Особенности 5 минутной промывки двигателя

Особенности 5 минутной промывки двигателя?

Для качественной и долгой работы вашего автомобиля, нужно тщательно контролировать его технические показатели. Замена моторного масла — одна из самых частых процедур автолюбителей, которую необходимо проводить, хотя бы раз на десять тысяч километров пробега своего авто. Но к сожалению, меняя масло, не все вспоминают о промывке движка, что часто приводит к не благоприятным последствиям на дороге. Опытные автослесаря рекомендуют проводить промывку перед каждой заменой масла, но стоит ли эту операцию проводить так часто?

Промывка обязательна в случае:

• Перехода с одной марки смазывающей смеси на другую. Каждый производитель моторного масла, свой товар насыщает уникальным набором, который смешивать не рекомендуется.
• Продукты износа чаще стоит менять при активной эксплуатации и высоких нагрузках автомобиля.
• В случае покупки поддержанного автомобиля, если не знаете названия масла используемого предыдущем владельцем.
• Образуемая грязь может существенно навредить обладателям турбодвигателей.
• Промывка двигателя особо важна после капитального ремонта мотора.

Ранее промывка двигателя осуществлялась с помощью солярки. В настоящее время современные промывочные масла в своем составе уже содержат необходимые компоненты для очистки двигателя, при этом не оказывая пагубного влияния в отличии от солярки. Наиболее популярной является так называемая «5 минутная промывка двигателя» в данном случае, представленная производителями американского бренда Hi-Gear. Hi-Gear – уверенный лидер, на рынках стран СНГ, среди автомобильной химии и «автокосметике». Компания создала линию «пятиминуток», подходящие для бензиновых, дизельных и даже двигателей с турбонадувом с разным пробегом.

Промывка двигателя Hi-Gear 5-минутная для моторов с большим пробегом HG2204. Применяя даже качественные масла, проблем с загрязнением и образованием ядовитых углеродистых наслоений, внутри мотора и в каналах смазки не избежать. Совершая операцию по замене масла, без применения промывки, большая часть вредных наслоений и веществ остается в двигателе. В результате забиваются масляные каналы, снижая теплоотвод и ухудшая смазку деталей. Наиболее это важно для автомобилей с высоким уровнем эксплуатации. Эффективная формула Hi-Gear (HG2204) разработана специально для авто с большим пробегом. Позволяет удалить большую часть загрязнений с поддона и картера, улучшая работу свежего масла и нового масляного фильтра.

Что собой представляют 5-минутные промывки двигателя?

Пятиминутные промывки двигателя это смесь из нескольких основных компонентов.

1. Лёгкие углеводороды. Фракции перегонки нефти, обладающие высокой летучестью и проникающей способностью, внедряются в поры шламовых наростов и расщепляют их изнутри. Особенно эффективно действуют при отделении сажевых бляшек в труднодоступных полостях ДВС.
2. Растворители. Работают на разложение шламовых и лаковых наростов, отделённых от деталей ДВС, на максимально мелкие частицы. Препятствуют образованию крупных соединений из шлама. Как правило, это также лёгкие фракции углеводородов.
3. Диспергенты. Мягко отмывают внутренние поверхности ДВС от лаков и шлама. В основном создаются на кальциевой основе, подобной по составу моющим добавкам в составе обычного пакета присадок для регулярных моторных масел.
4. Поверхностно-активные вещества. Увеличивают общую эффективность средств-пятиминуток.

В зависимости от производителя, в состав промывок ДВС добавляются и другие вещества. Как правило, точный перечень использованных при производстве очищающей присадки компонентов изготовители не раскрывают.

