0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Стоит ли покупать моторное масло в ленте

Стоит ли покупать моторное масло в ленте

Всем привет!
Вот недавно был как-то в строительном гипермаркете «Эпицентр» и забрел в ряд с моторными маслами и фильтрами. Цены оказались даже немного ниже чем в местных автомагазинах, канистра не вызвала никаких подозрений, потому решил купить. Масло ZIC A+ 10W-40.
Собственно, хочу узнать мнение уважаемого сообщества, есть ли вероятность нарваться на подделку масла в гипермаркетах? Надежно ли в таких местах покупать масло или нет?
Заранее спасибо!

Comments 63

можно нарваться, видел раз канистру шела не вооруженным глазом видно было что подделка да и этикетка старая, а сейчас новую клеят но в другом супермаркете то же масло чуть дороже уже не вызвало подозрений так как и канистра опрятная была и этикетка новая. с маслами других марок думаю тоже самое может быть просто надо быть внимательным

Еще в Эпицентрах в прошлом году жидкость в омыватель «Красный пингвин» синего цвета была.

спасибо за статью. но там показаны брендовые масла, я такими не пользуюсь.
вот бы похожую статью о менее известных брендах…
например, на тот самый зик не могу никакой инфы найти о подделках.

смысл в том что не надо брать гипермаркетах, а если уже купил попробуй также в морозилку стаканчик засунуть

Ликви молли с молибденом каждые 10тыс. км. И жизнь удалась!

Накрутка магазина очень важна ! По этому в одном оно 500 р в другом 1к, просто пример.
По этому смело беру и все ок.

Ребята, вы в свой ВАЗ льете дорогущее масло, зачем? Я всю жизнь езжу на Лукойл 10в-40 и хоть бы раз оно меня подвело)

Ну не сказал бы что зик дорогое масло. у нас в Украине оно ненамного дороже лукойла.

В Московской области лукойл 700 р 4л, зик 1800, самое дорогое мотюль- 2900 4л.

у нас даже подешевле будет, вчера 5 литровую канистру лукойл супер 10w 40 за 550 взял

То мск, а то регионы!
В брянске страховка без ограничений стоит 3600, а в Москве 6400. Абсолютно одинаковые. Что и говорить, в регионах цены ниже, но и зарплаты тоже ниже.

ну это мне повезло просто)
на трассе взял, не запланированно)
походу старая партия
в городе на розлив 120 рублей литр, а в канистре фирменной подороже будет
да и цены на осаго в калуге не особо от московских отличаются 4600 до апреля был только бланк, плюс навязывают страхование жизни, либо жди 3 месяца в очереди

у нас даже подешевле будет, вчера 5 литровую канистру лукойл супер 10w 40 за 550 взял

Вернее стоила летом.

В Московской области лукойл 700 р 4л, зик 1800, самое дорогое мотюль- 2900 4л.

ну это сейчас стало из-за падения руб., раньше Зик ку икс стоил 1200 р, а полусинь 800 р. Думаю тоже переходить на лукойл. А как часто менять его?

Как рекомендует производитель) я независимо от пробега раз в полгода меняю

то есть, если даже пробег 20 тысяч за полгода, то все равно раз в полгода?

ну это сейчас стало из-за падения руб., раньше Зик ку икс стоил 1200 р, а полусинь 800 р. Думаю тоже переходить на лукойл. А как часто менять его?

Но и езжу каждый день, в неделю около 500 км выходит

мотор засрется отложениями. На наших авто, а тем более и с лукойлом раз в 10 тыс км менять, уже кучу форумов перечитал

Ну не сказал бы что зик дорогое масло. у нас в Украине оно ненамного дороже лукойла.

У нас все дороже, чем в МоскоуСити, а заработная плата на уровне 2009 года.

