Перегорели лампы в фарах Митсубиси Лансер 9? Правильный выбор и замена

Перегорели лампы в фарах Митсубиси Лансер 9? Правильный выбор и замена

С наступлением холодов, особенно первых морозов, автомобилисты начинают чаще сталкиваться с некоторыми проблемами которые любят проявляться именно в это время года. Когда перегорают лампы Лансер 9 — это одна из них. Чаще всего перестает светить ближний свет в одной из фар, реже — дальний, ПТФ, стоп-сигналы, ходовые огни и т.д. Чтобы быстро устранить неисправность, которая, обычно, плохо влияет на безопасность движения, нужно знать какие лампы используются в этом автомобиле и как их заменить.

Mitsubishi Lancer 9

Как снять фонари

Демонтаж фонарей происходит по некоторым причинам:

• не горят габариты;
• корпус фонаря повреждён и нуждается в замене;
• замена фонарей на тюнинговый вариант.

Пошаговая инструкция демонтажа фонарей

• Снять клемму «-» с АКБ.
• Открыть крышку багажника.
• Фонарь крепится двумя винтами, которые нужно открутить при помощи фигурной отвертки.

• Фонарь нужно немного вытянуть и отсоединить разъем питания.

• Коса проводов фонаря держится на клипсах, которые для освобождения проводов, нужно отогнуть.

• Что бы снять лампочку, нужно против часовой стрелки прокрутить патрон и потянуть на себя.
• Процесс монтажа произвести в обратном порядке.

Почему не работает прикуриватель Лансер 9

Прибор находится на передней панели авто. Принцип работы прикуривателя Мицубиси прост. Внутри металлического патрона находится нихромовая нить, которая разогревается при замыкании контактов. При нажатии на кнопку прикуривателя автоматом происходит замыкание контактов, и спираль начинает разогреваться. По достижению максимальной температуры термореле дает команду на отщелкивание патрона.

Со временем устройство может поломаться, срабатывает предохранитель. Прикуриватель Мицубиси модели 10 или 9 не работает из-за разных причин. Основные источники неисправности.

1. Перегоревший предохранитель. Специально для безопасности сети предусмотрено наличие предохраняющего элемента, перегорающего при превышении силы тока 15 ампер. Если в гнездо прикуривателя подключается один или несколько мощных приборов, то показатель силы тока превышает сопротивление предохранителя, из-за чего он перегорает. Решается это заменой элемента на новый.
2. Прикуриватель может переставать работать из-за плохого контакта патрона или появления окислов. Со временем гнездо расшатывается, а на усиках появляется ржавчина или окислы. Ремонтировать такой прибор просто – достаточно вынуть прикуриватель, подогнуть контакты, обработать их напильником или наждачной бумагой для лучшего контакта.
3. Обрыв провода или короткое замыкание. Если предохранители горят часто или прикуриватель не работает полностью, то стоит искать обрыв цепи. Для этого потребуется мультитестер, который надо выставить на сопротивление и проверить целостность каждого провода, подведенного к прикуривателю.
4. Перегоревшая лампочка подсветки. Вокруг прикуривателя есть специальное кольцо подсветки. Лампа внутри него может перегореть. Необходимо заменить ее новым элементом. При поломке следует проверить предохранитель под номером 21 в блоке, находящемся под капотом авто. Он отвечает за подсветку прибора.

Предохранитель прикуривателя Митсубиси Лансер 9

При выходе прибора из строя следует проверить именно этот элемент. Монтажный блок Mitsubishi Lancer 9 находится в салоне с левой стороны рулевой колонки. Здесь расположен ящичек для мелких предметов.

1. Открываем крышку, а затем снимаем ее, преодолевая сопротивление защелок.
2. На задней крышке ящика расположен пинцет для того, чтобы удобнее вытаскивать предохранители, а также два запасных элемента номиналом 20/30 ампер.
3. Нас интересует элемент за номером 22 (см. фото). Именно он отвечает за прикуриватель автомобиля.
4. Для восстановления работоспособности устройства необходимо поменять перегоревший предохранитель новым. Запрещается установка монет, металлических перемычек. Не подходят предохранители с номиналом больше, чем 15 ампер. Это может привести к короткому замыканию или пожару.