Когда нужно промывать двигатель при замене масла в обязательном порядке

Большинство качественных моторных масел, при циркуляции по системе, оставляют тонкий защитный слой на трущихся поверхностях двигателя. А вот промывка сводит эту защиту на ноль. Поэтому производить ее нужно только в крайнем случае. Например:

• Автомобиль имеет пробег более 250 тыс. км;
• Куплен с рук и нет уверенности в качественном обслуживании силового агрегата прежним владельцем (особенно актуально, если это разъездная машина с фирмы, такси или сменила много хозяев);
• Осмотр выявил большое количество отложений грязи внутри мотора, контрольная лампа долго не гаснет или вообще не гаснет после запуска двигателя;
• Мотор перегревается и система водяного охлаждения исправна.

Если автомобиль был приобретен с рук (состояние масла у поддержанной машины всегда вызывает массу сомнений, ввиду чего его замену нужно проводить только с предварительной промывкой.

И более того, замену технических жидкостей на б/у машине желательно провести сразу после покупки, так как нет никакой гарантии, что оно уже не пришло в негодность. А предоставленные продавцом чеки о своевременном ТО не дают гарантий покупателю, поскольку такие документы запросто подделать);

Если в моторное масло попал антифриз (подобное явление происходит при установке на ДВС некачественных прокладок. Для того, чтобы полностью вымыть тосол из системы промывку желательно производить не менее 2 раз).

Если новое масло обладает отличимым качеством и вязкостью (при замене синтетики/полусинтетики на минералку, или же наоборот, при замене минерального масла на синтетическое.

Если повышение качества технической жидкости идет от минералки к полусинтетике, то промывку проводить не обязательно. Тоже самое касается смены масла с W30 на W40. Такая замена промывки не потребует. А вот при переходе с W40 на W30 прочистить двигатель придется).

Также ДВС желательно промывать в случае, если двигатель на старом масле был перегрет. В противном случае появляется риск загрязнения блока металлической стружкой.

Чем мыть?

Небольшой список жидкостей для мытья двигателя со стандартным объемом в 4 литра.

• ZIC FLUSH. Эта жидкость для промывки обладает хорошими моющими свойствами. Безопасно для уплотнительных деталей из полимеров (сальников). Обладает способностью сохранять свойства свежего масла, препятствуя его окислению.
• ENEOS FLUSH. Отличные моющие свойства. Способно поддерживать отложения во взвешенном состоянии, предотвращая засорение масляных каналов.
• «Лукойл». Хорошее соотношение качество/цена. Обладает серьезным пакетом присадок отличными противоизносными свойствами, хорошо растворяет старую грязь.
• « Лакирис». Продукт на основе базового масла с добавлением моющих и антиокислительных присадок. Мягко растворяет шлам и нагар, хорошо выводит загрязнения.
• ТНК Промо Экспресс. Популярная промывочная жидкость для двигателя. Применяется как гаражными мастерами, так и на СТО.

Когда нужно промывать двигатель?

Логично будет начать с самого простого факта:

Промывать двигатель нужно, если в нем появились отложения.

При этом необходимо понимать, что осадок всегда в той или иной мере вредит работе вашего автомобиля. Если в результате осмотра вы заметили отложения, мотор нужно промыть.

Мы понимаем, что мало кто готов проверять двигатель перед каждой поездкой. В ритме современной жизни у нас не остается на это времени. Поэтому необходимо понимать, когда и из-за чего возникают отложения.

Основная причина их появления — выпадение в осадок присадок моторного масла.

Разумеется, если вы используете качественные смазочные вещества и придерживаетесь правил их использования, проблем не возникнет. Отложения обычно появляются в результате:

1. Смены типа моторного масла. Это связано с тем, что они несовместимы между собой. Это особенно актуально, если вы переходите на масло более низкого качества (например, с синтетики на полусинтетику). Делать это крайне нежелательно. Кроме того, в этом случае необходимо полностью слить отработанный смазочный материал.

Доливать масло более низкого класса в более высокий категорически запрещено!

2. Смены марки смазочного материала. Каждый производитель использует собственную формулу масла, которая, как правило, не является совместимой с другими продуктами.

