Промывка системы охлаждения двигателя abro

ABRO Radiator 10 minute flush – промывка системы охлаждения

Сообщение Gubkin » 08 янв 2016, 08:52

Концентрированный высокоэффективный очиститель для всех жидкостных систем охлаждения. Очищает как от накипи и ржавчины, так и от маслянистых отложений и нефтепродуктов. Наличие антифриза в системе охлаждения не влияет на эффективность очистки.

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ:
Вылить содержимое банки в радиатор, завести двигатель. По достижении рабочей температуры дать поработать на холостых оборотах 10-30минут, затем выключить двигатель и дать ему остыть. Приоткрыв сливной краник и одновременно доливая из шланга воду в радиатор, вновь завести двигатель. Промывать систему охлаждения 1-5 минут, пока вытекающая вода не станет прозрачной. Выключив двигатель, слить всю воду и заполнить систему охлаждения рекомендуемой охлаждающей жидкостью.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:
При попадании в глаза или на кожу может вызвать раздражение; промыть водой в течение 15 минут. БЕРЕЧЬ ОТ ДЕТЕЙ! НЕ ХРАНИТЬ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НИЖЕ 0°С!

Видео об эффективности

Основной раздел
↳ Какое масло мне залить ?
↳ Общий форум
↳ Масла по брендам
↳ 76 Lubricants
↳ Addinol
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Agip
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Aimol
↳ Amsoil
↳ Amalie
↳ масла в АКПП
↳ Aral
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Ardeca
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ Areca
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Bardahl
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ BP
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Castrol
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Cepsa
↳ Масла для АКПП
↳ Масла для МКПП и мостов
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Champion
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Масла для коммерческой техники
↳ Chevron
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Comma
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Divinol
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ Elf
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Eneos
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Enoc
↳ ENI
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Eurol
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Масла для коммтранса
↳ Europart
↳ Масла в АКПП
↳ Extreme
↳ Fuchs
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Gazpromneft (G-Energy)
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т масла
↳ GT oil
↳ масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Gulf
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Hi-Gear
↳ Hyundai XTeer
↳ масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ Idemitsu
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т масла
↳ Kendall
↳ Kroon Oil
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Kixx
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Liqui Moly
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Моторные масла для коммерческой техники
↳ Lukoil (Лукойл)
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Масла для коммерческой техники
↳ Уходящая линейка
↳ MAG 1
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ Mannol
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Mobil
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Motul
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Mitasu
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ MPM
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Neste
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ NGN
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Orlen Oil
↳ Peak
↳ Pennasol
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Pennzoil
↳ Pentosin
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т масла
↳ Petro-Canada
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т масла
↳ Petronas
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ Profix
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Prista oil
↳ Q8
↳ масла в МКПП и мосты
↳ масла в АКПП
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Ravenol
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Red Line
↳ Rolf
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2T и 4Т мотомасла
↳ Rosneft (Роснефть)
↳ масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Rowe
↳ Масла для АКПП
↳ Масла для МКПП и мостов
↳ Rymax
↳ S-oil
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Sintec
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Shell
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Statoil
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ SRS
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ SWD Rheinol
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Tatneft (Татнефть)
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Texaco
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ TNK (ТНК)