Инструкция по самостоятельной замене ламп

Замена ламп подсветки номера производится из багажника. Поэтому открывает его.

Теперь необходимо снять все клипсы крепления обшивки крышки багажника, после чего аккуратно снять ее и убрать в сторону.

Далее берем патрон лампы подсветки и поворачиваем его против часовой стрелки на 45 градусов, после чего вынимаем из плафона.

Вытаскиваем старую лампу, устанавливаем новую и производим сборку в обратной последовательности. Если используете светодиодные лампы, то сначала необходимо включить подсветку, чтобы не ошибиться с полярностью ламп, иначе они светить не будут.

На этом замена ламп в подсветке номера Mitsubishi Lancer 9 завершена.

Многие водители заметили, что светодиодные лампы, рекламируемые большинством магазинов автозапчастей, светят ярче галогенных. Возникает резонное желание установить такие светоэлементы в свой автомобиль. Но не всё так однозначно с современными технологиями. Да, они появились относительно недавно: в начале десятых их можно было найти только в фарах премиальных авто. Если же говорить об установке светодиодов вместо галогенок, то следует упомянуть ряд очевидных недостатков технологии.

• Избыточная яркость;
• сильный нагрев;
• незаконность их установки.

Светодиодные лампы светят и выглядят круто, но законность их установки вызывает вопросы

Избыточная яркость светодиода – слишком сырое высказывание. Все дело в пучке рассеивания, точнее, в его параметрах у привычных галогенных и светодиодных ламп. У последних он распространяется на недостаточно большое расстояние, если сравнивать с галогенными аналогами, что может быть критично во время быстрой езды. Кроме того, даже если корректно настроить фары с таким светом, он может слепить водителей встречных авто. Такова особенность диодов. Сильный нагрев – ещё одна особенность. Если в случае с привычными галогенными элементами нагрев излучающего элемента отводится парами брома или йода, то для охлаждения LED-диодов применяют металлические радиаторы, иногда дополняемые вентиляторами. Если фары недостаточно хорошо вентилируются, то подобные лампы могут попросту расплавиться, так как их корпус нередко изготавливается из пластика. Без сомнения, светодиоды в головной оптике выглядят лучше галогена, на пустынной дороге пользу от их яркости сложно переоценить, но если речь заходит об обычных дорогах, то лучшим решением, пожалуй, окажутся традиционные лампочки. В пользу такого решения играет и закон: если какие-то детали не соответствуют ГОСТу, то по статье 12.5 КоАП на водителя может быть наложен административный штраф или ответственность в виде лишения прав на срок от шести месяцев до года. Что касается поворотников, освещения номерного знака, стоп-сигналов – здесь ограничивающим фактором будет только закон, главное – выбрать подходящий по спецификациям тип светодиодов.

Причины перегорания ламп

Любой автомобиль нужно регулярно обслуживать, причём комплексно. Замена моторного масла, колодок и тормозных дисков стали привычкой многих водителей, за счет чего их принято считать расходными материалами. Но есть еще один расходный материал, о котором тоже нужно помнить: лампы в оптике. Так как от светотехники зависит безопасность движения, следить за их состоянием нужно пристально, но на что следует обращать внимание прежде всего? Чтобы понять это, нужно обозначить список типичных причин перегорания ламп в фарах.