Ребята, вы в свой ВАЗ льете дорогущее масло, зачем? Я всю жизнь езжу на Лукойл 10в-40 и хоть бы раз оно меня подвело)

А что ты имеешь ввиду под выражением «не подвело»? И почему в ВАЗ нельзя лить хорошее масло? Откуда такая не понятная логика, ВАЗ не машина?

Многие утверждают, что от ЛУКОЙЛа портятся двигатели, залипают поршни и так далее. Чушь. Это и имел в виду.
ВАЗ хорошая машина. У самого приора, ранее была девятка. Не вижу смысла покупать дорогущие масла, ведь что лукойл что тот же шелл дают один и тот же эффект. Что, от мотюля машина быстрее поедет? Нет конечно. Однако выбор масла- право хозяина авто, я лишь выразил свое мнение.

После капиталки (не по причине масла) Zic больше не лью, мне в сервисе говорили, что из бочки, и после моих вопросов про масла сказали, что когда выбирали бренд, то перечитали очень много отзывов…
Обкатка на полусине Шелл хеликс- так себе…Сейчас залито Татнефть-люкс 5w30 синтетика, за зиму оказалось очень качественным (родственник работает на заводе в Нижнекамске, он и советовал), НО!, днём с огнём не сыщешь, я нашёл, его некому подделывать, ну нет его в большой рознице…в коробку залил Роснефть= всё российское (но не лукойл).- ВАЗ2113. В Рено лью что прописали- исключительно ELF. Кстати — масло Татнефть продаётся исключительно только на фирменных заправках Татнефть, и нигде больше. ELF беру в Ашане, если есть.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

моторное масло в магазине «Лента»

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Читать еще:  Машина глохнет на горячем двигателе

#1 Shooter77

  • Пользователи
  • 487 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Псков, Россия.
    • Автомобиль: Audi Q3 2.0Q
    • год выпуска: 2014
    • Наверх

    #2 egor47rus

  • Пользователи
  • 3 413 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: не ауди
    • модель: A6 C5
    • год выпуска: 20хх
    • Наверх

    #3 pulchinello

    Ауди клуб Питер

  • Члены клуба
  • 2 503 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Всеволожск
    • Автомобиль: A6 3.0TDI Q
    • год выпуска: 2010
    • Наверх

    #4 AlexS

  • Пользователи
  • 6 607 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Питер озерки
    • Автомобиль: A64B Q
    • год выпуска: 2002

    Для моторов нового поколения, я бы там масло не покупал.
    Сам щас в поиске масла!
    С финки не привезти, его там тоже искать нужно.
    Брал тут в Авто маге и теперь у них нет. Не знаю что и делать.

    Нужно вот такое Mobil Shc Formula LD 0w30 1Л

    • Наверх

    #5 Jeysi

    Vorsprung durch Technik !

  • Пользователи
  • 21 332 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: ВнутриКАДыш (с)Vitgok
    • Автомобиль: Audi TDI
    • год выпуска: 21век н.э.
    • Наверх

    #6 Tonn

  • Пользователи
  • 8 574 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург
    • Автомобиль: Не Audi
    • год выпуска: 2013
    • Наверх

    #7 ansko

  • Пользователи
  • 1 287 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: СПб
    • Автомобиль: Audi A4 Avant
    • год выпуска: 2000
    • Наверх

    #8 MadOX

  • Пользователи
  • 4 020 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Петергоф
    • Автомобиль: Не Audi
    • год выпуска: нет

    Всегда брал в Ленте сначала Мобил 1, потом Шелл, а потом Статоил. Разок всзял у Карела Тотал.
    Машина правда была древняя и всеядная — А-100. Никаких вопросов ни к маслу не к движку. Смена через 12 тыс км. Ездил на авто 6 лет. Наездил примерно 200 тыс. так что выборка большая.

    Был опыт с Эссо — угарает.

    • Наверх

    #9 HUCH

    Пофигист всея Руси.

