Лада 4×4 Урбан

Лада 4×4 Урбан

Лада 4×4 Урбан – фото 1

Лада 4×4 Урбан – фото 2

Лада 4×4 Урбан – фото 3

Лада 4×4 Урбан – фото 4

Лада 4×4 Урбан – фото 5

Отличия

Внешние отличия:

• Оригинальные диски колес черного цвета (в магазине).
• Шильды [B LACK] на кузове автомобиля (в магазине).

Колеса в стиле [BLACK]. Это настоящий талант – выгодно выделяться на общем фоне. На фоне миллионов белых и серебристых колес. На фоне асфальтовых полей. На фоне красок природы, куда просто обожает заехать владелец LADA 4х4.

Строгость линий в каждой букве. Слово [BLACK]. Краткое, как команда «вперед». Как щелчок рычага при переключении на пониженную. Ёмкое, как дизайн и сама суть LADA 4х4.

Различия в салоне:

• Черный потолок, черные накладки ветрового стекла, черный блок ЭРА-ГЛОНАСС, черные потолочные поручни.
• Оригинальная обивка сидений.

[BLACK]-потолок и [BLACK]-сиденья. Единый стиль для всего интерьера. Универсальный подход для самого универсального автомобиля, который одинаково классно смотрится и в городе, и в лесу.

Появился кондиционер

Наша поездка начинается с осмотра салона. На удивление, в машине уже установлен центральный замок. Поэтому замки дверей послушно отпираются с брелока. Теперь не приходится вытаскивать кнопку каждой двери для посадки пассажиров. До чего техника дошла!

Салон «Урбана» изменился. Одна только обшивка сидений чего стоит! Сами сиденья стали более удобными, а материал ткани — плотным и приятным на ощупь.

А теперь, внимание! В «Ниве Урбан» появился кондиционер, а также электрические стеклоподъёмники, электрозеркала с подогревом и подогрев передних сидений. Это большой прогресс для семейства «Нивы», ведь их начинка не менялась аж с 1993 года!

Да, в ней по-прежнему нет ESP, EBD, круиз-контроля и штатной сигнализации. Но кому только это нужно? Объективно Lada 4×4 — хорошая машина для бездорожья. А версия Urban (перевод с англ. «городской») лишь добавила необходимый минимум комфорта для городской среды. Стоит ли она 550 тысяч рублей за 2017 г. в. и брать ли «Ладу 4х4», решать уже лично каждому.

Изменения пришли и в консоль центрального тоннеля. Там появились широкие подстаканники и кнопки управления электростёклами. Что помешало создателям сделать эти кнопки на дверях, непонятно. Но спасибо и на этом. Над этими кнопками появился джойстик регулировки зеркал. Руль в «Урбане» стал меньше в диаметре и удобнее в хвате (380 против 420 мм у «Нивы»). В остальном авто сохранило русский прагматизм. Ничего лишнего.

Технические характеристики

Пятидверная Лада 4х4 Урбан 2016 года оснащается 1.7 литровым бензиновым силовым агрегатом мощностью 83 л.с., который работает в паре с 5-ти ступенчатой механической коробкой и постоянно полным приводом. Такой тандем позволяет разогнать внедорожник с 0 до 100 км/ч. за 19 секунд, откровенно говоря не самый лучший показатель, при этом максимальная скорость «Нивы» составляет всего 140 км/ч. Если вы захотите отправиться на длинное расстояние, стоит лишний раз подумать о том, сколько времени займет дорога. По заявленным данным расход топлива составляет: Расход топлива, л город / трасса / смешанный в городе 12.1 литра, по трассе 8.3 литра, в смешанном цикле расход составит 9.9 литров АИ-95.

Габариты авто:

• Длина — 4220 мм;
• Ширина 1680 мм;
• Высота — 1640 мм;
• Колесная база — 2700 мм;
• Клиренс — 205 мм.

