состояния двигателя и моторного масла по его запаху

Как определить состояния двигателя и моторного масла по его запаху?

Одним из обязательных условий обеспечения беспроблемной работы двигателя автомобиля является использование качественного моторного масла. По различным причинам смазка может терять свои эксплуатационные характеристики, требуя скорейшей замены. Поговорим поподробнее о том, как по запаху определить текущее состояние у моторного масла.

Запах горелого масла

#1 Flyexe

• Пол: Мужской
• Город: Обнинск, Калужская обл., 90 км от МКАД

Приветствую. Помогите пожалуйста разобраться.
Такая проблема: под капотом появился запах горелого масла.
Употребление масла от замены до замены замечено небыло, минимальное падение уровня (1мм) и сильный запах горелого масла были замечены под капотом вчера. Прокладки поддона и клапанной крышки новые, хорошего качества, ничего не сочится. Единственный малозаметный подтек масла был замечен под бензонасосом. Сопун совсем чуть чуть в масле если погрузить в него палец, тоесть тоже не льется. Гидрики на холодную стучат активно, при прогреве, через пару минут успакаиваются, один изредка стучит на горячую.
Сам запах мне хорошо знаком, т.к когда была отечественная шестерка, дико жрала масло и такой запах был из трубы, хотя и сам двигатель неплохо заливало масло, этого запаха под капотом небыло.
Собственно вопрос, откуда этот запах? Я бы понял из трубы, а здесь, толи из сапуна, толи из за нагрева на блоке не большого колличества, толи еще что то.

• Наверх

#2 e404

• Пол: Не знаю
• Город: заMKADыш
• Интересы: sex-drugs-rock’n’roll

Посмотреть гараж

• Наверх

#3 Flyexe

• Пол: Мужской
• Город: Обнинск, Калужская обл., 90 км от МКАД

Сверху точно сухой, прокладка клапанной не сочится.

• Наверх

#4 murdoc

Самый озабоченный дрочер

• Пол: Мужской
• Город: Mkadburg

• Наверх

#5 Flyexe

• Пол: Мужской
• Город: Обнинск, Калужская обл., 90 км от МКАД

Если тема относится к разряду экстросенсорных, то без проблем к вечеру удалю, не люблю лишние (по Вашему мнению) темы на форуме.
А пока в этом случае несколько конкретных вопросов.
Думаю все представляют запах из глушителя, когда двигатель потребляет (сжигает) масло, в моем случае из глушителя он если и есть, то минимален, зато под капотом присутствует.
1) Могут ли отработанные газы с сгоревшим маслом из цилиндров прорыватся в картерные газы и выходить и из сопуна и из глушителя или полная мистика?
2) Может ли масло попавшее на блок или на один из коллекторов нагреватся до такой степени, чтобы появился запах именно сгоревшего масла?
3) Может ли кольцо, которое идет после выпускного коллектора (в месте где скобы) или прокладка самого коллектора не выдавать себя звуками и дымом, но пропускать достаточно большое колличество отработанных газов в подкапотное пространство?

Сообщение отредактировал Flyexe: 18 June 2009 – 13:29 PM

• Наверх

#6 Toscha

• Пол: Мужской
• Город: КОБРИН (Беларусь)

• Наверх

#7 Flyexe

• Пол: Мужской
• Город: Обнинск, Калужская обл., 90 км от МКАД

Слава богу нет, с компрессией все более менее в норме.

• Наверх

#8 E-Not

• Пол: Мужской
• Город: Великий Новгород
• Интересы: Маша
  Машина
  Интернет
  =))))

• Наверх

#9 red stinker

• Пол: Мужской
• Город: Москвушка

• Наверх

#10 Antonio

• Пол: Мужской
• Город: Санкт – Петербург Приморский р-н, ст. м. Комендантский проспект Антон 8(911)-081-94-50.
• Интересы: Автомобили и всё что с ними связанно.