  • Пользователи
  • 5 035 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: СПб — «Звёздная»
    • Автомобиль: AUDI 80B4 2.0
    • год выпуска: 1992
    • Наверх

    #10 Леопольдъ

  • Пользователи
  • 9 146 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: С.Пб.-Оредеж
    • Автомобиль: Audi100aar
    • год выпуска: 1992
    • Наверх

    #11 Kolbasov

  • Пользователи
  • 242 Cообщений
    • Автомобиль: Audi
    • модель: A4 B7 3.2 FSI quattro
    • год выпуска: 2006
    • Наверх

    #12 Димыч

  • Пользователи
  • 1 744 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Купчино
    • Автомобиль: Audi A4 2.0TQ
    • год выпуска: 2010
    • Наверх

    #13 Shooter77

  • Пользователи
  • 487 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Псков, Россия.
    • Автомобиль: Audi Q3 2.0Q
    • год выпуска: 2014

    упс
    советы преимущественно против :thumbdown:
    видимо поеду в автомагазин

    хотя сам тоже раньше маслом не парился — во все машины лил кастрол, покупал просто где попадется в крупных точках продаж.

    • Наверх

    #14 JORIK

  • Пользователи
  • 27 Cообщений
    • Автомобиль: AUDI
    • модель: S6 C4
    • год выпуска: 1995
    • Наверх

    #15 dmitry e

    Ауди клуб «Питер»

  • Модераторы
  • 17 129 Cообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Выборг
    • Автомобиль: A6(4F) 2,4BDW
    • год выпуска: 2007

    Область применения

    Минеральное моторное масло «Каждый день» 10W40, судя по характеристикам, может быть успешно применено только в устаревших моторах с простыми системами питания (ТНВД с механическими форсунками или карбюратор). Несмотря на малое содержание серы и невысокую сульфатную зольность, масло несовместимо с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами. Наличие турбины на дизельном моторе не запрещает использование этого масла, однако говорить о её надёжной защите не приходится.

    В вышеописанную область эксплуатации попадает ВАЗовская классика и поколение «Самары». Начиная от модели «Калина» использование этого масла не рекомендуется. Также «Каждый день» с вязкостью 10W40 можно заливать в иномарки из среднего и бюджетного ценового сегмента с датой производства до 1993 года.

    Более технологичное, полусинтетическое масло «Каждый день» 5W40 официально допущено до работы в примерно таких же условиях. Однако лабораторные испытания говорят о весьма неплохом составе, что означает и более высокие эксплуатационные характеристики. Энтузиасты используют его в автомобилях от 2000 года выпуска (и даже выше) и уверяют, что никаких проблем с мотором не возникает, нужно только чаще производить замену. Однако в этой ситуации заливка настолько бюджетного масла – дело весьма рискованное.

    Стоит ли покупать моторное масло на разлив из бочки

    С одной стороны, определённо стоит. Ведь за гораздо меньшую стоимость вы получите абсолютно такое же качественное моторное масло, как и то, которое продаётся в пластиковых или металлических канистрах.

    С другой стороны, покупать моторное масло на разлив это огромный риск, связанный с тем, что контрафактное моторное масло в двухсотлитровых бочках встречается гораздо чаще, чем в пластиковых или металлических канистрах. Ведь подделать двухсотлитровую бочку и наполнить её в лучшем случае более дешёвым моторным маслом гораздо проще, чем подделать пластиковую или металлическую канистру и особенно этикетку, имеющую несколько степеней защиты.

    Кроме этого, не зависимо от того, где вы собираетесь купить моторное масло на разлив, будь то магазин или станция технического обслуживания, нет абсолютно никакой гарантии того, что в уже использованную оригинальную бочку от дорогого моторного масла не налили более дешёвого и низкокачественного.

    Принимая во внимание всё выше написанное можно сделать вывод, что покупая моторное масло в пластиковой или металлической канистре у вас больше шансов купить оригинальный и качественный продукт, чем покупая моторное масло на разлив из двухсотлитровой бочки.