Первые два случая особенно актуальны для автолюбителей, которые заливают в машины сезонные масла. При этом промывку рекомендуется делать хотя бы раз в сезон.

3. Попадания в масло воды или топлива. Присадки могут взаимодействовать с другими веществами и образовывать осадок.

5. Перелива масла и продолжительной езды с уровнем смазочного материала выше рекомендуемого.

Особое внимание стоит уделить, если вы купили машину с рук. Вполне возможно, что в двигателе уже есть отложения.

Промывать двигатель не нужно в следующих случаях:

1. Вы купили машину напрямую у официального дилера и являетесь ее первым владельцем.
2. Вы всегда доливаете масло одной марки и одного типа.
3. Вы всегда меняете смазочные материалы самостоятельно или пользуетесь услугами доверенного автосервиса.
4. Вы никогда не пропускаете срок замены масла, указанный производителем.
5. Вы никогда не добавляли в машину другие смазочные материалы.

Если вы не можете согласиться хотя бы с одним из этих пунктов, вы находитесь в зоне риска, и вам стоит задуматься о проверке.

На что воздействует

Легендарная формула 5-минутной промывки LAVR разработана опытными двигателистами, чтобы сделать мотор вашей машины мощнее и долговечнее. Состав работает безопасно и эффективно. Регулярное использование промывки двигателя.

• гарантирует цикличность смазки мотора
• безопасно удаляет отложения, не забивая маслоприемник и каналы
• препятствует закоксовыванию поршневых колец в условиях жесткой эксплуатации
• освобождает все внутренние гидроприводы
• увеличивает срок службы масла на 10-20% за счет уменьшения несливаемого остатка
• позволяет получить максимум свойств от нового масла, потому что вы заливаете его в чистый двигатель

Виды жидкостей для промывания

«Пятиминутка» повышает моющие и диспергирующие характеристики присадочных веществ, которые содержатся в автомасле и чистят лучше движок от различных образований. Она уменьшает вязкость смазки.

Благодаря этому облегчается ее циркуляция. За тридцать минут функционирования силового агрегата промывочное средство испаряется, не повреждая двигатель.

Все пятиминутные промывки двигателя возможно подразделить на следующие виды:

• мягкие, применяющиеся для профилактики загрязнений;
• средние, имеющие более активные свойства;
• профессиональные, обеспечивающие высококачественное очищение смазочного комплекса авто.

В России весьма распространена «пятиминутка» OIL System Spuling Light от компании «Ликви Моли». Она причисляется к мягким промывкам. Эта жидкость рекомендована к использованию при переходе с одной смазки на иную. Ее можно увидеть как в интернет-магазинах, так и в обычных торговых точках.

Обычно 5 минутную промывку двигателя заливают в старое автомасло (триста пятьдесят миллилитров на четыре литра). Ввиду того что она имеет высокую щелочность, вместе с грязью с запчастей может вымыться смазочная пленочка.

Для предотвращения этого нужно использовать промывающее средство лишь тогда, когда мотор работает вхолостую, иначе на несмазанных деталях могут появиться задиры.

«Пятиминутки» Ликви Моли» заключают в себе присадочные вещества с фосфорными и цинковыми добавками. Они противостоят задирам, намного снижают шанс повредить двигатель при эксплуатации.

Промывочное масло или промывка-«пятиминутка»: что лучше использовать

Основным конкурентом промывочных масел являются быстрые промывки. Главным их отличием является то, что такие средства заливаются в отработавшее масло, восстанавливая и повышая его моющие свойства. Другими словами, жидкости фасуются в емкости по 300-350 мл., их добавляют в старое масло и дают мотору поработать на этой смеси в режиме холостого хода несколько минут. Весь дальнейший процесс аналогичен работам с промывочными маслами.

