Не работает подогрев зеркал калина

Не работает подогрев зеркал калина

Поменял недавно одно из боковых зеркал с подогревом, а заодно и проводку к нему. При этом посетовал, что второе зеркало греется гораздо хуже. Причиной назвал все те же жидкие провода.

Но, я ошибался ! Частично !

Для проверки я вооружился тестером с термопарой и отверткой, чтобы отковыривать зеркала.
Погода порывами ветра шептала :”вали домой — простудишься!”, но я не послушался и почти не простудился )

Первый замер старого зеркала. 28 градусов + старая проводка

Второй замер, это новое зеркало и жирная проводка. Набрало 38 градусов. Иногда проскакивало 39.

Затем старое зеркало было вскрыто для замены зеркального элемента на зеркало из нового комплекта. Таким образом справа и слева у нас новые идентичные элементы.

Целью теста изначально была проверка важности/неважности жирной проводки. Поэтому дверь не вскрываем, подпаиваемся к тем говнопроводам, что заходят в корпус зеркала.

Времени на замену ушло не больше десяти минут. Погода не менялась. Замер…

Третий замер, новое зеркало старая жидкая проводка набрали 35 градусов.

Выводы не хитрые. Не стоит жлобится на жирные провода )

А тойота только ждет

Что влияет на безопасность движения?

Практически все системы обогрева относятся к электроприборам и особой надежностью они не отличаются. Но если не работает, подогрев сидений или руля, то такие неисправности влияют лишь на комфортабельность, и без них вполне можно обойтись.

А вот отсутствие обогрева заднего стекла и боковых зеркал может стать серьезной проблемой, поскольку в этом случае уже оказывается негативное влияние на безопасность движения.

С заледеневшими задним стеклом и боковыми зеркалами водитель полностью лишается обзорности происходящего позади автомобиля, а в таких условиях и до ДТП недалеко.

Также любое движение задним ходом без нормального обзора сзади – малоприятная, а зимой и опасная процедура, поскольку для оценки ситуации водителю нужно высовываться в окно и в этой не очень удобной позе контролировать движение.

Нашел свое фото.

Было. Смотри фото (помечено красной стрелочкой). сам тоже долго искал, раза с 4-го нашел.
Справа снизу, лежа на спине, на полу у педалей, смотри вверх, у меня было спрятано за проводами. Это НЕ на общем блоке предохранителей.
Поставь 7.5 или 10 (если опять сгорит 🙂

большущее спасибо, поменял именно тот предохранитель. все заработало

Однако! Надо в FAQ эту ветку перенести. 😉

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Есть информация для чего такие заморочки?

У меня похожая беда, только перестал работать обогрев 1-го правого зеркала!
Предохранители проверил, вроде все целые! Может у меня тоже есть такой потайной предохранитель!?
Может кто знает?
Кузов zzt241

Если 7.5 сгорает ставить 10 А ни в коем случае не надо. Надо искать причину сгорания 7.5 А предохранителя. С электричеством в авто шутки плохи.

Пост, на который ты ответил, был написан ровно год назад. ))) Будь внимательнее.
Strelec.

Схемы от этой машины у меня нет, но предположу, что предохранитель общий на пару зеркал. Проверь цепь до нагревателя и сам нагревательный элемент.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Перестал работать обогрев зеркал (обогрев заднего стекла работает). Подумал предохранитель. Полез туда, куда указал i_stix, но обнаружил там 2 предохранителя по 15А (оба нормальные).
Может этот предохранитель бывает где-то в другом месте?
Или предыдущий хозяин установил вместо 7,5А – 15А?
Тогда, в чём может быть причина того, что не работает подогрев обоих зеркал? (раньше работал)

PS. Машина в подписи.

ну реле может еще, щелкает хоть?
я помнится 2 года ездил без обогрева, думал зеркала не родные или не подключен штеккер в дверях. Реле щелкало, т.е. работало. Потом плюнул и долго долго копался искал, прозванивал. в итоге 0. поехал к електрику, он носом туда ткнул, предохран 7.5 перегорел. Искал номинал по мануалу, так и не нашел, сказал сгорит, поставишь побольше.

А реле там отдельное для заднего стекла и для зеркал?
Просто включалось всё одной кнопкой, а сейчас обогрев стекла включается, а зеркал – нет.

на калде даж не знаю, у меня кнопки отдельные на зеркала и на стекло заднее.

у меня сгорал этот поставил новый на 7.5 все работает ровно уже год

Ужас! Ну я и тормоз! Перерыл кучу всего, а посмотреть на наклейку забыл. 🙂
J@kson, спасибо! Именно там он и находится.