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Totachi
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Total
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Unil
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ United Oil
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ Valvoline
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Wolf
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Моторные масла для комтранса
↳ Xenum
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Yacco
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т масла
↳ Yokki
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ ZIC
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Тотек
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т масла
↳ Масла оригинальные (OEM)
↳ ACDelco (General Motors)
↳ Hyundai-Kia оригинальные
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Nissan
↳ Subaru
↳ VAG. Оригинальные масла
↳ Масла для АКПП, МКПП, мостов, ГУР
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты (дифференциалы)
↳ Масла в раздаточные коробки
↳ Масла в ГУР
↳ 2Т и 4Т масла
↳ Промывочные масла (не автохимия)
↳ Гидравлические масла
↳ Масла компрессоров холодильного оборудования
↳ Охлаждающие жидкости
↳ Смазки
↳ Смазки тормозных механизмов
↳ Смазки ступичных подшипников
↳ Смазки крестовин карданных валов
↳ Смазки ШРУСов и триподов
↳ Смазки для мото-вело
↳ Смазки для роликов ГРМ и приводных ремней
↳ Смазки водостойкие
↳ Автохимия
↳ Присадки и промывки
↳ Промывки масляной системы (5,10-ти минутки и прочее)
↳ 3ton
↳ Abro
↳ Bardahl
↳ Batix Difron
↳ BG
↳ Champion
↳ Comma
↳ Cyclo
↳ Eurol
↳ Hi-Gear
↳ Kerry
↳ Liqui Moly
↳ Lubrifilm
↳ Mannol
↳ NGN
↳ Pro-Tec
↳ Valvoline
↳ Wynns
↳ XADO (Хадо)
↳ Астрохим
↳ ВМПАвто
↳ ЛАВР (LAVR)
↳ Ормекс
↳ РиМЕТ (RiMET)
↳ Супро
↳ Супротек (suprotec)
↳ ТОТЕК
↳ ПТФЭ “Форум”
↳ Автокосметика
↳ Kangaroo
↳ Sapfire
↳ SONAX
↳ Turtle Wax
↳ Yamalube
↳ Лукойл
↳ Стеклоомывающие жидкости и концентраты
↳ Ароматизаторы
↳ Герметики, формирователи прокладок, фиксаторы, клеи
↳ Жидкости тормозные
↳ Антигели дизельного топлива
↳ Антикоры, преобразователи ржавчины, средства для консервации
↳ Valvoline Tectyl
↳ Краски
↳ Пасты
↳ Поддельное масло ?
↳ Альтернативные методы и анализы с других ресурсов
↳ Прожарка масел
↳ Заморозка масел
↳ Тесты журналов и специалистов Youtube
↳ BITOG, pqiamerica и другие
↳ Масленые новости
↳ Блоги
Лаборатория
↳ Свежее моторное масло
↳ Свежее трансмиссионное масло
↳ Отработанное масло с бензиновых двигателей
↳ Отработанное масло с дизельных двигателей
↳ Отработанное масло с трансмиссий
↳ Отработанное масло с мототехники
↳ Анализы антифризов
↳ Анализы гидравлических масел
↳ Лабораторная
Акции
↳ Новые акции
↳ Отчёты участников по акциям
Автомото раздел
↳ Общий автофорум
↳ Топливо и АЗС
↳ Выбор автомобиля
↳ Аксессуары и тюнинг
↳ Автоэлектроника
↳ Видеорегистраторы
↳ Радар-детекторы
↳ Навигаторы
↳ Автозвук
↳ Ксенон, подсветка, лампы
↳ Диагностика
↳ Сигнализации
↳ Прочая автоэлектроника
↳ Шины и диски
↳ Фильтры
↳ Масляные фильтры
↳ Подбор и аналоги масляных фильтров
↳ Топливные фильтры
↳ Воздушные фильтры
↳ Салонные фильтры
↳ Прочие фильтры
↳ Тормозные диски и колодки
↳ Аккумуляторы
↳ Свечи зажигания
↳ Свечи зажигания. Как отличить подделку
↳ Щетки стеклоочистетеля (дворники)
↳ Общий мотофорум
Курилка
↳ Смешно и грустно
↳ Всё обо всём
↳ Компьютеры, телефоны и программы
↳ Путешествия и отдых
↳ Спорт
↳ Общество и политика
↳ Выпить, поесть и приготовить
↳ Алкогольный раздел
↳ Кулинарный раздел
↳ Фастфуд
↳ Бытовая техника
↳ Строительство, дом, сад, гараж
Клуб
↳ Партнёры клуба
↳ Барахолка
↳ Члены клуба
↳ Поздравляем с днём рождения!
↳ Вопросы по работе форума
↳ Закрытая тема

Читать еще: Как поменять стекло на задней фаре

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Когда необходима промывка?

Внутреннюю очистку рекомендуется производить минимум раз в год. Лучше всего этим заниматься после окончания зимы. Определить точное время помогает световой индикатор с изображением радиатора. Помимо этого существуют и другие признаки, по которым можно судить о необходимости очищения.

К ним относятся:

Систематические перегревы двигателя и сбои при его запуске.
Инерционность реостата, заторможенный ответ на его сигнал.
Высокие температурные показания датчика охлаждающей жидкости.
Перебои в работе помпы, сигнализирующие о проблемах в системе.
Изменение оттенка и запаха хладагента в расширительном бачке.

Промывка радиатора абро инструкция

Автотовары

Товары для дома

Строительные товары

Описание:
мягкая 10-тиминутная промывка радиатора.

Сфера применения:
используется для быстрой очистки любых систем охлаждения.

Свойства:
• быстро удаляет ржавчину, шлам, окалину, отложения;
• повышает эффективность работы системы охлаждения на 60%;
• значительно увеличивает срок службы водяной помпы и всей системы охлаждения;
• предотвращает перегревание, безопасна для металлических и резиновых изделий;
• безопасна для всех систем охлаждения.