Цена и начало продаж

Продажи Урбана стартуют уже весной этого года, стоимость будет составлять 552 100 рублей. Напомним, что цена стандартной версии составляет 509 700, что на 42 400 рублей доступнее новинки. Отметим, что Lada 4×4 является на сегодняшний день самым доступным новым внедорожников в России, стоимость иностранных производителей будет приближена к миллиону рублей, а то и выше.

Отличная проходимость

Прежде всего, эту машину любят за ее неприхотливость и отличную проходимость.

Необходимо сказать, что обновленная модель ничем не уступает в этом плане. Полноприводное транспортное средство отлично себя чувствует как на городских дорогах или трассе, так и съезжая на проселки. Благодаря большому клиренсу, на машине можно преодолевать любые дорожные препятствия. При этом комфорт существенно повысился, поскольку подвеска хорошо сглаживает неровности. Таким образом, небольшие выбоины проходятся без существенной тряски.

Производители учли все пожелания своих клиентов. Как результат, новый автомобиль стал еще лучше, чем раньше.

Экстерьер и интерьер новой Лады

Трехдверный автомобиль Нива в модификации Урбан производится с октября месяца 2014-го, а пятидверный вариант появился в 2016 году.

Президент компании АвтоВАЗ Bo Andersson решил «омолодить» столь популярный в России мини-вездеход, и в новом обличье представить более современный вариант, отличающийся не только дизайном, но и более высокой комфортностью.

Какие изменения произошли в экстерьере, чем Лада Урбан внешне отличается от стандартной Нивы?

• установлены модернизированные, более эстетичные пластиковые бампера;
• наружные дверные ручки окрашены в черный цвет;
• автомобиль комплектуется литыми колесными дисками увеличенного радиуса (R16);
• боковые зеркала стали большими, оснащены электроприводом;
• добавлены новые цвета кузова;
• несколько видоизменилась решетка радиатора.

В целом внешних перемен не так и много, а вот интерьер машины стал заметно интереснее.

В салоне появились совершенно другие сиденья с комбинированной обшивкой, новый 4-спицевый руль с кнопками сигнала по бокам, комбинация приборов производства VDO.

Регулировка передних кресел механическая, а вот рулевая колонка прикручена намертво, не регулируется совсем.

В салоне автомобиля Лада 4х4 Урбан улучшена вибро- и шумоизоляция, но шум от КПП и двигателя все равно прослушивается.

Салонный пластик и сама панель жесткие, по-прежнему в нее встроены миниатюрные дефлекторы обдува воздуха.

На консоли рычагов переключения КПП и раздатки появились два подстаканника, также здесь размещается джойстик электрозеркал.

Сама консоль между сиденьями выглядит неплохо, но не хватает подлокотника с баром.

Над головой водителя по центру салона имеется новый плафон освещения со светодиодной подсветкой, в солнцезащитных козырьках зеркала не предусмотрены.

На заднем ряду сидений пассажирам тесно, здесь комфортно разместятся разве что дети.

Задних подголовников нет, спинка дивана откидывается не полностью.

Объем багажного отсека «3-дверки» – 265 литров, при сложенной спинке он увеличивается до 585 л.

Ручка открывания багажника находится сзади в салоне с левой стороны, также есть ручка снаружи багажной двери.

Еще сзади установлена полка, на полу уложен пластиковый коврик.

Основные сведения об автомобиле Нива Урбан

Данная модификация Нивы вышла в продажу в 2014 году и была рассчитана на тех автолюбителей, которые предпочитают поездки по бездорожью и городским асфальтовым дорогам (отсюда и название «Урбан», то есть «городской»).

Городские веяния отразились и на внешнем виде транспортного средства. Он стал менее агрессивным и более обтекаемым. Это произошло благодаря переделанной решетке радиатора. Специалисты ВАЗа внесли также ряд новшеств в комплектацию вседорожника. Это напрямую связано с мнением опытных автолюбителей и владельцев других моделей Нивы 2121. Внесенные изменения сделали Ниву Урбан пригодной для многочасовых поездок по городским пробкам с наибольшим комфортом. К удобствам Нивы Урбан следует отнести:

• автокондиционер;
• стекла с атермальным эффектом (благодаря им прохлада в автомобильном салоне сохраняется дольше);
• электростеклоподъемник;
• электропривод;
• удобная форма руля;
• увеличенная зона очистки заднего стекла;
• подогрев на зеркалах.