У меня внезапно перестал работать обогрев заднего стекла, предохранители проверил все целые,что еще может быть.

Замена обогревателя зеркал

Если устройство полностью вышло из строя, ремонтировать и восстанавливать его бессмысленно. Это не поможет. Требуется выполнить замену проблемного девайса.

Чтобы заменить элемент нагрева, необходимо:

• монтировать зеркало;
• убрать пластиковую защиту, разогрев её феном или горячей водой;
• постепенно снять защиту;
• добраться до покрытия, на котором находятся нити накала;
• чтобы снять это покрытие, можно его просто хорошо нагреть;
• взять новый элемент требуемого размера;
• наклеить на внутреннюю поверхность зеркала;
• удалить пузырьки воздуха;
• сделать дополнительные отверстия под новые контакты;
• снять защиту и наклеить пластиковую раму с подходящими отверстиями;
• собрать узел в обратной последовательности.

Если у вас в обогревателе зеркал использовалась плата, её меняют полностью в сборе. Иногда сразу с проводами.

Есть самодельные системы обогрева, основанные на лампочке накаливания. Здесь следует проверить исправность патрона и самой лампы. Если вышел из строя патрон, его меняют на аналогичный новый. С заменой лампочки никаких проблем нет — просто выкрутил её из патрона и вкрутил новую.

Обогрев для боковых зеркал является полезным и порой необходимым дополнением для любого автомобиля. Поэтому крайне важно следить за состоянием этой системы, своевременно выявлять неисправности и стараться оперативно их устранять. Сделать это лучше до прихода холодов.

Причины неисправности обогрева, первые этапы диагностики

Чтобы разобраться в причинах и устранить неисправности системы обогрева задних зеркал, нужно подготовить инструмент. Для работы может потребоваться мультиметр, автомобильная лампочка, паяльник, отвертка, предохранитель, изолента – все зависит от типа неполадок.

Определить дефект легче, изучив основные составляющие схемы подогрева:

• кнопка – обеспечивает запуск;
• проводка – предназначена для передачи напряжения;
• предохранитель – необходим для передачи питания;
• подогрев – система нитей, которые находятся с тыльной стороны.

Каждый из элементов может выйти из строя, что скажется на работоспособности устройства.

Осмотр стоит начать с предохранителя, который обычно располагается в специальном блоке, щитке в правой части под торпедой. Определить расположение детали необходимо для проверки тестером. Чтобы точно узнать, какой предохранитель отвечает за обогрев зеркал, нужно изучить мануал. В противном случае придется проверить все предохранители на щитке.

Тестирование предохранителя:

1. Выбрав режим сопротивления, нужно прикоснуться щупами тестера к выводам устройства. Хороший показатель – 0 ОМ, если результат измерения существенно отличается от нормы, определяется перегорание.
2. Проверка на просвет позволяет оценить целостность нити накала. При повреждениях произойдет деформация, которую легко заметить. Если кожух не прозрачный, без мультиметра не обойтись.

При обнаружении дефекта потребуется замена устройства. Если причина неполадок заключается в предохранителе, часто не прогревается и заднее стекло, так как используется один блок.

Примечательно, что на новых иномарках предохранитель может отсутствовать, что упрощает процесс диагностики. Тогда нужно приступать к оценке работоспособности иных составляющих.

Учитывая довольно простую конструкцию элемента, можно выделить несколько причин, почему не работает обогрев:

• Возникли проблемы с кнопкой включения. При нажатии на нее (или повороте переключателя) не происходит замыкание цепи, из-за чего ток от бортовой системы не поступает на нагревательный элемент.
• Не работает обогревательный элемент
• . То есть, ток поступает, а элемент не нагревается.
• Обрыв проводки.
• Не работает предохранитель, который является важной частью схемы по подаче питания на обогревательный элемент.

Соответственно, для устранения проблемы потребуется определить, какой именно элемент неисправный.

Предохранитель

Самый простой вариант, когда неисправность связана с предохранителем. Водителю необходимо открыть руководство по эксплуатации автомобиля и найти на электрической схеме, какой именно предохранитель отвечает за систему обогрева боковых зеркал. После этого в блоке предохранителей необходимо отыскать элемент под соответствующим номером, и далее заменить его на рабочий предохранитель. Когда это будет сделано, протестируйте систему. Если нагрев продолжает не работать — проблема была не в предохранителе.

Замена предохранителя на рабочий — самый простой способ диагностики предохранителя. Если же запасного предохранителя нет, можно убедиться в исправности имеющегося элемента при помощи мультиметра, проверив его сопротивление. Щупами следует прикоснуться к выводам предохранителя, и если на экране мультиметра отобразится значение отличное от нуля — это говорит о его неисправности.