Сразу отметим, пятиминутки отличаются высокими моющими свойствами и являются весьма агрессивной добавкой. Одновременно при их использовании нужно учитывать, какое старое масло залито в двигателе, его качество, состояние и т.п. Не трудно понять, что основой для удаления отложений из мотора будет уже имеющаяся в моторе отработка, а не 300 мл. промывки.

Еще нужно помнить, что после слива масла 10-15% объема отработки, дополнительно смешанной с агрессивной промывкой, остается в двигателе. При этом именно пятиминутки оказывают более сильное влияние на свежее масло по сравнению с промывочными полнообъемными продуктами.

Получается, в большинстве случаев оптимально использовать промывочные масла, а не пятиминутки. Недостатком можно считать только больший объем работ (нужно сначала сливать отработавшую смазочную жидкость, затем промывочное масло) и более высокую стоимость таких решений по сравнению с активными моющими добавками в отработку.

Пока я был в командировке, жена проявила самодеятельность и поменяла масло в двигателе. Промывали пятиминуткой (я раньше всегда промывал минеральным маслом). После одной промывки таким образом какие последствия для мотора могут быть?
П.С. У моего знакомого после промывки таким образом на аналогичном моторе через недолгое время застучали гидрокомпенсаторы – как думаете – это связь или случайное совпадение?

Если качественная пятиминутка, то ничего не будет. А вообще если пользуешь одно и то же масло, то можно не промывать вообще, только фильтр менять. Пользовать синтетику и промывать минералкой не желательно!

Danilka, пятиминутка – хорошая вещь. Проблемы, как у твоего знакомого, иногда бывают, если движок до промывки был сильно загажен – вся грязь поднимается. Я видел, что на некоторых таких промывочных средствах даже пишут, что нельзя применять, если двигатель сильно загрязнён. Сам пользуюсь промывкой (15-минуткой) от фирмы Wynn’s – проблем нет, хотя первый раз после Японии промывал обычным промывочным маслом.

Бред какой-то. Даже при смене типа/производителя масла промывать этой химической гадостью не стоит. Не говоря уж об очередной замене масла. Получается у тебя постоянно в масле плавает определенный процент агрессивной химии, и ты его постоянно подбавляешь.

Тема БАЙАН. на сайте в т.ч. в старом форуме КУЧА постов на эту тему. Если вкраце, то:
1. мыть или не мыть пром.маслом – личное дело каждого
2. по уму двигатели моются моторными МАСЛАМИ
3. 5ти минутка – самая едреная смесь из всей линейки (круче тока саляра), а следовательно “привет сальникам” и “гадость, восстань со дна”
4. двигатели с гидрокомпенсаторами НЕ моются пром.маслами

ИМХО: лучше не мыть промывкой. ну если совсем больше никак (купил и ХЗ че залито) – промой таким МАСЛОМ, которое хочешь залить и ездить.

И последнее: завидую твоей выдержке. я бы своей жене за такую самодеятельность 5-минутку залил бы кой-куда.

В обычном моторном масле тоже постоянно “плавают” моющие присадки.

Тема БАЙАН. на сайте в т.ч. в старом форуме КУЧА постов на эту тему. Если вкраце, то:
1. мыть или не мыть пром.маслом – личное дело каждого
2. по уму двигатели моются моторными МАСЛАМИ
3. 5ти минутка – самая едреная смесь из всей линейки (круче тока саляра), а следовательно “привет сальникам” и “гадость, восстань со дна”
4. двигатели с гидрокомпенсаторами НЕ моются пром.маслами

ИМХО: лучше не мыть промывкой. ну если совсем больше никак (купил и ХЗ че залито) – промой таким МАСЛОМ, которое хочешь залить и ездить.

И последнее: завидую твоей выдержке. я бы своей жене за такую самодеятельность 5-минутку залил бы кой-куда.

Согласен.
Пятиминутка делается на основе щелочи и очень сильно разжижает масло. Слить из боддона на 100% нереально. Соответственно часть этой хрени остается, которая снижает вязкостные характеристики нового масла!