• Наверх

#11 e404

• Пол: Не знаю
• Город: заMKADыш
• Интересы: sex-drugs-rock’n’roll

Посмотреть гараж

давайте сначала определимся от чего вообще масло может гореть – чтобы оно горело оно должно либо попадать в достаточном количестве в цилиндры (маслосъемные кольца, мск), либо через прокладки литься на коллектор (любой, просто интенсивность запаха разная будет)

картерные газы которые тут упоминали пахнут по другому – это какая то ацкая смесь. понюхать можно из вентиляции если кто не знает 😀

если автор уверен что масло не горит в цилиндрах (нет характерного дымка из выхлопа), то надо искать течь на коллектор (скорее всего выпускной, раз впускной сухой)
фигня может быть в том что масло давит только при определенном давлении (читай на высоких оборотах двигателя)
соотв и искать нужно с имитацией условий появления запаха

• Наверх

#12 Flyexe

• Пол: Мужской
• Город: Обнинск, Калужская обл., 90 км от МКАД

давайте сначала определимся от чего вообще масло может гореть – чтобы оно горело оно должно либо попадать в достаточном количестве в цилиндры (маслосъемные кольца, мск), либо через прокладки литься на коллектор (любой, просто интенсивность запаха разная будет)

картерные газы которые тут упоминали пахнут по другому – это какая то ацкая смесь. понюхать можно из вентиляции если кто не знает 😀

если автор уверен что масло не горит в цилиндрах (нет характерного дымка из выхлопа), то надо искать течь на коллектор (скорее всего выпускной, раз впускной сухой)
фигня может быть в том что масло давит только при определенном давлении (читай на высоких оборотах двигателя)
соотв и искать нужно с имитацией условий появления запаха

Да, запах накапливается в подкапотном пространстве, после достаточно длинных поездок, как правило двигатель кручу 3-3,5, на холостых запаха нет.
Выхлоп точно чистый, сизого дымка нет, да и запах совсем не тот если бы машина обильно употребляла масло.
Картерные газы действительно отпадают
На данный момент из замеченных подтеков это минимальный у масленного фильтра и под бензонасосом.
Попробую более тщательно осмотреть выпускной.
P.S. Кстати за день до появления запаха, в багажнике разлилась полная канистрочка трансмиссионного масла TAF-X, у меня сначала был шок, когда под багажником увидел лужу масла :), не исключено что часть этого масла до сих пор капает на гллушитель, но все таки связь до подкапотного пространства слишком длинная.

Сообщение отредактировал Flyexe: 19 June 2009 – 09:16 AM

• Наверх

#13 e404

• Пол: Не знаю
• Город: заMKADыш
• Интересы: sex-drugs-rock’n’roll

Посмотреть гараж

Раскаленные тормоза

Издавать неприятный запах способны новые тормоза. При активном торможении после разгонов и при спортивном маневрировании с загрузкой передней оси с использованием педали тормоза для лучшей управляемости машины, колодки перегреваются. Их верхний слой прижигается и «каменеет», источая запах горелого. Причем некоторые водители так тормозят, что из-за высокой температуры невозможно прикоснуться к дискам. Они лишь потрескивают на ветру остывая. Чаще такой эффект наблюдается после намокания колодок при последующем их прокаливании. Все эти запахи не несут угрозы, однако свидетельствуют о том, что водитель слишком переоценивает возможности машины.

Как определить причину запаха горелого масла в салоне автомобиля

Во-первых, давайте посмотрим, почему запах масла указывает на необходимость его замены. Масло имеет жизненно важное значение для вашего автомобиля по двум основным причинам: его охлаждающие свойства препятствуют перегреву двигателя, а смазочные характеристики покрывают и защищают движущиеся части всей системы автомобиля, так что они плавно взаимодействуют, не причиняя ущерба друг другу.

По мере увеличения пробега вашего автомобиля, когда-то чистое моторное масло, которое снова и снова проходит через двигатель, начинает впитывать грязь и мелкие частицы, что приводит к потере его охлаждающих и защитных свойств. Запах горелого масла в вашем автомобиле указывает на следующее:

• Ваша машина нуждается в замене масла.

Когда грязное масло не может охлаждать ваш двигатель, вы можете почувствовать даже запах сгоревшего топлива.

• Ваша машина может иметь утечку топлива.

Если вы заметите более слабый запах масла, особенно когда вы находитесь вне автомобиля, убедитесь, что нигде нет утечек.

• Причиной также может могут быть недостаточное затягивание элементов или прокладка.

Наличие грязного или очень небольшого количества масла, циркулирующего в вашем двигателе, подвергает ваш автомобиль высокому риску серьёзных последствий. К ним относятся следующие:

1. Перегрев двигателя.

Без воздействия выравнивающего температуру свежего масла двигатель вашего автомобиля может перегреться, подвергнуть риску другие важные части мотора и полностью отключиться (оставив вас в затруднительном положении).