Кнопка или переключатель

Зачастую, кнопка или переключатель снабжаются светодиодной лампочкой, которая показывает — активна система или нет. Если лампочка не горит при нажатии (или переключении в нужное положение) это, наверняка, указывает на проблемы с кнопкой или проводкой.

Проводка

Сложнее всего диагностировать и решить проблему с электрической проводкой автомобиля.

Чтобы определить наличие в бортовой системе обрыва на линии, которая отвечает за обогрев боковых зеркал, нужно демонтировать само зеркало. После этого активируйте переключатель (нажмите на кнопку), чтобы подать напряжение на обогревающий элемент. Установите на мультиметре режим проверки напряжения и подведите его щупы к проводам. На мультиметре должно быть показано напряжение от 12 до 14 В.

Если напряжение отсутствует — это говорит о наличии обрыва в бортовой сети. Потребуется “прозванивать” провода до обнаружения проблемного провода или контакта.

Элемент обогрева

Элемент обогрева практически никогда не ремонтируется. Если в результате всех проведенных выше проверок не удалось выявить причину неисправности, вероятнее всего, она кроется именно в нагревательном компоненте. Осмотрите его внимательно на наличие повреждений и коррозии. Визуально можно обнаружить проблему.

Учитывая довольно простую конструкцию элемента, можно выделить несколько причин, почему не работает обогрев:

• Возникли проблемы с кнопкой включения. При нажатии на нее (или повороте переключателя) не происходит замыкание цепи, из-за чего ток от бортовой системы не поступает на нагревательный элемент.
• Не работает обогревательный элемент
• . То есть, ток поступает, а элемент не нагревается.
• Обрыв проводки.
• Не работает предохранитель, который является важной частью схемы по подаче питания на обогревательный элемент.

Соответственно, для устранения проблемы потребуется определить, какой именно элемент неисправный.

Предохранитель

Самый простой вариант, когда неисправность связана с предохранителем. Водителю необходимо открыть руководство по эксплуатации автомобиля и найти на электрической схеме, какой именно предохранитель отвечает за систему обогрева боковых зеркал. После этого в блоке предохранителей необходимо отыскать элемент под соответствующим номером, и далее заменить его на рабочий предохранитель. Когда это будет сделано, протестируйте систему. Если нагрев продолжает не работать — проблема была не в предохранителе.

Замена предохранителя на рабочий — самый простой способ диагностики предохранителя. Если же запасного предохранителя нет, можно убедиться в исправности имеющегося элемента при помощи мультиметра, проверив его сопротивление. Щупами следует прикоснуться к выводам предохранителя, и если на экране мультиметра отобразится значение отличное от нуля — это говорит о его неисправности.

Кнопка или переключатель

Зачастую, кнопка или переключатель снабжаются светодиодной лампочкой, которая показывает — активна система или нет. Если лампочка не горит при нажатии (или переключении в нужное положение) это, наверняка, указывает на проблемы с кнопкой или проводкой.

Проводка

Сложнее всего диагностировать и решить проблему с электрической проводкой автомобиля.

Чтобы определить наличие в бортовой системе обрыва на линии, которая отвечает за обогрев боковых зеркал, нужно демонтировать само зеркало. После этого активируйте переключатель (нажмите на кнопку), чтобы подать напряжение на обогревающий элемент. Установите на мультиметре режим проверки напряжения и подведите его щупы к проводам. На мультиметре должно быть показано напряжение от 12 до 14 В.

Если напряжение отсутствует — это говорит о наличии обрыва в бортовой сети. Потребуется “прозванивать” провода до обнаружения проблемного провода или контакта.

Элемент обогрева

Элемент обогрева практически никогда не ремонтируется. Если в результате всех проведенных выше проверок не удалось выявить причину неисправности, вероятнее всего, она кроется именно в нагревательном компоненте. Осмотрите его внимательно на наличие повреждений и коррозии. Визуально можно обнаружить проблему.

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Обогрев зеркал. Часть 2. Установка, подключение

Обогрев зеркал. Установка.

Комплект Solina для Калины со старым типом зеркал.
Вот не понимаю, зачем лепить на зеркала всякие наклейки, лейблы? Пришлось чуток расворителем оттирать остатки клея.

Разбираем дверь, обшивку двери в сторону.
Заодно решил покрасить проставки под передние динамики. Краска под цвет авто оставалась. НУ лень было откручивать проставки, не ищем легких путей… а стоило бы.