Может объясните, как связана вязкость масла со щёлочностью?

Оно его не расжижает, а растворяет, или там, коагулирует что ли.

Никогда не промываю,покупаю новое масло сливаю старое и заливаю новое.Хотя предлогают в магазине купить эту пятиминутку.

Когда сливаешь масло, в любом случае остается остаток, заливаешь 5 минутку, сливешь – тот же осадок, но уже с неизвестным составом, и непонятно как он среагирует на новое масло. Поэтому лично я пользуюсь одним и тем же маслом без промывки. Думаю можно промыть тем же маслом, но это уже в 2 раза дороже.

а если в двиге где-нить есть отложения, то 5-минутка их сразу не вымоет, но “расшевелит” тыкскызыть. потом это гуано начнет кусочками отваливаться и может забить маслоканалы – отсюда локальное масляное голодание со всеми вытекающими.

Да и вобще промывка для нормального двигателя это вред.

писец машине, у нее от промывки колеса отваливаются (сам не видел, но мне говорили)
Хрень это все, не умрет двигатель от одной промывки. И самое главное на жену не ругаться ни в коем случае она ж хотела как лучше!

Может и помереть, но если сильно загажен. Забивает маслоприемник.

+1000 .
Сколько раз было говорено: не лейте разную шнягу в мотор, так нет–любим по граблям разгуливать.

Да, для тех, кто собирается заменить масло первый раз после покупки. Я когда купил машину (б/п) масло было темное, а уровень – выше максимума (прямой признак того, что доливали). Думал – голову ломал че делать: что залито – не известно. промывать не желательно. говорят, что с Японии машины идут заправленные минералкой.

В итоге слил старое, собрал грушей с поддона сколько смог. Залил свежую полусинтетику – дал поработать на оборотах. слил, собрал остатки грушей, заменил фильтр залил свежее (такое же, каким промывал). Полет нормальный. Не пенилось, тыщщи 3 не темнело, после 5и начало менять цвет. Когда будет 8ткм собираюсь менять.

2Tol333: “если качественная пятиминутка. ” ни разу не видел, чтобы приличные масло-призводители делали промывку или пятиминутку 🙂

1) для сведения промывочное не минералка – это нейтрально масло которое нормально себя ведет при смешивании как минералкой так и синтетикой!

2) при переходе с минералки на синтетику или наоборот надо всегда промывать двигатель и лучше не пользоваться 5 минутками, а использовать промывочное масло. для инфы: при смешивании минералки и синтетики, котрые имеют разную основу(органика и неорганика) то может в результате образоваться жилеобразная масса, которую будете выковыривать ложкой

3) если льете одно итоже масло то промывку преминять не следует

инфу получил у специалистов занимающихся маслами.

4) От одной (и двух, и трех. ) промывок нормальной пятиминуткой, выполненной в соответствии с инструкцией по ее эксплуатации, ничего вредного для мотора не будет, катайтесь спокойно. К этому выводу пришел на опыте собственных автомобилей, на которых езжу подолгу.

А кто-нибудь сам пробовал смешать чистую синтетику и самое наиотстойнейшее минеральное масло (АС8, например).
Я смешивал – в результате никакой массы не получалось, и это в пропорции 1:1. В пропорции 99:1 (то, что бывает при замене) вообще не должно ничего случиться.

В принципе, если ездишь на хорошем масле и вовремя меняешь – в двигле все чисто и даже пятиминутка не повредит, но если все чисто – зачем мыть.

Если ездишь на отстойном масле и меняешь раз в 40тык – в двигле очень грязно и пятиминутка может навредить, но если там такая грязь, что даже мыть страшно – зачем мыть.

Вывод: можно не мыть вообще, ничего вечного нет, больше 500 000км ни один двигатель не выходит, вне зависимости от помывки.
Вывод2: можно смело мыть пятиминуткой с самого новья при каждой замене масла – двигатель внутри будет офигенно чистый.