Масло Лукойл Авангард Ультра 10w-40 для дизеля

Если у вас дизельный автомобиль, то лучшим вариантом моторного масла станет Лукойл Авангард ультра 10w-40. Этот расходник идеально подойдёт для относительно новых машин, которые соответствуют экологическим стандартам Евро-3 и Евро-4. Кроме того, данное масло отличается от других продуктов в аналогичной линейке от Лукойл тем, что оно является универсальным.

Вы без проблем сможете применять его для любых дизельных машин, которые были произведены как в России, так и за рубежом. Также не имеют значения и габариты, класс автомобиля, ведь Лукойл Авангард ультра 10w-40 отлично подойдёт для грузовиков, легковушек и микроавтобусов. То есть, подобрать масло под свой автомобиль будет реально проще простого!

Разновидности моторных масел

Каталог Лукойл насчитывает несколько смазочных материалов серии Avangard с вязкостью 10w40. В основном, они рекомендованы к использованию в двигателях грузовых автомобилей. Нефтепродукты имеют разные допуски и разную область применения. Чтобы разобраться в их предназначении, поговорим о каждом виде Лукойл более подробно.

Avangard

Первая разновидность серии представлена полусинтетикой. Нефтепродукт подходит четырехтактным атмосферным и турбированным дизельным двигателям. Его можно заливать под капот легкой коммерческой техники, микроавтобусов, автобусов, грузовых автомобилей иностранного и отечественного производства. Также масло совместимо с безнаддувными бензиновыми установками последнего поколения.

Допуски: API CF-4, SG, KAMAZ EURO-2.

Avangard Professional

Лукойл Авангард 10w 40 этой разновидности разрабатывался компанией специально для дизельных моторов, работающих в суровых климатических и дорожных условиях. Нефтепродукт отвечает требованиям АСЕА Е4/Е7 и может активно применяться в пролонгированном режиме. В первую очередь использовать смазочный материал рекомендуется в моторах Mercedes, Renault, Caterpillar, MAN, Scania.

Допуски: API CF, АСЕА Е4/Е7, MAN М3277, Caterpillar ecf-2, Renault RLD/RLD-2/RXD, MB 228.5, Scania Low Ash.

Avangard Professional М5

Полусинтетическая основа этого масла обладает повышенной устойчивостью к чрезмерным нагрузкам. Она обеспечивает высокий уровень защиты механизмов даже при частой высокооборотистой работе. Подходит нефтепродукт дизельным двигателям, отвечающим требованиям Евро-4, Евро-5, не оборудованным сажевыми фильтрами, но оснащенным турбонаддувами.

Допуски: API CL-4, МВ 228.5, АСЕА Е4, MAN М3277, MTU Oil Category 3.

Avangard Professional LE

Автомасло создано для дизелей, отвечающих стандартам Евро-6 и оборудованных системой DPF. Нефтепродукт совместим с турбированными установками, системами дополнительной очистки выхлопных газов. Может использоваться в пролонгированном межсервисном интервале, если автопроизводитель это допускает.

Рекомендуется к использованию в моторах Мерседес, Вольво, МАН, Скания.

Допуски: АСЕА E4/E9, API CJ-4, MB 228.31/228.51, Volvo VDS-4, MAN М3691/3477/3575/3677, Scania Low Ash.

Avangard Professional LA

Синтетика Лукойл Авангард 10w 40 разработана специально для высокооборотистых дизельных двигателей. Нефтепродукт отвечает новейшим требованиям безопасности и соответствует ультрасовременным спецификациям — АСЕА Е9, API CJ-4. Он совместим с атмосферными и турбированными установками. Подходит для двигателей, оборудованных сажевыми фильтрами и системой рециркуляции отработанных газов.

Допуски: АСЕА Е9, API CJ-4, МВ 228.31, MAN M3575, Mack EO-O Premium+, Volvo VDS-4.