Провода уже были протянуты заранее, об этом позаботился. Протягивал 4-е провода в двери, два пригодилось, а еще два остались резервными, их опять умотал в колечко.

Снял зеркала, затем сами зеркальные элементы. Почистил изнутри, смазал силиконом.

Продел проводку для обогрева внутрь зеркала. Установил все на место. Для удобства монтажадемонтажа запаял с обеих сторон клеммы.

Изменения в блоке предохранителей

Изначально монтажный блок калины в комплектации «норма» был таким. Правда уже вместо реле стеклоподъемников установлена перемычка.

Видно куча мест под предохранители и реле.

Чуть позже появились значительные изменения в монтажном блоке.
1- демонтировал реле туманок. Хотел перенести на место К9, но когда смастерил плавный розжиг туманок, то необходимость в реле отпала совсем
2- добавил пару предохранителей для ДХО и регистратора, + еще по мелочи
3- зарезервировал место под реле обогрева зеркал

Но на этом не остановился. Известно, что не все реле и предохранители расположены в монтажном блоке. Есть выневенные под печку 3-и а у кого-то и 4-е реле + предохранитель. (реле бензонасоса, главное реле, реле вентилятора, + доп.реле вентилятора)

Блок ЭБУ уже давно был перенесен из под печки, чтоб не испытывать судьбу:
Вынос «мозга» или перенос ЭБУ

Остались лишь одни релюшки. Доступ к ним не удобный, кто знает, тот в курсе. У меня как-то не выключался вентилятор при заглушенном авто очень и очень долго. Причина, залипание реле. Чтоб убодно было контролировать реле, решил их перенести в монтажный блок.

НА фото выделил 3-и релюшки, которые перенес из под печки. Дело оказалось не быстрым, зато отдых для мозга и тренировка для рук.

Релюшки посадил на специальные колодки, которые подходят от монтажного блока ВАЗ 2110, ну и для монтажного блока старого образца (черный монтажный блок).

Справа поместился предохранитель, который планировалось разместить рядом со штатным на 50А внизу, но клеммы не подошли. Пришлось чуток колодку от нового монтажного блока (от серого блока) подредактировать. Все сидит как родное )))

И ДХО теперь законное место положено. Откромсал все от той же колодки ВАЗ 2110 крепащий элемент и позадил на суперклей. Удобно, и кнопка регулировки яркости в доступном месте )))

Примечание:
C такими доработками у меня еще осталось 3-и свободных места под реле, а если еще исключить перемычку, то и 4-е места будет. + два свободных места под предохранители.

Одна кнопка — две нагрузки. Кнопка обогрева зеркал

Включение кнопки обогрева зеркал решено было реализовать отдельно от кнопки включения заднего стекла, и в тоже время вместе. Вот как загнул )))

Поясняю. От одной кнопки будет включаться и выключаться по отдельности и заднее стекло и оборгев зеркал, и все раздельно.

Для этой цели чуть ранее собрал такое устройство.

Устройство подключил к кнопке обогрева заднего стекла в разрез проводов. Кому интересно камим образом, могу пояснить.

Кстати, на фото видно, что обрезан пластик. Это очень упрощает установку консоли на место без «танцев с бубном».

У меня для подсветки кнопки применяется белый светодиод 3528, я для подсветки включенных режимов — RGB светодиод (красный — для обогрева заднего стекла, + синий — для обогрева зеркал). Совместный режим — фиолетовый цвет.

Как ни пытался сфотографировать, ничего путного не получилось из огромного количества снимков. Как-то так. В реальности выглядит лучше.

Проделанным доволен. Спасибо всем, кто помогал )

Есть еще нескольно сводобных кнопок, будем думать под что задействовать.

Способы восстановления нитей обогрева стекла

Самым неприятным является повреждение нитей подогрева стекла. Сложность ремонта в том, что на заднем стекле заменить на новые эти полосы нельзя. Но можно попробовать их восстановить. Есть множество способов восстановить нити обогревателя стекла попробуем их разобрать.
В магазинах продаются специальные токопроводящие пасты, лаки и краски.

Они в принципе и продаются как ремкомплекты для нитей подогрева стекла. Ремонтируется следующим образом. По бокам порванной нити клеится скотч. Самое главное чтобы нить была видна.

И на повреждённую нить наносится лак или паста. После чего нужно подождать пока высохнет. Потом скотч удаляется и проверяется отопитель стекла на работоспособность.
Есть ещё народные методы при помощи металлической стружки но, наверное, в наше время особо, ни кто не будет заморачиваться.

Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели, как включить и выключить обогрев заднего стекла на автомобиле Лада Калина. Всем удачи на дорогах. Всем пока.