Упаковка: 24 шт. в коробке

1. Дайте остыть двигателю автомобиля.
2. Снимите крышку радиатора и вылейте все содержимое в заполненный остывший радиатор.
3. Запустите двигатель, доведите до холостых оборотов и дайте ему поработать 10-20 минут с включенной печкой. ВОЖДЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО!
4. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
5. Откройте сливные отверстия. Промойте систему струей воды, пока она не станет прозрачной. Не заливайте холодную воду в пустой горячий радиатор. Промывайте до тех пор, пока из сливного отверстия не пойдет чистая вода.
6. Закройте сливные отверстия, заполните систему до нужного уровня охлаждающей жидкостью.

Для систем охлаждения до 14 литров.

Состав: цитрат натрия, вода.

При контакте с кожей тщательно промойте водой с мылом. При попадании в глаза промойте обильным количеством воды. При попадании внутрь не вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу! БЕРЕЧЬ ОТ ДЕТЕЙ!
При условии герметичности срок годности не ограничен.

Доставка по Харькову50 грн. – заказ до 300 грн
35 грн. – заказ от 300 до 1000 грн.
Бесплатно – заказ от 1000 грн. Доставка по Украине (НоваяПочта)45 грн. – заказ до 1000 грн.
25 грн. – заказ от 1000 грн.
(*включена услуга наложенный платеж) Доставка по Украине с оплатой при получении(наложенный платеж)

ОплатаНаличными, Безналичными, Кредит, Visa/MasterCard, Мгновенная рассрочка

Описание

Промывка радиатора ABRO Radiator Flush безопасна для всех систем охлаждения. Быстро удаляет ржавчину, шлам, окалину, отложения. Значительно увеличивает срок службы водяной помпы и всей системы охлаждения. Предотвращает перегревание, безопасна для металлических и резиновых изделий. Повышает эффективность работы системы охлаждения на 60%.

Применение.

Снимите крышку радиатора и вылейте все содержимое в заполненный остывший радиатор (никогда не открывайте крышку радиатора, пока двигатель горячий).
Запустите двигатель, доведите до холостых оборотов и дайте ему поработать 10–20 минут с включенной печкой. ВОЖДЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО!
Выключите двигатель и дайте ему остыть.
Откройте сливные отверстия. Промойте систему струей воды, пока она не станет прозрачной. Не заливайте холодную воду в пустой горячий радиатор. Промывайте до тех пор, пока из сливного отверстия не пойдет чистая вода.
Закройте сливные отверстия, заполните систему до нужного уровня охлаждающей жидкостью.

Состав: цитрат натрия, вода.

О производителе.

Компания ABRO была основана в 1939 году в городке Саут-Бенд (штат Индиана, США) и более семидесяти лет специализируется на производстве продуктов по уходу за автомобилем, а также бытовой химии.
Давние традиции производства, постоянное улучшение формул, а так же активный экспорт своей продукции в восьмидесятые годы дали возможность компании войти в новый эффективный этап развития. За непродолжительное время компания ABRO Industries, Inc. из никому неизвестной торговой марки превращается в крупнейшую экспорто-ориентированную зонтичную сеть производителей и продавцов автотоваров, бытовой химии и товаров народного потребления.
Ежегодный объем продаж компании составляет свыше 100 млн. долларов. Компания имеет не только собственные заводы расположенные на территории Северной и Южной Америки, но и производственные мощности в других уголках мира.
Неизменно высокое качество и широкий ассортимент продукции, разумные цены и регулярное обновление линейки продуктов, некоторые из которых не имеют аналогов, позволяют компании занимать лидирующие позиции на рынке.
Сегодня компания ABRO Industries, Inc. производит более 1500 высококачественных товаров и поставляет продукцию в 185 стран мира, где она пользуется неизменным спросом как среди автолюбителей, так и среди профессиональных механиков в мастерских и на СТО.

8 показать номер 88314164321

Условия оплаты и доставки
График работы
Контакты

Промывка радиатора ABRO 10-ти минутная, 354 мл / AB-505 – 10 минутная промывка для системы охлаждения двигателя.

Эффективная концентрированная жидкость для очистки жидкостных систем охлаждения двигателя от ржавчины, накипи и различных нефтепродуктов (масла).