Avangard Professional LS

Эта разновидность моторных масел отличается от «собратьев» низким содержанием вредных примесей в своем составе. Технология LS, или LowSAPS, позволяет уменьшать количество серы, фосфора и золы в нефтепродукте без потери свойств. Моторное масло предназначено для дизельных установок, чувствительных к уровню сульфатной зольности: DPF, SCR, EGR. Соответствует стандартам Евро-4 и Евро-5.

Допуски: API CI-4, АСЕА Е4/Е6/Е7, MB228.51/235.27, JASO DH-2, Scania Low Ash, Volvo VDS-3, CNG.

Avangard Professional LS5

От предыдущей разновидности этот смазочный материал отличается только допусками. Он обладает низким содержанием вредных примесей, отлично справляется с тяжелыми условиями эксплуатации. Состав подходит для всех разновидностей современных дизельных систем. Исключение составляют лишь двигатели Скания.

Допуски: API CI-4, АСЕА Е4/Е6-Е7, MB 228.51/235.27, JASO DH-2, Volvo VDS-3, CNG.

Avangard Extra

Этот полусинтетический нефтепродукт разрабатывался компанией специально для высокофорсированных дизельных двигателей. Если все предыдущие виды масел ориентированы в основном на грузовые автомобили, то Авангард Экстра получил более широкую область применения. Он подходит и для грузовиков, и для легковушек, и для микроавтобусов.

Смазочный материал может использоваться в турбированных установках, но не совместим с системами, оборудованными сажевыми фильтрами.

Допуски: API CH-4/CG-4/ SJ, ААИ Д5, АСЕА Е5, МВ 228.3, MAN M3275-1.

Avangard Ultra

Лукойл Авангард Ультра 10w 40 — разновидность, в основе которой лежит качественная синтетическая основа и минеральные компоненты. Состав ориентирован на дизельные установки, оборудованные турбинами или не имеющие их. Автомасло устойчиво к длительной работе на высоких оборотах, использованию обедненной смеси и частым климатическим перепадам. Нефтепродукт подходит для моторов, требующих увеличенного межзаменного интервала и соответствующих классам безопасности Евро-1/2/3/4.

Допуски: API CI-4, ACEA E7, KAMAZ, Volvo VDS-3, Mack EO-N, MB 228.3.

Avangard Ultra Plus

Автомасло серии Ультра Плюс — разработка компании, ориентированная на двигатели с экологическим классом Евро-4 и Евро-3. Она подходит для большинства моделей коммерческой техники, работающей от дизеля и оснащенной системами EGR и SCR. Однако при наличии сажевых фильтров заливать это масло в мотор нельзя.

Допуски: API CI-4, АСЕА Е7, MB 228.3, Mack EO-N/EO-M+, Volvo VDS-3, MAN M3275-1, Renault VI RLD-2/RLD.

SAE – международный американский стандарт, распространенный в мировой практике. Разработан Ассоциацией автомобильных инженеров США. Включает в себя три категории в зависимости от сезонности:

1. Зимняя – содержит маркировку W с одним из шести вариантов вязкости: от 0W до 25W
2. Летняя – имеет маркировку с вязкостным числом. Всего предусмотрено пять уровней вязкости: от 20 до 60.
3. Всесезонная – имеет российский ГОСТ или международное двойное обозначение, например, SAE 15W-30.

API – стандарт института нефти США, включает в себя две большие категории:

1. Service – подходит для легковых и коммерческих автомобилей с четырехтактными бензиновыми ДВС. В эту категорию входит десять классов, имеющих обозначение в виде латинской буквы. Чем выше требования к маслу, тем ближе буква к концу алфавита. Так, в данном случае, самым совершенным маслом является вещество класса SL для бензиновых многоклапанных двигателей с турбонаддувом.
2. Commercial – рекомендуется для грузовых коммерческих машин, сельскохозяйственного транспорта, дорожно-строительной техники с дизельными моторами. В данной категории представлено одиннадцать классов с буквой латинского алфавита. Чем ближе буква к концу алфавита, тем выше требования к маслу. В данном случае самым совершенным веществом является масло класса CI-4, предназначенное для высокооборотистых дизельных установок.