1. Заклинивание двигателя.

Если вы продолжаете пренебрегать заменой масла в автомобиле, а уровень масла становится очень низким, существует вероятность того, что металлические детали вашего двигателя станут настолько горячими, что они могут расплавиться и вызвать его заклинивание, что может привести к полному выходу авто из строя.

Как узнать, когда пора менять масло

Если у вашего автомобиля есть соответствующий индикатор, который отслеживает срок службы масла, внимательно следите за ним. Современные автомобили оснащены интеллектуальным монитором «жизни масла», расположенным в центре сообщений панели приборов.

ВАЖНО! Знайте запахи, которые сигнализируют о необходимости замены масла. Не откладывайте замену масла до последней минуты! Если вы знаете, что вам предстоит длительная поездка, оцените уровень и состояние масла, прежде чем отправиться в путь. Придерживайтесь регулярного графика технического обслуживания, чтобы обеспечить оптимальную производительность и долговечность вашего автомобиля.

Вновь следует искать возможные источники выхода запаха через близкие к его материалам коммуникации. Например, проблема может быть локализована в топливном оборудовании или же в системе дожига отработанных газов из-за поломки катализатора.

Как правило, источником такого запаха становится коробка передач. Причем конкретные причины могут варьироваться от нарушений в регулировке КП до неправильной ее эксплуатации уже в процессе работы.

Еще паленый запах может указывать на неполадки в тормозной системе. Заклинившая колодка или в целом нарушения в работе данного механизма часто становятся следствием таких проблем.

Как определить причину запаха горелого масла в салоне автомобиля

Чтобы узнать источник неприятного запаха, который слышится в салоне, нужно первым делом вспомнить о работах, которые проводились с автомобилем в последнее время. Если в последние несколько дней был осуществлен долив технических жидкостей, менялись детали, узлы или были выполнены другие работы, обязательно осмотрите все соединения, связанные с протеканием технических жидкостей в зоне ремонта. Кроме того, обязательно необходимо убедиться, что уровень масла в двигателе и трансмиссии не превышает рекомендуемые производителем значения.

Также для определения причины появления запаха в салоне автомобиля нужно обратить внимание на то, когда он наиболее выражен, например, при включении печки или вентилятора. Важно помнить, что не всегда запах горелого масла связан с неисправностями двигателя, также он может появляться при проблемах в трансмиссии.

Горелый запах от сцепления

Сцепление – это деталь автомобиля, работающая в условиях постоянного и интенсивного трения. На сцепление действует постоянная нагрузка, и когда автомобиль трогается и когда двигатель работает на повышенных оборотах.

Одной из причин запаха гари может быть именно сцепление, например, в процессе пробуксовки. Источником запаха могут быть фрикционные накладки диска сцепления. Запах будет напоминать горелую бумагу т.к. фрикционные накладки — это композитный материал на основе бумаги.

Не стоит сразу паниковать это лишь означает, что при трении фрикционные накладки нагрелись и немного окислились. Со временем они восстановятся и сцепление будет еще работать весьма продолжительное время. Полный износ сцепления не сопровождается горелым запахом. Главное не давайте долго работать двигателю на повышенных оборотах (Например, пробуксовка или длительный разгон на пониженной передаче) и тогда сцепление вашего автомобиля прослужит долго.

Запах тухлого яйца/выхлопных газов

Выхлоп транспортного средства обладает отчетливым запахом. Если он поменялся, следует оценить исправность силового агрегата. Если в выхлопе появляется запах топлива, возможно, автомобиль расходует слишком много бензина из-за слишком богатой топливной смеси (в ней слишком много кислорода). Оттенок серы или тухлых яиц свидетельствует об износе каталитического нейтрализатора.

Кондиционер

Система кондиционирования или климат-контроля требует регулярного обслуживания. Можно, конечно, тянуть до последнего. Затхлый запах при включении режима охлаждения быстро напомнит, что пора в сервис на антибактериальную обработку системы кондиционирования. Затягивать с ней, к слову, чревато болезнями для водителя и пассажиров: недра системы со временем становятся рассадником грибков и бактерий.

Не забываем и о своевременной замене салонного фильтра. Пахнуть может и от него. Хотя, как правило, 15 000 км этот элемент способен отходить даже в условиях российского мегаполиса.