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ:
Вылить содержимое банки в радиатор, запустить двигатель. По достижении рабочей температуры дать поработать на холостых оборотах 10-30 минут, затем выключить двигатель и дать ему остыть. Приоткрыв сливной кран и одновременно доливая из шланга воду в радиатор, вновь завести двигатель. Промывать систему охлаждения 1-5 минут, пока вытекающая вода не станет прозрачной. Выключив двигатель, слить всю воду и заполнить систему охлаждения рекомендуемой охлаждающей жидкостью.

Промывка системы охлаждения Абро

Промывка системы охлаждения указанного типа идеально подходит для любого типа оборудования. Мы предлагаем товар, который оперативно удаляет ржавчину, отложения или иные нежелательные вещества.

Чтобы промывка системы охлаждения Абро выполнила свою задачу, следует выполнить нижеследующий алгоритм:

1. Промывка системы охлаждения ABRO помещается в радиатор, после чего заводится двигатель.

2. Как только была достигнута рабочая температура, двигатель переключается на холостой ход. Так продолжается до получаса. Затем двигатель отключается.

3. Приоткрыв сливной краник, следует снова запустить двигатель и одновременно доливать воду. Промывка системы охлаждения прекрасно выполняет свою функцию. Мы гарантируем это, поскольку весь товар в обязательном порядке комплектуется необходимыми лицензиями и сертификатами.

4. Промывка системы охлаждения в Спб или другом городе используется до тех пор, пока жидкость не сделается прозрачной.

5. Выключите двигатель, после чего слейте воду. Допускается использование охлаждающей жидкости.

Дополнительная информация

Мы предлагаем купить промывку системы охлаждения по привлекательной цене. Также наша компания продает товар, в комплект с которым в обязательном порядке идут необходимые лицензии и сертификаты, подтверждающие высокое качество продукта и инструкция по эксплуатации. Если вы не знаете как именно применять продукт, ознакомьтесь с информацией, опубликованной там.

Данная промывка радиатора обязательно должна храниться при температуре выше нуля градусов. Поэтому ее нельзя хранить в холодильнике или ином подобном месте. Может вызывать раздражение глаз.

Чтобы заказать промывку систем охлаждения, заполните интуитивно понятную форму онлайн заказа на нашем сайте. Для получения дополнительной информации свяжитесь с операторами нашей компании. Мы обязательно поможем и ответим на любые дополнительные вопросы наших клиентов.

8 показать номер 88314164321

Условия оплаты и доставки
График работы
Контакты

Промывка радиатора ABRO 10-ти минутная, 354 мл / AB-505 — 10 минутная промывка для системы охлаждения двигателя.

Все отзывы покупателей о товаре

Добрый день. Рекомендуем Вам залить в систему 10-15 мин на холостых. Промывать несколько раз.

Добрый день. Да заливайте смело. 10-15мин на холостых сливаете и несколько раз промываете дистиллированной водой.

Читать еще: Противодавление в выхлопной системе

Здравствуйте. Заливаете в старую жидкость 10-15 мин сливаете и промываете несколько раз дистиллированой водой.

Добрый день. Если придерживаться инструкции Промывка радиатора (Radiator Flush) — средство очистки системы охлаждения и потом промыть несколько раз дистиллированной водой, не каких последствий не будет.

Здравствуйте. Обязательно промыть дистиллированной водой и залить свежий антифриз.

Доброго дня. Рекомендуэм використовувати.

Добрый день. Можете использовать и для авто идля мотоцикла.

Добрый день. Вы путаете промывку масло системы и промывку радиатора. Промывка радиатора (Radiator Flush) — средство очистки системы охлаждения рекомендуем 10-15 мин. на холостых. Ездить не желательно.

Добрый день. Вожете заливать её в воду но не рекомендуем ездить на ней, и потом обязательно промыть дистиллированной вадой.

Добрый день. Рекомендуем вам продуть систему охлаждения воздухом и промыть дистилированой водой.

Здравствуйте. Неи рекомендовано ездить на этой промывке. На холостых 10-15 мин. и хорошо промыть водой.

Добрый день. Достаточно 1 флакона для очистки системы до12л.

Доброго дня. 10-15хвилин на холостому ходу і кілька разів проміти водою.

Добрый день. Рекомендуем запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу 10 мин при включенном обогреве салона

Добрый день не рекомендовано заливать воду с крана в радиатор.

Добрый день. Заливайте всю промывку в прогретый старый антиариз, 10-15мин. на холостых, сливаете и промываете систему дистиллированной водой. Заливайте свежий антифриз.

Добрый день. Если система сливается полностью, то можно проточной.

Добрый день. Заливайте промывку в дистиллированную воду.

Добрый день. Залейте промывку в старый антифриз и потом промойте проточной водой.