Универсальные масла по API имеют обозначение с двойной маркировкой через дробь – например, в виде SG/CD. Если на канистре имеется пометка API, это еще не означает 100-процентное соответствие этому стандарту. Убедиться в этом позволяет только действующий сертификат.

ILSAC – японско-американский международный стандарт, предназначенный только для США и Японии. Состоит из следующих классов:

1. GF-1 – попадает под соответствие требованиям API SH. Имеет классы вязкости 10W-XX, 0W-XX и 5W-XX, где вместо ХХ должно быть значение от 30 до 60. Gf-1 считается устаревшим классом.
2. GF-2 – вступил в силу в 1996 году. Соответствует классификации API SJ и имеет классы вязкости (дополнительно к GF-1): 5W-20 и 0W-20.
3. GF-3 – действует с 2001 года, соответствует требованиям класса API SL. На фоне GF-2 и API SJ имеет лучшие антиокислительные и противоизносные характеристики. Заявлена меньшая испаряемость и энергосберегающие свойства. В остальном GF-3 схожи с ILSAC CF-3 и API SL.
4. GF-4 – вступил в силу в 2004 году, совместим с классификацией API SM и имеет энергосберегающие характеристики. Устойчив к окислению по сравнению с GF-3. Имеет классы вязкости 10W-30, 0W-20, 5W-20, 0W-30 и 5W-30. У GF-4 улучшенные моющие свойства и защита к окислительным процессам. Также заявлена совместимость с каталитическими системами, которые повышают экологичность бензиновых моторов.
5. GF-5 – действует с 2010 года, соответствует классу API SM, имеет жесткие требования к топливной экономичности. Лучше испаряется и обладает моющими характеристиками, устойчив к образованию отложений в турбированных и атмосферных двигателях. Заявлена совместимость с каталитическими системами и эластомерами.

С учетом всего перечисленного рассмотрим ключевые особенности ILSAC:

1. Улучшенные энергосберегающие характеристики
2. Повышенная степень действия противоизносных свойств и лучшая защита от отложений
3. Высокая совместимость с каталитическими нейтрализаторами (актуально для бензиновых ДВС).

АСЕА – европейский международный стандарт, распространенный в мировой практике. По востребованности не уступает вышеперечисленным классам японского и американского происхождения. Состоит из следующих категорий:

• А/В – подходит для легковых и коммерческих машин с бензиновыми четырехтактными моторами. В данной категории представлено несколько обозначений:
• А1/В1: маркировка для легковых и коммерческих авто с бензиновыми и дизельными ДВС. Такое масло имеет малую вязкость и энергосберегающие свойства.
• А3/В3: маркировка для наиболее технологичных бензиновых и дизельных моторов в области экологической безопасности и экономичности. Такое масло отличается повышенным интервалом замены и адаптацией к повышенным нагрузкам. Подходит для круглогодичного использования.
• А3/В4: маркировка для бензиновых и дизельных моторов с непосредственным топливным впрыском. Соответствует жестким требованиям по чистоте поршня.
• А5/В5: маркировка для легковых и коммерческих машин с бензиновыми и дизельными ДВС. Такое масло имеет энергосберегающие параметры, малую вязкость и удлиненные межсервисные интервалы.
• С – рекомендуется для бензиновых и дизельных моторов, отвечающих более жестким стандартам по экологии
• Е – подходит для дизельных грузовиков с высокой грузоподъемностью.