А вот новые пластиковые бамперы менее практичны, чем прежние бамперы, изготовленные из стали. Но благодаря такому изменению, Нива Урбан стала короче по длине (3640 мм) и приземистее. Пониженный центр тяжести повысил рулевую устойчивость данного транспортного средства, что улучшило его маневренность во время скоростных поворотов.

Технические характеристики и параметры ВАЗ-21214-40

Все улучшения АвтоВАЗа были направлены в основном на дизайн машины, а не на ее ходовые качества. Поэтому Вас будет все так же трясти и подбрасывать до потолка на сидениях, если Вы решите прокатиться по ухабистой местности. Но зато для подъема в гору или спуска вниз не отыскать машины лучше. Никаких новых и выдающихся характеристик в последней комплектации Вам найти не удастся, так как у Лады Урбан 4х4 технические характеристики практически не изменились в сравнении с прежней моделью. Это все тот же полноприводный внедорожник, который ездит на все том же четырехцилиндровом двигателе в 1,7-литра с мощностью в 83 лошадиные силы. Не изменилась и пятиступенчатая механическая коробка передач. Новая «Нива» по-прежнему разгоняется до 100 километров в час за 17 секунд и способна поддерживать максимальную скорость в 142 километра в час. Расход топлива соответственно тоже не изменился и составляет 9,7 литра на сотню километров.

Технические характеристики автомобиля

Новый автомобиль — вид спереди

Технические характеристики

И вновь приходит разочарование. Конечно, мало кто ожидал, что при отсутствии изменений во внешности, производитель предложит революционные решения под капотом.

В итоге там оказался четырехцилиндровый бензиновый мотор, объем которого составил 1,7 литра. Выдает такой двигатель 83 лошадиные силы и имеет 129 Нм крутящего момента. Работает в паре только с пятиступенчатой механикой. Их тандем позволяет разогнаться до сотни лишь за 17 секунд. При этом максимально новая Нива Урбан 2014 2015 года разгоняется до 142 километров в час, а на каждую сотню километров расходует почти десять литров, причем в смешанном режиме.

Как видите, в подкапотном пространстве ничего нового и ничего интересного. Старый прожорливый мотор, который и ест много, и отдачи практически не дает. Разумеется, это еще один повод для покупателей обратить свое внимание на какие-то другие автомобили.

Вывод

Пусть Lada 4х4 Urban 2014 года осталась прежней, получив лишь точечные изменения внутри и снаружи. Но все же это старая добрая Нива, уровень проходимости которой запредельный. Не забывайте еще и о наличии постоянного полного привода, что делает машину вовсе не городской и уж тем более не шоссейной.

Обновлнная Нива 2014 2015 года фото

На таких автомобилях ездят на рыбалку, на природу, охоту, участвуют в трофи рейдах и так далее. Это машина выходного дня, на которой не страшно заехать в какую-то лесную глушь или застрять в болоте. Она все равно сумеет оттуда выехать.

Да, двигатель у нее старый, салон не особо комфортный. Но такие авто не покупаются для уютной езды по городу. У Нивы всегда будут свои поклонники и она всегда будет востребована в той или иной степени. Дело в том, что за такие деньги лучшего “всепроходимца” найти невозможно. По сути, он лучший в своем роде. Ну, разве что еще УАЗ, с который Нива соперничает на равных.

Важно еще добавить, что для Нивы Урбан – это стало последним обновлением. По словам производителя, уже через несколько лет мир познакомиться с совершенно новым поколением отечественного внедорожника. Будет интересно взглянуть хотя бы на прототип. Вероятнее всего, ждать появления концепта стоит в ближайшие пару лет.