1. Плохое качество. Обычно, в фарах применяются галогенные, или лампы накаливания, как все привыкли их называть. На вольфрамовую нить подаётся напряжение, посредством которого она начинает нагреваться и излучать свет. Чтобы стабилизировать температуру нити и продлить срок службы, внутрь ее стеклянного корпуса закачивают специальный буферный газ (обычно, пары брома или йода). Если нить «не совсем вольфрамовая», а газ внутри корпуса мало чем отличается от обычной смеси газов в атмосфере, то прослужит такая деталь недолго.
2. Некачественный корпус фары. Здесь все более очевидно: если корпус изготовлен из максимально дешевых материалов, то он не выдержит даже незначительное воздействие внешней среды. Чаще всего, сдаются уплотнительные резинки, на которые стекло крепится к корпусу. Из-за этого они начинают «потеть», то есть на внутренней стороне стекла образуется конденсат. Конденсат – влага, а если влага попадёт на контактную площадку излучателя света, то он выйдет из строя.
3. Долгий срок эксплуатации. Средний срок службы каждой – от двух до четырех тысяч часов. Именно поэтому владельцы автомобилей начали жаловаться на частое перегорание ламп ближнего света: по закону, они должны быть включены во время движения, поэтому время их работы равняется суммарной длительностью поездок, а значит, 2-4 тысячи часов работы проходят достаточно быстро.
4. Проблемы с бортовой электроникой. Чаще всего, это происходит из-за подачи слишком большого или недостаточного напряжения на контакт фары. Причиной этого могут послужить потерявший заводскую ёмкость аккумулятор или неправильно настроенный генератор. Недостаточное напряжение, как правило, наблюдается при проблемах с аккумулятором, а завышенное – если неисправен генератор. Возможна и обратная зависимость, но случается это редко. Другое дело – износившиеся провода или неисправный блок управления. При этих неисправностях могут наблюдаться те же симптомы, что и в случае с аккумулятором и генератором.

Чаще всего в лампах H4 перегорает нить ближнего света, обидно, но элемент приходится менять целиком

Итак, согласно перечисленным причинам перегорания, следует обращать внимание на качество покупаемого продукта, состояние корпуса фар и всех соединений на них, которые должны быть герметичны, проверять состояние аккумулятора и проводки под капотом. Тем не менее, если источник света служит очень долго, то даже полностью исправная система его не спасет: лампы накаливания не рассчитаны на бесконечно долгий срок службы. Наилучшим способом быстрого исправления проблемы будет хранение запасных элементов, так как они практически не занимают места. Но какими должны быть запасные лампы, если речь идет о Митсубиси Лансер 9?

Предохранители и блоки реле для Mitsubishi Lancer IX (2000-2007) со схемами и описанием

1. Проверка и замена предохранителей
2. Блок предохранителей на приборной панели
3. Блок предохранителей в моторном отсеке
4. Блок реле

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Mitsubishi Lancer IX (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007).

Проверка и замена предохранителей

Чтобы предотвратить повреждение электрической системы из-за короткого замыкания или перегрузки, каждая отдельная цепь оснащена предохранителем.

Используйте схемы расположения предохранителей и таблицы соответствия, чтобы проверить предохранитель, связанный с неисправностью. Посмотрите через чистую сторону предохранителя, чтобы увидеть, не отделился ли металлический провод внутри. Если это так, предохранитель перегорел и его следует заменить. С помощью съемника предохранителей (размещенного на внутренней крышке блока предохранителей) извлеките предохранители. Зажмите его на предохранителе, который вы хотите удалить, и вытяните предохранитель прямо из блока предохранителей. Надежно вставьте новый предохранитель такой же емкости в соответствующий разъем.

Если предохранитель не перегорел, проблема должна быть в другом. Обратитесь к авторизованному дилеру Mitsubishi Motors или в ремонтную мастерскую по вашему выбору для проверки системы.

Уведомление

• Перед заменой предохранителя всегда отключайте электрические элементы предохранителя и переводите ключ зажигания в положение «LOCK» или переводите рабочий режим в положение OFF.
• Не ремонтируйте предохранители и никогда не используйте предохранители с емкостью, превышающей указанную, или любые заменители, такие как проволока, фольга и т. Д. Это может вызвать нагрев проводки цепи и вызвать пожар.
• Если новый предохранитель снова перегорит через короткое время, обратитесь к авторизованному дилеру Mitsubishi Motors или в ремонтную мастерскую по вашему выбору, чтобы найти и устранить причину.