    Тем не менее, есть ещё продавцы моторных масел, которые дорожат своей репутацией, и у которых можно купить оригинальное моторное масло в любой таре. Если вы знаете такого продавца и уверены в нём, то покупайте моторное масло у него.

    В заключение отмечу, что при замене моторного масла на станции технического обслуживания, лучше заранее купить моторное масло и во время его замены внимательно следить за тем, чтобы его не подменили.

    Ещё публикации по теме:

    Понравилась публикация? Поделись!

    Одновременно с ростом популярности смазочных материалов, поставляемых на рынок под брендом ROLF, увеличивается и объем контрафакта, который маскируется под эту торговую марку. Чтобы при покупке масла «Рольф» не нарваться на поддельный продукт, нужно обратить внимание на ряд характерных признаков оригинальной продукции.

    Канистра

    Заводская тара смазочных жидкостей ROLF – это всегда металлические канистры, изготовленные из стойких к коррозии сплавов.

    Наличие признаков ржавчины на емкости говорит о том, что, скорее всего, перед вами подделка. На оригинальной таре не может быть механических повреждений, окислений и других дефектов. Стенки канистры должны быть ровными, без пятен и переливов, спаечные швы – однородные, одинаковой ширины по всему корпусу изделия. В нижней части емкости указывается дата изготовления. Код выбит лазерной печатью, что исключает случайное истирание или разводы. Если канистра пластиковая, от покупки лучше воздержаться. Разливать продукт в металлическую тару – взвешенное решение производителя, который понимает, насколько остро стоит проблема контрафакта в России. Большинство моторных масел других марок реализуется в пластиковых емкостях, которые подделать гораздо проще.

    Читать еще:  Как скинуть чек на хендай солярис

    Крышка

    Канистра с оригинальным маслом ROLF оснащена крышкой красного цвета (такого же, как и пластиковая ручка емкости) и достаточно сложной конструкции. Под пробкой имеется специальная пломба, которая не допустит проливания жидкости при случайном опрокидывании тары после снятия пробки.

    Этикетка

    Этикеток как таковых на банках с маслом ROLF нет: вся информация о продукте отпечатана прямо на корпусе канистры. В записях, размещенных на емкости, не может быть грамматических ошибок, помарок, опечаток, перекосов текста. Цвета изображений – естественные, без резких переходов и наплывов краски. На таре с оригинальной жидкостью должны быть логотип производителя, все имеющиеся допуски и соответствия, объем и маркировка продукта.

    Прежде чем покупать моторное масло ROLF, нужно поинтересоваться его среднерыночной ценой на данный момент. Адекватная стоимость жидкости в торговых точках тоже не всегда гарантирует, что перед вами не суррогат. Но слишком низкая цена – дополнительный повод подумать, стоит ли рисковать долговечностью двигателя вашего авто.

    Какое масло лучше: из бочки или в канистре

    Итак, какое же масло предпочесть?

    Разливное масло в бочках

    Начать лучше с минусов.

    Риски для потребителя начинаются с того момента, когда бочка открывается. После этого возможны:

    • сознательная порча продукта;
    • нарушение условий хранения масла.

    Не так редки случаи, когда из бочки сливается часть (или все) качественное масло и подмешивается более дешевое. При этом покупателю суррогата еще повезет, если в емкости было смешено масло одного типа.

    В случае, если в синтетику продавцы добавят минералку, с двигателем, куда будет залит суррогат, могут быть большие проблемы.

    Однако следует заметить, что в крупных торговых точках или на станциях техобслуживания подобными экспериментами занимаются редко. Сервисные центры заинтересованы в привлечении клиентов и заботятся о своей репутации.

    В этом случае приобретение ими бочкового масла определяется исключительно экономическими соображениями и удобством его использования. При выкачивании его из емкости применяются насосы, которые устанавливаются на место снятой пробки. При этом обеспечивается герметичность бочки.