Далее рассмотрим спецификации и допуски для моторного масла Лукойл Авангард Ультра 10W-40:

• ПАО КАМАЗ;
• Автодизель (ЯМЗ);
• Тутаевский моторный завод;
• Ferrit s.r.o
• API CI-4/SL
• АСЕА Е7
• Global DHD-1
• Камминс CES 20078
• MAN M 3275-1
• MTU Category II
• MB 228.3
• Deutz DQC III-10
• Рено VI RLD-II

Технические характеристики, соответствия ЛУКОЙЛ CF-4SG

Ниже приведено техническое описание ЛУКОЙЛ Авангард 10w40 CF-4SG в разрезе разных показателей.

Эти показатели проверены на основании испытаний ASTM International (American Society for Testingand Materials) и ГОСТ (Межгосударственный стандарт на территории СНГ) – международных и региональных организаций, которые занимаются разработкой стандартов для материалов и услуг.

Показатели моторного масла ЛУКОЙЛ Авангард 10w40 CF-4SG соответствуют международным стандартам, а именно:

“Экстра”

В характеристиках “Лукойл” 10W-40 класса “Экстра” указано, что продукт соответствует стандартам Евро-2 и Евро-3. Он предназначается для дизельных двигателей, эксплуатирующихся в грузовых транспортных средствах, но допускается его использование и в бензиновых моторах с турбонаддувом.

Выделяют следующие особенности данного масла:

1. Продукт можно использовать на автомобилях российского и зарубежного производства, моторы которых соответствуют стандартам Евро-2 и Евро-3.
2. В состав входит пакет присадок, расширяющий температурный диапазон работы масла.
3. При использовании смазки не исключена возможность экономии топлива, однако гарантировать этого нельзя.
4. Если верить производителю, то масло не только позволяет выжать максимум из силовой установки, но и увеличить ее ресурс. Впрочем, об этом пишут все производители в описании своих продуктов.
5. Масло не идет на угар. Это касается только двигателей, которые сами по себе не “жрут” топливо.
6. В состав входят специальные моющие присадки, что исключает возможность образования нагара на стенках компонентов мотора. Это значит, что отложения, которые собирались годами на внутренних стенках мотора в результате использования некачественного масла, могут раствориться и выйти с отработанной смазкой класса “Экстра” от “Лукойл” 10W-40. Отзывы автовладельцев подтверждают данный факт. Ведь при замене отработанного масла отчетливо видно, что масло становится черным, что говорит о содержании в нем грязи от предыдущих смазок.

Заключение

Сделаем напоследок пару-тройку выводов из обзора:

1. Речь идет об уникальном полусинтетике совмещающем в себе свойства минерального и синтетического масел.
2. Лукойл Авангард Ультра 10W 40 – это продукт, который подходит для разных типов двигателей и имеет очень широкий диапазон использования.
3. Масло подходит для эксплуатации в очень сложных условиях, при низких температурах.
4. Автолюбители отмечают значительное число подделок и высокую стоимость смазки.

Валентин, 24 года
Лукойл Авангард 10 40 – масло российское, недорогое. Подходит для наших машин и наших дорог. Мало угорает, сохраняет все свойства от замены до замены.

Игорь, 48 лет
Заливаю это масло в свой УАЗ «Патриот». Часто езжу по бездорожью, в самых тяжелых условиях, и никаких проблем не возникает. Мотор заводится с первого раза в любой мороз.

Леонид, 27 лет
Лукойл Авангард дизель 10w 40 используем на работе, заливаем в микроавтобус. Чтобы ездить из города в город, нужно быть уверенным в моторном масле. И Лукойл эту уверенность дает.

Технические характеристики

Отзывы о продукте

Лукойл АВАНГАРД отзывы от автомобилистов в сети Интернет имеет преимущественно положительные. Это обусловлено высоким качеством этого масла и его хорошими эксплуатационными возможностями. Владельцы транспортных средств отмечают следующее:

Почти все отзывы от автомобилистов по поводу использования масла Лукойл АВАНГАРД являются положительными. Этот продукт пользуется значительной популярностью практически во всех регионах страны.