Блок предохранителей на приборной панели

Блоки предохранителей в салоне находятся за вещевым ящиком слева от руля. Откройте вещевой отсек и потяните его на себя, приподняв, чтобы снять.

Блок предохранителей в моторном отсеке

В моторном отсеке блок предохранителей расположен, как показано на рисунке.

1. Нажмите на язычок.
2. Снимите крышку блока предохранителей.

Лампа заднего хода лансер 9

Mitsubishi Lancer IX – Замена всех лампочек приборки на светодиоды

В приборке машины, несколько лампочек были дохлые (да-да плохо быть нищебродом и покупать не у дилера новое). Вроде бы заменить – дело плёвое. Два момента, которые подвигли меня на упразднение вообще всех лампочек и замену их светодиодами: 1) Что бы заменить хоть одну хоть все лампочки необходимо полностью снять с машины приборную панель; 2) Цена 1 лампочки в автомагазине соизмерима с ценой 4 светодиодов и резисторов к ним. Сразу скажу, что за КПД не гонялся, следовательно, в данном обзоре нет ни слова об электронике, только электрика и механика. Никаких импульсных преобразователей, микросхем. Только напильник, паяльник и пассатижи. Mitsubishi Lancer IX – где у лампочек в приборной панели минус а где плюс? Этой важной (для светодиодов) информации не оказалось в схемах и фолиантах технической документации (оно и понятно – лампочкам без разницы), по этому определять пришлось методом от части тыка, от части проб и ошибок. Результат (все положительные контакты отмечены красными точками): Детали, которые потребуются 18 сверхярких белых светодиодов диаметром 5мм; 7 сверхярких белых светодиодов диаметром 3мм; 26 резисторов на 1 кОм (килоом), 0.25 ватта; 1 резистор на 20 кОм (килоом), 0.25 ватта. Некоторые светодиоды можно заменить на цветные, цветом светодиода можно в некоторых пределах, для некоторых иконок скорректировать их цвет (иконки на приборке являются светофильтрами, так что всё синим/малиновым/зелёным не выйдет сделать без существенного вмешательства и какой-то матери). Так как иконки являются светофильтрами, рассчитанными на совместную работу с лампами накаливания, дающими свет чуть с желта, от подсветки истинно белым светом светодиодов они будут чуть по иному светиться, например иконки “пора на заправку”, “джекичан” станут жёлтыми, а не рыжими, однако если их подсветить желтыми светодиодами, то они приобретают привычный цвет. Светодиоды диаметром 5мм идут вместо лампочек “джекичан”, “давление сала”, “поворотник мигайе” . Светодиоды диаметром 3мм идут в отображение текущего положения рычага коробки (у меня автомат). Светодиодов лучше взять с запасом 2-3 штуки, так как их придётся механически обработать и есть шанс один – два убить (вырвать ноги или раскрошить корпус), прежде чем будет обретена необходимая сноровка. Забегая вперёд: Когда всё было уже готово и я увидел это в работе, мне не понравилось, что подсветка ЖКИ одометра слишком яркая, по этому я на светодиод который подсвечивает ЖКИ одометра, поставил резистор номиналом в 24 килоома, то есть что бы светодиод лишь чуть светился, при этом индикатор подсвечен очень мягко, не навязчиво. Именно для этого в перечне необходимых деталей и указан резистор на 20 килоом. Подготовительные работы перед заменой и сама замена Первым делом нужно сточить всем светодиодам линзы, я для этого брал их ручками за попку и рожей точил по крупнозернистому точильному камню, можно сточить и рашпилем, можно для удобства зажимать светодиод в тиски или в пассатижи, главное не сильно, а то можно сколоть пластик корпуса светодиода. После обработки, торец светодиода должен быть матовым, полировать его не нужно! Цель этой операции – сделать, что бы светодиоды светили вперёд рассеянным светом, а не сфокусировано, иначе могут быть тёмные места на иконках. Светодиодам, которые пойдут в подсветку шкал тахометра, одометра, температуры и бензина нужно не только сточить линзы так, что бы осталось как можно меньше прозрачного пластика корпуса до кристалла, но и огранить их, что бы их свет рассеивался в стороны, как у обычной лампочки. Готовые к употреблению для подсветки иконок светодиоды выглядят так (слева до, справа готовые): Теперь формуем и подрезаем выводы резисторов и светодиодов, что бы не путаться в дальнейшем, при распайке на плате приборки – укорачиваем всем светодиодам длинный вывод, этим выводом светодиод надо цеплять на плюс, что бы он светился, вот к нему и будем припаивать резистор, ограничивающий ток. Небольшая тонкость при пайке: Так как вывод у светодиода мы режем очень близко к корпусу, что бы не перегреть потроха светодиода, при пайке к нему резистора, надо удерживать светодиод пинцетом за этот вывод максимально близко к корпусу, пинцет отведёт часть тепла при пайке и не пустит его к потрохам. Паять желательно “в одно касание”, что бы лишний раз греть. Я перед пайкой любых деталей с выводами обязательно лужу места будущей пайки. Понимаю, с завода все детали идут или лужеными или готовыми к пайке, но на складах они чёрт знает сколько могли валяться, значит могли окислиться, лишний раз залудить не помешает, да и оставшиеся частицы канифоли и более толстый слой припоя, нежели идущий с завода, облегчит дальнейшую пайку. Важное замечание: Паять нужно припоем с максимальным содержанием свинца, никак не чистым оловом и не сплавами с высоким содержанием олова, так как олово подвержено так называемой “оловянной чуме” и при наступлении холодов, все светодиоды могут просто “осыпаться”, как иголки с ёлки в марте. Собственно отформованное и спаянное добро выглядит так: Теперь закончим формование выводов, до припайки резистора это было сделать нельзя, так как длина ног готовых светоизлучающих конструкций могла оказаться разной, от чего их бы перекашивало при установке в приборку, пришлось бы гнуть. Собранные светоизлучающие заготовки выглядят так: Всё, теперь наносим немного канифоли на контактные площадки для лампочек на плате приборной панели, затем, придерживая за резистор, опускаем наши светоизлучающие заготовки в ниши для ламп, центруем и припаиваем. Важный момент: Главное не капнуть ни припоем ни канифолью в нишу для лампы, иначе испортим иконку. Собственно по этому не применяйте ни едкий ни разбрызгивающийся флюс, отмыть его потом вы не сможете без разбора приборки, оставшуюся же канифоль можно не удалять, для напряжения 12 вольт она очень хороший изолятор и то, что она там осталась можно просто проигнорировать. В готовом виде приборка со стороны монтажа выглядит так: В автомобиле это выглядит так: Отмечу, что я не гнался за равномерностью подсветки шкал. Самые неравномерно подсвеченные места: ЖКИ пробега (туда я поставил криво огранённый светодиод (готовил для подсветки шкалы, да сколол)) и показометр температуры (там видимо что-то не совпало с гранями на светодиоде и точками ввода световодов, но подогнуть светодиод уже лениво было). Стоимость диагностики ошибок для Mitsubishi на СТО Москвы и Питера Примерные цены на проведение компьютерной диагностики автомобиле Митсубиси: Город Название компании Адрес Номер телефона Цена Москва Север Моторс Ул. Дубнинская, 83 +7 499 685-18-21 2500 руб. Серебряный слон Ул. Пяловская, 7 +7 499 488-18-88 3500 руб. Санкт-Петербург Автомагия Ул. Учительская, 23 +7 812 701-02-01 2000 руб. ClinliCar Большой Сампсониевский пр., 61к2 +7 812 200-95-63 3000 руб. голоса Рейтинг статьи Больше историй Популярные статьи Популярные статьи Популярные статьи Подписаться Уведомить о новых последующих комментарияхновых ответах на мои комментарии Label {} [+] Имя* Email* Веб-сайт Label {} [+] Имя* Email* Веб-сайт 0 комментариев Межтекстовые Отзывы Посмотреть все комментарии Возможно, вы пропустили Советы мастеров Советы мастеров Советы мастеров Советы мастеров Советы мастеров wpDiscuz Insert