    Не всегда ухудшение качества бочкового масло вызвано сознательными действиями продавцов. Проблемы могут возникнуть и из-за неправильного хранения. Масло, запечатанное на заводе, может храниться до пяти лет. При условии, что в емкость исключен доступ кислорода.

    Экстремальные климатические воздействия в значительной мере оказывают влияние на срок годности, а, соответственно, и на эксплуатационные качества. Особенно, если резервуар закрыт недостаточно герметично. В этом случае при значительных перепадах температур возможно проникновение внутрь воздуха и воды.

    Чтобы проблем с качеством разливного моторного масла в бочке не возникло, рекомендуется придерживаться некоторых правил при его хранении (особенно вне помещения):

    • хранить емкости в горизонтальном положении, что не позволит скапливаться влаге;
    • обеспечить защиту от лучей солнца и осадков (по крайней мере, прикрыв поверхность тентом);
    • при невозможности размещения бочек в горизонтальном положении, следует подкладывать с одного края какой-либо предмет (например, кирпич), чтобы обеспечить сток воды с крышки.

    Но даже подобные меры не смогут в должной мере обеспечить сохранность продукта. Идеальный вариант для хранения моторного масла — сухие помещения с установленной системой кондиционирования воздушных масс.

    При добросовестном отношении продавца к делу потребитель, приобретающий разливное масло, как правило, получает качественную смазочную жидкость. Но обращаться следует лишь в проверенные организации, к которым относятся:

    • сервисные центры или торговые точки официальных представителей производителей автомобилей;
    • крупные торговые сети;
    • дилеры производителей масла.

    В таких точках постоянно проводятся проверки качества продукции, а к репутации относятся очень серьезно.

    Перед приобретением целой бочки или небольшого количества бочкового масла есть возможность внимательно ознакомиться с информацией, указанной на емкости. Сегодня производители стараются защитить покупателей от риска приобретения поддельного товара путем усовершенствования тары.

    Такая защита от контрафакта используется на пластиковых канистрах. На крышки же бочек прочно фиксируются специальные наклейки, на которых содержится полная информация о продукте. Это дает возможность потребителю получить все данные о составе.

    Теперь можно поговорить и о преимуществах приобретения бочкового моторного масла. Сегодня многие из-за тяжелой экономической ситуации стараются сэкономить на обслуживании автомобиля, в том числе и путем приобретения более дешевых расходных материалов. Часто при этом приходится жертвовать их качеством.

    При приобретении разливного масла можно получить качественный продукт, затратив меньшие средства. Экономия в некоторых случаях может доходить до 30%. Все из-за того, что не приходится платить за красивую упаковку, которую к тому же повторно использовать не получается.

    Риск приобретения поддельного моторного масла, разлитого в бочки, не так велик. Контрафакт в канистрах встречается на нашем рынке существенно чаще.

    У автолюбителя, купившего бочку с маслом, появляется возможность постоянно пользоваться одной и той же смазочной жидкостью. Это наилучшим образом сказывается на работе двигателя.

    К тому же освободившуюся бочку можно впоследствии использовать для каких-либо хозяйственных нужд.

    Конечно, объем целой бочки для владельца одного автомобиля, даже при условии смены масла два раза в год, избыточен. Хорошим вариантом станет кооперация с соседями или приятелями.

    Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что масло в бочке покупать можно и нужно, единственное, рекомендуется или приобретать емкость целиком, или заправлять двигатель в проверенных точках продаж.

    Масло в канистре

    Моторное масло, расфасованное в пластиковые канистры объемом 4 или 5 литров — более привычный продукт для автолюбителей.

    Для многих, несмотря на более высокую стоимость в сравнении с разливным автомаслом, удобнее приобрести канистру и произвести замену самостоятельно или же отвезти ее на станцию техобслуживания и быть уверенным, что в двигатель зальют нужную смазку.

    К тому же обычно остается некоторое количество масла на случай, если понадобится его доливать. К примеру, в двигатель объемом 1,6 л требуется 4,3 л. Купив пятилитровую канистру, можно не бояться, что в чрезвычайной ситуации не найдется необходимого количества такой же смазки, что была залита в мотор.