Добрый день. При сильном загрязнении, после использовании промывки, следовало промывать систему проточной водой .

Нам важно знать Ваше мнение:

099 528-60-00
063 333-60-06

097 638-60-00
057 754-48-85

facebook
youtube
twitter
instagram

Следите за нами:

График работы Call — центра
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота: с 13:00 до 17:00
Воскресенье: выходной

Добавление в список желаний

Мы обязательно оповестим Вас об акциях и скидках на понравившиеся Вам товары.

Чтобы воспользоваться списком желаний Вам необходимо авторизоваться.

Временный пароль успешно отправлен на: boothalexandr@gmail.com

Cменить пароль после входа в личный кабинет.

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Акция

на все товары
на первую покупку

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Промывка системы охлаждения ABRO Radiator Flush

Безопасна для всех систем охлаждения. Быстро удаляет ржавчину, шлам, окалину, отложения. Значительно увеличивает срок службы водяной помпы и всей системы охлаждения. Предотвращает перегревание, безопасна для металлических и резиновых изделий. Повышает эффективность работы системы охлаждения на 60%.

Способ применения

Вылить содержимое банки в радиатор, завести двигатель.
По достижении рабочей температуры дать поработать на холостых оборотах 10-30 минут, затем выключить двигатель и дать ему остыть.
Приоткрыв сливной краник и одновременно доливая из шланга воду в радиатор, вновь завести двигатель.
Промывать систему охлаждения 1-5 минут, пока вытекающая вода не станет прозрачной.
Выключив двигатель, слить всю воду и заполнить систему охлаждения рекомендуемой охлаждающей жидкостью.

Меры предосторожности: при попадании в глаза или на кожу может вызвать раздражение; промыть водой в течение 15 минут. Беречь от детей! Не хранить при температуре ниже 0°С.

Состав: цитрат натрия, вода.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Процедура прочистки

Регламент эксплуатации большинства современных авто предполагает, что очистка охладительных путей должна проводится каждые 60-80 000 километров пробега. Однако между капитальными прочистками специальными средствами лучше проводить и профилактическую процедуру чистки. Учитывая все имеющиеся факторы, стоит отметить, что мероприятие желательно реализовывать раз в 30-40 000 километров пробега.

Очистка путей не представляет собой ничего сложного, поэтому промывка системы охлаждения двигателя своими руками проводится многими автомобилистами. Процедура и вправду несложная, заключающаяся в реализации следующих операций:

В первую очередь, приготовьте очищающее средство и поставьте неподалёку от автомобиля. Тут же следует не забыть проверить систему на предмет подтёков, если они есть – обязательно всё загерметизируйте и только после этого приступайте к прочистке (о том, какой герметик для системы охлаждения двигателя лучше использовать, уже было упомянуто выше);
Затем прогрейте мотор машины до рабочей температуры и осуществите слив антифриза, если необходимо залить приготовленное средство полностью, или добавьте в разогретый охладитель очиститель напрямую;
После этого необходимо поддерживать температуру мотора в пределах 60-90 градусов по Цельсию в течение 3 часов, периодически прогревая его. Таким образом и промываются все охладительные пути;
Промывку желательно осуществлять в течение 10-12 часов, после чего отработанный очиститель полностью слить из системы;
Далее остаётся лишь залить новый антифриз или тосол и использовать автомобиль по прямому назначению.

Примечание! Многие авторемонтники советуют после слива очистителя, промыть в течение 1 часа систему дистиллированной водой, и лишь затем заливать новый охладитель. В принципе, подобный подход можно реализовать, однако обязательным его точно не назовёшь.

Представленный выше способ промывки применим для всех моторов: от обычных дизелей до лодочных «движков» Ямаха. Главное при очистке – почистить систему строго в описанном порядке, не отклоняясь от него. В подобном случае любого автомобилиста или даже лодочника гарантированно ждёт положительный результат.

Пожалуй, на этом наиболее важные положения по рассматриваемому сегодня вопросу подошли к концу. Надеемся, весь материал был для вас полезен и помог ответить на интересующие вопросы. Удачи в эксплуатации и обслуживании авто!