    Поддельное масло, расфасованное в пластиковые канистры 4 или 5 л, обнаруживается постоянно. Его подделывают чаще, чем бочковое или разлитое в литровые емкости. Поэтому перед приобретением необходимо ознакомиться с рекомендациями производителей по обнаружению контрафакта.

    Читать еще:  Почему после капиталки двигателя ест масло

    Определить подделку можно по внешнему виду самой жидкости, но вскрыть упаковку перед приобретением не получится. В связи с этим следует внимательно изучить саму канистру.

    Чаще всего для защиты продукции изготовители используют различные голограммы, выдавленные надписи, наклейки с кодами, по которым можно проверить подлинность жидкости, вплавляемые этикетки, а также сложные пломбы на крышках.

    Важно! Реже встречаются подделки в металлических канистрах, но они также присутствуют на рынке.

    Помимо упаковки, необходимо обращать внимание и на стоимость масла. Очень низкая цена по сравнению с продукцией, продающейся в других торговых точках, может свидетельствовать о подделке. При покупке не будет лишним ознакомиться и с сертификатами.

    Какое масло для двигателя выбрать — личное дело автовладельца. Однако, под каким бы брендом оно не было выпущено и в какую бы тару не было расфасовано, главное — приобретать оригинал, рекомендованный для конкретного двигателя. Только в этом случае силовой агрегат будет под надежной защитой.

    Shell

    Масла Shell для отечественного рынка давно изготавливаются под Тверью, в Торжке. Завод был заложен в 2009 году, а осенью 2010 года начата программа по набору квалифицированного персонала для работы на предприятии. В 2012 году завод вступил в эксплуатацию. Мощность производства — 200 миллионов литров (180 000 тонн) смазочных материалов в год. Сегодня ассортимент выпускаемой в Торжке продукции насчитывает более 60 позиций, в том числе линейки Shell Helix, Shell Rimula, Shell Spirax, Shell Tellus и Shell Omala, а также моторное масло Shell Helix Ultra с технологией PurePlus на основе базового масла из природного газа.

    Какое моторное масло лучше лить в двигатель

    Часто среди автовладельцев идет спор – какое масло лучше лить в двигатель, синтетику или минералку? Ответить на этот вопрос наиболее точно можно так использовать для мотора нужно масло, рекомендованное заводом-производителем, а какие сорта надо применять, прописано в сервисной книжке транспортного средства. Наиболее известные мировые производители моторных масел:

    • Castrol;
    • Mobil-1;
    • Shell;
    • Helix;
    • Esso;
    • Liqui Moly;
    • ХАДО.

    Среди российских производителей достаточно высокую оценку получила продукция фирм Лукойл, Роснефть, Газпромнефть. Существует миф, что российская продукция не соответствует мировым стандартам, и смазки отечественного производства заметно уступают по качеству импортным. Может быть, так и было пару десятилетий назад, но сейчас на рынке многое изменилось – моторное масло, произведенное в России, почти ничем не хуже импортного, к тому же оно дешевле в цене. Самое главное – приобрести оригинальный товар в крупных торговых точках, следует знать, что российскую продукцию тоже могут подрабатывать.

    Важно выбрать моторное масло по вязкости по классификации SAE всесезонными сортами считаются масла 10W40, 5W40, 5W30.

    Для зимнего вязкость масла должна быть меньше, температура застывания масла определяется первой цифрой в классификации – чем она меньше, тем лучше масло противостоит замерзанию при низких температурах. Цифра после W в названии характеризует способность масла сохранять смазочные свойства в жару, чем больше число классификации после W, тем меньше масло разжижается в жаркую погоду. «Всесезонка» подходит для многих регионов России, например, масло 5W40 может успешно применяться в диапазоне температур от -35 до 40?C.