Приветствую всех форумчан! О чем я хотел рассказать – это промывки радиатора. В отличие от 5-минуток промывок двигателя, к этим 15-ти минуткам я отношусь очень хорошо! Т.к. невооруженным глазом видно их пользу. Что касается отрицательного действия, то его практически нет. Я провел простые и очень наглядные испытания.
Так вот я испытал два бренда промывок.
1. HI-GEAR

2. SINTEC

Сразу скажу, что первый раз я промывал свою систему промывкой HI-GEAR и мне очень понравилось, как она справилась со своей обязанностью, а именно вымыла из системы только гомна! А вот когда пришел черед еще раз промыть систему и залить новый антифриз, этой промывки не оказалось в близлежащих магазинах и я решил взять другую (ее хвалил продавец) и цена конечно отличалась координально 170р (hi-gear) против 60р (sintec). Я подумал не велика химия, там и так должна быть ортофосфорная кислота и еще кое-какие добавки. И взял SINTEC. После чего был разочарован.
Небольшое отступление. Я работаю радиомехаником в СЦ и ремонтирую от чайников и до ТВ. Так вот мне попался неисправный дисковый тэн от чайника, с накипью, которая возможно могла образоваться в радиаторе. И на этом тэне я поставил эксперимент.
Взял две одинаковые ватки, одну пропитал промывкой HI-GEAR, другую – SINTEC. Далее отложил этот тэн в сторону и занимался своими делами. Через пол дня (где-то 5 часов) я обнаружил следующую картину:

Как вы видите, снимки в комментариях не нуждаются.
Так же хочу отметить, что ватка, пропитанная HI-GEAR, была влажная целую неделю.

А та что пропитана SINTEC, на протяжении 5 часов была сухая как порох!

Вот такой вот познавательный эксперимент получился, после которого у меня пропало доверие к этому бренду.
Кстати, прикол в том, что и фирменная промывка HI-GEAR и отечественный SINTEC, были одного и того же цвета! Голубовато-синие. Наши хотят косить под бренд, но пока что получился только цвет.
Кстати, когда я делал первый рез промывку радиатора, то завпечатлил, то, что от туда вылилось, после действия промывки.

p,s. В радиатор заливается обычная вода из под крана, а в нее заливается промывка, и на всем этом двигатель работает 7-10 мин.

Выводом сего эксперимента следует, что американцы опять подтверждают свою компетентность в технических жидкостях, в отличие от наших позорников.

Последний раз редактировалось fraggle; 11.02.2014 в 09:48 . Причина: претензия некоего тосол-синтеза. было написано “к этому бренду и вообще ко всему тосол-синтезу.”

разве хай гир это не детище господина Аптекмана ?

ещё-бы кто нибудь эксперемент наглядный с раскоксовкой провёл

Эксперимент не чистый. Вывод сомнительный.
Разве эти добавки заливаются не в антифриз, отработавший ресурс или просто на замену?
Дискуссия по испаряемости может иметь и такой вывод – у того у кого лучше испаряемость, тот и лучшую проникающую способность имеет, а соответственно и лучше чистит.
И почему автор решил, что накипь главный объект чистки?
Но стремление к познанию уже хорошо, продолжай.

Эти добавки заливаются, как указано в инструцкии – в водопроводную воду.
Т.е. в радиатор заливается 4 литра воды и туда же выливается эта баночка.

Уважаемый, не путаете ли вы, это средство с ацетоном или растворителем?
Видимо у вас по химии была не самая высокая оценка.
Основной состав баночки – неорганическая кислота (ортофосфорная)

А потому, что накипь (карбонат кальция) это один из продуктов загрязнения системы охлажденя. Так же там может присутствовать и ржавчина(оксид железа). Так вот именно на эти основные виды загрязения и расчитана эта баночка. Основной состав баночки – неорганическая кислота (ортофосфорная), она расстворяет все эти отложения (оксиды и соли), с какими-то из них вступает в реакцию замещения, образуя соли – фосфаты, которые находятся во взвешенном состоянии (либо растворяны), которые отправляются через пробку, прочь! Вот и вся любовь, которая творится в моменты промывки.
Я не хочу умничать и не хочу показаться самым умным (хотя у меня по химии была пятерка ))) Но этот простой эксперимент, наглядно показывает принцип действия промывок, а так же показывает какая из промывок работает, а какая нет.

Читать еще: Замена фишки датчика коленвала

Последний раз редактировалось Dimasgen; 30.11.2009 в 14:02 .

Данная тема меня интересует постольку-поскольку. Я не химик, а технарь. Который предпочитает болезнь не лечить, а недопустить.
К всяким добавкам, стоптечам, промывкам, Х-минуткам и т.п. имею стойкое предубеждение. И если и буду промывать, то простой дистиллированой водой.
Умничаете или просто копируете текст меня не интересует. Но и запускать кислоту (хоть и слабо концентрированую ортофосфорную) в систему охлаждения имеющую большую разнородность металлов . я воздержусь. Ибо что-то лечит, а что-то калечит (как и любое лекарство).
И напоследок. После промывки с таким составом (если уж деваться некуда, так загажено) всёравно нужно избавиться от остатков этой химии – т.е. промывать дистиллированой водой.
Вы об этом нюансе почему-то не упомянули. Советуете, так уж чётче, тщательней надо, тщательней.
И это . без обид (и выяснения моих оценок по предметам ликбезовского и школьного курса:)

А смысл полоскать сразу дистиллированной водой? Проще уж той же водопроводной но с содой чтобы “погасить” остатки кислоты. А уж потом дистиллированной. На самом деле сейчас много всякой химии и полезной тоже. Не надо бы иметь ко всему предубеждение. Но и не повредит здравый смысл.

если у бабашки отказали ноги то ни какие лекарства ей не помогут.
так же и с радиатором если он зарос накипью ни какие промывки не помогут.
срок службы алюминевого радиатора 10 лет. бывает больше но редко.

Данный способ очень дейсвенный, но думаю в этом случае не совсем корректный, т.к. мы стараемся избавиться от солей подобного рода, а тут их еще и самому заливать. Лучше все промыть обычной водой, если считаете, что одного раза мало – промойте два, три.
Весь прикол в том, что когда образуется корка отложений – она препятствует прямому конакту воды с радиатором и охлаждение (вывод тепла из жидкости) ухудшается. Из-за этой же причины и дохнут тэны (в т.ч в стиральных машинах), когда обрастают накипью, они перегреваются и перегорают.

Хорошая тема, для меня актуально.
Ибо купил карину 97го года, хочу ставить котел подогрева, в расширительном бачке уже сухо.

Вопросы может не по теме, но все таки:
1) можно ли смешивать разные антифризы/тосолы ?
2) стоит ли доливать или лучше в моем случае полностью заменить антифриз ?
3) машине 12 лет, стоит ли промыть радиатор способом, который указан здесь?

Ну, раз купил новую (для тебя) машину, я думаю, что следуюет поменять все жидкости, тогда спокойней будет. Ну и что, что твоей машине 12 лет, это разве возраст для японца? Только жить начал! :)) Моей 20, а она еще в рассвете сил! Уверен, что если у тебя все в порядке с системой охлаждения (отопления), а именно нет течей, сыростей, то можно смело промыть.
Тут ведь даже, если в системе много говна, промывкой вреда все равно не нанесешь, в отличие от 5-ти минуток промывой двигателя. Тут нет таких тонких каналов, маслоприемника.
Кстати, у меня не раз возникала мысль, почему производители авто, не оснастили систему охлаждения хотя бы грубым фильтром, я думаю, что от него толк был бы хороший.

20 лет для машины, даже для японца – это солидный возраст )))
Я просто еще хочу электрокотел подогрева установить, думаю как лучше. Скорее всего промою, да полностью заменю ОЖ ))) Кстати, какую жидкость лучше заливать? Я знаю они по цветам различаются и по температурным режимам. что лучше для тойоты? У меня дизель.

Последний раз редактировалось Dimasgen; 01.12.2009 в 19:39 .

Не реклама, а тест. Причем весьма информативный, да еще и бесплатный для всех прочитавших. Автору спасибо за информацию!

Не, ну как он ” . пропитал промывкой HI-GEAR, другую – SINTEC. “, если ” . этой промывки не оказалось в близлежащих магазинах ” .

Вношу ясность. Соглашусь, написан не совсем обдуманно. Меняли охлаждающую жидкость я и товарищ на работе. Сие действие было в течении двух дней. Так вот в первый день я купил эту горе-промывку (Sintec) и промыл ей двигатель. И мне не понравилось, как она помыла радиатор. Т.е. какая вода заливалась, почти такая же и слилась. А вот на второй день менял антифриз мой товарищ и наслышев от меня не очень лестные отзывы про Sintec, предпочел съездить по-дальше, переплотить, но все же купить хорошую промывку. Вот во второй день и делался этот эксперимент. И поскольку я уже давно хотел провести этот опыт, я специально оставил чуть-чуть Sintec-а для опыта. HI-GEAR был куплен в день эксперимента (во второй день) и так же было оставлено несколько капель для теста.
Рекламой я никогда не занимаюсь, если не уверен в эффективности того или иного препарата, изделия или услуги. Как я и писал выше – моя профессия Радиомеханик и не имеет ничего общего с автомобильной химией. А так же не имею никакой личной заинтересованности в рекламе препаратов HI-GEAR. Я скорее гораздо более заинтересован в объективной антирекламе, дабы оградить братьев автомобилистов от заведомо неэффективных, а зачастую и вредных продуктов!

От смывки радиатора мне в первую очередь нужна безопасность, во вторую – эффективность против старых защитных отложений и только в третью – способность растворять соли кальция и ржавчину. Потому что в нормальном двигателе ни известковой накипи, ни продуктов коррозии вообще быть не должно!
Теперь смотрим на результаты опыта Dimasgen. Ватка с Hi-Gear не высохла. О чём это говорит? О том, что, как Димасген совершенно верно угадал, Hi-Gear изготовлен на базе ортофосфорной кислоты. Эта кислота действительно хорошо удаляет известковую накипь и ржавчину. Но ржавчина – это уже хорошее основание для переборки движка, одной промывкой тут не отделаешься.Т.е., пользы для нормального движка от этой кислоты – ноль. Зато после нее необходимо несколько раз промывать систему водой, т.к. любые остатки кислоты в системе (а при простом сливе их там останется от 10 до 30 процентов ёмкости системы) приведут к разрушению кислотного баланса залитого в нее антифриза. Что такое испорченый антифриз, думаю, объяснять не надо: это прямой путь к коррозии двигателя. Не говоря уже о том, что сама кислота во время промывки может разрушать резину и кстати, уж что-что, а алюминий ортофосфорная кислота точно разъедает, растворяя его гидроксидную плёнку.
Так что лучше подумать о коррозионной активности как во время, так и, особенно, после кислотной промывки, чем об очистке известковой накипи, которой в двигателе вообще неоткуда взяться (если, конечно, какой-нибудь идиот не заливал туда водопроводную воду). Теперь смотрим на синтековскую промывку. Насколько я знаю, полностью высохшая ватка во-первых, означает отсутствие минеральных кислот – в том числе, отсутствие ортофосфорной кислоты.А во-вторых, она означает одно из двух:
– Либо там были спирты и вода, и тогда это не промывка, а полная туфта.
– Либо там был водный раствор карбоновых кислот, и тогда это нормальная автомобильная промывка.
Поскольку ватка со спиртовым раствором высохла бы гораздо быстрее, чем через 5 часов, делаем вывод, что синтековская смывка основана именно на водном растворе карбоновых кислот. Которые хороши для смыва защитных отложений от старых антифризов, несколько хуже смывают ржавчину, совершенно не эффективны против известковых отложений – но зато и для резины, и для металлических деталей двигателя, и, самое главное, для заливаемых потом антифризов полностью безопасны.
Собственно, на солях карбоновых кислот современные антифризы и делают, так что не удивительно, что синтеки выбрали для промывки именно эту основу.

Последний раз редактировалось ДимадриЛЛ; 09.06.2010 в 18:10 .

Вот уж кому, а хайгиру я доверять не буду, ИМХО бодяга и развод на деньги. Говорю небезосновательно, т.к. в свое время лил их присадки в бензин- эффект “0”, пользовался их карбклинером(по конской цене кстати) – фуфел полный, балона не хватило даже на 1 форсунку отмыть!, когда нормального клинера пол балона хватает.

Как использовать

ЭТАП 1. Очистка от накипи и ржавчины

На первом этапе накипь и ржавчина полностью удаляются из системы охлаждения. Происходит подготовка системы ко второму этапу очистки.

Во избежание выброса антифриза и промывочных растворов слив жидкостей из системы производить при температуре двигателя не выше 80°C.

УПАКОВКА ПРЕПАРАТА РАССЧИТАНА НА СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ОБЪЕМОМ 8-10 ЛИТРОВ

Слить антифриз из системы охлаждения и отопителя.
Залить препарат №1 и долить чистой или дистиллированной теплой воды до отметки MIN.
Прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу 30 минут.
Слить промывочный раствор.
Перейти к ЭТАПУ 2.

ЭТАП 2. Удаление следов масла и продуктов разложения антифриза

На втором этапе полностью удаляются следы масла, эмульсии и продукты разложения антифриза. Происходит подготовка к заполнению системы новым антифризом.

Залить препарат №2 и долить чистой или дистиллированной теплой воды до отметки MIN
Прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу 30 минут
Слить промывочный раствор
Промыть систему: залить чистой теплой воды, прогреть двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 15 минут
Слить промывочный раствор. При необходимости повторить процедуру
Залить новый антифриз

голоса

Рейтинг статьи

Tags: Важно, Запрещено, Нельзя

Промывка системы охлаждения двигателя abro

Промывка системы охлаждения двигателя abro