    Еще нужно знать, что синтетика, благодаря присадкам, не так быстро замерзает, чем минералка, поэтому в морозы ее лучше использовать.

    Рейтинг всесезонных масел, идеальных для лета

    По составу можно выделить минеральные, синтетические и полусинтетические моторные масла:

    1. Минеральные являются продуктом прямой переработки нефти. Такая натуральная смазка имеет определенные недостатки. С другой стороны, для старых изношенных моторов она наиболее безопасна. Чаще всего здесь используется вязкость 15 W-40, 20W-50.
    2. Полусинтетика объединяет минеральную и синтетическую базу. Подходит для экстремальных температур и высокой скорости.
    3. Синтетические масла создавались в лабораторных условиях, поэтому они могут похвастаться лучшей эффективностью при защите мотора. Но такие составы содержат присадки, агрессивные по отношению к резиновым уплотнителям, прокладкам. Поэтому синтетику с вязкостью 5W-40 лучше использовать для современных силовых агрегатов. Для летней эксплуатации лучше всего подойдут масла следующих марок.

    Lukoil Genesis Armortech 5W-40

    Эта синтетическая смазка российского производства имеет все допуски и спецификации известных мировых автомобильных производителей. На сегодняшний день это одно из лучших отечественных моторных масел, которое обеспечивает надежную защиту двигателя при работе в условиях высоких температур. Это достигается за счет отличного баланса моющих, смазывающих присадок. Его рекомендуемый интервал замены составляет около 10000 километров.

    Shell Helix Ultra 5W-40

    Эта синтетика разрабатывалась на основе гидрокрекинга из природного газа. Хорошо зарекомендовала себя на протяжении долгих лет эксплуатации на российских автомобилях (ВАЗ 21126). Отличается высоким щелочным числом, благодаря которому имеет отличные моющие свойства.

    Единственным ее недостатком является тенденция скатываться в поддон после остановки мотора. Из-за этого первые секунды после запуска двигатель работает почти «на сухую».

    В целом этот состав является максимально сбалансированным, качественным. Здесь присадки обеспечивают качественное выполнение своих функций.

    Elf Evolution 900 SXR 5W-40

    Данная продукция отличается высокой универсальностью, поскольку моторная смазка может использоваться на любых моторах при разных температурных режимах. Это достигается за счет ее уникальных ингредиентов.

    Достигаются следующие результаты:

    • стабильность в условиях высоких температур и давления при предельных нагрузках;
    • экономичность в плане расхода топлива;
    • легкий запуск двигателя за счет сохранения масляной пленки на трущихся поверхностях;
    • эффективная внутренняя очистка мотора.

    Приобретение этой смазочной смеси будет отличным решением при выборе состава для летней эксплуатации.

    MobilSuper 3000 X1 5W-40

    Оригинальный состав данного продукта содержит синтетические присадки, которые предотвращают коррозию внутренних элементов мотора, поэтому износ силового агрегата снижается до минимума. Эта продукция отлично переносит резкие перепады температур за счет удерживания необходимой вязкости.

    Имеет технический допуск большинства мировых автомобильных производителей. Синтетика этой марки напрямую влияет на снижение расхода топлива. При этом даже на жаре сохраняется достаточная вязкость, которая обеспечивает надежную защиту трущихся элементов мотора.

    Shell Helix HX8 Syn 5W-40

    Данный состав содержит 100% синтетическую основу, комплекс присадок высшего качества, которые обеспечивают чистоту двигателя, его надежную защиту даже при сильной жаре. Благодаря сохранению вязкости, смазка расходуется достаточно экономно. Она отлично подходит для всех типов двигателей внутреннего сгорания.

    Данная синтетика снижает шум и вибрацию силового агрегата во время его работы, предотвращая окисление внутренних элементов .

    Таким образом, правильный выбор моторного масла для условий летней эксплуатации зависит от вязкости. Синтетика от мировых и российских производителей является оптимальным выбором.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector